温州市城区绿道规划——以龙湾城区绿道规划为例.pdf

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1、文章编号：1 6 7 2 5 3 2 8(2 0 1 2)0 4 0 0 4 2 0 7温州市城区绿道规划以龙湾城区绿道规划为例城市交通第1 0 卷第4 期2 0 1 2 年7 月U r b a nT r a n s p o r to f C h i n a，V 0 1 10,N o 4，J u l y2 0 1 2U r b a nG r e e n w a yP l a n n i n gi nW e n z h o u：AC a s eS t u d yi nL o n g w a nD i s t r i c t曾康琼，杨介榜(温州市城市规划设计研究院，浙江温州3 2 5 0 2 7)

2、Z e n gK a n g q i o n g，Y a n gJ i e b a n g(W e n z h o uU r b a nP l a n n i n g&D e s i g nI n s t i t u t e，W e n z h o uZ h e j i a n g3 2 5 0 2 7，C h i n a)摘要：城区绿道是城市居民日常休闲活动的主要场所，也是步行与自行车交通系统的重要组成部分。在介绍温州市绿道体系的基础上，着重阐述了城区绿道的等级划分、功能定位、特性、规划原则与步骤，然后以龙湾城区绿道系统规划为例进行详细论述。最后，为了实现城区绿道与交通系统的有效衔接，研究了

3、相关措施，包括：设置绿道出入口和绿化通道，以绿道为依托完善自行车和机动车停车设施，以及城区绿道与城市道路、河道、桥梁等相交时的处理措施。A b s t r a c t：U r b a ng r e e n w a yi st h em a i np u b l i cs p a c ef o rr e s i d e n t s d a i l ya n dl e i s u r ea c t i v i t i e s I ti sa l s oa ni m p o r t a n tp a r to fn o n m o t o r i z e dt r a n s p o r ts y

4、s t e m T h r o u g hi n t r o d u c i n gW e n z h o ug r e e n w a ys y s t e mt h i sp a p e rd i s c u s s e st h ec l a s s i f i c a t i o n，f u n c t i o n a lo r i e n t a t i o n，f e a t u r e s，p l a n n i n gp r i n c i p l e sa n ds t e p so fu r b a ng r e e n w a y T h e nt h ep a p e

5、ri l l u m i n a t e st h ed e t a i l so fu r b a ng r e e n w a ys y s t e mp l a n n i n gf o rL o n g w a nD i s t r i c ta sa ne x a m p l e F i n a l l y,i no r d e rt oc o m b i n eu r b a ng r e e n w a y sw i t hu r b a nt r a n s p o r t a t i o ns y s t e m，t h ep a p e rs t u d i e st h

6、ec o n n e c t i o nm e a s u r e sb e t w e e nt h e m，i n c l u d i n gs e t t i n gu pt h eg r e e n w a ye n t r a n c e sa n dg r e e nc h a n n e l s，p e r f e c t i n gn o n m o t o r i z e dv e h i c l e sa n dv e h i c l ep a r k i n g，a n ds o m em e a s u r e sf o ru r b a ng r e e n w a

7、yi n t e r s e c t i n gw i t hu r b a nr o a d s，r i v e r,a n db r i d g ee t c 一关键词：绿道规划；城区绿道；交通绿道；交通衔接措施K e y w o r d s：g r e e n w a yp l a n n i n g；u r b a ng r e e n w a y；t r a f f i cg r e e n w a y；t r a f f i cc o n n e c t i o n s中图分类号：U 4 9 1 1+2文献标识码：A收稿日期：2 0 1 2 0 6 2 7作者简介：曾康琼(1 9

8、8 2 7 女，四川屏山人，硕士，工程师，主要研究方向：城市交通规划。E m a i l：p s z k q 0 1 8 3 1 6 3 c o r n近年来，以广东省珠江三角洲绿道建设为先，国内许多城市启动了绿道系统规划与建设。绿道不仅为休闲、健身、游憩等活动提供道路承载空间，也重塑了在城市快速发展过程中被剥夺的公共交往空间，同时体现了人们对城市自然生态环境的日渐重视。温州市拥有森林、海洋、湿地等三大生态系统，生物资源多样性特征明显；自然生态环境良好，“七山二水分田”的用地特征使其具有较好的生态承载能力。与良好的自然环境相适应，温州市进行了绿道网专项规划。本文在介绍温州市绿道体系的基础上，着

9、重分析城区绿道规划及其与交通系统的衔接。1 温州市绿道体系温州市绿道体系包括交通绿道、城区绿道和森林绿道-1。三类绿道依托载体互不相同，承载交通方式不尽相同，服务功能也各有侧重。1 1 交通绿道交通绿道的提出基于两方面的考虑：1)随着高速公路的建设，原有非干线公路(如省道、县道)的交通功能逐渐衰落，沿途景色宜人但利用率不高；2)温州市自然景观本底条件优越，旅游资源丰富、松散，加之高增长的机动车保有量和使用率，逐步形成了以自驾游为主的旅游文化。在此背景下，温州市域绿道网专项规划依托非干线公路，串联市域主要旅游景点，形成集万方数据曾康琼等：温州市城区绿道规划以龙湾城区绿道规划为例4 3旅游观光、生

10、态保护为一体的风景廊道，为机动车出行者提供交通通达、旅游休闲和视觉体验三种功能，规划形成了“纵横成网，枝脉渗透”的交通绿道总体布局结构(见图1)：1)市级交通绿道纵横成网。结合温州市域自然山水格局、资源要素的空间分布和现状公路条件，确定5 条市级交通绿道，形成“两纵三横”的空间结构。2)县级交通绿道枝脉渗透。以市级交通绿道为“干”，以县级交通绿道为“枝脉”，渗透各县市区内部；最终共规划4 5 条县级交通绿道，串联离市级绿道较远的密集景观点或重要景观资源，扩大绿道服务范围。1 2 城区绿道城区绿道以城市绿地为基础，将城区山体河流、自然节点、人文资源、公共开敞空间串联起来形成的绿道系统，包括区域绿

11、道、城市绿道和社区绿道”l 三个等级(各等级城区绿道的功能定位及空间尺度见表1)。城区绿道面向步行、自行车出行人群，是城市步行与自行车交通系统的重要组成部分。在现状城市道路步行与自行车出行空间受挤压严重、出行环境恶化的情况下，城区绿道的开辟有利于改善其出行环境，突出其短距离出行优势，同时减轻城市道路的交通压力。城区绿道位于城市建成区并依托城市绿地建设，是城市居民日常休闲活动的主要场所，也是温州市绿道体系中利用率最高的绿道类型(温州市城区绿道规划见图2”1)。I 3 森林绿道森林绿道是在森林旅游景区、公园和山体设置的游步道和登山道，联系景区、景点及旅游设施点，并同外部城市交通系统对接，为步行者提

12、供观景、健身、游憩等户外徒步活动空间。图3为温州市大罗山森林绿道规划”，。2 城区绿道规划2 1 城区绿道的特性1 1 建设难度大：与郊区相比，城市建成区绿地相对零散且大多存在被侵占现象，通常需进行综合整治，才能满足城区绿道的空间要求。2)串联节点多：城区绿道应将建成区公园、广场、历史古迹、居民聚居点、各类公建和景观节点串联起来，形成连续的懑懑对迄淡，。图1 温州市市域交通绿道规划F i g 1T r a f f i cg r e e n w a yp l a n n i n gi nW e n z h o ur e g i o n表l 城区绿道等级划分及功能定位T a b 1C l a s

13、s i f i c a t i o na n df u n c t i o n a lo r i e n t a t i o no fu r b a ng r e e n w a y等级划分功能定位空间尺度区域绿道羹臻蕤票藉臻垒譬昙萎耋金羹薯室霎嚣生都市区城市绿道霉萎翟荛嘉轰美萋蔫譬霎妻翼蔫娄姜要意义的城区社区绿道蓬蠡萋旨篓星、川、游园和街头绿地 主要为附近居组团万方数据城市交通第1 0 卷第4 期2 0 1 2 年7 月图2 温州市城区绿道规划F i g 2U r b a ng r e e n w a yp l a n n i n gi nW e n z h o u健身步道主游线t 身步道次

14、游线。图3 温州市大罗山森林绿道规划F i g 3F o r e s tg r e e n w a yp l a n n i n go fD a L u o S h a ni nW e n z h o u表2 温州市城区绿道规划要素T a b 2T h el i s to f u r b a ng r e e n w a yp l a n n i n ge l e m e n t si nW e n z h o u公共活动空间。3)建设形式多样：受城市绿地空间限制，城区绿道建设形式灵活多样，除人行道、自行车道、行人与自行车共享道路外，还可采用临水栈道形式。4)与外部交通系统衔接复杂：城区绿道周

15、边用地形式多样，与城市交通系统相互独立又互为连通，只有处理好城区绿道与外部交通系统的衔接关系，才能保证城区绿道的可达性和利用率。2 2 规划原则与步骤温州市城区绿道主要沿城市绿地开辟。包括公共绿地和防护绿地，既串联交通绿道和森林绿道，又与城市交通系统紧密相连。具体规划原则包括：1)与空间介质衔接，包括城市绿地、景观道路、山体、水体界面等；2)与资源要素衔接，包括：自然、人文资源，片区公建、景观节点；3)与各等级绿道网衔接，即在外部与交通绿道、森林绿道衔接，在内部实现区域绿道、城市绿道和社区绿道的互通，最终形成结构合理、衔接有序的绿道网络。具体规划步骤包括：1)确定优先串联的控制点；2)确定适宜

16、的空间介质；3)确定绿道的功能，即其适合的交通方式。城区绿道规划涉及的要素见表2。2 3 龙湾城区绿道系统规划2 3 1 龙湾区位置及绿道系统规划目标龙湾区临江面海，位于沿江发展轴与沿海发展轴的交汇处(见图4)，是温州市由“滨江城市”向“滨海城市”迈进的主阵地。也是未来温州市瓯江口新城的重要组成部分。龙湾城区绿道系统发展目标是山山线八点点点量量线再出元薄潭溽级组红区道盥单曩曩景采亲铡调步置景缀缎诅田审艇濞游主风特I|一万方数据曾康琼等：温州市城区绿道规划以龙湾城区绿道规划为例4 5构筑舒适、宜人的绿道系统，协调山水景观与城市景观的关系，塑造生态、休闲、和谐的社会公共空间，提升城市生活品质m】。

17、2 3 2 绿道系统规划1)区域绿道。对于龙湾区而言，区域最具影响力的控制点是大罗山、瓯江和东海。结合这些控制点(即主要的山体、水体界面1 确定龙湾区区域绿道规划方案：环山：结合山体界面一大罗山环山道路靠山侧设置区域绿道，并与大罗山的机动车出入口、人行道出入1 2 1 连接；滨江、面海：结合水体界面滨江绿化带、滨海绿化带设置区域绿道；山水相连：利用规划绿廊(见图5)设置区域绿道(绿化控制宽度大于1 0 0m)，将“山”、“水”联系起来。共规划5条区域绿道(见图6)，总长7 0 1k m。2)城市绿道。在区域绿道规划框架下，进行城市绿道选线。优先考虑城区内各自然保护区、全市性公园、休闲带和公共活

18、动中心等作为城市绿道控制点，空间介质以规划绿廊、城市景观道路为主。规划形成“两横(C一0 2，C 一0 4)三纵(C 一0 1，C 一0 3，C 一0 5)”的城市绿道系统(见图7)，总长6 0 5k m。3)社区绿道。龙湾区内河水系丰富，滨河绿化带宽度为8 3 0m。以滨河绿化带为空间介质，以社区级公建、景观节点为优先控制点规划3 5 条社区绿道(见图8)。总长1 1 4 8k m。3 城区绿道与交通系统的衔接城区绿道设置在城市主要功能图4 龙湾区位置示意F i g 4t h eL o c a t i o no fL o n g W a n图5 龙湾区规划绿廊分布F i g 5P l a n

19、 n i n gg r e e nc o r r i d o rd i s t r i b u t i o na tL o n g w a n万方数据4 6区内，与外部交通系统既各自独立又相互连通。并且承担了步行与自行车交通系统的部分功能i因此，有必要处理好城区绿道与交通系统(包括区彩图6 龙湾区区域绿道规划F i g 6R e g i o n a lg r e e n w a yp l a n n i n ga tL o n g w a n图7 龙湾区城市绿道规划F i g 7U r b a ng r e e n w a yp l a n n i n ga tL o n g w a n城市交

20、通第1 0 卷第4 期2 0 1 2 年7 月域交通与城市交通)的衔接关系。具体措施包括设置绿道出入口和绿化通道、完善停车设施等。3 1 绿道出人口与绿化通道的设置城区绿道出人口以方便使用者进出为基本原则，结合现状道路出入口、景观节点、公园、广场等出入口设置，同时通过绿化通道与外部交通系统衔接。绿化通道由人行道、自行车道、隔离设施、无障碍设施及标志系统构成，单段长度不应超过3k m，并应强化标志系统设计和无障碍设计，确保绿道与外部交通系统顺畅连接。毗邻建筑带的滨河城区绿道应每隔2 0 0 3 0 0m 设置出入口，以便与周边地块连通，如图9 所示。城区绿道经过临近的客运站、公交车站、轨道交通车

21、站及水上巴士码头时，应设置出入口及绿化通道，以方便换乘；绿化通道需穿越城市道路时应设置过街设施，并通过标志引导至城区绿道，从而实现与城市公共交通系统的有效衔接。3 2 完善停车设施1)自行车停车场。结合绿道出入口的位置，按照8 1 4k m h。1 的。乐清市瑞安市、，t 彩_ I：l-=图8 龙湾区社区绿道规划F i g 8C o m m u n i t yg r e e n w a yp l a n n i n ga tL o n g w a n万方数据曾康琼等：温州市城区绿道规划以龙湾城区堡望塑型塑型一一自行车速度进行计算，每隔6 1 0k m 设置自行车停车场用地规模为1 0 0 2

22、0 0m：。同时，结合城区绿道控制点(如主要景区人流出入I：3、滨水广场、全市性公园等)，以自行车停车场为基础，每河流图9 城区绿道与周边地块通过绿化通道连接F i g 9G r e e nc h a n n e l sc o n n e c t i n gu r b a ng r e e n w a ya n ds u r r o u n d i n ga r e a建筑建筑隔1 0 1 2k m 设置公共自行车服务点，提供自行车租赁、维修服务，用地规模为3 0 0 5 0 0m!。以龙湾区为例，依托城区绿道，设置了3 8 个休闲型公鹿城厦七郝岛乐清市一城市球谴大罗山步行出 口_ 幕懿爨囡：

23、森：耨出人。图1 0 龙湾区公共自行车休闲中心站布点规划F i g 10L o c a t i o np l a n n i n go fp u b l i cn o n m o t o rv e h i c l e sl e i s u r ec e n t e rs t a U o na 不下穿、上下游交叉1 2 1 过街姐鲥螂Il嫒韦士；，与白扎专矗即撇糟，I建筑b 下穿+上下游交叉口过街襄洞城区蟓谴梁F缝擞撒j 堡瓣塞型丝参7梁障河流蘑建乏河蜓鬃星河蟪延型b 嘎；城市步行与皂行至遘i 甏衄壁但茸7 门工譬c 互通、苜蓿叶+路段过街一d 互通、苜蓿叶+右进右出e 下穿、外挑栈道图1 1

24、滨河城区绿道与城市道路桥梁的相交衔接模式F i g 11C o n n e c t i o nm o d eo fr i v e r s i d eu r b a ng r e e n W a Ya n du r b a nr o a db r i d g。i n t。5。t i。n日罔目露嚣耗”河流一万方数据4 8城市交通第1 0 卷第4 期2 0 1 2 年7 月共自行车服务点(即公共自行车休闲中心站，见图l O)，每个服务点的公共自行车数量为5 0 1 0 0 辆。2)机动车停车场。在区域绿道入口附近、沿区域绿道边缘应设置机动车停车场，停车场要远离生态敏感区，靠近城镇建成区。3 3 相交

25、处理1)城区绿道与城市轨道交通线路、高速公路、快速路相交时，宜采用立体交叉方式，如涵洞、高架廊道等，以保证绿道的安全性和连续性。在满足交通需求的情况下，应采用简洁的立体交叉格局，其设计主题应与绿道周边环境相协调。2)城区绿道与城市主干路、次干路、支路相交时，宜采用平面交叉方式，如设置绿道专有过街“斑马线”(在“斑马线”长度大于3 0 m 时，考虑实施二次过街)、过街信号灯、机动车限速设施、安全护栏、交通安全岛等，确保绿道安全。3)城区绿道与河流水道相交时，利用现有或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接。4)城区绿道与跨河桥梁相交时，应尽量采用下穿跨河桥

26、梁的方式，并通过步行和自行车交通专用匝道实现与城市道路交通的转换。图1 1 的五种衔接模式可用于解决滨河城区绿道与城市道路桥梁相交时的交通组织问题。4 结语城区绿道是绿道体系中利用率最高的类型，也是城市交通系统的重要组成部分。城区绿道规划不仅要考虑绿道建设的相关指标要求，还应从城市交通尤其是步行与自行车交通的角度考虑绿道与交通系统的衔接，以提高绿道的可达性和利用率。为了实现这一目标，需要做的工作还很多，其中精细化的基础设施设计和标志系统设计尤为重要。参考文献：R e f e r e n c e s：1 广东省城乡规划设计研究院温州市域绿道网专项规划 R】温州：温州市交通运输局，2 0 1 1

27、2】温州市人民政府办公室温州市绿道网建设实施意见 z 温州：温州市人民政府办公室，2 0 1 2 3 叶伟华，周亚琦，顾雪，等深圳市绿道网规划与建设创新性实践 J】城市发展研究，2 0 1 2，1 9(2)：1 5 1 9 4】温州市城市规划设计研究院温州市中心城区绿道网行动规划 R 温州：规划局，2 0 1 1 5 温州市城市规划设计研究院大罗山道路交通、市政基础设施专项规划 R】温州：生态园管委会，2 0 1 2 6 温州市城市规划设计研究院温州龙湾城区绿道系统规划 R】温州：龙湾区交通局，2 0 1 2 城市交通杂志参考文献书写格式参考文献需在文后按顺序编码制列出，并在文中引文处用“I

28、标明。参考文献数量以不少于5 篇为宜，尽量引用出版年份较新的期刊论文、书籍、论文集，而不引用教科书、手册、科普类期刊文章。中文和非英文(法、日、俄等)参考文献需译成英文。参考文献书写格式为：期刊作者题名 J 刊名，年，卷(期)：引文页码专著(或译著)论文集学位论文技术标准技术报告报纸文章在线文献(电子公告)光盘文献(数据库)著者书名 M 译者出版地：出版者，出版年作者题名 c】编者文集名出版地：出版者，出版年：引文页码作者题名 D 所在城市：保存单位，年份标准代号标准顺序号一发布年标准名称 S 作者题名 R 报告代码及编号，地名：责任单位，年份作者题名 N 报纸名，年月日(版次)作者题名 E

29、B O L 出版年(更新或修改日期)引用日期】h t t p：作者题名D B C D 出版地：出版者，出版日期万方数据温州市城区绿道规划以龙湾城区绿道规划为例温州市城区绿道规划以龙湾城区绿道规划为例作者：曾康琼，杨介榜，Zeng Kangqiong，Yang Jiebang作者单位：温州市城市规划设计研究院,浙江温州,325027刊名：城市交通英文刊名：Urban Transport of China年，卷(期)：2012,10(4)参考文献(6条)参考文献(6条)1.广东省城乡规划设计研究院 温州市域绿道网专项规划 20112.温州市人民政府办公室 温州市绿道网建设实施意见 20123.叶伟华;周亚琦;顾雪 深圳市绿道网规划与建设创新性实践期刊论文-城市发展研究 2012(02)4.温州市城市规划设计研究院 温州市中心城区绿道网行动规划 20115.温州市城市规划设计研究院 大罗山道路交通、市政基础设施专项规划 20126.温州市城市规划设计研究院 温州龙湾城区绿道系统规划 2012 本文链接：http:/