DAD飞机训练程序图资料.pptx

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1、HNAA宜昌机场训练程序目视科目：标准起落航线 小航线特殊科目：180定点 复飞 仪表科目：基线（修正角）等待航线 空域训练：空域进出方法 机动飞行动作程序 第1页/共43页起飞滑跑59kt抬前轮爬升空速73KIAS320m起飞检查单350m以上听ATC指挥一转弯坡度15正切W-S线二转弯高度500m保持平飞三边收油门65巡航V100KT 正切跑到头，调速，放襟翼开灯 2.0NM三转弯，速度85kt三转弯改出，速度91kt，动力45，放LDG襟翼参考地标或切15-30进入四转弯，坡度30四转弯改出，动力35，速度80kt入口73kt，入口柔和收油门56米拉开始,0.751米拉平收襟翼加满油门连

2、续一边Upwind Leg三边Downwind Leg四边Base Leg五边Final Approach二边Crosswind legDA-40D标准起落航线81 2345671091112第2页/共43页起飞滑跑59kt抬前轮爬升空速73KIAS320m320m起飞检查单350m350m改平飞，听ATCATC指挥一转弯坡度1515一二转弯连转高度350m350m平飞，航线宽度0.75nm0.75nm，三边油门6565巡航V100KTV100KT 正切跑到头，调速，放襟翼开灯 1.1NM三转弯，速度91kt三转弯改出，速度91kt，动力45，放LDG襟翼参考地标或切15-30进入四转弯，坡度

3、30四转弯改出，动力35，速度80kt入口73kt，入口柔和收油门56米拉开始,0.751米拉平收襟翼加满油门连续一边Upwind Leg三边Downwind Leg四边Base Leg五边Final Approach二边Crosswind legDA-40D小航线程序123456789101112第3页/共43页DA-40D180定点程序越障空速66kt320m320m起飞后项目350m350m以上听ATCATC指挥一转弯坡度1515建立左标准起落航线,上升高度500m500m正切着陆区,收光油门，保持V73kt根据目测进入三转弯保持V73Kt下降保持V73Kt,根据目测放襟翼435612第

4、4页/共43页精密进近或非精密进近,建立着陆外形,V73Kt,V73Kt,精密进进下降至决断高度非精密进近下降至最低下降高度改平飞至复飞点加满油门,起飞襟翼，保持V73Kt沿一边航迹上升高度320m320m以上,受襟翼关灯 保持V 73Kt上升,听ATC指挥复飞!1234DA-40D复飞程序第5页/共43页起飞滑跑59kt抬前轮320m320m起飞检查单500m500m左转盲降航道杆移动,切入五边航道,高度900m平飞,V100Kt500m，3nm放大襟翼,油门45.700m，5.4nm，放襟翼开灯，收油门转下滑，计时，调DH900m，8.2nm航道建立，下降900m，8.4nm，程序转弯高度

5、900m，航向46 高度900m900m平飞油门6565,V100KT,V100KT高度900，过台背台航迹30012345678910111213DA40-D修正角航线（基线）第6页/共43页平偏直接出航边109入航边289等待航线第一扇区:平行加入过台,报告,右转至出航边航向109保持V100KtV100Kt远距离主动向台,近距离被动向台,V100Kt,V100Kt,高度听ATCATC指挥航向109，正切台计时1，V100Kt 切入入航边.航迹289主动向台保持V100Kt1分钟到，标准入航转弯1234567过台飞109，计时1分钟 1分钟到，左转二次向台第7页/共43页平偏直接出航边10

6、9入航边289等待航线第二扇区:偏置加入301分钟到，标准入航转弯 切入入航边.航迹289主动向台保持V100Kt过台,报告,右转至出航边航向109保持V100KtV100Kt远距离主动向台,近距离被动向台,V100Kt,V100Kt,高度听ATCATC指挥航向109，正切台计时1，V100Kt12345过台,报告,飞30偏置角，航向79，1分钟，保持V100KtV100Kt76第8页/共43页平偏直接出航边109入航边289等待航线第三扇区:直接加入1分钟到，标准入航转弯 切入入航边.航迹289主动向台保持V100Kt过台,报告,右转至出航边航向109保持V100KtV100Kt远距离主动向

7、台,近距离被动向台,V100Kt,V100Kt,高度听ATCATC指挥航向109，正切台计时1，V100Kt12345第9页/共43页空域进出加入航线方法一号空域（1800m3000m）:14跑道：起飞沿起落航线上升,三转弯后直飞A1点进入空域；返航从A2点直飞本场，距本场5NM报告听指挥通场。(700m)32跑道：起飞后听指挥右转沿起落航线上升通场,然后直飞A2点进入空域；返航从A1点直飞本场，距本场5NM报告，听指挥加入三边。(800m)二号空域（1200m3000m）:14跑道：起飞后听指挥直飞B1点进入空域；返航从B2点直飞本场，距本场5NM报告，听指挥加入三边。(800m)32跑道：

8、起飞建立航线三转弯后直飞B2点进入空域；返航从B1点直飞本场，距本场5NM报告，听指挥通场。(700m)三号空域（1800m3000m）：14跑道：起飞沿起落航线上升，跑道侧方左转至上空直飞C1点进入空域；返航从C1点直飞本场，距本场5NM报告，听指挥加入二转弯。(600m)32跑道：起飞沿起落航线上升，跑道侧方右转至上空直飞C1点进入空域；返航从C1点直飞本场，距本场5NM报告，听指挥加入一转弯。(600m)四号空域（1200m3000m）:起飞后沿起落航线上升至规定高度，开始动作；完成动作报告高度位置，听指挥下降高度加入航线。第10页/共43页A1A2A4A3C4C1C3C2B1B2B4B

9、3D2D1D3D41号空域MSA1800m3号空域MSA1800m2号空域MSA1200m4号空域MSA1200m3381583321315833814跑道进出空域路线图YIHYIH第11页/共43页A1A2A4A3C4C1C3C2B1B2B4B3D2D1D3D41号空域MSA1800m3号空域MSA1800m2号空域MSA1200m4号空域MSA1200m32跑道进出空域路线图YIHYIH第12页/共43页机动飞行科目机动飞行科目高空机动飞行科目:慢飞 无动力失速 有动力失速 大坡度转弯懒八字大坡度盘旋下降大坡度急转弯爬升紧急下降低空机动飞行科目：定点盘旋S形转弯 矩形轨迹标点“8”字机动飞

10、行第13页/共43页机动飞行前检查机动飞行前检查应该在每次机动飞行前完成:机动前检查-高度-周围空域-安全-发动机-对外观察第14页/共43页机动飞行前检查机动飞行前检查机动飞行前检查 高度高度 -适适合机动飞行合机动飞行 -由由ATCATC指定指定 周围空域周围空域-保持在训练空域范保持在训练空域范围内围内 -选择有紧急着陆区域并选择有紧急着陆区域并可用可用 安全安全 -安安全带系紧全带系紧 -无可松无可松动之物品动之物品 发动机发动机-油箱选择器油箱选择器-正常位，检查油正常位，检查油量量 -发动机仪表发动机仪表-绿区绿区 -警告警告-检查检查 对外观察对外观察-设定高度和航设定高度和航向

11、游标向游标 -清场转弯清场转弯第15页/共43页机动飞行科目机动飞行科目高空机动飞行科目:慢飞 无动力失速 有动力失速 大坡度转弯懒八字大坡度盘旋下降大坡度急转弯爬升紧急下降低空机动飞行科目：定点盘旋S形转弯 矩形轨迹标点“8”字机动飞行第16页/共43页慢速飞行慢飞进入（最低600米）机动前检查 油门：60%空速：108 KIAS,襟翼设置 T/O 91 KIAS,设置襟翼 LND 当速度减小时，通过逐渐增加拉杆力来保持高度 执行转弯：左右30，使用坡度10（动力按需）转换构形 慢飞目标空速慢飞目标空速 襟翼 UP65 KIAS参考动力 3035%襟翼 T/O60 KIAS参考动力 3540

12、%襟翼 LND55 KIAS参考动力 4045%保持高度和航向第17页/共43页无动力失速无动力失速:改出时高度高于600m AGL 机动前检查 完成保持高度和航向油门:50%空速:108 KIAS,设定襟翼T/O 位 91 KIAS,设定襟翼 LDG 位设定高度游标在当时高度的 60m/200ft 以下空速:80 KIAS-油门收光建立稳定下降:75 KIAS在高度游标处:俯仰+10 +20即将失速呼叫 按需在警告、抖杆、全失速时开始改出 第18页/共43页无动力失速无动力失速改出 油门：100%姿态:-5 0按需空速:绿区 姿态:+5襟翼:设定T/O目标空速:VY 66KIAS正爬升率:襟

13、翼收起姿态和动力：恢复正常巡航速度、高度和航向，动力按需。第19页/共43页有动力失速有动力失速:改出时高度高于600m AGL机动前检查 完成保持高度和航向油门:动力25%空速 108 KIAS，设定襟翼 T/O 位保持高度减速到:VR+5 kts(64 KIAS)油门:动力70%姿态:俯仰角+10 +20即将失速呼叫 按需在警告、抖杆、全失速时开 始改出第20页/共43页有动力失速有动力失速改出 油门：动力100%姿态:-5 0按需空速:绿区 姿态:+5目标空速:VY 66KIAS正爬升率:襟翼收起姿态和动力：恢复正常巡航速度、高度和航向，动力按需。第21页/共43页大坡度转弯大坡度转弯(

14、私照为45坡度，一个360转弯)机动前检查 完成设定好高度和航向进入空速:不低于 VA参考动力设定:6070%坡度:私照45/商照50 参考姿态:+3+5稳定转弯中:姿态/保持高度 动力调整/稳定速度改出:离目标航向还剩1/2坡度时改出 参考改平姿态:-1商照飞行改平后立即进入另一个反方向的大坡度转弯完成第二个转弯后恢复直线和水平飞行第22页/共43页懒八字第23页/共43页懒八字懒八字 机动前检查:进入高度不低于500mAGL如果可能选择参考点（或参考航向）空速:在或低于VA进入动力:6570%从直线飞行中进入及退出机动飞行注:在机动飞行中仅动力保持不变0-454545-909090-135

15、135135-180俯仰 最大 0 最小 坡度 15 最大 15 第24页/共43页懒八字转角0 45，仰角和坡度同时增大。转角45时，仰角最大约15，坡度约15。转角45 90，仰角减小，坡度继续增大。转角90 时，俯仰角0，坡度最大约30。转角90 135，俯角增大，坡度减小。转角135 时，俯角最大约-10，坡度约15。转角135 180，俯角减小，坡度继续减小。转角180 时，俯仰角约+3，坡度改平。完成180 转弯时恢复进入时的高度和空速。不要停顿，向反方向重复步骤714.完成第二个180 的机动飞行后恢复巡航。第25页/共43页大坡度盘旋下降 恒定半径最少三个360转弯空速：VG最

16、大坡度：60第26页/共43页大坡度盘旋下降 机动前检查 完成选择一个合适的地面参考点高度选择 能够完成至少三个360度盘旋注意力分配 注意参考点和航向 油门 动力0%目标空速 73KIAS坡度 60 改变坡度以保持恒定 半径第27页/共43页大坡度盘旋下降每下降300m（在寒冷天气每下降150m）加油门一次，保持发动机工作正常。完成飞行机动的高度应在300m地表高度以上，航向保持在飞行教员/检查员给定的航向。做大坡度盘旋时，有时与进近到迫降结合一起来做。完成巡航检查单。第28页/共43页大坡度急转弯爬升第29页/共43页大坡度急转弯爬升在90位置：达到最大俯仰姿态约2025并保持恒定。平缓坡

17、度改出，按需使用方向舵以保持方向，通过增加拉杆力保持稳定的俯仰姿态。在180位置：空速VS+5kts（57KIAS）两翼齐平慢慢减小俯仰姿态使飞机增速进行改出，保持在爬升转弯结束时的高度。恢复巡航姿态和空速。第30页/共43页紧急下降 说明:在紧急事件中，飞机设置成快速地掉高度。目的:为了培养飞行员在尽可能快的情况下安全快速地操纵飞机下降的能力。第31页/共43页紧急下降 机动飞行前检查。完成适用于紧急情况的检查单/记忆项目。油门 慢车位。空速 108KIAS，设定襟翼T/O位 91KIAS，设定襟翼LDG位。坡度 45开始转弯。参考俯仰角 -10空速 不要超过Vfe。第32页/共43页紧急下

18、降每300m（在寒冷天气下每150m）加油门一次，保持发动机工作正常。紧急着陆准备。在到达预定高度前开始改平。同时，加油门到巡航功率。下降停止后，分步收襟翼。恢复巡航或进行着陆。第33页/共43页定点盘旋 1.机动飞行前检查。2.确定风的方向。3.选择一个合适的参考点。4.建立高度6001000英尺AGL。5.设定动力约在60%，以保持速度在100KIAS指示空速。6.沿地标任意一边，与高度大约一致的距离飞行。第34页/共43页定点盘旋7.当正切地标，使飞机进入45度坡度朝地标进入转弯。8.在转弯中调整转弯角以保持转弯半径。9.调整动力以保持速度，同时交叉兼顾高度。10.完成两个360度转弯。

19、11.改平到飞机进入航向。12.科目飞行中不得出现水平飞行的现象。第35页/共43页S转弯 1.机动飞行前检查。2.确定风的方向。3.选择垂直于风向的地面参考线。4.建立高度6001000英尺AGL.5.动力设定约在60%，以保持速度在100KIAS指示空速。6.机动飞机从上风面沿线状地标穿越飞行。7.当穿越地标，进入一个可以使飞机恒定转弯半径完成半圈的左坡度。第36页/共43页S转弯8.穿越地标后完成第一个180度转弯，改平机翼，然后右转，保持恒定转弯半径。9.改平到飞机进入航向，垂直穿越地标线。*科目飞行中，除了飞越参照线时，不得出现水平飞行现象。*飞越参照线时，飞机纵轴垂直于参照线，机翼

20、水平。第37页/共43页矩形轨迹 1.机动飞行前检查。2.确定风的方向。3.选择几条公路或其它直线状，几个点地标，以帮助识别一个矩形边际。4.建立高度6001000英尺AGL.5.动力设定约在60%，以保持速度在100KIAS指示空速。6.机动飞机切入预想的三边，坡度为30，进入一个左航线。7.进入左航线，按选择的边界保持距离，如需修正转弯角度以修正风的影响。8.在进入航向恢复巡航，完成了一个起落航线。第38页/共43页标点“8”字机动飞行第39页/共43页标点“8”字机动飞行1.机动飞行前的检查。2.在飞机两侧地面上选择两个参考点（定点），两定点所连成的线必须与风向垂直。3.两定点之间的距离

21、大约为一公里。4.从三边45进入，并留意地速以确定支点高度。5.进入时，第一个转弯为左转弯，定点正侧方时以3045的坡度进行转弯。第40页/共43页标点“8”字机动飞行6.永远保持定点在自己的目视参考线上（该点大概置于前翼尖处的位置），而不是保持相同的半径。7.地速增加，支点高度增加。如果定点到了参考线的后面，拉机头。8.地速减小，支点高度减小。如果定点到了参考线的前面，压机头。9.当飞机接近第二个45进入角度时，改平坡度，平直飞行直到与第二个定点正切。10.重复步骤4到8进行沿第二个定点的飞行，完成机动飞行。第41页/共43页谢谢关注谢谢关注谢谢关注谢谢关注 祝飞行顺利！祝飞行顺利！祝飞行顺利！祝飞行顺利！飞行大队：李文静飞行大队：李文静飞行大队：李文静飞行大队：李文静18688920008186889200081868892000818688920008第42页/共43页感谢您的欣赏！第43页/共43页