水上交通事故调查概论课件.pptx

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1、海事调查与案例分析 赵月林教授、船长、律师、法学博士教授、船长、律师、法学博士大连海事大学海事调查与案例分析海事调查与案例分析一、海事调查一、海事调查l（一）海事的基本概念。（一）海事的基本概念。l（二）海事调查及其立法（二）海事调查及其立法l（三）海事调查取证（三）海事调查取证l（四）海事原因分析（四）海事原因分析l（五）海事处理（五）海事处理二、案例分析二、案例分析l（一）案例分析的（一）案例分析的目的和任务目的和任务l（二）典型案例分（二）典型案例分析析第一章 导 论第一节 水上交通事故的概念l l一、水上交通事故的定义l l二、水上交通事故的分类 l l三、水上交通事故的等级 水上交通

2、事故的概念源自于水上交通事故的概念源自于“海事海事”的概念。的概念。广义的广义的“海事海事”与海上有关的事务。与海上有关的事务。狭义的狭义的“海事海事”属于安全范畴，专指船属于安全范畴，专指船舶、海上设施在航行、停泊和作业中发生的海损事舶、海上设施在航行、停泊和作业中发生的海损事故，即海上事故或海上意外事故。航海界将海事作故，即海上事故或海上意外事故。航海界将海事作为海上事故、海损事故、海难事故的简称。为海上事故、海损事故、海难事故的简称。水上交通事故：包括发生在海上的和内陆水水上交通事故：包括发生在海上的和内陆水域的交通事故。因此，水上交通事故是指发生在海域的交通事故。因此，水上交通事故是指

3、发生在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。一、水上交通事故的定义海事的分类有不同的分类方法：l按照海事发生的水域分；l按照海事发生的对象分；l按照海事发生的船舶种类分；l按照海事致损的原因分；l按照海事致损的对象分；l按照海事发生的过程分单一性海事、连带性海事二、水上交通事故的分类和等级 根据国际海上人命安全公约（SOLAS公约）第一章第21条和国际防止船舶造成污染公约（MARPOL73/78公约）第8条和第12条中“各缔约国政府向国际海事组织提供关于海事调查报告”要求，为了便于将事故向国际海事组织报告，MSC/Cir.953、MEPC/Cir

4、.352通函对事故进行分类。规定船舶事故划分为如下几类：“特别严重事故”、“严重事故”、“较严重事故”和“海上事件”。二、水上交通事故的分类和等级1）“特别严重事故”：船舶发生事故，致使船舶全损、人员死亡或者严重污染。“严重污染”，是指由受影响的沿岸国或者船旗国某一污染事故进行了评估发现，该事故对环境造成了极其有害的影响或者不采取防污措施将会造成这种影响。二、水上交通事故的分类和等级2）“严重事故”：是指船舶发生事故，性质不如“特别严重事故”程度严重劣，包括火灾、爆炸、碰撞、搁浅、触碰、恶劣天气损害、冰损、船体裂缝或者怀疑船体有缺陷等等，并导致如下后果：-主机无法启动，大范围的舱容受损，船体结

5、构受损如船体水下渗透等，致使船舶不适航；或者 -造成污染（不论污染的数量）；和/或 -发生的故障需要拖带或者岸上援助。二、水上交通事故的分类和等级3）“较严重事故”：是指船舶发生事故，但性质不如“特别严重事故”或“严重事故”恶劣，进行事故报告的目的是为了记录有关海事的有用信息，也包括一般事故。4）其他/或者二、水上交通事故的分类和等级 为了与国际海事组织MSC/Cir.953、MEPC/Cir.352通函保持一致，便于将事故或船舶遇险信息向上一级组织报告。统一我国水上交通事故的类型、分级标准和统计口径。国家交通运输部（原交通部）发布了中华人民共和国水上交通事故统计办法（2002年交通部长第5号

6、令）规章。对事故类型、事故等级、事故分级标准等作了定义。二、水上交通事故的分类和等级事故种类：事故种类：（1 1）碰撞事故；）碰撞事故；（2 2）搁浅事故；）搁浅事故；（3 3）触礁事故；）触礁事故；（4 4）触损事故；）触损事故；（5 5）浪损事故；）浪损事故；（6 6）火灾、爆炸事故；）火灾、爆炸事故；（7 7）风灾事故；）风灾事故；（8 8）自沉事故；）自沉事故；（9 9）其他引起人员伤亡、直接经济损失的水）其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。上交通事故。二、水上交通事故的分类和等级二、水上交通事故的分类和等级事故等级（1）小事故；（2）一般事故；（3）大事故；（4）重大事故；

7、（5）特大事故。二、水上交通事故的分类和等级 重大事故 大事故 一般事故 小事故二、水上交通事故的分类和等级 特别重大事故：1990年3月20日，国家劳动部发布特别重大事故调查程序暂行规定（1989年3月29日国务院第34号令）有关条文解释如下：铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接经济损失1000万元及其以上的。第二节 事故调查的概念、性质和管辖 一、水上交通事故调查的概念 二、水上交通事故调查的性质 三、水上交通事故的管辖 一、水上交通事故调查的概念 船舶发生水上交通事故后，可能有多个机构或组织分别行使不同的调查权，包括民事调查、行政调查、对触犯刑法的

8、可能会需要进行刑事调查。“水上交通事故调查”是指海事管理机构代表国家，为维护水上交通秩序、保障水上运输安全、保护公共财产和公民合法权益所进行的行政调查。一、水上交通事故调查的概念IMO海事安全调查l lIMO:IMO:海事安全调查是指为防止事故而进行的公开或不公开海事安全调查是指为防止事故而进行的公开或不公开的一个调查程序，包括收集分析资料，得出结论，识别事的一个调查程序，包括收集分析资料，得出结论，识别事故情况，查明事故的原因和促成因素，如可行，提出安全故情况，查明事故的原因和促成因素，如可行，提出安全建议。建议。Marine casualty or incident safety inve

9、stigation Marine casualty or incident safety investigation means a process held either in public or in camera means a process held either in public or in camera conducted for the purpose of casualty prevention which conducted for the purpose of casualty prevention which includes the gathering and an

10、alysis of information,the includes the gathering and analysis of information,the drawing of conclusions,including the identification of the drawing of conclusions,including the identification of the circumstances and the determination of causes and circumstances and the determination of causes and c

11、ontributing factors and,when appropriate,the making of contributing factors and,when appropriate,the making of safety recommendations.safety recommendations.一、水上交通事故调查的概念安全管理调查和海事行政调查的区别安全管理调查：通过对船员、船舶和航运公司及其外部环境的调查收集有关信息，找出事故中的不安全条件，并对不安全条件的风险进行分析、评估，制订更有针对性的措施以消除不安全条件，降低类似事故在未来再次发生的可能性，不断促进更安全的船舶操

12、作、营运管理和航运安全文化建设。安全管理调查与海事行政调查的异同：安全管理调查偏重于识别多次事故中显现的不安全条件并分析不安全条件形成和存在的原因；与事故调查相比较，安全管理调查更多的着眼于导致事故发生的系统性诱发因素，并对其进行深入的分析和评估。二、水上交通事故调查的性质 水上交通事故调查处理指南：水上交水上交通事故调查处理指南：水上交通事故是海事管理通事故是海事管理 机构依法对水上交通事故进机构依法对水上交通事故进行调查的一系列活动，属行政管理行为。但在行调查的一系列活动，属行政管理行为。但在具体的水上交通事故调查过程中，不仅取证、具体的水上交通事故调查过程中，不仅取证、分析需要运用不同的

13、技术手段，而且对事故原分析需要运用不同的技术手段，而且对事故原因的认定也主要是技术认定。所以，水上交通因的认定也主要是技术认定。所以，水上交通事故调查既是行政执法调查，又是技术调查。事故调查既是行政执法调查，又是技术调查。三、水上交通事故的管辖 辖区水域内的水上交通事故辖区水域内的水上交通事故 事故发生地主管机关事故发生地主管机关辖区水域以外的水上交通事故辖区水域以外的水上交通事故 就近或船舶到达我国第一港口的主管机关就近或船舶到达我国第一港口的主管机关我国管辖水域以外的水上交通事故我国管辖水域以外的水上交通事故 船籍港或船舶到达我国第一港口的主管机关船籍港或船舶到达我国第一港口的主管机关 辖

14、区水域不明的水上交通事故辖区水域不明的水上交通事故 报请共同上级指定管辖报请共同上级指定管辖第三节事故调查的作用和意义 一、在维护水上交通安全中的作用 二、在宏观安全管理中的作用 三、在制订安全规则中的作用 四、在事故控制中的作用 五、在事故预防中的作用 六、在履行国际义务中的作用 一、在维护水上交通安全中的作用查明事故发生的原因 揭露事故，确认责任 对违法行为进行处罚 二、在宏观安全管理中的作用事故多发水域 事故多发船舶种类 事故多发时间段事故原因 三、在指定安全规则中的作用举例：散货船的改进客滚船的安全改进油船双层船壳；国际安全管理规则的制定和实施；四、在事故控制中的作用预先控制预先控制实

15、时控制实时控制事后控制事后控制 五、在事故预防中的作用 六、履行国际义务的作用UNCLOSUNCLOSILOILO有关公约有关公约SOLASSOLAS公约公约、LL1966LL1966公约、公约、MARPOLMARPOL公约公约第四节事故调查应遵循的原则实事求是的原则 尊重科学的原则 依法行政的原则 迅速及时的原则 客观公正的原则 相对保密的原则 1实事求是的原则 从从案案件件的的客客观观实实际际情情况况出出发发，重重证证据据、重重事事实实，通通过过全全面面深深入入调调查查，运运用用科科学学的的原原理理，进进行行系系统统分分析析，正正确确认认识识事事故故的的过过程程和和各各项项要要素素之之间间

16、的的关关系系，查查明明事事故故真真相相，从而使事故原因、结论和建议客观、准确。从而使事故原因、结论和建议客观、准确。2尊重科学的原则 在在水水上上交交通通事事故故调调查查中中，不不仅仅要要充充分分发发挥挥水水上上交交通通事事故故调调查查主主体体在在查查明明事事故故真真相相、收收集集证证据据时时需需要要采采取取各各种种调调查查手手段段、法法律律措措施施和和强强制制措措施施，也也需需要要充充分分发发挥挥科科学技术的作用。学技术的作用。3依法行政的原则 法法制制的的原原则则是是指指有有法法可可依依、有有法法必必依依、执执法法必必严严、违违法法必必究究。在在水水上上交交通通事事故故调调查查中中遵遵守守

17、法法制制的的原原则则首首先先应应当当表表现现在在有有法法必依。必依。4迅速及时的原则 迅迅速速及及时时的的原原则则要要求求水水上上交交通通事事故故调调查查人人员员必必须须善善于于在在水水上上交交通通事事故故调调查查的的每每一一环环节节上上抓抓住住时时机机。抓抓住住时时机机就就能能获获得得证证据，错过时机，就会失去证据。据，错过时机，就会失去证据。5客观公正的原则 水水上上交交通通事事故故调调查查应应遵遵循循的的另另一一重重要要原原则则是是海海事事管管理理机机构构及及其其工工作作人人员员应应处处事事公公平平。水水上上交交通通事事故故不不同同于于一一般般的的民民事事案案件件，其其当当事事人人、证证

18、人人涉涉及及面面非非常常广广泛泛。要要求处事要公正不得有偏见。求处事要公正不得有偏见。6相对保密的原则 水水上上交交通通事事故故调调查查活活动动本本身身应应当当是是公公开开的的，但但涉涉及及的的个个人人隐隐私私、证证人人的的请请求求保保密密的的情情况况等等应应严严格格进进行行保保密密。同同时时正正在在调调查查的的材材料料也也应应适适当当保保密密。根根据据国国家家有有关关法法律律规规定定，保保密密应应当当作作为为水水上上交交通通事事故故调调查查的一项重要原则。的一项重要原则。第二章 事故调查的法律依据第一节第一节 有关国际公约有关国际公约1 1、19821982年联合国海洋法公约。第年联合国海洋

19、法公约。第9494条：船旗国的义条：船旗国的义务（公海）。务（公海）。2 2、19741974年国际海上人命安全公约。第年国际海上人命安全公约。第2121条：每一政条：每一政府应保证根据公约对事故进行调查。府应保证根据公约对事故进行调查。3 3、19661966年国际载重线公约。年国际载重线公约。4 4、19781978年国际海员培训、发证和值班标准公约。该年国际海员培训、发证和值班标准公约。该公约所附规则的监督程序中规定，监督官员有权检公约所附规则的监督程序中规定，监督官员有权检查船员维持值班标准的能力。查船员维持值班标准的能力。5 5、ILO 1970ILO 1970年防止海员事故公约。对

20、工伤事故进行年防止海员事故公约。对工伤事故进行调查。调查。第二章 事故调查的法律依据第一节第一节 有关国际公约有关国际公约6 6、19721972年国际海上避碰规则公约年国际海上避碰规则公约7 7、国际海事组织、国际海事组织A.332A.332（IXIX）号决议：海事调查的）号决议：海事调查的行动行动8 8、国际海事组织、国际海事组织A.442A.442（XIXI）号决议：海事管理机）号决议：海事管理机构对海事和违反公约事件进行调查的人力和物力构对海事和违反公约事件进行调查的人力和物力保障保障9 9、国际海事组织、国际海事组织A.849A.849（2020）号决议：海事和海上）号决议：海事和海

21、上意外事故调查规则意外事故调查规则1010、国际海事组织第、国际海事组织第1111届大会第届大会第440440号决议：海事调号决议：海事调查所需的资料交换查所需的资料交换1111、海安会第、海安会第433433号通函：重大海事的调查报告在宏号通函：重大海事的调查报告在宏观安全管理中的作用观安全管理中的作用第二章 事故调查的法律依据第二节 国内立法1、海上交通安全法 海上交通安全法第九章交通事故的调查处理。42条：船舶和设施发生事故应当接受主管机关的调查处理；43条：主管机关应当查明原因和判明责任。第二章 事故调查的法律依据第二节 国内立法2、海上交通事故调查处理条例 海上交通事故调查处理条例第

22、10-14条。第十条在港区水域内发生的海上交通事故，由港区地的港务监督进行调查。在港区水域外发生的海上交通事故，由就近港口的港务监督或船舶到达的中华 人民共和国的第一个港口的港务监督进行调查。必要时，由中华人民共和国港务监 督局指定的港务监督进行调查。第十一条港务监督在接到事故报告后，应及时进行调查。调查应客观、全面，不受事故当事人提供材料的限制。根据调查工作的需要，港务监督有权：一）询问有关人员；第十二条被调查人必须接受调查，如实陈述事故的有关情节，并提供真实的 文书资料。第十三条港务监督因调查海上交通事故的需要，可以令当事船舶驶抵指定地 点接受调查。第十四条港务监督的海上交通事故调查材料，

23、公安机关、国家安全机关、监 察机关、检察机关、审判机关和海事仲裁委员会及法律规定的其他机关和人员因办 案需要可以查阅、摘录或复制，审判机关确因开庭需要可以借用。第二章 事故调查的法律依据第二节 国内立法3.针对内河交通事故 内河交通安全管理条例 内河交通事故调查处理规则4.其他法律、法规 特别重大事故调查程序暂行规定 水上交通事故调查处理指南 水上交通事故统计办法 生产安全法 其他法律、法规中的相关规定 地方性法规、规章第三章事故调查处理工作流程一、调查一、调查l（一）接收事故信息（一）接收事故信息l（二）事故调查资料的收集（二）事故调查资料的收集l（三）证据的搜集（三）证据的搜集l（四）事故

24、原因分析（四）事故原因分析l（五）调查报告（五）调查报告l（六）结案程序（六）结案程序二、处理二、处理l（一）完成调查结论（一）完成调查结论l（二）违法行为的处理（二）违法行为的处理l（三）涉嫌犯罪案件移送（三）涉嫌犯罪案件移送l（四）安全管理建议（四）安全管理建议第一节事故信息来源与处理第二节调查人员的准备一、信息准备一、信息准备 (1)(1)事故发生的时间、地点事故发生的时间、地点 (2)(2)事事故故种种类类、造造成成的的损损害害,如如船船舶舶损损坏坏、沉沉没没、人人员员伤伤亡亡、污染等污染等(3)(3)当事船舶的情况当事船舶的情况,如船舶种类、国籍如船舶种类、国籍,是否有船逃逸等是否有

25、船逃逸等 (4)(4)当事人的情况当事人的情况(5)(5)所载货物的情况所载货物的情况(6)(6)通航环境的情况通航环境的情况(7)(7)其他有关情况其他有关情况 第三节资料和证据的搜集一、应当搜集的一般资料和证据l船舶资料l事故有关人员情况l文书资料l航次资料l天气海况l事故情况l救助情况l管理状况1.船舶资料（1）船名、IMO编号、登记港和呼号；（2）船东或船舶经营人或船舶管理人的名址，如是远洋船，还要船舶代理人的名址；（3）船舶类型、载重吨、总吨和净吨、船舶主要尺度；（4）租船人的名址和租赁方式；（5）推进方式、主机功率和台数；（6）船舶建造厂家、建造时间和地点；（7）任何特殊结构；（8

26、）携带燃油、淡水的数量和位置；1.船舶资料（9）电台的型号和制造厂家；（10）雷达的数量、型号和厂家；（11）电罗经的型号和厂家；（12）自动舵的型号和厂家；（13）电子定位系统的型号和厂家；（14）救生设备的检验期和有效期。2.文书资料（1）船舶登记证书、现行法定证书、安全管理规则所要求的证书、船级社或检验局的船舶检验证书、船员适任证书；（2）官方日志、船员名单、旅客名单、航海日志、港口日志、日志摘要、货物日志、车钟记录、轮机日志、电台日志、数据记录仪打印出的资料、航向记录、磁罗经误差记录、雷达日志、测深记录、油类记录薄、压载水测量记录、夜航命令薄、船长、大副常规命令；2.文书资料（3）公司

27、常规命令和操作手册、公司安全手册、设备和机械的操作和维修手册；（4）维修计划、修理申请和批准的项目；（5）酒吧记录、毒品和酒精检测记录；（6）船舶报告计划、航次计划、海图和改正记录；（7）其他与调查有关的文件。3.航次资料（1）航次开始和结束的港口和日期；（2）货物的详细情况；（3）上一挂靠港及离开的时间；（4）吃水及横倾；（5）事故发生时船舶驶向何港；（6）本航次中有否发生事故或异常情况，是否对本事故有影响；（7）船舶污油舱、燃油舱和货舱的平面图；（8）燃油、淡水及消耗和压载水。4.事故有关的人员情况（1）姓名和年龄；（2）受伤情况；（3）对事故的描述；（4）监督人员的行动；（5）船上采取的

28、急救和其他行动；（6）船上的职务、适任证书及其级别和签发日期及机关、所持有的其他证书；4.事故有关的人员情况（7）在本船的工作时间、类似船上的经历、其他船上的经历、现任职务的经历、其他职务的经历；（8）发生事故当日和前日的工作时间、事故前96小时内的睡眠时间及可能影响睡眠的其他因素；（9）是否吸烟及数量、通常饮酒习惯、事故前或事故前24小时内的饮酒量、是否按医嘱服药、是否按医嘱注射任何药物、毒品和酒精检测记录。5.天气、海况、潮汐、航道和水流情况 风级及风向、浪和涌的级别和方向、气象情况、能见度、潮汐、航道和水流。6.事故情况（1）事故类型、发生的时间地点、事故细节和事故发生前后的事件、相关设

29、备的运行细节；（2）驾驶台上的人员、机舱内的人员、船长大副在何处；（3）操舵方式；（4）船舶与电台、搜救中心及交管中心的通信情况；（5）伤亡情况；和水流。7.救助情况（1）如果要求救助，什么形式和用什么方式；（2）如果提供了救助，有谁提供是什么性质，救助是否有效和胜任；（3）如果提供了救助，但被拒绝，是何原因。第三节资料和证据的搜集二、特定事故中应当搜集的资料和证据l火灾和爆炸l碰撞l搁浅l沉没l锅炉爆炸或损坏l油污InformationforFire/ExplosionlHow was the ship alerted to the fire?lHow was the individual

30、alerted to the fire?lWhere did it start?lHow did it start(if known)?lWhat was the immediate action taken?lCondition of fire-fighting equipment,supported by dates of survey/examination;lExtinguishers available;InformationforFire/ExplosionInformationforFire/ExplosionlType available in the vicinity;lTy

31、pes available on the ship;lTypes used;lHoses available/used;lPumps available/used;lWas water immediately available?lWere the vents closed off to the space?lWhat was the nature of the material on fire and surrounding the fire?InformationforInformationforFire/ExplosionlFire retardant specification of

32、bulkheads surrounding the fire;lRestrictions caused by(a)smoke,(b)heat,(c)fumes;lFreedom of access;lAccess availability for fire fighting equipment;lPreparedness of crew-Frequency,duration,content and locations of fire musters and drills;lResponse by land-based fire-fighting brigades.InformationforC

33、ollisionInformationforCollision 1.General lLocal or other special rules for navigation;lObstructions,if any,to manoeuvring,e.g.by a third vessel,shallow or narrow waters,beacon,buoy,etc;lCircumstances affecting visibility and audibility,e.g.state of the sun,dazzle of shore lights,strength of wind,sh

34、ip-board noise and whether any door or window could obstruct look-out and/or audibility;lGeographical plot;lPossibilities of interaction;lName,IMO number,nationality and other details of other vessel.5.4InformationforCollision5.4InformationforCollision2 For each shiplTime,position,course and speed(a

35、nd method by which established),when presence of other ship first became known;lDetails of all subsequent alterations of course and speed up to collision by own ship;lBearing,distance and heading of other ship,if sighted visually,time of sighting,and subsequent alterations;lBearing and distance of o

36、ther ship,if observed by radar,timing of observations and subsequent alterations of bearing;InformationforCollisionInformationforCollision.2 For each shiplIf other ship was plotted and by what method(auto-plot,reflection plotter,etc.),and copy of plot,if available;lCheck performance of equipment;lCo

37、urse recorder;lLights/day signals carried and operated in ship,and those seen in other ship;lSound signals,including fog signals,made by ship and when,and those heard from other ship and when;InformationforCollisionInformationforCollision2 For each shiplIf a listening watch was kept on VHF radio cha

38、nnel 16,or other frequency,and any messages sent,received or overheard;lNumber of radars carried on ship,number operational at time of casualty,together with ranges used on each radar;lWhether steering by hand or automatic;lCheck that steering was operating correctly;InformationforCollisionInformati

39、onforCollision2 For each shiplDetails of look-out;lThe parts of each ship which first came into contact and the angle between ships at that time;lNature and extent of damage;lCompliance with statutory requirement to give name and nationality to other ship and to stand by after collision.Informationf

40、orGroundingInformationforGroundinglDetails of voyage plan,or evidence of voyage planning;lLast accurate position and how obtained;lSubsequent opportunities for fixing position or position lines,by celestial or terrestrial observations,GPS,radio,radar or otherwise,or by lines of soundings and,if not

41、taken,why not;lChart datum comparison to WGS datum;lSubsequent weather and tidal or other currents experienced;InformationforGroundingInformationforGroundinglEffect on compass of any magnetic cargo,electrical disturbance or local attraction;lRadar/s in use,respective ranges used,and evidence of rada

42、r performance monitoring and logging;lCharts,sailing directions and relevant notices to mariners held,if corrected to date,and if any warnings they contain had been observed;lDepth sounding taken,when and by what means;lTank soundings taken,when and by what means;InformationforGroundingInformationfo

43、rGroundinglDraught of ship before grounding and how determined;lPosition of grounding and how determined;lCause and nature of any engine or steering failure before the grounding;lReadiness of anchors,their use and effectiveness;lNature and extent of damage;lAction taken,and movements of ship,after g

44、rounding(Note:information as in cases of foundering may also be required).InformationforInformationforFounderinglDraught and freeboard on leaving last port and changes consequent upon consumption of stores and fuel;lFreeboard appropriate to zone and date;lLoading procedures,hull stresses;lParticular

45、s of any alterations to hull or equipment,since survey,and by whom such alterations sanctioned;lCondition of ship,possible effects on seaworthiness;InformationforInformationforFounderinglStability data and when determined;lFactors affecting stability,e.g.structural alterations,nature,weight,distribu

46、tion and shift of any cargo and ballast,free surface in tanks or of loose water in ship;lSubdivision by watertight bulkheads;lPosition of,and watertight integrity of,hatches,scuttles,ports and other openings;InformationforInformationforFounderinglNumber and capacity of pumps and their effectiveness;

47、l The position of suctions;lCause and nature of water first entering ship;lOther circumstances leading up to foundering;lMeasures taken to prevent foundering;lPosition where ship foundered and how established;lLife-saving appliances provided and used,and any difficulties experienced in their use.Inf

48、ormationforPollutionresultingfromanInformationforPollutionresultingfromanincidentincidentlType of pollutant;lUN number/IMO hazard class(if applicable);lType of packaging(if applicable);lQuantity on board;lQuantity lost;lMethod of stowage and securing;lWhere stowed and quantities in each compartment/

49、container;InformationforPollutionresultingfromanInformationforPollutionresultingfromanincidentincidentlTanks/spaces breached;lTanks/spaces liable to be breached;lAction taken to prevent further loss;lAction taken to mitigate pollution;lDispersant/neutraliser used,if any;lRestricting boom used,if any

50、.第三节资料和证据的搜集三、应当搜集的证据种类根据法规的规定，调查人员应搜集下列五种证据（1）当事人与有关人员的陈述；（2）文书资料；（3）物证；（4）检验与鉴定意见；（5）检核与勘验记录。第三节资料和证据的搜集三、搜集证据的方式l现场勘验l搜集物证l查询证人l收集书证和视听资料l检验和鉴定结论 第四章 证据第一节 证据的概念、特征和作用第二节 证据的分类第三节 证据的种类第四节 证据和证明第五节 搜集证据及其要求第六节 证据的审查判断第一节 证据的概念、特征和作用一、证据的概念 二、证据的基本特征 三、证据的作用 一、证据的概念证据是指能够证明事故和事件事实的一切真实材料。法律上，证据是用以