新《商业计划书、可行性报告》酷跑节能科技股份有限公司创业计划书8.doc

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1、Cool Power 酷跑节能科技股份有限公司创业计划书 目 录目录 11 执行总结 3 1.1产业背景与可行性分析 3 1.2公司 4 1.3产品 5 1.4市场分析 6 1.5竞争分析 6 1.6市场营销 71.7公司组织与人力资源管理 71.8风险分析及对策 71.9财务分析82 产业背景与可行性分析 92.1全球面临能源危机92.2电动自行车发展前景广阔 102.3电机的回馈制动原理使收集制动能量可行 112.4产品价位符合市场要求 112.5电机回馈制动系统前景广阔 12 3公司 123.1公司概述 123.2总体战略 133.3发展战略 144 产品164.1产品功能 164.2工

2、作原理 174.3产品应用 194.4产品技术发 194.5产品生产 194.6产品管理 204.7产品优势 215市场分析 215.1市场环境 215.2市场容量 235.3目标市场 25 6 竞争分析 276.1 竞争对手276.2 竞争影响力量286.3竞争优势286.4 竞争策略397市场营销 30 7.1产品策略 31 7.2价格策略 33 7.3销售渠道策略 34 7.4推广策略 34 7.5 公共关系策略35 7.6 权利策略 358 公司组织与人力资源管理 368.1公司性质 368.2组织形式 368.3部门职责 378.4人员选聘及工资制度 398.5企业文化建设 409

3、风险分析及对策 419.1 财务风险与对策429.2管理风险与对策 429.3 技术风险与对策 429.4时间风险与对策 429.5项目外风险与对策 439.6风险退出 4310 财务分析 4410.1 基本会计假设 4410.2 年度报表 4410.3 财务分析 46附录52附录一 52附录二56附录三581.执行总结1.1 产业背景与可行性分析1.1.1 全球面临能源危机 我国石油资源紧缺全球原油仅可供开采42年。我国是极度贫油国，到2010年为止，原油需求3.6亿吨，国内产量2亿吨，进口1.6亿吨，这意味着45要靠进口，而进入我国的绝大部分石油都被汽车烧掉了。 低碳节能要求迫在眉睫油燃料

4、已成为国内头号污染源，尽快推行已电动车为主的新能源车辆，在节能减排和能源安全方面具有极为重要的意义。本公司产品本着低碳节能的目标，将拥有庞大的市场。1.1.2 电动自行车发展前景广 国家政策扶持 国务院办公厅公布的汽车产业调整和振兴规划中提出，未来三年“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能”。另外，由于环保问题，从1997年底起国内已有21个省的70个大中城市相继出台了一些控制摩托车措施。这在宏观上为电动车的发展创造了一个较好的环境和机遇，从而为本公司的发展提供了良好的环境。 消费者生活需求增加 由于城市范围的扩大，上下班路上消耗时间拉长，而私家汽车消费目前还不适

5、合大部分上班族；同时大中城市交通拥堵问题日益严重，于是越来越多的人选择电动自行车作为日常代步工具。1.1.3电机的回馈制动原理使能量回馈可行在电动车制动时，电机由电动机状态转换为发电机状态，将电动车的残余动能，转换为电机转子的转动动能，进一步利用变极调速等方法将转子的动能转换为电能，回送并储存于蓄电池中。1.1.4 产品价位符合市场要求本产品安装在电动自行车车轮系统中，价格初步定在99元一套，市场上电动自行车售价主要在20004000元人民币。本产品99元的价格相对电动自行车购买黄金价格波动幅度很小，产品价位符合市场要求。同时考虑到产品具有良好的节能效果，将更利于消费者接受本产品。1.1.5

6、电机回馈制动系统前景广阔公司成立之初，产品将应用于电动自行车，随着公司产品多元化发展，产品中运用的点击回馈制动技术将运用于其他领域。具体运用有：以车载电源为动力用电机驱动车轮的电动汽车、阀门自供电技术、同步电机高效回馈技术、压力能发电技术领域。因此本公司研制的酷跑电动自行车电机回馈制动系统前景十分广阔。1.2 公司 酷跑节能科技股份有限公司是一家拥有电动自行车电机回馈制动系统技术专利的公司，可降低电动车能耗10-20。 公司以一、二线电动自行车品牌生产商为主要目标切入市场，通过技术革新、合理的发展战略，使公司在35年内成为电动自行车电机回馈制动领域的市场领导者。根据市场调研和技术创新，深入研制

7、开发以电机回馈制动为技术核心的产品系列（如：应用于电动汽车系列）及其衍生品，形成以电机回馈制动技术为核心的多元化经营集团公司。公司位于无锡锡山区经济开发区科技创业园，注册资本为1500万元，性质为股份有限公司。 公司宗旨 做新能源交通助跑者 公司精神 创意 乐活 诚信 合作 公司文化 科技引领时尚 服务助跑未来1.3产品1.3.1产品功能利用电机的回馈制动原理，回收电动车制动时的残余动能，化为电能回送储存于蓄电池中，供电动车驱动使用，提高电动车的续航里程，同时减小刹车系统的磨损，提高安全性。1.3.2 系统构成及工作原理 系统由控制系统、电机、回馈装置、蓄电装置构成。电机的回馈制动原理：在电动

8、车制动时，由于转子的旋转方向与旋转磁场转向相同，但转子转速高于同步速，实际处于发电机状态。利用此原理将电动车的残余动能，转换为电机转子的转动动能，进一步转换为电能，储存于蓄电池中。1.3.3 主要材料控制半导体芯片、常用电子元器件、绞线、低压直流电机，固定支持装置等。1.3.4 产品优势 性能稳定可靠，灵敏度高； 能量转化率高，节能效果明显； 减少刹车磨损，提高安全系数 抗老化耐潮湿，使用寿命长； 原材料安全环保； 可拓展性好，可发展“多元化”产品。1.3.5 应用领域电动自行车，电动汽车，各类同步、异步电机等。1.4 市场分析1.4.1 市场环境分析2010年，中国电动自行车产业实现了整体上

9、扬的产销格局，行业运行呈现出更加积极稳健的发展态势。在电动车回馈制动技术研发和申请专利之后，本公司将成为该电动车制造市场的唯一技术供应商。“节能减排”口号的提出、家电下乡政策的出台、建设新型低碳社会战略的构建，都为本公司生存与发展提供新的机遇。1.4.2 市场容量分析 2010年国内电动自行车产量2954万辆（同比2009年增长33%），假设有5%使用本公司的制动回馈系统，那么将有148万套产品售出；假如按照市场保有量1.2亿来计算，那么本公司的市场容量就有600万。1.5 竞争分析1.5.1竞争对手竞争对手主要有基于技术革新的电池、均磁微电阻电机以及电动车充电站等。基于技术革新的电池产品与本

10、公司产品应用于不同的零部件，并未与我们构成直接竞争关系；以“均磁微电阻电机”为代表的国内电机节能新技术与我们的产品均致力于利用电机零部件提高能量利用效率，是市场中的主要竞争力量；电动车充电站并未具备节能的功能，造成的竞争不大。1.5.2 竞争优势分析竞争优势在于能量利用率高、技术成本低、产品材料低碳环保等方面。1.5.3 竞争策略 充分发挥技术优势，利用成本低和经济效益高打动电动自行车生产厂商；寻求与市场上出现的蓄电池新技术合作，设计适应主流新型蓄电池技术的电动机结构；在技术成熟、市场占有率高的情况下，对竞争对手进行技术收购。1.6 市场营销 本公司将产品目标市场定位于： 20世纪90年代进入

11、电动车行业的传统品牌 本世纪初依托强大集团实力进入电动车行业的优势品牌 本公司以顾客需要为出发点，根据市场调查和经验获得顾客需求量、购买力的信息、商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动，通过相互协调一致的产品（Product）、价格（Price）、销售渠道（Place）、推广促销（Promotion）、公共关系(Public Relations)、权力(Power) 策略,即现代企业6Ps市场营销策略，为顾客提供满意的商品和服务。1.7 公司组织与人力资源公司的注册性质为：股份有限公司。公司初期采取直线职能型的组织形式，使各部门权责分明。同时，公司将建立标准的绩效考核、功能完善的人力资源聘用

12、制度、公平公正合理的薪酬制度、制度化与人性化相结合的管理模式，并打造“科技引领时尚，服务助跑未来”的企业文化。1.8 风险分析 作为一家高新技术的风险企业，在追求高回报率的同时也面临着许多风险，比如：竞争者的跟进、技术的更新、投资环境的变化和市场本身的不确定性等引起的财务风险、管理风险、技术风险、时间风险、项目外风险等。 在确认风险使企业失去了发展的可能、收益不能达到预期时，本公司将果断地退出，将收回的资金用于下一个投资循环。IPO是风险资本最理想的退出渠道，另外兼并与收购，破产清理也会是本公司考虑的风险退出方式。1.9财务分析公司设在江苏省，注册资本为1500万，属于微型企业，享受国家“三免

13、三减半”的税收优惠政策。公司成立第一年即开始投产，初期共需资金2312.25万，其中固定资产投资1120万（折旧75万），无形资产480万（摊销24万），流动资产合计811.25万。公司向银行借款100万（利率为5%），其余由股东投资。公司的五年的营业净现金流量现值为3439.97万，投资可行且经济效益好。第一年预计盈利117.02万，后三年的投资利润率达50%以上，从第二年开始销售净利率可以保持在10%以上，公司管理水平高，存货和应收账款的周转率高，具有较强的短期偿债能力。公司在第三年增加投资100万， 对产品进行了改良，从第五年开始各指标较第四年有回升之势，市场前景良好。 2. 产业背景与

14、可行性分析2.1 全球面临能源危机2.2.1 国内石油资源紧缺据BP世界能源统（2009）统计数据显示，全球原油剩余探明储量仅为1.258万亿桶(不含加拿大油砂)，按2008年的年开采速度计算，仅可供开采42年。我国是极度贫油国，2000年原油产量1.6亿吨，进口原油0.73亿吨，成品油0.3亿吨，用汇250亿美元；到2010年，原油需求3.6亿吨，国内产量2亿吨，进口1.6亿吨。这意味着45要靠进口，而进入我国的绝大部分石油都被汽车消了。图1：世界石油储量大国排名 2.1.2 低碳节能要求迫在眉睫石油燃料成为国内头号污染源，而且也成为危机我国国家安全的战略要害所在。尽快推行以电动车为主的新能

15、源车辆，在节能减排和能源安全方面具有极为重要的意义。目前，低碳交通是不少城市建设“低碳城市”的一大亮点，例如杭州市打造低碳城市的项目之一是，到2020年自行车（包括电动自行车）服务体系覆盖城区，规模达到17.5万辆。本公司产品本着低碳节能的目标，将在此大环境下拥有庞大的市场。2.2 电动自行车发展前景广阔2.2.1 国家政策扶持一方面国务院办公厅公布的汽车产业调整和振兴规划中提出，未来三年“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”。另一方面由于环保问题，从1997年底起国内已有21个省的70个大中城市相继出台了一些控制摩托车

16、措施。从有关方面公布的数字看，上海、江苏、浙江就有近百万辆燃油助力车要在近三年被淘汰。这在宏观上为电动车的发展创造了一个较好的环境和机遇，从而为本公司的发展提供了良好的环境。2.2.2 消费者生活需求增加 由于城市范围的扩大，上下班路上消耗时间拉长，而私家汽车消费目前还不适合大部分上班族；同时大中城市交通拥堵问题日益严重，于是越来越多的人选择电动自行车作为日常代步工具。 2.3电机的回馈制动原理使能量回馈可行 在电动车制动时，电机由电动机状态转换为发电机状态，将电动车的残余动能，转换为电机转子的转动动能，进一步利用变极调速等方法将转子的动能转换为电能，回送并储存于蓄电池中。 2.4产品价位符合

17、市场要求 本产品安装在电动自行车车轮系统中，价格定在99元一套。图2：2010年中国电动车行业部分品牌销售示意图由图知，占据销量榜前五位的依次是爱玛、新日、雅迪、绿源、比德文等高档电动自行车车品牌。售价主要其中在20004000元人民币，本产品99元的价格相对电动自行车购买黄金价格波动幅度很小，产品价位符合市场要求。同时考虑到产品具有良好的节能效果，将更利于消费者接受本产品。2.5 电机回馈制动系统前景广阔公司成立之初，产品将应用于电动自行车，随着公司产品多元化发展，产品中运用的点击回馈制动技术将运用于其他领域。电动汽车的研究和应用已成为汽车工业的一个热点。以车载电源为动力用电机驱动车轮的电动

18、汽车，是本公司未来的一大运用领域。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，按其所耗电量换算为发电厂的排放，污染物也较燃油车辆排放显著减少。其所需电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等。它利用用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。另外产品可进一步运用于阀门自供电技术、同步电机高效回馈技术、压力能发电技术等领域，本公司研制的电机回馈制动系统前景十分广阔。3.公司3.1公司概述酷跑节能科技有限责任公司是一家以生产电机回馈制动系统系列产品为主的企业，公司拥有世界领先的电机回馈制动技术和高素质的管理队伍，提倡科技为本的绿色生活新理念，为人类提供低碳节能的产品，争

19、做新能源交通的助跑者。公司拥有先进的专利技术和优秀的科研人员，有能力不断改进初期产品电动自行车电机回馈制动系统，深入研制开发以电机回馈制动为技术核心的系列产品及其衍生品，形成以电机回馈制动技术为核心的多元化经营集团公司。公司拥有高素质的营销管理与销售队伍。公司营销管理人员均受过管理专业的系统教育，具有丰富的管理经验和良好的市场意识；销售人员具备营销专业知识和相关技术知识。公司属于国家政策鼓励的以生产高新技术产品为主的中小型企业，准备投资于江苏无锡锡山区经济开发区科技创业园。3.2总体战略公司在35年内成为电动自行车电机回馈制动领域的市场领导者，助跑新能源交通。 公司商标图3：公司商标商标释义

20、3/4个车轮寓意酷跑电机回馈制动系统节能效果优良； “酷跑”谐音英语“Cool Power”,寓意新能源动力； “酷跑”倒过来即“跑酷”（一项新兴的、备受年轻人追捧的时尚极限运动），展现本公司时尚，富有朝气的企业文化，以及挑战节能极限的决心。 公司宗旨 做新能源交通助跑者 公司精神 创意 乐活 真诚 合作 公司文化 科技引领时尚 服务助跑未来3.3发展战略第1-2年第3年第4-6年第7-10年 成长前期：提升品牌 成长后期：占领市场 成熟期：产品多元化 引入期：产品引入图4：公司十年发展战略图3.3.1引入期(第12年) 产品导入市场，提高产品知晓度，树立品牌形象； 逐步建立健全的销售网络；

21、打开并初步占领电动车能量回收市场； 累计产量约达到30万套，销售收入约2800万元，利润约1200万元； 市场占有率为0.4%0.5%。3.3.3成长期（36年） 1）第3年： 提升品牌形象，增加无形资产； 增加设备，扩大生产规模； 年产量达到20万套，销售额约达到2400万，利润约达到1400万； 市场占有率提升到0.6%左右； 产品基本成熟，重点挖掘产品新性能，开发衍生产品，拓展市场。 2）第4-6年： 进一步完善和健全销售网络； 重点研制相关产品，进一步拓展产品线，实行多元化经营战略； 市场占有率达到0.7%0.8%，居于市场主导地位。3.3.3成熟期（710年）利用公司电机回馈制动研制

22、方面的技术优势，开发研制电机回馈制动相关产品，实现产品多元化，拓展市场空间，扩大市场占有率。 纵向延伸立足电机领域，完善直流电机回馈性能，提高回馈效率；另外研发同步电机和异步电机的回馈机制，将节能回馈发展到大部分应用电机的场合。 横向延伸 开发新能源技术和节能减排技术，在发展电机回馈发电节能的同时，发展阀门自供电技术，压力发电技术，以及相关产业。 公司将以高科技参与国际竞争，适时进入相应的国际市场。电动车电机回馈制动同步电机高效回馈技术异步电机高效回馈技术新能源发电技术压力能发电技术测量单元自供电技术 阀门自供电技术 图5:产品延伸图4. 产品4.1产品功能酷跑电动自行车回馈制动驱动系统是利用

23、电机的回馈制动原理，回收电动车制动时的动能，转化为电能，回送并储存于蓄电池中，供电动自行车车驱动使用，提高电动自行车车的续航里程，同时减小刹车系统的磨损，提高安全性。产品功能如下： 合理利用电动自行车制动时的残余动能，将其转化为惯性能，进一步转化为电能储存起来，供电动车行驶使用，是电动车节约能耗的新思路。 续航里程增加10-25，在电动车惯性大且频繁制动时续航里程将进一步增大。 节能，可降低能耗10-20。 延长电池寿命，不仅有效降低了成本，而且更加环保。4.2工作原理4.2.1基本原理 主要有三部分组成：控制系统，电机，回馈装置，蓄电部分。产品原理框图如下图：控制控制系统 制动 驱动 电 机

24、电动机发电机 电动车驱动系统耦合 蓄电系统充电供电驱动 图6： 产品原理图 控制系统部分 本系统有时效性的特点，所以采用电子芯片控制系统工作。包括制动时的驱动系统切除，发电充电回路通断，充电量的测算与累积等。 蓄电部分 用以储存回馈的电能。 电机与回馈部分 利用电动机与发电机的状态转化，即回馈制动原理，把电动车制动时的残余动能转化为电动车电机转子的旋转动能，再转化为电能，并输送到蓄电系统，供电动车驱动使用4.2.2能量回馈制动过程 电动车的驱动力来源于车载直流电机。电动车开始制动时，驱动系统的供电被切除，回馈蓄电回路接通。此时励磁和转速方向不发生改变，回路中不再有电的供应，但电机转子仍在以较高

25、速度转动。转子不断切割磁感线，在电枢两端形成反向电动势Ea，又由于蓄电回路的接通，所以在电枢中感应出电流，产生电能。当 Ea U （蓄电系统端电压）时，电流从电枢向电源正端流入。此时的电机为发电机状态。回馈制动过程中，由于转速逐渐降低，电枢电压和电流逐渐减小，当速度降低至一个临界值时（此时电枢电压与蓄电电压相等），不再进行能量回馈，但此时已有较多的的残余动能已被利用。 图7：电机回馈制动原理图这种回馈制动节能的方式，虽然不能连续的进行能量回馈，但每逢减速行驶或刹车等情况时，都能发挥作用，节约能量。对于比较复杂的路段，即需要频繁启停、减速、刹车的地方，如繁华地区、山区丘陵地带等，回馈效果会更加明

26、显。另外实验和理论计算都已证实，缓刹车比急刹车具有更高的能量回收率，所以建议刹车应尽量采取缓刹车。4.3产品应用 本产品可根据型号适用于各类直流电机电动车，例如电动自行车、电动汽车。 在未来，对本产品进行相关技术改造后，可适用于各类旋转设备上，以达到节能减排，降低制动磨损的作用，如金属加工，冶金，矿业，航天，交通等。4.4产品技术研发作为高新技术企业，公司在起初发展阶段，由于国内尚没有开发电动车回馈制动驱动系统，本产品的设计将抢先在国内建立标准，申请专利，形成技术壁垒。公司将专门提供专项资金组建自己的研发团队进行产品研究、设计与开发。为了更进一步使科研技术人才的思路开拓，创新能力提高，公司将聘

27、请有关方面的专家作为公司的技术顾问，对有关方面提供具有建设性的建议，并且定期作报告，进行学术交流。4.5产品生产4.5.1 厂址选择厂址准备选择在无锡锡山区经济开发区科技创业园。园区有三条铁路穿境而过(京沪、新长、京沪高铁)，三条高速公路纵横交叉（沪宁、锡澄、锡宜），建设中的无锡轨道交通2号线在科创园附近设有站点，并有三条公交线路在此经过；科创园距京沪高铁无锡站约6公里，仅需10分钟车程；距无锡机场15公里、距上海浦东机场130公里、距南京机场150公里。园区投资环境优良，基础配套设施齐全。国内品牌电动自行车厂商，如：新日、雅迪、捷安特等，厂址均设立在江苏无锡、昆山等地。无锡锡山区临近一线品牌

28、厂址。4.5.2生产工艺 1）原材料 控制半导体芯片、常用电子元器件、绞线、低压直流电机，固定支持装置等。 2）产品工艺要求 控制系统反应时间0.05s; 电压测算元件精确等级为0.5级； 功率测算元件精确等级为0.5级 由于驱动系统耦合程度要求，延迟0.05s； 加装安全元件避免回馈过程中引发谐振。4.6产品管理本着“质量是产品的生命，更是企业的生命”的产品质量理念，公司将实施全面质量管理（TQM），建立完善的质量保证体系： 建立质量信息中心： 建立质量管理体系； 进行ISO9001质量系列认证； 实行质量监察制； 进行环境管理体系（EMS）ISO14001认证; 进行质量管理教育和培训。4

29、.7产品优势 从当今应用技术和未来科技的发展趋势来看，我们产品具有一以下优势 性能稳定可靠，灵敏度高； 能量转化率高，节能效果明显； 减少刹车磨损，提高安全系数 抗老化耐潮湿，使用寿命长； 原材料安全环保； 可拓展性好，可发展“多元化”产品。 所以，本公司的产品十分安全，经济，绿色，环保。从企业发展的角度来看，产品将非常适合当今的中国市场。另外，产品优良的可拓展性，将利于公司迎接市场的挑战。5. 市场分析5.1市场环境5.1.1微观环境 公司内部在电动自行车回馈制动技术研发和申请专利之后，本公司将成为该电动自行车制造市场的唯一技术供应商。目前电动自行车回馈制动这一技术由本公司率先投入研发完成，

30、市场上尚无此类技术。 客户本公司的客户主要是电动自行车生产商。目前的电动自行车生产的关键在于电池技术问题。传统的电池不仅重量重、续航能力差、寿命短，而且还严重污染环境，消费者对此感到强烈的不满，因此对电动自行车生产厂家提出了更高的要求。本公司在成立初期将会与国内信誉度高、拥有先进生产技术的主要电动自行车生产商进行合作试验，展示电动车回馈制动技术在电动车节能环保方面的优势特点，争取短时间打入国内市场。后期，本公司将会进一步对该项技术进行改进和创新，争取更多生产商的支持，从而获得更多的市场份额。 竞争者目前，本公司研发的电动自行车回馈制动技术的主要竞争者是占有一定市场份额的、已得到普遍应用且较为成

31、熟的传统电池技术，以及逐渐进入市场的新型环保电池技术。另一方面，这项技术还可能面临类似在能量回收和重新利用方面创新的技术的挑战。能否实现与电动车生产商的合作从而达到开拓市场的目的，主要取决于我公司产品的节能效果及生产商对我公司产品的信心与支持。5.1.2宏观环境 国家社会方面随着 “十一五”规划的圆满完成和2011年“十二五”规划的开局，国家在科学发展观指导下推行和实施的一系列积极的宏观经济政策及稳健的货币政策，促进国民经济整体向好，为中国的工业发展以及企业经营提供了稳定和谐的经济社会环境。同时国家鼓励企业进行自主创新，在法律和政策上给予科技创新企业一定的保障和倾斜，这些都为促进中国电动车产业

32、的发展与提升提供了有力条件。此外“节能减排”和“低碳环保”口号的提出，建设新型低碳社会战略的构建，表明国家对环保产业发展的重视程度在迅速提升，加之电动车新国标的颁布，给电动车产业带来了巨大的挑战，迫使其不断深化经营改革，实现创新突破，推动产业转型，也为本公司生存与发展提供新的机遇。 行业方面中国电动车产业的发展经历了2007年之后的滞涨与紧缩后，2010年首次实现整体上扬的产销格局，行业运行呈现出更加积极稳健的发展态势。中国电动车行业正在发生一场深刻的转型与变革：品牌活跃度显著增强，品牌格局初步分化形成；产品价值重新回归，新技术、新产品成为推动行业发展与进步的重要因素；价格竞争明显放缓，行业利

33、润稳步上升；家电下乡政策拓宽销售渠道，县、乡市场的大力开发进一步打开了电动车市场空间，整体销量持续增长。电动车行业发展的良好态势，预示着本公司研发的电动车回馈制动技术在这一行业推广和应用具有广阔的前景。5.2市场容量分析5.2.1市场容量电动自行车是绿色节能的交通工具，在城市化发展的进程中电动自行车满足了消费者出行半径增大的需求。经过15年的快速发展，电动自行车产业已经进入了成熟期，产品的质量不断提高，技术创新成果普遍得到应用。中国已成为全球电动自行车的制造、消费大国，目前中国市场年产销量超过2000万辆，整个产业链的经济规模达到1000亿以上，从业人员近500万人。整车企业1000余家、60

34、00余家相关联配套企业、100000家经销商、市场保有量达 1.2亿辆，电动自行车成为中国一个重要的产业，也是中国老百姓主要的交通工具。目前平均每四户居民家庭中就有一辆电动自行车，电动自行车已经成为城乡人民生活中的一种重要的消费品。由于受到消费习惯和国家政策的影响，电动自行车发展于1998年，当时全国年产量约为5.8万辆，生产企业16家。1998年之前，我国电动自行车社会保有量不到10万辆，但自此以后，电动自行车行业发展迅猛，以年均87%的速度大跨步前进。2005年电动自行车的产量达到700万辆，比1998年提高了130倍。2009年以来，面对世界金融危机的挑战，电动自行车产业依然保持了平稳发

35、展。2009年，中国的电动自行车产量为2220万辆；2010年，中国共生产电动自行车2954万辆，同比增长33%。对于我们的制动回馈系统的市场容量非常大，而且有进一步扩大的趋势。对于年产量2954万辆自行车，假如有10%使用我们的制动回馈系统，那么就有148万辆；如果按照市场保有量1.2亿来计算，那么我们的市场容量就是600万。我们就可以为600辆电动自行车解决续航问题，并且从中赢利。下面是20032010年中国自行车产量图。图8：2003-2010年中国电动自行车产量（百万辆） （来源：全国自行车工业信息中心 2009-2012年中国电动自行车行业投资分析及深度研究咨询报告、2008-200

36、9年中国电动自行车市场调查及投资咨询报告）5.2.2市场发展趋势酷跑电动自行车回馈制动系统对电动车的改革将会带来革命性的影响。对于未来几年预测的电动自行车的产销量和保有量来看，电动自行车的发展正处于上升的阶段。电动自行车作为自行车史上具有革命性的交通工具，在给百姓生活带来方便的同时，必将会对国家经济产生积极的影响。表1 我国电动自行车产销量及保有量年 份/年2006年2007年2008年2009年201020112012201320142015产销量/万辆1400208821882369251827503000320033503500保有量/万辆386058907918978711505131

37、5514755158671702918160备注：2011-2015年为预测值5.3目标市场本公司研发的电动车回馈制动技术以一、二线电动车品牌生产商为主要目标市场。2010年中国电动车国内销量在2009年1850万辆的基础上稳步提升，总体销量超过2300万辆，同比增幅超过15。从社会保有量来看，2010年电动车超过1.4亿辆，社会普及率达到10，超过自行车、摩托车、汽车等交通工具的水平，成为国内市场容量最大的交通工具。从未来发展空间来看，电动车市场空间远未饱和，市场需求量较大，市场开发空间依然巨大。整个电动车行业呈现出比较鲜明的特征，产品价值回归，品牌的导向作用越来越显著。由于品牌对行业的影响

38、力和对终端的渗透力不断增强，品牌价值成为普通消费者选购产品以及考量企业综合竞争力的重要参考依据，因此企业越来越注重品牌的创建，逐渐推动整个行业品牌化进程，全国性三线品牌格局基本形成。一线品牌主要以爱玛、绿源、雅迪、立马等企业组成阵营，不仅他们的产销与其他二、三线品牌拉开一定的差距，而且其自身差异化的品牌特质会对行业发展和运行产生一定影响。目前从市场份额上来看，一线电动车品牌的销量占行业总销量的比重在不断增加，2010年一线品牌销量占行业总销量比重指数近25，超过2009年5个百分点，而且这种趋势还在不断增强。而二线品牌通过对自身品牌的营建和打造，已经形成各自的特点，部分实力稍大、较为活跃的品牌与一线品牌的差距正在缩小，上升空间较大。新产品对市场销量的带动作用越来越强，企业对新产品的投入力度持续加大，改变以往只注重产品款式外形、结构设计等方面的调整，开始在产品的功能性及性能上进行创