中国安防行业网《看点》月刊2010年5月刊.docx

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1、中国安防行业网：中国安防行业网看点月刊（2010年5月刊 渠道与市场精选版）主办： 中国安防行业网 （）目录：1、安防企业如何抢占教育安防市场2、高清市场与高清技术发展综论3、高速公路监控市场将迎来百亿元商机4、光端机的市场发展趋势透析5、轨道交通升温催生安防商机6、监控软件的开放化发展趋势7、中国安防监视器市场发展格局及趋势分析8、浅析中国安防门禁市场的现状及发展趋势9、视频监控移动化 通信产业新机遇10、商家揭秘安防产品销售渠道建设中不足内容：1、安防企业如何抢占教育安防市场校园拉开技防序幕我国的安防行业自80年代起步以来，应用范围不断扩大。尤其是2010年后，应用范围已由重要单位、要害部

2、门的防范发展到商业、学校、社区、家庭等社会的全面防范。2010年开始，校园安防在各大院校逐渐得到重视。随着国家加大教育投资力度，高校扩招，校舍扩建，多院校合并，扩大招生，使高校建设进入的一个发展的高速期，这就形成了很多有特色的大学城，高校区，一片片高校新区在各个大中型城市周围日渐成型。但是扩张固然是好事，但是随之而来的“负面”影响越来越凸显。如高校结构的日渐社会化，公寓，食堂，浴池，保洁，保卫，饮水等职能部门开始公开化，社会化，责任制，外包制，高校处于一个完全开放的状态。高校周边的环境也越来越复杂，而管理安全管理规范不健全，安全防范意识差，人员流动性增大，安全管理人员少，巡检范围大等因素导致原

3、有的人防，物防措施已远远不能适应高校安全发展的需要。与此同时全国各地相关政策的出台，更是深化了校方的防范意识，促使“平安校园”，“安防校园”快速发展起来，如：上海市今年将投入8000万改造校园安防建设，将在所有的中小学、幼儿园出入口处，装设1万2千组能清楚辨识人脸和车牌号码的监视系统，并安装入侵探测器。乌鲁木齐为加强中小学校园安全管理，教育局要求在2008年上半年所有局管中小学都将安装电子监控系统。2009年广东省高校“科技创安”安防工作会议暨技术讲座拉开帷幕。阐述了日前高校所面临的安全隐患，并强调了注重高校安全技防的重要性。随着高等教育事业的发展，高校教育规模的扩大，校园治安问题日益突出。但

4、由于高校领导认识不足，相关经费投入欠缺，工程进度等问题。大部分高校在安全防范工作上还是空白，部份高校也只在少数重点部位采取了技防措施。按照广东省规划，到2010年，80%以上的高校将要求安装安防监控系统，加强高校的安全保卫工作。要将安防建设纳入广东省高校治安综合治理目标管理责任书的考评中，制定奖惩制度。？这些法规的出台，昭示着校园安防的大宴序幕正式拉开！教育安防市场的规模和结构教育安防市场究竟有多大，无法用一个具体的数字或者规模来形容，但是根据当前的情况我们可以初步估算一下：根据各阶段学校（幼儿园、中小学、大学）以及每所学校经济条件、规模等情况的不同，安防项目资金的投入不尽相同。一般来说，幼儿

5、园安防项目所需投入金额范围为5-20万，中小学是10-50万，普通高校200-500万，部分高校甚至上千万。以高校为例，如果校园占地面积3000-4000亩，在校学生和教职工人数上万人，一般有两个校区以上规模的大学，监控点约有200-300个，报警前端点80-150点，防盗报警联网中心有50-80个用户。像这种综合型的普通高等学校的安防项目，安防各系统所需投入的金额大约是400万。2006年全国共有普通高等学校1867所，以此粗略推算，高教系统即普通高等学校的安防系统将具有约74亿元的市场规模。除此之外，普教系统的市场规模也不容小视，虽然普教资金来源紧张且单一，都是统一由上级教育单位拨款，但是

6、涉及产品和规模不次于高教系统，首先是电子监考网上巡查系统，从07年开始国家教育部考试中心就下发文件到各地，要逐步完善全国各地的高考教育考试考务网上巡查系统，建设全国高考五级联网系统。以目前市场来看，平均一个高考考场监控投资在8000-10000之间。以北京举例，北京高考，中考，会考，成考，自考等各种考试总体的考场数量在9000间教室左右。河南省有8000点的高考考场，吉林全省有7000点左右的高考考场。因此每个省的高考教育考试考务巡查系统都在上千万，中国共有31个省市直辖市。市场容量近30亿！其次还有校园一卡通，安防报警，门禁，多媒体教学等等。安防企业如何抢占教育安防市场“平安校园”建设将原本

7、略显沉寂的校园视频监控市场大门打开之后，教育安防监控市场在2009年仍然保持着高速的发展。从产品方面来讲，很多设备厂商都有同感：08-09年的竞争更加激烈，已经开始明显的价格战，加之安防产品逐渐进入IT卖场，就更加意味着部分种类安防产品开始进入微利时代。实际上，这种产品间的激烈竞争并不是因为市场空间变小，客户减少了。恰恰相反，校园安防行业这几年一直高速发展，市场、客户、需求都在不断增多。深究其原因，是现有安防行业同质化过于严重，无法满足教育安防市场需求。导致局部产品市场过剩，其生产研发能力远远高于客户需求增长速度；而有些产品的市场空间很大、客户需求也很迫切，却只有少数企业能提供服务。这方面的典

8、型产品，一个是硬件视频监控平台中间件，另一个是一些成熟的可以商用的智能产品。当前在校园安防市场的安防主力军主要有以下几类：第一类是传统的品牌安防设备制造商。这一类多为早期出现的国内/国际一流视频监控产品品牌厂商。他们起步较早，善于做监控设备或者提供行业解决方案。然而，随着国内市场的发展和变化，这类厂商在做数字或者网络设备方面，利用自己的产品优势，研发实力以及对教育安防行业的理解，往往比国外的一些设备厂商做的好。比如天地伟业，杭州海康，天津亚安等厂家，尤其是校园安防市场的后端产品，如矩阵、DVR、编码器等这类后端核心控制设备，都被这些国内一流监控厂家所占有。前端摄像机部分，若在资金较为充裕的校园

9、安防项目中，会涉及到索尼，松下，派尔高等国外品牌。这类企业利用自己在安防行业里多年的技术积淀，能迅速的响应校园安防监控这个市场，能利用自己的品牌和服务，得到教育客户的认可，大大的抢占了校园安防市场。第二类是一些做板卡的IT硬件厂商。这类厂商国内的居多，而且在近几年发展很不错，成为如摄像机、DVR等产品市场的领头羊。目前来看，摄像机、DVR无论在功能、价格、市场占有率等方面，都是国内厂商占绝对优势。不过，尽管DVR厂商的单独设备研发能力非常强，但联网设备或者整个解决方案的提供能力相对较弱，主要是缺乏能够把多台设备联结在一起的平台产品导致的。这类的厂商利用自己在当地区域的影响力，以及价格低等因素也

10、成为校园安防市场的一部分。当往往由于自身无法满足教育客户的定制需求，以及售后服务的不及时，不完善导致这类厂商成为校园安防市场内的过客。第三类是一些做通讯设备起家的企业。这类企业多是近几年才进入监控市场，不过一进入就对视频监控市场造成了较大的冲击。这些厂商非常擅长平台的研发，也善于提供整套的解决方案。然而，这些厂商比较适合大型的方案，对于中小型的项目和方案相对较缺乏优势。目前的不少校园视频监控项目都是几十路或者几百路的中小型项目，面对这类教育客户，大型平台厂商就存在价格方面的劣势。此外，这类大厂商的产品结构往往是通用的，他们较少定制个性化应用，很难适合教育安防行业多种细分应用的需求。国内安防设备

11、制造商的最大特点就是企业数量众多，但多数规模很小，且缺乏核心技术、不能进行产品创新。这一特点导致仿造成风和价格大战等不利局面，说明整个产业还不够健全。这种情况下，如果能引入一些有核心技术的企业来改变格局，将会对整个行业有很大益处。随着市场的高速发展、产业竞争的加剧，未来的安防企业将有可能被分化为两类：拥有核心技术的企业（比如少数提供专业技术和产品的企业）和拥有客户资源的企业（比如不少行业的细分集成商，或者一些深耕某些行业的增值业务开发商）。那些处于中间状态的，既缺乏核心技术又没有核心客户资源的企业数量将大幅减少。这将会是一种产业的资源良性整合，是发展的大趋势。针对不同的教育市场安防企业的策略也

12、有所不同，对于普教，教育系统的安防建设资金来源单一，规模较小。因此对于品牌意识以及知名度要求较低。因此这个市场竞争比较激烈，当前各个安防企业除需要提高自身产品性价比之外，还需要提高产品的服务价值。对于高教，项目较大，资金来源较丰富。对市场品牌产品较为认可，较为关注的是成熟工程案例和产品功能以及服务的附加值。因此安防厂家对于高教市场应该推出自身的特色产品和行业解决方案，为客户提供一站式的服务，产品创造市场，服务创造价值。结语从技术方面来讲，视频监控领域在2008年已实现向数字化，网络化，智能化的发展，并已在研发方向和产品上得到体现。数字化的趋势在客户的应用中已经成为主流；网络化应用方面，仅从设备

13、制造商的角度来看，如果设备无法支持联网功能，则很难再有较大的市场空间；视频的智能化应用早在几年前就有不少企业曾提出，这两年虽没有出现过多新技术，但原有的一些仅处于概念阶段的技术开始逐渐商用化了。虽然智能技术整体来看还需要不断完善，但由于现今客户对智能技术的认可度大大提高，一些适合的智能技术已经被应用。智能产品整体上来看虽然还有不少功能有待完善，但部分智能技术已经很成熟，可以达到商用的程度了。如何把成熟的技术转变成智能产品？这一问题很值得探讨。未来理想的智能产品应该是全网智能的，如网络中的每个摄像机都有智能功能。虽然由于价格及现有模拟摄像机等问题，还很难在短时间内实现全网智能化。目前值得看好的是

14、：把现有的模拟摄像机增加智能功能的硬件产品，如视频智能分析终端，使其可以连接模拟摄像机，输出数字信号和智能分析结果。这样可使客户在保护原有投资的同时，享受智能分析带来的进步，同时也具有很大市场潜力。此外，目前3G技术的应用也比较广泛，不少厂商都推出基于3G网络的视频监控产品和方案。虽然目前该技术还不成熟，这种高带宽无线传输方式对视频监控的影响却非常重要。2、高清市场与高清技术发展综论随着不断提高的监控技术的发展，高清作为监控技术发展的主要方向之一，结合网络技术带来新的变革，在不断满足市场竞争需求的同时，趋向于一种理性的思考。高清监控正是以一种高姿态、高要求进入我们的视界。市场需要高清化通过深入

15、一线市场与厂家、器材商、工程商以及用户端交流发现，其实国内市场对于安防监控产品高清晰度和数字化的需求是十分迫切的，特别在一些民用市场和政府市场领域对于数字百万高清都有着非常强烈的渴望。现在的安防产品中，绝大多数的模拟摄像设备均不能满足使用环境的需要，导致大量的监控都是无效监控、形同虚设，每当事件发生时都起不到提供重要线索的关键作用。笔者在与一位公安系统的领导对此问题进行交流时，这位领导感触颇深地向笔者描述：“我们在办案的过程中经常会遇到这样的问题，在犯罪现场附近安装了视频监控设备，但是当办案人员将视频材料提取出来寻找办案线索时才发现，这些视频材料大多数根本提供不了任何对案件有价值的信息，人物模

16、糊不清、还有很多的雪花噪点，特别到了夜间基本上就是一团黑影，而且大部分的案件发生都是非常快速的，每当画面人物较多或者动作较快时图像效果就更差，甚至出现图像丢失或卡的情况，使得我们的办案人员苦不堪言，许多案件正是没有办法及时的取证和收集线索而延误了办案的时机。我们有的民警同志只能戏称这些线索为由俄罗斯方块组成的印像派油画。所以，我们非常迫切地希望能够提高视频监控的清晰度，让我们能够通过这些有效的工具发挥更大的作用保护人民的生产和生活安全。”与此类似的肺腑之言笔者在公交、社区、商场、超市等领域都曾不止一次听到。在交通监控领域，笔者了解到，由于工作特性所致，交通部门不得不采用清晰度较高的视频监控产品

17、。但是由于模拟摄像机无法满足实际需要，所以不得不高价从国外采购清晰度较高的监控设备，而这些产品的性价比极低，但由于没有竞争产品，所以每年国家不得不花费大量的经费投入到交通的视频监控项目中。现在国内交管部门最希望的就是看到国内企业通过自主研发在百万高清领域有所建树，帮助国内道路监控事业的快速发展。高清与传统比较从性能而言，数字百万高清摄像机可以说是全面的超越了传统的模拟摄像机，由于其工作原理的本质性区别，模拟摄像机技术在发展中出现了各种瓶颈与限制，而数字百万高清产品的突出特点则克服了这些限制。百万高清摄像机与模拟摄像机最大的差别在于画质上的飞跃。首先，传统模拟摄像机原本分辨率就不高，加之要受到反

18、复的A/D转换、电磁传输干扰、隔行扫描、D1画面的合成反交错等视频损伤的影响，实际到达人眼时已经非常的模糊不清了，所以无论是D1还是4CIF等只不过是理论数值，在实际应用中清晰度则完全达不到理论数值水平。数字摄像机采用的是数字信号传输，它将光信号转化为数字信号，然后由DSP进行图像压缩与处理，最后通过网络将数字压缩视频输出，数字摄像机在抗电磁干扰性、逐行扫描、画面分辨率方面都拥有传统模拟摄像机所不能比拟的优势。其次，传统模拟彩色摄像机采集垂直分辨率，PAL制式下625线，去消隐后575线，最高达到540线左右已经是目前的极限，而数字高清摄像机最低可达800线以上，并且从分辨率上来看，传统模拟摄

19、像机最高分辨率可以达到D1或者4CIF左右，约合(40万像素)，而数字摄像机则没有此项限制，可以达到百万级像素甚至千万级像素，两者之间在像素和清晰度方面的表现则根本不可同日而语。第三，数字百万高清摄像机采用的图像扫描模式为逐行扫描，每一帧图像均由电子束顺序一行接着一行连续扫描而成。而传统模拟摄像机的扫描模式则采用隔行扫描，隔行扫描的行扫描频率为逐行扫描时的一半。隔行扫描由于其工作原理所以在应用中拥有诸多缺点，例如产生行间闪烁效应、出现并行现象或出现垂直边沿锯齿化现象等不良效应，并导致整体运动画面清晰度降低。第四，数字高清摄像机的色彩可以做到比模拟摄像机更加逼真，模拟视频信号中的亮度信号与色度信

20、号由于占用了相同的频带，在由视频采集芯片做梳状滤波(亮色分离)时，很难将色度与亮度信号彻底分离，导致画面出现杂色斑点与色渗透现象，而数字高清摄像机则没有这个烦恼，色彩更加的逼真、更加富有层次感、画面饱和度更佳。第五，模拟摄像机需要将控制线、视频线、音频线、电源线都以独立的形式进行布线搭配，布线非常的繁琐复杂且工作量大、综合布线成本较高，在工程应用中有许多的局限。高清技术应用在系统构架中，对于高清后端显示设备，首先能够保证其不影响监控效果，其配套的服务器接口类型、显卡性能、分辨率的扩展等等因素，均是在考虑范围之内。再者，也无需要一味的追求最高配置，只需要支持传输的视频分辨率格式即可，如果本身视频

21、达不到1080P，配给1080P的显示器也是资源上的浪费。对于高清视频监控，目前市场呈上升的趋势，在很多项目中应用了百万、两百万像素的摄像机的并非凤毛麟角，敢于采用高清摄像机作为监控的条件之一也并非心血来潮。而是客观市场需求和高清技术日益成熟的表现。一个单位的高清监控，对于出入人员能够清楚识别其相貌和身份、对于出入车辆能够清楚识别车牌号、对于工作人员能够清楚判别其工作内容和违规细节。该项目属于单位内部使用，所以采用内部局域网网络作为监控网络。百兆带宽对于20个高清摄像机也已足够。前端采用百万像素的网络摄像机、高清球机、高清编码器，通过局域网构架网络监控系统，后端采用集中管理模式，由主服务器、录

22、像服务器、报警服务器、转发服务器等组成。前端网络摄像机执行高清抓拍的功能，球机执行随机动作查看和及时反应跟踪，同时联动录像存储于存储服务器中。对于高清监控而言，图像清晰度是最核心的指标之一，对于高端高清摄像机比如五百万像素摄像机，通常在处理编码过程中，因为其数据量大，而有时导致帧率达不到正常的监控需求，在使用过程中更多使用在高清抓拍的场合，以及在场面中细节的抓拍，甚至有些专门用于高清抓拍的摄像机，配合长焦镜头，施展其长远高清抓拍的能力。另外一些应用，比如在全景摄像机中，一些超千万像 素的摄像机配合广角镜头，放置在系统中，用于进行全景监控。在一个显示器画面，把同一个视频流的局部分为多个细节画面同

23、时监控，全景和多个局部。既监控了大面积全景，又不漏掉细节，大大提高了监控效率和质量。这种模式是为解决安防监控中漏洞问题。传统的监控分辨率低，为了满足局部细节清晰度，而不断增加成本、增加摄像机数量，包括摄像机、配套设备及辅材费用的增加;布线、安装及后期维护费用的增加，或者采用云台/变焦(PTZ)摄像机来放大、跟踪目标。全局和细节顾此失彼，容易漏录视频信息。全景高清摄像机正是能够提供全景和细节的相互配合一种新模式。3、高速公路监控市场将迎来百亿元商机2008年，很多安防应用行业因金融危机的影响受挫，项目暂停或者延缓建设。而作为基础经济建设的高速公路，受振兴经济计划的推动，2009年全国高速公路开工

24、里程达到了10000公里，展开了前所未有的大规模建设。相比于19982007年间年均近5000公里的建设速度，2008年金融危机之后的高速公路建设速度提高了一倍。据交通部2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况显示，2009年全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元。另据相关资料显示，2010年中国将继续保持基础设施的建设力度，交通固定资产投资规模将达到1万亿元，高速公路建设依然保持高速发展态势。按照目前的在建计划和投资计划，未来三年内高速公路每年新增通车里程有望保持在6000公里的水平。在这种建设热潮之下，高速公路基础建设中的重要组成部分-机电系

25、统的投入也随之可观，给安防行业带来了丰沛的商机。按照交通部2009年总投资约7000亿元的计划估计，以机电建设占整个投资5%的比例，可以得出整个机电市场规模约为350亿元，而监控系统在整个机电系统中的投资比重日益趋重，大约可以占到30%左右，由此可以推算出高速公路监控系统的下一轮市场规模将达到百亿左右。由于高速公路通常在土建工作后期才开展建设机电系统，因而，作为机电三大系统之一的监控系统-真正进入安防项目的施工阶段尚需时日。据上海交际总工李宁介绍，高速公路有其特殊性，中国实行五年计划，高速公路机电领域同样遵循该规律，第一年设计，第二年投入，第三年开始施工，第四、五年结束。因此，预计在2011/

26、2012年，高速公路监控市场将迎来一个喷薄发展的时期!新建与改造，监控需求大!高速公路的监控应用商机可谓源源不断，而且每隔一段时间都会迎来一次建设高峰，在应对金融危机的投资助力之下，这一波建设高峰提前而至。高速公路领域得到大量的投资新建，监控市场面临着巨大的应用空间;而在九十年代左右建成的路段进入升级、扩建期，新一轮机电系统的扩建和维护高潮到来。新建项目向中西部转移随着中东部地区高速公路网络的完善，高速公路建设重点开始转向中西部地区。据相关资料显示，包括全国各省市和自治区的高速公路建设规划在内，2009年全国高速公路规划里程已经超过12万公里。按照交通部规划，这其中的高速公路投资建设优先倾向中

27、西部等欠发达地区。时至2010年初，李盛霖部长在全国交通工作会议上就强调，2010年我国将重点推进断头路建设，全面完成西部开发四纵四横8条省际通道，确保年内建成通车。据重庆交通科研院交通科研设计院韩直介绍，09年之后高速公路建设向西部地区倾斜，西部地区高速公路建设中隧道以及桥梁、长下坡、大拐弯较多，监控系统的投入也随之加大。以山城重庆为例，重庆市将在2010年前建设二环八射约2000KM的高速公路，其中近1200公里的19个高速公路建设项目中，大小桥梁有793座、隧道146座(其中1.5公里以上90座)，桥隧里程比例超过50%，有的项目甚至超过70%。据重庆市某高速负责人透露，由于隧道桥梁过多

28、，重庆新建高速公路的投资已达到7000-8000万元/公里，个别项目突破了9000万元/公里。与普通的高速公路相比，多山、多桥、多隧段高速公路往往安全问题更加突出，相应的监控系统建设配置更高、布点更加密集。据天地伟业交通平安城市部产品经理孙涛介绍，一旦在隧道中发生事故，救援及疏散等难度非常大，监控系统反而越来越得到建设者和管理者的重视。以秦岭终南山隧道建设为例，其涉及到的交通监控、环境监控、通风控制、照明控制、电视/视频监控、火灾报警、横道通门监控、中央监控等系统的各类监控点超过1万个。改造迎来高峰期除了众多新建项目的重头戏之外，高速公路机电系统同样迎来改造高峰期。高速公路机电设备周期约为七、

29、八年，高速公路机电系统每隔8年会进行设备的改造及更换。早期高速公路建设热潮中的项目其机电系统面临着改造，也将给集成商、供应商带来新的机会。1998年，当时我国政府为了应对亚洲金融危机实施积极财政政策，在交通行业加大高速公路建设力度，全国通车总里程8733公里，在建高速公路总里程达1.26万公里，到2002年底，高速公路通车里程达到2.5万公里。目前，这些路段大部分进入改造、扩建期。除了众多的新建项目，高速公路进入改造扩建期，部分交通流量大的路面会进行翻修，而机电系统均面临着改造。中咨泰克总工朱岳指出。改造高峰期除了正常的维修、维护之外，主要包括出于高速公路运营的需要而面临的扩建和改造工程。早期

30、建设的主要为国省主干线，如沪杭京珠、京沪等路段，以京珠高速公路为例，随着车流量逐年剧增，整体道路服务水平明显降低，目前部分路段正在进行改造，将原来的4车道扩充为8车道，扩建的需求必然给监控系统应用带来更大的商机。4、光端机的市场发展趋势透析根据调查结果显示，在2006年，智能交通、高速公路分别以67%和56%的勾选比例位居光端机增长领域的第一位和第二位;除此之外，城市治安监控也成为人们普遍关注的亮点;而工矿企业、体育场馆以及监狱、看守所对光端机的需求仍然非常明显，它们分别以43%、35%、30%的勾选比例被看好，成为接下来光端机需求增长最快的新兴市场。90年代以后，随着中国工业化进程的加快，大

31、量人口涌进城市，交通问题日益突显。为了保证城市交通的正常运转，北京、深圳、南京、上海等城市，都纷纷建立了城市交通监控网。光端机在城市道路监控中，主要是用于城市各路口的车流量统计、交通信号灯的切换、违章车辆的抓拍、交通事故的监控等等，负责将这些视频信息上传到交通监控指挥中心，以保证城市交通的正常运转。业内人士表示，在当前IP网络监控还不成熟的情况下，大多数交通信息都是通过光端机和光纤来传输的。而根据调查显示，有67%的工程商都认为，城市智能交通将成为未来光端机增长的最大领域。大连宏旗计算机网络技术发展有限公司的工程部副经理匡德刚指出，目前城市交通监控还只是集中在一些主干道上，一些次要的、非主干道

32、并没有涉及到，今后，这些道路也将会陆续采用电子监控设备。光端机作为视频传输链路，用于道路监控时，稳定性非常重要。而且要保证一定的年限，不能用了1年、两年之后就坏掉。除了质量的稳定性，很多工程商表示，为了及时处理各种交通事故，图像的视频清晰度、实时性就显得特别重要。另外，城市智能交通监控方面的信息量比较大，业务种类也比较丰富，因此要求光端机的接口要非常丰富，以满足应用的多样化需求。不仅仅是路面交通的发展突飞猛进，近年来，为了缓解地面交通的压力，很多大型城市开始向地下寻求空间。城市轨道交通作为城市智能交通的一部分，近年来也呈现不断增长的势头。根据相关资料显示，截止2005年2月，中国投入运营的地铁

33、线路运营里程约293公里，而各地在建或准备修建的地铁项目已超过20个，总投资额预计在2000亿人民币。为保证地铁安全，视频监控系统成为地铁安防建设的重头戏。郭树晓认为，接下来，光端机发展的一个最大亮点将是城市轨道交通。现在西门子旗下的OTN品牌在欧洲国家打的就是轨道交通的口号，在中国，他们专门为城市智能交通提供解决方案。他还介绍说，目前同一个城市的地铁监控网络，各条线路之间的系统是不兼容的，而且也没有和公安局的网络进行互联。因此，将来在同一个城市，地铁网络将会是一个全光网，即每条线路上的各点，以及各条线路之间的网络都可以互连，并且可以及时将监控信息上传到公安部门。光端机最早从国外引进中国，就是

34、使用在高速公路上，它在高速公路的应用主要是将车流量、各收费站的收费信息、隧道，以及路面上的突发事件等视频信息传输到高速公路监控中心。虽然部分厂商表示，中国高速公路的建设高峰期已经过去，但根据中国交通部的最新建设规划显示，从2006年至2010年之间，政府每年用于高速公路新项目的修建，其投资金额依然不会少于1500亿元人民币，在这几年间，高速公路的修建里程也以平均每年3000公里的速度增长。因此，作为高速公路的传统视频监控设备，光端机仍然还有较大的成长发展空间。而根据此次的调查显示，有57%的调查对象认为，未来几年内，高速公路仍将成为光端机需求较多的领域。虽然政府用于高速公路的投资不少，但到底光

35、端机能在这个市场上分到多大一杯羹?美国英飞拓公司的市场部经理黎志洪指出，虽然在整个高速公路的建设项目中，分摊到安防项目上的投资非常少，但作为高速公路必备的视频传输设备，光端机在整个高速公路建设中至少会占到万分之三的分额。由此计算，2006年至2010年之间，仅高速公路的新建项目，平均每年就可给光端机厂商带来至少5000万人民币的收入。除了一些新建项目，江苏东大智能系统科技公司的成经理还介绍，高速公路上很多设备开始面临升级换代、设备更新的问题，这部分也将成为光端机的一个增长需求。此外，最近国家交通部门发布的要求对高速公路进行全程监控的规定，无疑又为光端机的增长提供了良好的契机。据天地伟业的光端机

36、产品经理苏涛介绍，高速公路的监控距离比较长，有些可能超过了100公里，因此之前那种点对点的连接方式就难以满足需求了。因为距离较长的话，就需要铺设很多光纤，对于工程人员来讲非常麻烦，因此需要用到级联的情况，即采用节点式光端机。现在节点式的光端机在高速公路上的应用已经相当普遍。另外，由于高速公路大多处在荒山野岭中。因此，要求光端机的环境适应能力要非常强，在高温或者低温环境下长时间工作都要能够保持良好的稳定性。2005年前后，在国际反恐行动的大环境下，中国政府发起了建设平安城市、平安社区的号召。于是，城市治安监控成为目前中国安防产业的一个最大亮点。基于此，43%的工程商认为城市治安监控将成为未来几年

37、内光端机市场需求较快的领域，其勾选比例仅次于城市智能交通及高速公路。根据媒体相关报导，近几年，仅杭州市就投入了1.2亿元用于电子监控探头的安装和基础网络工程的建设。放眼全国，北京、深圳、广州等地也都加快了平安城市建设的步伐。如果以平均每个城市都投入1亿人民币来计算，全国22个试点城市用于监控系统的总投入至少就在22亿。因为城市治安监控牵涉到分期投入的过程，因此，实际上很多城市用于城市治安监控的金额数目远远不止1亿元，全国范围内，仅城市治安监控一个领域就给视频监控市场带来了难以预测的商机。武汉微创光电技术有限公司市场总监崔广基就认为：2006年，用于城市治安监控方面的光端机数量将会很大，因为对于

38、城市治安监控来说，涉及到的监控点特别多，网络非常大，而IP网络带宽有限，因此政府一般不会考虑使用IP网络，而会采用光端机。目前有80%，甚至90%以上的项目都会考虑使用光端机来进行视频图像的传输。烟台三宏科技公司的方案主管万洪斌则指出，当前，城市治安监控主要体现在各种公共场所，如社区、广场、商店、大型的商业区等人员密集的地方。一般主要选取以派出所、公安局为周界的主要干道或者某一片区进行监控。通过点对点的连接方式，将各个片区进行联网，然后将进一步将视频信息上传到公安监控中心，或者各个县市、省级管理部门。厂矿的监控点一般都比较分散，环境比较复杂，且很多厂矿的周界范围可达几十公里，因此，采用用光端机

39、不仅解决了远距离传输的问题，而且还具有很好的抗干扰性，能保证图像传输的效果。正是出于这些优势，一直以来，工矿企业就是光端机应用较多的一个领域。据山西三极科技公司的系统设计总工张冠晟介绍说，由于一些工矿企业比较偏远，要将图像上传到县级管理部门距离很长，而且很多企业由于网络建设还不成熟，所以对光端机的需求非常大，去年，他们所承接的工矿企业就达上百个。5、轨道交通升温催生安防商机目前，中国政府高度重视发展城市轨道交通建设。改革开发以来，中国城市化进程明显加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.7%到2008年底，全国城市总数达655个，城市总人口达6.07亿。城市化进程加速，

40、使得机动车数量增加迅猛，导致交通拥堵，北京、上海等大城市的汽车保有量已经逼近饱和。全球知名增长咨询公司Frost&Sullivan认为，为缓解城市交通拥堵，提高城市生活质量及效率，发展城市轨道交通行业是根本出路。早在2005年，建设部、发改委等国家6部委联合下发了关于优先发展城市公共交通的意见，鼓励城市大力发展城市轨道交通，促进城市公共交通的健康发展。2009年底，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8，820.03亿元。城市轨道交通建设快速增长1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。截至2009年底，中国已有

41、上海、北京、广州等11个城市开通了城市轨道交通线路，累计运营里程达到1,038.7公里，中国已成为全球最大城市轨道交通建设市场。2009年，中国城市轨道交通市场总建设里程459.0公里，总投资1,952.6亿元，而且在未来几年内成递增趋势发展。Frost&Sullivan预测，2015年，中国城市轨道交通市场建设新建里程将达到977.1公里，新增投资将达到4,159.0亿元。2010年至2015年6年间，投资年复合增长率为13.8%。中国的城市轨道交通市场规模巨大，蕴含潜力。城市轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定轨道运行的快速大、中运量公共交通工具，其中包括了地

42、铁、轻轨、市郊通勤铁路、有轨电车以及磁悬浮铁路等多种类型。本文论述的城市轨道交通仅包括目前中国城市中使用最多、建设里程最长的地铁和轻轨两种运输方式。城市轨道交通市场中的安防主要包括视频监控、门禁及出入口控制、危险品检测及实体防护等几大安防领域。城市轨道交通系统由于其密闭性和人群密度大的特点，对轨道交通安全性要求非常高。建设一个全面、有力的安防系统，保障轨道交通的安全运营，已是城市轨道交通建设过程中必不可少的一个环节。6、监控软件的开放化发展趋势摘要：本文介绍了监控管理软件的发展历程，面临的问题，提出了当今监控管理平台软件将从单一的监控平台管理管理向高度集成的大安防、高度开放的监控大联网的管理平

43、台发展，监控软件多媒体化的观点，并结合IMOSIP多媒体应用平台对监控管理平台的发展趋势作了分析和展望。一、监控管理软件的发展历程视频监控管理软件的雏形出现于90年代末。1999年开始，随着硬件视频压缩卡的推出，以及基于硬件视频压缩卡的通用DVR数字硬盘录像机软件的开发成功。安装了硬盘录像机软件的PC式DVR开始在银行柜员机录像改造领域中进行应用，推动了视频监控从模拟监控过渡到数字监控时代。在这一阶段，监控管理平台软件并没有引起厂商和用户的重视，只是DVR/DVS的附属品。是一个基于DVS/DVR主机的配套性软件，各大硬件生产厂家都把大部分注意力放在硬件的设计上，而忽略了对监控管理软件的开发。

44、监控平台管理软件的高速发展，是在进入二十一世纪。随着IP技术和数字技术的成熟，网络视频监控技术得到高速发展。特别是随着我国“3111”工程和平安工程建设和发展，极大地促进了监控平台管理软件的发展。使其从纯视频监控管理平台向综合安防管理平台发展，监控管理软件开始融合报警联动、GIS、智能检索等等功能。监控管理平台软件也成为安防软件发展中最具活力和应用范围最广的软件。二、监控软件的发展目前，整个安防监控系统已经进入了网络监控的时代，各行业联网监控需求的快速增长，对传统的监控厂商提出了全新的要求。视频监控也不仅仅只是为安防服务，在企业生产管理、金融远程审计、法院庭审、审讯指挥、医疗示教、应急联动等领

45、域，视频监控更多是作为企业日常业务系统的一部分，和视频监控、视频会议、语音通信、即时通信、视频信息发布等各种多媒体系统的融合需求也逐步增多，同时需要对大量的多媒体数据进行保存和按需检索，这种多媒体融合应用的发展趋势正是全行业的业务管理向开放化方向发展的必然结果。随着其应用场所的增加，所面临的环境、需求也越来越复杂，原有监控软件已经无法满足这类客户的需求。特别是随着“监控大联网、安防集成化”时代的到来，开放化成为监控软件的发展方向。要求监控软件除了在功能上实现对入侵报警、门禁系统、智能识别、GIS、报警监测、SCADA、视讯会议、应急联动、电子考场、教学应用等等各种功能的管理。还要在平台上实现对

46、各个厂商的监控平台软件进行融合，在协议、标准方面实现大融合。这就要求一个好的监控管理平台，必须是采用分层开放架构的，提供平台级接口，对上层业务屏蔽底层监控设备管理和业务调度细节。端到端纵向完全整合不符合经济发展的专业化、规模化的规律，在任何成熟的产业中，其业务的提供都是分层的。如在IT产业中，基础硬件设施、设备管理软件/操作系统、中间件/数据库、应用软件等已经形成稳定的分层架构，越靠近底层，标准化、规模化的优势越明显，越靠近上层，专业化、个性化特点越鲜明，相应的增值能力越强。面对市场需求，新的软件形态诸如流媒体服务器、网络存储服务器、设备接入服务器、代理服务器、WEB服务器、GIS服务器、报警

47、处理服务器层出不穷，市场繁荣的同时也出现了各种问题。目前监控市场应用的复杂、非统一标准。小到功能应用，大到行业，无数厂商各自有各自的协议，各自有各自的特色应用。从应用规模来说有的在几十个几百的规模，有的在上千到几万的规模;从业务来说，在终端形态、智能识别、GIS、门禁、报警监测、SCADA、流媒体交换、视讯会议、应急联动、电子考场、教学应用等等各种业务;从标准、协议来说，DB33、电力行业、各个厂家的私有协议、各个运营商标准等等各自并存。没有统一可行的行业标准，产品质量良莠不齐，各厂商之间甚至厂商自己的产品之间不能互连，无法稳定可靠的组成能容纳不同厂商产品的监控系统。要将这些标准封闭、协议私有

48、的各种功能平台、各个监控管理平台集成联网，存在巨大的难度和复杂度。面对这样的情况，个别有实力的数字监控设备厂商提出了一种新的、规范的、开放式的联网监控软件开发模式-基于“中间件”的开发模式。监控软件中间件定位在监控应用软件和操作系统硬件之间，可以运行于多种硬件和OS平台，支持分布计算，提供跨网络、硬件和OS平台的透明性的应用或服务的交互，支持标准的协议和接口，满足大量视频监控应用的需求。中间件的提出，理论上可以大大提高监控软件的开放度，但是在实际应用中，传统监控厂商由于能力限制，很难涉足开发联网监控系统的各个方面，在实现联网监控需求时其重点还是在各个子系统之上去考虑上层软件的设计。当联网监控范围不断扩大，海量的视频访问和视频存储需求不断增加，业务需求越来越复杂和灵活时，由于传统监控厂商无法从网络监控的整体架构角度对所有网络监控的组件进行优化，只能依靠上层软件被动的去整合异构非标的硬件、不同厂商存储、网络等，系统设计已经存在一些不可逾越的瓶颈。再加上该中