预应力混凝土管桩施工方案(最终版).pdf

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1、新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 I 目 录 1、编制依据.1 2、工程概况.1 2.1 工程简介.1 2.2 管桩设计概况.1 2.3 地质情况.1 3、施工准备.2 3.1 技术准备.2 3。2 材料准备.2 3。3 劳动组织准备.3 3.4 施工现场准备.3 4、项目管理组织机构及人员配备.3 4。1 项目管理组织机构.3 4.2 人员组织.4 4。3 机械设备.4 4.4 测量、检测仪器.5 5 施工进度计划、工期保证组织及技术措施.5 5.1 施工进度计划.5 5.2 保证工期的组织措施.5 5。3 保证工期的技术措施.6 新建郑阜铁路站前工程 ZF

2、ZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 II 6、施工工艺及施工方法.6 6。1 预应力管桩施工工艺流程.6 6.2 管桩施工.7 6。3 施工控制要点.9 7、质量管理体系、保证措施及验收标准.10 7。1 质量管理体系.10 7.2 质量保证措施.13 7。3 质量验收标准.14 7.4 突发情况.15 8、冬雨季施工措施.16 9、安全保障措施.16 9.1 施工用电.16 9。2 桩机安全要求.16 9.3 吊车安全要求.17 9.4 其他安全要求.17 10、环境保护及水土保证措施.17 10。1 环保措施.17 10。2 水土保持措施.17 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02

3、标 预应力混凝土管桩施工方案 1 1、编制依据 1。1 新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-0126-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通020122)；1.2铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241 号）；1.3高速铁路路基工程施工技术规程Q-CR96022015；1。4预应力混凝土管桩基础技术规程;1。5预应力混凝土管桩10SG409；1.6先张法预应力混凝土管桩(GB134762009）；1。7高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；1.8液压静力压桩机安全操作规程;1。9铁路混

4、凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241 号)1.10铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB100052010）1。11工业建筑防腐蚀设计规范(GB50046-2008）1。12高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR96022015)2、工程概况 2。1 工程简介 新建郑州至周口至阜阳铁路工程ZFZQ02标段项目经理部三分部辖区起点里程为DK274+134.83,终点里程为商合杭DK187+687.32,管线全长为6km.其中区间路基 DK277+317。41DK277+681。04（长 363.63m）,郑阜 DK277+681。04=商合杭 DK182+920），区间路基 DK182+9

5、20DK182+950(长 30m），站场路基DK182+950185+200（长 2250m），联络线路基 DK185+200DK185+326。560（长126.56m）路基全长为 2。77km，其中该车站与商合杭场、规划阜淮城际场并站设置.2.2 管桩设计概况 阜阳西站段路基工点部分地段地基采用管桩加固。地基加固管桩 21427 根，共计管桩长度约 64.4 万延米。设计管桩型号 PHC-AB-400（95）,桩径规格为 40cm,对应壁厚为 9。5cm，按正方形布置，间距为 2.4m，桩长 12m、20m、25m、33m或 35m，根据地质情况,现场采用静压法施工。2。3 地质情况 新

6、建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 2 该段路基地层由上往下分布情况为：Q3al 黏土,黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色,软塑坚硬，0=120200KPa；Q3al 粉质黏土,褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰黄色、灰绿色0=200KPa；Q3al 黏土,硬塑，0=200KPa；Q3al 粉土，褐灰色，黄褐色中密密实，潮湿，0=170KPa；Q3al 粉砂，褐黄色，黄褐色，稍密密实，饱和，0=150KPa；Q3al 细砂,褐黄色,黄褐色，稍密密实，饱和，0=200KPa；Q3al 黏土，黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐灰色、灰色、灰黑色，软塑坚硬，0=120200K

7、Pa；Q3al 粉质黏土，褐黄色，硬塑0=200KPa；Q3al 粉土，褐灰色，黄褐色，中密密实，潮湿，0=170KPa；Q3al 粉土，褐灰色，密实,潮湿,0=180KPa；Q3al 粉质黏土，灰黄色，软塑硬塑0=220KPa；3、施工准备 3.1 技术准备 图纸审核 在收到甲方提供的设计图后，组织人员认真阅读、复核并记录图纸中存在的疑问，及时同设计院沟通,确保施工无误。技术交底 项目部及时组织项目部成员进行技术交底，使其充分领会设计意图、工程特点、施工方案和应注意的事项.组织技术人员、施工人员熟悉地质情况，了解设计要求,编制施工组织设计，了解场地地下管线铺设情况及周围环境的变化。3。2 材

8、料准备 各种材料准备齐全,完成材料的购买及购买计划，保证施工时各种材料（包括证明文件）及时到位.预应力管桩规格,质量必须符合设计要求、施工规范的规定，现场堆放合理.预应力管桩应达到设计强度的 100才能打桩,现场应有足够的桩数，满足配桩需要.新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 3 配备经过检验合格的仪器设备,一定数量的消防器材。办理好业主或当地有关部门要求办理的各种证件手续。3.3 劳动组织准备 建立施工项目领导机构.根据工程规模、结构特点和复杂程度,确定施工项目领导机构的人选和名额；遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神和

9、工作效率高的施工项目领导机构。配备特种技术等级证、上岗合格证及资格证的工人及管理人员。按照开工日期和劳动力需要量计划,组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。3.4 施工现场准备 本施工方案中确定的施工组织机构各部门人员集中到位，明确施工准备目标，按项目部各人员的主要职能进行运行，完成对桩基作业人员的组织准备。办理好业主或当地有关部门要求办理的各种证件手续。完成对施工机械（具）的保养调试及清洁.保证在进场前机械(具）性能、状态良好。规划、组织好运输力量，对进场道路、路线进行考察、落实。临建布置：根据现场情况和工程需要，采用集装箱板房作为现场办公室,工人宿舍、食堂等租用附

10、近民房，确认电源、用水点。组织施工机具进场:根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。组织建筑材料进场：根据本工程需要管桩的需求量计划,组织管桩进场，按桩机行走路线进行摆放。按照施工组织设计要求，认真落实雨季施工技术组织措施，特别是接桩时的焊接,要避免在雨中进行.4、项目管理组织机构及人员配备 4.1 项目管理组织机构 中铁十局郑阜铁路站前工程 ZFZQ2 标三分部，预应力管桩施工组织机构见下表。表 4-1 架子队管理人员及职责表 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 4 序号

11、 姓名 职务 1 李小勇 架子队长 施工负责人 2 张君良 工班长 3 王文浩 技术负责人 4 崔健 质检员 2 陈店中 安全员 3 黄拓 试验员 4 李丹 测量负责人 5 陈国民 材料员 6 楚可可 技术员 4.2 作业人员组织 管桩施工人员见下表：表 42 施工人员及职责表 序号 职务 人数 备注 1 工长 2 负责全面施工 2 技术员 10 负责现场技术 3 桩机操作手 10 负责桩机操作 4 吊车司机 2 负责吊车操作 5 电焊工 10 负责接桩等焊接操作 6 电工 1 负责施工用电 7 测量员 10 负责测量放样 8 普工 4 负责倒桩等工作 4。3 机械设备 机械设备在施工过程中要

12、派专人维护检修，机械设备见下表：机械设备表 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 5 序号 名称 型号 数量 额定功率 备注 1 静压机 ZYC800B 12 150KW/2 吊车 25T 2/3 CO2 焊机 NBC-500A 10 27KW/4 挖掘机 250 1/5 平板车/2/6 发电机/10 300KW/4.4 测量、检测仪器 为满足施工需要,配备以下测量、检测仪器：测量仪器表 序号 机械名称 规格型号 数量 完好率（%)生产厂家 1 全站仪 瑞士 leica TC402 2 100 瑞士 2 水准仪 WK-E320 3 100 江苏 3 水准尺/10

13、100 江苏 5 施工进度计划、工期保证组织及技术措施 5。1 施工进度计划 工程桩总数为 64.4 万延米，管桩送桩深度为 12、20、25、33、35 米五种桩长。根据场地情况及施工要求，结合以往施工经验，每台桩机每日可完成桩数为 500 延米。考虑征地拆迁及其它因素影响计划工期如下:2016 年 9 月 25 日到 2016 年 12 月 30 日完成管桩施工。5。2 保证工期的组织措施 建立以项目经理为首的项目组织保证体系，实行项目经理负责制，在项目经理的领导下，强化施工管理，建立严格的责任制。项目部成员配置齐全,责任分明、层层把关。积极配合项目法人及监理工程师的工作，有事共同协商，保

14、证工程的连续性.选派思想素质高、业务能力强的专业管理人员和施工人员组成项目经理部和各专业施工队.按计划组织施工人员进场，搞好临建设施。抓好工程前期准备工作，做到“五落实”:即组织落实、技术落实、资金新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 6 落实、材料落实、机具落实。积极加强施工生产调度，同建设单位、设计单位、监理单位密切配合，定期召开现场协调会，并把协调会形成制度，要确定协调会的时间，参加人员、解决问题的办法等,及时解决施工中存在的各种问题。科学合理的安排施工程序，以确保施工顺利进行.技术、安全、质量等部门要经常的不间断的在施工现场，监督、检查、指导施工，解决工程

15、实际问题，以加快施工进度。向参加本工程全体施工人员进行动员、宣传工程建设的意义，提高思想认识，履行合同责任，在保证施工安全及工程质量的前提下，加快施工进度.结合施工实际情况，进行劳动优化组合，合理计划组织施工，安排有效工作时间，努力提高机械利用率和劳动生产率。由于特殊原因未能按施工计划完成的项目，现场可根据实际情况及时进行调整，合理安排交叉作业，适当延长作业时间。如果发生不可抗力而有可能影响到工程的施工时，应立即通知监理工程师，并尽最大可能履行合同中的义务。加强材料、设备的接运、保管工作、确保安全、避免因材料、设备原因造成工期延误。加强现场设计变更通知单的管理，及时通知传达施工人员，进行设计变

16、更交底，并落实通知执行情况。不能因设计变更没落实到位而影响施工。5。3 保证工期的技术措施 认真做好工程的前期准备工作,熟悉工程的设计特点,认真可行的编制施工技术方案，及时进行各道工序的施工图纸会审，力争尽早发现图纸中存在的问题,在施工图会审会上一并提出，将问题在正式施工前解决。对于本工程首次遇到的新技术、新工艺，要制定施工措施和作业指导书，组织施工人员学习培训、吸收成熟的施工经验，提高工效，做到一次顺利完工，一次验收合格。各道工序的施工提倡一次成优,一次验收合格，减少返工,加快施工进度。对特殊工序，要周密考虑，制定详细的切实可行的施工方案，避免由于多种原因而影响工期.6、施工工艺及施工方法

17、6.1 预应力管桩施工工艺流程 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 7 预应力管桩试桩施工工艺流程见下图:预应力管桩试桩施工工艺流程图 6.2 管桩施工 临时设施准备 施工临时便道由机场路引入,便道宽度为 4。5 米。施工用电采用就近大临布置变压器接出，并在施工现场配一台备用发电机。堆放场地设置在机场路以南临近试桩地点处，并清理临时堆放场地后压实平整,满足管桩堆放条件。施工前进行场地平整，清除地表种植土、垃圾土等。在表层清基后进行碾压，地基表层不小于 0。5m 的深度范围内压实系数 K 为 1.0，大于拟定值 0.80，达到要求后进行管桩施工.测量放线 清表完成

18、后，测量员利用轴线控制网和控制点，用全站仪测放出线路的中线、坡脚线,根据管桩平面布置图放出每根桩施工桩位,定桩位时采用短钉、短施工准备 临时设施 机具进场 清表碾压 桩位放样 钻机就位 静压第一节桩 焊接第二节桩 压入第二节桩 焊接第三节桩 压入成桩 管桩起吊到位 吊装第二节桩 吊装第三节桩 监理工程师检查标准 测量放线 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 8 钢筋钉入地下或涂红漆定位,然后沿桩轴线用白灰粉撒成网格状以便施工时核查桩位，并给现场施工管理人员交底保护好桩橛。桩位测放时，应分批分段放样,不宜放的太多或全部放出，以免施工时挤压偏位。桩位放好后，质检员用

19、 5m钢卷尺按图纸复核相邻桩位间距，控制桩位偏差1cm。桩机就位 桩机就位后调整机座水平，然后按管桩规格尺寸，以桩位为中心，用白灰画一个与管外径相等的圆,桩管对中时，管外径应与圆边框线重合.在桩机周围可通视安全处（一般距桩机 15m 左右）呈直角方位分别设置两台经纬仪，测量桩管的垂直度.机长也应在机座前方吊挂一个线锤，时刻注意观察桩管下压时可有出现的遇障碍物挤偏等异常情况。吊桩 起吊前管桩上用红油漆划分刻度尺，便于控制桩体沉入度。吊桩宜两点缓慢起吊，待整根桩离开地面后，落下一端，继续起吊另一端直至桩完全垂直，再慢慢送至桩机中心抱压器内.管桩起吊就位靠液压及自重使桩沉入土中，检查桩位及桩身垂直度

20、偏差，桩位纵横偏差为中间桩不大于 d/4,起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于1%，采用经纬仪在正交两个方向观测校正.管桩静压 第一节桩对整根桩的施工质量是至关重要的，尤其是该节桩的垂直度必须保证。严格控制桩的垂直度偏差不超过 0。5。如果超差，必须及时调整，但须保证桩身不裂，必要时可慢慢拔出重插，绝不允许用强拔的方式进行快速纠偏，否则易将桩身拉裂、折断。压桩过程中，严格控制压桩速度，以减小地基土中超孔隙水压力的增长速率，防止对周围土体及相邻桩产生严重挤压，造成土体隆起，致使邻桩产生位移。每整根桩原则上应一次压送到位，中途不得随意停压，若遇特殊情况须停顿时,亦应尽量缩短停顿时间，以防土体密实、

21、固结、增大瞬时压桩力，防止意外情况的发生.压桩时,通过调整单节桩的长度，以满足桩接头埋深位置，同时避免接头在同一截面上。新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 9 接桩 接桩就位时，其入土部分桩段的桩头高出地面 1。0m 左右。接桩时上下节桩段应保持顺直,中心线偏差不大于 2mm。桩管法兰盘端板应平整，坡口上的浮锈及污物应清除干净，直至露出金属光泽。若法兰盘对正后间隙较大,可用铁片填实焊牢.焊接采用二氧化碳保护焊，焊接时先检查确认管桩接头是否合格，分层焊接，焊接层数不得少于 3 层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，焊缝应饱满、连续。焊接好的桩接头应自然冷却后再

22、施工,严禁用冷水降温和焊好即打,待自然冷却后,接头处全部涂上沥青漆，防止腐蚀.正常压桩情况下按设计压力 1.3-1.5 倍送桩,达到设计深度后持荷 10min且每分钟沉降量不超过 2mm 方可持续送桩。PHC 桩施工完毕后，若有高出地面，注意保护,严防机械碰撞.机械挖土时，严格控制铲斗入土深度,防止碰桩，导致桩头破损。在同一地址地段，若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减小、桩身突然倾斜跑位、压桩不到位等异常情况时，停止打桩并及时查明原因，记录员做好相关数据的记录。焊接完成并自检合格后，及时通报监理验收，经监理同意方可续压。管桩垂直度及桩顶标高检查及控制措施 垂直度检查及控制措施 在静压管桩

23、过程中，管桩上部采用两台经纬仪检查沉桩垂直度，在沉桩停歇过程中采用水准尺对管桩地面位置垂直度进行检查.在沉桩过程中如发现垂直度超出1%时，及时通知桩机操作手进行管桩垂直度调整。桩顶标高检查及控制措施 在试桩前对线路整体水准标高进行精密测量复核,在试桩区域外布设永久性水准点，在管桩沉桩过程中，采用水准仪对桩顶标高进行测量控制，在压桩接近设计桩顶标高时减小沉桩速度，确保桩顶标高偏差在验收范围内.6。3 施工控制要点 管桩的堆放、起吊和运输 管桩堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不宜超过 4 层；堆放桩的支承新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 10 垫木位置，当两点支承

24、时，应设在距两端 0。21 倍桩长处；当三点支承时，在距两端 0。15 倍桩长及中点处用垫木支承，每层垫木必须保持在同一平面上.各层间垫木应在同一垂直线上.桩的混凝土应达到吊运要求的强度，且不得低于设计强度的 70%后方可吊运，达到设计强度后,方可用于施工。起吊时应平稳提升，使各吊点同时受力.一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端 0.3 倍桩长处，在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩。管桩垂直度控制 管桩打入时要注意控制管桩垂直度,起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于1。压桩时，当桩身倾斜度超过 1%时，应找出原因并设法及时纠正.当桩尖进入硬土

25、层后,严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏,必要时拔桩重打。7、质量管理体系、保证措施及验收标准 7.1 质量管理体系 建立由项目经理领导、项目总工中间控制，质检员基层检查的三级质量管理体系.本工程质量管理体系如下网络图所示:质量体系管理网络图 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 11 管理体系各职能部门质量职责 职能部门主要质量责任 职能部门 或责任人 职 责 项目经理 1。全面负责工程涉及的所有事务 2。负责本工程的资金计划和管理 项目总工 1。工程技术总负责 2.负责组织编制施工组织设计 3。负责图纸会审和技术交底 4。负责组织质量检验和评定工作 5.负责编

26、制重大技术方案和完善质量体系 项目经理部 1。全面负责项目部的质量工作，明确各人员的质量责任 2。对外代表公司履行工程合同，对内合理组织生产，实施质量计划,实现质量目标，是工程项目施工的直接组织者和责任人.3。申请办理开工报告，负责生产过程中的协调工作。项 目 总 工 工 程 部 质 检 组 资 料 员 测 量 班 机 台 材料组 电 工 整理归档 原始资料回收 项目经理 安全组 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 12 工程部 在项目经理领导下，负责项目部的质量管理和技术工作 1.编制项目工程质量计划，并督促施工中各类人员严格执行。2。组织编制施工组织设计/施

27、工方案，参加图纸内审、会审，进行技术交底和技术复核工作 3.检查项目质量实施情况，指导落实关键工序、特殊工序。4.对生产过程中的不合格产品进行记录，及时上报,参与分析原因,防止再次发生类似情况。5.掌握工程质量动态，提供质量信息，并对项目进行技术总结.质检组 在项目经理的领导下，负责项目质量工作 1.负责施工过程的质量检验和监控工作，配合施工员对班组进行技术交底，确保每道工序受控.2.配合施工员复查工程轴线等,督促班组执行“三检制，对工程施工的全过程尤其是关键工序、特殊工序进行跟踪检查，对有追溯性要求的场所，作好标识工作。3。对施工过程中的进货过程，最终检验和试验进行控制,确保未经检验和试验的

28、物资不投入使用。4。监督、检查工程中使用的原材料、半成品质量，对不符合要求的材料等停止使用，对违反操作规程的有权制止，及时主动向上级报告。5。负责建立项目文件资料清单及保管工作，做到资料和工程进度同步，及时做好资料的交接工作及提供完善的竣工资料。6。对质量记录进行收集、整理，并负责其编目、借阅，归档、保管和处理工作。施 工 组 在项目经理的领导下，负责项目部施工技术工作。1。负责参与施工组织设计/施工方案的编制，参加图纸内审、会审，配合技术工程师对项目操作人员进行技术交底.2.严格按设计图纸、施工规范、操作规程、质量计划、施工组织设计/施工方案施工，做好施工日志，接受质检员的监督检查。3。对项

29、目施工使用的检验、测量和试验设备进行检查和控制，正确使用、保管各种检测装备，并做好过程测量放线工作。4。做好施工过程中的质量记录和竣工资料，参加工程自检、验收、成品保护及交付工作。新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 13 材 料 组 在项目经理领导下，负责项目部物资管理及验收工作。1.根据材料验收规范,对进场物资进行验收，应妥善保管物质采购的质量记录，严格执行各种材料的管理制度。2.熟悉掌握各种材料的技术标注，对进场的物资及时索取有关检验报告和材质证明.3.负责办理采购物资和顾客提供产品的搬运、储存、维护、验收手续，并建立物资采购台帐。7。2 质量保证措施 测量

30、定位 测量定位、放线、复核工作由专人负责，对测量仪器定期检查，做好测量定位放线的原始资料，形成的定位、放线测量成果资料。测量班确定专人进行现场放线，以保证施工顺畅和放线质量。桩身垂直度 压桩时主机手和地面操作人员必须经常观察桩身的垂直度，发现倾斜必须及时调整；垂直方向放置两台经纬仪,便于控制垂直度，经纬仪应设在不受打桩影响处；最下节管桩入土 60100cm 时停止压桩，调整垂直度后方可继续压桩，不允许只徒施工速度一次送到位；购置大功率照明灯，以满足夜间施工的要求。桩位偏移 沉桩完毕后放线人员要经常复核桩位,观察是否偏移,如发现偏移则立即找出原因并采取相应措施；合理确定桩机施工路线，减少挤土效应

31、给已下沉到位管桩带来负面影响；桩位排布过密则必须跳打;一旦遇到较小障碍,影响桩的偏位，就把桩拔出重插，并在偏位的一侧塞垫木板等纠正，如遇大的混凝土、石块等，应进行清除，或同设计等单位商量，改变桩的位置，再行施工；管桩焊接 选用持有焊工操作证且证书在检验有效期内的焊工进行操作；新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 14 采用优质焊芯，进货时必须保证焊芯质量；焊接方法采用 CO2气体保护焊，以保证焊接质量；焊接前，桩头埋设铁件必须除锈,露出金属光泽；焊接时两个焊工同时先对称焊接 48 个焊点用以定位，然后对称分层焊接，要求焊缝饱满,并采取措施减少焊接变形；焊接完毕不能

32、立即沉桩,必须待焊口自然冷却 8min 后方可继续沉桩，以免焊口碰到地表水淬火发脆，导致开裂；焊接过程必须连续流畅，整个过程不得超过 40 分钟,以免桩周土体回弹,导致沉桩困难。桩顶标高控制 合理确定最佳施工流水路线，采用先长桩后短桩、先中心后外围或对称的施工顺序和区域跳打的施工原则和施工方法，另外根据施工的实际情况调整打桩速率,以减少挤土效应;送桩时考虑桩身回弹，可在原设计桩顶标高基础上,超送 23cm。其他质量预防控制措施 定期对设备、工器具和仪器进行检查更新，并且定期进行计量更新，保证设备、工器具和仪器的完好性、可靠性和精确度。装置性材料进行抽检、专检相结合,从项目部到施工队层层把关，对

33、不合格的产品及时更换或退货,严禁在施工中使用.冬季施工焊接时必须做好遮风挡雨措施,以保证接桩质量.管桩进场必须全部检验桩体、桩头等质量,检验方法查验出厂合格证和检验报告等质量证明文件，必须满足先张法预应力混凝土管桩（GB13476-2009)等规范标准，不合格产品严禁进入工地，并按报检程序向监理工程师报检，完成管桩进场的平行试验检测.施工过程中桩身检查可采用直观法检查，并采用低应变反射波法对桩身质量进行抽检,检测桩数不应少于总桩数的 20%，且不得小于 10 根；对于两节以上的管桩,桩身完整性检测应包括高应变法检测，检测桩数不宜少于总桩数的 2%,且不得小于 5 根.7。3 质量验收标准 桩位

34、、倾斜度的允许偏差及检验方法应符合下表规定。新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 15 桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位 50mm 按桩总数的 5抽样检验,且每检验批不少于 10根.测量或 尺量 2 单桩垂直度 1%吊线和 尺量 3 斜桩倾斜度 15tan 4 桩顶高程 50mm 仪器测量 注:为斜桩轴线与竖直线间的夹角.电焊结束后停歇时间、焊缝的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量 监理单位检验数量 检验方法 1 电 焊 接 桩 焊 缝 上下节端部缝隙 2mm

35、按桩总数的 5%抽样检验，且每检验批不少于 10 根.按施工单位检验数量的10%平行检验 用钢尺尺量 2 焊缝咬边深度 0。5mm 焊缝检查仪 3 焊缝加强层高度 2mm 4 焊缝加强层宽度 2mm 焊缝检查仪 5 焊缝电焊 质量外观 无气孔、无焊瘤、无裂缝 观察 6 焊缝探伤检验 满足设计要求 按设计要求 7 电焊结束后 停歇时间 1.0min 秒表测定 8 上下节平面偏差 2mm 用钢直尺量 9 节点弯曲失高/1000 用钢直尺量，为 2 节桩长 7。4 突发情况 遇下列情况之一应立即暂停打桩，经分析研究并采取措施后，方可继续施工：沉入度发生急剧变化或打桩机的振幅异常;桩身突然倾斜移位;新

36、建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 16 桩头破碎或桩身开裂;附近地面有严重隆起现象。当地质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，应提交设计单位采取措施。对发生“假极限、“吸入”、上浮、下沉等现象必须进行复打。8、冬雨季施工措施 根据阜阳市雨季的特点,雨季施工时，如没有良好的防雨、防滑措施，将会发生施工人员因雨生病及因雨滑倒而产生的人身安全事故，所以施工人员在施工时必须安装防雨棚,穿戴雨靴雨衣等用品.遇大雨天气时，应立即停止施工。施工场地主要施工便道,应能保证雨季施工车辆通行。场内设置纵横排水沟，将场内积水及时排至场外。现场机械必须按规定加防雨罩或搭设雨棚，配电

37、设施宜采用专用配电柜、配电箱，确保不进雨水，并采用防雨篷隔离雨水.闸箱防雨、漏电接地保护装置应灵敏有效。电器设备防雨由专职电工负责，定期（一周）检查一次线路绝缘情况.施工时注意天气变化（定时收听天气预报，与当地气象部门保持联系）。备足潜水泵，及时疏排场地滞水。做好雨季施工安全教育工作.9、安全保障措施 9.1 施工用电 施工现场接电必须由持证电工进行操作。电动工具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断.电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。备用发电机安全用电措施 现场如不具备大临用电条件采用备用发电机时，应严格按施工现场临时用电安全技术规程，发电机组应采用电源中性线直接接地的

38、三相四线制供电系统和独立设置 TN-S 接零保护系统,并按要求配置漏电保护装置。发电机电缆线路应采用地埋或架空敷设，严禁延地面明设，并避免机械损伤和介质腐蚀.9。2 桩机安全要求 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 17 桩机作业范围以内严禁闲人进入.装机行走时，必须有专人指挥。严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。作业时，桩机不得偏心远距离吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其他动作。插桩后及时校正桩的垂直度,桩入土3m以上时,严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度.9.3 吊车安全要求 各安全装置齐全可靠;钢丝绳及连接部位符合规定：燃油、润滑油、冷却水均应充足

39、；各连接件无松动.在卸桩、吊桩作业中，必须由专人指挥，吊桩行走时，桩离地面不得超过 50cm,并系好拉绳，缓慢行驶，不得远距离带桩行走.作业时，臂杆的最大仰角不得超过 78 度。吊臂下及回转半径工作区内不得站人.9.4 其他安全要求 施工前，对施工索具、钢丝绳、绳扣、吊桩用的吊钩、支臂球头压盖等部位严格检查，施工中也经常查看检查,符合施工使用要求方可使用。在施工前，班组长要进行安全交底和分工，做到安全责任到人，并记录在案，确保安全施工。10、环境保护及水土保证措施 坚持做到“少破环、多保护,少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100，贯彻执行率和覆盖率达 100%。10。1 环保措施 对施工场地进行平整，在管桩作业场地布桩范围外结合永久排水设施开挖排水沟，确保施工场地无积水.临时工程必须按照环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动,不随意开挖、碾压界外土地。工程材料存放场地、施工便道施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。10。2 水土保持措施 新建郑阜铁路站前工程 ZFZQ-02 标 预应力混凝土管桩施工方案 18 合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被.