中档托轮修复技术要求.docx

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1、中档托轮修复技术要求此托轮修复分两个部分，一是对轮毂裂纹进行修复，二是对托轮 表面脱落层进行修复，详细技术要求如下：1、托轮参数：图号R2178.2. 1-2,材质ZG35CrMo,重量：12388 （托轮）+4692 （托轮轴）kg,修复完成后直径1700 0.5。2、在轮毂裂纹位置开U型口，全面清除有缺陷的金属组织，去除托 轮油污层、锈斑层和疲劳层，直至露出致密完好的金属层。3、清除创伤面，将创伤面的杂质及氧化层全部清除、清理干净。4、预热，每次修复前对修复部位加温至280-300。5、涂层熔敷。使用合金材料对金属结构进行修复，结合层、过渡层、 工作层、加工层，层层熔敷、层层堆焊，形成均匀

2、致密的新型合金层， 将缺陷部位予以完成填补。6、变性。改变新型合金层的物理化学特性，修复后形成一层致密的 新型合金层。7、振动时效。通过振动，使工件内残余的内应力和附加的振动应力 的矢量和达到超过材料屈服强度的时候，使材料发生微量的塑性变形, 从而使材料内部的内应力得以松弛、减轻和实现分散。8、热处理。裂纹修复完毕后在修复部分使用加热带加热，严格按照 规范进行升温、保温温度和保温时间以及缓冷的工艺规范进行热处理, 从而达到消除应力的措施。9、轮毂裂纹及表面脱落全部修复完毕后，对托轮表面进行整体车削。10、托轮加工完成后，委托具有超声波探伤资质的第三方进行探伤， 并出具有效的无损探伤报告。三挡托

3、轮修复技术要求1、托轮参数：图号R2178.4.2-2,材质ZG35CrMo,重量：8800 （托 轮）+3430 （托轮轴）kg,修复完成后直径：1600 0. 5o2、检测托轮轴的母材材质，根据母材材质，确定挡块轴肩的材质。3、制作挡块轴肩，尺寸比原始尺寸要大，留足车削余量。4、车削托轮轴轴肩损坏位置，直至将该位置车圆。5、加工新挡块轴肩内径，新轴肩内径与轴配合为过渡配合。6、对新轴肩进行加热，安装至托轮轴。7、待新轴肩温度降至常温时，在左右两面开坡口，将新轴肩与托轮轴焊接在一起。8、焊接工艺与中档托轮修复工艺相同。9、加工新轴肩外径及左右尺寸，确保挡块安装尺寸与原尺寸一致。10、托轮加工完成后，委托具有超声波探伤资质的第三方进行探伤, 并出具有效的无损探伤报告。