挂篮拆除施工技术交底.pdf

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1、草郊公路桥挂篮拆除施工技术交底记录编号工程名称引江济汉通航工程W5-3标草郊公路桥工程分部工程名称主桥连续梁分项工程名称挂篮拆除施工施工单位交底日期2012年 5 月 5 日交底内容：草郊公路桥主桥上部结构为45+80+45m 三跨预应力混凝土连续箱梁，连续箱梁采用单箱室结构。顶宽 12m，箱室底宽 6m；梁体高度 4.8m2.3m。该连续梁采用贝雷梁拼装的简易挂篮悬浇逐段施工。砼：C50砼。一、挂篮结构组成挂篮共设有 2 套（4 只），目前的位置在两个边跨（各一只）和中跨(两只)。挂篮主要有主梁、外模、前后上、下横梁、底模平台、内外导梁及吊挂系统组成。具体如下：1、主梁系统：由 24 片贝雷

2、桁架拼装而成，挂篮总长12m，箱梁顶面设置滑道。2、底模平台：由纵梁、纵梁铰座和前、后下横梁组成整体平台，纵梁由型钢加工而成。3、模板系统：由底模、侧模、内模及堵头模板组成。4、吊挂系统：由底平台吊挂系统，外模吊挂梁系统及挂篮走行吊挂系统组成。1).底平台吊挂系统由前上横梁吊挂、后翼缘板吊挂、后底板吊挂及挂篮走行吊挂组成；2).外模吊挂系统由外吊挂梁、前上横梁吊挂、后翼缘板吊挂组成；5、走行系统：由前后支腿、钢轨及轨枕组成，其作用是将所有荷载传递至已灌注节段箱梁上，同时作为挂篮主梁滑移时的滑行设施。6、平衡及锚固系统：由锚固梁、锚固筋等组成，以使挂篮在灌注砼或空载走行时，具有必要的稳定性。单只

3、挂篮各组成部分的重量如下：名称单重（t）数量重量（t）备注贝雷桁架主梁5.94 1 11.88 外模4.64 2 9.28 底模2.43 1 2.43 底模平台11.87 1 11.87 前后上横梁1.71 1 1.71 前后吊挂系统2.85 1 2.85 外模吊挂系统1.48 1 1.48 内模骨架及吊挂系统3.2 1 3.2 后锚固0.7 1 0.7 前后支腿1.87 1 1.87 走行滑道1.14 2 2.28 合计49.55 二、拆除施工方法、工艺在拆除中将挂篮分为四部分拆除：第一部分包括内模及其吊挂系统；第二部分包括底模、平台系统及其他附属设施；第三部分包括侧模及其吊挂系统；第四部分

4、为前后上横梁、主桁架、走行系统等桥面结构，在拆除过程中必须两侧逐步对称拆除。草郊公路桥（458045）m 连续梁合拢施工顺序为：先边跨合拢再中跨合拢，由于边跨合拢段采用搭设满堂支架法浇筑砼，中跨合拢采用吊架系统浇筑砼。又因为由于受 10墩 9#块挂篮的影响，边跨直线段和边跨合拢段支架需等到边跨挂篮拆除之后才能进行支架搭设及预压施工；11#墩 8#块梁段处的挂篮受10 墩 9#块挂篮的影响，无法走行至9 块梁段进行 9#块梁段施工，需先拆除10#墩中跨挂篮。由于中跨挂篮距离砼拌和站储存罐较近，本工程拟采用1 台 25t 和 1 台 50t 的汽车吊进行单只挂篮拆除作业。考虑到本工程桥墩两侧容许的

5、不平衡重量最大为10t，故在挂篮拆除时应适当增减配重，配重采用预制砼块。本工程单只挂篮约49.55t。其中第一部分包括内模骨架及其吊挂系统约3.2t，该部分拆除时不必增加配重；第二部分包括底模、平台系统及其他附属设施约14.3t，该部分拆除时需增减配重；第三部分包括侧模及其吊挂系统约10.71t，该部分拆除时需增减配重；第四部分为前后上横梁、主桁架、走行系统等桥面结构约21.34t，该部分拆除时需增减配重。其具体拆除步骤如下：先对 10#墩 2只挂篮进行拆除。1、进行第一部分内模骨架及吊挂系统拆除：本工程内模为木模，重量可忽略不计。当9#块砼强度达到 5MPa 时即可拆除内模，内模骨架及吊挂系

6、统（内滑梁）即可采用1 台 25t 汽车吊 2 只挂篮先后拆除。2、进行第二部分底模、平台系统及其他附属设施拆除：该部分挂篮拆除前要保证9#块梁段预应力张拉到位，且压浆强度达到设计要求。采用 1 台 25t 和 1 台 50t 的汽车吊先进行 10#墩边跨侧单只挂篮拆除作业，且在拆除挂篮前先对 10#墩边跨 9#梁段增加 2 块预制砼块，2 块砼预制跨重约7t。将 1 台 25t 和 1 台50t 的汽车吊分别支设在桥梁两侧适当位置，利用2 台吊车同时吊住前后下横梁的两端，拆除前后吊带和导链，使底模和平台系统缓慢且平稳的同步下放至地面。由于10#墩边跨9#块下面有通水施工用电缆通过。经过与通水

7、施工单位沟通，同意我部在进行边跨9#块底模和平台系统拆除时暂时剪断其电缆，待底模和平台系统落地移走后恢复其电缆。然后拆除 10#墩中跨侧单只挂篮，将1 台 25t 吊车支设在桥梁左侧适当位置，1 台 50t 吊车支设在砼拌和站右侧的适当位置，使 2 台吊车同时吊住前后下横梁的两端，拆除前后吊带和导链，使底模和平台系统缓慢且平稳的同步下放至地面。3、进行第三部分侧模及其吊挂系统（外滑梁）拆除：首先将外模脱落到外滑梁上并固定牢固。此时 10#墩边跨 9#块梁段上的 7t 砼预制块配重不必取下。将1 台 25t 和 1 台 50t 的汽车吊分别支设在10#墩边跨 9#块梁段两侧适当位置，利用 2 台

8、吊车同时吊住外滑梁的两端，松脱或拆除前后吊挂，使侧模及其吊挂系统缓慢且平稳的同步下放至地面。此时注意避开通水施工用电缆。然后拆除10#墩中跨侧单只挂篮，将 1 台 25t 吊车支设在桥梁左侧适当位置，1 台 50t 吊车支设在砼拌和站右侧的适当位置，使 2 台吊车同时吊住外滑梁的两端，松脱或拆除前后吊挂，使侧模及其吊挂系统缓慢且平稳的同步下放至地面。此时可将10#墩边跨 9#块梁段上的 7t 砼预制块配重取下。为了不影响边跨直线段和边跨合拢段支架施工以及11#墩 9#块施工，可将第四部分前后上横梁、主桁架利用走行系统倒退至8#块，暂时推迟拆除时间。注意倒退时必须保证两只挂篮同步。4、进行第四部

9、分前后上横梁、主桁架、走行系统等桥面结构拆除：该部分拆除可利用边跨直线段及11#墩 9#块施工的同时两只挂篮对称（在不加配重情况下控制在 10t 以内）拆除，但应在边跨合拢前拆除完毕。该部分可采用1 台 25t 汽车吊在确保安全的情况下灵活拆除。对 11#墩 2 只挂篮进行拆除：当 11#墩 9#块施工完毕后，直接按照10#墩挂篮拆除步骤进行挂篮的拆除。三、拆除过程中的安全注意事项（1）挂篮拆除时，严格控制桥墩两侧的不平衡重量不大于10t。做到对称拆除。（2）下放底模平台时，速度要同步匀速，防止模板部件发生扭曲或弯折。（3）挂篮移动前，需对吊挂系统进行全面检查；挂篮走行时，速度不宜太快，且应保

10、持一同滑行的各部件尽量同步；两端挂篮前移速度必须保持一致，防止挂篮倾覆。（4）挂篮拆除前，需对外模和底模进行全面检查，并清理上面的所有杂物，防止一些较重的部件滚落下来。（5）挂篮在拆除过程中，应严格按工艺要求及步骤操作，一定要保证挂蓝自身的平衡。（6）高空作业应将所需工具装在工具带内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上，且必须佩带安全带。（7）严禁高空抛物，及时做好物体防坠措施。（8）用机械吊起吊物件前，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人和通行，物件下放，距地面1m 时，作业人员方可靠近操作。（9）吊装前，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听

11、从信号指挥，不得超载。（10）挂篮拆除前必须认真检查前后上下横梁焊接及固定情况，检查挂篮锚固系统是否牢靠，在拆除前后上横梁时应认真检查横梁上有无松散杂物及小型工具，防止发生坠落事故；（11）挂篮拆除必须由专人指挥，有专人打信号，严禁违章指挥，在拆除起吊主梁时必须设缆风绳；（12）及时掌握天气情况，5 级以上大风期间，停止作业并采取相应防范措施，挂篮必须进行妥善锚固。（13）严格按照操作规程作业，并做好交接班记录。四、安全文明施工1、不戴安全帽不准进入施工现场。2、不系安全带不准高空作业。3、未经专门培训取得上岗证和领导批准的不准操作各种机械设备。4、除现场持证电工外，不准其他任何人私自拉线用电。5、上班前不准喝酒。6、穿拖鞋的不准上班，穿硬底鞋不准高空作业。7、吊装设备未经检验合格和试吊，不准进行吊装，机械运行时，操作手不准离开机械。8、在吊装过程中，安排专人进行指挥，确保施工安全。9、混凝土振捣人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。10、电焊机、混凝土振捣机具的接电要有漏电保护装置。审核人交底人接受交底人