道路加宽工程路基土石方工程施工方案759.pdf

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1、1 道路加宽工程路基土石方工程施工方案 本工程位于县城，沿朱泰公路路线走向，属于改道加宽工程，设计路 基宽度 17m主要工程量：挖方 22975M,其中挖硬土 17067M、挖软石 5452M、挖次坚 251 M3、挖坚石 251 M3。填土石方数量 58590M。软基处理 2080M3 一、施工方案及方法 全线路基大部分挖方填方设计半幅于旧路上，半幅于旧路外。因此 决定了本工程的施工特点：边坡开挖宽度窄，坡度陡，施工难度大，施 工便道不能修到山坡上，石渣、土方挖装需挖掘机二次倒运。土石方全 线都在原朱泰公路上施工，施工干扰大，需要解决好施工与交通的矛盾，保证邵泰公路车流畅顺。爆破开炸，应保证

2、沿线居民、路线行车行人的 安全，保护环境，减少石渣飞入农田。处理好挖方与填方，新路与旧路 交接处理，防止不均匀沉降，确保工程质量。针对以上施工特点，本段路基土石方施工方案应为：.采用半幅施工，半幅通车。填方高度在 2m 以内，尽可一次施工到路面基层后，再施工另半 幅路基，若路堤超过 2m，或条件不允许，必须在填筑路堤中通行车辆，则 预先准备好石渣填筑一到二层以解决临时交通。挖方段一律先由旧路通车，施工另半幅，待挖方挖至设计位置，再施工旧路部分。石方爆破宜选择 在后半夜车流量小，现场有足够清障土石方挖运设备时进行，以减少阻车，全部石方爆破均控制装药量，尽可采用控制爆破，以减少飞石，保证爆破 周边

3、居民、民房安全，保护农作物、树木免受破坏。挖填交界处，新旧 路交接处，应严格按规范施工，严把施工队自检、质检工程师复检质量检 验关，确保交接处施工质量。该段路基土石方工程由路基二队负责施工。（一）、石方路基开挖 1、施工流程 放样与准备工作-清表-开挖表层土方-炮眼选钻-装药-起爆-开 挖弃运路床整修 2、石方爆破开挖施工方案 对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，对不 能采用机械开挖的坚石、次坚石、风化岩石采用爆破法开挖。石方爆破施工以深孔控制爆破为主，防止石渣飞进农田和农舍，及 危及行人2 和行车安全，控制爆破装药量，未经批准不准采用大药量爆破。靠近坡面采用浅孔爆破，以保证

4、边坡设计坡率及平整度要求，尽量减少超 爆。爆破时间宜选择在车流量小的夜间施工，爆破后，立刻组织大型机械 清理通道，以保证交通畅通。3、爆破施工 根据对本标段地质报告的研读及对路段岩石的初步现场勘察，初步确 定以下的爆破施工方案，在各路段石方爆破施工中，还将根据实际的施工 情况进行必要的调整。爆破方案选用 路基石方采用深孔爆破同浅孔爆破两种方法相结合的爆破方案,深孔 爆破主要用于大方量石方爆破，以加快施工进度，路堑边坡采用边坡光面 爆破和浅孔普通爆破相结合，以利于保护边坡控制超爆，这样既可加快施 工进度又能保证施工质量。深孔爆破适用于石方开挖深度（为 m 较大的情况，深孔爆破一次爆破方 量可达千

5、方以上，能大大加快施工进度。设计深挖路堑中间部分可采用深 孔爆破，临近边坡处主要采用大直径深孔光面爆破方式，少量岩石、边坡 采用浅孔光面爆破浅孔爆破。（2）石方爆破流程 施爆区管线调查-炮位设计与审批-配备专业施爆人员-机械或人 工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔爆破器材检查与试验炮孔 检查与废渣清除-宣布警戒范围-装药并安装引爆器材-布设安全区和 施爆区安全员-炮孔堵塞-撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜 等-发布起爆信号-起爆-清除瞎炮-测定爆破效果-解除警戒。（3）爆破作业应由经过专业技术培训并取得爆破证书的专业人员施 爆。爆破专业人员名单事先报监理工程师审验。（4）施爆前，规定

6、醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险 区内的人员，并在危险区周围进行警戒。（5）起爆后，由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查，确认 无拒爆瞎炮现象后，解除警戒。（6）瞎炮处理由原施爆人员参加处理，采取安全措施排除。（7）爆破施工注意事项 严格按照操作规程进行施工，严格管理好爆破器材的使用和保存。严格根据爆破施工方案进行施工，若有地形地质以及周围环境发生 变化，立即汇报现场施工技术负责人，以便进行调整和处理。火工品使用严格按照管理规定进行。火工品进入工地现场要放到安 全位置，3 并派专人看管，爆破后剩药及时清点回库。认真检查电雷管质量，装药、堵塞、接线时严格按照操作规程进行 操作，严

7、格控制爆破药量。加强警戒工作，现场设四名专职安全员轮流在各个道路口和岔口放 哨，确保爆破安全。工地现场所有电源线路要确保绝缘可靠安全。雷雨天气禁止采用电雷管，严禁打老眼或斜向老孔凿眼。爆破施工必须严格按爆破安全规程执行。4、石方开挖 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡不得有松石、危石和 挂碴现象，施工中及时放样、检验、控制边坡位置,并制作坡度尺控制边坡 的坡率，严格控制以保证不出现超挖及少挖。挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡，每下挖 2-3m,及时刷坡，对 软质岩石边坡采用人工或机械清刷，对坚石和次坚石，使用光面爆破法清 刷边坡，同时清除危石、松石和挂碴。由于爆破法开挖引起的边坡松动岩石

8、，须进行清除，超爆开挖后的 边坡视边坡防护型式按技术规范和设计要求进行修复。石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，控制路床超爆超挖，具 体施工方案报监理工程师批准后实施。6、弃运与利用 本分项内石方都为利用方，利用方使用前需根据不同使用情况组织 对石材进行石质试验，以控制石块的利用情况。利用于路堤填筑石块符合填料粒径要求。石方如横向调运或小于 50 米的纵向调运作填方，用推土机推运；如远距离调运，采用挖掘机和自卸 汽车配合进行。对于机械无法装运的大块石料，集中于挖方区进行二次解 小爆破。7、路堑路床如由于石方爆破造成超挖，按路基填筑要求采用砂砾和最 大粒径不超过 10c m 的细骨料填筑。（二

9、）、填石路堤施工 1、填石路堤施工流程为 选运料T边坡码砌T堆料T摊铺T大粒径填料破碎或运弃 T补充细料 人工局部整平 T碾压T质量检测T对不合格路段进行整改T下一层施工。4 2、路基填筑施工方法 路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质 量。四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报检。3、准备工作 施工前，组织对填筑路段进行放样定线。对填筑用地范围内的表土、有机物等不良材料进行清理，对坑槽、低洼处回填合格土，并对基底进行填前碾压，直到压实度符合规定要求为 止。填筑高度小于 80cm 时，对清理后

10、的路基基底表面翻松至少深 30cm 然后整平压实到设计要求。在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒经填料集中装 运。线路经过自然坡度陡于 1:5 时须设置台阶，台阶宽度不小于 2m 台阶 底设 2-4%向内倾斜坡度。4、填石路堤材料 填石路堤的石料采用石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质岩石，石 料强度不小于 15Mpa；用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工规定检验其 CBR 直是否符合要求，CBR 直不符合要求的不采用，符合要求则按土质路堤 的技术要求施工；强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石不宜作路堤浸水部分的填料；当用一种以上不同性质的岩石填筑路堤时，将不同的石料分层摊铺，不

11、混杂乱填。填石路堤的填料石块最大粒径不超过层厚的 2/3。为了控制超径石运 入现场，直接于挖方段将超径石运弃于弃土场。5、填石 填石路堤采用分段分层填筑，分层碾压施工。按试验路段现场提供的 松铺厚度的 90%控制，尽量避免大粒径填料集中装运。分段施工长度按现场 情况和压路机的压实效率确定，控制在 150-200m 左右。距路床顶面以下 80cm 范围填筑符合路床要求，经取样试验可以填筑的土料，分层压实，每层松 铺厚度不大于 30cm 也不小于10cm 最大粒径小于 10cm 填料含水量控制 在最佳含水量 2以内。填石路基必须严格控制层厚、粒径、碾压遍数。每 层压实厚检查表面轮迹降差 平整度。5

12、 路基碾压时 直线段由两侧向中间 曲线段由内侧向外测 采用直线 进退法碾压。压路机碾压速度每小时 2.5km 左右。碾压横向接头重叠 0.4 0.5m,且为三轮压路机后轮宽 1/2,纵向重叠 1.01.5m。每层填筑宽度比 设计路基宽度各加宽 0.25m，两个施工作业段交接处按 1:1 的坡比分层修 成台阶进行碾压。碾压时对路基边缘地带采用压路机机身与路线 45 度夹角 方向碾压，保证路基边缘压实度满足设计要求。每层压实后，压实度自检 合格，报监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序施工。（三）、土方开挖施工 1、施工流程：放样与准备工作-清表-开挖-弃运-路床整修 2、清表 土方开挖前，先

13、对路基用地范围内的垃圾、有机物等进行表土清理，清理出的表面耕植土等路基不适用材料集中运至指定地点堆放，待以后 种草时使用。表土清理厚度 20c m 以上，采用推土机或挖掘机配合人工进 行，装载机或挖掘机装车。3、土方开挖施工方案 根据土质、土层厚度和运距情况可选择使用挖掘机、推土机、铲车 挖运。开挖土层厚时，可选用挖掘机开挖，土层薄时采用挖掘机或人工开 挖，运距较近时可选用推土机和铲车挖运，运距较远时选用挖掘机开挖，自卸汽车运输。土方开挖采用纵向挖掘法，单边深挖路堑采用分层横向全宽挖掘 法。开挖土层较厚和深挖路堑施工时，采用由上而下进行施工。防止因雨 水冲刷或土层较松散时造成边坡坍塌。土方开挖

14、时，需按图纸要求或从坡口内侧 0.5m 处自上而下进行开挖 作业，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。4、土方开挖方法 开挖时严格按测量放样结果和设计边坡坡率控制施工，现场设专人 指挥，防止超挖，对土质边坡坡面须预留 20cm 左右，待以后采用人工刷 坡以利边坡防护施工,严禁超挖.开挖施工过程中，当路堑或边坡内出现地下渗水时，需根据渗流的 位置及流量大小采取设置临时排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等措施，降低 地下水位或将地下水排走，并增设水平管孔排除边坡内地下水，确保开挖 正常进行，保持边坡稳定和开挖面无积水不泥泞。在开挖中若出现石方，应及时恢复中桩，测量土石分界线，经监理 工程师确定认可后方可继续开

15、挖，如果出现零星石方，应在事前测量石方 数量，报经监理工程6 师批准后，方能继续施工。开挖中如发现土层性质变化，要根据实际情况及时修改施工方案及 挖方边坡坡率，并报请监理工程师批准。开挖施工过程中，各施工层都需随时保持一定的向外排水坡度或挖 掘临时排水沟形成排水通道，保持场地内无积水不泥泞。施工过程中，按设计要求高度设置平台。平台宽度按设计图纸施工，平台表面按设计要求设置横向坡度，纵向坡度与路线纵坡一致。平台上的 排水设置与排水系统相连通。开挖后，遇不良暴雨气候，开挖面覆盖防雨材料，防止雨水浸泡，造成坍塌等事故。长大挖方路堑地段开挖,结合边坡防护等施工和保持纵向通道畅通 有计划有步骤地进行。5

16、、弃运与利用 根据土质实验情况，对不同土质源土进行分类运输和利用。对符合填料要求的土运往填方区填筑，不符合填料要求的土运往弃 方区。6、路堑整修 路基开挖到路床时，按设计图纸要求对路床面进行整修和压实，使 形成具有设计要求坡度的路拱，并在路肩开挖临时排水沟槽，并使之与边 沟相连接，保证排水畅通路床无积水、淤泥。临时排水沟泄水孔可沿边沟砌体预留，泄水孔底标高比路床顶底 3-5cm,孔顶比路床顶高 5-10cm,并加强临时排水系统的检查、清理、疏通 和导流管理工作，保护路基不受水侵蚀。（四）、填土路堤施工 1、填土路堤施工流程：放样与准备工作 T清表T基底碾压T挖运卸料-摊铺整平-碾压-检测 2、

17、路基填筑施工方法 路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质 量。四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报检。7 3、准备工作 测量放样，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。普通路堤的填筑应先开挖排水沟，排除地表水。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、建筑物拆卸废料及原地面以 下至少20cm 内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工 进行清理，对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行 清除并换填。清理出的表土堆弃至指定地点，待植草绿化时使用。场地清理完毕后，地基土用

18、压路机进行填前碾压，使其压实度达到 设计要求。当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合 格土回填，并使其压实度不低于原地面密实度。半挖半填路堤和填筑段连接部，开挖宽度不小于 2m,设置 2%-4%向 内坡度，确保连接部位工程质量。零填挖路床顶面以下 0-30cm 范围内的压实度严格按设计要求执行，其压实度不小于 93%。路堤填土高度小于 80cm 时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，表面翻松至少深 30cm 然后整平压实到设计要求。软基地段的路基填筑在软基处理完毕，经验收合格后方可进行填筑 作业。4、路堤填筑材料 路堤填筑应选择符合要求的填料，填料应按 JTJ051 93

19、公路土工 试验规程 要求检验路基填料的各项指标，不符合规定的填料不得用于路 堤填筑。路堤填筑非适用材料 沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。含有树根和易腐朽质土 土方填料有机物含量不得大于 5的土。下路堤：液限不得大于 50%，塑性指数不得大于 26。上路堤：液限不得大于 40%，塑性指数不得大于 16。当仍需使用第 5.(2).-款达不到指标要求的填料时，采取满足 设计要求的改良技术措施，报请监理工程师批准后方可使用。5、卸土填筑 每填筑层施工前，先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划框设 定明显的填层厚度标线或设路埂控制，派专人在现场指挥汽车卸土，卸土 地点分布应大致均匀，8 严格控制

20、；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽 30cm 控制，以确保边坡压实度。路堤填筑按路面平行线采用分层分段填筑控制填土标高，摊平后碾 压。每层摊铺厚度控制在 30cm 以内，并按试验路段现场提供的松散厚度 的 90%控制。每段施工长度根据现场试验段的施工情况和压路机工作效率确 定，控制在 150-200 米左右。当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如不同时间填筑，则先填段按 1：1 坡度分层填筑，每层碾压到边缘，逐层收坡，待后填段填 筑到位时再把交界面挖成 1m 宽的台阶，分层填筑碾压；当两段作业同时施 工时，应交替搭接，搭接长度不小于 2m。施工便道与主线衔接处，在便道圭寸闭前将便道施工

21、时填筑的土层彻 底清除干净后，严格挖台阶分层碾压密实，不得在便道上直接填土。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于 50cm 路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于 10cm。6、摊铺整平 路基碾压、摊铺顺序：采用推土机推平，人工精平，振动压路机碾压 密实。严格控制土的含水量，不符时，碾压前翻晒合格后碾压。7、碾压 路基碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合 要求后方可进行碾压。压实根据试验段现场压实试验提供的松铺的 90%厚 度和压实遍数进行控制。碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h;碾压在直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进

22、退式进行，横向接头一般错轮 1/3 轮宽。压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。8、压实度检测 压实度按 JTJ051 93公路土工试验规程重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法或核子密度仪检验压实度。路堤填筑经压实检验合格后方可转入下道工序，不合格处应进行补 压后再做检验，直到合格为止。9、路堤临时排水 路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽，临时泄水槽用水泥砂浆 或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲刷坡面，泄水槽与坡脚外排水系统相连 通。路基填筑至路床顶并进行路肩砌体施工时，在砌体每隔 10-20m 预留 一定数量的临时泄水孔，泄水孔底标高比路床顶低 3-5cm,孔顶比路床顶高 5-10cm,

23、并加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作。（五）软基施工 9 本段软土地基位于 k5+580k6+100，设计为 50cm 沙砾垫层。排水 挖淤泥后，保持基底干燥，碾压后，按要求分层填筑。下层路堤应采用渗水材料填筑，其中用于沙砾垫层的最大粒径不宜 大于 5cm,小于 0.074mm 的颗粒含量不大于 3%,有机质含量不大于 1%。软基施工时，应随时观察基底情况，若基底与设计相符，均按原设 计施工方案施工,若有变化或不符,应随时通知监理、设计单位进行变 更设计后施工。软土地段路堤填筑后,应做好必要的沉降和稳定监测工 作,对于有预压要求的路段应严格控制施工填料和加载速度。监测沉降 板应安

24、装在路中线，纵向间距为 200m。施工期间，路堤每填一层应进行 一次监测，路基加载速度应控制水平位移量每天不超过 0.5cm,垂直位移 量每天不大于 1cm，以保持地基稳定。(六)边沟、截水沟、排水沟的施工 截水沟开工报告批复后,随路堑开挖施工截水沟,防止雨水冲坏边坡。路堑边沟基槽开挖随路基土石方工程一次挖完。路堤排水沟待路基修坡整 形后,放样施工。防护工程、排水工程施工方法详见该分项工程开工报告。(七)涵洞台背、台顶回填 涵洞台背填筑在涵洞施工结束后再进行施工。填筑前认真清除基 坑下的虚土及建筑垃圾,再从最低处分层填筑。每层松铺厚度小于 15cm,最大石块粒径小于 10cm 用透水性好的砂土

25、或石渣填筑，由涵洞两侧对称 填筑。填筑尺寸符合设计或填筑宽为 2 倍涵洞以上，每层填筑严格控制土 料含水量、层厚、压实度。待涵洞盖板强度达到 70后进行涵顶填土，先 用小型压实机具填压 50cm 后，再随路基填筑。台背填料压实大面远离台墙，八字墙处用压路机碾压，靠近台墙、八字墙处应用小型夯机夯压。二、质量保证措施 1、测量工作的质量保证措施(1)对所有施工用的测量仪器,要按计量要求定期到指定单位进行校 定,施工过程中,如发现仪器误差过大,应立即送去修理,并重新校定,满足精度要求后,方可使用。(2)对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测 加固,重设或重新测校,并通知设计单位及

26、现场监理工程师。(3)施工基线、水准线、测量控制点,应定期半月校核一次,各工序开 工前,应校核所有的测量点。2、路基施工的质量保证措施 路基施工首先处理好基底,按照试验路段取得的参数,决定路堤各层 松铺厚度、最佳含水量和压实遍数,保证每层各处达到规范要求压实度标 准。为使新老1 0 路基紧密结合,加宽路基前,须将路基两侧边坡挖成阶梯式,然后分层填筑,分层碾压,以利新老路堤紧密结合。当原路基既要加宽,同时还需要加高时,除应将加宽的一面旧路边坡挖成阶梯式,然后分层填 筑外,在新、老路已达到相同高度,加高部分应按断面全宽度分层填筑。(1)土方施工质量保证措施：1 在路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况

27、做好防渗工作。土方工 程施工期间应修建临时排水设施。2 在施工中经常检查路基的中线、高程和边坡率。3 机械开挖路堑时，边坡应人工分层修刮平整。4 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土，严 禁土方爆破。5 路堤基底原状土的强度不符要求时，应进行换填，换填深度应不 小于30cm，并予以分层压实，路堤基底压实度不小于 85%。6 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计 宽度，最后削坡。7 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。（2）石方施工质量保证措施：1 进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员 施爆。

28、2 爆破时间应尽可能短，避免炸药受潮。装药自上而下，自里向外逐 层码砌平稳、密实。起爆体应平稳安放在设计位置。药包药坚固牢 靠，下部药包要能承受上部药包压力。3 大爆破后，应及时清理危石和堑内地石方，测定爆破效果。4 石质挖方边应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于 20cm，超爆凹进部 分尺寸也不大于 20cm。5 石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌 片石补砌超挖的坑槽。（3）土方、石方路基检测项目、标准，详见：附表 1（土方路基实测项目）附表 2（石方路基实测项目）3、涵台背，台顶回填施工的质量技术保证措施（1）回

29、填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。（2）桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实。回填土时对 桥涵砌体的强度等要求应按照公路桥涵施工技术规范有关规定办理。1 1 （3）桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端 不小于台高加 2m 底部距基础内缘不小于 2m 涵洞填土长度每侧不应小于 2 倍孔径长度。(4)涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回 填，则涵腔部位及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机 械进行大面积回填。(5)涵顶面填土压实厚度大于 50c m 时，方可通过重型机械和汽车。(6)回填土应分层填筑并严格控制含水率，分层松铺厚度宜小于

30、 20cm。(7)涵洞两侧和顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床 顶面均围 95。三、确保交通畅通措施 当与已建公路等有交叉干扰的地段时，施工安排上实行半幅施工半幅 车辆通行，必要时与当地交通部门取得联系，在交叉干扰地段设置交通岗 及必要的交通标志，并及时发布交通公告，确保原有公路的安全和畅通；对于软基路段施工时设置专用行车便道，确保过往车辆通行无阻，具 体施工方案另行确定。爆破现场距离民房及既有公路较近的地方，爆破施工时将严格控制一 切施工程序并设置鲜明的标志，派专人警戒。爆破控制时间和控制距离按 有关安全规定执行。白天降低施工车辆的行车密度，确保过往车辆通行无阻。在特殊地段设立标

31、志牌，标示过往车辆行车路线，并派专人维护交通 秩序，保证过往车辆通行无阻。四、雨季施工措施 1、雨季施工前修建临时排水设施，保持现场排水的畅通和现场作业 场地不被洪水淹没，并备齐必要的防水、救生器材。2、雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成 2%4%勺横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另在坡脚以外挖 排水沟，保证场地不积水。疏通边沟，作好路基防护。3、雨季开挖路堑要分层开挖，每一层均要设置纵横坡，并在两侧开 挖临时排水沟。4、雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上 3050cm 时应停止开挖，并 在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。5、雨季开挖岩石路堑，炮

32、眼尽量水平布置。边坡按设计坡度自上而 下层层刷坡，并随时核对其坡度是否合乎设计要求。6、截水沟、排水沟、急流槽等排水设施尽早安排施工。7、加强与气象部门的联系，做好预防工作 五、工期保证措施（一）、计划保证 采用施工进度总计划与月、周计划相结合的方法进行施工进度计划的 控制与管理。在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水交叉，安 排合1 2 理的施工程序，做好劳动力组织调动和协调工作，来确保工期控制进 度计划的实现。1 工程部应根据施工进度计划要求，认真做好月、旬、周的材料需要 量计划，及时安排材料进场。2 认真进行工期计划交底，并将最短进度要求在宣传栏予以公布，明 确提前或延误工期的奖罚

33、办法，各工序各班组陡应有明确的施工期 限和责任范围。3 加强施工现场调度工作，现场负责每周组织班组长以上的管理人员 例会，听取班组长及各专业施工员对施工进度情况的汇报和施工现 场存在的问题，合理调整施工工作面、施工顺序和施工机械使用，当场审议各班组的进度情况，当场兑现奖罚措施。根据施工过程的 具体性和施工进度计划要求，检查进度滞后工序与计划主导工序的 影响情况，重新调整进度计划或采取工种支援等办法调整施工力 量，以保证各工序按计划的持续时间完成，从而保证工程竣工期限，实现工期控制目标。4 精心安排工序搭接，组织有节奏的流水施工，形成工序的搭接，为 各工种赶施工提供必需的工作面。（二）组织保证

34、本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目法施工，建立 项目经理责任制，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督 六项基本职能，并选择能打硬仗的、路基施工经验丰富的施工队伍组成 作业层，承担本施工任务。根据各工序施工时间，科学合理地组织施工，形成各分项工程在时 间、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而保证工程的施 工工期。建立施工工期全面质量管理小组，针对主要影响工期的工序进行动 态管理，找出影响工期的原因，决定决策，不断加快工程进度。（三）经济保证 实行合理的工期目标奖罚制度，实行重奖重罚，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。(四)后勤保证 加强机械设备和车辆保养、维修

35、，提高设备的完好率，保障施工 正常运转，以精良的技术装备保证工期。搞好职工食堂，防病治病，保障 职工身体健康，保证正常的出勤率。加强与建设、监理等部门的联系，做 好与当地政府和群众的协调工作，尊重当地的风俗习惯，争取当地政府与 群众的支持，使工程进展顺利。六、安全保证措施(一)现场布置 1、在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。2、施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文 明施工的1 3 要求。3、现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点应悬挂按照 GB2893-82 安全色和 GB2894-82安全标志规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应 设红示警。4、各类房屋、库棚、料场等的

36、消防安全距离应符全国家或公安部门的 规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧 气瓶与乙炔发生器要隔离存放。6、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-88 的规定执行；(1)临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的 电工完成，非电工不准进行电工作业。(2)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘 良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在 专用电杆上。(3)变压

37、器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4 Q变压器设护 栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。(4)各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。(5)配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管(6)移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，穿管埋 地敷设，破损电缆不得使用。(7)检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。(8)现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准 挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。(9)未经领导同意，严

38、禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。(二)施工机械的安全控制措施 1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人 与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对 机械操作人员建立档案，专人管理。2、操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作 中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查；工作中观察，确保机械设备正常工作，严禁机械带病运转或超负荷运转。3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后 操作机械。1 4 4、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。(四)爆破施工的安全措施 1、在公路、民居及公共

39、设施附近石方爆破作业，按控制爆破方式进行。在国省道附近施工时，向公路部门申办批准手续。2、爆破器材的存放、运输、管理及预防措施符合国家的法定规章和当 地公安部门的有关规定。3、爆破器材检查。由爆破员、安全员对爆破母线、雷管及脚线、炸药 等爆破器材进行检查，不能使用的要更换。4、装药时，要特别注意每次装药不能超过两卷，对于因孔眼卡住，药 卷装不到指定深度或地质情况异常炮眼，要做标志以便加强覆盖或另做处 理。5、对于浅孔爆破覆盖，要做到每个孔口覆盖 12 个沙袋(沙袋必须 扎口或袋口向下)，沙袋内不准有硬土块、石块等硬物；在沙袋上整体覆 盖一层竹笆。覆盖物必须超出爆破体 1 米以上。6、按设计、协

40、调会、公安机关要求对危险区进行警戒，并疏散警戒区 内人员、设备，创造无人区。警戒时，各警戒人员定人定岗，听到警戒信 号后各自管好各人所处位置的警戒工作。各警戒岗警戒完毕后，三长哨声或对讲机与指挥员联络。爆破员听到 起爆信号后，吹三声短哨充电起爆。起爆完毕，应先检查爆破情况，确认安全后，鸣一声长哨，解除警戒。7、如果出现哑炮，必须根据爆破安全规程及时处理，否则必须 派人看管。其他事项必须按 GB6722-80爆破安全规程和 GB1353 92 拆除爆破安全规程的要求进行作业。8、装药联线完毕，迅速进行爆破警戒，先疏散人员；再临时中断交通。七、环境保护措施 1、保护原有植被。对合同规定的施工界限内

41、、外的植物、树木等尽力 维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同 意，严禁超范围砍伐。2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木 和法定保护的树种，有可能时也尽量设法保护。3、及早安排施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水 土流失。4、石方爆破作业采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。5、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖 或其它处理措施。八、拟用于本分项的表格 1 5 监表 1 施工放样报验单 监表 2 分项工程开工申请批复单 监表 1 1中间交工证 检验表 1 土方路基现场质量检验报告单 检验表 1-

42、1 路基压实度（弯沉值）现场质量检验报告单 检验表 2 路基现场质量检验报告单 检验表 3 路基边坡现场质量检验报告单 检验表增 1-1 路基清理现场质量检验报告单 检验表增 1-2路基分层填筑工序现场质量检验报告单 施表 1 填土路堤施工原始记录 施表 2 填石路堤施工原始记录 施表 4 路堤填筑高程、厚度、宽度、横坡检测原始记录 施表 5 路面弯沉值测定记录表（前进卸荷法）施表 17 高程检查原始记录 施表 18 横坡检查原始记录 施表 19 边坡检查原始记录 施表 20 路基（路面）宽度检测原始记录 九、主要施工机械（见附表 3）十、路基土石方工程施工进场人员计划表（见附表 4）十一、施

43、工进度计划表（见附表 5）十二、资金使用计划（见附表 6）十三、质量保证体系框图（见附表 7）十四、安全保证体系框图附表 1 16 土方路基实测项目（每双车道）项 次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频率 规定 分 1 压实 度 零填及路堑上路床（cm）030 95 按附录 B 检查 密度法：每 2000m2每压实层测 4 处 30 路 堤(cm)上路床 030 95 下路床 30 80 上路堤 80 150 93 下路堤 150 90 2 弯沉（0.01m）不大于设计 计算值 按附录 1 检查 15 3 纵断高程（mm）+10,20 水准仪：每 200m 测 4 断面 10 4 中线

44、偏位（mm）100 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点 10 5 宽度（mm）不小于设计 值 米尺：每 200m 测 4 处 10 6 平整度（mm）20 3m 直尺：每 200m 测 4 处X3 尺 15 7 横坡（）).5 水准仪：每 200m 测 4 个断面 5 附表 1 17 8 边坡 不陡于设 计值 抽查每 200m 测 4 处 5 附表 1 18 石方路基实测项目（每双车道）项 次 检查项目 规疋值或允许偏差 检查方法和频率 规定 分 1 压实度 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 30 2 纵断高程（mm）+10,30 水准仪：每 200m 测 4 断面

45、10 3 中线偏位（mm）100 经纬仪：每 200m 测 4 点 弯道加 HY、YH 两点 10 4 宽度（mm）不小于设计值 米尺：每 200m 测 4 处 10 5 平整度（mm）30 3m 直尺：每 200m 测 4 处X3 尺 15 6 横坡（）).5 水准仪：每 200m 测 4 断面 10 7 边坡 坡度 不陡于设计值 每 200m 抽查 4 处 15 平顺度 符合设计 附表 1 19 主要施工设备供应计划表 机械设备名称 规格 型号 厂牌及出厂 日期 数量（台）投入现场施 工的日期 小计 其中 拥有 新购 租赁 自卸汽车 SXQ3141G 东风 1996 15 15 2003.

46、7 装载机 ZL50 厦工 2003.5 2 2 2003.7 空压机 DVY-3 福州 2001 2 2 2003.7 推土机 T75 东方红.1998 1 1 2003.7 挖掘机 PC200 日本小松 2000.7 2 2 2003.7 压路机 YZ16C 三明 2003.6 1 1 2003.7 附表 1 20 路基土石方工程施工进场人员计划表 管理人员名单 姓名 职务 姓名 职务 现场负责 试验员 技术负责 交通输导员 测量员 安全员 施工队伍进场计划 序号 名称 进场人数（人）备注 2 机械队 30 3 爆破队 20 4 路基杂工班 5 路基整平、修坡 5 电工、其它 2 小计 57