桥梁加固施工组织方案.pdf

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1、 国道 205 段改建工程 G5106 标 桥梁加固施工方案 一、概述 由我公司承建的国道 205 段改建工程 G5106 标段，起讫桩号 K26+900K37+351.428。设计起点 K26+900 位于龙岗街道办，终点 K37+351.428 位于、市域交界处，路线全长 10.449km。本标段共有现状主线桥梁 6 座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示：桥梁加固概况表 桥梁名称 结构形式 加固方式 上部结构 下部结构 地基及基础 龙园

2、路小桥 110m 空心板，浆砌石墙式台身、扩大基础 裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板 桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固 地基注浆加固 龙岗河中桥 121.6mT 梁，桩基础，柱式墩 梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、盖梁植筋加大截面加固、重做挡块、更换支座 无 西湖塘立交桥 220m 空心板，砼墙式台身、扩大基础 梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、桥墩粘贴碳纤维 无 屯梓河中桥 116m 空心板，桩基础，柱式墩 梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝 盖梁、墩柱植筋加大截面加固、桩基加固、承台植筋加大截面加固 坑塘小桥 110m 空心板，浆砌石墙式台身、扩

3、大基础 裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板 桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固 地基注浆加固 二、加固材料的材料性能要求 1 水泥和水泥混凝土 水泥和水泥混凝土的质量要求符合公路桥涵施工技术规（JTJ041-2000）的有关规定。2、普通钢筋 钢筋的材料性能必须符合国家标准（GB13013-91）的有关规定。3、植筋胶 表 2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标 性 能 项 目 性 能 要 求 试验方法标准 A 级胶 胶体性能 劈裂抗拉强度（Mpa）8.5 GB503672006 抗弯强度（Mpa 50 GB/T 2570 抗压强度（Mpa）60 GB/T 2569 粘接性能 钢

4、-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa）16 GB503672006 约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土粘结强度 C30 25 L=150mm 11.0 GB503672006 C60 25 L=125mm 17.0 不挥发物含量（固体含量）(%)99 GB/T 2793 4、封缝胶与灌缝胶 裂缝处理材料均要求达到下面指标：表 2-2 裂缝修补胶安全性检验合格指标 性 能 项 目 性 能 要 求 试验方法标准 钢-钢拉伸抗强度标准值（MPa）10 GB/T 7124 胶体性能 抗拉强度（Mpa）20 GB/T 2568 受拉弹性模量（Mpa）1500 抗弯强度（Mpa）30 且不得呈脆性（碎裂

5、状）破坏 GB/T 2570 抗压强度（Mpa）50 GB/T 2569 不挥发物含量（固体含量）(%)99 GB/T 2793 可灌注性 在产品使用说明书规定的压力下能注入宽度为 0.1mm 的裂缝 现场试验 注：当修补目的仅为封闭裂缝时，可不做可灌注性试验。5、粘钢胶 表 2-3 灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标 性 能 项 目 性 能 要 求 试验方法标准 A 级胶 胶体性能 抗拉强度（Mpa）30 GB/T 2568 受拉弹性模量（Mpa）3.5103 伸长率（%）1.3 抗弯强度（Mpa）45 且不得呈脆性（碎裂状）破坏 GB/T 2570 抗压强度（Mpa）65 GB/T 2569

6、 粘接性能 钢-钢拉伸抗剪强度标准值 15 Mpa GB/T 7124 钢-钢不均匀扯离强度（kN/m）16 GJB 94 钢-钢粘接抗拉强度（kN/m）33 GB/T 6329 与混凝土的正拉粘结强度（Mpa）max2.5，tkf,且为混凝土聚破坏 GB503672006 不挥发物含量（固体含量）(%)99 GB/T 2793 6、钢构件的防腐涂装 对所有钢构件采用以下防腐涂装：表 2-4 钢构件防腐涂装 涂层使用寿命 20 年以上 表面处理要求 打磨处理到 St2.5 级（ISO8501-1:1988）涂层系统 产品名称 干膜厚度（um）底漆 Primastic Universal 锌加涂

7、层 80 中间漆 Primastic Universal 环氧云铁中间漆 100 二道面漆 FuturaAS 聚氨酯面漆 230 所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在 50温度和 98相对湿度的环境条件下按混凝土结构加固设计规（GB50367-2006）规定的方法进行。老化时间不小于 90d，经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率不大于 10。三、施工准备工作 1、技术准备 桥梁加固的设计图纸已复核无误，施工测量放样，材料试验均已完成，具

8、体资料附后。2、人员准备 施工人员已进场，现场施工配备工人 50 人,现场管理人员配备见下表。表 3-1 现场管理人员配备情况表 姓 名 职 务 职 责 备 注 军 施工负责人 施工质量、施工进度 王予行 施工员 现场施工 王龙保 专职安全员 安全生产 王帮军 质检负责人 施工质量、施工工艺 黄培东 测量负责人 施工测量 曾文杰 试验员 试验 3、施工机械准备 表 3-1 主要施工机械、设备表 机械名称 规格 型号 额定功率 或容量（m3）或吨位（t）数量（台）备注 地质钻机 300mm 4 单斗挖掘机 PC400 0.9m3 2 轮式装载机 ZL50 2m3 1 自卸汽车 解放 CA3160

9、 15t 5 空压机、风神 W-1.8/5 11KW 1 手持式凿岩机 TO-18 2 潜孔钻机 KW-100 4.4kw 2 柴油发电机组 康明斯 150KW 1 手提砂轮切割机 1.5KW 1 压浆机 BW-150 7.5KW 1 扁式千斤顶 YC250 42 电钻 德国 喜得力TE760，1.3 手磨机 德国 博世 高压吹风机 国产 砼振动棒 国产 钢筋弯切机 国产 GW6/40B 电焊机 国产 BY1250 高压压力灌浆机 国产 50L/min 砼切割机 国产 砂浆搅拌机 国产 150L 抽水机 国产 150mm 直径 洒水汽车 国产 8t 材料运输车辆 国产 8t 4、材料准备 水泥

10、混凝土采用商品混凝土,从附近商品混凝土预拌站购买，用拌搅运输车运至现场。水泥、钢筋、钢板、碳纤维、结构胶、钢管、支座等均为外购材料。1 裂缝灌注 m 2348.10 2 裂缝封闭 m 1700.00 3 缺陷修补 m2 166.00 4 重做桥面铺装 m2 2369.40 5 重做桥头搭板 m3 355.60 6 更换伸缩缝 m 213.00 7 更换支座 个 614.00 8 梁体粘钢板(6mm)m2 982.40 9 梁体粘钢板(8mm)m2 336.00 10 桥台小孔注浆 m 5241.00 11 桥台框架锚杆 m 3396.40 12 地基注浆加固 m 1635.00 13 桩基加固

11、 处 1.00 14 墩柱加固 根 1.00 15 盖梁加固 根 4.00 主要材料用量见下表：主要材料用量表 序号 名称 规格或型号 单位 数量 1 R235 钢筋 R235 t 52.237 2 HRB335 钢筋 HRB335 t 292.936 3 冷轧带肋钢筋 D8.5 t 17.203 4 钢板 10mm、12mm 厚 t 4.217 5 钢铰线 S15.2 t 15.553 6 水泥混凝土 C50 m3 611.9 7 混凝土 C40 m3 192.9 8 混凝土 C30 m3 946.5 9 混凝土 C25 m3 497.4 10 混凝土 C10 m3 8.1 11 沥青混凝土

12、 m3 83.2 12 防水渗剂 GJ-921 m2 1928.5 13 橡胶支座 GJZ30035067mm 块 80 21 M10 锚栓 M12 套 366 22 M10 锚帽 M10 套 732 23 石粉 m3 3000 四、主要施工部位和工期安排：1、全线桥梁的加固主要施工部位有：地基及基础加固，墩台加固，梁体加固，更换支座，重做桥面铺装、伸缩缝，台后搭板。2、工期安排：桥梁加固的施工工期为 2008 年 10 月 25 日-2009 年 7月 30 日。五、加固施工步骤 为确保加固效果，施工时须严格按照设计要求的加固施工步骤实施，如需变更施工工序，需经过设计单位同意。设计要求加固施

13、工步骤做如下：1、龙园路小桥和坑塘小桥的加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。（2）、对桥台进行地基注浆加固。（3）、对桥台进行小孔注浆加固。（4）、对桥台进行框架注浆锚杆加固。（5）、进行梁体粘贴钢板加固。（6）、重做桥面铺装与台后搭板、枕梁，回填夯实台后填土。2、龙岗河中桥加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。（2）、进行梁体粘贴钢板加固。（3）、对帽梁进行加固。（4）、在桥台顶升梁体，更换支座。（5）、重做桥面铺装和帽梁挡块。3、西湖塘立交桥加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。（2）、进行梁体粘钢加固。（3）、修补桥墩裂缝、粘贴碳纤维加固。（4

14、）、在桥台顶升梁体，更换支座。（5）、重做桥面铺装和帽梁挡块。4、屯梓河中桥加固施工步骤：（1）、新增桩基和承台。（2）、对 1 号墩盖梁和墩柱进行加大截面加固。（3）、对梁体进行灌注钢板和粘贴钢板加固。（4）、重做桥面铺装、修补台帽破损混凝土。六、施工方法及施工工艺：（一）、地基注浆加固 1、设计要求：根据地质资料显示，龙园路小桥桥台下方持力层为粉砂土，容许承载力为 120kpa；坑塘小桥桥台下方持力层为粉砂土，容许承载力为 150kpa；两座小桥的地基承载力均不能满足使用要求。设计要求对地基进行钢花管注浆加固处理，挤密地基下方土体，提高地基下方土体的承载力。地基注浆采用二次劈裂注浆，第一次

15、为常压注浆，建议水灰比 0.5；第二次为压力注浆，建议水灰比 0.6，注浆最大稳定压力不得超过 1.2MPa，注浆量按照每米钢管 0.25T 水泥计量，止浆标准原则上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超过 1.2MPa 时，可做为止浆标准。如果前序孔注浆量过大，可适当调整浆液配比。如遇以下任一情况，停止注浆：路面鼓起或局部冒浆；浆液沿注浆管壁击裂封堵层；台身局部变形。地基注浆完成后，要求进行地基承载能力检测，要求承载能力不小于300kpa。考虑到注浆加固的效果与注浆工艺密切相关，而如注浆时间、压力、注浆量以及浆液配比等关键参数，根据不同的土质情况，可能会发生变化，设计文件中给出的是这部分参数的常

16、规取值或取值围。因此，建议对于劈裂注浆，首先试验 12 个孔，通过各方协商后确定相关参数，以便指导施工。2、施工工艺 施工前核对台身及基础实际尺寸，如与竣工图纸不符，施工单位应会同业主单位、监理单位和设计单位共同协商，考虑对钢筋混凝土框架补强层进行设计变更。地基注浆加固处理的工艺流程如下：测量放样 钻机就位 钻孔 安管 制浆 一次注浆 二次劈裂注浆 检测 3、具体操作（1）、测量放样：采用钢尺沿横桥向放出地基注浆孔位，地基注浆孔位间距 1.5m，孔位距桥台前墙 50cm，与垂线方向的夹角为 30 度钻进桥台基底，孔底与桥台基底的垂直距离为 3.0m。放样时可与桥台小孔注浆孔位及锚杆位置一起放出

17、，并用墨线标示在桥台上。放样完成后，与设计图纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。（2）、钻机就位：采用KW-100 潜孔钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻 机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道，造成打捞困难或废孔。根据孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与平台支架牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大于5mm。（3）、钻孔：成孔孔径 91mm。钻孔时按照设计要求的孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三记录”的原则。一听是根据潜孔钻锤在台身中冲击发出的声音，初步分析台身部砌石和地质情况；二

18、看是根据吹出来的尘样分析台身部变化情况，决定操作进度的快慢，给进压力的大小；三记是及时做好孔位编号，钻进时间，进尺深度记录资料及孔芯收取等原始资料的整理。钻孔时漏风、卡钻的处理：钻孔过程中如出现漏风导钻渣未吹干净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用 46 分镀锌管来回逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管来回逐步慢慢吹捣，此时钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔残渣吹出，保持孔清洁，孔壁无污染。（4）、安管：地基注浆管采用48mm，壁厚 3.5mm 的钢花管，扩大基础底面以上不设注浆孔眼，作为止浆段。注浆孔孔径 6mm，间距

19、 40mm，沿管壁按 45 度角旋转布置，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭；用 PVC 软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时与钢花管绑扎在一起，一直伸入到孔底。将钢花管与第一次注浆管准确安放到的孔道，用 M20 水泥砂浆对止浆段进行封堵密实后，即可进第一次常压注浆。（5）、制浆。制浆时先放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶，储浆桶搅拌轮叶片应以 50100 转/min 速度搅动，待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。（6）、一次注浆：一次注浆的水灰比为 0.5，采用常压注浆，水泥浆从孔底向上浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔注满即可。（7）、二次劈

20、裂注浆：在一次注浆后 1014 小时即进行二次劈裂注浆。注浆水泥用 P.O42.5 普通硅酸盐水泥，水灰比为 0.6。二次劈裂注浆的时间、注浆压力和注浆量根据现场施工的实际情况调整，最大注浆压力不大于 1.2MPa。当地表或其他钻孔出现冒浆、串浆现象时，应采取封堵措施或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成台身、路面及既有路堤出现较大变形为限。（8）、检测：地基注浆完成后，对地基承载力进行检测，注浆加固后的地基承载力不小于 300kpa。4、压力注浆的注意事项：（1）、钢管和水泥必须使用经检验合格的产品，钢管在使用前要进行除油、除锈，钢管壁要清创、刷净，便于进行注浆，水泥必须确保在有效期使用，受潮和

21、结块变质的水泥不得使用。（2）、按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计要求，钢花管要插入孔底。钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中损坏密封。（3）、注浆操作中要做好注浆记录，记录每一孔、每一段注入的浆量、注浆时间、地表发生的跑浆，冒浆情况以及地表的变形情况，出现异常应立即采取相应措施，要时刻注意注浆压力变化情况，当压力上升较快时要采取低压档或暂停措施，防止爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。（4）、注浆次序严格按照设计图纸的要求进行，逐孔施工。严禁先钻许多孔，再一一注浆的施行方式。（5）、注浆压力表在施工前要进行标定。（二）、桥台小孔注浆加固 1、施工工艺 桥台小孔注浆施工工艺流程如下：测量放样

22、钻机就位 钻孔 安管 制浆 常压注浆 检测 3、具体操作（1）、测量放样：采用钢尺沿横桥向按设计图纸放出桥台小孔注浆孔位。龙园路小桥桥台小孔注浆的孔位按照 0.8m1.0m 梅花形布置，坑塘小桥桥台小孔注浆的孔位按照 1.0m1.0m 梅花形布置，从桥台边缘 50cm 开始布孔。小孔注浆孔成孔孔径 35mm，注浆管采用直径 25mm 钢花管，注浆孔下倾角 15 度，深度以距台背边缘距离 50cm 控制；放样时可与桥台小孔注浆孔位及锚杆位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。放样完成后，与设计图纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。（2）、钻机就位：采用冲击钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻机各操纵杆件

23、是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道，造成打捞困难或废孔。根据孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与平台支架牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大于 50mm。（3）、钻孔：成孔选择在片石中部，在管口焊接接头钢筋，与竖肋主 筋焊接，兼做混凝土框架与片石桥台连接所需的植筋，如间距大于 30cm，则另外增加直径 12mm 钢筋作为植筋。小孔注浆孔成孔孔径 35mm，注浆孔下倾角 15 度，钻孔深度为距台背距离 50cm。钻孔探得台身厚度后，其余孔不得钻穿砌体，防止对台身损伤过大以及浆液流动无法得到控制。

24、钻孔时按照设计要求的孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三记录”的原则。一听是根据潜孔钻锤在台身中冲击发出的声音，初步分析台身部砌石和情况；二看是根据吹出来的尘样分析台身部变化情况，决定操作进度的快慢，给进压力的大小；三记是及时做好孔位编号，钻进时间，进尺深度记录资料及孔芯收取等原始资料的整理。如钻孔时遇到片石局部松动的情况，停止钻孔，在孔插入 16mm 直径钢筋，并用 M20 水泥砂浆填充注浆孔。钻孔时漏风、卡钻的处理：钻孔过程中如出现漏风导致钻渣未吹干净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用 46 分镀锌管来回逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管来回逐步慢慢吹捣，此时钻机

25、严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔残渣吹出，保持孔清洁，孔壁无污染。台前注浆顺序按照设计图中数字从小至大的顺序，从下往上，按先外围，后中间的顺序进行。每钻一个孔就立刻注浆，注浆必须保证浆液饱满，注浆完成后方可施工下一个孔。（4）、安管：桥台注浆管采用25mm 钢花管，管口工作长度 15mm。注浆孔孔径 6mm，间距 40mm，沿管壁按 45 度角旋转布置，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭，钢花管入孔时一直伸入到孔底。将钢花管第一次注浆管准确安放到的孔道，注浆管孔口采用 M20 水泥砂浆封孔后，即可进行常压注浆。（5）、制浆。制浆时先

26、放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶，储浆桶搅拌轮叶片应以 50100 转/min 速度搅动，待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。（6）、注浆：采用常压注浆，小孔注浆按照每米钢花管 0.3T 水泥计量，原则上灌注纯水泥浆，建议水灰比 0.6，施工时可根据实际情况调整浆液配比。为防止过大压力对台身造成损伤，原则上采用常压注浆，当出现注浆量过小时，可采用间歇式注浆的方法进行调整，或者适当加压至不超过0.5MPa。止浆标准为以注浆量为准，如果加压且间歇式注浆后仍然无法达到注浆量，可认为该孔可以止浆。如遇以下任一情况，停止注浆：台身局部冒浆；浆液沿注浆管壁击裂封堵层；台身局

27、部变形。（7）、检测：注浆完成后，要求在桥台进行抽芯质检，利用台身框架锚杆所钻设出的孔芯（钻穿浆砌片石桥台的锚杆孔道要求采用旋转钻，不得采用冲击钻）进行质检，要求芯样饱满，片石之间的空隙能够被充填密实。4、桥台小孔注浆施工注意事项（1）、小孔注浆为常压注浆，设计水泥用量为 0.30t/m，理论终止注浆的标准为达到注浆量，同时，施工时应根据现场实际情况控制，首序注浆孔会出现注浆量偏大的情况，此时可考虑采用分次注浆、调整浆液配比等到施工方法控制，必要时可掺入细砂。（2）、台身小孔注浆采用跳孔注浆的施工方式，注浆次序严格按照设 计图纸的要求，逐孔施工。严禁先钻许多孔，再一一注浆的施行方式。（3）、钻

28、孔探得台身厚度后，其余孔不得钻穿砌体，防止对台身损伤过大以及浆液流动无法得到控制。每钻一孔就立刻注浆，注浆必须保证浆液饱满，注浆完成后方可施工下一孔。（4）、台身注浆完成后必须采用抽芯质检的方法检验注浆效果，如果浆液填充不饱满，必须进行补孔注浆，补孔注浆可以选择在已成孔的中间进行。（三）、桥台锚杆框架加固 1、设计要求 龙园路小桥和坑塘小桥在桥台前墙采用钢花管锚管框架加固措施。在桥台前墙立模浇注钢筋混凝土竖肋和横梁，尺寸 30cm40cm。节点处设置钢花管锚管，长12.0m，与水平方向的夹角为150。龙园路小桥横向间距2.5m，竖向间距 1.5m；坑塘小桥横向间距 2.5m，竖向间距 2.0m

29、。框架竖肋上方与台帽通过凿毛植筋连接，竖肋向下伸至扩大基础。锚管在台身部不设注浆花孔，在台后土体设注浆花孔，二次劈裂注浆加固台后土体，注浆最大稳定压力不得超过 1.2MPa，注浆量按照每米钢管 0.2T 水泥计量，止浆标准同小孔注浆，原则上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超过 1.2MPa 时，可做为止浆标准。如果前序孔注浆量过大，可以适当调整浆液配比。2、施工工艺 桥台小孔注浆施工工艺流程如下：测量放样 钻机就位 钻孔 锚管制安 制浆 一次注浆 二次注浆 框架钢筋制安 模板安装 混凝土浇筑 拆模及养护 3、具体操作（1）、测量放样：采用钢尺沿横桥向放出锚杆注浆孔位，锚杆注浆孔放样时可与桥台锚

30、杆孔和框架位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。放样完成后，与设计图纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。（2）、钻机就位：采用回旋钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道，造成打捞困难或废孔。根据孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与平台支架牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大于 5mm。（3）、钻孔：成孔孔径 91mm。钻孔时按照设计要求的孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三记录”的原则。一听是根据潜孔钻锤在台身中冲击发出的声音，初步分析台身部砌石和地质

31、情况；二看是根据吹出来的尘样分析台身部变化情况，决定操作进度的快慢，给进压力的大小；三记是及时做好孔位编号，钻进时间，进尺深度记录资料及孔芯收取等原始资料的整理。钻孔时漏风、卡钻的处理：钻孔过程中如出现漏风导钻渣未吹干净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用 46 分镀锌管来回逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管来回逐步慢慢吹捣，此时钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔残渣吹出，保持孔清洁，孔壁无污染。（4）、锚管制作安装：锚杆注浆管采用48mm，壁厚 3.5mm 的钢花管制作。锚管加工制作应严格按设计尺寸不料，不得随意缩短

32、锚管长度。为 了使锚管入孔后处于轴线位置，应沿锚管每间隔 2.0m 焊接一组托架，托架用10mm 光圆钢筋制作，保证锚管的保护层厚度不低于 20mm。钢管接头焊接后，在外壁双面焊接 3 根16 的加强钢筋，钢筋长 20cm 呈等边三角形布置。注浆管应与杆体绑扎在一起入孔。锚管在片石台身段不设注浆孔眼，作为止浆段。注浆孔孔径 6mm，间距 40mm，沿管壁按 45 度角旋转布置，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭；用 PVC 软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时与钢花管绑扎在一起，一直伸入到孔底。将钢花管与第一次注浆管准确安放到的孔道，用 M20 水泥砂浆对止浆段进行封堵密实后

33、，即可进第一次常压注浆。锚杆入孔前应首先将锚孔及孔壁杂物清除干净，检查锚管长度应同设计孔深入相符；锚管应无明显弯曲、扭转现象，防护层无损伤。锚管制作后及时安装，若成批制作，堆放时要加盖防寸布，防止被油污或泥渍污染。（5）、制浆。制浆时先放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶，储浆桶搅拌轮叶片应以 50100 转/min 速度搅动，待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。（6）、一次注浆：一次注浆的水灰比为 0.5，采用常压注浆，水泥浆从孔底向上浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔注满即可。（7）、二次劈裂注浆：在一次注浆后 1014 小时即进行二次劈裂注浆。注浆水泥用 P.

34、O42.5 普通硅酸盐水泥，水灰比为 0.6。二次劈裂注浆的时间、注浆压力和注浆量根据现场施工的实际情况调整，最大注浆压力不大于 1.2MPa。当地表或其他钻孔出现冒浆、串浆现象时，应采取封堵措施或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成台身、路面及既有路堤出现较大变形为限。锚管在台身部不设注浆花孔，在台后土体设注浆花孔，二次劈裂注浆加固台后土体，注浆最大稳定压力不得超过 1.2MPa，注浆量按照每米钢管 0.2T 水泥计量，止浆标准同小孔注浆，原则上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超过 1.2MPa 时，可做为止浆标准。如果前序孔注浆量过大，可以适当调整浆液配比。如遇以下任一情况，停止注浆：路面鼓起

35、或局部冒浆；浆液沿注浆管壁击裂封堵层；台身局部变形。（8）、框架钢筋制安：钢筋在钢筋加工棚制作成型，现场绑扎焊接成型。注浆完成后，安装节点处横肋主筋和竖锚肋主筋，再在钢管杆端安装35mm35mm 的锚垫板，锚垫板用 20mm 厚钢板制作。锚垫板与层竖肋主筋焊接，钢板与钢管之间满焊牢固后，在钢管外侧双面焊接 3 根16 的加强钢筋顶紧钢板，钢筋长 11cm，呈等边三角形布置。在台身与框架间按 30cm 间距梅花形植入12 钢筋，植筋深度 12cm，钢筋长度应符合设计要求，如对应的位置有小孔注浆管，可代替植筋。植筋的施工要求详见植筋施工工艺。钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度5d，焊缝饱满、密实，不

36、损伤钢筋，及时去掉焊渣。布筋要严格按图施工，不少筋和改变钢筋使用规格。钢筋制作和安装要符合规要求。竖横肋主筋与植筋一起绑扎牢固，保证主筋的顺直度。钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的 50。钢筋的制作和安装必须符合设计图纸和规的要求。钢筋安装完成后，经检查自检合格，并报监理验收后方可进行下道工序。（9）、模板安装：模板采用 18mm 厚的胶合板和 10cm10cm 的方木制 作拼装，竖肋两侧用拉杆固定，正面利用小孔注浆管，锚杆管预埋钢筋将模板拉紧固定牢固，确保模板的刚度、强度和稳定性。每隔 1.0m 左右设一操作孔，待混凝土浇筑到该处时再封闭。模板按缝要紧密并

37、用封口胶纸粘贴，以免漏浆，板面要清洁、平整，刷上脱模剂。模板支设牢固后，检验框架尺寸、高程、保证钢筋定位准确。检查验收合格后方可浇筑。（10）、混凝土浇筑：锚杆框架采用 C40 商品混凝土，施工时用混凝土运输车送至现场，用混凝土输送泵输送入模。混凝土浇筑时由两侧对称均匀下料，用 2 台插入式振动棒分层振捣密实。浇筑砼前应对机械设备进行检查维修，保证施工顺利正常，不出故障。在浇筑砼期间，设专人检查支架和模板及框架钢筋，发现松动变形应及时处理。浇筑混凝土时要安排试验人员做好试压件，每工作班留取试件 4 组，按同条件养护。（11）、拆模及养护：侧模的拆模时间要根据当时的温度而定，一般当混凝土达到设计

38、强度 30%时即可拆模，横肋底模板在混凝土达到设计强度80%时方可拆除，应特别注意在拆模时不能造成框架梁有掉边损角现象。混凝土的养护工作在初凝后马上进行。及时用麻袋覆盖，洒水保养生，养生时间不少于 7 天。拆模后对框架的尺寸、高程和外观质等进行检验，并做好记录相关的质检试验资料签证和归档工作 4、锚杆框架施工的注意事项：（1）、钢管和水泥必须使用经检验合格的产品，钢管在使用前要进行除油、除锈，钢管壁要清创、刷净，便于进行注浆，水泥必须确保在有效期使用，受潮和结块变质的水泥不得使用。（2）、按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计要求，钢花管要插入孔底。钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中损坏密

39、封。（3）、注浆操作中要做好注浆记录，记录每一孔、每一段注入的浆量、注浆时间、地表发生的跑浆，冒浆情况以及地表的变形情况，出现异常应立即采取相应措施，要时刻注意注浆压力变化情况，当压力上升较快时要采取低压档或暂停措施，防止爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。（4）、注浆次序严格按照设计图纸的要求进行，逐孔施工。严禁采用先钻许多孔，再一一注浆的施行方式。（5）、注浆压力表在施工前要进行标定。（6）、桥台植筋要严格按照设计和施工要求进行施工。钢筋直径、长度和间距符合设计要求。（7）、桥台框架混凝土浇筑时，除安排专人检查模板支撑外，要注意控制浇筑的速度不宜大于 2.0m/h，以免太快造成模板变形。（四）、

40、植筋施工 1、施工工艺 桥台框架、重做桥面铺装层，承台、立柱、盖梁加固均采植筋。植筋施工工艺流程如下：准备钻孔清孔孔除尘孔干燥钢筋处理配胶注胶插筋养生。2、具体操作（1）、准备：植筋的工具：冲击钻（配足设计植筋孔径相对应的钻头）、钢筋探测仪、吹气泵、气枪、植筋胶注射器、毛刷（或钢丝刷）。检查被植筋的混凝土面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处原结构的 钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋，如设计植筋位置有钢筋，可以对植筋位置做适当调整。（2）、钻孔：钻孔的操作要求如下：、按上述标记钻孔位置，利用电锤钻孔（严禁使用气锤钻孔，防止出现混凝土局部疏散、开裂）。、孔径的选定，可按以下参考：12

41、 植筋，孔径为 16mm；16 植筋，孔径为 20mm。25mm 钢筋，孔径为 31mm；、孔的深度应根据设计具体要求确定，植筋胶厂商提供的配套资料作为参考。孔的深度必须大于、等于钢筋直径的 10d。实际操作，根据孔径和对应深度要求钻孔，经检查满足要求即可终孔。（3）、清理孔洞（除尘、干燥）：钻孔成批量后，逐个清除孔灰尘，利用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍、吹三遍，确保孔壁无尘（如梁、柱、板孔潮湿，需用防潮湿结构胶）。（4）、钢筋处理：检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙酮清洗干净，凉干使用。无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。（5）、配胶、注胶：根据植筋胶生产厂家的使用说明、种类和配比

42、要求配置，注胶要一次完成。首先将植筋胶放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，第一次打出的胶不用，待胶流出成均匀灰色方可使用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔约 2/3 即可。每次扣动胶枪后，停顿 5-6 秒钟，再扣动下一次胶枪。注射下一个孔时，按下胶枪后面的舌 头，因为胶枪为自动加压，避免胶继续流出，造成浪费。更换新的胶时，按下胶枪后面的舌头，拉出拉杆，将胶枪取出。（6）、插筋：插入处理好的钢筋，此时需用手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，并防止孔胶外溢。按照植筋固化时间表的规定时间进行操作，使得植筋胶均匀附着在钢筋的表面及缝隙中，插好固定后的钢筋不可

43、再扰动，待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接、绑扎及其它各项工作。插筋、养护期间，桥上应避免震动的影响。（7）、养生：在室外温度下自然养护，温度低于 5C，应改用耐低温改性结构胶，养生时间一般在 24 小时以上。3、植筋的操作要求（1）、钻孔前，应对表面状况（裂缝和其它缺陷）进行检查。植筋应控制对原结构物钢筋破坏低于 15%。植筋前应检查有无裂缝，在裂缝处不宜植筋。将表面清理干净后，按设计图在基层上标明需植筋位置。同时在了解原设计图纸的钢筋布置的基础上，采用钢筋探测仪准确探测原结构钢筋的位置，根据实际探测结果可适当调整植入筋位置，尽量避免伤及原有钢筋，防止在植筋过程中对结构造成较大损伤。（2）、

44、钻孔时，钻头应垂直于工作面并标明设计埋深尺寸，钻入时，不得晃动过大，造成倾斜或偏离设计位置。钻入过程中如遇钢筋，应立即停止，在原处附近重新钻孔。新孔与设计孔位置之间净距离应2 倍植筋直径，与欲浇混凝土构件外边距离不得小于保护层厚度。废孔用砂浆填满。植筋孔位置和直径除应满足设计要求外，还必须满足下列基本要求：净边距钢筋保护层厚度，并且必须植入原构造箍筋侧；被植入钢筋的结构物深度植筋孔深度+40mm。（3）、植筋采用的钢筋，无特殊要求均采用 HRB335 级带肋钢筋，应符合（GB130131991）国家标准要求，并要求采取机械切断，端面不允许采用氧割。植入深度应扣除混凝土表面剥落层及出现裂缝层。（

45、4）、植筋施工应控制时机，一般宜在桥面铺装、喷射混凝土或搭板施工之前进行，避免植入钢筋长期暴露锈蚀，否则要采取防锈、除锈措施。（5）、施工中会遇到结构尺寸较小情况（如边距，间距及厚度），为避免对混凝土工作面产生过大震动，钻孔时应尽量避免使用依靠凸轮传动原理工作的电锤，应使用电动、气锤原理工作的冲击钻。（6）、粘结剂配置应由专人负责，确保数量正确，拌合均匀，在注入前无凝结现象。将粘结剂注入孔，应立即插入钢筋，按顺时针方向边转边插直至孔底，使粘结剂部分溢出，刮去表面多余粘结剂。全部过程所耗时间应小于粘结剂初凝时间。否则应清除粘结剂，重新进行清孔等工序。在胶固化期禁止扰动钢筋。插入钢筋后，应保持钢筋

46、不受外力直至粘结剂硬化。静置时间应按粘结剂产品说明书规定。硬化后，方可进行检验和投入使用。（7）、清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具,同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘；清孔可先用吹风筒或高压空气将孔粉尘吹出，再用清孔刷清孔，反复操作，直至孔底无积灰。清孔不得用水，孔如有积水应清除。（8）、夏季施工气温较高时，结构表面温度可能达到 60-70，宜在日温差较低时施工，如需要获得较长操作时间，可在结构表面洒水、孔灌 水降温，吹干孔水分后进行灌胶植筋。（9）、尽量避免雨天施工。4、验收标准 植筋的质量验收：（利用二种试验来进行控制）（1）、现场抗拔试验（施工前的试验）：现场先选取不参与受

47、力、非重要位置或将来凿除的混凝土进行植筋，达到强度要求后，进行抗拔试验，检验标准以设计抗拔力不被拔出为准，此时混凝土完好即为合格。然后才可以批量操作。（2）、现场抗拔试验（施工后的验收试验）：检验标准同样采用设计抗拔力不被拔出为准，同规格的钢筋每 100 根随机抽样一组，每组为 3根，进行试拉，如达到安全拉力钢筋不被拉出，说明植筋施工质量合格。具体技术参数见下表 7。表 7 植筋技术参数表 序号 钢筋直径 d（mm）孔径 D（mm）设计抗拔力 F（T）1 12 16 2.5 2 16 20 4.4 3 25 31 10.8 5、施工时应注意的事项（1）、钻孔前，应对表面状况（裂缝和其它缺陷）进

48、行检查。将表面清理干净后，按设计图在基层上标明需植筋位置。同时在了解原设计图纸的钢筋布置的基础上，采用钢筋探测仪准确探测原结构钢筋的位置，根据实际探测结果可适当调整植入筋位置，防止在植筋过程中对结构造成较大 损伤。（2）、钻孔时，钻头应垂直于工作面并标明设计埋深尺寸，钻入时，不得晃动过大，造成倾斜或偏离设计位置。（3）、钻入过程中如遇钢筋，应立即停止，在原处附近重新钻孔。新孔与设计孔位置之间净距离应2 倍植筋直径，与欲浇混凝土构件外边距离不得小于保护层厚度。废孔用砂浆填满。（4）、清孔可先用吹风筒或高压空气将孔粉尘吹出，再用清孔刷清孔，反复操作，直至孔底无积灰。清孔不得用水，孔如有积水应清除。

49、（5）、粘结剂配置应由专人负责，确保数量正确，拌合均匀，在注入前无凝结现象。（6）、将粘结剂注入孔，应立即插入钢筋，按顺时针方向边转边插直至孔底，使粘结剂部分溢出，刮去表面多余粘结剂。全部过程所耗时间应小于粘结剂初凝时间。否则应清除粘结剂，重新进行清孔等工序。（7）、插入钢筋后，应保持钢筋不受外力直至粘结剂硬化。静置时间应按粘结剂产品说明书规定。硬化后，方可进行检验和投入使用。（五）、桥梁缺陷维修处理 桥梁缺陷维修处理包括局部露筋、破损的修补，裂缝的注浆和封闭，重做防震挡块等。1、材料 局部露筋、破损的修补主要材料为环氧树脂、水泥砂浆等，裂缝的注浆和封闭采用裂缝灌注胶和封闭胶，重做防震挡块采用

50、钢筋，混凝土。各种材料的性能必须符合设计要求。2、施工要求 （1）、局部破损的修补及钢筋外露、锈蚀的处理、对于桥梁结构中出现的较严重的蜂窝、麻面、空洞以及较大围的破损等缺陷，清理混凝土破损基面，凿除松动混凝土，外露骨料，对外露锈蚀钢筋进行除锈处理，采用微膨胀水泥浆（掺入 UEA）作为界面剂，并采用环氧混凝土进行修补，具体作法为：、把构件中蜂窝或缺陷部位表层尽可能凿除，保留原结构的钢筋，同时对修补部位进行凿毛处理，将混凝土基面或缺陷部分用清水清洗干净，使基面保持清洁、干燥、无杂物；、按厂家提供的配合比拌制混凝土聚合物水泥砂浆。首先在基面或缺陷部位涂刷一层聚合物水泥浆，再将聚合物水泥砂浆用抹刀填补