4民车关键过程清单.pdf

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1、格式ZP6文件编号FE12030501ZZ第 1 页作业类别民车关键过程清单共 3 页产品更改标记版 本设 计校对标准化审 核01处数更改文件号签字日期标记处数 更改文件号签字日期东风商用车公司总装配厂装配通用工程作业表装配通用工程作业表编制依据标记刘鹏程刘波李望珍 朱红文序 号关键工序名 称质量特性管控项 目备注序 号关键工序名 称质量特性管控项 目备注涂机油SC-15W/40钢板弹簧状态M16220N.m-280N.mM18280N.m-350N.mM20350N.m-400N.mM20（2901901-K2000 10级螺母）380N.m-460N.mM22400N.m-450N.mM2

2、4450N.m-500N.mM24（2904133-K2000 10级螺母）600N.m-720N.mM27(含29Z33-04133、292904133-K1400SPL螺母)860N.m-1000N.mM16（10.9级）210N.m-280N.mM16（法兰面）210N.m-280N.mM18（8.8级）280N.m-350N.mM18（10.9级）320N.m-420N.mM18（法兰面）350N.m-470N.mM20(8.8级)350N.m-450N.mM20(10.9级粗牙)430N.m-490N.mM20(10.9级细牙)430N.m-550N.mM20（法兰面）490N.m-

3、670N.mM20(2901901-K20K0 SPL1螺母)450N.m-550N.mM20（8.8级）350N.m-450N.mM20（10.9级粗牙）430N.m-490N.mM20（10.9级细牙）430N.m-550N.mM18(8.8级)280N.m-350N.mM18(10.9级)320N.m-420N.m双后桥车型平衡轴上线平衡轴与车架连接螺母拧紧力矩上、下推力杆与桥上推力杆支架连接螺栓拧紧力矩 总装配厂民车关键过程清单总装配厂民车关键过程清单 管控目 标管控目 标1悬架分装螺母拧紧前，用毛刷蘸机油SC-15W/40涂于U形螺栓螺纹上。无特别说明，前悬架U型螺栓均为8.8级细牙

4、规格钢板弹簧总成压平状态下交替均匀拧紧U型螺栓螺母U型螺栓紧固螺母拧紧力矩2PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 格式ZP6文件编号FE12030501ZZ第 2 页作业类别民车关键过程清单共 3 页产品更改标记版 本设 计校对标准化审 核01处数更改文件号签字日期标记处数 更改文件号签字日期标记刘鹏程刘波 李望珍朱红文东风商用车公司总装配厂装配通用工程作业表装配通用工程作业表编制依据序号关键工序名称质量特性管控项目备注序号关键工序名称质量特性管控项目备注M22（31F58-03055-A、3103057-KD400）550N.m-650N.m中心孔定位M20（31N-

5、*）420N.m-490N.m31C-*、31Q02-*320N.m-420N.mM16 210N.m-280N.mM18 320N.m-420N.mM20 380N.m-500N.mM22 440N.m-560N.m杆系球销螺母拧紧力矩槽型螺母M24X1.5（直拉杆自带）所有杆系球销螺母先用250N.m-310N.m的力矩拧紧,然后装入开口销,对销孔时螺母不允许倒退。M1050N.m-70N.mM12100N.m-120N.mM14140N.m-180N.mM16(含22GN-01222-B)210N.m-280N.mM12（8.8级）70N.m-100N.mM12（10.9级）90N.m-

6、130N.mM14150N.m-210N.mM16210N.m-280N.m管控目标管控目标球面定位先十字交叉预紧，最后用扭力扳手拧紧车轮螺栓拧紧力矩4转向系统装配转向机、转向机支架、随动器支架及随动器固定螺栓拧紧力矩3车轮装配5传动轴装配传动轴连接螺栓（包括与变速箱和桥的连接）拧紧力矩传动轴横梁与中间支撑支架连接螺栓/传动轴中间支撑与支架连接螺栓拧紧力矩PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 格式ZP6文件编号FE12030501ZZ第 3 页作业类别民车关键过程清单共 3 页产品更改标记版 本设 计校对标准化审 核01处数更改文件号签字日期标记处数 更改文件号签字日期

7、东风商用车公司总装配厂装配通用工程作业表装配通用工程作业表编制依据标记刘鹏程刘波 李望珍朱红文序号关键工序名称质量特性管控项目备注序号关键工序名称质量特性管控项目备注方向盘装配紧固螺母拧紧力矩M20130N.m-150N.mD310/D530CPB127制动系统检漏气密性检查8离合器调整离合器管路排气9制动力检测制动力10冷媒加注冷媒加注配置空调车型6转向盘装配左右轮制动力之和大于该轴重的60%；驻车制动力总质量的20%，制动力总和整车质量的60%；左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比：对前轴不得大于20%，对后轴不得大于24%；阻滞力与轴荷之比不得大于5%。制动协调时间不得大于0.6

8、秒；当后轴制动力和小于60%时，左右轮制动力的差与轮重之比小于5%。方向盘装配装态填充冷媒（R134a），冷媒填充量：CPB12驾驶室车型为90050克（非军车），D310车型为70050克,D530车型63015克。在气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值不应大于10kPa；在气压为600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察5min，汽车气压降低值不应大于20kPa。反复踩几次离合器踏板，直至管路中空气完全排尽（此时从放气螺栓处流出的液体不再带有气泡，并且踩离合器踏板明显感到吃力）。装配时注意前轮摆正后将方向盘呈正八字安装，安装时调整转向柱上转向回位套方向成正三角形，然后才能套上方向盘总成。装配时应保证方向盘铺条在水平方向上或者呈正“八”字形状，再将方向盘嵌入转向轴。管控目标管控目标PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建