2021《质量自查自纠方案 自查自纠实施方案》.docx

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1、精品文章质量自查自纠方案自查自纠实施方案施工质量自查自纠方案 1工程概况工程概况广州市轨道交通二十一号线工程西起广州市天河区，挨次经过萝 岗区、增城市，止于增城市荔城区增城广场。初期路线全长约61.6km, 其中地下线长约40.1km,穿山隧道6.8km,地下线14.7km；共设21 座车站，其中地下车站17座，高架车站4座，共有7座换乘站。考 虑开通年与已运营轨道交通衔接，初期二十一号线起点站由天河公园 向南延伸至员村站，利用十一号线天河公园至员村段，与开通的五号 线员村站换乘，待十一号线开通运营时，起点改回天河公园站。员村站初期是为二十一号线的第一个车站，远期是十一号线的中 间站，与五号线

2、员村站进行换乘，车站南端设折返线。车站位于规划 的花城大道与员村二横路交汇十字路口以南，沿员村二横路南北向布 置，车站有效站台中心里程为dk5+112.000,车站明挖设计起点里程 为dk4+769.590.车站设计终点里程为dk5+214.800.本站为地下四层 14.5米岛式站台车站，车站全长445.21米，标准段宽为23.8米，车 站基坑开挖深度约28.5130.0米。站后区间折返线全长172.04米， 区间设计起点里程为xiydk4-+626350,区间设计终点里程为 dk4+769.590.设计包括车站主体、车站附属（含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔）、站后折返线区间主体及附属的结

3、构。精品文章本工程电弧焊采用搭接焊形式，在不具备搭接焊条件时，采用帮 条焊，焊接时应符合下列要求。焊接时，引弧应在帮条或者焊缝处进行，不得烧伤主筋。焊 接地线与钢筋应密切接触。焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊坑应填满。接 头应采用双面焊缝，条件不具备时，可采用单面焊。搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。双面焊缝长度不得小于 5d,单面焊缝长度不小于10do帮条焊时，帮条直径、级别应与被焊钢筋一致，双面焊缝帮条 长度不得小于5d,单面焊缝不得小于10do帮条与被焊钢筋的轴线应 在同一平面上，主筋端面间隙应为25mm。焊缝高度应等于或者大于0.3d,并不得小于4mm,宽度应等 于 或者大于0.

4、8d,并不得小于8mm。搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，焊缝表面应平 顺，无裂纹、夹渣和较大焊瘤等缺陷。在任一焊缝长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区 段内的受力钢筋在受拉区其接头的截面面积占总面积的百分率不超 过 50% o钢筋绑扎质量要求：(1)钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。(2)钢筋绑扎允许偏差值符合下表，合格率控制在90%以上。预埋管、预埋线应先埋置正确、固定牢靠。精品文章（3）钢筋工程施工前须按设计图纸提出配料清单，同时满足设 计要求。搭设长度、弯钩等符合设计及施工规范的规定，品种、规格 需要代换时，征得设计单位允许，并办妥手续。（4）所用钢筋具有

5、出厂质量证明，对各钢厂的材料均进行抽样 检查，并附有复试报告，未经验收不得使用，并且做好钢筋的待检、 已检待处理、合格和不合格的标识。（5）注意满足碎浇筑时的保护层要求（可采用塑料垫块）。碎垫 块按设计的保护层厚度事先做好带铁丝预制碎垫块。碎垫块用普通 42.5#水泥按1： 11： 2的比例砂浆制作，垫块设置的间距宜控制在1 米摆布，在园竹柱中，采用圆形砂浆块中间设洞套在钢筋上。（6）验收重点为钢筋的品种、规格、间距、数量、绑扎坚固、 搭接长度等，并认真填写隐蔽工程验收单交监理验收。钢筋加工与安装严格遵守混凝土结构工程施工与验收规范的 有关规定和上述的各项要求。同时注意保护层的施工满足要求，采

6、用 碎垫块、马凳、拉结筋等措施，严格控制税保护层的施工质量。3模板施工质量控制措施1）模板必须支撑坚固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下 沉等现象。对超重、大体积顶板混凝土施工时模板支撑刚度须进行施 工设计计算，并经监理验算。2）模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，控制不漏浆，模内必 须干净。模板安装后进行冲洗，及时报验及浇混凝土。3）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。精品文章4）顶板结构支立支架后铺设模板，并考虑预留沉降量。当跨度 大于4m时，模板起拱，起拱高度为跨度的0.3%。以确保净空和限界 要求。侧墙模板采用大模板，模板拼缝处内贴胶带，防止漏浆。5）结构变形缝处的端头

7、按设计要求设填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定坚固。止水带不能用打孔或者用铁钉 固定。填缝板的支撑必须坚固，确保不跑模。6）顶板的模板、支架待顶板混凝土达到强度后拆除，模板安装 前使用脱模剂。7）模板安装、预埋件、预留孔允许偏差如表4.3.3-1 所示。模板安装、预埋件、预留孔允许偏差表表43.3-14混凝土施工质量控制措施商品混凝土选择质量有控制的搅拌站，混凝土到达现场后核对报 码单，并在现场作坍落度核对，允许12cm误差，超过者即将通 知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。1）从搅拌车卸出的碎不发生离析现象，否则需重新搅拌合格后 方可卸

8、料。2）输送泵车保持良好状态，输送泵管路拐弯直缓，接头严密， 无硬弯。输送混凝土过程中，接长管路时分段进行，接好一段，泵出 混凝土后方可接下一段。3）混凝土灌注前对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水 带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注混凝土。精品文章4）底板混凝土沿路线方向分层留台阶灌注，混凝土灌注至标高 初凝前，用表面振捣器振一遍后再作压实、收浆、抹面。5）坚持浇与捣并重，克服重振捣轻浇铺的习惯。最好实行分层分 段浇筑，在混凝土初凝时间内完成混凝土的分层接茬，分层虚铺厚度 以40cm为宜，进行充分振捣，待将气泡振出后，再浇筑倒坡处混凝 土。每层振捣时始终保持浇与捣先后

9、要相差一定的距离，普通为1m摆布。混凝土浇铺时尽量做到四周略高，中间略低；不能用振捣 棒振赶摊平混凝土，以防止砂浆散失，导致混凝土均匀性较差。混凝 土浇铺要合理分段分层，振捣棒要快插慢拔，不要浮现漏振、欠振、 过振、早振、快振、迟振等影响混凝土外观质量的操作。混凝土振捣 时，应先周围后中间，以便把气泡尽量往中间赶避免气泡会萃在模板 处。同时，在混凝土浇筑过程中，要使混凝土保护层垫块的间距最好 在60cm80cm之间，墩柱的箍筋与主筋要紧贴，混凝土振捣时，振 捣棒切勿碰钢筋和模板，以确保消除钢筋显隐现象。6）混凝土灌注过程中随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预 留孔洞等情况，发现问题，及时处理。

10、现浇混凝土和钢筋混凝土的偏差控制须满足表43.4-1要求。现浇混凝土和钢筋混凝土允许偏表表4,3.4-1结构防水质量控制措施坚持“以防为主，多道防线，综合管理”的原则，采取与其相适 应的防水措施，并遵照广州地铁工程初步设计防水技术要求执行。本工程的防水体系按施工方法的不同划分为明挖区间防水、盾构精品文章隧道防水、联络通道防水设计、洞门防水等。盾构法区间隧道结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表 面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积的 6/1000,任意 100m2防水面积上湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；其中，隧道工程还要求平均渗水量不 大于0.051/ (m2d

11、),任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.151/(m2*d) o针对广州地区的气候以及含水地质的特征，防水工程应吸取国内 外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全合用、 确保防水目的。结构自防水是根本，应采取有效措施增强混凝土抗渗、 抗裂性。防水混凝土的保护层厚度、裂缝宽度、最小衬砌厚度，应满 足地下工程防水技术规范(gb50108-xx)规定。1防水施工组织控制措施工程结构的防水效果是地下工程质量的关键。为控制本项目的防 水质量达到设计防水标准，我司拟定以下防渗漏控制措施进行组织实 施。1)成立以项目经理为首的防水工程施工管理机构，防水工程施 工的组织管理质量控制体系见

12、图441所示。图4.4-1防水工程质量控制体系2)项目部除做好其他各项工作的同时，把防水工程作为本标段 工程管理的重要内容，由项目部技术负责人亲自抓，必须设专人负责 实施管理。精品文章3）在防水工程施工中，使用有经验的熟练技术工人，并加强他 们的防水质量意识教育。施工前，组织作业班组人员学习熟悉本站的 防水设计要求、施工方法及工艺流程，并进行考核，考核合格持证上 岗，不合格者不得参预防水施工。4）防水施工的每一道工序完成后，先由防水施工负责人进行检 查，再由质检工程师检查，最后报请监理工程师检查验收，经验收合 格后方能进入下道工序施工。5）对防水工程的实施定人定责，保持防水施工人员的稳定。一

13、般情况下不随意更换防水施工人员。2围护结构防水控制措施本标段车站主体及盾构区间附属结构围护结构采用地下连续墙 止水。围护结构防渗工程的质量直接影响到区间结构工程的施工质量 与进度，因此，需确保围护结构防渗达到设计与施工要求，具体控制 措施如下：1）接头处采用工字钢处理，在必要的连续墙接头进行外包旋喷 桩止水。2）加强连续墙施工过程中管理，保证连续墙的成型质量。3）围护结构必须做到惟独偶见湿渍或者无湿渍，方可施作防水层 及内衬。3工程结构防裂控制措施实践证明，许多抗渗标号较高的混凝土之所以达不到抗渗效果， 是由于混凝土在凝固硬化过程中产生裂缝所致。因此，采取有效措施 减少防水混凝土的裂缝是混凝土

14、自防水的关键所在。1）参照以往地铁施工的成功经验，本标段主体结构拟划分的施精品文章工段，每段长15m20m,以消除混凝土干缩的影响。2）防水混凝土的配合比设计采取双掺技术，把每立方米混凝土 的水泥用量控制在300公斤以下，以减少混凝土的水化热。3）合理安排浇筑时间和混凝土输送车数量：混凝土浇筑时间尽 量避免在车流量最大的高峰时段；根据混凝土搅拌站的位置、来回时间、该次浇筑混凝 土的数量等计算混凝土输送车的数量，控制混凝土浇筑的连续性，防 止冷缝浮现。4）控制混凝土浇筑时的温度，在混凝土中埋设测温管，监测混 凝土水化时的内部温度。5）加强混凝土的养护，确保混凝土湿水养 护14天。对结构板和墙，均

15、采用铺或者挂湿麻袋的养护方法，专人 负责淋水，使麻袋保持湿润。4结构外防水控制措施1）防水施工基面要平滑、干燥、干净、坚固、不起砂、不起皮。2）防水板要有出厂合格证，质量合格的材料方可使用。3）卷材铺贴前，要对基面进行检查，基面应该干燥、清洁，表 面要平整坚实。阴阳角位置应进行密封和增强层处理。经过检查合格 后方可进行铺贴卷材，卷材搭接必须密实，特殊部位的卷材铺贴必须 按照规范和设计要求严格施工。4）防水层做完后及时施工保护层，浇筑混凝土保护层时要注意 对防水层的保护，避免振捣混凝土时破坏防水层。5）为了确保防水层在绑扎钢筋过程中完好无损，对已铺贴的防精品文章水板进行保护，混凝土浇注前检查、修

16、补防水层损坏的部位。6）结构防水保护层要及时进行养护。7）土方回填时机械或者机具不得碰撞结构及防水保护层。5接 缝防水控制措施1）后浇带使用两道水膨性止水胶、微膨胀混凝土、防水嵌缝材料，外贴防 水卷材，并设置可重复注浆管。2）施工缝主体结构施工缝环向间距为20m摆布，宜设置在1/4跨处。施工 缝防水采用中埋式止水带，并设置可重复使用注浆管。3）变形缝使用带注浆系统的中埋式橡胶止水胶，外贴止水带、防水嵌缝材 料，外设防水加强层卷材。内设接水槽。6结构其它防渗漏控制措施1）结构施工缝是自防水的薄弱之处，施工缝的防水措施采用镀 锌止水钢板及背贴式止水带，止水效果较好。2）变形逢采用中埋式橡胶止水带，

17、缝间填充聚硫密封胶，结构 外侧铺贴背贴式止水带，内侧安装接水槽。3）结构侧墙的模板支撑体系采用在结构板预埋锚筋，进行斜角 支顶的支撑体系，消除渗漏隐患。4.4 施工期间对隐蔽工程质量控制措施控制隐蔽工程质量的关键在于加强施工过程控制及健全各项工程质量检查和验收制度并认真落实。精品文章1施工管理运作1）隐蔽工程检查以班组自检和专职检查相结合。施工班组在下 班前要对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的予以纠正。2）各工序工作完成后，由分管工序的技术人员、质检工程师组 织工班长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工。上道工 序不合格不许开始下道工序施工。3）每道工序完成并自检合格后，通知驻

18、地监理工程师验收，并 做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工 程师签证后方可进行隐蔽。4）隐蔽工程施工过程中加强技术人员旁站监督并做好施工记录。 隐蔽工程施工记录要有检查项目、技术要求及检查验收部位等，施工 员、技术员、质检工程师和试验员均须在相应栏目签名。2施工管理措施1）加强施工人员“质量第一”的教育，提高质量意识，深化质 量责任制，严格遵守操作规程，广泛开展qc小组活动。2）加强原材料的质量控制，定点、定量采购，严格检验和验收 程序，消除原材料因素对工序质量的影响。3）加强设备管理，提高日常设备维护和检修的工作水平，控制 设备完好率，消除和预防机械设

19、备故障导致的工程质量问题。4）提高文明施工程度，确保工序作业的环境条件，预防环境因素造成的质量缺陷。精品文章5）计量仪器和设备定期标定、检查，确保精度，积极采用先进 的计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检验、测量和试验因 素造成的质量缺陷。6）隐蔽工程施工必须掌握好技术规范，明确质量要求，并做好 技术交底。4.5 雨季施工质量保证措施1结构雨季施工措施：1）雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期施工。2）基坑挖完后，应即将进行基底处理和浇筑垫层，防止雨水泡 槽。沿基坑周边设置排水明沟和部份砖砌踢脚挡墙，减少地面水流入 基坑。3）做好场地周围防洪排水工作，主要运输道路路基应碾压坚实。

20、 水泥必须放在棚内，砂、石料应用尼龙布盖好，以防被雨水淋湿增大 含水量而不易控制砂的水灰比。4）水泥浆拌制应在开工前搭好水泥浆拌制棚和钻机操作台上的 顶棚，做好所有电器路线绝缘防水后，可以控制雨期正常施工。但在 暴雨、雷雨天气必须停工，以控制安全。5）主要作业设备，要搭设活动防雨设施，做好天气预报的接收 工作，做好防雨准备，并在雨天安排专人值班，负责抽水，遮盖材料 及施工设备，保护作业面。4.6 对预埋件、预留孔洞的保护措施施工过程中，要对预埋件、预留孔洞进行保护，主要施工控制措精品文章2.2设计情况二十一号线【施工1标】车站主体围护结构地下连续墙总长1009m,墙厚800mm,标准 节段宽为

21、6000mm,墙深约21.92729.615m；区间风井围护结构地下 连续墙总长105.6m,墙厚800mm,标准节段宽为6000mm,墙深约 30.595m；区间附属结构围护结构地下连续墙总长37m,墙厚600mm , 标准节段宽为6000mm,墙深约13.313m；连续墙接头采用工字钢板 接头，墙体混凝土为C35水下混凝土。连续墙的类型分别有：“一” 字型(标准段为6.0m)、T型槽段，“z”型槽段，“t”型槽段。连 续墙嵌固深度为入强风化层平均为11.32m,入中风化层平均为3.5m , 入微风化层平均为3.2m。地下连续墙主筋为c32、C28及C25,水平筋为bl8,钢筋保护层 厚度外

22、侧为70mm；内侧为50mmo钢筋接头采用焊接方式连接，焊 接长度不少于10d , hpb300钢筋采用e43焊条，hrb335、hrb400钢 筋采用e50焊条，满足焊接材料(gb/t5117-xx)和低合金钢焊 条(gb/t5118-xx)的规定。连续墙接头钢板用10mm厚q235b钢。 焊接采用电弧焊或者二氧化碳保护焊。2质量控制文件依据国标gb/tl9000族标准；地铁设计规范(gb50156-xx)；地铁限界标准(cjj96xx)；地下铁道工程施工及验收规范(gb50299-xx) xx版；锚杆 喷射混凝土支护技术规范(gb50086-xx)；地下工程防水技术规范精品文章施:1设立相

23、应岗位，派技术人员对图纸子细审核，对预埋件、预留 孔洞进行登记列表（注明尺寸、位置、型号、施工注意事项等），然 后交总工校核，确认无误后再技术交底至施工队和测量班进行实施。2施工过程中，成立专门预埋件、预留孔洞检查组，对预埋件、 预留孔洞的尺寸、进行子细检查核对，发现问题及时纠正。3按设计要求加工、制作预埋件，控制预埋件本身质量符合设计 和相关规范要求。严格控制预埋件、预留孔洞的偏差范围。预埋件、 预留孔洞普通采用钢结构固定坚固，以免浮现在浇注混凝土时偏移。4预埋件的设置、预留孔洞的位置必须经监理检查验收无误后， 方可进行下一道工序施工。5预埋件成功埋设于混凝土后，还需按设计和有关要求进行必要

24、 的防腐处理，防腐施工工艺和防腐材料的选用必须满足相关规范和设 计要求。6灌注混凝土前，必须有项目部总工程师或者副总工程师及分管 预埋件、预留孔洞的技术人员签证确认。7对预埋件进行编号、标记，以便安装和承包商查找。8预留孔洞内模及穿墙管必须控制一定强度并与结构钢筋连接牢 固，在模板封闭前，必须由专人对其位置、标高、尺寸进行复核，并 进行防水处理，同时需实现三级验收制度，对于特殊重要的还需设计 代表签字认可。9预埋件、预留孔洞的允许偏差、模板上预埋件和预留孔洞的允精品文章许偏差，具体见表现浇混凝土结构预埋件、预留孔洞的允许误差，具体见表4.7-2。预埋件安装前，应该用测量方式对预埋件、预留孔洞进

25、行定位， 贯彻复核制度，确保预埋件、预埋孔洞的位置精度。4.7 成品保护的保证措施1编制成品保护细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰， 凡下道工序对上道工序会产生污染的，要对上道工序产品采取保护措 施，一旦发生成品损坏或者污染要及时处理或者清除。2凡在成品或者半成品区域或者装卸运输，要设专人管理，防止 被撞 或者被刮。有效采用成品保护的护、包、盖、封措施，对已完 工程进行保护。3现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的放在库房保管，不能 入库的要用篷布遮盖，并进行支垫，防止日晒雨淋和受潮。4提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止， 一经发现，严肃处理。5标志基础钢筋笼的制作、

26、运输和安装过程中，应采取措施防止 变形，放入桩孔时应有垫块或者垫板进行保护。浇筑混凝土时，应采 取措施固定钢筋笼的位置。外留的锚固筋、钢筋连接器、预埋件及桩 端，要用塑料布进行包缠或者用栏杆进行隔离保护，防止弯折、碾压 或者碰撞。6土方开挖时对已有建造物或者构筑物、道路管线等采取加固和 支吊等防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测，防止下沉和变形。精品文章7浇筑完沥青混凝土及时设置围挡，防止上人踩踏和车辆碾压未够龄期的混凝土，并及时养护。内容仅供参考精品文章(gb50108-xx)；铁路隧道设计规范(tblOOO3-xx)；铁路隧道施工规范(tbl0204-xx/jl63-xx)；铁路隧道施工

27、技 术安全规范(tbl0304-xx)；钢筋混凝土工程施工及验收规范(gb5004-xx)；建造安装工程质量检验评定统一标准(gbj300-88)； 铁路隧道工程施工质量验收标准(tbl0418-xx)；地下防水工程施 工及验收规范(gb50208- xx)；工业建造防腐蚀设计规范(gb50046-95)；混凝土结构设计规范(gb50010-xx)；水工钢筋碎 结构设计规范(sdj20-78)；建造地基基础设计规范(gb50006-xx)； 铁路隧道喷锚构筑法技术规范(tbl0108-xx)；国家、部委颁发的 其他规范和标准。3质量控制体系项目施工技术管理严格按gb/tl9001-iso900

28、1质量管理体系文件 和业主、监理提出的有关技术管理要求执行，项目总工程师总负责技 术管理，下设技术部。技术部成员在项目总工程师的领导下，负责工 程的技术管理工作，制定和执行岗位责任制，编制施工组织设计和各 种施工技术质量要求及实施细则，制定工程技术、测量、数据管理办 法。为满足工程质量要求，杜绝重大、大质量事故的发生，确保本工 程全部达到工程质量验收标准，建立完善的施工质量控制体系，形成 一个相互协调、互相促进、任务和职能明确的系统，使质量控制体系 科学、高效运转：1质量控制体系设计，见图4-1 o 2质量控制体系要求。1)坚持“质量第一”方针，及时协调解决质量工作中的有关矛精品文章盾，通过严

29、谨、科学的质量管理，向业主交付符合国家质量标准和合 同规定的工程。2）质量控制要从源头抓起，从一线抓起，技术人员要根据工程 特点和有关要求落实好对施工员、测量员、班组以及工人的施工技术 交底，使技术标准和操作规程尽人皆知。3）物资、试验人员要负责把关进场材料质量，并及时提供质量 出厂合格证明，及时送检，经检验质量不合格的产品不得使用，测量 人员确保所使用的测量仪器（如水准仪、经纬仪）、检验设备的技术 指标是满足工程要求的。4）各施工班组根据技术交底及设计要求组织工人进行施工作业， 严格把好施工质量控制第一关，并及时向相关管理人员反馈现场情 况，组织工人参加技术培训工作，提高施工队伍技术素质。5

30、）现场管理人员及时组织工作人员对施工现场遇到的质量问题 进行解决，保障施工质量6）质检人员要认真研究设计文件，加强质 量巡查，一旦发现质量缺陷，及时提出整改要求，检查合格后，及时 报监理验收。组织体系项目主管领导层施工质量控制体系审查设计按图施工检查体系精品文章班组自检自纠班组互检质安检查责任分工交底工作试验工作材料员试验员施工员质量员技术负 责人图3-1施工质量控制体系施工班组强度试验监理验收班组施工现场管理监理验收施工、测量班组工作体系配比试验材料试验4质量控制措施4.8 加强技术管理我司一贯注重施工技术管理，确保技术管理顺畅到位，保证工程 质量。施工各工序（或者部位）实行技术人员专业分工

31、负责制，各专业 技术人员负责按相关技术标准及质量要求实施管理，对该工序（或者 部位）的工程负直接责任。各专业技术人员要分别对各自工序施工质 量进行严格检查。4.9 证原材料和半成品的质量1凡将构成永久性工程组成部份的一切材料和半成品，都必须符 合规范要求，并预先经监理工程师批准的合格材料，材料进场必须附 有材料样品及使用的有关说明和质量保证书。2对所使用的的原材料和半成品依据国家、行业有关标准，选定 相应的检验和试验手段，进行检验和试验，未经验证合格的材料和半精品文章成品不得投入使用。3一切材料和半成品的搬运都应保证其质量不受伤害，使材料和 半成品的数量与质量能在施工现场准确地接受。4地铁隧道

32、工程需要的原材料主要包括以下四个方面。1）混凝 土原材料。为确保混凝土质量符合设计及规范要求，对预制混凝土和现场浇 筑混凝土的原材料应做好各项检验、检查工作，控制各个步骤的准确 实施。生产所用的水泥、砂、石子、钢材等原材料均应符合有关规范 和标准，且必须附有生产厂的产品质量控制书。水泥水泥使用产品质量稳定的各标号水泥，不采用高标号或者早强 水 泥、矿渣硅酸盐水泥。水泥进场后，要有出厂合格证或者质检报 告，并按规定抽样送检，合格后才可使用。水拌和混凝土用水采用生活饮用自来水，满足混凝土质量要求。 砂、石料砂、石料除符合现行的普通混凝土用砂质量标准及验收方法 和普通混凝土用碎石或者卵石质量标准及验

33、收方法的有关规定外, 尚要求石子最大粒径不大于40mm,所含泥土不得呈块状或者包裹石 子表面，吸水率不大于1.5%；砂宜采用中砂，含泥量不大于3%o外加剂的选用防水混凝土根据工程需要掺入适量的外加剂，以改善混凝土内部精品文章组织机构，提高抗渗性。外加剂的选用和掺量由实验确定，在不影响 混凝土强度和抗渗的前提下，防水混凝土可掺入一定数量的磨细粉煤 灰，降低水泥用量和水化热。外加剂的质量必须符合国家现行标准的 规定，其掺量通过多次试配，效果稳定后确定。2）钢材。工程施工中，钢材的需求量非常大，钢材的质量直接关系到各个 工程、各个项目的工程质量，把好钢材原材料质量关，十分重要。管片钢筋对钢筋进行分批

34、（以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一 批，每批分量不大于60吨）验收，根据出厂质量证明书或者验收报 告单检查每批钢筋的外观质量，并量测每批钢筋的代表性直径，选 取外观质量和尺寸测量合格的钢筋三级，进行拉力、冷弯和可焊性 试验。对不合格钢筋清退回厂或者经请示监理工程师允许降级使用， 并且不能用在主要承重结构的重要部位上。各种钢筋清晰标明型号、长度，贴上标签存放在高出地面的平台 上，并做好防潮、防污染、防锈蚀及损伤工作。现场钢材现场施工用的各种钢材，包括钢筋、钢板、h型钢、工字钢、角 钢等施工用钢，需要进行各项质量检测，由厂家出示质量合格控制书， 并且与钢材供应商提供产品合格证书，然后才干定

35、购、进场。对堆放 在施工场地内的钢材要进行防雨覆盖，防止雨水腐蚀。使用前，要进精品文章行抽样检查、测试，合格后方可进行使用。3）防水材料。地铁隧道施工用的防水材料主要用于管片接缝处防水、洞门防水 和结构防水等。在工程中使用的防水材料应通过国家指定的质检部 门的检测和鉴定。其性能应符合国家标准、行业标准，且能满足本工 程施工特点。所选用的防水材料应适应广州地区的气候条件和结构的特点。 所选用的防水材料还应有类似工程的成功业绩。所选用的防水材 料必须是能与主体结构满粘的材料。所选用的防水材料应有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃 性、耐腐蚀、耐久性能好，并且易于操作。4）注浆材料。管片壁后注浆是在

36、盾构掘进中，在管片脱出盾构壳体后的衬砌背 面环形建造空隙中充填足量的浆液材料。浆液材料主要由水泥砂浆、 水玻璃和膨润土混合而成，根据地质条件，确定浆液配比、注浆压力、 注浆量及注浆起讫时间等重要参数。同时浆液的混合质量也直接关系 到浆液的凝固速度和凝固质量。做好水泥、水玻璃、膨润土的原材料 质量把关工作，对工程质量提高有着重大意义。4.10 场结构工程质量控制措施1土方及支撑施工质量控制措施 1）基坑的轴线位置，应经校核无误后再开挖。在基坑开挖前，应建立工程监测系统，做好对深基坑工程的监测和控制，及时将信息精品文章反馈给设计施工人员进行信息化施工。同时，应时常对平面控制桩、 水准点、标高、基坑

37、平面尺寸等复测检查。2）土方开挖应与支撑施工交织进行，支撑安装应及时准确，最 后一层土石方开挖后应即将浇注混凝土垫层，避免基底暴露时间过 长，挖土过程中必须严格操作规程，严禁碰撞制作好的支撑系统，一 旦发生挖机与支撑碰撞，及时上报监理，并组织专业队伍对支撑进行 修补，若损坏严重，应及时更换。钢支撑必须在土方开挖到其设计位 置后及时安装，应控制支撑与墙面垂直，并按设计要求对墙体施加预 应力；顶紧后采用支托或者吊拉的可靠措施与固定坚固，严防支撑因 墙体变形和施工撞击而脱落。3）基坑开挖前，应在基坑两侧挖好暂时排水沟和集水井，将水 位降至坑底下1m,以利挖方进行，降水工作应持续到基础施工完毕。4）在基坑边缘上侧堆放材料或者挪移施工机械时，应与基坑边 缘保持1m以上距离，以控制基坑边坡的稳定。5）基坑开挖过程中，不同土（岩）层界面，需经监理、业主确 认作好记录、绘制地质素描图。6）基坑底如浮现超挖在300mm以内时，可用原状土回填压实， 密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填写，或 者用砂石料回填压实；超挖在300mm以上时，按监理工程师的指 令的措施处理。2钢筋施工质量控制措施钢筋焊接质量要求：