摩擦轮传动和带传动.pptx

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1、上一页上一页下一页下一页返返 回回结结 束束第一章 摩擦轮传动和带传动教学要求教学要求 1.1.熟练掌握摩擦轮传动的工作原理和传动比的计算及摩擦轮传动的特点。2.2.了解摩擦轮传动的类型和应用场合。3.3.熟练掌握带传动的工作原理和传动比的计算 4.4.熟练掌握平带传动的形式及主要参数的计算。5.5.熟练掌握V带传动主要参数的计算。6.6.了解带传动的张紧装置及其调整方法。第1页/共45页一、摩擦轮传动的工作原理和传动比二、摩擦轮传动的特点三、摩擦轮传动的类型和应用场合第一章 摩擦轮传动和带传动节目录11 摩擦轮传动第2页/共45页一、摩擦轮传动的工作原理和传动比1摩擦轮传动的工作原理第一章

2、摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动 摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。第3页/共45页一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 最简单的两轴平行的摩擦轮传动，它是由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮所组成。在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并应保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动第4页/共45页一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”。为了克服“打滑”，必须适当增大两轮面接触处的摩擦力。

3、增大摩擦力的途径，一是增大正压力，二是增大摩擦系数。第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动 增大正压力可以在摩擦轮上装置弹簧或其它的施力装置。采用增大正压力的方法会增加作用在轴与轴承上的载荷，导致增大传动件的尺寸，使机构笨重。因此，正压力只能适当增加。增大摩擦系数的方法，通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜做主动轮，这样可以避免因传动中产生打滑致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。第5页/共45页一、摩擦轮传动的工作原理和传动比第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动2传动比 机构中瞬时输

4、入速度与输出速度的比值称为机构的传动比，用符号“i”表示。对于摩擦轮传动，其传动比就是主动轮转速与从动轮转速的比值。式中 主动轮转速，r/min；从动轮转速，r/min。第6页/共45页一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 如图所示的摩擦轮传动中，如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移，则两轮在P点的线速度相等。第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动因为（m/s）（m/s）所以因此 第7页/共45页二、摩擦轮传动的特点第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动 1 1结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。过载时，在两轮接触处会产生打滑，因而可防

5、止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。在两轮接触处有产生打滑的可能，所以不能够保持准确的传动比。传动效率较低，不宜传递较大的扭距，主要适用于高速小功率传动场合。第8页/共45页三、摩擦轮传动的类型和应用场合第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动按两轮轴线的相对位置，摩擦轮传动可分为两轴平行和两轴相交两类。1两轴平行的摩擦轮传动外接圆柱式摩擦轮传动内接圆柱式摩擦轮传动第9页/共45页三、摩擦轮传动的类型和应用场合第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动两轴相交的摩擦轮传动外接圆锥式摩擦轮传动内接圆锥式摩擦轮传动两轴相交的摩擦轮传动，其摩擦轮多为圆锥形，并有外接圆锥式和内接圆锥式两种。此外也有

6、圆柱圆盘式结构，如滚子平盘式无级变速机构。第10页/共45页三、摩擦轮传动的类型和应用场合第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动滚子平盘式无级变速机构第11页/共45页三、摩擦轮传动的类型和应用场合第一章 摩擦轮传动和带传动11 摩擦轮传动应用场合直接接触的摩擦轮传动原理被应用于摩擦压力机、摩擦离合器、制动器、机械无级变速器以及仪器的传动机构等场合。第12页/共45页一、带传动的工作原理和传动比二、平带传动三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动节目录12 带传动四、带传动和V带传动的特点五、带传动的张紧装置第13页/共45页一、带传动的工作原理和传动比第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动

7、带传动是由带和带轮组成传递运动和(或)动力的传动，分摩擦传动和啮合传动两类。属于摩擦传动类的带传动有平带传动、V带传动和圆带传动；属于啮合传动类的带传动有同步带传动。带传动是一种常用的机械传动，广泛应用在金属切削机床、输送机械、农业机械、纺织机械、通风设备等各种机械设备中。常用的带传动有V带传动和平带传动。第14页/共45页一、带传动的工作原理和传动比第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动1带传动的工作原理带传动是利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和(或)动力的。2带传动的传动比带传动的传动比i就是带轮的角速度之比，或带轮的转速之比。第15页/共45页二、平带传动第

8、一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动，带的工作面与带轮的轮缘表面接触。1平带传动的形式开口传动交叉传动第16页/共45页二、平带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动半交叉传动角度传动第17页/共45页二、平带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动1平带传动的主要参数（1）包角包角的大小，反映带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也就越小。为了提高平带传动的承载能力，包角就不能太小，一般要求包角150由于大带轮上的包角总是比小带轮上的包角大，因此只须验算小带轮上的包角是否满足要求即可。第18页/共45页二、平

9、带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动小带轮包角的计算方法开口传动交叉传动半交叉传动第19页/共45页二、平带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（）带长L平带的带长是指带的内周长度。开口传动交叉传动半交叉传动第20页/共45页二、平带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（）传动比i 受小带轮的包角和带传动外廓尺寸的限制，平带传动的传动比i第21页/共45页二、平带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动3 3平带的类型和接头方法第22页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，仅与

10、轮槽的两侧接触，而不与槽底接触。1V带的结构、类型V带是横截面为等腰梯形或近似为等腰梯形的传动带，其工作面为两侧面。常用的V带主要类型有：普通V带、窄V带、宽V带、半宽V带等，它们的楔角（V带两侧边的夹角）均为40。V带的结构分为帘布结构和线绳结构两种。两种结构均由伸张层、强力层、压缩层和包布层组成。第23页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动2普通V带传动的主要参数（1）普通V带的截面尺寸普通V带分Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。Y型V带的截面积最小，E型V带的截面积最大。V带的截面积越大，其传递的功率也越大。表中为各型号普通V带的截面尺寸。第24页/共45页三、

11、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任意一条周线叫做V带的节线，由全部节线构成的面叫做节面，节宽bp就是带的节面宽度，当带垂直其底边弯曲时，该宽度保持不变。V带横截面中梯形轮廓的最大宽度叫做顶宽b，梯形轮廓的高度叫做带的高度h。带的高度与其节宽之比叫做带的相对高度h/bp。对于普通V带，其相对高度约为0.7，窄V带、半宽V带、宽V带的相对高度分别约为0.9、0.5、0.3。第25页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（2）V带轮的轮槽截面基准宽度基准直径各型号的普通V带带轮都规定有最小基准直径。槽角槽角 常取38、

12、36、34。第26页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（）传动比i大带轮的节圆直径，mm。小带轮的节圆直径，mm；V带的传动比i7式中第27页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（4）带的基准长度Ld带的基准长度是V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的周线长度。GB/T13575.1-1992带传动普通V带传动对普通V带的基准长度Ld系列作了具体规定。带的基准长度按设计（或按机械结构的传动需要初定）中心距 进行计算。由计算基准长度Ld0按标准规定系列确定普通V带的基准长度Ld。第28页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12

13、 带传动（5）传动实际中心距式中第29页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（6）小带轮包角对于V带传动，小带轮的包角一般要求：120。第30页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动3普通V带传动的选用要点与平带传动相比较，普通V带传动具有传动平稳、不易振动、摩擦力大、传递功率较大等优点。在相同的条件下，普通V带的传动能力为平带的三倍。所以，普通V带传动应用最为广泛。选用普通V带传动时，首先根据需传递的功率和主动轮的转速选择普通V带的型号和V带的根数，其次选用带轮基准直径，然后确定带的基准长度，并进行各项验算。（1）两带轮直径要选用适当，如小带轮直

14、径太小，则V带在带轮上弯曲严重，传动时弯曲应力大，影响V带的使用寿命。（2）普通V带的线速度应验算并限制在5m/sV25m/s范围内。V带的线速度越大，V带作圆周运动时所产生的离心惯性力也越大，使V带拉长，V带与带轮之间的压力减小，导致摩擦力减小，降低传动时的有效圆周力。但V带的线速度也不宜过小，因为速度过小，会引起打滑。第31页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动 （3）V带传动的中心距应适当，中心距越大，传动结构也越大，并会引起传动时V带颤动；中心距太小，小带轮上包角也越小，摩擦力减小而影响传递的有效拉力。此外，由于单位时间内带在带轮上挠曲次数增多，使V带容易疲劳，

15、影响V带的寿命。第32页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动4普通V带传动的正确使用 正确的安装、调整、使用和维护是保证V带传动正常工作和延长寿命的有效措施。（1）选用普通V带时，要注意带的型号和基准长度不要搞错，以保证V带在轮槽中的正确位置。V带顶面和带轮轮槽顶面取齐(新安装时V带顶面可略高出)，以保证V带和轮槽的工作面之间充分接触。第33页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（2）安装带轮时，各带轮轴线应相互平行，各带轮相对应的V形槽的对称平面应重合，误差不得超过20。带轮安装在轴上不得摇晃摆动，轴和轴端不应有过大的变形，以免传动时V带的扭曲

16、和工作侧面过早磨损。第34页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（3）V带的张紧程度要适当，不宜过松或过紧。过松时，不能保证足够的张紧力，传动时容易打滑，传动能力不能充分发挥；过紧时，带的张紧力过大，传动中磨损加剧，使带的使用寿命缩短。实践经验表明，在中等中心距情况下，V带安装后用大拇指能将带按下15mm左右时张紧程度合适。第35页/共45页三、V带传动第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动（4）对V带传动应定期检查及时调整。如发现有不能继续使用的V带，应及时更换，更换时必须使一组V带中各根带的实际长度尽量接近相等，以使各根V带在传动时受力均匀。不允许新旧带并用。（5）

17、V带传动必须装防护罩，这样既可防止伤人事故，又可防止润滑油、切削液、其它杂物等飞溅到V带上而影响传动。此外，使用防护罩可避免V带在露天作业下受烈日曝晒而过早老化变质。第36页/共45页四、带传动和V带传动的特点第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动1结构简单，使用维修方便，适宜用于两轴中心距较大的传动场合，平带传动时的中心距比V带传动时可更大。2由于传动带(平带或V带)富有弹性，能缓冲、吸振，所以传动平稳、噪声低。3在过载时，传动带在带轮上会打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。4属于摩擦传动类的带传动，带在传动中受力是周期变化的。带处于张紧位置时，受到拉力大，带的拉伸变形量也大；带

18、处于松边位置时，受到拉力小，带的拉伸变形量也小。因此，带在传动中存在伸长和缩短(伸长量减小)的弹性变形，在带与带轮接触区内会因弹性变形而引起带相对带轮的弹性变形。第37页/共45页四、带传动和V带传动的特点第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动5由于存在打滑和弹性滑动现象，所以属于摩擦传动类的带传动不能保持准确的传动比，不适合于要求传动准确的场合。6外廓尺寸大，传动效率较低。第38页/共45页五、带传动的张紧装置第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动带传动中，由于带长期受到拉力的作用，会产生永久变形而伸长，带由张紧变为松弛，张紧力逐渐减小，导致传动能力降低，甚至无法传动。因此，必须将带重新张紧

19、。常用的张紧装置采用两种方法，即调整中心距和使用张紧轮。1调整中心距利用调整中心距方法的张紧装置有带的定期张紧和带的自动张紧两种。2使用张紧轮当两带轮中心距不能调整时，可以使用张紧轮张紧装置。张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮。第39页/共45页五、带传动的张紧装置第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动水平传动带的定期张紧装置第40页/共45页五、带传动的张紧装置第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动垂直传动带的定期张紧装置第41页/共45页五、带传动的张紧装置第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动带的自动张紧装置第42页/共45页五、带传动的张紧装置第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动平带传动时采用的张紧轮装置第43页/共45页五、带传动的张紧装置第一章 摩擦轮传动和带传动12 带传动V带传动时采用的张紧轮装置第44页/共45页感谢您的观看。第45页/共45页