虚拟空港教学教材.ppt

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1、虚拟空港项目背景产业特点：电子、液晶面板、医药与医疗器械、汽车和电子、液晶面板、医药与医疗器械、汽车和航空零部件为主。航空零部件为主。产品特性：轻、贵、价格波动大、对物流要求高轻、贵、价格波动大、对物流要求高。运输方式：80%80%种类种类货物通过空运空运运输，占上海进出空运总量的1/3。截止2002年底，苏州工业园区引进外资企业300多家、投资总额103亿美元。当时园区产业情况当时园区产业情况当时物流状况当时物流状况清关模式：通关时间长，如遇查验，由于口岸海关对园区企业的产品不熟悉，企业需至口岸解释，手续繁琐，耗时耗力。转关模式：实现了属地清关，但由于分单转运，成本高，物流环节多，手续繁琐。

2、苏州园区企业进出口只有清关与转关两种选择一杯咖啡引发的故事一杯咖啡引发的故事2002年春天。在上海海关休息厅的咖啡间里，当时的园区管委会副主任遇到了丹莎国际货代的中国地区王总经理。丹莎国际货代是全球知名跨国企业，承担着园区多家外企的货代业务。王总经理介绍说，欧洲有一种被称为“虚拟空港”或“卡车航班”的中转模式，最适合苏州这样自身不拥有空港的内陆城市。王总经理的一席话，让在座各位眼前一亮。园区为什么不试着向国家申办一个“虚拟空港”呢？随即，经过两个月的调研，2002年5月，在第六次中新联合协调理事会上,“虚拟空港”得到了支持和批准。模式介绍虚拟空港定义虚拟空港定义苏州虚拟空港就是将苏州工业园区视

3、为一虚拟国际空港，使用国际航空组织（IATA）规定的苏州城市代码SZV为标识，并以苏州作为“目的港”和“始发港”，货物在周边口岸实体机场办理中转手续实现进出港。进口模式下进口模式下：货代在国外向航空公司订舱时，直接订目的地为“苏州”，并在航空主单（Master Airway Bill航空货运载货单的“Airport of Destination”栏目下标注“SUZHOU”，在“Code”一栏标注“SZV”，如此，货物就可以直接被运输到苏州。出口模式下出口模式下：航空公司直接签发始发地为苏州（SZV）的航空货运单。省却了入上海一级代理仓库的环节，节约成本；省却了入上海一级代理仓库的环节，节约成本

4、；卡车航班承接陆路运输；卡车航班承接陆路运输；货物在苏州属地办理报关、报检，方便可控；货物在苏州属地办理报关、报检，方便可控；虚拟空港流程虚拟空港流程进口模式进口模式地面代理地面代理SZVSZV模式模式SZVSZV苏州工业园区海关苏州工业园区海关货代监管仓库货代监管仓库苏州转关苏州转关浦东海关浦东海关企业企业上海清关上海清关省却了入上海一级代理仓库的环节；省却了入上海一级代理仓库的环节；直接从苏州出主单，并直接交货至陆空联运仓库；直接从苏州出主单，并直接交货至陆空联运仓库；货物在苏州办理报关、报检手续，到达周边机场后办理中转手续登机；货物在苏州办理报关、报检手续，到达周边机场后办理中转手续登机

5、；陆空联运模式陆空联运模式机场清关模式机场清关模式苏州转关模式苏州转关模式机场地面代理机场地面代理仓库仓库机场一级代理仓机场一级代理仓库库苏州虚拟空港苏州虚拟空港苏州企业苏州企业虚拟空港流程虚拟空港流程出口模式出口模式配套服务配套服务国检政策放开木托可由SZV操作团队进行更换海关国检优先接单优先查验快速放行无需排队场站内拥有虚拟空港专用停靠泊位专职仓管所有手续都享有绿色通道交货、报关、报检等动作均在苏州工业园区完成整体通关环节简便手续简化物流时间节省磁化检前置卡车航班服务运单打印理货打包其他增值服务项目成效进口（空陆联程）：进口（空陆联程）：截至目前，操作企业已达1306家，其中苏州工业园区企

6、业380家，占园区有空运进口业务的生产型企业数的40%，在苏州投资的70家世界500强企业中有47家参与操作，目前，操作空陆联程的企业正以每月10-20家的积数递增，参加的货代60家，航空公司45家；空陆联程模式操作货量呈直线上升趋势。出口（陆空联运）：出口（陆空联运）：截至目前，已经有11家航空公司正式开始了陆空联运模式的操作，成功打通上海（浦东、虹桥），南京禄口、杭州萧山的通道其中包括中国国际航空、新加坡航空、日本航空、全日空航空、中华航空、长荣航空等，并有多家航空公司正在与苏州虚拟空港进行接触，沟通操作的细节问题，准备开始新服务的提供。虚拟空港发展情况虚拟空港发展情况上海浦东国际机场3,

7、108,600苏州工业园区综合综保区87,217苏州虚拟空港2,625苏州虚拟海港397,7382011年，苏州工业园区综合保税区整体空运量占上海浦东国际机场空运量的2.89%。苏州虚拟空港货量占苏州虚拟口岸整体货量的0.66%。虚拟空港货量情况虚拟空港货量情况2011年空运货量（吨）虚拟空港时效对比虚拟空港时效对比以进口模式为例，以往模式下，货物从航班落地到放行送厂需48小时以上。SZV模式下，货物从航班落地到放行送厂平均8小时，极致情况能做到6小时极速通关。SZVSZV模式操作时间节点案例模式操作时间节点案例LEAD TIME 8hourNH155NH155（OSA-PVG-SZVOSA-

8、PVG-SZV）TASKS TASKS 时间节点时间节点航班抵达航班抵达 11:1511:15机场理货机场理货 12:0012:00随机单证送至中转部随机单证送至中转部 12:3012:30办理中转办理中转 13:3013:30安排卡班车辆安排卡班车辆 14:0014:00装车、加封装车、加封14:3014:30发车至苏州发车至苏州 15:0015:00卡车航班抵达卡车航班抵达SZVSZV18:0018:00SZVSZV接单、卸货入库接单、卸货入库 18:3018:30货物放行货物放行 19:0019:00提货出库送厂提货出库送厂 19:1519:15此票为日立金属(苏州)科技有限公司实际案例

9、虚拟空港成本分析虚拟空港成本分析u由于苏州一次报关，在上海无需再进行报关动作，可省去上海段报关费用。u无需转入上海一代仓库，可省去一代仓库使用费及机场至仓库短驳费用u上海-苏州段集拼运输，对小批货物来说，无需采用包车运输，运费公斤计价，可节省运费。SZV模式与转关模式成本对比项目费用（元）单位备注转关模式地面服务费0.4公斤（按主单计费重量）仓库使用费0.2公斤（按主单计费重量）上海转关报关费150票抽单费150票上海段收取上海至苏州运输1左右公斤（按主单计费重量）300到500公斤段价格苏州场站费与SZV模式相同苏州报关费与SZV模式相同送厂短驳费与SZV模式相同SZV模式卡车航班费用0.8

10、公斤（按主单计费重量）苏州地面服务费0.4公斤（按主单计费重量）抽单费150票苏州段抽取苏州场站费与SZV模式相同苏州报关费与SZV模式相同送厂短驳费与SZV模式相同虚拟空港其他优势虚拟空港其他优势安全优势安全优势货物在苏州、上海分别只进行一次装卸，可降低货物破损率。属地优势属地优势所有报关、报检动作均在苏州工业园区完成，企业只需面对本地海关、国检等部门。使苏州地区货物能就地进出港，极大的加快物流通使苏州地区货物能就地进出港，极大的加快物流通关速度，降低了企业物流成本，提升了园区及周边关速度，降低了企业物流成本，提升了园区及周边地区的物流水平和综合竞争力。地区的物流水平和综合竞争力。可以更好的

11、接轨周边航空枢纽，辐射苏州和江苏省可以更好的接轨周边航空枢纽，辐射苏州和江苏省及周边地区。及周边地区。为我国大量内陆没机场的地方，尤其是中西部不发为我国大量内陆没机场的地方，尤其是中西部不发达地区，提供解决其空运货物进出口快速通道的示达地区，提供解决其空运货物进出口快速通道的示范方案。范方案。改变原有的散货运输方式为整板整箱集约运输，降改变原有的散货运输方式为整板整箱集约运输，降低了成本，减少了碳排放，符合我国节能减排的环低了成本，减少了碳排放，符合我国节能减排的环保要求。保要求。发展虚拟空港的重大意义发展虚拟空港的重大意义此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢