安全生产工作经验分享汇总.doc

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1、301-中国石油大庆石化分公司 单位： 30120-通讯中心 基层单位： 大化电话站 所属专业： 其它 标题： 玩忽职守酿事故 安全经验类别： 其它 上传人： 赵明文 共享级别： 集团内共享 发表人： 发表日期： 2011-01-07 关键字： 玩忽职守 内容： 会议名称：安全生产例会 组织单位：大化站 会议时间：2011 年 1 月 4 日 经验介绍人：赵明文(非本人亲身经历) 题目：玩忽职守酿事故 ？ 2000 年 1 月 18 日河北省临漳县兴达制浆有限公司一台 25m3 蒸球出浆管伸缩节连接处 意外脱落造成蒸汽纸浆喷出，导致 3 人死亡。直接经济损失 19.3 万元。 ？ 一 事故的主

2、要经过 2000 年 1 月 17 日 8 时，蒸球车间 2 名操作工上班后与二楼切草人员配合开始给 3 号蒸球 内加料，下午 1 时 30 分加料完毕，开始送汽。约 1 个半小时后，球内压力达到 0.6MPa 开 始保压正常运行，同时，由于 2 号蒸球内出料口堵塞，生产安全技术员，维修工，操作工 等 3 人正在现场维修 。 ？ 17 时 40 分，3 号蒸球出料管伸缩节突然错位脱落，球内大量蒸汽纸浆向西方向迅速喷 出，这时正在 2 号蒸球工作台上抢修的三名工作人员由于躲避不及（车间门向内开） ，当场 烫伤、昏迷，事故发生后，伤员当即用车送到就近的磁县医院抢救，由于伤势过重，经抢 救无效，相继

3、死亡。 ？ 二 事故分析 1.事故前设备状况： 该公司 4 台 25M3 蒸球及伸缩节均由原邯郸市造纸厂搬迁安装，使用前未按规定由劳动部 门锅炉压力容器检验机构进行检验，并按规定输移装手续。 2.破坏情况 故发生后现场可见放汽头锁母脱落，放汽头管子发生错位在 200mm 左右。 3.事故原因分析及结论： 通过调查分析认为，此次事故的主要原因为： 1） 3 号蒸球与出浆管道接合部的伸缩节内紧固销钉损坏，连接处错位脱落，是这起事故 的直接原因，车间的门朝里开，致使事故发生时，人员无法逃避，也是造成人员死亡的直 接原因之一。 2） 该蒸球移装前，未进行检验，也未办理移装手续，设备隐患未能及时发现并排

4、除，是 这次事故的间接原因。 3） 由于单位领导参国家有关锅炉压力容器及压力管道的安全不重视，没有制定相关的管 理制度，人员也未经安全知识培训和考核就上岗，安全技术人员未能及时检验发现损坏的 紧固销钉，使设备带病运行，也是这次事故的重要原因。 结论：该事故是一起严重的设备损坏事故，属责任事故。 三 预防事故发生措施的建议： 1. 要用这次血的教训，教育全体职工，增强安全意识，牢固树立安全第一的观念，切实加 强对安全生产的领导和管理，健全组织，完善制度，采取有力措施，把安全生产落到实处；2. 切实加强对设备的安全管理，做好维修保养，特别要加强对压力容器和锅炉的监督和检验，彻底消除事故隐患，杜绝类

5、似事故的发生； 3. 加大安全生产宣传力度，增强全员安全意识，对特种作业人员要进行专门培训和考核， 做到持证上岗，切实提高他们的安全知识和安全技能，自觉制止和消除各种“三违”现象；4. 立即停止设备运行，由市锅检所进行检验，符合安全使要求且办理移装有关手续后，方 可恢复运行。 企业(地区公司)： 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位： 10103-第三采油厂 基层单位： 第四油矿 所属专业： 作业 标题： 弹簧疲劳 吊卡罢工 安全经验类别： 其它 上传人： 王向黎 共享级别： 集团内共享 发表人： 发表日期： 2011-01-06 关键字： 弹簧疲劳 吊卡罢工 内容： 弹簧疲劳 吊卡罢工

6、 一、事情经过： 2010 年 4 月 2 日，作业 201 队在 B2-51-544 井进行检泵施工。白班工作是下抽油杆。开工 前各岗位对所负责的设备、工具进行了例行的安全巡回检查，没有发现问题。检查完毕后 开始进行下抽油杆施工。施工在有条不紊的进行着，当下到第 30 根时，负责井口操作的副 班长将抽油杆吊卡扣到了抽油杆上并习惯性的拽了拽，谁知抽油杆吊卡突然一下从抽油杆 上脱了下来，差点将副班长晃倒，再将吊卡扣到抽油杆上时发现吊卡挡舌不复位，无法锁 住抽油杆，吊卡失效。班长立即停止了施工，及时将情况汇报到队里并更换了新吊卡。 二、原因分析： 施工前一岗位检查吊卡时并没发生异常，使用过程中为什

7、么会突然失效呢？经过检查分析 认为： 1、由于抽油杆吊卡长时间使用，其内部弹簧弹性下降，在使用中赃物进入挡舌与弹簧空隙 内造成挡舌不复位。 2、由于吊卡内弹簧强度降低在使用时突然断裂而造成挡舌失效从而卡不住抽油杆。 三、经验教训： 目前我们在现场上对工具的检查的手段只能是通过目测和凭经验，象抽油杆吊卡这种长期 频繁和重负荷使用的工具，其内部配件很容易疲劳，出现问题检查时很难被发现。所幸这 次员工发现及时没发生事故，如果在有负荷情况下失效将造成严重事故。对此我们要求： 1、员工在施工时不能只注重开工时的检查，施工过程中也要随时检查所使用的工具，以便 及时发现隐患及时排除。 2、对长期重负荷使用的

8、工具要有专人重点跟踪记录，及时更换。 3、建议引进工具内部探伤设备以便定期检验。 企业(地区公司)： 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位： 10111-榆树林油田 基层单位： 第二采油作业区 所属专业： 其它 标题： 天然气软管烧化造成火灾事故 安全经验类别： 防火防爆安全 上传人： 周才清 共享级别： 集团内共享 发表人： 发表日期： 2011-01-06 关键字： 天然气、连接软管 内容： 事件经过： 2010 年 8 月 10 日，某一居民楼在家中用烹煮食物，开火后便离开厨房到客厅看电视。10 分钟左右，厨房内冒出白色浓烟，并散发出刺鼻的焦味，随即，该员工捂住鼻子跑进厨房， 发现

9、天然气连接软管处泄漏燃烧，急忙将天然气气罐阀门关闭，用水浇灭着火部位。此时 厨房内铁锅、案板、窗户等均被烧坏。 2.事故原因： 1、 由于厨房面积小天然气软管摆放位置离炉灶火苗圈太近，在火苗的高温炙烤下软化脱 落，最终导致煤气泄漏引发火灾。2、 该员工对家庭用火安全意识差，使用火炉等明火煮东西时,应注意看管，防止干烧起火, 同时要注意开火不要过大。防范措施： 使用天然气、石油液化气等明火煮东西时要注意看管,防止煮物溢出、干烧等情况。 天然气气管摆放位置应与炉灶火苗圈保持一定的安全距离，气源与火源不可近距离接触， 防止炉子非正常出火。 如闻到家中弥漫煤气等异常气味时,不要开灯、不要点燃火种,应首

10、先切断家中的煤气,同 时马上开窗散气，并查找漏气源。 因煤气泄漏发生火灾时应保持冷静，首先切断气源，切记“断气即断火” 。如果火势较 大，煤气灶阀门附近有火焰，可用用湿毛巾、湿衣物包手，尽快关闭阀门。 企业(地区公司)： 301-中国石油大庆石化分公司 单位： 30101-炼油厂 基层单位： 装油车间 所属专业： 炼化 标题： 安全生命的保障 安全经验类别： 安全综合管理 上传人： lypm 共享级别： 集团内共享 发表人： 李甲良 发表日期： 2011-01-05 关键字： 安全生命的保障 内容： 2000 年 11 月 23 日的这一天，原洗槽车间一班一名洗车工因违反规定，私自进入 油槽车

11、而中毒身亡。 11 月 22 日晚，一列装载过汽油的油槽车送进了洗槽厂房，准备经过特洗之后在送到南栈 桥去装航煤，班长按规定对每台槽车进行鉴定，扣除不能洗车辆。当鉴定到二道第三台车 时，发现槽车内有强烈的刺激性气味，不能进行特洗车辆，扣上了槽车人孔盖，收起了栈 桥上的梯子。11 月 23 日 2 时其他槽车洗完待检查，6 时许，班长巡检时发现扣掉的那台槽 车栈桥梯子被人放下了，槽车的人孔盖也被打开了，马上意识到不好，迅速爬上了那节槽 车，发现一名洗车工已经倒在油槽车里。他大声喊来了其他洗车工，将这名洗车工救到槽 车外发现他已经停止了呼吸。经过人工呼吸、打强心剂，一切抢救都无济于事。 事故直接原

12、因： 1、油槽车内残油挥发出有毒气体中毒。 2、油槽车内缺少氧气窒息。 事故预防措施： 1、对洗车和员工进行安全知识培训和综合治理方面的教育，提高整体素质。 2、加强防范措施，杜绝私自回收残油的现象。3、要求管理人员要负责任，对当班的每个人都要受控。 企业(地区公司)： 302-中国石油吉林石化公司 单位： 30251-中国石油吉林石化公司动力 一厂 基层单位： 机关 所属专业： 炼化 标题： 安全生产事故到底是怎么发生的？ 安全经验类别： 其它 上传人： 李国柱 共享级别： 集团内共享 发表人： 李国柱 发表日期： 2011-01-05 关键字： 安全 事故 发生 内容： 安全生产事故到底是

13、怎么发生的？安全管理中几个常用且容易弄错的几个概念1、事故隐患、重大事故隐患事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷， 是引发安全事故的直接原因。重大事故隐患是指可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事故隐患，加强对重大 事故隐患的控制管理，对于预防特大安全事故有重要的意义。2、危险源2.1、危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产 损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、 岗位、设备及其位置。2.2、危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险 物质集中的核心，是能

14、量从那里传出来或爆发的地方。2.3、危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。例如，从 全国范围来说，对于危险行业（如石油、化工等）具体的一个企业（如炼油厂）就是一个 危险源。而从一个企业系统来说，可能是某个车间、仓库就是危险源，一个车间系统可能 是某台设备是危险源。2.4、因此，分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说，危险源可能存在事故 隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随 时都可能导致事故2.5、危险源应由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。危险源的潜在危 险性是指一旦触发事故，可能带来的危害程度或损失大小，或者

15、说危险源可能释放的能量 强度或危险物质量的大小。3、重大危险源3.1、 “安全生产法”第九十六条：重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、 使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施） 。3.2、重大危险源概念的理解我们也可以将重大危险源（major hazards）理解为超过一定量的危险源。另外，国外“重大危险设施”的概念。确定重大危险源的核心因素是危险物品的数量 是否等于或者超过临界量。所谓临界量，是指对某种或某类危险物品规定的数量，若单元 中的危险物品数量等于或者超过该数量，则该单元应定为重大危险源。具体危险物质的临 界量，由危险物品的性质决定。4

16、、重大事故隐患与重大危险源的概念事故隐患与危险源不是等同的概念，事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状 态，人的不安全行为和管理上的缺陷。它实质是有危险的、不安全的、有缺陷的“状态” ， 这种状态可在人或物上表现出来，如人走路不稳、路面太滑都是导致摔倒致伤的隐患；也 可表现在管理的程序、内容或方式上，如检查不到位、制度的不健全、人员培训不到位等。实际中，对事故隐患的控制管理总是与一定的危险源联系在一起，因为没有危险的隐 患也就谈不上要去控制它；而对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其 出现事故隐患。所以，在实际中有时不加区别也使用这两个概念。5、事故的由来危险源的存在条件是指

17、危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。例如，物质的 压力、温度、化学稳定性，盛装压力容器的坚固性，周围环境障碍物等情况。触发因素虽 然不属于危险源的固有属性，但它是危险源转化为事故的外因，而且每一类型的危险源都 有相应的敏感触发因素。如易燃、易爆物质，热能是其敏感的触发因素，又如压力容器， 压力升高是其敏感触发因素。因此，一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。在触发 因素的作用下，危险源转化为危险状态重大危险源，继而转化为事故。触发因素可分为人为因素和自然因素。人为因素包括个人因素(如操作失误、不正确操 作、粗心大意、漫不经心、心理因素等)和管理因素(如不正确管理、不正确的训练、指挥 失

18、误、判断决策失误、设计差错、错误安排等)。自然因素是指引起危险源转化的各种自然 条件及其变化。如气候条件参数(气温、气压、湿度、风速)变化、雷电、雨雪、地震等。在触发因素作用下，事故的成因就很明显了：一般危险涛重大危险源事故重大危险源事故在过程中，我们为什么要采取措施预防以及预防的具体措施也就很清楚了。6、事故事故就是事故是发生在人们的生产、生活活动中的意外事件。事故的含义包括：6.1、事故是一种发生在人类生产、生活活动中的特殊事件，人类的任何生产、生活活 动过程中都可能发生事故。6.2、事故是一种突然发生的、出乎人们意料的意外事件。由于导致事故发生的原因非 常复杂，往往包括许多偶然因素，因而

19、事故的发生具有随机性质。在一起事故发生之前， 人们无法准确地预测什么时候、什么地方、发生什么样的事故。6.3、事故是一种迫使进行着的生产、生活活动暂时或永久停止的事件。事故中断、终 止人们正常活动的进行，必然给人们的生产、生活带来某种形式的影响。因此，事故是一 种违背人们意志的事件，是人们不希望发生的事件。企业(地区公司)： 102-中国石油辽河油田公司 单位： 10208-电力集团公司 基层单位： 沈工区 所属专业： 电力 标题： 不合格充电器造成触电 安全经验类别： 公共安全 上传人： 杨学龙 共享级别： 集团内共享 发表人： 供电一队 发表日期： 2011-01-04 关键字： 不合格充

20、电器 内容： 某油港用小型机动船清除海面上的油污。傍晚，小船靠上在码头停泊的大驳船，利 用驳船上的充电器为小船上的 12V 蓄电池充电。晚上近 10 时，班长吩咐要躺下睡觉的 ，将小船柴油机机舱内的水冷却后放掉（防冻） 。披上棉衣，穿上鞋，来到小 船的机仓内。放完水后，顺手去拔蓄电池的充电夹子。他手握充电夹子，一阵强烈的抽搐 使他倒在机仓内过了一会儿，班长见他没回来，就派人去查看，发现他躺在机仓，伸 手去拉他，发现有电，急忙喊人，停电，将其抬出，送附近医院抢救无效，死亡。 这起事故是由于采用不合格的充电器造成的。充电器用可控硅控制导通电的方法将 220V 交流电变为低压直流，为 12V 蓄电池

21、充电。充电器设计上存在严重隐患，一次侧交流和二 次侧直流不应有直接的联系，因为一次侧交流的相线和中性的互换性很大，一旦接错，二 次侧电流将会出现危险的情况。 为了防止这类事故的发生，要坚决制止生产这种存在严重安全问题的充电器，经销单位不 应销售这种产品，正在使用的要停止使用。另外加强对公用的配电箱的管理，杜绝有人使 用，无人管理的现象。对一些一旦接错相序会出现严重后果的电气设备，要采取可靠措施， 防止接错线。 企业(地区公司)： 110-中国石油塔里木油田公司 单位： 11028-油气生产技术部 基层单位： 油气生产技术部英买电力队 所属专业： 电力 标题： 主变中性点地刀瓷绝缘断裂擦伤操作人

22、员额头 安全经验类别： 安全综合管理 上传人： 英买电力队 共享级别： 集团内共享 发表人： 周洪彬 发表日期： 2010-12-25 关键字： 膨胀应力 、绝缘子胶装面、 内容： 一、事情经过：2010 年 4 月 29 日 20 时 50 分某站 10KV 三段母线及其高压设备检 修完毕后， 21 时 15 分开始执行调度令“某电站 10KV段母线及 2#主变由检修转运行” 的倒闸操作。 21 时 21 分执行到“合上 2#主变中性点刀闸 13120”操作人员李某某在得到监护人王 某某操作许可后，按正常操作方法，合 13120 刀闸至将要到位的位置时，该刀闸动触头瓷 绝缘支柱底部断裂 ，落

23、地后瞬间断裂为两节，部分瓷瓶碎裂后，弹起的碎片擦伤操作人员 李某某额头。 现场进行简易包扎后，送作业区医务室重新包扎处理，现已无恙。 二、问题分析： 1、该设备瓷质绝缘子生产工艺过程产生先天性缺陷，内部存在微裂纹。 2、刀闸绝缘子底部法兰与绝缘子胶装面膨胀应力 。 3、由于运行时间增长磁质老化，加上最近一周的系统检修的连续多次操作的应力破坏，致 使绝缘子裂纹不断加剧。 最终导致此次刀闸动触头瓷绝缘支柱底部断裂，造成操作员工的额头被飞溅的绝缘子碎片 擦伤 。 三、风险预防控制措施： 1、根据现场加长中性点刀闸的操作手柄 与改变操作人的站位：由原来的 95 厘米长度增加 到 120 厘米，操作时尽

24、量避开刀闸动触头绝缘子的运行轨迹。 （临时措施） 2、加强运行巡视对绝缘子、触头触指、刀闸引线松紧的注意。 3、加强刀闸的维护保养：在刀闸检修时，重点注意其关节部位及转动部件的清洁、润滑与 紧固。 4、将站队两台主变中性点刀闸均更换为电动设备，并使用远方操作（遥控） 。 （建议措施） 业(地区公司)： 240-四川石化有限责任公司 单位： 24003-生产一部 基层单位： 所属专业： 其它 标题： 承包商机械伤害事故 安全经验类别： 机电设备安全 上传人： 王晓明 共享级别： 集团内共享 发表人： 王晓明 发表日期： 2010-12-25 关键字： 机械伤害事故原因分析 内容： 事故概况：20

25、02 年 2 月 27 日，在亡海某基础公司总承包、某建设分承包公司分包 的轨道交通某车站工程工地上，分承包单位进行桩基旋喷加固施丁。上午 5 时 30 分左右， 1 号桩机（井架式旋喷桩机）机操工王某，辅助工冯某、孙某三人在 C8 号旋喷桩基施工时， 辅助工孙某发现桩机框架上部 6m 处油管接头漏油，在未停机的情况下，由地面爬至框架 上部去排除漏油故障（桩机框架内径 650mm350mm）由寸：天雨湿滑，孙某爬上机架后 不慎身体滑落框架内档，被正在提升的内压铁挤压受伤，事故发生后，地面施工人员立即 爬上桩架将孙某救下，并送往医院急救，经抢救无效，孙某于当日 7 时死亡。 事故原因分析：1直接

26、原因：辅工孙某在未停机的状态下，擅自爬上机架排除油管漏油故障，因天雨湿滑， 身体落至井架式桩机框架内档，被正在提升的动力头压铁挤压致死。孙某违章作业，是造 成本次事故的直接原因。2间接原因：（1）机操工王某，作为 C 日旋喷桩机的机长，未能及时发现异常情况并采 取相应措施；（2）总承包单位对分承包单位日常安全监控不力，安全教育深度不够，并且 对分承包单位施工超时作业未及时制止，对分承包队伍监督管理存在薄弱环节。3主要原因：分承包项目部对现场安全管理落实不力，对职工安全教育不力，安全交底和 安全操作规程未落实；施工人员作业时间长（24 小时分两班）造成施工人员身心疲劳、反 应迟缓，是造成本次事故

27、的主要原因。事故预防及控制措施：（1）必要时工程暂停施工，进行全面整顿。 （2）事故发生后，立即 调查，并在事故现场召开全体员工紧急会议进行安全生产规章制度教育和稳定职工情绪， 以增强全体职工安全生产、自我保护和遵章守纪意识。 （3）立即组织项目现场负责人、安 全员等有关人员对施工现场的施工用电、各种机械设备及相关设施等进行安全大检查，对 查出的安全隐患定人、定时、定措施进行整改。杜绝漏洞，防止发生类似事故。 （4）对全 体管理人员、施工人员按“四不放过”原则进行专题教育，吸取事故教训。组织项目全 业(地区公司)： 301-中国石油大庆石化分公司 单位： 30103-化工一厂 基层单位： BG

28、 二车间 所属专业： 炼化 标题： 仪表工中毒死亡事故 安全经验类别： 非常规作业安全 上传人： 江涛 共享级别： 集团内共享 发表人： 唐雨 发表日期： 2010-12-24 关键字： 变电所，电工 内容： 事故经过： 2002 年 11 月 27 日 9 时 35 分左右，某厂仪表车间员工打电话给仪表班班长说：P102（氨 蒸发器压力控制）有问题，班长就让仪表工去处理，顺便把 AT104（氨中和塔上的 pH 计） 放空阀内漏也处理一下。仪表工走到门口碰到该车间仪表班组技术员，两人一起到操作室 处理 P102 控制系统相关仪表。到现场后看没有什么问题，只是 PID 参数不十分匹配，就开 始调

29、整参数。大约 9 时 50 分，仪表工带着阀门到分析间（他本人的专区，氨中和塔三层平 台仪表室内）处理 AT104 放空阀。 9 时 55 分该车间当班班长从操作室出来巡检，走到氨中和塔二层平台发现有液体往下漏， 到三层平台检查，发现仪表室门没有锁，门关得很严，从东边的门缝有液体渗出。当打开 门，把门帘掀开后，发现里边全是烟雾，蹲下看到仪表工在里边躺着，急忙跑回操作室报 信。又同其他人将仪表工送到了急救站抢救。约 10 时 10 分送到医院进行抢救。因救治无 效，仪表工于 2002 年 11 月 29 日 16 时 30 分死亡。 事故原因：仪表工安全意识淡薄，自我保护意识不强，没有按要求开作

30、业票作业；没有按 规定佩带防护用品；在现场没有监护人的情况下自作主张处理放空阀；在处理放空阀时， 没有按程序将上下游的阀门关严就进行作业，严重违章操作，致使氰化物泄漏，造成死亡。事故原因： 仪表维护工接到报修电话后未通知仪表车间和丙烯腈车间有关人员，单独一人、无人监护、 未携带防毒面具、未开工作票，对合成泵房 AA-1202 PH 计仪表进行检查处理，造成中毒后 无人救援而死亡。 吸取教训： 仪表维护人员在进行仪表维护过程中，一定要严格按照规定开作业票，佩戴防护用品，并 有人监护，才能够避免事故的再次发生 业(地区公司)： 205-中国石油锦西石化分公司 单位： 20535-中国石油锦西石化分

31、公司研 究院 基层单位： 分析室 所属专业： 其它 标题： 从“你会搬东西吗？”谈谈人类工效学 安全经验类别： 公共安全 上传人： 李勇 共享级别： 集团内共享 发表人： 发表日期： 2010-12-24 关键字： 人类工效学 内容： 从“你会搬东西吗？”谈谈人类工效学“你会搬东西吗？”如果有人问这个问题，你一定会认为问得太怪，谁还不会搬东西!其实 不然，否则怎么会有那么多人因搬东西而造成急性腰扭伤。因搬东西不当而导致的急性腰 扭伤，常见的原因有以下几方面：(1)东西太重，超过了自身的承受力；(2)搬东西的姿势不 正确；(3)几人共同搬一件重物时动作不协调；(4)弯腰猛烈搬动重物；(5)搬物者

32、自身腰椎结 构有缺陷，如有炎症及周围软组织的瘀痕、粘连等；(6)搬东西时突然滑倒、踏空等。 急性腰扭伤是指腰部肌肉、筋膜和韧带，因上述因素而引起不同程度的纤维断裂而导致的 一系列临床症状。如搬重物姿势不正确，当弯腰超过 90o 时，骶棘肌就不再维持脊柱位置 和保护韧带的稳定作用，脊柱后方的张力则由韧带承担，加之重物又超负荷，就可使韧带 或肌肉撕裂致伤。再比如在搬重物滑倒或踏空时，会使相应肌肉、韧带在瞬间承受异常强 大的应力，导致肌肉、韧带撕裂或断裂。 可见，搬东西看似简单，其实也要讲究科学，搬东西有科学，从广义讲，这就涉及到人类 工效学。 人类工效学，又称人体因素工程学，是一门涉及运用工艺学设

33、计劳动场所、生产设备、机 器、工具和工作任务与工序时，要与人体解剖结构、生理功能、生物力学原理和心理学的 知觉与行为特点等相一致的应用学科；它着重研究人机环境系统中的 3 个基本过 程，其目的在于创造安全、舒适的劳动条件，保护和促进劳动者身心健康。其具体措施 如下： 一、注意改善劳动操作的设计 首先，应尽量避免腰部活动。如坐位劳动时的设计原则是操作者不需前倾、侧弯或扭转腰 部，手就能进行操作活动，以前臂活动能完成最佳，全臂伸达完成次之，超过此限度范围 的反复活动则易致腰部疲劳和损伤。如操作时避免不了某些腰、肩活动，则要求设计应尽 量减少屈、弯、扭腰的角度，一般以不超过 15o 为宜。第二，应尽

34、量避免静态姿势。如维 修,工作时常要求左手牢握物体，右手进行操作，这样左手容易疲劳。可改用夹持器、台钳 或交替用手来缓解局部静力紧张而致的疲劳；又如操作计算机时常常躯体前倾，双肩及肘 微抬，长时间持这种静态体姿易使肩、颈和上背部肌肉疲劳、疼痛，可通过调整布局和坐椅高度等来缓解静态体姿，并在工间休息时做做体操来解除疲劳。 二、注意改善工具设备的设计 首先，应科学地设计控制器及仪表的位置与布局。旋扭、拉杆、操纵杆等常用控制器应设 置在不需躯体倾斜，只用前臂就能达到的限度内；仪表的大小、样式及其排列顺序等，也 应考虑人体的生理功能，尤其是视觉功能，以免引起视觉疲劳和误读；在设计控制器与仪 表的布局时

35、，尽量在符合逻辑的基础上将两者结合为一体，这种逻辑联系，能使操作者处 理信息时能降低紧张程度，减少失误。第二，应科学地设计坐椅及工具手柄。如椅高应适 合多数人坐位时双脚恰好着地，对个别人应供给搁脚垫以防悬腿；椅面坐深不宜超过 40cm，以免影响庶(gu6)窝部血液循环；椅面应相对平坦，前缘呈光滑弧形；还有能维持脊 柱前凸的舒适靠背，以协助支持背部重量；对需抬肘操作的作业，应设有短软垫的扶手来 支撑肘部；需转体操作的，应供给转情。又如设计的手柄承力面应足够大，并应无锐角或 棱缘，不宜有指槽，表面摩擦系数应较大，便于以较小握力握牢，以避免对手的局部产生 过大压力。 三、注意科*用体力 首先，劳动时

36、应尽量把力用到作功上去，避免浪费在身体本身及其不合理的动作上。当从 地上搬起重物时，如躯干和头部随重物的被搬起而与重力相反向上移动，则大部分有用的 力被耗于体内(46 页见图 1)；正确的方法是运用体重来平衡重荷，并在开始时随着重物的 向上移动，体重应当向下移动(46 页见图 2)。又如作业人员向下用力安装零件时，则站立 姿势较坐位更为有效，因能利用头和躯干的重量与伸直了的上肢协调起来提供较大的力(见 图 3)。利用体重的另一方法是从动量中获得，可利用在瞬间的突然弯曲或伸直肢体来产生 强大的力，为了获得最大的力，可运用具有大肌肉的关节尽可能在最大的距离上运动，如 锻打。第二，劳动时应注意预防提

37、举或推拉重物造成人体损伤。预防提举重物而致人体损 伤的原则为：(1)提举重量应在个体力量限值的 50%以下为宜；(2)提举重物时应尽量限制扭 转躯体，必须转动时以移动双脚转动骨盆为好；(3)应使物体尽量靠近身体，避免弯腰，尽 可能采取半蹲位用腿力来提举(见图 2)；(4)避免高举重物超过肩或头高，避免踮脚上举；(5)在 杂乱与滑的作业场所工作应谨慎小心。预防推拉重物而致人体损伤的原则为：(1)拉重物较 推重物作用于脊柱的压力大 17 倍，故最好采用推的方式；(2)应在平坦地面推或拉，否 则应有刹车系统；(3)地板与鞋底的摩擦系数应大于 0.8，所以作业人员应穿防滑的工作鞋； (4)开始推时，应

38、用一只脚撑牢并用背力推动，较之用双手与臂推动好；(5)推(拉)车的把手 应置于髋高处，低于髋高则使用不便且不安全。 业(地区公司)： 232-中国石油长庆石化分公司 单位： 23203-中国石油长庆石化分公司运 行三部 基层单位： 所属专业： 炼化 标题： 心不在焉，改错流程，险酿大祸 安全经验类别： 安全综合管理 上传人： 李定宁 共享级别： 集团内共享 发表人： 汪军 发表日期： 2010-12-23 关键字： 心不在焉，改错流程，险酿大祸 内容： 2010 年 1 月 13 日 13：50 我上班后习惯的到内操室了解当班生产，突然发现加氢 液化气脱硫装置液化气出装置压力报警，当时压力显示

39、 1.2MPa，当时正常应该在 0.6MPa0.7MPa，然后查看液化气进液罐曲线，发现进液曲线从 13：40 到 13：50 曲线是 平的，即进液罐没有进液化气，立即通知当班操作人员到罐区查找原因，经检查发现进液罐 Q302A 罐进液阀关闭，立即打开进液阀，液化气脱硫装置压力很快下降至正常值。 分析原因是当班 13：40 分 Q302B 罐发完车，在改用 Q301A 罐时，由当班操作工甲某和乙 某完成，甲某打开 Q301A 罐发车阀，乙某去关闭 Q302B 罐发车，结果乙某在操作中错将 Q302A 罐进液关闭，结果造成液化气进液流程切断，液化气进液系统憋压。 针对此事对当班操作人员进行批评，

40、并对乙某改错罐和甲某没检查确认按“三违”进行了 处罚，安全经验如下： 1、此事经过分析，原因是操作工乙某操作时注意力不集中，心不在焉，改错罐，这在液化 气站历史上还是第一次，每位操作人员都应从此事件吸取教训。 2、每位操作工都应养成改完进液、发车罐后检查球罐液位变化是否正常的习惯，以便及时 发现有无异常。 3、严格操作规程，牢记“操作和作业要受控的要求，对每项操作操作前思考一下，操作后 确认一下，会避免很多误操作的发生。 附件： 名称 描述 附件下载 企业(地区公司)： 402-中石油北京天然气管道有限公司 单位： 40201-北京输气管理处 基层单位： 所属专业： 其它 标题： 抢修车车窗被

41、砸，车内财物被盗 安全经验类别： 其它 上传人： 王学奎 共享级别： 集团内共享 发表人： 陈强 发表日期： 2010-12-23 关键字： 车窗被砸,财物被盗 内容： 事件（案例）简要经过 及结果： 2010 年 11 月 7 日中午 13:00 左右，石家庄处抢修队人员、北京处琉璃河站、生产科、安 监站人员完成涿州站超声波流量计拆装作业后，在涿州市区某面馆就餐。由于面馆门口停 车位已满，面馆泊车员安排我们的 3 台车辆停放至面馆斜对面马路边上。 14:00 左右，司机吃完饭准备开车时，发现石家庄处福特抢修车京 N18B89 左前窗被砸开一 直径约为 20cm 的洞。原本放在司机座位下的皮包

42、被盗，里面装有身份证、驾照、600 多元 现金、发票等物品。面馆泊车员此时告知我们事发前 2 天，这里也曾发生砸坏路边停放车 辆并盗窃车内财物的案件。于是立即拨打 110 报警，14:15 警察到场拍照，询问并记录相 关情况后离开。 导致事件 发生的原因： 1、司机将财物留在车内，引起犯罪分子注意。 2、面馆泊车员未告知此处 2 天前曾经发生过类似砸车盗窃事件 3、面馆泊车员未将车辆指引至安全的停车位置，并承担起看管车辆的职责。 4、车辆未安装报警器，砸开车窗后不会发出报警。 5、此条街道未安装监控摄像头，为犯罪分子提供作案环境。 避免事件 再次发生的建议及措施： 1、人员离开车辆时，贵重物品

43、及现金应随身携带，不要留于车内。如：笔记本电脑、相机、 钱包、皮包等。 2、车辆应选择有人看管的正规停车场或停车位停放。 3、建议为车辆安装报警器。4、吃饭停车时，保持车辆在视线范围内。 企业(地区公司)： 102-中国石油辽河油田公司 单位： 10224-渤海公用事业处 基层单位： 物业五公司 所属专业： 其它 标题： 酒后乘车要当心 安全经验类别： 其它 上传人： 物业五公司 共享级别： 集团内共享 发表人： 周欣 发表日期： 2010-12-22 关键字： 酒后 乘车 当心 内容： 酒后乘车要当心 1、事故、事件经过： 2010 年 2 月 12 日晚上与几个朋友一起聚会，因为之前相约好

44、聚会要喝酒，所以大家都没 有驾驶机动车来，到晚上 23 点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一 时间找不到车，后来就近叫了一辆三马车，就一起坐车回去，车开到半路的时候其中一个 朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减 慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已 经重重的摔在了地上不能动弹，车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来，但他已经昏迷 不醒失去知觉，面部伤得很严重，我们立即把他抬上车送往医院急救。后续治疗面部缝了 6 针，头部经过 CT 检查没有影响到大脑，手脚等地方轻伤。直到春节前的几天还在医院住

45、院治疗，前后花费 2000 多元治疗费。 由于伤者在送到医院后情况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究 到司机该负的责任。 2.原因分析及经验教训： （1）当事人意识到不能酒后驾车，但没有意识到酒后坐车存在的不安全因素，所搭乘车辆 的安全性能是否符合要求、是否为规范运营车辆、司机是否有驾驶证等； （2）由于酒精的作用，当事人往往过高估计自身能力，认为平时可以做到的事情喝酒之后 也一样可以办到，所以很容易判断失误导致事故； （3）由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。 3.防范措施及建议： （1）坚决不能搭乘无营运证的摩托车、三马车、以及柳微面包车等，因为无证经营，就

46、不 能确保乘车人的安全以及造成事故后的赔偿等问题； （2）饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为； （3）搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸 或者其他事件发生后可以快速的找到证据。 业(地区公司)： 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位： 10103-第三采油厂 基层单位： 特车大队 所属专业： 其它 标题： 车辆行车应注意哪些 安全经验类别： 其它 上传人： 刘淑燕 共享级别： 集团内共享 发表人： 发表日期： 2010-12-21 关键字： 非机动车 内容： （1）二轮摩托车只能携带一名 12 岁以上的乘客。载物时，高

47、度从地面起不能超过1.5 米，宽度左右不超过车把 30 厘米，长度不能超出车身 20 厘米。如果您尚缺乏带人的经 验，更应注意安全，因乘客的一举一动都会影响车的稳定性，这在低速时尤为明显，增加 您对车辆控制的难度，携带乘人时，搭乘者应正向骑坐，扶住驾驶员或抓紧扶手，踩稳踏 板，戴好安全帽，行驶时避免急转弯和高速越过小坡，否则有可能使人或货物被抛出车外， 要切记：严禁超额载人和不按规定载物，因为这样会增大驾驶操作难度，极大影响车辆行 驶的稳定性和制动效果。两侧车把均严禁悬挂物品，以免影响方向的稳定。（2）应在机动车道右侧行驶，不准在人行道，非机动车道及 35 米以下宽度的内街 小巷骑行。（3）在

48、没有限速标志的道路行驶时，市区道路车速不得超过 50 公里，郊外公路不超 过 60 公里。（4）跟车不可太近，应跟在前车的右后角并保持适当的距离，以避免刹车不及撞到前 车，同时也可避免前车撒落物品或扬起尘土、泥水对您的影响。（5）切忌与汽车竞驶。（6）不要随意和过度摆动方向，以免被尾随的车辆撞上。（7）超车时应从前的左侧超越，右侧超车或在两并行汽车之间超车，随时有被碰夹的 危险。（8）要正确使用制动，不要忽视前闸，前闸的制动效果比后闸更好，前后同时制动， 可有效地减少刹车距离，但必须记住，除非紧急情况，否则不论是使用前闸还是后闸，都 不要一下抱死。因为前闸抱死会造成方向失控和前翻，后闸抱死可能

49、使车发生侧滑，前后 闸同时使用时，前闸动作应比后闸动作稍晚。（9）行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时，应尽可能垂直通 过。（10）遇到路面积水，应尽量绕过或谨慎通过，防止被坑或硬物绊倒。（11）转弯前应减速，注意礼让前后方向的直行车辆，转弯时保持同速，人体与车辆 同样的角度倾斜，切勿在转弯时将脚拖踏路面或随意使用制动，这样容易失去平衡。（12）雨天行车应特别注意非机动车动态，在没有护栏分隔的道路，摩托车行驶路线 紧贴非机动车道，骑自行车者由于雨帽的影响，难以顾及左右，因此在超越非机动车时一 定要谨慎，必要时鸣喇叭警示（在非禁鸣喇叭的地段） 。（13）有的路段或部位如分道线、横道线、指示箭头等，在雨后比正常路面要滑，光 滑的水泥、沥清路面，雨后有的还会出现反光现象，行车时要格外小心。业(地区公司)： 104-中国石油大港油田公司 单位： 10465-第二矿区管理服务公司 基层单位： 心港物业管理公司