51交通运输的方式和布局.ppt

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1、一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式阅读教材阅读教材7878页页“表表5.1 5.1 五种交通运五种交通运输方式的比较输方式的比较”，熟练掌握五种交，熟练掌握五种交通运输方式的通运输方式的特点特点、优点优点、和、和缺点缺点自主丛书自主丛书122122页页“方法点拨方法点拨”1 1方式方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道运量运量运速运速运费运费灵活性灵活性连续性连续性受自然受自然影响影响投资投资较大较大小小最大最大小小大大较快较快较快较快最慢最慢最快最快最高最高最低最低较低较低较高较高最强最强最差最差最强最强差差差差大大大大最小最小最低最低高高高高高高一、主要交通运输方式一、主要交通

2、运输方式交通运输的五种方式比较交通运输的五种方式比较读四种交通运输方式读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空铁路、公路、水运、航空)的特征的特征比较示意图，完成比较示意图，完成1 12 2题。题。1 1图中交通运输方式对应关系图中交通运输方式对应关系合理的是合理的是()A A甲甲水运水运 B B乙乙公路公路C C丙丙铁路铁路 DD丁丁铁路铁路2 2关于图中运输方式科学的理关于图中运输方式科学的理解是解是()A A甲适宜长距离运输甲适宜长距离运输B B集成电路由北京到拉萨选择集成电路由北京到拉萨选择乙运输方式最好乙运输方式最好C C丙受水文影响最大丙受水文影响最大D D丁是中国最重要的运输方

3、式丁是中国最重要的运输方式【答案答案】1.C1.C2.B2.B选择交通运输方式的一般原则选择交通运输方式的一般原则以上为交通运输方式选择的一般原则，在具以上为交通运输方式选择的一般原则，在具体选择交通运输方式时还要结合实际考虑：体选择交通运输方式时还要结合实际考虑：(1)(1)运输起点和终点的交通状况，如运输起点和终点的交通状况，如20062006年年7 7月月1 1日之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以日之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前，只能选择公路。选择铁路，而之前，只能选择公路。(2)(2)在运输方式多样的情况下，还要考虑当时在运输方式多样的情况下，还要考虑当时的实际情况

4、，如在汶川地震中被救出的危急伤的实际情况，如在汶川地震中被救出的危急伤员要通过航空运输转移至成都。员要通过航空运输转移至成都。荷兰的鲜花世界闻名，我国很多高级酒店都是荷兰的鲜花世界闻名，我国很多高级酒店都是用荷兰的鲜花装扮的。荷兰的鲜花运送到我国用荷兰的鲜花装扮的。荷兰的鲜花运送到我国,最合理的交通运输方式是什么？为什么选择这最合理的交通运输方式是什么？为什么选择这种运输方式？种运输方式？交通运输方式选择的理由交通运输方式选择的理由（综合题）：（综合题）：客、货的特点及要求；客、货的特点及要求；有无某种方式；有无某种方式；该种方式的优点。该种方式的优点。(1)(1)适合航空运输的货物是适合航空

5、运输的货物是()A AB BC CDD(2)(2)货物货物最佳的运输方式是最佳的运输方式是()A A公路公路 B B铁路铁路 C C河运河运 DD海运海运(3)(3)生产布局受交通制约最明显的货物是生产布局受交通制约最明显的货物是()A A B B C C DD【解析解析】分析图中信息可知，货物分析图中信息可知，货物的运距较短，价值较低，但的运距较短，价值较低，但运量较大，适合铁路运输；货物运量较大，适合铁路运输；货物运距长，运量大，但价值低，适合运距长，运量大，但价值低，适合水运；货物水运；货物运距长，价值高，但运量小，适合选择航空运输；货物运距长，价值高，但运量小，适合选择航空运输；货物运

6、距短、价值低、运量相对较小，适合公路运输，其中水运受自然运距短、价值低、运量相对较小，适合公路运输，其中水运受自然条件的制约最明显。条件的制约最明显。【答案答案】(1)C(1)C(2)A(2)A(3)B(3)B下图表示四种货物生产运下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读输过程中的相关特征。读图，完成图，完成(1)(1)(3)(3)题。题。高速化、大型化和专业化高速化、大型化和专业化 高速化高速化 缩短时间，增加通过能力缩短时间，增加通过能力 2 2交通运交通运输的发展方向输的发展方向（2 2）大型化）大型化扩大运输工具的运输量扩大运输工具的运输量 集装箱码集装箱码头头（3 3）专业化）专

7、业化 发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 运输运输方式方式铁路铁路公路公路内河内河水路水路航空航空管道管道一种运输方式一种运输方式形成的运输网形成的运输网铁路运输网铁路运输网公路交通网公路交通网内河水路内河水路交通网交通网航空运输网航空运输网管道运输网管道运输网两种以上运输两种以上运输方式形成的运方式形成的运输网输网铁路铁路公路公路运输网运输网铁路铁路公路公路内河水路运输内河水路运输网网省级综省级综合运输合运输网网地区地区级综级综合运合运输网输网国家国家

8、级综级综合运合运输网输网不同地域的综合不同地域的综合运输网运输网1.1.交通运输网的形式和层次交通运输网的形式和层次二、交通运输布局二、交通运输布局不同的形式不同的形式不同的层次不同的层次铁路铁路-公路运输网公路运输网铁路铁路-公路公路-内河水路运输网内河水路运输网铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网铁路、公路、内河水路、航空、管道运输网省级综合运输网省级综合运输网地区级综合运输网地区级综合运输网国家级综合运输网国家级综合运输网国际级综合运输网国际级综合运输网2.2.影响交通运输布局的因素影响交通运输布局的因素(1)(1)自然因素自然因素长期以来，自然因素是长期以来，自然因素是交通运输线交通

9、运输线区位选择的最重要的因素，区位选择的最重要的因素，但现在的影响但现在的影响已经减弱已经减弱，但仍是，但仍是基础因素基础因素。自然、社会、经济、和技术的因素自然、社会、经济、和技术的因素(2)(2)社会经济因素社会经济因素随着现代科技的进步，交通运输为区域发展服务的范围越来随着现代科技的进步，交通运输为区域发展服务的范围越来越广泛，越广泛，社会、经济因素社会、经济因素对交通运输的影响变得越来越重要，对交通运输的影响变得越来越重要，已经成为已经成为决定性因素决定性因素，而，而技术因素技术因素始终是始终是保障保障。(1)(1)在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方在世界经济贸易中，下列

10、物流及其所选择的交通运输方式合理的是式合理的是()a a小麦：从中国到美国选用小麦：从中国到美国选用b b鲜花：从中国到日本选用鲜花：从中国到日本选用c c石油：从伊朗到日本选用石油：从伊朗到日本选用d d铁矿：从澳大利亚到上海选用铁矿：从澳大利亚到上海选用A AababB BbcbcC CcdcdDDbdbd(2)(2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是()石油化工石油化工坑口电站坑口电站商品粮基地商品粮基地大型仓储大型仓储A A B B C C DD右图为铁路、公路、河运、右图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输海运、航空五种交通运输方式

11、比较示意图，方式比较示意图，代表各种运输方式由优到代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答劣的大体排序。据此回答下列问题。下列问题。DDA A【图说考点图说考点】考点二 交通运输线的区位分析信息信息解读解读交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。“为什么修为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；位选择的主导因素；“在哪里修在哪里修”要考虑自然因素，在线要考虑自然因素，在

12、线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；降低工程造价，保证行车安全等；“能不能修能不能修”要考虑技要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持。因素因素影响影响经济经济把资源丰富把资源丰富(东段东段铝矿、煤矿、铝矿、煤矿、石油开发区；中段石油开发区；中段煤矿、喀斯特煤矿、喀斯特风景区风景区)的西南内陆，同有绵长海岸的西南内陆，同有绵长海岸线、便捷通道的华南地区联成一体，线、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来使资源优势同区位优势结合

13、起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。进西南地区经济发展有重要意义。以南昆铁路为例说明铁路布局的分析思路以南昆铁路为例说明铁路布局的分析思路因素因素影响影响社会社会南昆铁路途经地区和吸引范围内有十几个南昆铁路途经地区和吸引范围内有十几个少数民族和较多的贫困人口。少数民族和较多的贫困人口。南昆铁路的南昆铁路的建设对带动少数民族地区发展和脱贫致富建设对带动少数民族地区发展和脱贫致富具有重要意义具有重要意义。自然自然南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，喀斯特地貌发育，多滑坡、泥石流、伏，喀斯特地貌发育，

14、多滑坡、泥石流、地震等地质灾害，地震等地质灾害，地质条件极为复杂地质条件极为复杂。技术技术在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路含量最高的铁路。以南昆铁路为例说明铁路布局的分析思路以南昆铁路为例说明铁路布局的分析思路【答案答案】C C有关南昆铁路区位的选择叙述正确的是有关南昆铁路区位的选择叙述正确的是()南昆铁路的建设使西北地区拥有了出海通南昆铁路的建设使西北地区拥有了出海通道道南昆铁路东起南京，西至昆明南昆铁路东起南京，西至昆明南昆铁路从一定意义来说是一条南昆铁路从一定意义

15、来说是一条“扶贫铁扶贫铁路线路线”南昆铁路是我国国内到目前为止科技含量南昆铁路是我国国内到目前为止科技含量较高的铁路较高的铁路A A B BC C DD识图技巧识图技巧交通运输区位选择的答题规范交通运输区位选择的答题规范 阅读下列材料，完成下列各题。阅读下列材料，完成下列各题。材料一材料一2012年年1月月3日，铁道部发布的武广高铁安全日，铁道部发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至运营两周年报告指出：截至2011年年12月月25日，武广日，武广高铁列车累计行程高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行万千米，安全开行84 678列，列，5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带万

16、名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二青藏铁路线格尔木王拉萨段材料二青藏铁路线格尔木王拉萨段(乙图乙图)全长全长1 142千米，千米，“以桥代路以桥代路”的长度达的长度达159.88千米。京沪高速千米。京沪高速铁路铁路“以桥代路以桥代路”的长度更高达的长度更高达1 061千米，占全线千米，占全线长度的长度的80%。(1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。其平直的原因。(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路以桥代路”，但原

17、因不同，试比较分析其原因。但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。区位条件。解解题题思思路路“明确设问，明确设问，把握答题方把握答题方向向”抓住题中关键词抓住题中关键词“平直的原平直的原因因”“比较分析比较分析”“区位条区位条件件”等等“注意思路，注意思路，运用地理运用地理术语术语”分析第分析第(1)题时，要结合题时，要结合地形和高速铁路的要求地形和高速铁路的要求 分析第分析第(2)题时要结合各题时要结合各自所经地区的自然环境自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分和社会环境特点，充分考虑对环境的影响考虑对环

18、境的影响 分析第分析第(3)题时，要注意从自然和题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。社会两方面分析，不可漏要点。第一步第二步答案：答案：(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。路要求弯道小以节省运营时间。(2)青藏铁路青藏铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路京沪高速铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕

19、地。交通线密集；避免多占用耕地。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。【归纳总结归纳总结】交通运输区位因素选择的答题模板交通运输区位因素选择的答题模板 1交通线的区位因素选择交通线的区位因素选择(1)自然因素自然因素 分析角度分析角度答答题题模板模板地形地形平原地

20、区平原地区(山区沿等高山区沿等高线线修建或沿河谷分布修建或沿河谷分布)，地，地形相形相对对平坦，施工平坦，施工难难度小，工程量小度小，工程量小(看是否占看是否占用耕地用耕地)水文水文避开沼避开沼泽泽地，少跨越河流，工程量小地，少跨越河流，工程量小地地质质地地质稳质稳定，避开断定，避开断层层和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区地区气候气候暴雨、大暴雨、大风风出出现现次数少；多次数少；多冻冻土、受土、受风风雪影响大雪影响大等等【归纳总结归纳总结】(2)社会经济因素社会经济因素 分析角度分析角度答答题题模板模板人口人口联联系系较较多的居民点，多的居民点，带动带动沿沿线经济线经济的的发发展展(适用

21、于适用于地方性道路地方性道路)；经过经过居民点居民点较较少，人口搬迁少少，人口搬迁少经济经济把把资资源源优势变优势变成成经济优势经济优势，带动带动区域区域经济发经济发展展里程里程距离短，工程量小，距离短，工程量小，节节省运省运营时间营时间社会社会带动带动相关相关产业产业的的发发展展(促促进进就就业业，缓缓解就解就业压业压力力)；加；加强强沿沿线线地区人地区人员员、物、物质质、文化交流；、文化交流；带动带动少少数民族脱数民族脱贫贫致富，加致富，加强强民族民族团结团结；巩固国防，利；巩固国防，利于社会于社会长长治久安治久安环环境境少穿少穿过过自然保自然保护护区区(重要文物古迹重要文物古迹)和生和生

22、态环态环境脆境脆弱区，减少弱区，减少对对自然自然环环境的影响境的影响技技术术解决解决冻冻土土(高架高架桥桥)等技等技术难题术难题交通运输交通运输“点点”的区位因素和选址原则的区位因素和选址原则【图说考点图说考点】考点三交通运输点的区位分析信息信息解读解读港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位。港口区位主要受三方面因素的影响：港中占有十分重要的地位。港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围

23、大小和经济特征，所依托的城市。腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。【归纳总结归纳总结】2.交通点的区位因素选择交通点的区位因素选择(以港口为例：陆域、水域条件以港口为例：陆域、水域条件)分析角度分析角度答答题题模板模板地形地形地地质稳质稳定、地形平坦、坡度适当定、地形平坦、坡度适当有利于安排建有利于安排建筑用地、港口筑用地、港口设备设备；岩港修筑；岩港修筑难难度大，但建成后度大，但建成后不易淤不易淤积积；泥港修建；泥港修建难难度小，建成后容易淤度小，建成后容易淤积积经济经济腹地腹地以城市以城市为为依托，有依托，有铁铁路路(高速公路、河流等高速公路、河流等)与其与其他地区相他地区相联联系，系

24、，经济经济腹地广腹地广航道航道港港阔阔水深，便于船只的航行和停泊水深，便于船只的航行和停泊避避风风位于峡湾，背位于峡湾，背风风、避浪、避浪冰期冰期无冰期，利于常年通航；冬季无冰期，利于常年通航；冬季结结冰，不利于通航冰，不利于通航注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题目的具体要求，简单罗列知识点。目的具体要求，简单罗列知识点。(2013烟台质检烟台质检)2011年年6月月30日，胶州湾跨海日，胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系湾两岸地区的交通联系就有

25、四条线路。读图完就有四条线路。读图完成成12题。题。1图中主要包含几种图中主要包含几种交通运输方式交通运输方式 ()A1种种 B2种种 C3种种 D4种种2胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是 ()A受天气状况的影响较小受天气状况的影响较小 B运输费用最低廉运输费用最低廉C修建线路的造价最低修建线路的造价最低 D工程难度最低工程难度最低 BA成渝客运专线是一条连接成都市与重庆市的城际客运专线，沿成渝客运专线是一条连接成都市与重庆市的城际客运专线，沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆12个车站。据此完个车站。据此完成下题。成下题。3建设该专线的意义有建设该专线的意义有 ()使成都、重庆两城市产业结构进一步趋同，提高城市的整体使成都、重庆两城市产业结构进一步趋同，提高城市的整体竞争力竞争力大大提高成渝间城际客运效率大大提高成渝间城际客运效率充分发挥成都、充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用重庆作为区域中心城市的辐射带动作用加快西部大开发进加快西部大开发进程程A B C D D