保险杠涂料.ppt

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1、聚丙烯塑料涂料中山大桥化工有限公司塑料的涂装常用塑料类型:ABSAcrylics Nylons(PA)PolyolefinsPolycarbonatePolyesterPolyurethanePVC广泛用于亚太区汽车行业的塑料品种2003总消耗量为150万吨,其中PP占所有塑料消耗量的36%ABS 及PUR正逐渐被PP替代典型的汽车外饰件1.Fascia Bumper保险杠2.Trim边柱3.Lower Panel裙边4.Mirror Housing后视镜罩5.Door Handle门把手6.Wheel Cover轮毂盖典型的汽车内饰塑料件及塑料表面1.Instrument Panel Ski

2、n仪表台表面2.Door Trim门边3.Airbag Cover气囊盖4.Pillar边柱5.Center Console扶手箱6.Armrest门边扶手7.Storage Compartment储物箱8.Panels下侧板PP装饰的基本方式A.Paint 涂装B.Alternative to Paint 涂装的替代技术1.Mold-in-color 着色塑料（色母料）2.Film 贴膜 涂装是最重要的方式，因为它能使汽车的外部装饰具备颜色的一致性及提供耐候性，使汽车的外部装饰具备颜色及光泽的一致性。汽车外饰件的装饰 将TPO用于保险杠塑料发展十分迅速，当今：90%的保险杠是塑料制品 95%

3、的塑料则是TPO汽车内饰件的涂装 TPO是否会在未来的15年内将PVC完全替代用于内饰件的表面？聚烯烃塑料Polyolefin plastics 聚乙烯Polyethylene聚丙烯Polypropylene热塑性聚烯烃 Thermoplastic polyolefin(alloy of polypropylene and EPDM rubber)塑料的涂装为什么聚烯烃塑料很难涂装Non-polar and not amenable to adhesion to polar paint components.非极性，对具有极性的涂料成分不亲和。Highly resistant to typic

4、al coatings solvents.非渗透性对一般的溶剂具有强烈的耐咬蚀性。Low surface energy/tension低表面张力聚烯烃上附着力促进技术附着力促进剂Adhesion promoters 火焰处理Flame treatment电晕处理Corona treatment等离子体处理Plasma treatment化学药品处理Chemical treatment辐射嫁接法Radiation grafting处理方式的比较.Flame 火焰处理Highly effective but difficult to use on parts with deep draws高效率，

5、但不能处理有深凹坑的配件.UV 紫外光处理Not very effective;not used very much效率不高，难以普及.Plasma等离子处理Effective but expensive and difficult to use高效率，但昂贵且操作困难.PaintableTPO 可涂性TPOGenerally not used because its too expensive价格昂贵，难以普及C COOOHOHOOOHOHpolyolefin substratepolyolefin substratePaint primer Interactions between pol

6、ar functional groupsInteractions between nonpolar materialsPolar Functional Groups底漆是如何工作?底漆对性能的主要影响外饰内饰附着力抗水性抗化学品性耐冷热冲击性耐热水冲击性耐汽油性*韩国现代汽车要求内饰件有耐汽油性聚丙烯塑料涂料产品PP水PO350单组分保险杠底漆PO350单组分内饰件涂料PO380双组分保险杠底漆PO380双组分内饰件涂料PO880双组分内饰件涂料（需先喷PP水打底）JP2350保险杠底漆Wash primer PP水优点：施工简便，附着力好。缺点：喷涂厚度对附着力影响极大，并且不能遮盖底材缺陷

7、，一般需要再涂装中涂层。用途：多用着内饰件底漆Substrate5 m m15-20 m mTopcoatTopcoatCPOCPOSubstrateDelamination15-25m mTopcoat15-20 m mCPOCPOThin layers(5-7)have sufficient cohesion to support the topcoatThick layers(10)have insufficient cohesion to resist delamination.膜厚的控制很重要PO350单组分底漆优点：快干、可打磨 对底材附着力好缺点：与面漆附着有选择，柔韧性较差、耐

8、水性一般用途：用于一般要求的场合PO380双组分底漆优点：与面漆附着力好 弯曲柔韧好缺点：需要加入固化剂 底漆需低温烘烤才能打磨JP2350底漆特点对底材附着力好，对极难附着的底材不经火焰等处理也有很好的附着力；对面漆的附着力好；使用方便，即可作为单组分底漆，也可加入固化剂作为双组分底漆；加入固化剂能进一步增强漆膜的耐水性能；底漆干燥速度较快，即可湿碰湿施工，也可低温干燥。PO350单组分内饰件涂料优点：快干，施工简便 附着力好 经济性缺点：耐化学品性能不及双组分内饰件涂料 PO380双组分内饰件涂料优点：附着力好 耐化学品性能优异缺点：双组分施工时需要加入固化剂 干燥速度较单组分慢PO880

9、双组分内饰件涂料优点：综合性能优异缺点：二层涂装，需先喷涂一层PP水 双组分，施工不如单组分便利 干燥速度慢Basecoat 基色漆基色漆：是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。基色漆分为：基色闪光漆：金属、珠光效果 基色实色漆：无机、有机颜色的底色漆基色闪光漆基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果的基色底漆；有较快的表干速度及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。基色实色漆基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的底漆；有较快的表干速度及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。面漆面漆：面漆一般是2K聚氨酯漆，一组分是由

10、羟基丙烯酸树脂、颜料、助剂、溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合，该漆有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。清漆清漆：清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂、溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合，该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。PO880基色漆特点：干燥速度快、施工性能方便 综合性能好 与清漆配套性能好PO880清漆特点：光泽、丰满度高 鲜映性好 综合性能优异 耐候性好保险杠涂料标准欧美：大众、雷诺、PSA、GM、FORD日本：三菱、本田、马自达保险杠涂装前处理前处理脱脂清洗：

11、脱脂剂脱脂 清洗 机器人火焰处理溶剂擦拭法保险杠涂料的一般涂装 保险杠涂装一般采用下面的涂装方式：PP底漆（单/双组分）清漆（双组分）基色闪光漆基色实色漆PP底材上常用的涂料体系Topcoat面漆面漆Basecoat基色漆基色漆Adhesion Primer底漆底漆Substrate底材底材面漆面漆面漆面漆:2 2K K 聚氨酯聚氨酯聚氨酯聚氨酯 羟基丙烯酸羟基丙烯酸羟基丙烯酸羟基丙烯酸/异氰酸酯异氰酸酯异氰酸酯异氰酸酯30 30 mm基底漆：基底漆：基底漆：基底漆：CAB/CAB/聚酯聚酯聚酯聚酯/氨基氨基氨基氨基15 15 mm CAB/CAB/羟基丙烯酸羟基丙烯酸羟基丙烯酸羟基丙烯酸/异

12、氰酸酯异氰酸酯异氰酸酯异氰酸酯附着力底漆附着力底漆附着力底漆附着力底漆:PPPP水水水水5 5 m,30mm,30m 底漆底漆底漆底漆涂料系统及涂层厚度系统系统底漆底漆单层单层二层二层多层多层涂 层 总 厚度10-50 m20-40 m30-90 m35-135 mPP水2-10 m2-10 m or 20-50 m2-10 m底漆20 to 50 microns20-50 m面漆20-40 m20-40 m中间涂层金 属、珠光效果25-35 m15-35 m15-35 m清漆20-40 m20-40 m检测项目外观硬度附着力耐水耐湿热耐化学介质（酸、碱、汽油、清洗液、溶剂等）热稳定性冷热循环

13、检测项目常温和低温冲击耐高压清洗抗石击耐候性弯曲耐磨性其它特殊检测项目（耐高压热水、耐FORDorGM汽油、）Krcher 热喷水测试10 cmSample with X-CutKrcher Test Conditions 测试条件测试工件划测试工件划测试工件划测试工件划X X X X叉叉叉叉压力压力压力压力:67:67:67:67 bar(approx.970 p.s.i.)bar(approx.970 p.s.i.)bar(approx.970 p.s.i.)bar(approx.970 p.s.i.)水温水温水温水温:70:70:70:70C C C C喷水距离喷水距离喷水距离喷水距离:

14、10:10:10:10cmcmcmcm测试时间测试时间测试时间测试时间:1:1:1:1 minuteminuteminuteminute水流量水流量水流量水流量:约约约约 700 700 700 700 litres/hourlitres/hourlitres/hourlitres/hour喷嘴喷嘴喷嘴喷嘴:25:25:25:25 angleangleangleangle以上是以上是以上是以上是 PSA&RenaultPSA&RenaultPSA&RenaultPSA&Renault的典型检测条件的典型检测条件的典型检测条件的典型检测条件Krcher Test Results 测试结果1K 1

15、K 基色漆基色漆/2/2K K 清漆清漆2K 2K 色漆色漆耐汽油测试样板划为 10 10 格；浸在“汽油”中观察到失效；每个方格代表1%的面积；附着损失附着损失0%0%80%80%溶胀溶胀附着损失附着损失92%92%全部溶胀全部溶胀附着损失附着损失99%99%全部溶全部溶胀胀n从划格从划格交叉角观察漆膜溶胀交叉角观察漆膜溶胀-部分失效部分失效n检测时间一般为检测时间一般为6060min-min-也也可能更长可能更长n一般使用两种检测方式：一般使用两种检测方式：GM Method 9501P GM Method 9501P 使用甲苯使用甲苯/石脑油混合溶剂石脑油混合溶剂Ford Modifie

16、d Ford Modified 使用甲苯使用甲苯/异辛烷异辛烷/乙醇混合溶剂（较乙醇混合溶剂（较GMGM方式方式更常用）更常用）检测结果1.附着力 用划格器在涂层表面划十字格，切口至底材，用毛刷清除漆屑后，用规定的胶带粘贴划格部位并压实，握住胶带悬空的一头用60的角度在1S内平稳撕离胶带，检测划格区域的涂层剥落情况，按照标准判定级别。冲击及附着2.冲击及冲击后的附着:检测冲击前样板要在规定条件下放置三个小时，检测条件为常温232和-30 2；检测结果要求冲击后漆膜无脱落，冲击后划格附着力检测1级。柔韧性3.柔韧性检测：检测冲击前样板要在规定条件下放置三个小时，检测条件为常温232弯曲半径13m

17、m和-30 2弯曲50mm，检测结果要求漆膜不能有脱落，但允许开裂。耐水性4.耐水性：耐水性能检测条件为 40240hr，检测结果要求漆膜外观1级（不能有明显的起泡、变色等），耐水后附着力要求1级、常温弯曲要求同前。下面图片为加速（80水4hr，放置1hr后划格检测附着力）耐水后的结果。冷热循环5.冷热循环:80 7.5h、常温0.5h、-30 15.5h、常温0.5h为一个循环，做5次后检测附着力附着力要求1级、常温弯曲要求同前。耐湿热6.耐湿热 检测标准为502 98 2%RH240h，要求同耐水，漆膜外观1级（不能有明显的起泡、变色等），附着力要求1级、常温弯曲要求同前热稳定性7.热稳定性 热稳定性检测条件为80 2 300hr，耐热后划格检测附着力1级 耐候性8.耐候性：耐候性分为加速耐候试验和Florida天然暴晒试验，除要求外观、色差、光泽保持率外，还要求附着力检测1级。市场发展的主要趋势Simplified process工艺简化：底漆为有着各种颜色的底漆，只用喷涂一层就可达到底漆+BASE COAT的效果，减少油漆施工工序和施工时间。Waterborne水性环保化：底漆使用水性的PP水或水性底漆。Thank you for your attention!