下官河大桥上部悬浇施工方案.doc

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1、233233 省道兴化城东镇至省道兴化城东镇至 333333 省道段改扩建工程省道段改扩建工程承包单位 江苏齐达路桥工程有限公司 合同号 S233XH-QL2 监理单位 扬州华建交通工程咨询监理有限公司 编 号 施工技术方案报审表施工技术方案报审表A3致（总监理工程师代表） 王贵善 先生 ：现报上 K10+472.4 下官河大桥主桥悬浇箱梁 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意驻地监理工程师： 年 月 日总监理工程师代表审查意见： 同意 修改后再报 不同意总监理工程

2、师代表： 年 月 日江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案1233 省道兴化城东镇至省道兴化城东镇至 333 省道段改扩建工程省道段改扩建工程K10+472.4K10+472.4 下官河大桥下官河大桥主桥主桥施工技术方案施工技术方案江苏齐达路桥工程有限公司江苏齐达路桥工程有限公司2011 年年 8 月月 20 日日江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案2目目 录录第一部分第一部分 下官河大桥主桥挂篮悬浇施工方案下官河大桥主桥挂篮悬浇施工方案3 3一、编制依据、原则、技术标准3二、工程概况3三、主桥上部悬臂现浇箱梁结构及主桥箱梁上部施工4四、主桥箱梁纵、横、竖

3、三向预应力5五、预应力钢束(钢筋)张拉工艺5六、预应力钢束(钢筋)张拉顺序5七、主桥箱梁施工说明6八、主桥施工位移控制6九、主桥上部悬浇最大允许偏载7十、钢筋、钢绞线调整原则7十一、施工组织及进度安排7十二、主要工序的施工工艺7十三、施工测量监控29十四、悬臂箱梁施工重点及难点30十五、施工各项保证措施31第二部分第二部分 下官河大桥挂篮相关资料下官河大桥挂篮相关资料 4040一、菱形挂篮设计与施工方法40二、菱形挂篮设计与计算46三、主桥临时固结计算47江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案3第一部分第一部分 下官河河大桥主桥现浇、挂篮悬浇施工方案下官河河大桥主桥现浇、挂篮

4、悬浇施工方案一、编制依据、原则、技术标准一、编制依据、原则、技术标准: :(一)、编制依据：l、工程施工设计图纸。2、现行的国家和交通行政主管部门颁发的施工规范、规程和验收标准。3、我单位对现场和周围环境调查所获得的资料。4、我单位同类工程的施工经历。(二)、编制的原则：1、优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺确保本标段各项工程均达到优良等级。2、科学合理安排施工工作面和工作程序，确保工期工程按期完成。3、加强现场指挥和管理，确保施工生产安全。4，合理布置施工现场，保护好周边环境，科学文明施工。(三)、技术标准：1、桥梁跨径：(1125m35m60m35m1125m)2、桥梁宽度：0.

5、5m+11.5m0.9m0.2m+0.9m+11.5m+0.5m=26m3、设计荷载：公路-I 级。4、地震烈度：度。(四)、桥梁结构：1、上部构造引桥跨径(1125m+1125m)采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁，主桥跨径 35m60m35m 采用悬臂浇筑预应力混凝土箱梁2、下部构造：(1)、桥台：桩柱式桥台;(2)、桥墩：双柱式墩及薄壁墩:(3)、基础：采用钻孔灌注桩基础。3、桥面净空：桥面净空为 455m(净宽净高)，桥面采用单向横坡 2%，行车道内侧采用波形梁护栏、外侧采用组合式护栏。二、工程概况：二、工程概况：下官河大桥中心桩号 K10+472.4。桥全长 686.36 米，主跨为

6、三跨 35m60m35m 预应力混凝江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案4土连续箱形梁，引桥采用 25 米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，梁横断面为两幅分离的单箱单室断面，采用三向预应力结构。两主墩采用薄壁墩，引桥采用柱式桥墩、桩柱式桥台。主跨往篮预应力混凝土连续箱形梁施工，是本桥的关键控制性工程。三、主桥上部悬臂现浇箱梁结构及主桥箱梁上部施工：三、主桥上部悬臂现浇箱梁结构及主桥箱梁上部施工：(一)、主桥上部悬臂现浇箱梁结构：下官河大桥全长 686.36m，主桥上部结构采用三跨 35m60m35m 预应力混凝土连续箱形梁，全长 130m。桥面纵坡分别为 2.2%和-2.2%

7、，变坡点位于主桥上的 K10+472.4 位置；本桥按两幅分离设计，两幅间距为 20cm，采用单箱单室截面，单箱梁底宽 6.75m，两侧悬臂长 3.075m，箱梁顶板宽 12.9m。箱梁顶板设置成单向 2%横坡，通过箱梁腹板高度调节。跨中梁高 1.9m，支点处梁高3.6m；腹板厚 0.50.7m，顶板厚 0.28m，底板厚 0.260.54m。横隔板分别设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分别为 2.0m，1.2m，和 0.4m，各横隔板均设置人孔。箱梁 0#块长度 9.0m，在支架上现浇施工；两侧各有 7 个悬浇节段，节段长度为43.2m、33.9m，采用挂篮悬浇施工。悬浇梁段最大节段重量为

8、 95.4 吨，挂篮控制在 45 吨。两个“T”构同步施工；每幅 1 个中孔合拢段长度 2.0m，2 个边孔合拢段长度 2.0m；边孔支架现浇段长度 3.92m。(二)、主桥箱梁上部施工：主桥上部箱梁采用挂蓝臂悬浇法施工，全桥两幅共分二个 T 构，每个 T 构两侧对称施工，边孔设一段支架现浇段，最后浇筑合拢段。主桥箱梁 0#-7#待相应混凝土强度达到设计强度的 90%和7 天养护时间方可张拉；张拉顺序 0#块张拉纵、横、竖向预应力，梁块预应力钢束张拉完成后，立即采用 C40 水泥浆压浆，压浆时，将孔道清理干净、湿润。水泥浆应由精确称量，水泥浆 28 天抗压强度不低于 40MPa(用 70.7m

9、m 立方体试块混凝土强度不低于设计强度)；应严格控制水泥浆的泌水率，不受压缩的膨胀率和流动性，应严格孔道的灌浆工艺以保证孔道灌:浆的密实。主梁箱梁顶板、底板设计了备用孔道，按照设计顺序，如果不需要增加钢束，则在相应的施工阶段将孔道压浆。如果需要启用备用孔道，应通过计算确定备用孔道设置的钢绞线规格、张拉控制应力及位移的变化等。梁块间的接缝必须将先浇筑的混凝土面凿除表面浮浆层并冲洗干净、不留积水，再浇筑下一块梁块的混凝土。主梁箱梁边孔支架应牢固、稳定，支架顶面按梁的预留拱度自重及支架基础变形等因素引起的变形(梁的预留拱度)设置拱度。该梁段混凝土应由悬挑梁前段向根部对称浇筑，保证梁底设计标江苏齐达路

10、桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案5高一致。为保证桥面线形，主梁设置了预拱度，预应力孔道应同时起拱。施工时应根据实际施工工期对预拱度值进行调整。四、主桥箱梁纵、横、竖三向预应力：四、主桥箱梁纵、横、竖三向预应力：(一)、主桥箱梁设纵向预应力：纵向预应力采用 12s15.2 低松驰预应力钢绞线束，锚具采用 OVM15-12、OVM15-15、型锚具，预应力孔道采用金属波纹管，孔道内径为 9.0 厘米，备用束采用金属波纹管。每个 T 构设置纵向悬浇钢束 78 束。(二)、主桥箱梁横向预应力：横向预应力钢束的布置间距为 0.32 米左右，金属波纹管孔道内径为 7.0 厘米，并采用真空吸浆

11、施工工艺。孔道摩阻系数采用 0.25，孔道偏差系数采用 0.0015。采用 S15.2 低松驰钢绞线，锚具为 OVM15-6、OVM15-6P 型锚具。(三)、主桥箱梁竖向预应力：竖向预应力布置间距为 0.50 米，采用 JL32 高强精轧螺纹钢筋，锚具采用 YGM32 锚具。五、预应力钢束五、预应力钢束( (钢筋钢筋) )张拉工艺：张拉工艺：(一)、纵向预应力钢束：纵向预应力钢束张拉采用对称双控一次两端张拉工艺，钢束线拉控制应力为con=0.75*1860Mpa=1395MPa，张拉控制应力为锚下预应力钢束(钢筋)应力，不包括锚口应力损失。(二)、横向预应力钢束:横向预应力钢束采用双控一次一

12、端张拉工艺，张拉控制应力为 con=0.75*1860Mpa=1395MPa，张拉控制应力为锚下预应力钢束(钢筋)应力，不包括锚口应力损失。(三)、竖向预应力钢筋和隔板预应力钢筋：竖向预应力钢筋和隔板预应力钢筋的张拉采用双控二次一端张拉工艺，张拉控制力为con=0.85fpk=667.25Mpa，张拉控制应力为锚下预应力钢束(钢筋)应力。六、预应力钢束六、预应力钢束( (钢筋钢筋) )张拉顺序：张拉顺序：(一)、纵向预应力钢束：(1)、0#-1#各块混凝土强度达到设计强度 90%且至少养护 7 天时，即可张拉顶板、腹板悬浇筑段钢束 TX，FX。每一梁块钢束张拉顺序为张拉 4 束 TX 钢束，张

13、拉 2 束 FX，严格控制预应力钢束张拉的顺序，左右 T 束需对应张拉，不得将 T、F 钢束混乱张拉，以确保整体梁体的线形。然后张拉江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案6相应块件的横向预应力、竖向预应力。(2)、在浇注 6#、7#梁段时，同期在过渡墩旁搭设现浇段支架并预压，预压重量不小于施工总重量的 120%，待合拢段砼强度达到设计强度的 90%且养护至，少 6 天时。张拉合拢段底板束、顶板束，张拉时先长束后短束 B6-B1，底板与顶板束可交替进行张拉，然后张拉横向束和竖向束，压浆后拆除主墩的临时固结和临时支座，成为单悬臂体系。(3)、在拆除边跨临时支架及边跨合拢段吊架，将

14、中跨挂篮改为吊架，两端分别支撑于悬臂端，校核各梁段标高，当各项指标满足要求后浇筑砼，待砼强度达到设计强度的 90%以上且养护至少 7天时，张拉合拢段底板束、顶板束，张拉时先长束后短束 Z5-Z1、B4-B1，底板与顶板束可交替进行张拉。(4)、每次张拉的两束均为同一编号，且对称箱梁中心线。(5)、施工时预留边跨端部顶、底板束张拉工作空间，待主桥边跨端部顶、底板束张拉封锚后，才能进行相邻孔引桥的施工。(二)、横向预应力钢束：(1)、横向预应力钢束张拉时，混凝土强度达到设计强度 90%时，可根据实际情况，横向预应力钢束张拉可滞后一个梁块施工。(三)、竖向预应力钢筋：竖向预应力钢筋张拉时，混凝土强度

15、达到设计强度 90%时，每次张拉的预应力应对称于箱梁中心线，向两侧扩散。对已张拉的预应力钢束做好红色标记，以防止漏张或超张。(四)、张拉质量评定标准:张拉采用双控，以张拉吨位控制为主，伸长量进行校核，要求实际伸长量与理论伸长量误差不超过6%，同一端面断丝不得超过总丝数的 1%，且每束断丝或滑丝不得超过一根。七、主桥箱梁施工说明：七、主桥箱梁施工说明：1、纵、横、竖向预应力钢绞线、钢筋张拉完成后及时用 C40 水泥浆进行孔道压浆。2、预备束孔道同时预留，对于悬浇预备束根据施工情况予以设置，如最终未采用，悬浇预备束孔道应在边跨合拢前用 C40 水泥浆压浆，其余备用孔道在全桥合拢后，如果不需要增加钢

16、束时，用 C40 水泥浆将备用孔道进行孔道压浆，孔道压浆须饱满、密实。3、合拢段钢束、横向钢束、竖向预应力钢筋、隔板预应力钢绞线尽量及时用不低于 50 号混凝土进行封锚。4、全桥合拢后且备用孔道压浆完成后，浇筑梁端封锚混凝土。江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案7八、主桥施工位移控制：八、主桥施工位移控制：1、主桥施工位移观测点位置、构造按照设计图纸布置。2、主桥上部施工时，每块浇筑、张拉完成后各测一次观测点水平、竖向位移根据监控单位确定的方案实施。九、主桥上部悬浇最大允许偏载：九、主桥上部悬浇最大允许偏载：悬臂施工时保证“T”构两侧重量均衡，在各梁段浇筑时保证两端砼泵送方

17、量相等，确保两侧重量均衡。十、钢筋、钢绞线调整原则：十、钢筋、钢绞线调整原则：上部主梁纵向与横向钢束、竖向预应力钢筋及钢筋发生冲突时，保证纵向钢束孔道、垫板位置正确;当主桥主梁横向预应力钢束、竖向预应力钢筋的孔道及垫板与普通钢筋位置发生冲突时，调整普通钢筋;普通钢筋间位置发生冲突时，可根据具体钢筋位置调整。所有钢筋位置调整应以保证调整后的位置偏移设计位置最小，对受力影响最小为原则，施工时注意齿板和锚垫板处钢筋有效保护层。十一、施工组织及进度安排：十一、施工组织及进度安排：1、主桥施工由专门的班子组织落实，成立专业挂蓝施工队。管理人员和技术人员 10 人，工人 150 人，分三个班流水作业。2、

18、该项目悬浇挂篮共八只，现己陆续运至现场，挂篮模板 16 块分批到场。每幅挂篮在使用前均进行预压试验，做好施工前的维护保养工作。3、混凝土浇筑采用泵送方式，两侧分段由 1 人统一指挥，保证混凝土受力平衡。混凝土拌合安排有经验的管理人员和操作工，保证混凝土有良好的和易性，保证浇注过程顺利。4、其它环节，如水电、道路、防雨、防汛等均有保证措施。5、主桥上部施工从 2011 年 10 月 1 日 2011 至 4 月 10 日结束，块件周期约为 10 天。十二、主要工序的施工工艺十二、主要工序的施工工艺(一)0#块施工：包含支架、模板、钢筋、混凝土和预应力等工序1、临时支撑方案：为保证 0#块箱梁及箱

19、梁悬浇节段的施工过程中“T”型构件的稳定安全，设置临时支撑作为 0#块施工的平台，并且平衡悬浇过程中“T”型构件两侧产生的不平衡力矩。(1)、左、右幅箱梁基本参数：左、右幅底板宽度为 6.75m，顶板宽度为 12.9m，梁顶面 2.0%横坡，底板水平。箱江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案8梁 0#块长 9m，重量为 382.7T，两侧各有 7 个块件，节段分别长 3.2m、3.9m、边跨现浇段长3.92m，悬浇块件节段最重为 95.4T，全桥两个主墩均为“T”型结构。2、临时固结施工方案由于预应力砼悬臂梁桥、连续梁桥是铰接(设置支座)，不能承受弯距，在悬浇时需采取措施，临

20、时将墩梁固结和桥墩顺桥向两侧增设托架，待悬臂浇注施工到至少一端合拢后恢复原状，解除临时固结、临时支撑。根据设计中临时支撑采用在主墩承台竖 4 根直径 80cm，壁厚 16mm 的钢管。具体方案如下：、浇注墩身后在墩身上浇筑 15cm 宽砼，高度与支座平齐，支座垫石之间铺黄砂，顶面铺水泥砂浆或铺模板。边跨合拢时根据图纸设计并结合永久支座说明书准确放置永久支座，待边跨合拢后，解除临时固结。、根据我部下官河大桥现场实际情况结合设计图纸和施工规范，在确保 0#块底模支撑稳定结构安全可靠的前提下，0#块支架采用满堂钢管(483mm)支架，纵横向最大间距分别为0.6、0.4（0.6）m，确保结构稳定可靠，

21、承载力满足上部荷载要求。、在主桥墩两侧承台上搭设支架和临时支墩(临时支墩按原设计图进行配置，即每个主墩采用 8 根直径 80cm，壁厚 16mm 的钢管进行临时支撑，钢管内配 3-s15.2 钢绞线，钢管上部工字钢进行连接支撑，形成整体。见下图江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案1下官河大桥临时固结方案施工图下官河大桥临时固结方案施工图25020mm底板预埋钢板，工至钢支撑250、20槽钢围檩120900承台400200、I-I侧立面3-4、20、120、30、A、 1、 2、0#、50PVC、 3、2.5m、20、 4、20、40cm、90、OVM15-3、OVM15-3

22、、P、-悬浇临时支撑固结图、80cm、j15.243、360、200200OVM15-3、 、20槽钢，L=100 I30a、L=5201m、C50、30tj15.243、80cm*10mm、=20mm、r、=90、r、=70OVM15-3、323.6234.6 2855100100100、404020、R90R70130130130、江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案1满满堂堂支支架架方方案案1、支架设计的要求（1）、支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。（2）、支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在 5mm 以内。（3）、支架部分地基的沉降量控制在 5mm 以内， （

23、4）、支架顶面与梁底的高差应控制在理想值范围内，且应与预留拱度通盘考虑。2、支架基础（1）根据下官河大桥的特点，本桥 0#节段大部分位于承台的正上方，只有极少部分箱体及翼板处在承台正上方以外，这样为使用脚手架提供了良好的支撑基础，因此采用满堂式脚手架支撑是一种较好的方案。（2）支架基础局部处理：0#节段长度为 9m，支点处梁高 3.6m，0#节段最长悬臂段梁高为3.305m，顶面宽度 12.9m，箱体底面宽度为 6.75m，翼板单侧最大长度为 3.075m，承台顶面10.56.3m。因此顺桥方向箱梁超出承台单侧为（9-6.3）/2=1.35m，横断面方向箱梁翼板超出承台单侧为（12.9-10.

24、5）/2=1.2m。承台周边为河道，不可以回填土，不能作为支架地基使用。拟采用 25a 工字钢在承台顶搭设一个平面框架式支架基础（见下图） 。采用在承台顶面上先顺桥方向铺设六排 25b 工字，工字钢与临时支墩点焊固定在一起，后横桥方向铺设四排 25b 工字钢，最后在翼板边缘正下方铺设两面排 25b，工字上下层工字钢采用焊接加固，钢管支架采用调节撑脚支承于工字钢上，并旋紧丝口，确保撑脚完全支承于工字钢顶面，避免支架支撑发生脱空。3、支架搭设在承台、工字钢组合的基础顶面搭设碗扣式钢支架。支架布设主要分三个区域进行布置。江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案2图一、25a 工字钢支

25、架基础平面布置图图二、25a 工字钢支架基础断面布置图图三、25a 工字钢支架基础顺桥方向断面布置图（1）一般结构区底板立杆按 0.60.6m 进行布置，即立杆纵向间距 0.6m，横向间距 0.6m，步距 1.0m；（2）腹板 1.2m 及 0#段靠支点区直线段长度为 0.5m，渐变段长 2.0m，范围内立杆按0.40.6m 进行布置，即纵向净距 0.6m，横向间距 0.4m，步距 1.0m；（3）翼板宽 2.875m，翼板立杆按 1.21.2m 进行布置，即立杆纵向间距 1.2m，横向间距1.2m，步距 1.0m。钢管根部 10cm 左右设一层横桥向水平钢管，横桥向水平钢管上设一层纵桥向水平

26、钢管。支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于5m，江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案3模板结构及支撑体系模板结构及支撑体系1、底模结构模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，底模面板均采用厚为 15mm 的竹胶板，面板尺寸1.2m2.4m，支架顶部采用方木满布承力以适应立杆布置间距，面板直接钉在纵桥向方木上，纵桥向方木采用 100160mm 方木，间距 25cm；横向 50100mm 方木置于纵向方木上。间距 20cm 。在江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案4钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保

27、证面板表面平整。2、外侧模结构预应力连续箱梁 0#块外模均采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。腹板及翼板面板分别固定在竖向和横向 50100mm 方木上，方木间距 30cm。由于箱梁高度最大值仅为 3.6m，内外侧模用 20 对拉螺栓加固，拉杆间距按水平 0.5m，竖向 1.0m 布置。3、内模结构预应力连续箱梁内模均采用方木作骨架支撑，高压竹胶板作面板。由于箱梁内净空高度仅为3.72m，内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振捣及内模的拆除。内模上、下面板骨架采用 50100mm 方木，间距 0.3m。上下模板间设四个 100100mm 竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、

28、下方木间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。支支架架结结构构检检算算根据上图的布置方案，采用扣件式支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。钢管的内径42mm 外径 48mm、其壁厚 3mm。断面积 A=（D2-d2）/4=3.14（4.82-4.22）/4=4.239cm2 (路桥施工计算手册表 13-4)转动惯量 I=（D4-d4）/64=3.14（4.84-4.24）/64=10.78 cm4 (路桥施工计算手册表13-4)回转半径 i=（I/A）0.5=1.59截面模量W=（D4-d4）/32D=3.14（4.84-4.24）/(324.8=4.493cm3(路桥施工计

29、算手册表 13-4)钢材弹性系数 E=2.1105Mpa (路桥施工计算手册表 13-3)钢材容许应力=215 Mpa (路桥施工计算手册表 13-3)钢材容许挠度值=3mmm (路桥施工计算手册表 13-3)1、计算箱梁底部总荷载以 0#块件底板平面图作为计算总体荷载，墩身尺寸为 2.06.75m，此块件长度为 9m,梁高 3.6m,顶面 12.9m,混凝土方量 147.2m3。混凝土容量采用=26KN/m3,重量为 3827.2KN，内外模板及其它荷载重量为 16.2KN/ m2，中横梁砼为 48.6m3，重量为 1263.6KN。0#块单侧总荷载为（3827.2-1263.6）/2=12

30、81.8KN.总荷载 G=1281.8+16.26.753.5=1664.5KN。2、支架搭设设计江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案5在承台，工字钢组合的基础顶面搭设扣件式钢支架，支架搭纵横间距布置根据以往的施工经验拟安立杆 0.60.6 m 进行布置。即立杆的纵横间距均为 0.6 m，步距 1.0 m。横桥方向布 12 根立杆，纵桥方向布置 9 根立杆。组成整体满堂支杆。受力钢管支架立杆按 118=88 根计算。满堂支架必须设置纵、横向扫地杆，纵横向扫地杆采用直角扣件固定在距离垫木上 10cm 处。横桥向水平钢管上设一层纵桥向水平扫地管，支架外围四周立面设剪刀撑。考虑到

31、箱梁载面特性。满堂支架的受力不均匀。拟在箱梁两侧腹板下 1.2 m 范围内各增加两排纵向立杆，根部 1.8 m 范围内增加叁排横向立杆，做其上述结构区域内立杆的间距为0.30.6m，即横向间距 0.3m，纵向间距 0.6m。3、支架复合性验算立杆稳定性：L=1.0mlo=hk=1.1551.71.0=1.9635K计算长度附加系数其取值为 1.155 脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数本次按三步三跨取 1.70（建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 130-2001）= lo/=1.96351000/15.95=123查附录表得 =0.435 N/A=f=1664.51031.4/0

32、.43542488=199.8【f】=205满足要求式中 1.4 为施工荷载标准值产生的轴方总和系数安全系数=205-199.8/205=2.5%5%根据上述计算结果，结合第一点支架搭设计中考虑到荷载不均匀性，而增设 65 根立柱。将支架结构视作为一个整体受力结构时，则受力杆件为 153 根，那么有：N=1664.51031.4/0.435424153=102.8KN205KN 满足要求。4、横向木方强度验算横向木方截面设置 0.160.1 取计算值 0.150.1 根据选取截面尺寸计算其挠度。a、木材的弹性模量 E=9106MPb、木材的容许挠度 f=1/400江苏齐达路桥工程有限公司 下官

33、河大桥主桥上部结构施工方案6c、荷载 q=1664.51.4/88=26.5KNI=bh3/12=0.10.153/12=2.8110-5mF=5ql4/384EI=526.50.64/38491062.8110-5=1.1310-3=1/882【f】=1/400考虑到箱梁载面特性，腹板下支架受力最大，按最不利断面，支架 0.3*0.6,1.2M 区域内进行验算，立杆满足规范要求。5、工字钢验算顺桥向 0#块比承台每侧长 1.35m，又腹板处砼重量最大，所以取腹板处计算验证，依此砼重量的 120%为荷载对 I25 工字的刚度、强度验算：a、0#块末端高度为 3.23m, 则 3.15m 处为

34、2.975m，取大值为 2.9m，则砼荷载为： F 砼=2.92.61.21.20.7/2=38KN。b、模板及其它荷载重量为： F 其它=（24.990.0180.7+8.330.10.7+2.20.7+40.7+30.7）/2+1.5=3.203KNC、总荷载 F 总=38+3.203=41.8KN则根部弯矩为 M=F 总L=41.81.35=56.43KNM=M/W=56.43KNM/40210-6=140MPa2.5；走行状态稳定系数：2.0；主构架最大变行：16mm挂篮构造挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。挂篮构造示意图如下：A 主桁架系统

35、主桁架是由两片外型呈菱形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在前后横粱上设置上下两层平面联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。主桁杆件采用 H 型钢两侧焊钢板，杆件间采用30CrMTi 销子销接，前后横粱桁片及其平联采用焊接薄壁方钢管和角钢。在前后横粱下方设置分配梁，用于悬挂底蓝、模板。为改善露天施工条件，桁架项部设置遮雨棚。B 行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到 50MPa，预应力筋张拉完毕后开始前移。挂篮前移时，通过后锚千斤顶将上拔力转换到行走小车上，由反扣于工字型钢轨道上的行走小车来平衡倾覆力矩，前支点采用底贴四氟板组合滑船，由液压油缸顶推前移。采用焊接犁钢的轨道分长

36、轨和短轨两种，由锚固粱与箱粱竖向预应力筋连接并锚同。浇筑混凝土时，需通过箱粱顶板上预留的孔道，穿锚杆10吨倒链10吨倒链10吨倒链 5吨倒链5吨倒链47015015050505050135135600500江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案41与主桁后结点锚固。a 吊带系统用以连接挂篮主桁架和底模平台，吊带用 70、60 的 35CrMo 圆钢及 16Mn 钢带加工组成，上端在悬吊于前后横梁桁片上，下端与底平台或侧模分配粱连接，用液压提升装置来调节底模系统的标高。b 底平台系统底平台系统由底篮前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺于底平台上，前后横粱悬吊于主桁架，浇筑混凝土时，

37、后横粱锚固于前段已完箱粱底板。C 模板系统模板结构包括外模、内模、堵头模板等。外模分模板骨架及滑梁，外模模板由 6mm 钢板加型钢带组成，与内模模板用对拉螺杆连接，外加支撑固定。支承模板及滑架的滑梁前端悬吊于主桁。内侧滑梁后端悬吊于已浇箱梁翼板，外侧滑梁后端悬吊于主桁，浇筑混凝土时均锚于前段已完箱梁翼板，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。内模亦由模板、骨架、滑梁组成。支承模板、骨架的滑梁前端悬吊于主桁，后端悬吊于前段已浇箱梁顶板。拆除的内模板落于滑梁上，挂篮行走时，滑梁同时随挂篮前移。内模板采用组合钢模和型钢带组成，与外模对拉，内支撑固定。内支撑设调节螺栓支撑，在角隅处，型钢骨架设螺栓连接，

38、用以调整内模宽度适应腹板厚度变化，内侧设有收分模板，以适应后面每一段箱梁高度变化。堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装，随后和内外模连接成整体。挂篮加载试验挂篮制作完毕后及时进行检测，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发现问题要及时纠正和整改。检测合格后在加上现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷

39、载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案42可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。根据试验结果分析，我单位的大桥施工挂篮实际承载能力和刚度均符合设计要求。挂篮在 0#段上拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形。悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入粱段施工预拱度计算中。挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，安排在已浇好的 0#段顶面拼装，挂篮构

40、件利用塔吊吊至已浇梁段顶面，再进行组装。挂篮最大杆件重量约 3.5t，浮吊满足要求。A 主桁结构拼装a 在箱粱 0#段顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。b 利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固粱。安装轨道锚固筋，将锚粱与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以 250300kN 的锚固力，在轨道项安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块。c 利用箱梁 0#顶面作工作平台，水平组拼主桁成菱形体。利用塔吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。d 安装主桁后结点处的分配

41、梁、(后)千斤项、后锚杆等，将主桁后结点与分配粱连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。e 在箱粱 0#段顶面组拼形成后横粱桁片的三个单元(中片及两侧片)。按先中片后两侧片的顺序将后横粱桁片分段起吊安装就位。同样方式组拼前横粱桁片，整体起吊安装就位。f 按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。s 安装吊带、分配粱、吊杆以及液压提升装置等前后模梁桁片与吊带的销接处照图设置限位钢管。h 拆除后锚临时支承垫块。B 底平台和模板结构拼装a 底平台的拼装a）将 0#段浇注时使用的大粱两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横粱吊放于大梁接长的悬臂端，前、后横粱吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定，再

42、安装底篮纵梁、分配梁等，其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。b）在箱粱 1#段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案43横梁锚固于 1#梁段底板。b 外侧模拼装a）利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。b）在桥下将侧模骨架连接成一个整体，用塔吊将骨架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。c）将面板逐块安装在侧模骨架上检查并调整侧模位置。d）安装侧向工作平台。c 内模拼装a）在桥下将内模滑粱和横梁、斜撑连接成一个整体，用塔吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。b）在桥下将内模骨架拼装成一个整体，用塔吊吊装将其悬挂于内模滑粱上

43、。c）将内模顶板垫木和模板安装在滑粱骨架上，调整模板。d 张拉工作平台拼装在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施上需要进行升降。e 模板系统浇注粱段的尺寸参数变化。a）模板骨架的安装，除项板和腹板的横肋须 G 一次拼装就绪外，腹板部份的竖肋按箱粱块件长度拼装。b）当梁段长由 3.2 米增加到 3.9 米，板面在挂篮未前移到下个梁段时，即将模板加长拼装形成。c）每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱粱腹板厚度的线性变化。 挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一粱段位置进行施工，直到悬臂浇注粱段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：A 当前梁段

44、预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。B 当前粱段为 2#梁段时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，将短轨 F4 换成长轨 F5，将长轨锚固，落下千斤顶，滑船压在轨道上，安装水平顶推千斤顶。当前梁段为 3#15#粱段时，用千斤顶将挂篮前支点项起，拖动轨道至下一梁段位置就位，锚固轨道，落下千斤顶，滑船压在轨道上。C 挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。D 拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁仅用吊带吊住。E 拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。此时内滑梁架的上端固定在桥面上。江苏齐达路桥工程有限公司 下官河大桥主桥上部结构施工方案44F 拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，