汽车维修工的工作总结6篇.docx

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1、汽车维修工的工作总结6篇汽车修理工的工作总结篇1 本人从事汽车修理工作十余载，现将在工作中所得阅历与体会在下文中总结一下。 现在以我单位使用比较多的yc6112zlq为例，该系列柴油机为广西玉柴公司接受德国fev技术所开发的产品；机体、气缸盖接受合金铸铁，强化程度高，接受整体曲轴，滑动轴承，体积小重量轻，牢靠性高；正常使用维护下发动机大修期可以大于10000小时；接受fev缩口燃烧技术，ad型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率档产品，增压机型优势更明显；接受玉柴专有活环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上；接受fev缩口燃烧技术，

2、ad型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率档产品，增压机型优势更明显；接受玉柴专有活环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上。 在修理检查柴油机时都应当留意以下几点： 、检查汽缸压缩压力，以确定活塞环及缸套的磨损状况， 、检查气门间隙， 、检查喷油提前角， 、检查曲轴箱废气压力， 、检查喷油泵泵油压力、柱塞出油阀磨损状况、喷油泵供油量及其均匀性， 、检查喷油泵调速器， 、检查喷油嘴工作状态，调整压力或更换喷油嘴， 、其它相应的检察项目 柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活

3、塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500700的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机燃料主要是柴油，通常高速柴油机用轻柴油；中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料，如原油和渣油等。柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在留意改善燃烧过程，争论燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外，降

4、低摩擦损失、广泛接受废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要进展方向。其中对柴油机经常地维护保养,可以使柴油机恢复和保持良好的技术状态,从而发挥出优异的性能指标.因而各种柴油机在使用说明书中都对维护保养有明确规定。 无论进行何种保养，都应有方案、有步骤地进行拆检和安装，并合理地使用工具，用力要适当，解体后的各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈；留意可拆零件的相对位置，不行拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。同时应保持柴油机及附件的清洁完整。 汽车修理工的工作总结篇2 一、基本状况 现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7

5、辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、修理监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的方案下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。 二、工作状况 严格依据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障准时排解，娴熟把握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目

6、前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺当的把领导和同事送到目的地。 20xx年在人员缺少的状况下截止到10月底完成 1.出车次数1499次行驶总里程119084公里 2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故 3.除做好本职工作外还关心院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简洁的修理;关心平安保卫等) 三、工作问题 虽然取得了确定的成果和进步，但消逝的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有确定的难度，司机长期处于紧急待命状况下，简洁消逝思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司

7、机自身素养服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 四、下一步工作预备 我们将连续深化学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆管理方法，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、结实、扎实。 汽车修理工的工作总结篇3 爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。 总结汽

8、车修理工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车修理中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分修理的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠修理人员丰富的阅历进行直接诊断还是必要的。 首先，说说“问”。问，当然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的把握处于不同层次，因此，在“问”时，要查找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要修理人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对

9、理论学问和实践阅历有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。 其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作状况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。 最终，说说“试”，试车应当成为修理人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。 因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的精确推断和排解。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的学问运

10、用到实际中，才能不断提高专业技能。 汽车修理工的工作总结篇4 时间荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千年终之季，我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下报告；从事汽车车身修理工作我学学到了许多学问和阅历，由不懂到懂，由肤浅到深化，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。特别是20xx年的工作中，通过学习厂家的技术培训，我所获得的不仅仅是学问和领悟，是对生活和事业的一种端正的态度，这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和关怀，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和运用。以后的工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。一年以来在工作中不断的磨练

11、了我的意志，同时增加了我对困难的制服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。 虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年，得到了领导和同事对我个人以及班组的成果确定，相反也暴露了许许多多的问题和隐患； 1、工作繁忙时平安作业思想意识重视度不够； 2、工组管理制度不完善，流程次序混乱，分工不匀； 3、传统操作手法与科学操作有很大差异； 4、5s管理不是很理想； 5、按时交车不是很准时；客户满意度需加强； 6、培训组员次数甚少； 7、仪容仪表工装洁净仍需加强； 8、组员休息次数稀有，疲乏作战，导致思

12、想意识散慢，压力颇大； 为此我决心，我准备在新的一年里再接再厉，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！确定努力打开一个工作新局面！ 新的一年，新的开头，每个人都有新的理想，新的目标，为能逐一实现它们，现将我新一年的工作做如下方案： 1、制定完善的工组管理规章制度；在公司里，我们每个人都处在一种角色的转换中，在下级面前是管理者，在上级面前是被管理者。而从另外一个角度，大家都是社会人、企业人，管理具有科学性和艺术性，要真正达到有效管理，其重要性不容置疑。没有法规不成方圆。管理是一种投入，我们要向管理要效益，不断完善各种管理制度和方法，并真正贯彻到行动中去。 2、加强部门之间的沟通；沟通是一种特殊

13、重要且有效的途径。团队要做大做强，但江山不是一个人打出来的，而要依靠群体的力气。各部门有着不同的特色和优势，不同的思想有不同的文化、习惯和管理模式，要把各自好的东西融入到公司来，不好的东西要摒弃掉。使得在实现公司进展目标的同时，也实现自己的个人目标。这就需要将自己的个人职业生涯规划融入到公司的进展当中， 3、对修理质量进行严格要求；它是生产和企业进展的产物，产品和过程的技术规范，汽车是一个简洁的机械系统，同时又是涉及道路、司机、乘客、货物、交通制度等特点的使用系统。产品的质量应当达到多维评价的目标。费根堡姆认为，质量系统是指具有确定质量标准的产品和为交付使用所必需的管理上和技术上的步骤的网络。

14、 4、保持修理队伍的技术领先；工作中也需要不断地学习、充实，要尽力塑造一种学习的氛围，来培育一支优秀的班组，但也不要形成教条主义和阅历主义，要切记与实践相结合，学以致用，相得益彰。学习是有经济性的，用经济的方法去学习，用学习来制造经济。”我们应当从理论上、实践中和相互的沟通中学习，不仅要留意学习的方法，更要有正确的学习态度。 5、引进先进工具提高工作效率；为更好的提高班组工作效率，实现工作的流程化。比如：将由原来两人必需共同合作完成的工作，转变为一人就可独立操作完成。 6、真正实施车间的5s管理； 5s是保持车间环境，实现轻松、快捷和牢靠工作的关键点。5s管理籍造就平安、舒适、光明的工作环境，

15、提升员工真、善、美的品质，从而塑造企业良好的形象，实现共同的幻想。 汽车修理工的工作总结篇5 很荣幸成为工厂的一份子，能够加入布满活力、技术过硬的员工团队，同时也融入进这个敬业奉献、忠诚团结的集体，在此让我感到无比的高傲与傲慢！ 转瞬间进入贵公司已经两个月的时间。在这段时间里，让我接触到了更多的车型，了解学习到更多、更专业的汽车修理技术学问，进入工厂每天过得都是那么的充实。在此同时让我对汽车修理技术有了全新的熟识与了解;从实践之中验证理论，从工作之中总结阅历，理论与实践相结合，从而才能提高自己的技术水平，让自己进步的更快！ 在工作上每位员工有着认真恳切的工作态度，在生活上都有相互关怀、相互关怀

16、的习惯，在某些平凡的细节上做得是更加完善！在疑难故障面前，老师傅的急躁指教，同事之间的沟通探讨，使我们在技术上不断得了提升！ 在进后的工作道路上刻苦钻研汽车修理技术，不断提高自己的汽车修理技术水平，以精益求精、求真务实的工作作风努力工作，为公司带来更多的效益； 让我们共同携手，用真诚的服务，为客户制造价值；以不断学习创新，勇创高峰的执着，共创一流业绩；使我们的企业蓬勃进展，也使我们的事业得到更好的进展。为了奇妙的明天，让我们一起共同努力吧！ 汽车修理工的工作总结篇6 20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与欢快，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收

17、获不少，下面我对上半年略微写一下，为明年的工作确立新的目标。 一、思想熟识。 在20xx年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，宠爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够乐观主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习沟通，支配今年度的抢救演习主力抢救者。 20xx年来，我能圆满的完成班组中支配的各项工作。我信任在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的关怀下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。20xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。 二、修理工作。

18、在修理工作方面，20xx年任务都特殊重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司支配了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。 但不管怎样，为了把自己的修理水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技术也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是会间或还在网上找一些机械修理资料（material）学习。然后平常工作中也是争取每个修理点的机会在请教老同志的修理阅历，平常也多和老同志谈天学习。 20xx年工作结束了，明年的工作也是紧急的开头。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维

19、护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领悟积累每次的工作阅历。 三、制度方面。 在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。 明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业学问，使自己的业务水平更上一层楼。 四、平安工作 平安是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生平安机械平安，多需要我们去时时刻刻高度重视。20xx年在工作中也有消逝个别平安大事，一些略微的手脚磕磕碰碰，消逝这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽马虎大意，不够留意小节过程，平安意识还是不够全面的考虑到小节。 在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节平安隐患。在下半年，要认真学习平安条例，平安生产，平安留意事项，留意平安，为了更好圆满完成索道修理工，做到无设备平安事故，无人生平安事故，排解一些列的平安隐患。就是在生活上也要不放松个人平安。 综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。11