上跨桥运输吊装安全专项施工方案.pdf

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1、新建铁路德州至大家洼段综合标段（DK214+035）梅宅上跨铁路大桥空心板梁运输吊装安全专项施工方案编制：复核：审核：审批：中铁一局集团工程有限公司中铁一局集团工程有限公司2013 年 10 月德龙烟铁路德大段综合标段德龙烟铁路德大段综合标段梅宅公路上跨铁路大桥空心板运输安装梅宅公路上跨铁路大桥空心板运输安装安全专项施工方案安全专项施工方案1 1编编制制依依据据国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。国家及相关部委对本项目的批复文件等。中华人民共和国交通行业公路桥涵通用图3624。交通部公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。交通部公路交通安全设施施工技术规范JTG F71 20

2、06。交通部公路工程施工安全技术规程JTJ 076 95。交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 2004.新建铁路德龙烟线 德州至大家洼 段工程 施工合同及有效组成文件、相关的协议纪要、招标文件、投标文件、梅宅1#、梅宅2公路上跨铁路大1桥施工图纸等相关文件。2 2工工程程概概况况梅宅1#（DK214+035）、2（DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅 宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5。0m，道路在K0+374.78 处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64。6度。桥梁设计中心里程为K0+374.78,桥跨布置为19

3、-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384。48m，桥面总宽为9.25m，双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0。255m）,在第10孔处上跨德大铁路路基段。上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片（边梁2片，中梁5片)，每片板宽 1。25m(预制 1。24m)，中间铰缝连接,预制板长 19.96m。边梁每片重35。7t,中梁每片重31。3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）.预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥08#右侧空地,场地长度240m,宽度17m，场内设置混凝土台座,共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上.3 3施施工工准准备备3

4、 3。1 1施施工工组组织织准准备备为保证梁板架设质量、安全,项目分部成立了以分部经理总负责的梁板架设质量、安全监督领导小组，其组成成员和职责如下：组长：张忠文副组长：赵金鹏陈勇斌组员：耿涛、鲁鹏博、刘晓东、李高强、胡杰、邹松柏2责任分工:组长张忠文对本次 汽车吊架梁工程中的 施工、安全生产负全面组织 领导责 任。建立和完善安全领导小组，明确安全小组人员 职责，建立适当的激励机制，充分发挥参建职工的安全意识。批准工程施工的各项安全指令文件，对安全体系的建立运作全面负责。加强对安监部门的领导，按规定配备人员并支持他们行使权力。副组长赵金鹏协助组长完成本次 架梁施 工，负责开工前的各 项技术准备工

5、 作及安全技术措施的审核，并检查施工中技术标准 和安全措施的执行情况.施工中发现问题必须及时安排处理。陈勇斌负责整个架 梁过程中的安 全问题，并对架梁施工前进行安全 培训。组员分工：耿涛负责架梁方案的编制及对施 工队作 业标准的交底工作，联系梁 厂和线下单位进行资料的交接、桥墩复测及架梁中各项控制过程工程检查；邹松柏负责架梁前 各种施工机械设备、操作人 员资质、证件的审核，施工人员岗前安全培训及架梁中安全检查工作；刘晓东负责架梁中各种设备的维修保养及架梁工具的准备工作；胡杰负责架梁中各种材料的准备工作;李高强负责桥梁的架梁及就位。3 3。2 2架架梁梁前前下下部部工工程程应应具具备备的的条条件

6、件梁板安装前，基础及下部构造施 工完成，盖梁 及支座垫块等 强度、轴线偏 位、断面尺寸、顶面高程经检验合格；梁板各项尺 寸以及预埋件经过3检验 符合设计要求，梁端用墨线弹 出中线及支座中心线，梁底 预埋钢板上用墨 线弹出支座十字线；橡胶支座 检测合格。满足以上要求后方可进行梁体运输及架设工作.3 3。3 3起起吊吊、运运输输机机械械的的准准备备板梁安装的最大吊装重量为一片边梁35.75t，根据起吊车吊高度及作业半径，项目分部组织如下机械进场施工：150t汽车式吊车 1 台，25t汽车式吊车2台,满足运梁的炮车1台。3.43.4吊吊装装现现场场、便便道道的的准准备备为保证梁体的顺利 运输和安全，

7、需对运 输线路的便道进行了 整平和压实；吊装现场进行了扩宽、填筑、整平及压实。施工时利用部分既 有施工便道做 运梁道路使用，第一至第九 孔的梁板架设 利用桥位左侧临 时征用地修建 便道作 为运梁通道，第七、十三 孔跨越既有河沟，需将河沟填实,采用建筑垃圾填实碾压，宽度6m。底部埋设10m长1m 圆管涵,保证水系畅通。梅宅上跨桥跨越德大主线的第十孔处加大在转弯处宽度，梁板架设时安排防护人员，保证人员出行安全.3.53.5起起吊吊、运运输输等等作作业业人人员员配配备备现场作业总指挥1人，指挥2人，起重工4人,技术员2人，专职安全员1人。在吊车作业时，由现场总指挥耿涛负责指挥一台150t汽车式吊车直

8、接吊装施工。4 4工工期期计计划划本工程 计划开工 日期 为 2013年 11 月 10 日,计划架设完成日期 为2014年4月15日。梅宅2#根据空心板具体预制速度，计划架设完成日4期为2014年7月15日,具体工期安排如下表：序号序号项目项目梅宅 1公路桥第 1、2、3 孔架设梅宅 1公路桥第 4、5、6 孔架设梅宅 1#公路桥第 7、8、9 孔架设梅宅 1公路桥第 10、11、12 孔架设梅宅 1公路桥第 13、14、15 孔架设梅宅 1公路桥第 16、17、18、孔架设梅宅 1#公路桥第 19 孔架设梅宅 2#公路桥第 1、2、3 孔架设梅宅 2公路桥第 4、5、6 孔架设梅宅 2#公

9、路桥第 7、8、9 孔架设梅宅 2#公路桥第 10、11、12 孔架设梅宅 2#公路桥第 13、14、15 孔架设梅宅 2#公路桥第 16、17、18、孔架设梅宅 2#公路桥第 19 孔架设工期工期(d d）开始时间开始时间结束时间结束时间备注备注12345678910111213141010108888999999920131110201311202013-11-17201311272013-11-252014313201432120143-2920144-62014-4-142014-4232014-5220145-11201452020145292014672013-12520143-2

10、120143292014-4-620144142014-4232014-522014-5112014-5202014-5-292014672014-6165 5施施工工方方案案5 5。1 1总总体体施施工工方方案案梅宅上跨铁路公路大桥下部结构施工完成盖梁及垫石达到设计强度75后，在垫石顶部放出支座十字线、梁端线及梁边线,标高测量完毕，经验收合格后,安装板式橡胶支座（滑板支座）,然后开始梁体架设工作.梁体位于存梁区内，采用2 台吊车将梁体装上炮车运输至施工现场或者直接从梁台座上起吊。架设现场采用1台150t吊车直接至盖梁上设计位置，架设顺序为支立吊车的远端侧向近端侧安装.5 5。2 2施施工工流

11、流程程5装运空心板梁垫石放样梁板验收机械就位支座安放空心板梁吊运支座检查否是重新调整空心板梁架设施工下一片梁安装工序图5 5。3 3施施工工顺顺序序实际施工中,根据下部结构施工完成及验收情况,具备架设条件的孔跨随时架设.每孔梁架设顺序为 支立吊车的远 端侧向 近端侧 逐片架设。梁 板编号按下图所示，架设顺序为7、6、5、4、3、2、1。按照此架设顺序，首先架设的7、6、5#、4梁板，对下部结构产生 偏载。经设计检算，盖梁、立柱、系梁及桩基原设 计的配筋及混凝土强度满足偏载产生的各种抗裂、抗折要求。5.45.4梁梁板板运运输输梁板预制场及存梁区设置在梅宅1#0 8墩右侧空地上，梁板预制完成后对梁

12、体的强度、外观尺寸等进行检验验收，在梁端用墨线弹出中心线，梁底预埋钢板底部及侧面弹出支座十字线.一切准备就绪后方能出场。梁板采用两台吊车 抬吊至运梁炮 车上或 者直接从台座上起吊，由运梁炮车运输至架设现场。抬至炮车后，采用钢丝绳将梁板与炮车捆绑牢固,保证运输过程的梁板安全。在运输过程中，炮车运输速度不得大于5Km/h，保证梁板平稳、安全,不得在运输过程中出现倾覆而损坏梁板质量。运输道6路必 须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则进行 整修。由于梁板较长，在道路转弯处,必须保证梁板转弯半径满足要求，对于道路较窄地方必须进行加宽处理,保证运输安全顺利。5 5。5 5支支座座安安装装两座上跨桥均采

13、用矩形板式或四氟滑板橡胶支座,上跨桥在伸缩缝位置处设置四氟滑动支座（GTZF4150200*44）。其余墩处采用固定支座(GTZ150*200 42）。支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标识.支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形.安装完成后,必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。支座安装前,在垫石上放样支座中心线及梁端线，测量顶面标高及表面平整度，垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。顶面标高要准确无误,同一个垫石表面平整度要求高差不得大于0.5mm，以上内容检验合格后方能安装 支座。固定支座直接安放于垫石上，上接梁底预埋钢板。简支墩处滑动支 座需

14、安放在钢板上，支座上接不锈钢板与上钢板，最后接梁底预埋钢板，结构组成自上而下为：梁底预埋钢板(400 400*25)、上钢板（32029015）、不锈钢板（270*240*3)、滑动支座、下钢板（32029015）。滑动支座上钢板与梁底预埋调平钢板间通过焊接连接牢固，在存梁区起吊 后完成焊接工作。四 氟滑板支 座表面和不锈钢表面应用丙 酮或酒精擦洗干净后，注满5201 2硅脂润滑油。固定支座及滑动支座体系剖面图如下：固定支座体系剖面图7滑动支座体系剖面图5 5。6 6板板梁梁安安装装5 5。6.16.1整整体体安安装装步步骤骤步骤1.梁板吊装运输步骤二:起吊步骤三：就位5 5。6 6。2 2安

15、安装装方方案案(1）铁路两侧各跨安装方案实际施工中，根据 下部结构施工 完成及 验收情况，具备架设条件的 孔跨随时架 设。在前期架设时，旁边跨至少有一孔未安装，此时 可将 150t吊车支立于未安装孔跨处，转盘中心与盖梁边垂直距离12m。一孔内远离吊车端的三片梁架设完成后，将吊车移动位置,全部支立于盖梁旁边，架设靠近吊车端的三片梁。对于最后一孔出现 或架设过程中 可能出 现的待架孔两边孔跨梁板全 部已经 安装就位的情况，可 按照架设 吊车近 端三 片梁的方法进行架设。吊车支立好后，将最外侧边梁吊至第四片梁的位置,然后将吊车移至盖梁另一端,按照对称位置支立好吊车,将最外侧边梁安装就位。按照相同步骤

16、，将第五片梁安装就位。内侧的四片梁板在便道侧安装就位。在跨工作吊装过程中，如采用一台吊车架设,则在实际施工过程中，直接将吊车立与路基边侧,将梁板吊于设计位置处。5 5。6 6。3 3安安装装注注意意事事项项（1)板梁吊点设置在支座预埋钢板内侧20cm处，在梁板预制时预留8吊装预埋钢筋，避免钢丝绳与梁体相互损坏，影响梁体质量和吊装安全。（2）吊装作业时，吊车支腿应支立在坚硬位置，并加铺吊车自带钢板。对于地质较软的地方,应排布枕木加强地基承载力，保证安全.每次吊车支立前进行技术及安全交底。（3）安装时，在桥墩旁边搭设简易上人爬梯及大于2m宽的检查平台，随时检查梁板就位情况及支座密贴情况。6 6安安

17、装装各各项项检检算算6.16.1梁梁体体装装车车时时，吊吊车车安安全全计计算算梁体倒运装车时采用1台150t汽车吊进行吊装架设.6 6。2 2梁梁体体架架设设时时，吊吊车车的的安安全全计计算算梅宅上跨桥跨越路 基的第十跨为架设起 吊最高跨，以 架设此 跨为例，进行吊车安全性能检算.吊车起吊高度计算，H=H1+H2+H3+H4H1为安装支座顶面高度，原地面高度至盖梁顶的高度为10.5m，垫石加上支座的高度取0。17m，H1高度为10。67m；H2为安装间隙，取0。4m；H3为绑扎点至构件起吊后底面的距离，其中梁高 0。95m，捆绑后上方钢丝绳垂直距离为0。5m，以上合计H3为1.45m；H4为索

18、具长度，视实际情况而定，因为吊绳为垂直设置，此处取2m.故起吊H=10.67+0。4+1.45+2=14。52m.根据盖梁宽度及现场实际情况，吊车作业时最大作业半径为 8m,则根据三角形勾股定理计算吊车臂长 14.85m。可采用吊车工况表中的作业半径8m，臂长17.7m，起重量为41.9t参数。吊装时，远端测的边梁为重量、半径最大的一片，边梁梁体自重35.75t,两台吊车吊9具及吊索的重量合计为1.05t，起吊总重量G=35.75+1.05=36.8t48.1t，吊车满足要求.150150 吨汽车起重机性能表吨汽车起重机性能表主臂 360 75起重性能工作半径（m)3。03.64。04.55。

19、06.07。08。09。010。012。014.016.018.019.023.026。029.035。038。041.0吊臂长度（m）13。9140126.9122。9108.999.880.368.958.749.442。017。721.325.028.732。336。039。643.152。827.065。264。465.163.765。163.965。161.465。056。662。053。356。555.451.747.246。640.843。937.833。131。530.227.257。148。144。630。034。431。949。244。941.941.641.235.831

20、.929.827.223.320。416。335。733。829。529.221.616.312.69。727。724.621.621.425。424。821。821.319.516.312.69。76。74.63.01.70。517.415.212.69。76.74.63。01.70.517.616.013。712.210.79。16。84.53。01.80.929。829.821.621.616。312。616。316.312。612。612。69.76。74。69.76.74。63。09。76.74.63.01.76.36.3钢钢丝丝绳绳安安全全计计算算钢丝绳梁体吊装时在空心板两端设置支

21、点，起吊采用40mm 6 37钢丝绳捆绑于梁两端距离支座中心线 100cm范围内，钢丝绳与梁体接触部分垫刚护角,防止钢丝绳对梁体阳角造成损伤。钢丝绳的公称抗拉强度不得少于1400N/mm2。10钢丝绳的容许拉应力计算公式为：其中，d为钢丝绳直径40mm;a为考虑钢丝绳之间的荷载不均与系数，637a取0.82；K为安全系数.采用637规格40mm的钢丝绳容许拉应力为656KN.钢丝绳捆绑吊装，拉应力总和为 2624KN,单片梁最大重量为357.5KN，安全系数为6.7 4，满足要求.在使用单台吊车起重时,采用相同钢丝绳,由于存在45度吊装夹角，钢丝绳的折减为 0.7,则钢丝绳的拉应力总和为 18

22、36kN，单片边梁最大吊重为35.75kN，安全系数为4。694，满足要求。6.46.4吊吊车车支支腿腿下下地地基基承承载载力力检检算算吊车起吊，吊车共4个支腿共同承载一片边梁.一台吊车自重650KN，一片边梁自重 357。5KN，则一台吊车的单个支腿需承担（650+357.5)/4=171KN。吊车支立与建筑垃圾填筑的便道上，支腿下铺设2*2m钢垫块,则吊车支腿下承载力为171/4=42。9KN/，为保证安全,承载力需达到100KPa.满足要求。根据地质资料，桥位处原地面承载力为 150Kpa,便道采用建筑垃圾换填处理，换填后对地基进行检测，承载力需达到160KPa以上，当不满足要求时，需下

23、垫枕木或钢板等措施，加强地基承载力，保证安全.6 6。5 5梁梁板板吊吊装装偏偏载载工工况况下下单单桩桩承承载载力力检检算算按照架设顺序，梁 板安装过程中，对下 部结构存在偏载工况，以六 片梁及盖梁、立柱重量全部由一根桩承担,根据土质摩阻力检算钻孔桩桩长是11否满足要求。上部结构六片梁板总重 1863KN，盖梁重 455KN,最大立柱重300KN，以上合计2615KN全部由一根桩承担,则钻孔桩桩长L应满足：桩长L=重力N/桩周长U土层摩阻力=2615/4.08*40=16。02m。故所有桩长均满足要求。7 7梁梁板板安安装装质质量量技技术术标标准准梁板安装后，中心位置、标高、垂直度等必须满足要

24、求,具体检测要求、方法 及频率如下表，对不符合要求的梁板必须重新调整，保证梁板安装质量。梁板安装技术质量标准梁板安装技术质量标准序号12检查项目中心偏位（mm）倾斜度（）规定值或允许偏差101。2+8，58检查方法和频率尺量：每孔检查 46 个支座吊垂线：每孔检查 3 片梁水准仪:检查每孔 2 片，每片 3 点尺量：每相邻梁板备注3梁板顶面纵向高程（mm)4相邻两板顶面高差（mm）8 8安安全全卡卡控控措措施施（1）为保证作业安全,吊车作业前支立场地必须经过夯实、整平处理，吊车作业时，支腿全伸，支腿下垫两个并排放置的枕木，枕木下铺设钢板。吊车支立好后经现场人员签认关键卡控表后开始作业。序号12

25、345卡控重点地基处理情况吊车支腿稳固情况吊车司机是否持证上岗吊车司机吊装技术是否熟练吊车性能责任人领工员安全员安全员、司机安全员、司机司机、设备员签名日期备注12序号6789卡控重点吊具是否符合吊装要求技术员是否对吊件重量向司机、指挥员交底指挥员向所有参与起重作业人员交代清楚指挥信号进行试吊责任人指挥员技术员指挥员指挥员、现场负责人签名日期备注（2)分部主要领导亲自值班盯岗。（3）严格审核大型机械进场资格，机械操作员进场后立即进行安全教育培训，培训内容为安全技术交底.考试合格后上岗作业。（4）大型机械作业过程中，严格执行“一人一机”防护。（5)现场有吊车作业时，现场必须设置防护员，指挥员。（

26、6）吊车作业时严格执行“十不吊。（7）进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩上安全带，穿防滑鞋。（8)现场设置专职电工、安全员,加强巡查,发现存在火、安全电等隐患及时处理.(9）严格执行安全技术交底制度。交底范围：现场负责人到作业人员。吊装 作业前，现场技术员对待吊物的重量、吊装后转臂 方向等向指挥员及吊车司机进行交底。（10）起吊作业前，对司机、指挥员统一培训；作业时,指挥员采用标准手势进行指挥。（11）平整场地时,注意保护地下水管、地埋电缆.(12)吊车起吊过程中，严禁伸杆、趴杆。13（13）落梁施工时，专人指挥,统一行动，确保两端同速，梁体同步下落。（14)严格按照危险源盯控办法

27、进行专人盯岗盯控，对于未按专项施工方案和操作规程进行作业的，盯控人员必须立即上前制止，防止发生事故。9 9专专项项安安全全措措施施9.19.1起起重重吊吊物物安安全全措措施施（1）根据工程结构特点以及作业条件和现有汽车吊机类型、汽车吊机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择中联Qy150C。（2）参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥等均属特种作业人员，应经专业培训、考核合格后持证上岗。各种机械操作人员 和车辆驾驶员，不准操作与证不相符的机 械，不准将机 械设备交给无本机操作证的人员操作，作业中起重 机司机不得擅自离开岗位或交给非本机的司机操作，对机械操作人员要建立档

28、案，专人管理。工作结束后将所有控制手柄扳至零位，断开主电源，锁好电箱.（3）起重吊装作业前由现场技术员进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。（4）吊车进入现场后应经检查验收，组装后应按规定进行试运转，包括静 载、动载试验。起重机除应按规定装设变幅指示器、力矩限制器、超高限 位器以及各种行程限位开关等安全保护装置，还应 装设偏斜调整和显示装 置，各类装置应 齐全 完整，灵 敏可靠，不得用限位 装置代替操 纵机构进行停机。(5）吊车 作业支立位置的 场地应平稳坚 固可靠，必须能承受 工作状态14的和非工作状态下的最大载荷,并应满足起重机稳定性的要求。(6）操作人员必须按照本机说明

29、书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度.每班作业前，起重机司机应对制动器、钢丝绳及安全装置进行检查，各机构进行空载运转，发现不正常时，应予 排除。操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进 行各项动作前，须鸣笛示警。（7）作业 前,应对 起重 机械设备、现场环 境、行 驶道路、架 空电线 及其他 建筑物和梁板情 况进行了解，确定吊装方法和安全措施。指挥信号应明确、规范。如遇有妨碍司机视线时，必须使用对讲机。(8）驾驶室或操作室严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转.（9）机械设备在施工现场停放时，须选择安全的停放地点，夜间安排专人看管

30、。（10）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人.向机械加油时要严禁烟火.(11）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。当需进行维修作业时，必须在醒目位置挂警示牌。（12）在吊装中严禁用手或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（13）吊装时,起重机应定位准确，起重能力满足作业半径、吊重等安全要求。（14）六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，停止露天起15重吊装作业。（15）起重吊装作业时，梁板下方不得有人停留和通过.(16）吊车的吊钩严禁补焊，有下列情形之一者，立即更换：危险断面和钩颈有永久变形;表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过高度的10；吊钩衬套磨损

31、超过原厚度50%；心轴(销子)磨损超过其直径的3%5%。(17）汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，且每年定期进行运转试验,包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，减载使用。9.29.2高高空空作作业业安安全全技技术术措措施施施工前，逐级进行 安全技术教育 及交底，并落实所有的安全技术和 劳动保护用品，未经落实不得进行施工。(1）高空 作业人员必须身 体健康，凡患 有高（低）血压、心 脏病、贫血、癫痫病、恐高症以及其它不适于高空作业者,不得从事高空作业;严禁酒后登高作业.（2）高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需 材料或其他工具必

32、须用牢固结实的绳索传递，禁止 用手抛掷，以免掉落伤人。(3)吊装作业时,盖梁上人员要佩带安全带,挂妥安全带钩。安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。（4）所有作业人员进入施工现场,都要戴好安全帽和扣好帽带。（5）高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品。16(6)高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须在施工前加以检查，确认其完好,方能投入使用。（7）遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气，不得进行高处作业。（8）所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作 业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必 须经现场施工负责人同意并采取措施

33、后，方可拆除。事后，应及时恢复.（9）施工 中，对高 处作 业的 安全防护 设施发现 有缺陷 或隐患时,必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，立即停止作业。9.29.2冬冬季季施施工工吊吊装装安安全全保保证证措措施施（1）进入冬季施工后，如遇雨雪 天气,严禁进行梁板吊装作业,特别是下雪天气,防止雪滑造成事故。（2）施工人员配备防寒棉衣、裤、鞋，并佩戴棉安全帽，防止施工人员手脚冻僵发生安全事故,但棉安全帽耳孔不得遮挡，以防听力受到影响,发生事故.(3)吊装梁板前，先将吊装孔位置冰块融化，并用扣件将吊装口处钢丝绳扣紧,防止起吊后梁板打滑,产生倾斜或倾覆。9.39.3严严格格执执行行安安全全技技术

34、术规规程程9 9。3 3。1 1起起吊吊梁梁板板的的规规定定（1）首先 应明 确其 重心，确 定应使用 的吊具和 捆绑位 置.应使两 吊点吊索 拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索 的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。17（2）两支点起吊时,两付吊具的夹角不得超过60吊具与吊件的水平夹角不得小于30.（3）吊具 的设 计制 作应 有足 够的强度 及刚度,根据 构件重量、形状、吊点 和吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理吊索受力 均匀。吊具使用前应按要求进行逐件检查验收.吊具捆扎应牢固，应封钩防滑脱。捆扎有棱角或利 口的物件时，吊具应垫以铁瓦、橡胶、麻袋等物。

35、起吊物件时，应拴溜绳。(4）起吊中吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁斜拉、斜吊.臂杆吊物回转时动作应缓慢进行。(5）起重 机司机和起重工 作人员在工作 时不得 擅离岗位，严 禁将梁 板起吊 后离开。司机不得擅自改变操作程序和方法。非起 重人员不得碰摸电气开关与各种控制设备。（6）起吊梁板转移时，应将梁板提升到高于障碍物50cm以上。(7）采用 两台吊机同时起 吊一片梁 板时，统一指挥，均 衡起落梁板，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力.(8）起吊 时先将梁 板提离支 承面，经检 查确认无 异常现 象时，方可继续提升。（9)起吊过程中不得忽快忽慢和突然制动.（10)放置梁板时，应缓慢下降，确认梁板

36、放置平稳牢靠后，方可松钩.9 9。3.23.2钢钢丝丝绳绳的的使使用用规规定定（1)机械用钢丝绳应符合现行国家标准 重要用途钢丝绳（GB 8918）的规定.18（2）用于行走的钢丝绳不得有接头、扭结、变形。（3)起重 用的钢丝绳应不 起油、无死弯，在任 何一个断面内 的断丝量不得超过此断面总根数的5%。(4）起重 用钢丝绳的接头，必须采用插 接，其 插接长度不得 小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm；非起重用钢丝绳接头,可用索卡连接，但必须经常检查紧固情况；与绳径匹配的卡子数量和间距应按表1中的规定执行.表表1 1 与与钢钢丝丝绳绳直直径径匹匹配配的的卡卡子子数数量量和和间间距距钢

37、丝绳直径（mm）10以下最少绳卡数（个）绳卡子间距（mm）38010204140212651602836622036407240455521（卡板）10(5）钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按表 2 的规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换。当钢丝绳直径与公称直径相比减少 7或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。表表2 2 钢钢丝丝绳绳折折减减系系数数表表钢丝绳表面磨损或锈蚀量（）折减系数（）101520253040 408575706050报废注：钢丝绳表面磨损或锈蚀量是以每根钢丝的直径计。（6）钢丝绳磨损断丝达到报废标准时,及时更换合格钢丝绳。（7)吊索用钢丝绳的安全系数应为67。10

38、10应应急急预预案案1910.1目的为预防和控制交通 事故、高空作 业、大 型机械倾覆等施工事故隐患，在发 生事故时，能迅速得到有效的应急处理，实施现场 抢救和其他救援措施，将紧急事件局部化（如有可能予以消除），最大限度的减少人员伤亡和财产损失。为此制定施工安全应急预案。10。2重大危险源的确定与分布及危险性分析本工程施工作业重 大危险源主要 分布在 交通运 输、高空作业、吊车作业等项目中,安全隐患贯穿于施工的全过程。主要存在高处坠落、物体打击、交通事故、机械倾覆等严重事故的潜在危险。10.3组织机构成立事故救援指挥领导小组组长：张忠文(1346525333）副组长：赵金鹏（185919282

39、08）、陈勇斌组员：项目分部各部门负责人及各架子队10。4应急小组职责和分工(1)应急救援指挥领导小组职责：应急救援小组接 到施工现场事 故报告 后，应立即赶赴现场负责指 挥和组 织抢救，同时将事故概况（包括伤亡人员、发生事 故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告项目部领导。指挥现场应急救 援组织，首先 抢救伤 员和排除险情，同时协同现 场保护好事故现场。负责协调指挥调 动应急救援力 量，包 括应急物资资源和人员支持、20技术支持，全力保障应急行动的顺利完成。协助和接受上级有关部门对事故的调查处理。协助政府有关部门分析事故原因和性质.吸取事故教训，制定并落实相应预防措施,防止类似事故

40、重复发生。协同现场做好事 故的善后处理 工作，在做好预防措施确保安全的 情况下，上报有关部门复检认可后，努力争取尽快恢复正常生产。(2)应急救援小组人员分工组长全面负责组织和指挥应急救援工作。常务副组长、副组长负责应急救援的具体指挥工作。应急小组成员负责救援具体工作的落实.10.5报警和通讯(1）发现或得知发生高空作业事故人员应立刻向调度室报告，24小时值班电话:0546 2962997.(2）调度室人员接到报警后,按照预案通知应急救援小组领导，并通知救援车辆和救援人员火速赶往现场.(3）报警和通讯一般就包括以下内容：发生突发事件(事故）的时间、地点、相关设施；事故类型;必要的补充：联系人姓名

41、和电话等。（4)专用号码东营医院：0546 2624781 火警：119急救：12010。6应变措施21(1)呼救当工地发生交通事 故、高空作业、吊车 倾覆等 施工事故时，最先发现情况的人员应大声呼叫,呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况，将信息尽快准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将 信息报 告给与其最近的作业队管理 人员,使消息迅速报告到应急响应小组现场总指挥处。应急小组成员听到紧急呼救后必须迅速赶到事发现场进行救护.(2)报警应急小组赶到现场 后，应迅速判 明现场 伤亡和财产损失情况，立即 组织对 伤员紧急救护和抢救财产。对一般的磕、碰等轻微 伤害，可进行现场包扎处理，并采取

42、切实可行的医疗保护措施,以免伤势加重。如离医院较近，马上送医院进行救治，以缩短时间，减少伤害程度。如现场伤亡情况较为严重，报警员负责迅速打陵县医院急救电话05462624781 或120，报发生伤亡伤害的地点、伤害类型,同时必须告知工程附近醒目标志建筑,以利急救中心迅速判断方位。现场安全员负责将 事故情况及时报告安 质部及项目经理，并通过应急办公室逐级上报上级单位.(3)接车接车员迅速到路口接车,引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达事故发生现场进行救护。（4)自救在救 援小 组未 到来 之前,事故发现人员根据事 故类型（轻 伤、重伤),22迅速采取适当的方法抢救伤员到安全地带，并及时送往地方

43、医院救治,同时保护好现场.各专业队到达事 故现场后，根 据各自 的分工和职责，在小组领导 的统一指挥下，各司其职,协调配合，采取有力措施，积极组织抢救，避免事故扩大。救援小组根据事故情况，及时与外援力量及相关方进行联络,请求支援救助。10.7善后工作(1）事故调查及处理事故发生后，由上级主管部门对事故原因进行调查,分部有关人员要积极配合协助.公司安质部门主持召开事故分析会，依据事故原因没有分析清楚不 放过；事故责任 人未 受到处理 不放过；事 故责任者和群众没有受到教育不放过;事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过的原则进行调查，分析事故原因，找出问题根源,总结教训。(2)清理整顿，恢复生产

44、根据上级主管部门的要求,尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范 措施，避免类似的事故再次发生，并积极做好伤亡 人员的善后处理工作，同时尽快恢复生产，减少因事故造成的损失。10。8应急救援组织的培训及学习(1）应急救援小组的培训及学习由安质部负责组织,根据专业分工不同,不定期进行培训学习,以提高指挥水平和应急救援能力。(2）架子队负责人组织对本单位职工进行经常性的现场急救知识教育，23包括：作业期间存在的危 险隐患、防护用 具的 使用、紧急情况下应 采取应急措施及配合事故抢救工作的注意事项等.11应急物资储备应急物资储备见下表：序号12345678910111213141516名称手扳葫芦电气焊设备手锤干粉灭火器钢锯杉木杆大绳电缆发电机汽车担架急救药箱安全带铁锨消防砂消防桶单位个套把台把根米米台辆副个副把1m3/处只数量22242101501001222401024放置地点施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场施工现场施工处驻地工地值班车施工处驻地工地现场工地现场工地现场备注24