某汽车客车节油技术发展之路tq316049018025.pptx

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1、江淮客车节油江淮客车节油技术发展之路技术发展之路 2006.07.202006.07.20江淮客车江淮客车热烈欢迎各位来宾热烈欢迎各位来宾衷心感谢衷心感谢 您莅临指导您莅临指导 2006.07.202006.07.20一一.节油是江淮客车的重要使命节油是江淮客车的重要使命二二.江淮客车在节油方面所开展的工作江淮客车在节油方面所开展的工作三三.江淮现代客车节油技术江淮现代客车节油技术四四.节油靠大家节油靠大家江淮客车节油技术发展之路江淮客车节油技术发展之路 一一.节油是江淮客车的重要使命节油是江淮客车的重要使命我们的愿景制造更好的产品 创造更美好的社会1.1.引进引进、消化消化、吸收吸收、生产生

2、产、拓展拓展现代客车现代客车产品和技术产品和技术2.2.联合江汽底盘开展整车匹配节油研究联合江汽底盘开展整车匹配节油研究3.3.和合肥工业大学联合开展客车轻量化研究和合肥工业大学联合开展客车轻量化研究4.4.参加建设部城市专家委员会节油型城市客参加建设部城市专家委员会节油型城市客车科技攻关项目车科技攻关项目 二二.江淮客车在节油方面所开展的工作江淮客车在节油方面所开展的工作 通过我们的努力通过我们的努力 ,江淮现代客车好省油江淮现代客车好省油得到社得到社会广泛认可会广泛认可:2004 2004年公司产品荣膺年公司产品荣膺 华夏十二车华夏十二车 最佳经济节能奖最佳经济节能奖 20052005年北

3、京客车大赛荣获年北京客车大赛荣获 大型客车节油金奖大型客车节油金奖 二二.江淮客车在节油方面所开展的工作江淮客车在节油方面所开展的工作 2006 2006年亚洲客车博览会年亚洲客车博览会 最佳中型客车大奖最佳中型客车大奖 HK6124HK6124客车公路客运耗燃油创客车公路客运耗燃油创:19L/100Km 19L/100Km 单台单台 佳绩佳绩 二二.江淮客车在节油方面所开展的工作江淮客车在节油方面所开展的工作1.1.整体设计整体设计(传动系的匹配等传动系的匹配等)2.2.整车质量整车质量(重量重量)参数参数3.3.造型与风阻系数关系造型与风阻系数关系4.4.整车生产工艺整车生产工艺5.5.驾

4、驶者的精心操作驾驶者的精心操作三三.江淮现代客车节油技术江淮现代客车节油技术.发动机：大马力、大扭矩，在经济车速时发动机：大马力、大扭矩，在经济车速时,发动机转速处于发动机转速处于 低油耗区、经济车速与常用车速匹配协调低油耗区、经济车速与常用车速匹配协调.变速箱：采用精磨齿，结构紧凑，具有噪音低、传动效率高、扭变速箱：采用精磨齿，结构紧凑，具有噪音低、传动效率高、扭矩容量大、换档轻便，最高挡为直接挡等特点矩容量大、换档轻便，最高挡为直接挡等特点 传动效率高、油耗低传动效率高、油耗低.前后桥：精磨齿高效低噪，输出扭矩大前后桥：精磨齿高效低噪，输出扭矩大,且前后均为加宽轮距且前后均为加宽轮距 不仅

5、油耗低不仅油耗低,稳定性也好稳定性也好.发动机进排气系统设计：要求空气阻力最小化发动机进排气系统设计：要求空气阻力最小化 降低能耗降低能耗(AE(AE系列及好运系列系列及好运系列1620 m3/h1620 m3/h空滤空滤)须通过须通过模态分析模态分析、台架试验台架试验及大量的及大量的实际路试实际路试来验证匹配来验证匹配.1.1.整体设计整体设计(传动系的匹配等传动系的匹配等)根据能量守恒定律，发动机燃油所产生的能量只有一部分用来驱使车辆运动，相当一部分能量都损失了，如发动机内部各系统之间的机械运动和产生的热量，车辆传动过程中能量的损失及电器系统中所需要的能量。随着技术的发展，车内人性化设施的

6、增加，电器所消耗的能量呈现增加趋势，而发动机自身机械效率的提高是相当的困难，因而车辆传动系的匹配就非常重要了。国内客车在设计时，有不少情况下由于传动系，特别是后桥传动比匹配不合理导致油耗大已经引起关注。后桥速比的不合理，主要表现在发动机在经济油耗状态下，减速比过大，发动机输出的扭矩大于车辆行驶所需要的扭矩。为了提高车速，通过增加发动机转速来提高车辆的速度，形成一种能量的浪费。江淮省油王客车，从现代公司完全引进，该系列客车采用了五档变速机构，传动系进行优化设计，同类动力的国产客车及欧系客车多采用六档变速器，由此可以看出江淮省油王客车在传动系上是有深思熟虑的，此外，众所周知，频繁换档也一定程度上增

7、加了油耗。省油原因之一：通过提高整车匹配性能提高省油原因之一：通过提高整车匹配性能提高机械效率机械效率1.1.整体设计整体设计(传动系的匹配等传动系的匹配等)D6ABD6AB发动机发动机,匹配匹配M12S5M12S5变速箱变速箱,后桥速比后桥速比3.5453.5451.1.整体设计整体设计(传动系的匹配等传动系的匹配等)2.2.整车质量整车质量(重量重量)参数参数米吨位米吨位(AE:0.994 AE:0.994 好运好运:1.03:1.03)国内一般豪华客车的米吨位（每米重量）一般为国内一般豪华客车的米吨位（每米重量）一般为1.15-1.21.15-1.2。车身自重为什么轻？车身自重为什么轻？

8、整体冲压件车身整体冲压件车身无贯通式大梁，中段珩架式结构并采用锰钢无贯通式大梁，中段珩架式结构并采用锰钢大量使用成型件大量使用成型件省油原因之二：降低车身自重减少车辆克服地面摩擦力做功省油原因之二：降低车身自重减少车辆克服地面摩擦力做功 根据公式根据公式f=f=N N（f f表示摩擦阻力，表示摩擦阻力，表示摩擦系数，表示摩擦系数，N N表示作用表示作用在接触面上的正压力）可知，汽车克服地面摩擦阻力做功不随汽车在接触面上的正压力）可知，汽车克服地面摩擦阻力做功不随汽车速度的增加而增大，主要受车辆的轮胎和行驶路面状况有关。通过速度的增加而增大，主要受车辆的轮胎和行驶路面状况有关。通过采用新材料、新

9、技术、新工艺降低车辆自身对于减少车辆克服地面采用新材料、新技术、新工艺降低车辆自身对于减少车辆克服地面摩擦阻力做功也是有效的。大型客车在保证车身结构强度的前提下，摩擦阻力做功也是有效的。大型客车在保证车身结构强度的前提下，降低自重的方法最好不过车身采用全冲压件结构，但模具成本大。降低自重的方法最好不过车身采用全冲压件结构，但模具成本大。江淮客车不惜大投入，全面引进现代汽车公司客车全冲压件结构生江淮客车不惜大投入，全面引进现代汽车公司客车全冲压件结构生产工艺，因而省油王客车比同类客车车身自重轻产工艺，因而省油王客车比同类客车车身自重轻1000kg1000kg左右，较大左右，较大程度上降低了车辆油

10、耗。程度上降低了车辆油耗。整体冲压件车身整体冲压件车身车身骨架采用镀锌矩形管车身骨架采用镀锌矩形管及冲压成型复合件焊接：及冲压成型复合件焊接：1.1.整体冲压件构成，提高整体冲压件构成，提高了车身强度。了车身强度。2.2.大量成型件的使用有效大量成型件的使用有效减轻了车身重量。减轻了车身重量。3.3.镀锌处理提高了车身防镀锌处理提高了车身防锈性能，也使得准确设计锈性能，也使得准确设计制造轻量化车身，延长了制造轻量化车身，延长了车辆使用寿命。车辆使用寿命。无贯通式大梁及锰钢采用无贯通式大梁及锰钢采用车架骨架采用锰钢矩形管车架骨架采用锰钢矩形管及冲压成型复合件焊接：及冲压成型复合件焊接：1.1.提

11、高了车架强度。提高了车架强度。2.2.大量锰钢使用有效减大量锰钢使用有效减 轻了整车重量。轻了整车重量。3.3.延长了车辆使用寿命。延长了车辆使用寿命。低合金冲压成型件低合金冲压成型件车身上使用大量的低合金冲压成型车身上使用大量的低合金冲压成型件，这些冲压件经由件，这些冲压件经由CATIACATIA等专业等专业软件计算设计校核而成，针对不同软件计算设计校核而成，针对不同的受力情况设计出不同的截面，利的受力情况设计出不同的截面，利用变截面受力，使得整车受力均匀，用变截面受力，使得整车受力均匀，有效提高了车辆寿命，且保持车身有效提高了车辆寿命，且保持车身不变形；不变形；成型件较之普通矩形钢管结构合

12、理、成型件较之普通矩形钢管结构合理、重量轻，大量成型件的使用，明显重量轻，大量成型件的使用，明显降低车身重量，较之同类车型，整降低车身重量，较之同类车型，整车质量轻车质量轻2020；成型件的镀锌处理能够提高车身防成型件的镀锌处理能够提高车身防腐性能，延长车辆使用寿命。腐性能，延长车辆使用寿命。3.3.造型与风阻系数关系造型与风阻系数关系1、俯视，前围处呈锲形；俯视，前围处呈锲形；2 2、侧视，前围呈球面造型，向里收缩；、侧视，前围呈球面造型，向里收缩；3 3、满足行李舱容积的情况下，降低整车高度、满足行李舱容积的情况下，降低整车高度例例:Ft=CdAua2/21.15。（。（A为迎风面积为迎风

13、面积,经过计算，经过计算，AE及好运为及好运为6.8m2，以上三点，有效减小了车辆行驶时的迎风面积，风阻小，以上三点，有效减小了车辆行驶时的迎风面积，风阻小，油耗低的原因之一！油耗低的原因之一！外形尺寸（mm）899023803085轴距（mm）4200轮距（mm）（前/后）1910/1754前悬/后悬(mm)2065/2725接近角/离去角()8/8整备质量(kg)7800厂定最大总质量(kg)11400油耗(L/100km)23最高车速（km/h）80球面造型球面造型34153415弧线弧线3.3.造型与风阻系数关系造型与风阻系数关系省油原因之三：优化造型设计是降低风阻系数是降低油耗的有效

14、途径省油原因之三：优化造型设计是降低风阻系数是降低油耗的有效途径 汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，除非侧向风特别大，实际上行驶过程中的主要阻力表现为纵向阻力。根据测试，当一辆客车以80公里/小时前进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，一辆车的风阻系数是固定的，可以通过风洞试验测得。当车辆在风洞中测试时，通过风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使该车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的

15、风阻系数。风阻系数与车辆造成型有极大的关系，小汽车的风阻系数较低，风阻系数在0.28-0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右 为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。引进南韩合装胎引进南韩合装胎大顶自动点焊机大顶自动点焊机顶盖翻转台顶盖翻转台液压涨拉机液压涨拉机4.4.整车生产工艺整车生产工艺生产线工艺装备使生产线工艺装备使用，保证产品制造用，保证产品制造稳

16、定性；稳定性；密封胶：密封胶：8080桶左右；桶左右；结构部件稳定性；结构部件稳定性；稳定的高素质员工稳定的高素质员工队伍队伍.5.5.驾驶者的精心操作驾驶者的精心操作客车行驶时速大于80公里/小时时，主要为克服风阻做功，根据据风阻计算公式：Fw=1/16ACwv2(kg)，空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。从汽车风阻的影响因素和汽车发动机经济油耗转速等方面可以看出，合理的车速对于车辆的燃油表现非常重要，如浙江湖-温线上的省油王，平均车速在90公里/小时，合理的车速不仅成就了低油耗的出色表现，同时也保证了行车的安全。当然，在未来的客车设计中可能通过

17、加大发动机扭矩，改变传动比等方式在提高车速的基础之上，让发动机转速处于经济燃油范围。省油实例湖州长运公司湖州长运公司 车型车型HK6120 HK6120 班线班线 湖州湖州-嘉兴嘉兴 日行程日行程600600公里，全程高速，正常油耗公里，全程高速，正常油耗 23L/100km 旅游线旅游线 最长日行程最长日行程10001000公里，公里，23L/100km 20042004年年9 9月月2323日，日，HK6120 No.1HK6120 No.1车，定远试验场车，定远试验场限定条件下平均百公里油耗：限定条件下平均百公里油耗：高环：高环：V=100 km/hV=100 km/h，24.46L/k

18、m24.46L/km高环：高环：V=90 km/hV=90 km/h，22.36L/km22.36L/km湖州长运公司，湖州长运公司，HK6124HK6124，平均百公里油耗，平均百公里油耗19L 四四四四.节油靠大家节油靠大家节油靠大家节油靠大家节油事关国家的安全节油事关国家的安全,社会的和谐发展，社会的和谐发展，事关我们每个人的生活幸福事关我们每个人的生活幸福,江淮客车江淮客车节油只是做了一些应做的工作。让我们节油只是做了一些应做的工作。让我们全社会都来关心实践客车节油。江淮客全社会都来关心实践客车节油。江淮客车愿我们的生活更幸福、社会更美好！车愿我们的生活更幸福、社会更美好！谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH