停车场方案-856.pdf

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1、1 停车场综合管理子系统 1.1 停车场管理系统需求 根据小区现状，特设计在小区主出入口处各设置一进一出双向车道，小区住户、综合楼办公人员、临时访客共用。在地库进口与出口各设置单向车道，供小区住户与综合楼办公人员（租车位）使用。小区住户以及综合办公楼人员通过买车位或租用车位停在地下车库。临时访客车辆集中在地面停车位，在出小区时通过智能停车场管理系统实现自动计费。因小区特性，特推荐两种方案选型。1：近距离停车场。不管住户还是综合楼办公人员还是临时访客都使用近距离非接触式卡片，读卡距离为 1-12cm。2：不停车通行停车场。住户以及综合楼办公人员通过买或租的形式在地库有固定车位，故可使用远距离卡片

2、，读卡距离为 8-12 米，实现不停车通行。而临时访客在进入小区时，通过按键取卡，出小区时交卡结算金额。1.2 停车场管理系统的组成 停车场综合管理系统包括：入口控制、出口控制、管理中心、空余车位显示等几大部分构成。卡片发放：住户及综合楼办公人员使用专门发放的停车场专用卡，临时访客在入场时按键取卡。1.3 停车场系统功能 1.3.1 多费率自动计费、出入口自动检索 出口收费 设定多种车型的收费标准；灵活设置下列收费模式，全面满足各种用户需求：按时间收费；分时段收费(白天、夜晚、高峰等)显示屏提示收费；1.3.2 显示中文、空位、场满 停车场入口信息显示屏：负责显示停车场内车位占有情况的显示，并

3、告知用户的具体情况。1.3.3 车辆自动检测、自动控制栅栏、防砸、防尾随 自动检测车辆（包括摩托车）的接近和离开，自动控制道闸的开启及关闭，多种防砸措施，有效防止道闸砸车，包括防尾随功能；系统功能及特点 监视功能：在车道的进出位置安装摄像机监控系统，可以提供视频捕捉和视频对比功能。防砸车：进出口道闸系统选用进口知名的道闸机，保证系统的稳定和安全。要求安全性能十分可靠，运行良好。感应道闸抬起后（进出口相同），车不离开，闸不落下。如道闸下落过程中遇到有车辆经过，会立刻停止下落反回，以防砸车。满位显示：在车库的入口处设置满位显示屏，设置一块 5 红色色 LED显示屏。提示车库的停车情况，防止在车库停

4、满后，车子继续进入停车场。安全功能：在停车场内部（值班室）设置紧急手动按钮，供保安人员在紧急情况下开启闸机。收费方式：可按月/季度/年/固定时间段，不同时段费率表在出口进行收费 多用户管理：有三种模式，免费卡、储值卡、临时卡的综合管理。多卡种：既可以对免费卡、储值卡工作于全自动无人收费方式，还可以对临时用户工作于人工收费方式。自动统计：可分时段、卡种对用户进、出场停车进行自动监控计费。自动统计：自动统计停车数量、空余车位，满位时可在进口处显示满位信号。报表查询：整理各种运作报告（历史性费额记录、持卡者数据库、时间区段报告）提供事件记录、查询、打印功能。出入权限管理：内部员工与来访人员通过授权卡

5、片刷卡进入。1.4 系统及技术描述 本系统车库入口装有电子显示器，可显示相关信息，如指示当前车库是否有空余车位等，并具有强大、完善的防盗、纠错功能。1.4.1 出入库流程 1.4.1.1 小区主出入口：1.4.1.1.1 设备配置 在停车场进口车道边安装入口设备，在停车场出口车道边安装出口设备，并在出口处设管理处。所有的数据记录都送至管理中心服务器。入口部分：入口部分主要由入口控制机(内含近距离读卡器、自动吐卡机、车辆感应器、停车场智能控制器、专用电源)、远距离读卡器、自动路闸、车辆检测线圈、彩色摄像机等组成。出口部分：出口部分主要由出口控制机(内含近距离读卡器、车辆感应器、停车场智能控制器、

6、专用电源)、自动路闸、远距离读卡器、车辆检测线圈、彩色摄像机等组成。管理处：内设备由管理电脑（内配图像捕捉卡）、台式读写器、对讲分机系统、组成。管理电脑除负责与出入口控制器、发卡器通讯外，还负责对于服务器交换数据和发出相应控制信号，车场数据采集下载、读写用户卡、查询报表、统计分析、系统维护功能。1.4.1.1.2 入场流程 临时访客：临时车辆在入口处通过按键取卡，栏杆机自动抬起，车辆驶入。临时车进入时，将触发预埋于地下的车辆检测器，系统同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应时间，存入管理中心的服务器硬盘中。车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆

7、下有车辆，则闸杆会自动回位不下落 后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。长期用户（住户或综合楼办公人员车辆）：当车辆进入车场抵达入口机时，将触发环路检测器，并启动远或近距离读卡器工作。读卡器感应到并核实卡的有效性后将自动开启挡车栏杆放行；系统同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入管理中心的服务器硬盘中。车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。若该卡无效，则不起闸，不允入场。如驾驶员遇到问题需要求助，可按控制器上的呼叫按钮，与控制室值班员对讲通话，寻求帮助。1.4.1.1.3 出库流程 临时客户：临时车辆离开时，将卡片交

8、与值班人员，值班人员刷卡计算金额，收费后手动抬杆放行。临时车离开时，将触发预埋于地下的车辆检测器，系统同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应时间，存入管理中心的服务器硬盘中。车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落 后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。长期用户（住户或综合楼办公人员车辆）：当车辆进入车库抵达挡车栏杆时，将触发环路检测器，并启动远或近距离读卡器工作，读卡器感应到并核实卡的有效性后启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，留做出场纪录，车闸起杆放行车辆出场。车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸

9、的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。若无效，则提示报警，不允放行。1.4.1.2 地下车库 1.4.1.2.1 设备配置 在地库进口车道边安装入口设备，在地库出口车道边安装出口设备。所有的数据记录都送至管理中心服务器，车辆出场时的调用该车辆保存在管理服务器中入场的数据。入口部分：入口部分主要由入口控制机(内含近距离读卡器、车辆感应器、停车场智能控制器、对讲分机、专用电源)、远距离读卡器、自动路闸、车辆检测线圈、彩色摄像机等组成。出口部分：出口部分主要由出口控制机(内含近距离读卡器、车辆感应器、停车场智能控制器、对讲分机、专用电源)、远距离

10、读卡器、自动路闸、车辆检测线圈、彩色摄像机等组成。1.4.1.2.2 入库流程 长期用户（住户或综合楼办公人员固定车辆）：当车辆进入车库抵达入口机时，将触发环路检测器，并启动远或近距离读卡器工作，否则读卡机将拒绝读卡。读卡器感应到并核实卡的有效性后将自动开启挡车栏杆放行；系统同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入管理中心的服务器硬盘中。车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。若该卡无效，则不起闸，不允入场。如驾驶员遇到问题需要求助，可按控制器上的呼叫按钮，与控制室值班员对讲通话，寻求帮助。1.4.1.3 出库流程 长

11、期用户（住户或综合楼办公人员车辆）：当车辆进入车库抵达挡车栏杆时，将触发环路检测器，并启动远或近距离读卡器工作，否则读卡机将拒绝读卡。读卡器感应到并核实卡的有效性后启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，系统留存作为进出纪录，同时可供值班人员进行人工对比，系统确认无误并且卡片有效，车闸起杆放行车辆出场。车辆通过后闸杆自动落下。如果在闸杆下落的过程中，车闸的车辆检测线圈感应到闸杆下有车辆，则闸杆会自动回位不下落后，直至车辆离开后。闸杆才重新落下。若无效，则提示报警，不允放行。1.4.2 安全管理 本系统具有完善的安全措施，系统具有电磁、物理三重防砸功能；系统未监测到车辆驶离落杆区，挡车道闸不会落下；

12、落杆时如系统监测到有车辆尾随跟进时，系统会自动停止落杆，并发声示警，提请值班员干预；每次车辆入库过程的信息都会通过网络传到管理中心，中心结合车辆出库信息自动计算车位空闲状况，倘若停车场车位已满，管理中心将自动发出命令使入站口显示车位满指示；一车一卡。一卡只能一进一出，不能一进多出或多进一出；系统故障自动监测和报警；1.4.3 信息管理 本系统自动记录所有车辆入出库、值班人员、系统运行等信息，并保存在专用数据库中以备后用。系统与管理中心自动交换、更新信息，确保对每张出入卡的最新状况的认定。同时系统具有强大的统计、分析、报表功能，通过友好的菜单界面即可方便地完成各种统计分析工作，并按用户需要打印出

13、各类报表。1.5 停车场系统选型及性能指标 非接触 IC 卡管理停车场自动收费管理系统，采用国际上最先进的非接触IC 卡技术，该系统具有严密的安全保护措施，每张用户停车卡有独立的不能复制的卡号，系统自动识别有效，才可进出，为车辆安全提供了保障;该系统符合现代车主简便、快捷的生活工作习惯，驾驶员只需掏出卡，并在读卡机上刷卡，在系统自动识别有效时，栏杆将自动开启、自动记录各种信息，自动放行该系统能够使您监视控制并改进您的停车场的整个运营状况，减少交易处理时间、工作人员及设备，提高整个系统效率、管理档次及可靠性，该系统也易与指挥中心自动化管理系统联网运行；该系统真正实现多用户管理，不仅是长期卡用户能

14、享受现代生活的感受，对特殊或临时停车的用户来说也同样便利;停车卡可以一卡多用，印刷相片或各种信息做为个人出入证，当卡中金额用尽时，可以付款充值，继续使用。非接触 IC 卡及停车场自动管理系统完善了停车场管理，既可减少管理人员，堵塞管理漏洞，又可大大简化停车手续，是建立现代化的地下停车场的最佳选择。1.5.1 自动栏杆 本系统选用的自动栏杆，包括栏杆机、折臂器、栏杆机控制箱等（还可选配地感线圈、栏杆闪光标、充电器、蓄电池、信号灯、支架等）。电动栏杆机采用色彩鲜明的国际标准化外型设计，箱体采用先进的喷塑技术。栏杆上带有反光胶条，引导夜间行车，并具有连续接受命令的功能（既栏杆在下降过程中，如果有车读

15、卡准备入场，栏杆则立即反向行驶，不必每过一辆车都动作一次），栏杆机电机工作电压直流 24v，栏杆机控制箱内可安装充电板及蓄电池，如发生停电事故，栏杆机仍能够工作。该栏杆上下两侧用特殊的橡胶材料制成，内安装闪灯，在栏杆升降时，自动闪动提示有车出入。该机具有三种防砸车保护功能：1.红外对射防砸车装置，安装在栏杆机下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，阻挡住红外线，栏杆会自动抬起；2.气动防砸车装置，气囊安装在栏杆下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，栏杆气囊轻微触到车身，气动开关会自动将栏杆抬起；3.防砸车自动控制电路，如发生红外对射、气动防砸车开关全部失灵，当栏杆下降时车辆突然驶入，由于栏杆下部安装有槊胶护

16、套，也不会将车身碰坏，当栏杆下降遇到阻力时，防砸车自动控制电路会自动将栏杆抬起。在栏杆机的后安装有地感线圈，固定车辆读卡才能够抬杆。地感线圈负责落杆，当车辆驶过栏杆机时，地感线圈会自动控制栏杆落下。基本特点：容易安装，栏杆可以根据需要安装在左面或右面 通过弹簧可达到线形调整 嵌入式的控制单元，方便连线且不会被勾连 限制开关能控制栏杆机打开、关闭且可进行机械或电动调节 栏杆轮廓镀铝，易于安装固定信号灯和橡皮带 电动手动、操作方便。转换手动时，钥匙开启容易 具有防止抛锚的底层 高效节能，低噪音 寿命长、外观精美 适应性高，闸杆长度可任意配备 闸杆起落开稳 可与各种控制设置联网实现智能控制 起降速度

17、多级可选 可配置地感系统（适应不同车辆）电路板内设单片机，可根据用户需要编程或提供接口信号 内置当今世界领先技术的平衡机构，可使闸杆任意电平衡 故障时可手动下杆，亦可锁定手动功能 结构合理，维护方便 1.5.2 PCK520 进出场控制器性能 PCK 520是基于非接触 CPU卡的进出场控制器。技术指标：内 存 ：128K8 I/O 口 ：2 个继电器输出 2个数字信号输入 通迅接口 ：RS232/485总线方式 工作电压 ：AC220V 工作电流 ：2A 工作温度 ：-2070 工作湿度 ：595%RH 外形尺寸 ：待定 其它 ：内置加热器 1.5.3 数字式车辆检测器 通道车辆检测器是一种

18、为车辆出入口控制而设计的单通道车辆检测器，在长年的使用中得到了用户的高度评价。通过不断完善使得该款产品始终走在同行的前面。它的每个通道可设置为存在式或脉冲式输出方式，可以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判，确保判断的准确性。该设备体积小，重量轻的优点使其能方便的安装在标准机壳内或控制板上。简单的前面板可快速方便的设置运行参数（诸如频率，灵敏度和存在时间），此外，还提供了一个双功能的复位开关，它除了能重新调谐检测器外，还能检测出线圈历史故障。无噪音，无串扰 自动防止故障输出 可切换存在式输出，脉冲输出 多种灵敏度可选，感应量调节灵活，确保客户对不同车辆的判别要求 灵敏度增强功能 可选择进入和离开方式 全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影 响（天气变化、使用时间变化等）。快速反应设计，适应大车流量的运行系统。智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。线圈感应系数：50 H 200 H 线圈激磁频率：300Hz250Hz 雷电及瞬息过高电压保护装置：通过稳压二极管防 止超电压感应和放电装置防止雷电瞬息过高电压。尺寸：50mm106mm 电源：DC24V+20%功耗：1.85VA 输出：转换继电器触点，工作温度：-40至 80