高速公路工程施工质量创优策划书.pdf

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1、目 录 一编制目的及依据.2 1、编制目的.2 2、编制思路.3 3、引用文件.3 二、工程概况.4 1、工程名称及地点.4 2、工程位置及路线走向.4 3、工程基本情况.5 4、主要技术指标.6 三、工程质量目标及目标分解.7 1、编制依据.7 2、工程质量评分方法.7 3、工程质量等级划分.8 4、总体质量目标.8 5、路基工程分项工程质量控制目标.8 6、桥梁分项工程质量控制目标.19 四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施.32 1、路基工程质量控制点及控制措施.32 2、桥梁工程质量控制点及控制措施.42 五、质量通病及预防措施.49 1 1、路基填筑.49 2、混凝土施工常见质

2、量问题及防治措施.84 4、桥涵工程.92 5、其它工程.101 六、质量保证措施.105 1、项目主要管理程序和管理措施.105 3、工程质量控制措施.113 4、质量控制准备工作.116 七、技术资料的要求.117 1、工程技术资料的填写、收集、整理总体要求：.117 2、工程技术资料填写、收集应注意的问题：.118 3、技术交底.119 4、施工总结.119 5、材质证明及复试.119 6、施工试验与施工记录.120 7、预检与复核记录.121 8、隐蔽工程验收记录.121 9、质量验收资料：.122 八、项目信息管理.124 1、管理要点：.125 2、文件与记录控制.125 2 3、

3、文件、资料和记录管理办法.133 九、质量保证机构和质量保证体系.135 1、质量保证机构.135 2、质量保证体系.136 3、质量控制程序框图.137 4、主要管理者质量职责.143 XX 至 XX 高速公路建设项目三工区 工程质量策划书 一编制目的及依据 1、编制目的 通过对项目进行严密的组织策划，体现项目科学的施工管理方法、先进的技术保障措施，最终实现项目工程质量目标，为业主、企业创造良好的经济和社会效益。3 2、编制思路 目标:按照国家施工质量验收标准一次验收合格。思路：工程质量是工程项目管理的重点，所以，实现工程质量目标应从建立健全完善的管理体系、强调过程控制等方面做起，力求过程精

4、细，实现产品的精细化。3、引用文件 1）、本工程施工合同 2）、本工程施工组织设计、施工图纸 3）、国家及地方、行业现行有关技术标准、规范、图集 公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路勘测规范JTG C10-2007 公路路线设计规范(JTGD202006)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-1-2004)公路桥涵设计规范(JTG/T D65-04-2007)高速公路

5、交通安全设施设计通用规范(JTG D80-2006)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E302005)4 公路工程集料试验规程(JTG E422005)公路工程土工合成材料试验规程(JTG E502006)公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E512009)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、中华人民共和国环境保护法、安全生产法、部颁交通建设项目环境保护管理办法以及公路工程文明施工的有关规定。二、工程概况 1、工程名称及地点 工程名称

6、：XX 至 XX 高速公路建设项目三工区 工程地点：XXXX街道办 XX 村至 XX 铺服务区 2、工程位置及路线走向 XX 至 XX 高速公路路线起于 XXXX街道办 XX 村即 K5+700，路线沿现有 XX 公路走廊布线至 XX 服务区以东即 K7+700，接四工区 XX 服务区隧道。本工区路线全长 2.0公里。5 (位置及路线走向图)3、工程基本情况 3.1路基工程 本工区为高速公路 K5+700K7+700段，总长 2.0km，路面宽度32m，设计车速 80km/h，含 XX 服务区 180亩场地平整工程，进入 XX 服务区 A、B匝道，宽 8.5m路基工程，改地方道路 G1(12m

7、)、G2(8.5m)线路基工程，改村道 GL1、GL2、GL3宽 4.5m路基工程。3.2桥梁工程 本工区有跨线桥二座，桥位中心里程桩号为 K5+960,桥长 62m,最大墩高为 11m,设计桥孔和跨径为 2 25；桥面宽为 4.5m，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁，桥墩采用柱式墩、桩基础形式；桥台采用重力式 U台、扩大 6 基础。另外一座跨线桥位于 XX 区马金铺街道秋木箐境内，为跨越主线 XX 服务区改路 1号线上跨桥而建设，桥位中心里程桩号为 GK0+322.649，起讫桩号 K0+297K0+360，桥长为 62m，最大墩高为 9m，设计桥孔和跨径为 228；桥面宽 12m，桥梁上部

8、结构采用预应力砼现浇箱梁，桥墩采用柱式墩、桩基础形式；桥台采用桩柱式台、桩基础。4、主要技术指标 本工程采用高速公路技术标准，设计速度 80km/h，路基宽度为 32m。桥涵设计荷载公路-I级，交通沿线设施等级 A级。公路标准：公路等级(级)高速 设计速度(公里/小时)80 路基宽度(米)32(分离式为 16+16)行车道宽度(米)6 3.75 路拱横坡(%)2 最大纵坡(%)5 停车视距(米)110 汽车荷载等级 公路-I级 桥涵宽度(米)4.5m，12m（上跨桥）隧道建筑限界(米)7 抗震烈度 三、工程质量目标及目标分解 质量目标：按照国家施工质量验收标准一次验收合格，创省优工程，争国优工

9、程。质量控制分解表 序号 检验方法、仪器或部门 检验项目 责任人 1 水平仪、全站仪 高程、轴线偏位、厚度、宽度、边坡度 2 皮尺、测绳 长宽高、间距等几何尺寸 3 工地实验室 原材料试验，砂浆混凝土取样，成品半成口抽检，压实度，结构层厚度，平整度，4 质量部门 按规范汇总收集检测资料，现场旁站过程控制 1、编制依据 1）、XX 高速公路施工图设计 2）、XX 高速公路项目质量管理办法 3）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）2、工程质量评分方法 以分项工程为单元，采用 100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程的评分值。8 3、工程质量等级划

10、分 本工区质量评定等级分为合格与不合格。按分项、分部、单位工程逐级评定。4、总体质量目标 1）、分项工程全部合格，且质量评分值不低于 85，主体分项工程质量评分值不低于 90。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率不低于 95%，且任意检测值不超过规定极值。2）、分部工程、单位工程全部合格，质量评分值不低于 85。3）、本工区按公路工程交（竣）工验收办法进行评定，质量评分值不低于 85。5、路基工程分项工程质量控制目标 5.1 路基土石方分项工程质量控制目标 1）、土方路基 质量评分值不小于 90（1）、基本要求 在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理冲沟，并

11、按设计和规范要求对基底进行压实，压实度不小于 90%。路基填料符合规范和设计的规定，保证其 CBR、液塑限等指标满足要 9 求。填方路基分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时排水与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，保证路基附近不积水。在设定取土区内合理取土，不滥开滥挖。完工后将按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。（2）、实测项目 压实度、弯沉合格率不小于 95%。其中，压实度单个测定值不小于极值。纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于 90%。（3）、外观鉴定 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、稳定、不亏坡，曲线圆滑。取土坑

12、、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。2）、石方路基 (1)、基本要求 石方路堑开挖确保边坡安全、稳定。修筑填石路堤时，进行地表清理，逐层水平填筑，摆放平稳。填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范要求。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T 以上压路 10 机振压两边无明显标高差。保证路基表面整修平整。(2)、实测项目 压实合格率 100%纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于 90%(3)外观鉴定 边坡无松石。路基边线直顺，曲线圆滑。3）、软地基处治（1）基本要求 换填地基、强夯或冲击碾压地基填筑压实

13、度达土方路基标准 砂垫层：砂的质量和规格符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实。CFG桩：原材料符合设计要求；根据成桩试验确定技术参数进行施工，确保达到设计要求。（2）实测项目 砂垫层各实测项目（厚度、宽度、反滤层设置、压实度）合格率不低于 90%CFG桩：各实测项目（桩距、桩径、桩长、竖直度、强度等）合格率不低于 90%湿陷性黄土路基经冲击碾压、强夯处理后各实测项目合格率同“路基填土”实测项目。外观鉴定 11 砂垫层存在坑洼不平减分值不大于 3。4）、土工格栅处置层（1）基本要求 土工格栅质量符合设计要求，无老化，无外观破损，无污染。土工格栅紧贴下承层，严格按设计要求铺设，固定。土工格栅

14、的塔接长度符合要求。（2）实测项目 下承层平整度、拱度合格率不低于 90%。搭接宽度、搭接缝错开距离、锚固长度合格率 95%（3）外观鉴定 保证土工格栅不重叠，不邹折，固定处无松动现象。目标扣分值不大于 2。5.2排水分项工程质量控制目标 1）土沟（1）基本要求 土沟边坡平整、坚实、稳定。沟底平顺整齐，无松散土和其他杂物，排水畅通。（2）实测项目 沟底高程、断面尺寸合格率不低于 90%。边坡坡度、边坡直顺度合格率不低于 85%。（3）沟底无明显凹凸不平或阻水现象，扣分目标值为 0 2）、砌排水沟、急流槽 12（1）基本要求 砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。基础缩缝与墙身缩缝对

15、齐。砌体抹面平整、直顺、无裂缝、空鼓现象。（2）实测项目 砂浆强度：同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级；任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的 80%。沟底高程、断面尺寸合格率不低于 90%轴线偏位、墙面直顺度、铺砌厚度、基础垫层宽、厚的合格率不低于 85%（3）外观鉴定 砌体内侧及沟底平顺。沟底无杂物。3、盲沟（1）基本要求 盲沟的设置及材料的质量和规格符合设计和施工规范要求。反滤层用筛选过的中砂、粗砂分层填筑。排水层用碎石填筑。（2）实测项目 沟底高程、断面尺寸合格率不小于 90%（3）外观鉴定 反滤层层次分明，目标扣分值为不大于 2 13 进、出水口排水通畅。目标扣分值为不

16、大于 2 5.3挡土墙、防护分项工程质量控制目标 1）、砌体挡土墙（1）基本要求 砂浆所用的水泥、砂、水的质量符合设计及规范要求，并严格按规定的配合比施工。石料质量符合规范和设计要求 地基承载力满足设计要求。砌筑时分层错缝，浆砌座浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞 沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量达设计要求。（2）实测项目 砂浆强度、断面尺寸合格率 100%。其中砂浆任一组试件的平均强度不低于设计强度等级的 80%。平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、底面高程、表面平整度合格率不低于 90%（3）外观鉴定 砌体表面平整、砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象，目标减分值为不大于 2。泄

17、水孔坡度向外，无堵塞现象。减分目标值为 0 沉降缝整齐垂直，上下贯通。目标扣分值小于 2 2）、锥、护坡 14 （1）基本要求 原材料（石料、水泥、砂、水）质量合格，并严格按规定配合比施工。基础埋置深度、地基承载力符合设计要求。砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实。填土密实度达到设计要求，对坡面刷坡整平后再进行铺砌。（2）实测项目 砂浆强度、厚度合格率 100%顶面高程、表面平整度、坡度、底面高程合格率不小于 85%（3）外观鉴定 表面平整，无垂直通缝，扣分目标值不大于 3 勾缝平顺，无脱落现象，扣分目标值不大于 3 5.4涵洞分项工程质量控制目标 1）、涵洞总体 （1）基本要求 涵洞施工严格按照设计图

18、纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、渗漏现象。涵洞内不存有建筑垃圾、杂物等。（2）实测项目 轴线偏位、流水面高程、涵底铺砌厚度、长度、孔径、净高各实测指标全部合格，即实测项目得分值不低于 100（3）外观鉴定 15 洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。减分目标值不大于 2 帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡线形匹配，棱角分明。减分目标值不大于 2 涵洞处路面平顺，无跳车现象。减分目标值不大于 2 外露混凝土表面平整，颜色一致。减分目标值不大于 2 2）、涵台（1）基本要求 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格保证

19、符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。有必要时采取有效措施保证地基承载力及基础埋置深度满足设计要求。精心施工，保证混凝土不出现露筋和空洞现象。砌块错缝，坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。实测项目 混凝土或砂浆强度、涵台断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程合格率 100%。（2）外观鉴定 涵台线条直顺，表面平整。减分目标值不大于 2 蜂窝、麻面面积不超过该面面积的 0.5%。减分目标值不大于 3。砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。减分目标值不大于 3。3）、涵管 16 涵管计划外购，选择质量合格产品。质量评分值不低于 90 4）、管座及涵管安装（1）基本要求 1

20、.缝填料嵌填密实，接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象 2.保证每节管坡度均不出现反坡.3.管座沉降缝与涵管接头平齐，不错位（2）实测项目 管座或垫层混凝土强度,管座或垫层宽度、厚度，相邻管节底面错台等实测项目全部合格，即合格率为 100%。（3）鉴定 管壁顺直，接缝平整，填缝饱满。减分值不超过 3 5）盖板制作（1）基本要求 混凝土所用原材料及拌和料的质量和规格符合有关技术规范要求，并严格按规定的配合比施工。板体不出现露筋和空洞现象。（2）实测项目 混凝土强度、高度、宽度、长度合格率 100%（3）外观鉴定 砼表面平整，棱线顺直，无严重啃边，掉角。减分目标不大于 2 蜂窝，麻面面积不超过该面

21、面积的 0.5%。减分目标值不大于 3 17 混凝土表面出现非受力裂缝的减分目标值为不大于 3 6）、盖板安装（1）基础要求 盖板就位后,板与支承面密合无间 板与板之间接缝填充材料的规格和强度达到设计要求,并且与沉降缝吻合.（2）实测项目 支承面中心偏位、相邻板最大高差合格率 100%（3）外观鉴定 板的填缝平整密实。减分目标值为 2分。7、一字墙和八字墙（1）基本要求 砌块、砂、水的质量和规格合格，混凝土或砂浆按规定的配合比施工。保证地基承载力及基础埋置深度达设计要求。砌块分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，确保无空洞。抹面压光、无空鼓现象。（2）实测项目 混凝土或砂浆强度、断面尺寸合格率

22、为 100%。平面位置、顶面高程、底面高程、竖直度或坡度合格率不小于 95%。（3）外观鉴定 墙体直顺、表面平稳。目标扣分值不大于 2。砌缝无裂隙，勾缝平顺，无脱落、开裂现象。减分目标值不大于 3。18 混凝土墙蜂窝、麻面面积减分目标值不大于 3。5.5路基分项工程质量目标评分值汇总如下：单位工程 分部工程 分项工程 目标评分值 备 注 路 基 工 程 路基 土石方工程 土方路基 不低于 90 石方路基 不低于 90 软土地基 不低于 90 土 工 格 栅 处 置 层 不低于 90 排水工程 土 沟 不低于 85 浆砌排水沟 不低于 90 盲 沟 不低于 85 急 流 槽 不低于 90 涵洞工

23、程 涵 洞 总 体 不低于 90 涵 台 不低于 90 涵 管 不低于 90 管 座 及 涵管 安 装 不低于 90 盖板制作 不低于 90 盖板安装 不低于 95 拱涵浇（砌）筑 不低于 90 一 字 墙 和八 字 墙 不低于 95 防护工程 锥、护坡 不低于 85 砌体挡土墙 不低于 90 19 6、桥梁分项工程质量控制目标 6.1桥梁总体（1）基本要求 严格按照设计图纸，施工技术规范和有关技术操作规程要求进行施工。桥下净空不小于设计要求。（2）实测项目 桥面中线偏位、桥宽、桥长，引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接各实测指标合格率 100%。（3）外观鉴定 桥梁的内外轮廓线条顺滑清

24、晰，无突变、明显折变或反复现象。减分目标值不大于 2。栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线形顺滑流畅无折变现象。减分目标值不大于 2。6.2钢筋和预应力筋加工、安装及张拉质量控制目标 1、钢筋加工及安装（1）基本要求 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。20 钢筋安装时，保证设计要求的钢筋根数。保证受力钢筋平直，表面无裂纹及其他损伤。（2）实测项目 钢筋安装实测项目 受力钢筋间距、保护层厚度合格率较为 100%。箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置合格率不低于

25、90%。钢筋网实测项目 网的长、宽，网眼尺寸，对角线差合格率不低于 90%。钻孔灌注桩钢筋安装实测项目纵向钢筋间距，纵向钢筋保护层厚度合格率为 100%。箍筋、螺旋筋间距，桩顶钢筋网片位置，桩尖纵向钢筋位置合格率不低于 90%。（3）外观鉴定 采取措施，保证钢筋表面无铁锈及焊渣。减分目标值不大于 2。多层钢筋网有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。减分目标值不大于。2、预应力筋的加工制作和张拉（1）基本要求 保证预应力筋的各项技术性能符合国家现行标准和设计要求。钢绞线直顺，无有缠绞，扭麻花现象，表面无损伤。同一截面预应力筋接头面积不超过总面积的 25%。接头质量合格。预应力筋张拉或放张时，保证

26、混凝土强度和龄期符合设计要求，并严格按设计张拉程序进行操作。21 千斤顶、油表、钢尺等器具经检验校正。锚具、夹具和连接器符合设计要求。严格按设计要求浇筑封锚混凝土。（2）钢绞线先张法实测项目 墩头钢丝同束长度相对差、张拉应力值、张拉伸长率，同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数。实测指标合格率 100%。（3）外观鉴定 保持预应力筋表面清洁，不出现明显的绣迹。减分值不超过 3。6.3基础 1、扩大基础（1）基本要求 所用原材料合格，施工配合比准确。精心施工，确保不出现露筋和空洞现象。地基和承载力满足设计要求，必要时采取处理措施。基坑开挖严格控制挖深，决不超挖回填虚土。（2）实测项目 混凝土强

27、度，基础底面高程重点控制，其合格率 100%轴线偏位、平面尺寸，合格率不低于 90%基础顶面高程合格率不低于 80%（3）外观鉴定 混凝土表面平整，无明显施工接缝。减分值不超过 3。22 2、钻孔灌注桩（1）基本要求 桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合设计及规范的要求，严格按规定的配合比施工。成孔后一定清孔，测量孔径、孔深、和沉淀层厚度，确认满足设计和施工技术规范后，再灌注水下混凝土。采取预防措施，确保水下混凝土连续灌注，严防出现夹层和断桩。嵌入承台的锚固钢筋长度满足设计规范要求。凿除桩头预留混凝土后，桩顶无残余的松散混凝土。（2）实测项目 混凝土强度合格率 1

28、00%桩位合格率不低于 90%孔深、孔径、沉淀厚度合格率不低于 95%钻孔倾斜度，钢筋骨架底面高程合格率不低于 85%（3）外观鉴定 桩的质量缺陷。减分值不大于 3分 桩顶面平整度，桩柱连接平顺度减分值不大于 1。3、挖孔桩 质量目标评分值不低于 90 分。（1）基本要求 挖孔达到设计深度后，及时进行孔底处理，保证做到无松渣、淤泥等扰动 23 软土层，使孔底情况满足设计要求。桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合设计及规范的要求，严格按规定的配合比施工。嵌入承台的锚固钢筋长度满足设计规范要求。凿除桩头预留混凝土后，桩顶无残余的松散混凝土。（2）实测项目 混凝土强度合

29、格率 100%。桩位合格率不低于 90%。孔深孔径合格率不低于 95%。孔的倾斜度，钢筋骨架底面高程合格率不低于 90%。（3）外观鉴定 桩质量缺陷减分目标值不大于 3。桩顶面平整及桩柱连接处平顺情况减分值不大于 2。6.4墩、台身和盖梁质量控制目标 1、混凝土墩、台身 质量目标评分值不低于 85 分（1）基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，保证符合有关技术规范的要求，并严格按规定的配合比施工。不出现空洞和露筋现象。（2）实测项目 24 混凝土强度和轴线偏位合格率 100%。断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程合格率不低于 90%。节段间错台、大面积平整度、预埋件

30、位置合格率不低于 85%（3）外观鉴定 混凝土表面平整，施工逢平顺，棱角线平直，外露部分色泽一致。减分值不大于 2。蜂窝、麻石面积不超过该面积的 0.5%，目标减分值不大于 3。混凝土表面出现非受力裂缝减分值不大于 2。施工临时预埋件或其他临时设施未清除处理减分值为 0。2、墩、台帽或盖梁 基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，保证符合有关技术规范的要求，并严格按规定的配合比施工。不出现空洞和露筋现象。实测项目 混凝土强度、轴线偏位、顶面高程合格率 100%。断面尺寸、支座垫石预留位置合格率不低于 90%。外观鉴定 保证混凝土表面平整、光洁、棱角线平直。减分值不

31、大于 2。墩、台帽和盖梁如出现蜂窝、麻面，减分值不大于 2。墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝，减分值不大于 2。25 3、台背填土（1）基本要求 选用透水性材料或灰土垫层，并保证填料不含有机物、草皮、树根等杂物及生活垃圾。分层填筑压实，压实厚度不大于 15 ，压实度不低于 98%，每层表面平整，路拱合适。台身强度达到设计强度的 75%以上时，再进行填土。拱桥台背填土在承受拱圈水平推力以前完成。按设计要求，确保台背填土的长度。（2）实测项目 压实度大于或等于 98%，合格率 100%。其他实测项目按路基要求进行评定，合格率不低于 95%（3）外观鉴定 填土表面平整，边线直顺。减分目标值为 0。边坡坡

32、面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑，目标减分值不大于 2。6.5预制和安装梁（板）（1）基本要求 所用的原材料（水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料）的质量和规范保证符合施工技术规范和设计要求，并严格按规定的配合比施工。采取充分，有力的技术措施，保证梁（板）不出现漏筋和空洞现象。空心板采用胶囊施工时，采取有效措施防止胶囊上浮。26 梁（板）在吊移出预制底座时，混凝土的强度不低于设计要求的吊装强度；并保证梁（板）在安装时，支撑结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要求。梁（板）安装前，保证墩台、盖梁、垫石稳固。梁（板）就位后，梁两端支左对位，梁（板）底与支座底与垫石顶密贴，否则重新安装。两梁（板）之间接

33、缝填充材料的规格和强度保证符合设计要求。（2）实测项目 梁（板）预制实测项目 混凝土强度合格率 100%；高度、断面尺寸合格率不低于 95%；梁（板）长度、宽度平整度横系梁及预埋件位置合格率不低于 90%。梁（板）安装实测项目 支承中心偏位、倾斜度、梁（板）顶面纵向高程、相邻梁（板）顶面高差合格率不低于 95%。（3）外观鉴定 混凝土表面平整、颜色一致，无明显施工接缝，减分目标值为 0分。混凝土表面出现蜂窝、麻面先现象减分值不大于 1；混凝土表面出现非受力裂缝现象扣分值不大于 2；封锚混凝土密实、平整情况减分值不大于 2。保证梁板的填缝平整密实。减分值为 0。梁体内无建筑垃圾、杂物、临时预埋件

34、，减分值为 0。27 6.6桥面系和附属工程 1、桥面防水层 质量目标评分值不低于 90 分（1）基本要求 防水层铺设材料的规格和性能，以及防水层的透水性保证达到设计要求。严格按规定的工艺施工。注意防雨、养护。（2）实测项目 防水涂膜厚度、黏结强度、抗剪强度、剥离强度合格率保证 100%。（3）外观鉴定 保证防水涂料覆盖整个混凝土表面。减分目标值为 0分；做到防水层表面平整，无空鼓、脱落、翘边等缺陷。减分目标值不大于 5分。2、桥面铺装（1）基本要求 沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。沥青材料及混合料的各项指

35、标符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日做抽提试验，马歇尔稳定度试验。矿料的级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于 90%。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。28 摊铺时严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。（2）实测项目 压实度，厚度合格率 100%。平整度、横坡、抗滑构造深度合格率不低于 90%。（3）外观鉴定 桥台防水情况。减水目标值不大于 3。3、支座垫石和挡块（1）基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格符合有关技术规范的要求，并严格按规定的配合比施工。精心施工，保证支

36、座垫石不出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。（2）实测项目 支座垫石实测项目 混凝土强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置合格率均要达到 100%。挡块实测项目 混凝土强度、平面位置、断面尺寸合格率 100%；顶面高程、与梁体间隙合格率不低于 90%。（3）外观鉴定 混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。减分目标值小于 3。29 挡块蜂窝、麻面现象减分值不大于 2。挡块出现非受力裂缝情况目标减分值不大于 2。4、支座安装（1）基本要求 支座的材料、质量和规格满足设计和有关规范的要求，经验收合格后安装。支座底板调平砂浆性能要符合设计要求，保证灌注密实，无空洞。保证支座上下

37、各部件纵轴线对正。保证支座不发生偏歪，不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氯滑板和不锈钢板要无划痕、碰伤等，位置正确，安装前涂上硅脂油。（2）实测项目 支座中心线与主梁中心线偏位、支座顺桥向偏位、支座高程、支座四角高差合格率 100%。（3）外观鉴定 保持支座表面清洁，清除支座附近的杂物及尘土，减分值不大于 2。5、伸缩缝安装 质量目标评分值不低于 90（1）基本要求 保证伸缩缝满足设计有关技术规范的要求，有合格证，经验收后安装。伸缩缝要锚固牢靠，确保伸缩性能有效。两侧混凝土的类型和强度满足设计要求。保证伸缩缝处不积水。30（2）实测项目 长度、缝宽、与桥面高差、纵坡、横向平整度合格率 100%

38、。（3）外观鉴定 伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。减分值不超过 3。6、混凝土防撞护栏（1）基本要求 所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，并严格按规定的配合比施工。采取有效措施，保证不露筋和空洞现象。保证防撞护栏上的钢构件焊接牢固，焊缝满足设计要求和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。（2）实测项目 混凝土强度合格率 100%。断面尺寸平面位置合格率不低于 90%。竖直度、预埋件位置合格率不低于 85%。（3）外观鉴定 防撞护栏线形直顺美观。如不符合要求，减分值不大于 3分。混凝土表面平整，不出现蜂窝、麻面。减分值小于 2分。防撞护栏浇筑节段间平滑顺接。减分

39、值为 0 7、桥头搭板（1）基本要求 31 所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格符合有关规范的要求，并严格按规定的配合比施工。保证桥头搭板下的地基及垫层或路石基层的强度和压实度满足设计要求。采取有效措施，保证不出现露筋和空洞现象。（2）实测项目 混凝土强度、板尺寸、顶面高程合格率 100%。枕梁尺寸、板顶纵坡合格率 80%。（3）外观鉴定 板表面平整。减分目标值不大于 2。板的边缘顺直。减分目标值不大于 2。6.7桥涵分项工程质量控制目标汇总表。序号 分部工程名称 序号 分项工程名称 质量评分值（）备注 一 基 础 及 下部 构 造 1 扩大基础 85 2 钻孔灌注桩基础 90 3 钢筋

40、加工及安装 90 4 挖孔桩 90 5 混凝土墩、台身 85 6 墩、台帽或盖梁 85 7 台背填土 95 二 上部构造、1 预制和安装梁 90 32 四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施 1、路基工程质量控制点及控制措施 1.1 施工准备阶段应按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的要求进行工程划分，分部、分项工程划分应与现场施工实际情况相符。路基土石方分部、分项工程的划分应根据施工合同段特点，遵循土石方填挖平衡，以利质量控制和相关试验检测数据的收集整理。1.2 土石方工程作业点配置的碾压设备的数量、型号及性能是确保路基压实质量的关键因素。承包人应根据土石方施工进

41、展实际情况合理配置施预制和安装 2 钢筋加工及安装 90 3 预 应 力 筋 的 加 工 和 张 拉 90 4 就地浇筑拱圈 90 三 总体，桥面系和附属工程 1 桥梁总体 90 2 桥面防水层 90 3 桥面铺装 95 4 钢筋加工及安装 90 5 支座垫石和挡块 85 6 支座安装 95 7 伸缩缝安装 90 8 混凝土防撞栏 85 9 桥头搭板 85 33 工机械，同时项目法人和监理工程师应加强整平机械和碾压设备配置数量、型号及性能的检查。1.2.1 土石方工程作业点压路机配置数量应与现场挖掘机数量及性能相匹配以挖掘机斗容量为主要考虑指标。每台斗容量为 1m3 的挖机宜配置 0.8台压路

42、机，每3 台斗容量为1m3 的挖机应配置2 台压路机；平地机每3 公里不得少于 1台（山岭重丘区高填方路段宜每 4台压路机配 1台平地机）。1.2.2 填土路基宜采用功率不小于 220KW的推土机和PY160型以上的平地机整平，宜采用自重不小于 18T的振动压路机压实。1.2.3 土石混填路基宜采用功率不小于 300KW的推土机整平，应采用自重不小于 20T的振动压路机压实。1.2.4 填石路基应宜用功率不小于 300KW的推土机整平，应采用自重不小于 20T的振动压路机压实。1.3 路基挖方段及借土区清除草根、树根必须清理干净，路基开挖线与红线之间的地表及植被不宜扰动。严禁将挖方段的清表土和

43、弃土堆放在坡顶或弃向开挖线外山坡两侧、河道和库区，以免破坏生态环境。1.4 施工组织设计应充分考虑清表土的综合利用，利用清表土、淤土及时恢复互通区、服务区、中央分隔带、上下边坡、取弃土场、预制厂的植被。所有清表土、淤泥等可利用的余土应租用临时用地集中堆放，堆放场宜选择在填挖交界处附近等地点，以便路基主体工程完成后运输利用。1.5 应将半挖半填、填挖交界处按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作，作为路基填筑的前提条件，上述地段台阶开挖设置应办理中间 34 交工。台阶宽度不宜小于 2米，台阶高度宜 1米左右。1.6 台阶开挖出的土、石不得堆积在开挖处坡脚形成假台阶，应及时推开整平作第一层填料。

44、1.7 土石方开挖必须放出边线，自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。1.8 稻田、水塘、清淤路段等软弱地基路段应先开挖边沟以利排水及降低水位。第一层填土填筑松铺厚度的确定，应以第一层填土填筑后不出现大面积弹簧为原则，宜为 60cm左右。1.9 填方路基第一层填土全幅填筑质量及形象的优劣，将直接影响后续路基填筑的规范性，各项目参建单位应高度重视第一层填土的中间交工验收工作，必须经监理工程师验收合格方可进行后续填筑施工。第一层填土填筑中间交工验收，应检查路基边线、宽度等主要质量指标，以确保路基线型。1.10 路基应分层全幅填筑。除陡峭山体的半挖半填、填挖交界低洼处填筑作业面小等路段外，路堤填

45、筑必须放出边线，严格“打格布土”、挂线整平、分层压实。1.11 填方分段交接处应预留台阶，以利后填段以及分层阶梯搭接，每台阶长度不宜小于 1.5m。1.12 上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工，每填筑层表面，排水横坡（路拱）宜大于 4%，以利排水。1.13.1 目前部分项目对土工格栅材料质量监控不够重视，土工格栅材 35 料进场质量关亟待加强。施工质检员、监理工程师应严格按抽检频率对其进行取样送检，其材质、性能、规格必须满足设计要求，检验合格后方可使用，杜绝土工格栅材质以劣充好、规格以低充高的现象。1.13.2 土工格栅应严格按照设计和规范要求进行铺设。半挖半填、填挖交界处土工格栅铺设应重点检

46、查土工格栅与山体的“锚固”长度（即与山体台阶的搭接长度）是否满足设计要求。1.14 路基填筑应加强过程控制及中间交工验收工作。1.14.1 每种填料的松铺厚度不得超过施工规范和合同文件的要求，压实度需分层检测。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。1.14.2 为加强过程控制，下路堤施工每完成 5层填筑应组织中间交工，交验指标为压实度、纵断高程、中心偏位、横坡度、宽度。除压实度、宽度指标应符合规范和设计要求外，每 5层填筑中间交工检测的纵断高程、中心偏位、横坡度指标允许偏差不宜采用公路工程质量检验评定标准的规定值，可适当放宽，具体要求由监理工程师确定。1.14.3 路基填筑过程和每 5层填筑

47、中间交工时，宜采用随机抽检挖掘检查的方式对填筑分层厚度、填料及压实度进行检验，发现存在质量问题时应及时责成承包人返工并按合同要求追究相关责任单位和责任人的责任。1.14.4 下路堤、上路堤、路床应分区组织中间交工。1.15 左、右幅桥台不在同一桩号，桥台处一幅为桥，另一幅为路的路基明显不均匀沉陷的问题是目前我省高速公路普遍存在的质量通病。该区域路基应采取以下措施，主动控制：36 1.15.1 如该区域不是分离路基，设计应考虑在左右幅之间增设挡土墙，以利确保该区域路基填筑质量。1.15.2 该区域宜在桥梁幅梁板安装前组织实施路基幅的支挡工程和路基填筑施工。1.15.3 承包人应根据该处桥梁、路基

48、施工实际情况，合理安排工序，制定该区域路基填筑专项施工方案报监理工程师批准后严格按方案组织实施。1.16 施工便道的设置应考虑尽可能减小对路基工程质量的影响。设置原则如下：1.16.1 条件允许的，施工便道宜根据地势布设在主线外的一侧，尽可能设置在路基坡脚及小型构造物洞口、桥梁锥坡以外。1.16.2 设置在填方路基范围内的施工便道，应按主线路基填筑质量标准用合格的填料分层填筑，并应将边坡按 1：1坡度分层留台阶，以利于后续路基填筑搭接。1.16.3 桥涵构造物处上下主线便道附近的路基填筑时，应按 1：1 坡度分层留台阶，以利桥涵构造物完工通行后该处便道路基填筑搭接。1.17 路基工程完成后部分

49、原施工便道区域路基、路面出现纵向裂缝是我省高速公路的质量通病。主要原因一是填方路基范围内未经压实的便道最终成为路基的一部分；二是上下主线路基处的便道填缺在填筑之前未进行反挖处理、填缺填筑不规范等。应采取有效措施，认真处治。1.17.1 未按路基标准压实的主线范围内的便道，其周边路基填筑前，37 必须挖除。1.17.2 主线范围内的便道周边路基填筑时，应做好与已压实便道的分层搭接台阶处理，搭接长度不宜小于 1米。1.17.3 桥涵构造物处上下主线便道填缺处理前，便道周边路基及便道表面均应挖出硬台阶，分层填筑压实。1.18 桥梁、涵洞、通道挖基土应及时清理出路基填筑范围。1.19 必要的临时排水措

50、施是确保路基土石方施工质量，抓好文明施工和环境保护的重要环节。1.19.1 为防止雨水冲刷边坡，污染农田、水塘、库区，雨季填方路基两侧顶面边缘及坡脚处宜设置临时挡水埂，凹曲线最低点及其它部位下边坡应设置临时排水槽。1.19.2 挖方路段施工前及过程中应采取有效措施截排地表水和导排地下水，雨季开挖底面应根据土质情况设置临时排水沟；达到设计标高后必须及时开挖施作路堑边沟。1.20 路堑边沟质量控制不到位，填挖交界处路堑边沟与路堤排水沟衔接不通畅，路堑边沟沟底盲沟滤水管未引出，路堑边沟沟底顶面与路堤浆砌排水沟沟底顶面齐平，路堑盲沟被全断面封堵，导致盲沟积水无法顺畅排出，没有实现设计意图，是目前普遍存