去汽车修理厂社会实践报告.doc

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2、情。2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。3.通过现场维修实习和师傅的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析p 、解决工程实际问题的才能，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。4.维修实习是对学生的一次综合才能的培养和训练。利用实习的时机充分，深化细致地认真观察、理论，使自己的动手才能得到进步。二、实习内容：在刚开场的时候，我们只是近间隔 的观察师傅一步一步的修理那些损坏的车辆，其实说是损坏，但在我们看来有一些几乎都可以报废了，因为看到那些在交通事故中被撞废的车辆时，我真的难以相信坏成那样的车还能修好，但是事实确足以让我们震

3、撼，经过工人师傅的尽心报告文档借鉴学习 word 可编辑实用文档 修理，我们亲眼见证了一辆辆废车的死而复生，然后被车主开走。汽车的修理过程其实很复杂，每一辆车的修理都要好几个工种的师傅的配合，其中除了零部件的修理工还包括电工，漆工，焊工，锤工。其中最让我惊讶的是那个锤工，以前根本就没听说过还有那个工种，在那儿我总算见识到了他们那奇妙的手艺：很多汽车出事故后，车体都会严重变形，被直接撞到的局部很多都看着奇形怪状的，而锤工就是要把奇形怪状的变形部位锤好，通过少局部修补让其形状恢复原样。这个工种虽然看是简单，只是拿些锤子锤，但你看过之后就会发现并不是这样的，这个工种需要很大的耐心，细心以及丰富的理论

4、经历，一般人还真做不了。在实习过了一两天后，我们逐渐认识了一些修理汽车需要的工具，然后就帮助工人师傅拿工具，那些工具很多我们都是首次见到，刚开场的时候我们只是见着师傅用，但却不知道叫什么名字，后来才逐渐熟悉它们。我选择了与我所学专业关联的比拟大的零部件修理工，这也是技术性最强的一个工种。要能修理那些故障车，首先就要找到发生故障的地方在哪里，是什么原因导致的，这不光需要对汽车的各个局部了如指掌，还需要丰富的经历。而我们跟着学习的那个师傅就是一个有着十几年修车经历的技师，在实习期间，我们跟着他修了各种类型的车，大的有那种重型载重车，小的也就是那些私家车。不过很遗憾我们可以做的并不多，即便我们已经在

5、大学学了两年，那些汽车中所用的科学原理对我们来说已经很熟悉了，在学校的时候，我们大多觉得那很简单，但真当要我们去修理一辆车的时候，我很沮报告文档借鉴学习 word 可编辑实用文档 丧地发现我们根本不知道从何下手，在整个实习期间，我们也只是在师傅的指导下拆一些零件，知道要把零件拆下来需要拧哪些螺丝，别的更加复杂的工作我们也只能在旁边看着师傅做。在这期间，我们有幸完好地见习了师傅拆修了两部汽车发动机，发动机是汽车的心脏，也是汽车最复杂技术难度最高的局部，发动机的原理我们都知道，但发动机的构造确很复杂，里面的零件非常的多，我们认为它很简单只是因为我们考虑的太少了，太简单了，一个完好的发动机除了动力局

6、部之外还应包括注油，排气，控制等局部，这些加起来实际上是很复杂的。三，实习体会 在实习过程中，我也发现了一些问题，就是在汽车修理过程中存在很大的浪费和污染。修理汽车时，很多零部件都是完好无损的，根本就不需要换，但只是因为跟它们相连的某一个小零件损坏了，它们就都被换掉了，最终成为了一堆废铁。毕竟那些零件要从铁开场直至加工成型很不容易，要消耗很多的资和能，让没有任何损坏的他们直接变成废铁真的很浪费;还有就是修车时会有很多残油流出，而修车厂的那些油都是直接和水一起被冲走，这不仅浪费资而且造成严重污染。我觉得修车时这些方面需要注意并且逐渐改良。在机械行业应该倡导零部件的循环利用，对那些性能没有损坏的二

7、手零部件应该进展再利用，而不是直接报废。这对于国家建立资节约型社会很重要。之前没想通的问题好似有了答案。内容和构造都不错！暑期社会理论心得2022年7月，我利用暑假的时间来到汽车修理厂实习。作为一名在校学生，能在大二期间参加社会实习，是一次难得的机遇。这使我在掌握根本理论知识后，迅速的加以理论运用，稳固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。在这一段时间的社会理论过程中，我有了很大的收获，懂得了很多在学校里面学不到的东西。一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。2.熟悉汽车

8、修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。3.通过现场维修实习和师傅的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析p 、解决工程实际问题的才能，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。4.维修实习是对学生的一次综合才能的培养和训练。利用实习的时机充分，深化细致地认真观察、理论，使自己的动手才能得到进步。二、实习内容：在刚开场的时候，我们只是近间隔 的观察师傅一步一步的修理那些损坏的车辆，其实说是损坏，但在我们看来有一些几乎都可以报废了，因为看到那些在交通事故中被撞废的车辆时，我真的难以相信坏成那样的车还能修好，但是事实确足以让我们震撼，经过工人师傅

9、的尽心修理，我们亲眼见证了一辆辆废车的死而复生，然后被车主开走。汽车的修理过程其实很复杂，每一辆车的修理都要好几个工种的师傅的配合，其中除了零部件的修理工还包括电工，漆工，焊工，锤工。其中最让我惊讶的是那个锤工，以前根本就没听说过还有那个工种，在那儿我总算见识到了他们那奇妙的手艺：很多汽车出事故后，车体都会严重变形，被直接撞到的局部很多都看着奇形怪状的，而锤工就是要把奇形怪状的变形部位锤好，通过少局部修补让其形状恢复原样。这个工种虽然看是简单，只是拿些锤子锤，但你看过之后就会发现并不是这样的，这个工种需要很大的耐心，细心以及丰富的理论经历，一般人还真做不了。在实习过了一两天后，我们逐渐认识了一

10、些修理汽车需要的工具，然后就帮助工人师傅拿工具，那些工具很多我们都是首次见到，刚开场的时候我们只是见着师傅用，但却不知道叫什么名字，后来才逐渐熟悉它们。我选择了与我所学专业关联的比拟大的零部件修理工，这也是技术性最强的一个工种。要能修理那些故障车，首先就要找到发生故障的地方在哪里，是什么原因导致的，这不光需要对汽车的各个局部了如指掌，还需要丰富的经历。而我们跟着学习的那个师傅就是一个有着十几年修车经历的技师，在实习期间，我们跟着他修了各种类型的车，大的有那种重型载重车，小的也就是那些私家车。不过很遗憾我们可以做的并不多，即便我们已经在大学学了两年，那些汽车中所用的科学原理对我们来说已经很熟悉了

11、，在学校的时候，我们大多觉得那很简单，但真当要我们去修理一辆车的时候，我很沮丧地发现我们根本不知道从何下手，在整个实习期间，我们也只是在师傅的指导下拆一些零件，知道要把零件拆下来需要拧哪些螺丝，别的更加复杂的工作我们也只能在旁边看着师傅做。在这期间，我们有幸完好地见习了师傅拆修了两部汽车发动机，发动机是汽车的心脏，也是汽车最复杂技术难度最高的局部，发动机的原理我们都知道，但发动机的构造确很复杂，里面的零件非常的多，我们认为它很简单只是因为我们考虑的太少了，太简单了，一个完好的发动机除了动力局部之外还应包括注油，排气，控制等局部，这些加起来实际上是很复杂的。三，实习体会在实习过程中，我也发现了一些问题，就是在汽车修理过程中存在很大的浪费和污染。修理汽车时，很多零部件都是完好无损的，根本就不需要换，但只是因为跟它们相连的某一个小零件损坏了，它们就都被换掉了，最终成为了一堆废铁。毕竟那些零件要从铁开场直至加工成型很不容易，要消耗很多的资和能，让没有任何损坏的他们直接变成废铁真的很浪费;还有就是修车时会有很多残油流出，而修车厂的那些油都是直接和水一起被冲走，这不仅浪费资而且造成严重污染。我觉得修车时这些方面需要注意并且逐渐改良。在机械行业应该倡导零部件的循环利用，对那些性能没有损坏的二手零部件应该进展再利用，而不是直接报废。这对于国家建立资节约型社会很重要。第 8 页 共 8 页