冠梁、挡土墙及挡土墙施工方.pdf

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1、武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案0 目录1.编制依据02.编制原则13。工程概况14.地质条件24.1 工程地质24.2 水文地质45。施工部署45.1 施工准备45。2 施工顺序及进度安排45。3 施工机械设备配置55.4 施工组织机构及人员设置56。施工方案66。1 梁位置布置66.2 施工步骤66。3 施工工艺流程76。4 技术要求77.质量保证措施117。1 质量目标117。2 质量体系标准117。3 强化质量保证体系117。4 建立健全本工程质量管理机构118。安全保证措施118。1 安全组织机构128。2 安全保证体系128。3 施工机械安全管理128.4 施

2、工用电安全139.文明施工、环保体系及措施149。1 文明施工149.2 环境保护措施17冠梁、砼支撑(角撑）及挡土墙施工方案1。编制依据1.1 兴业路站维护结构施工设计图纸；1.2 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）。武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案1 1。3混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图（11G101 1）。1。4地下铁道工程施工及验收规范（GB50299 1999).1。5混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。1.6 地下防水工程质量验收规范（GB50208 2002）。1。7钢筋焊接及验收规程(JGJ182003）

3、。1.8 钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）.1。9建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001）。1。10建筑施工计算手册（中国建筑出版社）。1。11钢筋焊接头试验方法标准（JGJ/T272001，J1042001）。1.12 普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）.1。13国家现行的设计、施工、验收采用的规范、规程规则和标准；1.14 本工程项目所明确的现行有效的有关设计、施工、验收规范、规程、标准及有关法律法规等；1。15 公司内部有关施工技术管理、工程质量管理、安全生产管理、文明施工管理的规章制度和办法.2。编制原则2。1以确保安

4、全为前提，并具有可操作性；2.2 选择合理的施工方案；2。3采用ISO9001质量标准全方位控制施工过程；2。4地面及地下按照武汉市文明工地标准做好文明施工；2。5各种技术难题超前进行研究,以预防为主.3。工程概况兴业路站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层,地下二层为站台层。有效站台中心里程为右 DK24+658,起讫里程为右 DK24+583。5DK25+040。8，标准段宽19。7m，有效站台计算长度为 118米,宽度11米。车站共设十个出入口，出入口均在东西两侧分布，衔接周边住宅小区.其中,号出入口设在车站、规划建设大道北延线东侧；号出入口设在车站、规划建设大道北延线西侧;其中、号为预

5、留出入口.车站总建筑面积 16186。5m2，车站采取明挖法施工，含出入口及风道工程。本工程围护结构地下连续墙墙顶采用整体现浇梁作为连梁即冠梁，基坑支护采用内支撑，第一道为砼支撑，局部位置设置砼角撑，既有外侧导墙因双管高压武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案2 旋喷桩止水及加固破除,现需要施工挡土墙。冠梁尺寸为 1400800,砼支撑尺寸为 800800，挡土墙梯形截面上下底为250+550，高为 17511951。混凝土等级为 C30砼。4。地质条件4.1 工程地质兴业路站场地位于I 级阶地展布区,地势平坦、开阔，总体地势微向长江倾斜，车站范围内地面高程19.4-21。2m

6、。根据钻孔揭露，场地表层分布人工杂填土,其余为第四系全新统，下伏基岩为志留系坟头组泥岩和白垩系古近系东湖群(K-Edh）泥岩、泥质粉砂岩。各时代地层岩性自上而下分述如下:杂填土（11）：以混泥土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主的人工填土，厚0.8-4。0m，最大厚度达 9。1m。该层在场地分布基本连续，堆积年限约10 年以上.素填土（1-2）:粘性土为主,含少量碎砖块、块石等记住垃圾，厚度0。94.3m 不等，最大厚度6.1m，底板埋深一般2。15。7m，最大埋深 9.1m。分布于地表或（1-1)层杂填土以下，分布不连续。堆积年限10 年以上。淤泥(1 3)：也称上层淤泥，呈

7、灰黑、灰褐色，主要为暗埋原湖、塘、沟、浜内沉积物,含有机质及少量砖、瓦、碎石等杂质,有机质含量1。552。68,厚度 0.3-4。0m不等。断续分布于 11杂填土或 12素填土之下，底板埋深一般 1。85.4，最大埋深 8.0m.粘土（31）:褐黄灰褐色，切面光滑，呈可-硬塑，局部软塑。厚度1.0 6。7m不等,顶板埋深 1.0-8.0m。淤泥质土（34):深灰色，主要由粉质粘土组成，少量粘土,有粉土薄夹层,略有臭味，有机质含量0.75 0.80%，软塑-流塑状，局部呈可塑状，偶见螺壳碎片，稍有光泽反应，切面光滑，手摇之有水析出，呈饱和状态。厚度多在0。7-5。3m之间；分布不连续，顶板埋深一

8、般4。4-8。4m.粉质粘土、粉土、粉砂互层（35）：灰灰褐色,粉质粘土呈软可塑状，粉土、粉砂呈松散稍密状，上部多以粉质粘土、粉土互层为主，一般呈千层饼状，下部以粉土为主夹粉质粘土和粉砂，单层厚度1-3mm，局部单层厚度较大。粉土与粉砂互层是上部粘性土层与下部砂土层之间的过渡层，底部往往与其下部的砂层呈渐变关系。粉质粘土、粉土、粉砂组成比例大概为42、38%、20，厚度 1。011。5m.该层在车站范围内均有分布，顶板埋深5。511.2m.粉砂（41)：灰-青灰色,粉细颗粒组成，含少量泥质,夹薄层粉土及粉质粘武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案3 土,饱和，稍密-中密状态。上

9、覆地层主要为3-5 粉质粘土、粉土、粉砂互层，下伏地层为42 粉细砂层,二者呈渐变关系，五明显界线，厚度一般3。014。8m，车站范围分布基本连续,底板埋深 7。021。0m.粉细沙（42）：灰青灰色,细粒为主，其次为粉粒,含泥量低，总体上较为纯净,饱水,中密状态.局部夹有粉土透镜体和粉质粘土层（42a）透镜体,42a 层厚度一般在 0。51。0m左右,局部厚度达 5.3m,此外局部夹含砾中粗砂透镜体。该层总厚度7.7 27.2m，该层在车站范围内连续分布,顶板埋深约在16。827。2m间。砾中粗砂(4-3):灰-杂灰色，颗粒组成以中、粗粒为主，含砾石、卵石,砾卵石含量多为10%15，局部较高

10、在25以上，为砾砂，此外偶见卵石，饱水，呈中密密室状态。卵石一般呈次圆状，成分多为石英岩.厚度 1.2 5.7m,基中 SQJZ6-II09-21 厚度最大，达 13。1m.该层呈透镜体状。圆砾、卵石夹中粗砂（5):灰色，主要由圆砾和卵石组成，其孔隙为中粗砂充填，局部含泥质，砾卵石粒径280mm 不等，最大直径11cm，卵石多呈次圆一次棱角状，成分多为石英岩，密室。车站北部卵石含量较低,主要由粒径26mm砾组成，该层局部为砾卵石中粗砂，该层厚度变化较大，在1。322.3间，埋深在 3644。6m。此外，该层中上部多见有厚10cm左右的钙质胶结层,胶结较好,似砾岩.泥岩（15a)：主要呈灰绿色,

11、偶夹有棕红色、紫红色条带,主要矿物成份为粘土矿物,多泥质胶结较差，岩芯呈土柱状,性状似土,坚硬，刀可劈裂；顶板高程为22。636。2，埋深 43.0 56。8。车站范围内钻孔普遍揭露该层.泥岩、粉砂质泥岩(15b）:主要呈棕红色、紫红色夹灰绿色条带，部分呈灰绿色,物质组成主要为粘土矿物，碎屑主要矿物成份以石英、长石及云母；泥质结构，泥质胶结较差，岩芯呈中等-长柱状，轻击可断。该层局部夹有砂岩和砂砾岩透镜体，砂砾岩岩芯多为松散砂、砾卵石，砾卵石粒径一般小于4cm，少数 4-6cm,呈次圆状,成份主要为石英岩和石英砂岩，含量约为5060，其间充填中粗砂,成岩程度低.该层未揭穿。顶板高程为28.1

12、-47.5m,埋深48。3-64。5m.车站范围内普遍分布.泥岩、泥质砂岩(20b）：灰色灰绿色，主要矿物成份为粘土矿物、白云母，泥质结构，泥质胶结，层状构造，倾角陡。基岩顶板高程28。929.2m,埋深 48。4-49。8m.车站起点附近有钻孔揭露.强风化岩体（20b-1）厚一般 1。4-13.0m,风化裂隙发育，岩芯多土柱状，手捏可碎。中风化岩体（20b2）较完整，岩芯呈碎块状和短柱状，锤击声哑、易碎。武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案4 4.2 水文地质本车站区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型。上层滞水主要赋存于人工填土层中,含水性与透水性不一,地下

13、水位不连续，无统一的自由水面，水位埋深为0。73.8m。承压水为本区主要地下水，主要赋存于第四系全新统冲积粉质粘土、粉土与粉砂层（3-5）、粉砂（4-1）、粉细砂(42）和砾卵石夹中粗砂层（5),主要接受地下水侧向径流补给。含水层顶板为微弱透水的粘土(31）或淤泥粘土(3-4)，顶板埋深5。5-11.2m,底板为志留系(S2f)或白垩系-古近系（K-5)基岩，埋深43.0 56.8m，含水层厚度不均，一般为34-46m。本区孔隙承压水动态变化特征主要表现为:枯水期，地下水补给长江,承压水位较低,丰水期长江水补给地下水，承压水位较高，平水期江河水位一般略低于或略高于地下水位，地下水向江水排泄或江

14、水向地下水补给，径流速度缓慢。地下水位与长江水位涨落相关，年变幅为34m。5。施工部署5。1 施工准备5。1.1 组织技术人员熟悉设计图纸,严格按照图纸施工。做好施工队、组长及工人的技术交底工作。5。1。2 在开工前准备好本工程所需的规范、标准、图集等技术资料。5。1。3 与业主、监理单位进行轴线和水准控制点的移交，并依据移交点和平面图进行复测,建立平面控制网，同时办理验收手续。5。1。4开工前全面调查地上、地下障碍物和管线情况，进行具体位置交底，对暂未改迁的要标明位置,做好保护措施.红线以内妨碍施工管线作好拆除、改迁及保护。5.1。5 冠梁、砼支撑(角撑)及挡土墙施工前，必须先破除硬化面，开

15、挖至冠梁底，人工风镐破除连续墙浮浆及超灌砼,再进行场地平整,并夯实冠梁、砼支撑梁底区域，保证冠梁、砼支撑梁底土面平整.5。2 施工顺序及进度安排5.2。1施工顺序依据现场实际情况和工期要求，施工顺序如下：第一阶段破除既有市政道路路面及硬化混凝土场地.第二阶段土方开挖至冠梁、砼支撑梁底标高处,并整平。第三阶段破除连续墙顶浮浆及超灌砼至冠梁底标高。武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案5 第四阶段绑扎钢筋.第五阶段立模板。第六阶段砼浇筑。第七阶段拆除模板并养护.5。2。2施工进度安排4号基坑内施工时间为 40天；1、2、3号基坑内施工时间为 40天;号出入口施工时间为 30天；号出

16、入口施工时间为 30天2号风亭和、号出入口施工时间为30天；3号风亭和号出入口施工时间为30天；1号风亭和号出入口施工时间为30天。5。3 施工机械设备配置主要机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1 挖土机1。0 m31 台2 空压机1 台3 风镐（含钻头）10 把4 套筒车丝机2 台5 钢筋弯曲机2 台1 台备用6 钢筋切断机1 台7 电焊机21kw 10 台8 插入式振动棒3.5kw 5 台5。4 施工组织机构及人员设置本工程实行项目经理负责制,由项目经理负责施工的全面管理,项目部下设工程部、计经部、安质环保部、物资部、财务部、设备部、综合部、试验室和测量队，各部室各负其责，本车站地基处

17、理施工队，各主要岗位及特种工种操作人员均持证上岗，确保工程优质高效、安全如期完成。管理、施工人员配备如下表：项目管理人员及施工人员表序号姓 名职务责 任 划 分备注1 刘志斌项目经理项目总负责人武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案6 2 刘立军项目副经理施工现场负责人3 刘方雄项目总工程师项目技术总负责人4 刘永林项目工程部部长方案制定与技术交底5 刘伟项目安质部部长方案落实与安全质量检查6 张攀项目结构工程师现场技术员7 穆伟项目试验室主任试验负责人8 廖剑项目测量队队长测量负责人9 吕智强测量员现场测量放样10 马立克试验员试验检测11 工程队队长施工现场管理1 人12

18、工程队技术员负责现场技术2 人13 钻机司机桩基操作2 人14 制浆人员负责制浆4 人15 操作人员注浆泵操作2 人16 杂工其他3 人6.施工方案冠梁是将连续墙连接为整体的重要构件，且砼支撑梁不仅受到拉力，在以后附属结构施工时，还要受到拉力.做好冠梁及砼支撑梁的施工，是保证基坑开挖的首要条件.6。1 梁位置布置按设计图确定冠梁、支撑梁位置,用全站仪放出梁中心线.附冠梁、砼支撑梁平面布置图。6。2 施工步骤6。2.1 硬化面破除破除既有市政道路路面及硬化混凝土场地，由于原市政规划道路在车站基坑范围内，需要对其破除并外运。再者现有加工场地硬化面也需要破除外运.6。2。2 土方开挖将冠梁及砼支撑梁

19、底部以上部分土方开挖外运，土方开挖时注意对降水井管的保护，开挖时注意标高的控制，并且保证开挖面在一个平面上。武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案7 6.2。3 测量放线施工前,先根据设计图纸提供的坐标基准点,精确计算出梁中心线角点坐标（或转角点坐标）,利用测量仪器精确放样出梁中心线,。并进行坐标数据复核，同时做好桩点保护。6.2.4 梁底整平为了保证冠梁及砼支撑梁梁底平整,必须对梁底部分进行整平并夯实,严格控制梁底标高,保证梁底在同一水平面上.在整平的梁底上铺上砂浆，抹平，待强度达到规范要求后进行下一道工序施工,并铺设纸胎油毡做隔离层。6.2.4 钢筋绑扎由现场测量员根据设计

20、图纸和测量控制点进行梁位复测，梁位平面偏差不大于 2cm。复测完毕后，进行钢筋绑扎。钢筋绑扎先绑扎冠梁钢筋,冠梁钢筋绑扎完毕后再绑扎砼支撑梁钢筋和挡土墙钢筋,绑扎砼支撑梁钢筋前,确保钢立柱在梁中心线上，并且焊接连接件,将连接件锚入梁内，砼支撑梁钢筋从一端开始布置.最后绑扎联系梁钢筋。钢筋绑扎要线型美观，水平竖直，箍筋绑扎要均匀，钢筋接头在同一断面不超过50.6。2。5 模板安装钢筋绑扎完毕且验收合格后,然后安装模板。安装模板要注意保护层厚度，在梁两侧安装保护层垫圈。模板加固采用对拉螺杆连接。模板安装完毕后,保证梁截面尺寸满足规范及设计要求.为防止便道的地面水不流入基坑内，挡土墙高出地面 20c

21、m.6。2。6 砼浇筑模板安装完毕且检查合格后，进行砼浇筑。砼采用商品混凝土，采用汽车泵浇筑.浇筑时注意振捣,振捣按顺序依次进行,不能漏振且不能过振。砼浇筑结束后在混凝土面铺设塑料薄膜。6。2。7 模板拆除及养护冠梁、砼支撑梁及挡土墙的模板拆除后，对一些缺陷进行修复,然后进行覆盖，并按规定要求进行洒水养护.6.3 施工工艺流程冠梁、砼支撑梁及挡土墙施工工艺流程6。4 技术要求6。5.1 钢筋工程（1）、施工步骤：根据结构特点、设计要求并结合主体结构分步情况，主体结构分三步进行绑扎以适应分三次浇筑主体结构砼之要求。第一步主体结构钢筋梁底平整开挖土方、平整场地测量放线材料检验设备检测报监理工程师浮

22、浆破除钢筋下料武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案8 包括底板筋绑扎、中柱与侧墙竖向钢筋设置。第二步绑扎侧墙、柱、负二层楼板及中纵梁钢筋,第三步绑扎负一层侧墙、顶板、顶纵梁钢筋.在第一步钢筋绑扎时墙体甩筋遇支撑处切断并符合同一截面接头数要小于50.其它部位钢筋直接甩到顶板位置来减少焊点及避免烧伤防水层.(2)、钢筋进场后抽样送实验室，实验合格后加工使用。在现场加工成成品或半成品后运到现场绑扎或焊接就位，底板、顶板及墙壁等为保证钢筋位置准确采用梯片固定,梯片钢筋采用螺纹20mm 钢筋,梯片间距为 1。2m,钢筋直径大于或等于 22mm 采用焊接,小于 22mm 采用绑扎搭接。钢

23、筋搭接长度40d.底板钢筋绑扎完毕后，墙壁甩筋应同时绑扎，为保证其位置准确，采用脚手管支撑,并与钢管绑扎牢固.（3)、钢筋加工:钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋加工证，注明钢筋型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间,在基坑外的钢筋加工厂按加工证和设计施工图放1:1 的大样,照大样图切割、弯曲成型,吊运至现场焊接及绑扎安装。(4）、钢筋绑扎：钢筋均采用墨斗弹线绑扎施工,侧墙绑筋使用自制的钢筋卡,确保钢筋的绑扎尺寸准确无误.（5）、钢筋成型:为保证钢筋成型尺寸及位置在侧墙、顶板及底板使用设置梯片固定的工艺。工程中用于控制钢筋保护层的垫块，采用齿型塑料垫块.钢筋垫块布置间距为纵横向均

24、不大于1。2m.（6)、注意事项：在钢筋工序施工时要注意对侧墙外防水层和外贴式橡胶止水带的保护。特别是钢筋焊接时,在侧墙外防水层和外贴式橡胶止水带与焊接点之间处设 PE板进行保护，此板在防水板内侧，确保防水层的完好，避免在箍筋绑扎与电焊接头及侧墙水平筋安装时破坏防水层.井洞口钢筋必须断开时应按设计要求在四周安装加强筋。6.4。2 模板施工技术措施(1）、模板必须支撑牢固、稳定,无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积混凝土施工时模板支撑刚度须进行施工设计计算,并报监理审核.（2）、模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。（3）、模板拼缝平整严密,并采取措施填缝,保证不漏

25、浆，模内必须干净.6.4.3 混凝土工程（1）、混凝土浇筑前的准备：确定砼的配合比:根据设计要求,结合施工经验,并与砼供应商共同通过多次的配合比试验，提出施工配合比，经监理工程师审核后交给供应商一起实施。编制砼的浇注方案:根据场地条件、结构部位、浇注量等,编制详细的砼浇武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案9 注方案，方案中应包括设备、路线、工艺、砼的养生以及防止砼开裂的各项措施，并经监理工程师审核、批准后才能实施。混凝土浇筑前对支架模板钢筋保护层和预埋件及隐蔽工程部位进行检查，并清理模板内异物，砼灌注尽量选在当天气温较低时候。砼到达现场后，核对质量出场证明书，并在现场作坍落度

26、核对，允许误差 2cm,并按规定留足抗压抗渗试件。混凝土自由倾落高度不大于1。5m，否则采用串筒、振动溜、槽溜管下落。检查混凝土施工中所涉及到的电源、闸箱、振捣器、振捣棒是否能正常工作，数量是否满足施工要求，施工人员的防护用品是否齐全。（2）、混凝土浇筑商品砼由拌合站制定运输路线，并根据使用情况编排好拌合运输线路的规定,保证运输准时,入场能连续使用.我单位认真检查运输线路，使影响砼结构质量的因素得到控制，砼能畅通无阻地进入施工工作面,进行灌注施工。在条件允许的情况下,砼浇注时间尽量错开场外交通高峰期,为砼连续供应提高进一步的保证.主体结构楼板都属于大体积混凝土浇筑,采用阶梯式分层浇筑法施工，第

27、二层混凝土控制在第一层初凝前浇筑,用平板振捣器，振一遍后压实、收浆、抹面。墙体砼浇注采取左右对称水平分层灌注。上层与下层前后浇筑距离保持1.5 米以上，其分层不得超过50cm。顶板砼连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向中线方向进行灌注至标高。初凝前，采用平板振荡器振一遍后,压实，收浆、抹面。浇注过程中随时观测模板、支架、钢筋预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土施工缝采用止水钢板,钢板搭接满焊，已完成的混凝土表面进行凿毛处理。在浇筑混凝土期间设专人检查支架，模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形,移位时及时处理.混凝土初凝后,模板不得再受震动,钢筋不得承受外力。砼输送泵开始工作

28、后,中途停机时间不得超过30min，停机期间应每隔一定时间泵动几次，以防混凝土终结，堵塞管道.工程的每一部分混凝土都根据规范取试件，并增加砼抗压、抗渗试件数量。每次混凝土的浇注日期、时间及浇筑条件、过程都进行完整的记录，并留置同条件养护试件作为拆除支撑的依据.混凝土浇筑后的养生采用苫盖的方法进行,确保砼表面的湿度，并由专人负责砼的养生工作,以防止结构表面出现裂纹，养生时间不低于14 天。（3）、混凝土的振捣本工程混凝土采用插入式振捣器和平板振捣器进行振捣，振捣时做到既不武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案10 过振也不漏振，操作人员在施工中注意以下要点：插入式振捣器间距不得超

29、过其有效振捣半径的1。5 倍，平板振捣器移位间距，应使振捣器平板能覆盖已振实部分100mm 左右为宜。振捣器要竖直地插入混凝土内，在振捣分层面时应插进前一层50100mm，以保证新浇混凝土与下一层砼结合良好。当使用插入式振捣器时，尽可能避免与钢筋和预埋件等构件相接触，特别是在底板与侧墙振捣过程中，避免碰及底板和侧墙，以免损伤防水板。不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，避免引起混凝土离析。振捣时要避开止水条、止水板和各种止水材料，且对以上部位周围的混凝土加强振捣，同时保证新旧混凝土结合紧密。(4）、砼施工注意事项由于侧墙防水层连接形式为搭接热熔焊接，故在每步混凝土浇注截面位置处

30、需预留不小于 15cm的宽度，为防止在进行各项施工中损坏防水材料,施工时对防水材料的搭接边口采用粘胶带同墙面粘贴上。施工中须特别注意对侧墙防水板的保护工作，绑扎钢筋的绑扣铁丝头不得冲向防水板,电焊作业设隔离板，并在进行混凝土浇筑前设专人对防水板进行全面的检查,确认无任何破损后再进行混凝土的浇筑施工。施工缝界面的处理工作是确保施工缝防水效果的关键部位，对此部位须认真操作，施工前检查并安装固定好止水钢板,并对混凝土界面凿毛处理,清除混凝土浆皮且无任何松动的石块。对于沉降缝处的混凝土，浇筑时注意橡胶止水带位置不能移动，先振捣止水带下部的混凝土再将其铺好。(5)、混凝土养护防水砼拆模时，砼表面温度与周

31、围气温温差不得超过25 度,结构砼终凝后，用双层草袋覆盖，及时洒水养生，结构砼养生期不少于14 天。现场留置试件，与主体结构同条件养护，作为拆模和拆除支撑的依据。前期带模保温、保湿养护57 天，拆模后保湿养护至14 天，墙面挂草帘、麻袋，定人定时洒水或覆盖薄膜。在保湿养护时应注意：养护期间随时观察混凝土表面潮湿度，以便及时采取补救措施；保湿和保温应兼顾考虑，综合考虑水化热温升、施工季节模板等因素,适时变换养护方法.夏季施工，缩短带模养护时间；春秋季施工，白天保湿，夜间保温；冬季施工，前期以保温为主,拆模后不宜直接向混凝土表面浇水,改用喷雾或挂上草包、麻袋后洒水.武汉市轨道交通三号线一期工程兴业

32、路站三轴搅拌桩施工方案11 7。质量保证措施7.1 质量目标质量目标：工程竣工验收合格率100，工程质量达到优质工程标准。7。2 质量体系标准我单位将在本项目施工的全过程按ISO9001 新版及我单位质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现.7。3 强化质量保证体系建立健全质量保证体系,成立的质量管理领导小组,由项目经理任组长,总工程师和主管质量的副经理任副组长,负责全项目质量领导工作;项目经理部设安质环保部负责全项目质量管理工作，安质环保部配备专职质检工程师,队设专职质检员，负责质量监督检查和各项检验工作，配备满足需要的质检仪器和设备和质检专用车，质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决

33、权和验工签证权.定期召开质量分析会,虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保本工程质量目标的实现。见下页“质量保证体系框图”.7。4 建立健全本工程质量管理机构成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，各部室负责人为成员的质量领导小组,项目部设工程技术部、安质环保部，并设多名质量检查工程师;队设技术室，并设专职质量检查员，形成一个强有力的质量管理网络体系。见“质量管理组织机构框图 和“技术管理工作体系框图”.质量保证体系框图质量管

34、理组织机构框图技术管理工作体系框图8.安全保证措施思想保证工程回访强化巩固质量意识质 量 保 证 体 系质量管理保证行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工程师责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控调配技术力量经济保证施工保证技术保证加强技术培训，认真执行ISO9000 系列标准执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度推广新技术、新工艺岗位培训持证上岗项目经理副经理项目技术负责人技术管理工作体系技术岗位责任制图纸会审制施组、方案评审制审查后处理图纸会审(包括初审和综合会审)武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案12 8.1 安全组织机构全面贯彻“以人为本,安全第

35、一,预防为主”及“安全为了生产,生产必须安全”的方针，依照职业健康与安全管理体系标准（GB/T20081）建立健全安全保证体系,符合建设工程安全生产管理条例,建立安全责任制，开展安全培训,强化安全意识，加强安全监督检查。严格按照建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法，项目部成立安全管理领导小组，项目经理为组长，安全总监、项目副经理和总工程师为副组长，各部门和施工队负责人为组员。安全总监负责主持安全管理领导小组工作。安全管理组织机构见图。安全管理组织机构框图8.2 安全保证体系见安全保证体系图。安全保证体系图8.3 施工机械安全管理8.3.1 使用和维护（1)为保障机械设

36、备在施工现场安全运行，首先是机械设备方确保以完好的机械设备提供给施工现场使用.带“病的机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场.(2）施工现场负责为机械设备进入现场作业而提供道路、水电、临时机棚或场地等必需的条件，并消除对机械设备作业妨碍或不安全因素，需夜间作业的设置充足的照明。（3)机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施的书面交底。8。3.2 大型机械设备的安装（1)大型施工机械设备的安装、拆卸根据原有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的队（组)人员在队（组）长的负责统一指挥下进行，并

37、有技术和安全人员监护.项 目 副 经 理项 目 总 工 程 师安全环保部物资设备部思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护三工教育安全生产知识学习项目经理安委会、安全长安全小组、安全工程师死亡率年负伤率包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛二级检查定期检查经常检查抓好三个重点经济责任制工资挂钩安全奖金挂总结评比安 全 总 监施 工 队 队 长、专 职 安 全 员安 全 检 查 工 程 师各 工 班（组）长、兼 职 安 全 员操 作 人 员 自 检、互 检、交 接 检项 目 经 理工程技术部综合办公室质量检查部计划经营部武汉市轨道交通三号线一期工程兴业

38、路站三轴搅拌桩施工方案13（2)大型施工机械设备安装完毕后，经调试、试运转和安装队（组)负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人对设备进行验收检查。经验收合格签证后,在设备明显处挂上“验收合格 牌,“机械性能”牌方可投入施工生产运行。8。4 施工用电安全8.4。1 一般规定（1）现场施工用电采用TNS 系统三相五线制供电，三级配电、三级保护。(2）配电箱设置总开关，同时做到一机一箱一闸一漏电保护器.(3)照明与动力用电分开,插座上标明设备使用名称。（4）电缆线及支线架空或埋地，架空敷设采用绝缘子，不直接绑扎在金属构架上,严禁用金属裸线绑扎。（5）移动电箱内动力与照明

39、分箱设置。（6)施工现场的电器设备设施有效的安全管理制度,现场电线电气设备设施有专业电工经常检查整理，发现问题立即解决.(7)凡是触及或接近带电体的地方,均采取绝缘保护以及保护安全距离等措施.（8）电力线和设备选型按国家标准限定安全载流量。（9)所有电气设备和金属外壳具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具装置有效的二级漏电保护开关。（10）十分潮湿的场所使用安全电压，设置醒目的电气安装标志,不使用无有效的安全技术措施的电气设备。（11）电线和设备安装完毕以后，由动力部门会同安全部门对施工现场进行验收，合格后方可使用。（12）经常对职工进行电气安全教育，未经考核合格的电工、机工和其它

40、人员一律不准上岗作业。8。4.2 安全保证措施（1)电缆的接头接入接线盒并附在墙上。接线盒内能防水、防尘、防机械损伤并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。（2)所使用的配电箱是符合JGJ59-99 规范要求的铁壳标准电箱。配电箱电气装置做到一机一箱一闸一漏电保护。(3）开关箱的电源线长度不大于30m，并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过 3m。（4）所有配电箱、开关箱都编号,箱内电气完好匹配。(5）工作接地的电阻值不大于4。并由电工每月检测一次，做好原始记录。武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案14(6）保护零线每一重复接地装置的接地电阻值不大于10.(7）保护零线选择不小于10

41、mm2 的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不使用绿/黄双色线作负荷线。(8）所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳、不带电的外露导电部分，做保护接零。（9）除塔吊以外，所有的电机、电器照明器具、手持电动工具的电源线装置二级漏电保护器。(10）室外灯具距地面不低于3m，室内灯具不低于2.4m.固定照明全面布置，照明电压不大于 36V，并采用保护接零。(11）施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱的电源线,严禁使用木制的拖线箱、板及民用塑壳拖线板。9.文明施工、环保体系及措施9。1 文明施工施工中将严格按照武汉市建筑工程文明施工管理办法（武汉市人民政府109 号令）的规定

42、，采取一切措施充分搞好施工区的环境保护和建设,主动搞好与周边居民的关系,将施工造成的灰尘和噪音减少到最小限度.9.1。1 管理目标遵守国家和武汉市文明施工的法律和法规,美化、绿化环境，维护施工区域整洁。创“文明施工标准化示范工地，创建文明施工现场和环境保护典范.9.1.2组织机构的建立建立以项目经理为组长、分管文明施工的副经理和项目技术负责人为副组长的文明施工及环境保护措施领导小组,其管理组织机构图见“文明施工及环境保护管理组织机构图”.文明施工及环境保护管理组织机构图9。1。3 文明施工措施（1）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证

43、,是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性.（2）严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育,全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。（3)严格施工场地管理责任项目经理分管副经理项目技术负责人安质环保部各工程队长各队技术室主任项目专职文明施工及环保管理人员各队兼职文明施工及环保管理人员武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案15 我单位坚决服从业主和武汉市建委相关职能部门对施工现场进行的文明施工管理，且在进入施工现场施工前,与主体市政工程建设单位签订文明施工管理计划协议书。工程完工后，保证施工

44、现场做到工完料尽场清，将多余的建筑材料、预制构件及时清运，拆除工地围护和其他临时设施,清理施工现场的周边环境.工程竣工后及时验收并按规定向市政工程管理（运行)单位移交.项目经理部内由一名副经理专门负责文明施工和环境保护管理工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查。(4）按照施工总平面布置图设置各项临时设施。场内堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护等设施。（5）施工现场设置明显的“六牌一图”标牌，按规定内容要求标明各项目内容；施工单位负责施工现场标牌的保护工作。施工现场的主要管理人员(包括业主、监理人员)进入现场应当

45、佩戴证明其身份的证卡，施工作业人员进入现场必须佩戴证明其工种、身份的现场出入证卡。做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按有关规定设置围蔽,建立门卫制度，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。(6）施工现场的用电线路、设施的安装和使用需统一规划，符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意接线接电。施工现场设有保证施工安全要求的电压和工地照明.（7）施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场须经过安全检查,经检查合格的方能使用.施工机械操作人员必须建立机组责任制,并依照有关规定持证上岗，禁止无证人

46、员操作.（8）保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态;随时清除建筑垃圾,保持场容场貌的整洁.在车辆、行人通行的区域施工,设置沟井坎穴覆盖物和施工标志.（9）设施工临时围墙采用统一规格的PVC 表面型材围护墙对施工现场进行围挡，围护墙牢固、整洁、美观。为确保交通安全,交叉路口施工区域采用通透性材料进行围护，该区域内不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。在施工现场合理设置出入口，每个出入口宽度不超过5 米,并用混凝土实行硬覆盖，覆盖宽度与出入口一致，厚度不小于15 厘米。武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案16 施工临时围挡出入口要设大门，大门要稳固、美观,并

47、设置企业标志，写上与工程建设相关的标语、口号.围档外不堆放建筑材料和施工设备。（10）做好施工的交通组织在施工道路或车站的两端及道口处,设置交通安全警示标志和车辆导向标志.施工范围内的沟井坎坑及孔洞等，必须设置安全保护装置，夜间设置示警灯,以确保车辆、行人安全。（11)施工场容施工场地必须置挂六牌一图，规格由业主统一确定。(12）做好生活和环境卫生管理,抓好职工宿舍卫生和食堂卫生.设置水冲式厕所,并做好厕所的保洁工作；生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统，不得乱推乱倒；临时搭建的钢筋棚和模板整修棚等设施须经业主批准，且应整齐美观。职工的膳食、饮用水供应等符合卫生要求。（13）现场文明气氛施工临时用

48、地内必须张贴宣传标语，要有黑板或报栏，内容应经常更换；施工现场入口处悬挂宣传标语横幅.所有的施工管理人员和作业人员都应穿戴整齐，行为文明.要佩戴工作牌,工作牌上应标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间应一直佩戴在胸前。所有机械及设备都应醒目地标注施工单位的名称。(14)材料堆放机具、设备及建筑材料按施工平面布置图堆放，场内及仓库各种器材堆放整齐，对易燃易爆及其他危险物品要按照规定分类入库管理。施工现场安排做到布局合理,材料定位堆置,机具进出场有序,路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序.料场管理料场管理执行国家、省或地方有关控制环境污染的法律。生产及生活污水必须处理后方可排放。冲洗

49、砂石料的污水经沉淀池沉淀，防止沉淀超标排放。施工现场要始终保持清洁，做到工完料尽,工完场清，建筑垃圾及时清除出现场，在现场的停放时间不超过1 周。原材料在指定区域堆放齐整。工程竣工时在一个月以内拆除现场围档和临时设施,清除场内余留物料和垃圾.(15）生活设施施工作业区和生活区有明显划分，有责任人管理生活区卫生工作，保持生活武汉市轨道交通三号线一期工程兴业路站三轴搅拌桩施工方案17 区卫生整洁，生活区内有必备的水、电源，严禁乱接电源线、使用大功率电器和自制电器。（16)现场防火认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制,进行安全教育和宣传，落实安全防护各项工作。严格按照中华人民共

50、和国消防条例，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易爆器材时，采取相应的特殊的消防安全措施。（17）治安综合管理搞好施工现场的治安保卫制度和措施，落实到责任人,确保现场无职工斗欧、无盗窃、无丢失国家财产现象。9。2 环境保护措施施工过程中,严格执行武汉市有关环境保护(大气污染、水污染控制及噪声控制等）有关标准和要求，不能对周围环境造成影响。（1）在合同实施中采取一切合理措施保护现场及附近的环境，避免施工引起污染、噪声和其它因素对公众或财产等造成伤害或妨碍.对周围道路、建筑物、构筑物造成的损坏所引起的诉讼、赔偿,由承包商承担。（2）工程