11.1锚机汇总.ppt

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1、第十一章 锚机和绞缆机第一节 锚机第二节 绞缆机第一节 锚机一、锚设备的功用和组成利于船舶停泊和辅助船舶的操纵锚设备的组成如图(11-1)(实物图片)按照动力：电动、液压按照链轮轴线：卧式、立式锚机的结构如图(11-2)锚锚锚链筒锚链筒锚链锚链止链器止链器掣链钩掣链钩锚机锚机锚链管锚链管弃锚器弃锚器锚链舱锚链舱22绞缆绞缆卷筒卷筒带式带式刹车刹车手柄手柄链链轮轮电电机机减减速速器器离离合合器器离离合合器器手手柄柄制制动动器器5二、锚机应满足的要求船锚泊时抛出的锚链长度为水深的24倍,起单锚时最大拉力发生在拨锚破土时规范规定:抛锚深度80m时,锚机还应有尽有在单锚破土后能绞起双锚;抛锚深度60m

2、时,最大负荷可能出现在绞直起双锚时4.所有动力操作的锚机均应能倒转海船规范规定,锚机应满足的主要要求1.独立的原动机或电动机驱动。对于液压锚机,与其它甲板机械管路连接时,应保证锚机的正常工作不受影响2.三节锚链拉至一节锚链，速度9m/min3.在公称速度和额定拉力时能连续工作30min，过载拉力(1.5倍额定拉力)下连续工作2min5.链轮与驱动轴间装有离合器，且有可靠锁紧装置;链轮或卷筒应装有可靠制动器,其刹紧后能承受锚链断裂负荷45%的静拉力6.液压锚机压力试验:液压泵P为1.5Pmax工作;其余为1.25P设计压力相关规范对锚机的检查性试验要求如下(1)空载运转试验高速档正倒空载连续运转

3、各15min,30min内作25次起动其余档正倒车各运行5min正倒车空载全速运转1h,每隔34min正、倒车变换一次热态绝缘电阻2M电动锚机液压锚机电气系统空载试验(2)负荷试验以公称速度在额定负载下进行30min运转试验在过载拉下进行连续2min过载性能试验(3)抛锚、起锚试验脱开离合器,将每个锚分别抛出。下抛时锚链轮制动器作刹车23次试验,然后将锚升起,作23次停止、再起动试验(4)航行锚泊试验海船为:82.590m江船为:41.545m度深域水验试每个锚单独进行抛、起锚试验。机动抛锚,主锚没入水下后手动控制抛锚抛出半节锚链时抛出1节锚链后再抛出1节锚链后允许锚链滑移2m允许锚链滑移34

4、m允许锚链滑移45m抛锚试验操作制动器刹车三、液压锚机实例1.福岛低压自动换挡液压锚机(图11-3)三作用叶片式马达的工作原理1)停止 如图11-4(a)2)起锚 如图11-4(b)负荷20%,轻载工况,只有油腔工作,马达排量仅为最大排量的1/3,转矩不足额定转矩的1/3,转速在0300%间无级调整,为高速档(图片15)负荷为2050%,油压升高阀V2开启,马达排量仅为最大排量的2/3,转矩不足额定转矩的2/3,转速在0150%间无级调整,为中速档(图片16)3)抛锚 (如图11-4(d)液压泵液压泵安全阀安全阀单向阀单向阀控制阀控制阀液马达液马达膨胀油箱膨胀油箱手摇泵手摇泵补油柜补油柜观察镜

5、观察镜滤器滤器11压力油与压力油与、不不通通压力油压力油与回油与回油通通两侧油经阀V5油路O3、B1与回油相通分配阀与单向阀均关闭而锁闭分配阀与单向阀均关闭而锁闭货物欲下降11向起锚方向板动向起锚方向板动,滑阀离开中位下移滑阀离开中位下移S1将将B1的的油口关小油口关小油压上升油压上升,V,V1 1开启开启,向工作向工作油腔油腔供油供油,马达往起锚马达往起锚(逆时针逆时针)方向方向回转回转11若负荷额定负荷若负荷额定负荷20%,油压不足油压不足以开启分配阀以开启分配阀V2和和V4进油侧产生吸油进油侧产生吸油使阀使阀V3开启回油开启回油经阀经阀V5回油回油11滑阀下移滑阀下移,B1关小关小,油压

6、升油压升高高,V1开启开启若负荷为额定负荷若负荷为额定负荷2050%,产产生的转矩不足以驱动马达生的转矩不足以驱动马达,油压会油压会升高升高,使分配阀使分配阀V2开启开启油压不足使油压不足使阀阀V4开启开启17油进入腔油进入腔,使其投入工作使其投入工作负荷负荷50%时时,仅仅产生的转矩不足以产生的转矩不足以驱动马达驱动马达,油压继续升高油压继续升高,V4开启开启腔进回油路腔进回油路被阀被阀V5隔断隔断腔进回油路腔进回油路被阀被阀V5隔断隔断转速在转速在0n额定额定间无级调节间无级调节,为低速档为低速档111.1.手柄扳向抛锚手柄扳向抛锚,滑滑阀离开中位上移阀离开中位上移2.2.其下法兰其下法兰

7、S S2 2将将B B1 1回油关小回油关小3.3.中法兰中法兰S S1 1向向上将油腔上将油腔与供油路隔断与供油路隔断4.上法兰上法兰S3将将油腔油腔回油道回油道B2开启开启5.5.当马达卷筒当马达卷筒被负荷驱动向被负荷驱动向抛锚方向抛锚方向(顺顺时针时针)转动时转动时,腔回油形腔回油形成高压成高压6.进油侧从回油口吸入进油侧从回油口吸入低压油低压油,形成与重力转形成与重力转矩相反液压阻转矩矩相反液压阻转矩7.重力产生的油压没重力产生的油压没有起锚油压高有起锚油压高,V4关闭关闭8.油腔油腔经经O3的进油与其回油侧经的进油与其回油侧经V5均与回油相通均与回油相通,并不形成转矩并不形成转矩19

8、马达排量为最大排量1/3,速度在0300%无级调1.马达不受重力马达不受重力时时,不形成液压不形成液压阻转矩阻转矩,手柄扳手柄扳至最大抛锚角度至最大抛锚角度2.S2关闭关闭3.供油经油道供油经油道O3进入工作进入工作腔腔,驱动马达顺时针转动驱动马达顺时针转动2.IHI中压自动换挡液压锚机1)停止 (图11-5)2)起锚 (图11-5)低速挡:三腔进油,额定扭矩为MH,额定转速为nH中速挡:二腔进油,扭矩为2/3MH,转速为150%nH高速挡:一腔进油,扭矩为1/3MH,转速为300%nH3)抛锚 (图11-5)控制杆处于中位控制杆处于中位进油直接回油箱进油直接回油箱单向阀关闭单向阀关闭,马达不

9、转马达不转A、B、C油腔因油腔因12、13、14单向阀关闭单向阀关闭而产生阻转矩而产生阻转矩20正向扳控制正向扳控制杆杆,阀芯上移阀芯上移m4m5逐渐关逐渐关PT口口,供油压力升高供油压力升高油压顶开阀油压顶开阀12,经经p1p2分别向分别向ABC供油驱动供油驱动马达逆时针转马达逆时针转三腔回油分别经三腔回油分别经E和和D回油管回油管T相通相通三腔同时进三腔同时进,排量最大排量最大,产生扭矩较大产生扭矩较大,转速较低转速较低23继续扳动手柄继续扳动手柄使阀芯上移使阀芯上移M3将将P2C的供油切断的供油切断C腔低压使阀腔低压使阀14打开打开,C腔从腔从E腔吸油腔吸油,不产不产生扭矩生扭矩此时排量

10、减为此时排量减为2/3,转速升至中速转速升至中速24进一步扳动手进一步扳动手柄使阀芯上移柄使阀芯上移此时排量减为此时排量减为1/3,转速升至高速转速升至高速M2将进将进B口的供油切断口的供油切断B腔低压使阀腔低压使阀13打开打开,B腔腔经单向阀经单向阀14和和13从从E腔吸腔吸油油,B和和C不产生扭矩不产生扭矩25马达单腔高速工马达单腔高速工作作,若负荷增加若负荷增加,油压升高至低压油压升高至低压调速阀调速阀10调定值调定值时时,阀阀10开启开启,A腔腔与与B腔通腔通,马达转马达转入双腔中速工作入双腔中速工作油压随负荷进一步增油压随负荷进一步增大大,达阀达阀11调定值调定值,阀阀11开启使开启使B与与C相通相通,马达转入三腔低速工马达转入三腔低速工作作20M3m4逐渐将逐渐将P通通T回油关闭回油关闭控制杆倒转控制杆倒转,阀芯下移阀芯下移单向阀打开单向阀打开M1m2分别关闭从分别关闭从P1口向口向A、B和和P2向向C的进油的进油M3下移下移,使使D腔进油腔进油D腔油通过油路作用腔油通过油路作用在远控平衡阀在远控平衡阀16上上,当油压达其开启压当油压达其开启压力时力时,A、B、C三腔三腔的油经过阀的油经过阀16通通E腔腔回油回油,只有只有D腔进油腔进油,为为高速小扭矩工况高速小扭矩工况