有序开展氢能在储能发电领域示范应用实施方案.docx

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1、有序开展氢能在储能发电领域示范应用实施方案一、有序开展氢能在储能发电领域示范应用充分发挥氢储能技术调节周期长、储能容量大、受地形影响小的 优势，结合省内水风光等可再生能源发电出力特性，适时开展氢能在 可再生能源消纳、跨长周期电力调峰等场景的示范应用。积极探索可 再生能源发电与氢储能相结合的一体化应用模式，逐步实现氢储能与 抽水蓄能、电化学储能等现有电力系统储能体系的有机融合，为构建 以新能源占比逐渐提升的新型电力系统提供重要储能调节支撑。充分 利用氢燃料电池发电和热电联供技术效率高、可靠性强、使用寿命长 等优势，针对绿色建筑、产业园区、港口等场景用能用热需求，结合 氢能技术发展趋势，在省内适时

2、开展氢燃料电池分布式发电热电联供 示范项目建设，逐步实现氢燃料电池供热发电技术的商业化、产业化 转型。二、着力示范引领，推动氢能多元领域应用在氢能产业发展培育期，充分发挥示范应用的引领作用，积极开 展氢能示范城市建设，争取氢能交通、可再生能源制氢等领域国家级 氢能应用示范项目落地湖南，着力研究合理的氢能产业发展商业化模 式，积极探索拓展氢能多元化发展空间。（一）重点推动氢能在交通领域示范应用气候变化背景下，未来可再生能源电解水制氢将成为发展主流。储运 环节，高压气态储氢技术相对成熟，液态、固态氢气储运技术不断进 步，多元氢气储运技术体系持续完善。加氢环节，加氢设备成本持续 降低，加氢运行效率稳

3、步提高，加氢站的经济性大大提升。氢燃料电 池环节，氢燃料电池出货量快速增长、成本持续下降，氢燃料电池正 由示范应用逐步走向规模化推广。从氢能产业发展来看，市场前景广阔，氢能应用场景日益丰富， 在交通运输、电力供给、工业替代等领域将实现更为多元的应用。通 过燃料电池在交通领域的应用，可推动交通用能清洁化；通过与电力、 热力互联互补，可提高能源利用效率；通过与钢铁、冶金等行业融合, 可助力深度脱碳。六、发展基础湖南省氢能产业链较为完整，氢源相对稳定，氢燃料电池汽车研 发制造实力较强，氢能示范有所突破，具备氢能产业规模化发展的基 础条件。氢能产业链初步成型，省内现有氢能产业相关的企业及研究机构 约3

4、0余家，涵盖氢气制取、储运、加注、燃料电池、氢燃料电池汽车 制造及配套产业等环节。制氢环节有淳华氢能、华龙特气、正拓标氢、 氢氢松松等企业，部分企业产品达到国内先进水平；储运环节有时代 新材、箱陆氢能、金博股份等企业；加注环节有中石化（湖南）、五 凌电力等企业；燃料电池环节有振邦氢能、氢捷新能源、湖南理工燃 料电池等企业，现阶段主要以产品研发为主，尚处于起步阶段；氢车 制造环节有三一集团、中联重科、中车电动等企业，龙头企业转型意 愿强烈，具有较强引领作用。氢气资源供给稳定，全省年制氢产量约14万吨，年可外供氢气近 9万吨，可满足应用需求。工业副产氢方面，省内拥有巴陵石化、建滔 化工、涟源钢铁、

5、船形化工、金悦科技等众多企业。其中巴陵石化年 产氢气达10万吨，建滔化工年产氢气1万吨；涟源钢铁拥有成熟的焦 炉煤气制氢技术及设备，现有制氢装置1座（700标方/小时）。丰富 的工业副产氢资源可满足氢能产业起步阶段的用氢需求。可再生能源 制氢方面，经资源普查，全省可开发风电、光伏发电资源超过1亿千 瓦,2021年全省可再生能源发电装机3062万千瓦，预计2025年全省 可再生能源装机达到4450万千瓦，丰富的可再生能源资源和持续增长 的可再生能源发电装机，可支撑可再生能源制氢的发展。氢能产品研发成果初显，工程机械、新材料、轨道交通、通用航 空等优势领域企业积极转型，向氢能产业链延伸拓展。三一集

6、团成功 研制氢燃料电池搅拌车、自卸车和牵引车，后续可拓展10余款氢能工 程车辆型号，下线氢燃料电池系统、车载氢系统、氢气压缩机、加氢 站成套装备等产品。中联重科成功研制氢燃料电池叉车和抑尘车，发 布氢燃料电池重型底盘。中车电动拥有成熟的氢燃料电池功率变换器 生产线，同时具备氢燃料电池客车设计开发和产业化能力。中车株机 研制了全球轨道交通最大功率氢能调车机车。示范应用实现突破，建成投运岳阳云港路油氢一体化综合交通能 源服务站，在建加氢站1座。2021年12月正式投运首批氢燃料电池搅 拌车。此外，部分市出台了氢能发展规划、加氢站管理办法。资料整理来源：湖南省氢能产业发展规划充分发挥氢燃料电池高功率

7、、高能量密度等优势，优先推动氢燃 料电池汽车在固定路线、长途运输、高载重等特殊场景的应用示范， 与纯电动汽车形成优势互补的发展模式，加速交通领域碳减排进程。 立足各地区资源禀赋、产业基础和市场空间等因素，合理布局氢燃料 电池交通工具示范应用项目，重点在港口、物流、环卫、工业园区、 公共交通、旅游景区等场景开展氢燃料电池汽车示范应用，适时开展 氢燃料电池在船舶、轨道交通等领域的示范应用。积极探索氢能在交 通领域的商业化路径，支持各地结合实际出台氢燃料电池汽车购置和 运营补贴政策，不断提升氢能在交通领域的市场应用规模。（二）有序开展氢能在储能发电领域示范应用充分发挥氢储能技术调节周期长、储能容量大

8、、受地形影响小的 优势，结合省内水风光等可再生能源发电出力特性，适时开展氢能在 可再生能源消纳、跨长周期电力调峰等场景的示范应用。积极探索可 再生能源发电与氢储能相结合的一体化应用模式，逐步实现氢储能与 抽水蓄能、电化学储能等现有电力系统储能体系的有机融合，为构建 以新能源占比逐渐提升的新型电力系统提供重要储能调节支撑。充分 利用氢燃料电池发电和热电联供技术效率高、可靠性强、使用寿命长 等优势，针对绿色建筑、产业园区、港口等场景用能用热需求，结合 氢能技术发展趋势，在省内适时开展氢燃料电池分布式发电热电联供 示范项目建设，逐步实现氢燃料电池供热发电技术的商业化、产业化 转型。（三）积极探索氢能

9、在工业领域示范应用积极探索氢能在工业原料和热源替代领域的技术创新，随着可再 生能源制氢成本的不断下降，积极探索绿氢在钢铁、冶金、水泥等高 耗能行业作为高品质原料和热源方面的应用，逐渐扩大清洁低碳氢能 对化石能源的工业应用替代规模，减少由使用化石能源引起的二氧化 碳排放，促进高耗能行业绿色转型发展。（四）氢能示范应用1、交通领域氢能示范应用优先实现氢燃料汽车在公务车、公交车、环卫车、景区观光车等 公用领域的示范应用。重点开展区域交通示范应用。公共交通方面， 在长沙、岳阳、株洲等氢能发展先行城市开展氢燃料电池公交车示范 应用；在物流方面，依托长沙、岳阳、怀化等绿色货运配送示范工程 城市建设，开展氢

10、燃料电池物流车示范应用；在工业园区方面，率先 实现钢铁冶金等重工业厂区高载重氢燃料电池汽车示范应用；在港口 方面，支持岳阳城陵矶港开展氢动力轨道吊车及氢燃料电池叉车、牵 引车示范应用；适时在洞庭湖、湘江区域开展氢燃料电池船舶示范应 用，探索开展氢动湘江示范工程；依托京广、长张、沪昆高速公路开 展氢能城际交通示范应用，创新开展氢燃料电池有轨电车示范应用； 依托湘江新区技术基础，探索车联网、智能驾驶、大数据等技术在氢 燃料汽车上的综合应用，构建氢燃料电池汽车综合管理平台，提升示 范车辆的安全系数、调度水平和运营效率，抢占氢燃料汽车综合管理 技术高地。2、储能发电氢能示范应用优先在长沙、岳阳、株洲等

11、氢气需求量较大的先行城市，探索开 展谷电时段可再生能源制氢+氢储能+加氢示范工程。适时推动在湘南、 湘西等可再生能源资源禀赋好的地区，探索开展大规模可再生能源制 氢+氢储能示范工程，研究波动性可再生能源发电与氢储能相结合的一 体化应用模式。鼓励在可再生能源制氢区域附近建设氢能发电站，推 动氢气的就近使用，降低氢气运输带来的成本问题，远期将湘南、湘 西打造成可再生能源制氢+发电基地。鼓励新建和改造的通信基站、数 据中心等工程中，优先采购氢燃料电池作为应急备用电源，并逐步向 金融、医院、学校等领域渗透。在有条件的增量配电改革和综合能源 服务试点地区，通过多能互补和智慧微网技术，开展氢燃料电池热电

12、联供示范应用。3、工业领域氢能示范应用综合考虑氢能替代技术发展、氢气使用成本、冶金水泥等行业市 场环境等因素，适时开展氢还原代替碳还原的技术示范。探索开展可 再生能源发电+电解水制氢+氢能冶金技术研发和示范项目，适时开展 以氢代煤的水泥熟料煨烧技术示范项目，推动冶金、水泥行业低碳转 型。三、保障措施（一）加强组织协调充分发挥规划对氢能产业发展的引导调控作用。各级各部门要对 照规划确定的发展思路、基本原则、主要目标和重点任务，强化组织 协同，形成发展合力，细化政策举措，推进规划实施。加强对规划执 行情况的跟踪评估，科学研判氢能产业发展态势，适时调整相关目标 及任务，切实增强规划实施效果。加强对产

13、业重大政策、发展战略、 关键目标、重点任务和示范应用项目建设等方面的统筹指导，协调解 决产业发展中的主要矛盾和突出问题。（二）加大政策支持坚持问题导向，聚焦制约氢能产业发展的政策性障碍，立足我省 社会经济基础和氢能产业发展现状，重点围绕财税、金融、投融资、 用地、人才等方面，创新政策方式，丰富政策手段。加强对提升氢能 应用安全性和经济性关键技术研发支持，推动氢能产业关键核心技术 和安全技术协同发展。加强氢能产业培育期对示范应用项目的支持， 加速氢能规模化、商业化进程。将符合条件的氢能产业项目纳入省重 点项目。鼓励各市州在重点领域燃料电池汽车应用、加氢站建设运营 管理、可再生能源电解水制氢等方面

14、先行先试。（三）深化产业合作适时组建全省氢能产业联盟，为省内氢能企业提供交流合作平台, 形成上下游企业联动、协同发展局面。依托省内价廉量足的工业副产 氢资源，积极谋求与广东、川渝等周边省市的交流合作。积极开展多 层次国际交流合作，开展企业合资合作与技术引进，弥补氢能产业自 身短板与技术不足，促进氢能产业长远发展。（四）做好宣传引导充分发挥舆论宣传引导作用，通过媒体、网络、讲座等方式做好 氢能科普，提升全社会对氢能产业的认知水平。通过举办有影响力的 氢能论坛、会展、峰会等活动，提升湖南氢能产业知名度，吸引省外 企业、专业人才来湘助力氢能产业发展。四、着力创新驱动，突破氢能核心技术瓶颈依托省内氢能

15、技术基础，聚焦氢能产业未来发展趋势，在关键技 术上提前布局，加大技术攻关力度，搭建产业创新载体，建设专业人才队伍，构建自主创新与开放合作相结合的氢能产业创新体系。着力提升产业创新能力和成果转化能力，不断增强省内氢能产业竞争力。（一）加大氢能技术攻关力度围绕氢能产业高质量发展需求，聚焦氢能技术未来发展方向，加 大氢能技术攻关力度，实现核心技术突破，抢占战略制高点。加强氢 能安全利用相关技术创新力度，提升氢能利用安全性。开展高效率、 低成本、大规模电解水制氢技术攻关，降低可再生能源制氢成本。开 展高效、清洁、经济的副产氢提纯技术攻关，提升省内工业副产氢资 源利用率，实现灰氢向蓝氢加速转变。开展氢燃

16、料电池关键材料、核 心零部件、系统集成技术等领域技术攻关，补齐省内氢燃料电池环节 短板。强化氢燃料电池在工程机械、轨道交通和通用航空等领域的终 端应用技术研发，推动氢能与省内优势产业融合发展。积极探索氢气 储存、运输、工业替代、建筑供热等领域关键技术创新，推动氢能商 业化、规模化应用进程。（二）搭建氢能产业创新平台依托企业、高校及研究机构，围绕省内氢能重点技术攻关领域， 打造氢能产业创新平台，为氢能技术创新提供支撑。依托中南大学、 湖南大学等高校和研究机构建设国家级、省级氢能科学研究平台，重 点对氢能关键技术、核心材料的研发进行攻关。整合省内优质创新资 源，以工程机械、轨道交通以及通用航空等领

17、域龙头企业为主体，构 建多元化氢能产业工程研究和装备创新平台，提升氢能工程化应用和 装备制造水平。合理利用国内外创新资源，积极搭建氢能关键技术和 产业创新对外合作平台。搭建产学研用协同创新平台，促进氢能技术 在能源、化工领域的转化应用。搭建氢能技术成果转化与保障平台， 提升氢能创新技术孵化能力和知识产权保护力度。（三）建设氢能专业人才队伍以氢能技术创新需求为导向，瞄准人才制高点，加大引才、聚才、 育才、留才力度，不断强化省内氢能专业人才队伍。充分发挥国家自 主创新示范区和双一流高校集聚效应，用好各级人才政策，不断提升 全省氢能产业创新能力。积极构建本地氢能创新人才培养体系，依托 高校和职业院校

18、，加快建设氢能相关学科，培育一批氢能领域创新型、 技能型专业人才。支持企业建立院士工作站、博士后科研工作站及博 土后创新实践基地。五、面临形势随着各国应对气候变化压力增大、能源低碳转型加速，作为清洁低碳、灵活高效和应用场景丰富的新型能源，氢能已逐步成为未来全 球能源战略的重要组成部分，并在部分领域实现了商业化应用。从国际来看，全球主要经济体都在积极布局氢能产业，氢能正陆 续成为各国能源转型、培育经济新增长点的重要战略选择，氢能技术 日趋成熟，氢能产业蓬勃兴起。截至2021年底，全球年制氢产量约 7000万吨，氢燃料电池汽车保有量近5万辆，加氢站数量685座。根 据国际氢能委员会预测，到2050

19、年，全球氢能产业将创造3000万个 工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2. 5万亿美元的市场规 模，在全球能源消费结构占比中达到18虹从国内来看，氢能成为备受关注的能源转型发展热点。氢能产业 发展顶层设计日益完善，国家发布首个氢能产业发展中长期规划，启 动燃料电池汽车示范应用。多个省（区、市）发布省级氢能专项规划 或指导意见。氢能产业体系逐渐完备，初步形成长三角、粤港澳大湾 区、京津冀、成渝等产业集聚发展区域。截至2021年底，全国年制氢 产量约3300万吨，氢燃料电池汽车保有量近9000辆，加氢站数量已 超过250座。根据国家氢能产业发展规划，到2025年，全国燃料电池 车辆保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二 氧化碳减排100-200万吨/年。从氢能技术发展来看，氢能全产业链核心关键技术日渐成熟。制 氢环节，化石能源制氢和化工副产氢提纯技术相对成熟、制氢成本低 廉，是目前氢气的主要制取路径，电解水制氢技术快速发展，在应对