汽车发动机检修点火正时及链条的拆装.pptx

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1、工作任务：正时齿轮及链条的拆装正时齿轮及链条的拆装正时齿轮及链条的拆装第1页/共32页1、点火工作正常时发动机的运行状况？2、点火正时有误时发动机的运行状况？观察现象：观察现象：正时齿轮及链条的拆装第2页/共32页导入新课 1、安全教育2、一辆POLO车，发动机在怠速时，机体抖动大，噪声偏大，如何检修？正时齿轮及链条的拆装第3页/共32页1 曲轴飞轮组的基本知识1 曲轴飞轮组的组成 正时齿轮及链条的拆装正时齿轮正时齿轮皮带轮皮带轮飞轮飞轮主轴瓦主轴瓦起动爪起动爪曲轴曲轴第4页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴2.1 2.1 功用：功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变

2、为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2.2 2.2 工作条件：工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。第5页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴2.3 2.3 结构：结构：连杆轴颈连杆轴颈前端轴前端轴曲柄曲柄曲轴轴颈曲轴轴颈平衡重平衡重曲拐曲拐后端轴后端轴曲拐：曲拐：由一个连杆轴由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主颈和它两端曲柄及主轴颈构成。轴颈构成。第6页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴2.4 2.4 材料：材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。2.5 2.5 分类：分类：整体式（常用）组

3、合式 （长用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）第7页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴2.6 2.6 组成：组成：（1 1）主轴颈）主轴颈用于支撑曲轴。用于支撑曲轴。全支承：全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好,减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩 短了曲轴的总长度。第8页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴（2 2）连杆轴颈）连杆轴颈安装连杆大头安装连杆大头,部分中空兼作油道部分中空兼作油道（3 3）曲柄）曲柄 曲轴臂，

4、用于连接主轴颈和连杆轴颈曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆轴颈（4 4）平衡块）平衡块平衡离心力偶平衡离心力偶,减轻或消除弯曲变形减轻或消除弯曲变形曲柄曲柄平衡重平衡重第9页/共32页正时齿轮及链条的拆装（5 5）前端轴和后端轴）前端轴和后端轴 前端轴：安装正时齿轮及前端轴：安装正时齿轮及 附件（皮带盘等）附件（皮带盘等）1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴曲轴向前移动，后止推轴曲轴向前移动，后止推轴承与曲轴臂端面摩承与曲轴臂端面摩擦；轴向后移动，前止推擦；轴向后移动，前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。轴承与正时齿轮端面摩擦。第10页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴后端轴：安装

5、飞轮后端轴：安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端曲轴后端回油螺纹回油螺纹第11页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴（6 6）曲轴的轴向限位）曲轴的轴向限位 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的。（翻边轴瓦）（翻边轴瓦）主轴颈主轴颈止推垫片止推垫片止推垫片止推垫片连杆轴颈连杆轴颈主轴承盖主轴承盖第12页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识3 曲拐的布置一般规律一般规律:1）各缸的作功间隔要尽量均衡，

6、以使发动机运转平稳。2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4；3）V型发动机左右气缸尽量交替作功。4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。第13页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮 4.1 4.1 功用：功用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。第14页/共32页第15页/

7、共32页正时齿轮及链条的拆装飞轮上的标记符号：飞轮上的标记符号：在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点 用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机 为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上 的记号对正时，正好是压缩上止点。1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮解放CA6102型发动机的记号是：上止点 16 奥迪100飞轮上有“0”标记。标记标记第16页/共32页正时齿轮及链条的拆装1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮第17页/共32页2 点火正时的基本知识2.1 电控发动机对点火正时的要求正时齿轮及链条的拆装电控汽油机的点火系统用来点燃被压缩的混合气，是发动机中最重要的系统电控汽

8、油机的点火系统用来点燃被压缩的混合气，是发动机中最重要的系统之一。之一。对点火系的要求是：对点火系的要求是：1.点火系能够产生足够高的击穿电压。有触点的点火系点火电压约 12-15千伏，无触点点火系统的点火电压可达到20千伏以上；2.电火花要有足够的能量。一般点火线圈产生的高压电的能量约150 毫焦，作用在火花塞上用来点火的能量约为80毫焦，该能量越大 越好，可以点燃较稀的混合气；3.点火时间必须与发动机工况相匹配,也就是说，点火必须要正时。第18页/共32页正时齿轮及链条的拆装2 点火正时的基本知识2.2 点火正时的调整对于点火系统的元件没有损坏的前提下，前两点都可以达到要求，但是对后一点，

9、对于有分电器的车辆大多都可调，所以应予以重视，按照规定调整点火提前。点火提前的调整方法点火提前的调整方法:一般是利用点火正时灯，对准飞轮或曲轴皮带轮上的标记，看看正时标记是否在标定的范围内，可以估读出数值大小，一般轿车的基准点火提前角为8-12度(曲轴转角)，但也有相对较小的，比如三菱车系，现代车系，其基准提前角为5度。一旦点火提前角调好，没必要经常调整。第19页/共32页正时齿轮及链条的拆装2 点火正时的基本知识2.3 点火正时的常见故障点火正时不当会引发多种故障:点火过早的故障现象点火过早的故障现象:起动时，阻力较大，转速低，起动困难；怠速不稳，或易熄火；急加速时有点火敲击声，耸车（发闯）

10、；油耗增多，动力不足，行车收油时车辆向前闯；怠速行车时车速不稳等。点火过晚的现象点火过晚的现象:发动机发闷；加速无力；高速无力；耸车；温度易升高；达不到预期转速；排气管冒黑烟；排气放炮，急加速时回火等。第20页/共32页3 发动机链条的基本知识正时齿轮及链条的拆装3.1 正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正

11、常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。第21页/共32页正时齿轮及链条的拆装3 发动机链条的基本知识3.2 正时链条链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。第22页/共32页正时齿轮及链条的拆装3 发动机链条的基本知识3.3 正时链条的拆装步骤在拆卸和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：在拆卸和安装正时链条和链轮时，

12、应掌握以下要点：(1)(1)拆下蓄电池负极搭铁线。拆下蓄电池负极搭铁线。(2)(2)拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。(3)(3)转动曲转，使第转动曲转，使第1 1缸活塞处于压缩上止点缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记，位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记，如图所示。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，如图所示。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第一是第1 1缸活塞处于上止点时正时标记，这时缸活塞处于上止点时正时标记，这时第第1 1缸进气门和排气门均处于关闭位置；二是缸进气门和排气门均处于关闭位置；二是第第4 4缸活塞处于上止点时正时标记，这时

13、第缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4 4缸缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。第23页/共32页正时齿轮及链条的拆装3.3 正时链条的拆装步骤(4)(4)拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。(5)(5)如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。槽对准，防止松动。(6)(6)将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条

14、悬下，对准凸轮轴将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N20Nm m。(7)(7)用机油润滑正时链轮和链条。用机油润滑正时链轮和链条。(8)(8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。应按上述操作步骤，重新进行操作。3 发动机链条

15、的基本知识第24页/共32页正时齿轮及链条的拆装3 发动机链条的基本知识3.3 正时链条的拆装步骤如果凸轮轴齿轮上没有正时标记，如图所示，在安装时应注意以下几个方面：如果凸轮轴齿轮上没有正时标记，如图所示，在安装时应注意以下几个方面：(1)(1)安装曲轴链轮。安装曲轴链轮。(2)(2)在气缸体上安装正时链减振板。在气缸体上安装正时链减振板。(3)(3)将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐。将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐。(4)(4)将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿轮上。将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿轮上。(5)(5)将

16、凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐。将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐。(6)(6)将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。把链轮装到凸轮轴上，螺栓拧紧将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。把链轮装到凸轮轴上，螺栓拧紧力矩为力矩为100N100Nm m。(7)(7)用机油润滑正时链条和链轮。用机油润滑正时链条和链轮。(8)(8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，应按上转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，应按上述操作要点，重新进行操作。述操作要点，重新进行操作。第25页/共32页正时齿轮及链

17、条的拆装3 发动机链条的基本知识第26页/共32页安排实训：安排实训：1、学生分组、选定小组长等2、分发工作页、资料等正时齿轮及链条的拆装第27页/共32页学学 生生 实实 训训正时齿轮及链条的拆装第28页/共32页1、检查2、评价（选定优秀小组（自评、互评、教师评定）正时齿轮及链条的拆装第29页/共32页 教师点评教师点评1 1）对各小组总结的点评）对各小组总结的点评2 2）对拆装过程的细节进行总结）对拆装过程的细节进行总结正时齿轮及链条的拆装第30页/共32页1）继续完成调整点火正时及链条拆装的工作页。2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型点火正时及链条的维修资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特点 作作 业业 正时齿轮及链条的拆装第31页/共32页感谢您的观看。第32页/共32页