2019高考地理二轮复习 第一部分 专题三 人类活动 第3讲 城市发展与交通布局课堂即时巩固.doc

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1、1第第 3 3 讲讲 城市发展与交通布局城市发展与交通布局(2018全国 100 所名校模拟示范卷四)大伦敦都市区是英国最重要的人口聚集区城。大伦敦都市区划分为内伦敦和外伦敦，下图示意大伦敦都市区 18112011 年间的人口增长变动情况。读图，完成 13 题。1下列时间段大伦敦都市区的人口数量最多的是( )A18611871 年 B19311941 年C19711981 年 D19912001 年218611961 年的近 100 年间，大伦敦都市区的城市化阶段处于( )A城市化起步 B逆城市化C郊区城市化 D再城市化319912011 年大伦敦都市区人口变化的主要原因最可能是( )A英国人

2、口自然增长率高B大量农村人口的迁入C当地死亡率进一步下降 D青壮年国际移民迁入解析：第 1 题，当一个地区的人口增长率由正值变为 0 时，该地人口数量会达到一个最高值。读图可知，大伦敦都市区自 1811 年之后人口增长率长期为正值，直至 1939 年人口达到历史峰值，此后人口数量呈下降趋势，大约 1991 年以来人口又呈现出正增长态势。第 2 题，读图可知，18611961 年，大伦敦都市区整体上经历了人口增长速度不断降低的过程，外伦敦的人口增速快于内伦敦核心区，说明人口由核心区域向外围区域不断扩散，即此阶段为郊区城市化过程。19611991 年，内伦敦和外伦敦人口均呈负增长，此时应处于逆城市

3、化阶段。1991 年以后大伦敦人口数量不断增加，为再城市化阶段。第 3 题，19912011 年，大伦敦都市区人口重现正增长，进入了再城市化阶段，其主要原因是大量国际移民的迁入，国际迁入人口多为年轻的成年人，直接造成了伦敦人口的高出生率。答案：1.B 2.C 3.D(2018河南林州调研)下图为美国城市化进程与小城镇数量变化图。据此完成 46 题。241990 年美国有一半以上的人口居住在百万人口以上的大都市里，但却有诸多小城镇发展成为州首府，推测这样做的目的可能是( )A分散大城市的城市职能B扩大大城市的服务范围C增加城市化过程的问题D限制大城市的服务人口5美国小城镇数量快速增长阶段，可能出

4、现的现象是( )A城市化水平快速下降B逆城市化C郊区城市化 D再城市化6美国小城镇建设过程中力推小城镇建设要保持其特色，如教育城镇、养老城镇、旅游城镇以及退休老人城镇等各具特色的小镇。这样做的目的是( )A促使城市的功能分区更合理B缓解城市化过程中产生的问题C减少居民的通勤时间D保证小城镇的风貌和历史传承解析：第 4 题，小城镇发展成为州首府，可以有效地分散大城市的城市职能，更有利于城市发展，而城市的服务范围却没有改变，也不会限制城市的服务人口，故 A 正确，BCD错误。第 5 题，读图可知，美国小城镇数量快速增长阶段正是郊区化阶段，所以可能出现郊区城市化现象。故答案选 C 项。第 6 题，美

5、国小城镇建设过程中力推小城镇建设要保持其特色，更有利于保证小城镇的风貌和历史传承，避免出现千城一面的情况。城市功能分区是否合理、缓解城市化过程中产生的问题、减少居民的通勤时间，这些都与特色小城镇建设没有联系。故答案选 D 项。答案：4.A 5.C 6.D(2018湖南株洲二模)下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成78 题。37根据材料推断( )A高铁出行乘车时间长 B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间长 D高铁站布局不合理8高铁站附近，最适合发展的商业是( )A综合零售和文教类B日用品和家电家具C餐饮、箱包和地方特产D医药卫生用品和娱乐产业解析：第 7 题，表格显示，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁不适合短途出行，选 B。第 8 题，高铁站附近，一般是出远门的旅客，因此，最适合发展的商业是为远途旅客做好多类服务，如餐饮、箱包和地方特产售卖等，选 C。答案：7.B 8.C