高速公路《T梁运输及架设专项施工方案》专家评审方案.docx

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1、高速公路工程40米T梁运输与架设施工方案编制人:审核人:吊物上有人或有其它浮放物品不吊；抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；行车吊挂重物直接进行加工时不吊；歪拉斜挂不吊；具有爆炸性物件不吊；埋在地下物件不拔吊；带棱角块口物件、未垫好不吊；12 .指挥信号要求明确果断，准确无误。13 .起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊 具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。14 3 T梁运输1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶，使用中严格按型号规格承载，行 驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养的步骤和方法，切不可随 意，不加思考，防止意外情况，突发事件的发生。2、炮车

2、司机开车前要检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位， 发现异常情况要及时处理，紧急停车，将障碍排除后方可继续前行。3、在进行吊装施工前，运梁司机要对行走路线进行查看，路面如有障碍物、 积水烂泥等，要及时通知有关领导或班组，等路面等问题都解决好后才能行走, 确保万无一失，安全运梁吊装。4、行车时注意力要保持高度集中。行驶时应设专人沿途监护，严禁非工作 人员靠近，工作范围和区域监禁任何意外状况和人员靠近，工作人员需要高度集 中精力，有一定的专业技能方可随行监管。5、为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见下表。空载行驶速度W20 km/h重载行驶速度W10 km/h重载弯道行驶速度W

3、5 km/h坡道坡度6%运梁炮车在运输过程中时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。6、行驶中，尽可能保持行驶速度稳定，经常注意机油压力和冷却水的温 度，经常倾听机械运转时有无异常响声，当有紧急情况和意外状况，要马上缓 速停车和及时通知监管人员注意，及时排除故障和及时沟通。7、T梁吊放到运梁炮车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧设斜撑加 固，使得它能够在运行过程中确保能够安全抵达。炮车支撑横梁上放置硬质方木和木板支垫在梁体端部两侧端横隔板底 部，并采用斜撑进行加固（斜撑支撑在翼板与腹板拐角处、下端支撑在炮车支 撑横梁的端部），且支垫、支撑稳固，每侧加固

4、两处两侧共4处（炮车上梁体 两侧各1处），防止梁体左右方向倾斜。采用5t手拉链条葫芦固定梁体：葫芦一端固定在梁体翼板提梁孔上、 一端拉在炮车支撑横梁端部卡环上，左右两侧拉紧链条葫芦固定梁体，防止梁 体左右方向倾斜（每侧加固两处两侧共4处，炮车上梁体两侧各1处）。预防梁体纵向滑移措施：根据我部线路设计，均为平路运梁，在驱动炮 车上（纵向梁端位置）焊接型钢支挡在梁体端部，高度50cm,防止运梁过程 中梁体纵向滑移。在炮车梁体运输过程中，副车和驱动车分别由专人进行全过程驾驶，预 防梁片的支垫、支撑松动。运梁炮车重载速度为12m/min,由专人操作控制动 力。梁顶的桥面铺装连接钢筋必须打弯锤平，满足运

5、梁车行走。待T梁架设 完成后，进行桥面铺装施工前，将所有翼板顶打弯的钢筋人工调直。在每一墩台湿接缝未施工好之前，采用型钢及3cm钢板作为临时支垫确 保运梁车通行。T梁运输斜撑加固措施如以下图所示：8、所运梁体上不能放置杂物、工具等，保持工作区域的完整和干净，防止 任何突发状况。9、要经常注意车辆的维修保养。保持良好车况，严禁司机带病出车或者随 意租给他人。司机要对自己的驾驶车辆的车况做到随时了解和每个细微的情况, 炮车运梁过程中驾驶员佩戴对讲机，前后炮车保持联络。10、运梁过程中遇到大坡道、弯道前，必须检查运梁车制动系统的状态和性 能,保证状态良好,不符合要求时,应进行检修和调整。储风缸每日要

6、防水，保证储 风充足,冬季作业时要做好防冻措施;运梁车大坡道运行速度不得超过2km/h,随 时检查运梁车制动,发现问题,立即要求停车检查并做好防护措施。11、运梁车抗倾覆验算见“第八章40米预应力混凝土 T梁抗倾覆验算”。4. 4预制T梁架设40米预应力混凝土 T梁架梁施工流程图:运输轨道铺设施工准备预应力梁运输A测量放线,架桥机试运行桥头线路加固安全检查预应力梁运输预应力粱的期诺I 监理检查验收轨道将长架梁方案审批架桥机拼装下个梁体架设4. 4.1、架设前准备1、测量放样平面轴线测量及弹线盖（帽）梁施工完毕后，测量队测设出盖（帽）梁顶纵横轴线，用钢钉和油 漆作好标记，并用墨线把轴线弹出。工程

7、部有关技术人员根据轴线位置，把临时 支座线、固定支座线、板梁位置边线弹出，并标示出各个临时支座、固定支座位 置。板梁安装前，首先必须进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验 收，收集支座垫石碎强度试验报告及板式橡胶支座相关技术资料。（2）高程测量高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖（帽）梁顶上，为盖（帽）梁 支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。2、支座安装支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、 实验检验单。如不符合要求时，不得使用。支座垫石顶面标高要求准确，外表平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫 石及同一桥墩、台上支承垫石应处

8、于同一设计标高平面内，其相应高差不应超过 2mm,防止支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。安装时，应按照设计图纸要 求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各 局部应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留 机油等应进行清洗。支座垫石外表应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石 用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。吊装梁、板前，抹平的水泥 砂浆必须干躁并保持清洁和粗糙。支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置 中心线，以保证支座准确就位；支座各局部应保持完整、清洁；要防止橡胶支座 接触油脂，对梁底

9、及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。支座安装时，应防止 支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部紧密接触，不得出现脱空现 象。对未形成整体的梁板结构，应防止重型车辆通过。支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否10有错，临时固定设施是否撤除等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座 安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。支座安装的 质量标准详见下表：支座安装质量标准3、对预制完成的梁进行验收，核对编号、生产日期、梁长、起拱度、宽度项次检测目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线 偏位（mm）2经纬仪、

10、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）符合设计要求；设 计未规定时，土 5水准仪：每支座4支座四 角高差 （mm）承压力W 500kN1水准仪：每支座承压力500kN2等。根据实际施工误差，编制梁架设计划，明确每跨梁每个位置的梁号，构件由 预制厂运入吊装场地应按顺序编号，对号入座，原那么是先预制的梁先安装，并且 同一跨的龄期应基本相同。4、架桥机调试；运梁平板车及运梁车调试，保证正常工作。、架桥机拼装及解体1、架桥机的拼装（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道， 要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5%。（2）选择合理位置放

11、置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装 主中横梁。（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。（4）依次拼装节段的三角桁架，注意：a）、往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）、往两个方向拼装时一定要注意平衡；c）、决不允许漏销（必须逐个检查）。（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放11临时之墩）。（6）拼装尾龙门。（7）安装吊梁桁车、起重小车。（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。（9）空载试运转。架桥机组装完成后应组织相关质检部门验收，并取得检验合格证后方可使 用。2、架桥机的解体当架桥机使用完成后，不再进行其他工序施工或线路较长需要解体后转运重 新拼

12、装时，应对架桥机撤除。架桥机的解体过程与拼装相反，按照先装后拆、后装先拆的顺序进行，并应 注意：先卸下高处的物体，撤除电缆滑线；收集好各种配件、紧固件；及时保养、维修钢结构及各工作机构。4. 4. 3、架桥机过孔操作过程过孔步骤如下：第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥 机后部，运梁平车和架桥机联结，如以下图。过孔步骤一第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿 到达前盖梁处，如以下图。12过孔步骤二第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需 铺设好横移方梁，支好前支腿，如以下图。kN-2kN-1kN过孔步骤

13、三第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机 处于工作状态，如以下图。kN-2kN-1kN-2kN-1kN过孔步骤四、喂梁架设(1)施工准备a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。b、T梁按照指定的编号、位置预制、存放。13C、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。d、本工程40nl预应力混凝土 T梁为先简支后连续，梁体架设前要预先设置 好临时支座。e、橡胶支座进场后应对进场的支座进行抽样外委检测，检测合格后方可使 用，且T梁架设安装前应先检查橡胶支座是否安装牢固。架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊 梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电

14、气系统及整个架桥机进行全面系统的检查， 同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。（2）移梁和喂梁T梁由运梁车从存梁场运至架桥机位置，炮车倒行喂梁。（3）架梁a、捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支 垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外 形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。b、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及能够通过中横 梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时, 可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重

15、量由两台 梁桁车承当，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。c、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），那么需将 梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持23cm距离为宜。d、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待 距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量） 的情况下开动整机横移。（4） T梁架设过程边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置一横移架桥机，使边 梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外14翼板保持水平一架桥机携梁横移到安装位置一落梁就位。中

16、梁架设过程：喂梁一前天车起吊梁的前端一前天车与运梁车同步纵移f后 天车起吊梁后端一前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止一 横移一落下并脱开一完成T梁的就位安装。一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体， 必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体 焊梁(2/3以上)。单孔首片梁架设完成后在两端使用斜撑进行支撑，防止倾覆。(5)架桥机前移一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走 行轮转成纵向，前进就位,架设下一孔梁体。(6)架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点：a、运行跨孔之前，应对架桥机的行

17、走系统及电气系统进行详细的检查， 并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命, 做好现场围护后开始跨越b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔 后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支 腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力, 擅离职守。e、单孔T梁架设首先架设边梁，从左至右依次架设。4.5 T梁安装质量保证措施1、每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝外表有暇庇的

18、构件上桥。2、架设每一孔T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减 小误差。在每块垫石上弹墨线，按照测量班放样用钢卷尺量距弹墨线，每片T 梁在起吊前必须在梁端正中弹墨线。3、T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，以减小梁体的振动。154、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端 一个人准确就位，使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保T梁吊装位置的准确性。5、T梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对梁进行编号、核对，尤其是桥位 于圆曲线上，每个T梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。6、T梁第一块吊装就位完毕后，在两侧采用钢管或者圆木支撑固定，当第

19、二片梁安装完毕后，马上将两片梁用钢筋焊接方式拉接上，焊接三道横隔板，以 防T梁倾倒及移位。7、T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，保证支座 均匀受力。8、T梁安装严格按照施工规范进行控制，安装质量标准详见下表：梁板安装质量标准9、对已架设T梁，应尽快进行横隔板钢筋临时固结，固结完成后方可通项次检查工程规定值及允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔检查4-6个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3顶面纵向图程（mm）+8, -5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板行运梁车。4.6 预制T梁吊装的一般安全技术

20、要求1、T梁吊装架设应按架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主 持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，加强对架桥 机的日常保养、检查工作，并形成文件材料。2、T梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的 吊装强度。3、T梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应到达设计强度。4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装 前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。16目录第一章工程概况1工程概述11.1 施工要求和技术保证条件21. 3技术保证条件3第二章编制依据3第三章施工计划41施工进度计划43. 2组织机构4

21、3设备配置计划5第四章预制T梁架设51 T梁运输路线54. 2梁场T梁吊装63 T梁运输73.1 4预制T梁架设9T梁安装质量保证措施157.5 预制T梁吊装的一般安全技术要求16预制T梁架设的安全技术措施184. 8设置安全标志199跨既有线路安全保证措施19第五章危险源辨识、施工安全保障及应急预案201危险源辨识205、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的 有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气局部应设防雨罩。外露传动部件必 须设防护装置。6、T梁吊装时，被吊T梁上严禁站人和搁置物品。7、T梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格， 方可施工接

22、头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。8、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现 浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。9、大雨、大雾和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。10、T梁吊装时，现场作业应遵守以下规定：1）、作业前施工技术人员应了解现场环境和被吊梁等状况，确保吊装工作 顺利进行。3）、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况, 确认安全。4）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。5）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。6）、吊装中严禁超载。7）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装

23、。8）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就 位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。9）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停 止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。10）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。11、使用金属吊索、具应遵守以下规定：1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确 认合格。2）、吊钩外表应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现以下情况之一时，应报废：A、危险断面磨损达原尺寸的10%017B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过10

24、0。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%,其心轴磨损达原尺寸的5%。4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形 的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。6）、钢丝绳的检验和报验应符合规范要求。7）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥 善保管。4.7预制T梁架设的安全技术措施1、预制T梁架设施工，必须严格按施工方案进行，事先经过精心组织，对 所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针 对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管

25、。2、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的 专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发 各类事故。3、预制T梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全 生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的 盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。4、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥， 或无证指挥，或无指挥。5、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具 的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未 经任何检验、无合格证的起重吊

26、、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中， 必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准; 对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。6、严禁夜间架设预制T梁。187、第一片预制T梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制T 梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须 系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设 计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。8、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之 前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及 时做好防护。9、每

27、天在停止吊装作业时，必须用木楔将前导梁、中横梁的横移轮锁死。4. 8设置安全标志为了确保T梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、运梁路线 等部位均设置相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的 安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运T梁，请勿靠近！ ”。（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架 设区，防止发生意外，标志牌的内容为：”正在吊装T梁，请勿靠近！ ”。4.9跨G316国道、鹰夏铁路、金塘大道安全保证措施该高速桥梁分别上跨G316国道、鹰厦铁路、金塘大道，为确保桥梁施工梁 板架设过程中

28、既有道路可以安全通行，特在跨既有线路施工处设置安全防护通 道。在正式开始T梁架设施工前，联系交通局、路政、交警、铁路安办等有关部 门，申报安全施工防护方案，经批准后方可进行施工。交通安全防护具体措施如下：在施工区域两端各100米处设立“前方安全通道限高5. 5m”、“限速20km/h” 等反光限高标志牌，在夜间设置警示爆闪灯。在施工区域两侧外50m处行车前进方向右侧，设置交通警示灯。通道两侧内采用彩钢瓦全封闭。在棚顶用彩钢瓦、竹胶板全覆盖，防止滴水和掉渣。通道门口挂置“安全通道”标示牌，并悬挂“上方施工危险，请勿在此停留”警示牌。19架梁施工区域采用棚架防护。在架梁施工前，在既有线路上、T梁下

29、搭设 安全通道，安全通道整体采用钢管支架进行搭设，立柱采用6nl高160X6的钢管 柱，在公路界外沿两边每隔6m进行布置，钢管之间采用L4*4角钢每2m高度进 行连接，横梁采用三角桁架，上下玄杆采用中50*4mm钢管，间距30cm,采用中 14钢筋焊接而成，顶铺彩钢瓦。防护棚防护范围为梁体施工投影平面向两侧各 延伸2m。安全通道结构布置详见以下图。侧面三角敏研图忸1、本图为顺邵葡tu既有线雕护布，孙 2、同示单位以稣计.3、本萨和t立概用直筐160厚度4.七1 管，在公路荒可以外蒯按JR幽更布f,立柱 之间颗4家一方烟21匐螂热情喊用三角 桁柒，上下联采用。50M三氟之间向IE 30c,赖。i

30、 制渊k,第五章危险源辨识、施工安全保障及应急预案5.1危险源辨识根据本工程预制梁施工工艺及实际施工条件，对施工过程中的危险源识别如下:20危险源清单编 号工作活动 分类危险源可能事故受伤害人员危险源 等级针对性的措施1龙门吊吊 运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用龙门吊吊 运梁板时，应确保 梁板上方没有杂 物。龙门吊应有有 关检测部门检测 合格证，龙门吊操 作员应持证上岗。工程部和作业队 应对吊具进行经 常性的检查。龙门 吊吊梁要有专职 安全员进行监管。2龙门吊吊 运梁板钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员一般3龙门吊吊 运梁板制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般

31、4龙门吊吊 运梁板机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般5龙门吊吊 运梁板吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员一般6龙门吊吊 运梁板梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般7T梁运输T梁碰撞物体打击作业人员、相关人员重大T梁运输过程中一 定要慢速行驶。在 运输过程中要有 专人进行指挥。8T梁运输运梁炮车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大9T梁运输运梁炮车倾覆物体打击作业人员、相关人员重大10T梁运输与行车、工程车 碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大11T梁的架设 过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应 确保梁板上面没 有杂物。吊装架设 过程中，应有专人 进行指挥

32、，专职安 全员要在现场进 行监管。作业人员 应正确使用个人 防护用品。12架桥机安 装T梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大13架桥机或 汽车吊违章作业或指挥 失误起重伤害作业人员、相关人员一般14T梁架设作业人员不慎或 踏空高处坠落作业人员一般15T梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大16T梁焊接周围或下方有易 燃物火灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10 米不应为易燃易 爆物。氧气，乙快 瓶应保证一定的 安全距离17T梁焊接乙快气泄漏火灾、爆炸作业人员、相关人员一般215. 2施工安全保障措施5. 2. 1成立安全组织机构根据本工程特点，工程部成立以工程经理为组长、工程班子成员

33、为副组长的 安全生产领导小组，人员组成如下：组长：工程负责人副组长：工程班子成员组员：各标段部门负责人工程安全生产工作领导小组的职责：(1)本工程安全工作及环境工作整体规划，制定年度安全生产环境保护工 作计划，建立、健全和完善本工程的各项安全生产管理制度和安全技术操作规程; 推动本单位的安全生产和劳动保护工作，贯彻执行党和国家的安全生产、环境保 护、劳动保护法律法规、政策和制度，并负责监督检查执行情况；(2)实行领导带班制并制定安全环保工作计划和方针目标，并负责贯彻实 施；(3)组织定期、不定期的安全生产检查，制止违法、违章指挥作业，发现 施工生产过程中的危及职工生命、健康和单位财产的重大危险

34、时，有权停止作业, 组织职工撤离现场并报告领导；(4)组织有关部门和单位制订或修改安全技术操作规程和安全规章制度， 并对其贯彻执行情况进行催促检查；(5)领导组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；(6)催促有关部门和单位，按照有关规定及时发放个人防护用品和防暑降 温用品，并对防护用品的质量和职工使用情况进行监督、检查；(7)催促有关部门和单位落实好环境保护工作；(8)参加伤亡事故的调查处理，进行伤亡事故的登记、统计、分析、报告、 预防工作。催促有关部门和单位，提出预防事故措施；(9)领导组织开展本单位安全生产竞赛、评比和奖罚活动及安全生产经验 总结、推广先进经验工作。5. 2. 2健

35、全制度，实现安全生产责任目标22严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规那么，建 立健全适合本标段特点的安全生产管理机制。实行安全生产责任制，层层签订安 全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任 区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自 觉性，坚决实行安全责任目标。6. 2. 3严格监督，完善安全生产检查制度在安排施工计划的同时，要有针对性的安全目标、预防措施及安全控制重点, 并落实到具体人员。工程部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，施 工队每周进行检查评比，实行奖罚。对重点工程、重要工序和关键部位推行安

36、全 岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工 过程完全处于受控状态。7. 2. 4抓住现场，坚持标准化管理施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平 面图合理布置。积极开展建设安全标准工地活动，做到现场布置标准化、临时防 护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化，建立防火安全责任制，设置符合 要求的消防设施。8. 3应急救援预案3.1编制目的(1)通过编制并实施应急预案，提高工程部处置重大事故的能力；给员工 的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好 的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不

37、力或现场 救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地防止或降低人员伤亡和财 产损失；充分表达应急救援的“应急精神”；快速、有序、高效地控制紧急事件 的开展，将事故损失减小到最低程度。9. 3. 2编制依据依据安全生产法、建设工程安全生产管理条例和消防法等法律、 法规和标准，快速、有序地控制紧急事件的开展，将事故损失减小到最低程度， 根据国务院国家安全生产事故灾难应急预案和指挥部、监理、上级公司的相23关规定，结合工程部的实际情况，制定本应急预案。5. 3. 3应急处置原那么.以人为本、减少灾害程度；1 .统一领导、快速反响，分级负责、措施果断、预防为主。5 . 3. 4应急组织机构及职责

38、(1)、应急救援领导小组组长：工程负责人副组长：工程班子成员成 员：各部门负责人及其成员、各工区负责人及各劳务队负责人应急领导小组办公室设在安全监督部，主任由安全监督部长担任，副主任由 工程部部长担任。(2)工程部应急领导小组职责组织编制事故应急预案，建立健全应急组织机构；宣传应急救援知识，开展应急预案培训、演练和评价； 监督检查工程经理部各级应急管理体系建设工作；负责与地方政府、当地救援机构及医院的沟通、联系，建立应急救援协 作联动机制； 监督检查工程经理部抢险应急物资、设备配备情况，应急预案启动时， 负责统一协调和调配；应急预案启动后，负责指挥、组织协调应急救援工作；应急预案启动后，负责组

39、织制定抢险救援方案，必要时聘请专家参与；负责抢险救援期间的媒体应对、新闻发布等工作；配合事故善后处置，参与、配合事故调查和应急评估工作。(3)、专业小组构成及职责 现场抢险组：组长由生产副经理担任，成员由工程班子及各劳务队负责 人组成。主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时 向指挥部报告抢险进展情况。 安全保卫组：组长由安全总监担任，成员由工程综合办公室及其他工程 成员组成。主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负24 责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。 后勤保障组：组长由办公室主任担任，成员由工程物资部、综合办公室、 合同部

40、组成。主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢救工 作人员的食宿问题。 善后处理组：组长由工程工会主席（书记）担任，成员由工程领导班子 组成。主要职责是：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚 恤金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。 事故调查组：工程经理任组长，成员有工程安全监督部长，工程相关部 门，工程有关技术专家组成。主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘, 查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责 任人的处理意见。序号所在分组主要从事工作内容备注1总指挥总指挥；处理事故的总指挥，在总工程师和分管安全副 职的协助下，制定

41、营救人员和处置事故的作战计划。2副总指挥副总指挥；全力协助总指挥，制定及落实营救人员及处 理事故的作战计划。3副总指挥副总指挥；全力协助总指挥，制定及落实营救人员及处 理事故的作战计划。4抢险救援组对事故救护队的行动具体负责，指挥救护队和辅助救护 队，根据人员营救和事故处理作战计划规定的任务，完 成对人员、物资的援救和事故处理。5抢险救援组对事故救护队的行动具体负责，指挥救护队和辅助救护 队，根据人员营救和事故处理作战计划规定的任务，完 成对人员、物资的援救和事故处理。6调查善后组在领导指挥下，负责伤亡人员善后处理工作。调查事故 原因，分析事故责任并上报。7资金保障组在分管领导指挥下，负责落实

42、事故抢险所需资金。8物资装备组在分管领导指挥下，负责统计人员伤亡及经济损失。9通信联络组负责伤亡人员善后处理工作。调查事故原因，分析事故 责任并上报10警戒疏散组在分管领导指挥下，负责落实事故抢险所需物资、装备11抢险救援组调动救援力量积极抢救遇难人员，防止事故扩大。及时 向应急救援指挥部传达事故抢险进度等抢险信息2512后勤保障组负责事故应急救援指挥部交通和生活后勤保障工作。3. 5预防预警根据相关法律法规,科学地监控可能发生的事故及影响度，提出合理的意见, 确立最正确的应急方案。结合周边资源应急救援能力，制定出应急计划。组建由下而上、由内到外的网络应急报警机制，按上级主管部门的事故上报 规

43、定和上报制度，依照程序向上级相关主管部门汇报。应急救援领导小组接到事故报告后，应立即启动应急预案，赶赴事故现场， 组织指挥现场抢救工作，同时将事故情况报告上级主管部门以及政府有关部门。5. 3. 6应急响应事故发生后，现场人员应立即上报工程部，由工程部负责应急响应，当事态 得到有效控制，危险得到消除时，由工程经理下达应急结束令。由安环、技术等 部门验证现场，当隐患消除后解除现场警戒。第六章雨季施工保证措施6. 1雨季施工措施1、及时掌握天气预报，对不良季节给工程进度和工程质量造成的影响作出 准确预见及详尽的了解，并提前作出相应的应对措施。2、雨季的施工进度采取动态控制的方法，根据实际情况在原定

44、计划的基础 上不断地给予适当的调整和优化3、在雨季到来之前，作好工作计划的安排和资源配置的逐步调整，尽 量防止机械和人力的闲置，将进度的损失降到最低。4、加强对施工现场用电系统、用电线路的管理，根据用电安全规定，对不 符合安全规定的线路及时撤除，加强电工巡回查检工作，发现隐患，及时排除。6. 2夏季施工高温预防措施1、避开高温，错时施工。凡气温在35度以上的，现场从中午11时至下午 3时暂停户外作业。1. 工程部为一线工人发放毛巾、香皂、花露水等防暑物品。265. 2施工安全保障措施223应急救援预案23第六章雨季施工保证措施261雨季施工措施266. 2夏季施工高温预防措施26第七章文明施工

45、与环境保护277. 1文明施工措施272环境保护措施28第八章40米预应力混凝土 T梁抗倾覆验算293、改善条件，充分休息。并充分利用会议室、办分室内的空调设备，为职 工提供更好的休息场所。4、发现病情，及时就医。凡发现职工有发烧、中暑等病情，及时救治，并 及时送往医院就诊。5、备足药品，保证及时供应，配有足够的正气水、仁丹等防暑用品，并保 证随时可以取用，为一线生产人员提供必需的劳保用品，并按规定使用。6、酒后、病中，严禁上岗，现场管理人员必须加强检查，及进劝阻，严禁 酒后上岗，严禁带病作业。第七章文明施工与环境保护7.1 文明施工措施(1)工程部安全环保部负责文明施工的管理与监督工作。(2

46、)办公室根据各工程施工队的特点制定文明施工行为准那么，定期或 不定期地对施工现场进行文明施工检查、文明施工情况打分，并在月度生产简报 公布，对违反文明施工行为准那么的，要提出批评、限期整改。(3)树立良好企业形象，严格按驻地建设“标准化”，材料和机具堆放“标 牌化”，人员管理“统一化”，现场管理“规范化”的要求进行施工。(4)施工现场设置施工平面布置标牌和施工标牌。合理布置场地，现场标 识齐全，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境到达标准作 业。(5)加强现场管理，在施工现场各路口设置旗帜、标语、交通安全标志。 对不安全区域，设置警示牌，以充分表达文明施工。(6)抓好文明施工的宣传与教育工作，严禁酗酒斗殴，讲究语言美、形象 美，严禁穿拖鞋或赤膊进入施工现场。现场技术人