交通局局长个人述廉述职报告交通局个人述职报告.doc

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1、 交通局局长个人述廉述职报告交通局个人述职报告 我是2023年3月调任县交通局任党委书记、局长，主持全面工作，主管人事、财务和交通重点工程建立。回忆2023年工作，我以对组织负责、对事业负责的态度，老狡猾实做人，踏踏实实做事，努力做好本职工作，身体力行领先垂范，团结和带着全系统广阔干部职工，较好地完成年度的各项任务。现将一年以来的履职状况报告如下： 一、深入学习，内强素养，快速适应新的工作岗位交通是非常重要的民生，随着经济和社会的的快速进展，群众对交通进展的要求也越来越高，交通适度超前进展的压力也越来越大。作为交通局长，我以此为动力，从加强学习入手，深入调查讨论，查找问题和缺乏，擅长思索，敢作

2、敢当，以开阔的视野、全局的观念扎实地开展交通工作。带着广阔干部职工形成良好的学习风气，突出了“十七大”精神的贯彻学习，执行党委中心组理论学习、机关“周一夜学”、党支部“三会一课”制度，逐步提高干部职工的理论素养和治理水平，顺应经济社会进展的趋势和满意交通进展的需要。为了仔细听取群众对交通工作的意见，分三个片区召开掩盖全县人大代表、政协委员、乡镇党政领导的交通工作座谈会，广泛征求意见，虚心接受合理化建议，努力使交通进展更加顺应群众的要求。 二、完善规划,加快前期,县域交通网络日趋科学高速大路的建成和乡村康庄工程的实施，*交通的面貌有了很大的改善，交通逐步适应经济社会的进展，对外干线根本畅通，农村

3、大路村村通达。但内外交通的连接还不协调，农村大路网络还不完善。规划“二高三纵五横三连”的大路网络，逐步改造原有树状构造的道路网。根据规划目标，编制完成鳌江至舥艚至金乡输港大路可行性讨论报告，并上报省厅待审查。完成灵溪至龙沙大路和灵溪至海城两工程工程可行性讨论报告，灵海大路线路定位及“工可”已经通过审批，灵海大路估计投资7亿多元，争取今年开工。沈海高速大路浙江境温州瑞安至*段改扩建工程，高速复线浙闽省界接点方案已经过协商形成全都意见，并列入了规划，将投资40多亿元，估计2023年开工。 三、突出重点，统筹兼顾，加快交通工程的建立步伐文明大路创立稳步进展，依据省交通厅和省大路局的统一部署，我县全面

4、实施了104国道*段和龙金大道文明大路创立工作。把启动104国道二期改造，实施104一期路面大修和龙金大道大修作为重中之重来抓，三个工程总计投入资金超过1.5亿元。104国道是温州首段创立省级文明大路，龙金大道是温州首次创立农村文明大路。工程于2023年7月开工，年底完成104国道*段、龙金大道文明大路创立的主体工程，“两路一桥”已经于2023年一月全面投入使用，各项配套工程根据省厅文明大路创立标准进入全面的冲刺收尾阶段。78省道改建工程加快推动，现已完成大路主线范围内的征地工作和完成92%的房屋拆迁工作，完成全线5个路基标段80%工程量，四座隧道全部贯穿，路基完成挖填方588万方，路面工程也

5、已进场，本年度完成投资1亿多元，占年度规划的89.75%，开工以来累计完成投资37733万元，占总投资65.5%。大路养护扎实推动，2023年全县大路平均好路率为73.33%。按时完成全县的临水临涯高边坡路段和有大路桥梁的检查，准时完成大路大中修工程和安保设施工程。 四、理顺机制，破解难题，解决群众关注的热点问题为了解决大路收费与群众利益的冲突，我们从理顺交通投资机制入手，努力争取取消收费大路的“四自”性质。104国道股权转让得到省交通厅和省大路局的同意，在县政府回购60股份的同时，将其中30的股份转让给省大路局，按省大路局70%、县政府30%的股权比例重新组建工程公司。根据转让程序要求，成立

6、 104国道股权转让工作领导小组，对国道开发公司的资产进展审计评估，妥当处理了相伟集团、国道公司和路港集团的停工补偿纠纷，和相伟集团进展反复和困难的谈判，达成了转让意见，议定了县国有资产营运公司与相伟集团的股权转让协议，解决机制问题，妥当解决了相伟集团原聘企业及临时工作人员。灵龙收费站已列为全省拟撤销大路收费站工程，深入讨论提出撤并方案，有关事业人员分流问题已报请县政府待审批，人员安置有序进展中。*汽车客运西站投资3800万元，占地60多亩，2023年竣工，但迄今为止，因站前47间民房拆迁问题而长期闲置，在县委县政府的高度重视和大力支持下，对拆迁问题做了大量深入细致的工作，9月下旬拆迁工作顺当

7、完成，长运公司斥资300多万元对站场进展装修，已于12月29日投入试营运。104国道改建工程南水头段，涉及200多户房屋拆迁政策处理的事情，从1999年始终拖到去年没有解决。在县里领导高度重视和各部门的共同努力下，严格依法按程序办事，把工作做到群众心坎上，每次都是面对面跟群众沟通，帮他们解决实际问题，评估和拆迁安置公正公正公开，建立嘉奖机制，坚持优先原则，谁先按时腾空，谁先签协议，谁先摇号，谁先安置。做了大量仔细细致的工作，做通了大局部拆迁户，使南水头段改建工程顺当实施。 五、加强治理，优化效劳，提高交通治理的质量水平坚持交通惠民的原则,不断富强交通运输市场。依据市处实施温州快客、快线、温州城

8、乡巴士和温州乡村小巴士效劳标准的要求，实行“六统一”治理的目标，积极推行客运品牌建立，优化了县级班车和城乡公交客运的效劳质量和安全状况。为了尽快解决康庄大路沿途所涉及群众出行难的问题，就进展乡村小巴士提早做好前期工作，按规划投放康庄线路运力。投放110辆灵溪、龙港镇内出租车，根据公车公营的模式经营，填补了镇内出租的空白。加快进展现代物流业，建立浙闽边贸物流中心等商品集散大型站场，根本构建辐射全国各地的货流输送网络，大物流建立始终在温州地区名列前茅。以“突破难点、标准市场、确保稳定”为目的，加强市场治理，重点打击黑车，全县共查处违法案件2860件，罚款634万元。大路规费稽征超规划完成，比去年都

9、有所增长，全年共收缴大路养路费8256万元，客货运附加费征收1451万元，大路运输治理费征收778万元，摩托车养路费征收131万元，代征税费1553万元(含车辆使用税)，征收通行费2380多万元。建立部门联动（联合交警等部门）和区域联动（协调宁德等地区）的治超协调机制，全县大路平均超限率下降至 6以下，干线大路超限率下降至4.5以下，有效地保障道路行车安全。开展季节性安全大检查和一系列专项整治活动，促进安全生产形势平稳，准时有效地消退事故隐患。针对五十年一遇的冰雪灾难，根据“四保四一”的雪战方针，全力以赴抗击冰雪灾难，使灾难带来的损失降至最低点。 六、以身作则，廉洁从政，推动机关效能和廉政建立

10、坚持廉洁从政、勤政为民，是党的性质和宗旨对领导干部的根本要求，也是一个共产党员的政治品行。作为党政领导干部，我从自身抓起，正确对待手中权力，严格执行“四大纪律、八项要求”和领导干部廉洁从政各项规定，管好身边的人和事，不谋私利，不搞特别。注意制度防范，完善惩防体系，制定一系列制度，要求严格执行交通工程、客运线路招投标和行政执法自由裁量权规定，杜绝利用职权干预工程招投标、客运线路投放、行政执法惩罚。深入开展“深化作风建立”活动，着力推动作风大转变、廉政大建立、效能大提升。积极大力开展文明创立，系统涌现出一大批抗台英雄、文明标兵、劳动榜样。 回忆任职以来的工作，我所取得的成绩是在县委、县政府的直接领导和同志们的支持和帮忙下取得的，但存在的问题也还不少，离组织和人民群众的要求还有差距。与班子成员、基层同志谈心沟通还做得不够，还未能很好地调动方方面面的积极性。干部治理教育还不够，个别部位的干部职工在廉洁自律上发生了问题。交通宣传还做得不够，运政和路政执法还得不到群众的理解和支持。对于这些缺乏，我将在今后的工作中切实加以改正，以自己的实际行动来报答组织的培育和同志们的信任。 以上述廉述职，如有不当之处，敬请批判指正。