架桥机安装梁施工技术方案.pdf

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1、中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 1 梁板安装施工技术方案 一、工程概况：分水岭至南阳高速公路第二合同段，起止里程为 K3+950LK7+035(RK6+965)。本合同段内有大桥四座，中桥二座。分别为：K4+697 回龙沟号大桥、K5+695 王庄大桥、LK6+786 柴家庄号大桥、LK6+961 柴家庄号大桥、LK6+780 柴家庄号中桥、LK6+948柴家庄号中桥。本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有 30m 后张法预应力箱梁 108 片和 25m 后张法预应力箱梁 68片，13 米预应力混凝土空心板 13 片。二座中桥共有 20 米预应力空心板 26 片。箱梁及

2、 20 米空心板梁采用 150T 架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13 米空心板采用 25T 吊车吊梁架设。二、施工准备：1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100K5+500路基上，占地 26400 平方米，预制梁 150 米，存梁场 250 米；空心板梁在二十五标预制。在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规范要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。

3、箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除 13 米空心板采用吊车架设外）。吊运前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。预制梁板安装采用中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 2 JQC150A 型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。2、施工机械 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 备 注 1 发电机 200KW 1 台 2006.05.1 良好 预制场 2 龙门吊 DW75T 1 套 2006.04.20

4、 良好 预制场 3 架桥机 JQC150A 1 台 2006.11 20 良好 预制场 4 平板车 2 辆 2006.11.20 良好 预制场 5 钢筋加工设备 1 套 2006.03.20 良好 预制场 6 电焊机 BXI-400 BXI-500 台 2006.03.20 良好 预制场 7 千斤顶 150T 台 2006.03.20 良好 预制场 8 吊车 25T 1 台 2006.03.20 良好 预制场 3、施工人员 姓名 性别 年龄 文化程度 有何证件/证件号 职称 备 注 吕凤飞 男 41 本科 高级工程师 项目经理 赵显波 男 36 本科 工程师 项目总工 索 明 男 37 本科

5、工程师 安全工程师 马洪山 男 31 本科 工程师 测量队长 刁 敏 男 29 本科 工程师 质检工程师 蒋红峰 男 28 本科 工程师 现场工程师 王永言 男 48 高中 架梁队长 冯苗兵 男 35 初中 专职安全员 杨兴旺 杨志祥 男 32 25 高中 架桥操作员(有操作证)中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 3 三、施工工期：1、开工日期：二 OO 六年十二月十日 2、竣工日期：二 OO 七年三月二十日 3、施工进度图 日期 十二月份 一月份 二月份 三月份 项目名称 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20

6、 王庄大桥 回龙沟号大桥 柴家庄大桥 柴家庄大桥 柴家庄中桥 柴家庄中桥 四、箱梁架设施工工艺 1、架桥机架梁步骤 在桥台台尾后路基上组装架桥机；架桥机组装完成后，检查并试运转，接长轨道，行走就位架设第一孔，采用从桥台向前架设的顺序架梁；用运梁台车将梁板运到架桥机双导梁内；用架桥机1号起重小车将梁前端吊起并与尾部运梁台车一同将梁前移至 2 号起重小车位置，2 号起重小车将梁后端吊起并与 1 号起重小车共同将梁运至待架作业区。本架桥机采用全幅宽的导桁车梁，架设顺序先架设中梁，中梁架设完后再架设边梁，并检测支座位置、标高，可使中间梁片一次到位，减少墩上移梁作业。待一孔梁架设完毕，焊接纵向连接筋（端

7、横隔板）及横向连中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 4 接筋（跨中横梁和湿接缝），铺设轨道，收前腿，架桥机自行前移至下孔待架，完成一个循环。以此类推，将整座桥的梁片架完。附:架桥机架梁施工工艺框图 架桥机架梁施工工艺框图 2、施工工艺及方法 梁板砼强度达到设计强度，并且孔道压浆强度符合图纸规定。并且盖梁及支座垫石砼达到设计强度或规范要求的强度后方可吊装，梁板采用双导梁架桥机架设，吊车就位处要保证平稳，支脚处密实，有足够支撑力，以防吊装梁体时支脚处沉陷。稳好吊车后，运梁车将梁体运至起吊位置，安装起吊绳索吊环，吊车起吊梁体，在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽

8、快忽慢和突然制动。由拴在梁两端的绳索控制旋转方向和梁体稳定，然后梁体对位落梁，梁体就位时，梁体与临时支座接触平稳处于均衡受力状态，不得脱空，梁板安装于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。每完成一跨梁板安装后，测量人员及时检测梁板高程、位置，对偏差超过规范要求的要进行必要的调整，直到满足设计要求，架桥机方可过孔进行下一跨安装。五、空心板安装的施工、20 米空心板架设采用架桥机，其施工架设同箱梁架设，不再阐述。架第一孔第一片梁 施工准备 喂梁 运梁 组装架桥机 铺走行轨道 架第一孔第二片梁 横移架桥机 架 桥 机 跨 步 行 走 加临时支撑 直 到 最 后 一 片 梁 梁纵向联

9、结 重 复 第 一 孔 动 作 预制厂装梁 施工测量 龙门吊装车 加临时支撑 直到第一孔最后一片 导梁横移 校正 平板拖炮车 修便桥 墩 台 弹梁 端线 梁 横 向 联 结 放 下0#、3#柱 2#移到原 1#柱位置 收 起1#柱 立1#柱 中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 5、3 米空心板采用吊车架设，用平板车运梁。（）准备工作：吊梁前，先将空心板梁中心线弹好，并测量板长及编号，然后在墩台上弹出空心板梁中心线及端线，沿桥位修好便道。（）吊装：稳定好吊车，将梁板运到起吊位置，然后起吊梁板，对位落梁。（）吊装过程中设专人指挥，操作人员分工明确，各负其责，并设专职安全员，保证架梁工作顺利

10、实施。（）吊车安装空心板梁施工工艺框图 吊车安装空心板梁施工工艺框图 不合格 合格 六、质量保证措施 质量保证体系机构图附后 1、施工准备阶段质量控制：a、施工技术交底：施工方案审批 施工准备 施工便道整修 弹梁板位置线 梁板运输 吊车就位并吊装 检查支座是否有偏差 竣收 安装支座 场地平整 中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 6 工程开工前，项目部总工程师主持对所属施工单位进行技术交底，项目部或队分管人员，在工程开工前要向队长或工班长进行技术交底，施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性 强，重点工序和重要控制点明确，制定出切实可行的预防措施。b、组织机构与人员配置：组 长

11、：吕凤飞 副组长：赵显波、索明 组 员：刁敏、张旭、黄国昌、梁玉龙、李刚、蒋红峰、孙丽、季泉及施工队队长及质检人员。2、施工过程阶段质量控制：（1）班组自检：施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。自检完成后，由质检工程师进行检查，符合设计图纸及规范要求，再报请监理工程师检查，检验合格后才能进入下一道工序施工，并认真填写检查记录。（2）施工的监督控制：a、施工前由项目部施工技术负责人与测量人员对墩台中心线及梁端线、临时支座的位置及高程、梁的长度及编号进行复核，准确无误后方才吊梁。b、现场吊装、架设由项目部现场

12、工程师全过程跟班作业，保证施工中梁体安装的各项目符合规范要求，对发现问题立即会同监理工中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 7 中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 8 止施工人员站在起吊梁板上。5、吊装前检查吊绳及固定绳索卡扣的可靠性，确保架梁工作的 顺利实施。6、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理吕凤飞为首的安全领导小组，配备专职安全工程师索明，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。7、建立健全安全生产责任制，从项目部到队及到生产工人，明确各

13、自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。8、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识。各类机械设备的操作工、电工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作，9、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。10、搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。11、施工现场设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产。12、施工用电必须符合用电安全规程，严禁非专业人员操作机电设备。中铁十九局三公司岭南高速公路NO.2项目部 9 13、架桥机进场后必须经相关部门检验，检验合格后方可开始吊装梁板，并加强对设备的保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，在使用过程中定期检查。