交通运输线站的区位因素.pptx

《交通运输线站的区位因素.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输线站的区位因素.pptx（37页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、会计学1交通交通(jiotng)运输线站的区位因素运输线站的区位因素第一页，共37页。复习复习(fx)(fx)目标目标 (1)(1)人类活动地域联系的主要方式及作用：人类活动地域联系的主要方式及作用：人人类类活活动动地地域域联联系系的的主主要要方方式式(交交通通运运输输、通通信信、商商业业、服务业等服务业等)及作用。及作用。(2)(2)交通运输和通信：交通运输和通信：主主要要运运输输方方式式及及其其特特点点；交交通通运运输输线线、站站的的区区位位因因素素。交交通通运运输输网网的的形形成成与与发发展展；中中国国主主要要交交通通运运输输线线、铁铁路路枢枢纽纽和和港港口口；城城市市的的道道路路交交通

2、通网网网网络络(wnglu)(wnglu)；现现代代通通信信手手段和通信网络段和通信网络(wnglu)(wnglu)的作用。的作用。(3)(3)商业贸易：商业贸易：商商业业中中心心的的区区位位因因素素；商商业业网网点点的的布布局局；中中国国主主要要商商业业中中心心、主主要要进进出出口口商商品品，主主要要贸贸易易国国家家和和地地区区；当当代代金金融融、贸易的国际联系及特点。贸易的国际联系及特点。第1页/共37页第二页，共37页。一、一、人类活动地域联系的主要人类活动地域联系的主要(zhyo)(zhyo)方式方式地域地域(dy)联系联系(交通运输交通运输)铁路铁路(ti(til)l)公路公路水路水

3、路航空航空 管道管道（通通信信）邮政通信邮政通信电信通信电信通信(商业商业)购购销销运运存存第2页/共37页第三页，共37页。1 1、交通运输、交通运输第3页/共37页第四页，共37页。优优 点点 缺缺 点点 铁路铁路 公路公路 水路水路 航空航空 管道管道 运量大，速度快，运费较低，运量大，速度快，运费较低，受自然因素受自然因素(yn s)(yn s)影响小，影响小，连续性好连续性好 机动灵活，周转速度快，机动灵活，周转速度快，装卸装卸(zhungxi)(zhungxi)方便，方便，对各种自然条件适应性对各种自然条件适应性强强 运量运量(yn lin)(yn lin)大，投大，投资少，成本低

4、资少，成本低 飞行速度快，运输效率高，飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方是最快捷的现代化运输方式式 货物损耗小，连续性强，货物损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运平稳安全，管理方便，运量很大量很大 建设成本高，占地面建设成本高，占地面积广，短途运输成本积广，短途运输成本高高 运运量量小小，耗耗能能多多，成成本本高，运费较贵高，运费较贵速速度度慢慢，灵灵活活性性和和连连续续性性差差，受受自自然然条条件件影影响响大大运量小，能耗大，运费运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技高，且设备投资大，技术要求严格术要求严格 管道设备投资大，灵管道设备投资大，灵活性差活性差 （1）各种交通运

5、输方式的特点第4页/共37页第五页，共37页。五种交通运输方式运距与运价五种交通运输方式运距与运价(yn ji)的关系图（欧洲）的关系图（欧洲）0 80 550 运距（千米）运距（千米）运运价价空运空运公路公路铁路铁路水运水运第5页/共37页第六页，共37页。（2 2）交通）交通(jiotng)(jiotng)运输网的形式和层次运输网的形式和层次运输运输(yn(ynsh)sh)方式方式铁路铁路(ti(til)l)公路公路内河内河水路水路航空航空管道管道一种运输方式形一种运输方式形成的运输网成的运输网两种以上运两种以上运输方式形成输方式形成的运输网的运输网不同地域的不同地域的综合运输网综合运输网

6、铁路运输铁路运输网网公路运输公路运输网网水运网水运网航空运输航空运输网网管道运输管道运输网网铁路铁路-公公路运输网路运输网省省级级综综合合运运输输网网地地区区级级综综合合运运输输网网国国家家级级综综合合运运输输网网铁路铁路-公公路路-内河内河水路运输水路运输网网第6页/共37页第七页，共37页。（3 3）交通运输是联系）交通运输是联系(linx)(linx)世界各地的纽世界各地的纽带带亚欧大陆桥亚欧大陆桥海海参参崴崴圣圣彼彼得得堡堡鹿鹿特特丹丹莫莫斯斯科科连云港连云港阿阿拉拉山山口口第7页/共37页第八页，共37页。运输繁忙运输繁忙(fnmng)的航海的航海线线北大西洋航线北大西洋航线北大西洋

7、航线北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线地中海、苏伊士运河航线北太平洋航线北太平洋航线北美洲东岸经巴拿马运河至西岸航线北美洲东岸经巴拿马运河至西岸航线第8页/共37页第九页，共37页。网络化网络化专业化和高速化专业化和高速化(4)(4)交通运输的发展趋势交通运输的发展趋势第9页/共37页第十页，共37页。2 2、邮电通信：、邮电通信：（1 1）分分类类(fn(fn li)li)：邮政通信邮政通信(tng xn)(tng xn)和电信通信和电信通信(tng xn)(tng xn)（2 2）邮政）邮政(yuzhng)(yuzhng)通通信的特点：信的特点：利用运输工具传递；受到自然灾害的影响；利用运

8、输工具传递；受到自然灾害的影响；速度不快。速度不快。（3 3）电信通信的特点：）电信通信的特点：利用电磁波传递；通信质量受线路或地形影利用电磁波传递；通信质量受线路或地形影响；速度很快。响；速度很快。第10页/共37页第十一页，共37页。3 3、商商业业(shngy)(shngy)和和服务业服务业 商商业业是是专专门门从从事事商商品品的的收收购购、销销售售(xioshu)(xioshu)、调运和储存的行业。、调运和储存的行业。服服务务业业是是通通过过租租让让劳劳务务(lo(lo w)w)，使使消消费费者得到方便和享受的行业。者得到方便和享受的行业。第11页/共37页第十二页，共37页。二、交通

9、运输网中的点二、交通运输网中的点 与线的区位与线的区位(q wi)选择选择第12页/共37页第十三页，共37页。自然环境因素自然环境因素:重要因素。包括地形、重要因素。包括地形、气候、河流等因素。气候、河流等因素。社会经济因素社会经济因素:决定因素。包括合理布决定因素。包括合理布局交通网、促进经济发展、城镇局交通网、促进经济发展、城镇(chngzhn)(chngzhn)发展、民族团结、国防需发展、民族团结、国防需求等。求等。科学技术因素科学技术因素:影响深远。包括克服的影响深远。包括克服的不利自然因素等。不利自然因素等。1 1、影响交通线的区位、影响交通线的区位(q wi)(q wi)因因素素

10、（一）交通（一）交通(jiotng)运输网中线的区位选择运输网中线的区位选择第13页/共37页第十四页，共37页。线线社会经济因素社会经济因素决定决定 走向走向自然环境自然环境影响局影响局部走向部走向科学技术因素科学技术因素保保 障障走走 向向第14页/共37页第十五页，共37页。2 2、几条具体交通线的区位、几条具体交通线的区位(q(q wi)wi)因素因素1、京九铁路建设、京九铁路建设(jinsh)的区位因素的区位因素 合理布局交通网（缓解南北铁路运输的紧张状合理布局交通网（缓解南北铁路运输的紧张状况和活跃整个路网）。况和活跃整个路网）。促进沿线经济的发展（促进工农业、旅游业发促进沿线经济

11、的发展（促进工农业、旅游业发展和自然资源的开发）。展和自然资源的开发）。维持香港的长期稳定维持香港的长期稳定(wndng)和繁荣。和繁荣。先进的科学技术是保证。先进的科学技术是保证。第15页/共37页第十六页，共37页。5 5、长江航线建设的区位、长江航线建设的区位(q wi)(q wi)因因素素思考(sko)讨论 改善交通；促进经济发展；加强民族团结和巩固国防；改善交通；促进经济发展；加强民族团结和巩固国防；技术技术(jsh)保证；三大不利条件。保证；三大不利条件。直接沟通西北与华东地区；促进经济发展和城镇建设。直接沟通西北与华东地区；促进经济发展和城镇建设。直接沟通西南与华南沿海地区；促进

12、经济发展和自然直接沟通西南与华南沿海地区；促进经济发展和自然资源的开发；巩固民族团结、加快脱贫步伐。地形崎岖，资源的开发；巩固民族团结、加快脱贫步伐。地形崎岖，多喀斯特地形。多喀斯特地形。2、青藏铁路建设的区位因素、青藏铁路建设的区位因素3、宁西铁路建设的区位因素、宁西铁路建设的区位因素4 4、南昆铁路建设的区位因素、南昆铁路建设的区位因素 沟通东西交通；沿线经济发达、城镇较多；利于沟通东西交通；沿线经济发达、城镇较多；利于西部开发；与其它交通线配合较好；航道条件好西部开发；与其它交通线配合较好；航道条件好。第16页/共37页第十七页，共37页。（1）青藏铁路经过地区）青藏铁路经过地区(dq)

13、的地形地貌特点是什么？的地形地貌特点是什么？（2）选择青藏铁路的好处是什么？）选择青藏铁路的好处是什么？（3）修建青藏铁路克服了哪些主要难题？）修建青藏铁路克服了哪些主要难题？多高大山脉多高大山脉(shnmi)(shnmi)，山间有盆地、宽谷，山间有盆地、宽谷,地地面波状起伏，相对高度小面波状起伏，相对高度小修建铁路工程量小，费用少，工期修建铁路工程量小，费用少，工期(gngq)相对相对较短。较短。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题。巩固练习巩固练习 1 1、修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要、修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重

14、要举措举措,计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案。据此回答。计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案。据此回答。第17页/共37页第十八页，共37页。、读下图，回答下列、读下图，回答下列(xili)问题。问题。(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通第一条亚欧大陆桥直接沟通(gutng)的海洋是的海洋是哪些？哪些？(2)第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？日本海（太平洋）和北海日本海（太平洋）和北海(bi hi)、波罗的海（大西洋）。、波罗的海（大西洋）。沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。第18页/共37页第十九页，共37页。（）第二条亚欧大陆桥

15、比第一条亚欧大陆桥的优（）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优越性体现越性体现(txin)在在、运输距离方面、沿线自然条件、运输距离方面、沿线自然条件、沿线经济状况、途经国家数量、沿线经济状况、途经国家数量（）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展（）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展有何主要意义？有何主要意义？加强我国与中亚加强我国与中亚(zhn y)、欧洲各国的联系，促进、欧洲各国的联系，促进对外贸易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。对外贸易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。第19页/共37页第二十页，共37页。3、下图为某地、下图为某地(mu d)城市居民点及公路分布城

16、市居民点及公路分布示意图示意图,据图回答下列各题。据图回答下列各题。第20页/共37页第二十一页，共37页。(1)该地区该地区A、B两城市之间建有两条公路两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方分别是国道和地方道路道路,据公路建设一般原则判断据公路建设一般原则判断:公路一是公路一是 ，公路是，公路是 。判断的理由是。判断的理由是:(2)该地区计划在该地区计划在A和和C城市之间建设一条新的地方性公路城市之间建设一条新的地方性公路,现现有三个方案有三个方案,你认为你认为(rnwi)较合理。三个方案的优较合理。三个方案的优缺点是缺点是:国道国道(u do)地方性公路地方性公路(gngl)国道以直达运

17、输为主，并适当照顾沿线重要经济点国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。方案方案 方案沿线地形平坦，并连接了方案沿线地形平坦，并连接了F F居民点，但线路稍居民点，但线路稍长。长。方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。方案连接了方案连接了E E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。资大。第21页/共37页第二十二页，共37页。（二）交通（二）交通

18、(jiotng)运输网中点的区运输网中点的区位选择位选择1、影响港口建设的区位、影响港口建设的区位(q wi)因因素素2、影响航空港建设的区位、影响航空港建设的区位(q wi)因素因素3、影响汽车站建设的区位、影响汽车站建设的区位(q wi)因素因素第22页/共37页第二十三页，共37页。港港口口(gngku)建建设设自然条件：航行自然条件：航行(hngxng)、停、停泊、筑港泊、筑港1 1、影响、影响(yngxing)(yngxing)港口的区港口的区位因素位因素社会经济条件：经济（服务）腹地社会经济条件：经济（服务）腹地与城市的关系：相互依存与城市的关系：相互依存第23页/共37页第二十四

19、页，共37页。点点自然自然(zrn)因素因素决决定定位位置置经济经济(jngj)腹地腹地影影响响城市城市(chngsh)促促进进上海港位于河口，可兼上海港位于河口，可兼作海港和河港；平坦开作海港和河港；平坦开阔的地形、丰富的淡水阔的地形、丰富的淡水和优越的航道为港口建和优越的航道为港口建设提供了有利条件。设提供了有利条件。上海港建设的经上海港建设的经济腹地是我国经济腹地是我国经济发达的长江流济发达的长江流域。域。上海港依托全国最大的上海港依托全国最大的综合性工业城市上海。综合性工业城市上海。第24页/共37页第二十五页，共37页。读天津港略图，回答下列读天津港略图，回答下列(xili)问题。问

20、题。思考思考(sko)练习练习第25页/共37页第二十六页，共37页。（1）天津建港的有利条件主要有哪些）天津建港的有利条件主要有哪些(nxi)？（2）天津建港的不利条件主要有哪些）天津建港的不利条件主要有哪些(nxi)？（3）为什么天津要修南北两道防波堤）为什么天津要修南北两道防波堤?（1 1）从经济腹地来看，天津港的直接经济腹地是华从经济腹地来看，天津港的直接经济腹地是华北、西北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发北、西北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。从建港用地来看，天津港位于渤海湾沿

21、岸海河入海从建港用地来看，天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形口，地形(dxng)(dxng)地势平坦开阔，为港口设备、建筑及地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。城市规划提供了广大的陆域空间。从城市依托来看，天津港以天津市为依托，天津市从城市依托来看，天津港以天津市为依托，天津市是我国综合性工业贸易城市。是我国综合性工业贸易城市。（2）海河挟带的泥沙）海河挟带的泥沙(n sh)容易淤塞航道，有容易淤塞航道，有结冰期。结冰期。（3）既有利于维持航道有足够的水深；又有利于抵）既有利于维持航道有足够的水深；又有利于抵挡冬季风和夏季风带来的风浪侵袭挡冬季风和夏季风带来的风浪侵

22、袭第26页/共37页第二十七页，共37页。2 2、影响、影响(yngxing)(yngxing)航空港的航空港的区位因素区位因素（1 1）地形）地形(dxng)(dxng)：平坦开阔：平坦开阔利于路道建设以及飞利于路道建设以及飞机起降；坡度适当机起降；坡度适当保证排水。保证排水。（2 2）地质良好稳定）地质良好稳定保证地基稳定。保证地基稳定。（3 3）与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系。）与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系。原因：原因：航空港噪声污染大，；占地面积很大，城市用地航空港噪声污染大，；占地面积很大，城市用地紧张，地价高紧张，地价高（4 4）气候要素）气候要素 晴

23、朗、少雾、空气洁净晴朗、少雾、空气洁净 跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落。跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落。第27页/共37页第二十八页，共37页。要与市内干道系统和其它对外交通要与市内干道系统和其它对外交通方便、直接的联系方便、直接的联系,能够最大限度地方能够最大限度地方便旅客。便旅客。多分布在交通干线两侧，对外交通多分布在交通干线两侧，对外交通频繁频繁(pnfn)(pnfn)地区等。地区等。3 3、影响汽车站的区位、影响汽车站的区位(q wi)(q wi)因素因素第28页/共37页第二十九页，共37页。阅读下面材料阅读下面材料,回答下列问题。回答下列问题。国家计划在渤海

24、海峡建蓬莱国家计划在渤海海峡建蓬莱长岛长岛(chn do)(chn do)旅旅顺顺“南桥北隧南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深2525米。米。思考思考(sko)练习练习(1)建设蓬旅桥隧工程的区位建设蓬旅桥隧工程的区位(q wi)优势条件有哪些优势条件有哪些?(2)你认为此项工程建成后会带来哪些方面的效益你认为此项工程建成后会带来哪些方面的效益?两地经济发达，腹地深广；有许多岛屿可以利用，两地经济发达，腹地深广；有许多岛屿可以利用，海水较浅，地质稳定，有利于建桥和建海底隧道。海水较浅，地质稳

25、定，有利于建桥和建海底隧道。大大缩短运输距离，减少运费，缩短运输时间；缓解大大缩短运输距离，减少运费，缩短运输时间；缓解京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面；促进华北京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面；促进华北、华东华东、东北矿产开发和相关产业发展。东北矿产开发和相关产业发展。第29页/共37页第三十页，共37页。三、城市交通三、城市交通1 1、城市交通的主要、城市交通的主要(zhyo)(zhyo)特点：特点：交通运输点、线、面紧密结合。交通运输点、线、面紧密结合。行人和车辆的流动方向和数量经常变化。行人和车辆的流动方向和数量经常变化。混合交通混合交通安全问题特别安全问题特别(tbi)(tb

26、i)重要。重要。占用面积、空间大。占用面积、空间大。2 2、城市道路网布局、城市道路网布局(bj)(bj)原则原则满足人们出行的需要。满足人们出行的需要。节约用地。节约用地。合理利用地形和水文条件。合理利用地形和水文条件。保护环境。保护环境。第30页/共37页第三十一页，共37页。主要交主要交通问题通问题解决措施解决措施3 3、城城市市交交通通面面临临(minlng)(minlng)问问题题及及解解决决措措施：施：交通线交通线路拥堵路拥堵(yn d)(yn d)交通交通(jiotng)(jiotng)环境污染环境污染合理规划合理规划城市道路城市道路实施减少汽车尾气实施减少汽车尾气污染的技术措施

27、。污染的技术措施。加强道路绿化。加强道路绿化。合理规划城市道路合理规划城市道路第31页/共37页第三十二页，共37页。四、电子四、电子(dinz)通通信信1、信息、信息(xnx)的重要性的重要性2、国际互联网的具体、国际互联网的具体(jt)作用作用 开展电子商务，促进经济发展。开展电子商务，促进经济发展。为为人人们们提提供供各各种种服服务务，方方便便生生活活（了了解解信信息息、就医、学习等）。就医、学习等）。资源快速共享，推动世界科学技术的发展。资源快速共享，推动世界科学技术的发展。信息已经成为一个国家重要的经济资源之一，信息已经成为一个国家重要的经济资源之一，它是许多产业重要的区位因素；国家

28、竞争的胜它是许多产业重要的区位因素；国家竞争的胜负在很大程度上取决于对信息的掌握。负在很大程度上取决于对信息的掌握。第32页/共37页第三十三页，共37页。地地形形(dxng)、气气候候、人人口口和和城城市市、交交通通、经经济济发发展展水水平平等。等。与与商商品品生生产产(shngpnshngchn)地地和和销销售售地地的距离；的距离；交通运输的通达度；交通运输的通达度；商品包装、冷冻等技术应用和发展。商品包装、冷冻等技术应用和发展。五、商业贸易、金融五、商业贸易、金融(jnrng)1、商业网点、商业网点（2）影响商业网点效益的因素：）影响商业网点效益的因素：（1）商业网点布局因素：）商业网点

29、布局因素：固定形式：商业小区和商业街固定形式：商业小区和商业街商商业业街街的的区区位位选选择择的的两两个个原原则则：以以市市场场最最优优原原则则和和以以交交通最优原则。通最优原则。（3）商业网点的组织形式：）商业网点的组织形式：第33页/共37页第三十四页，共37页。附：中国附：中国(zhn u)商业中心商业中心第34页/共37页第三十五页，共37页。（1）国国际际贸贸易易(u j mo y)格局格局 发发达达国国家家主主要要出出口口工工业业制制成成品品和和粮粮食食、畜畜产产品品，以及资本以及资本(zbn)(zbn)和技术。进口大量燃料和原材料。和技术。进口大量燃料和原材料。（2）世界）世界(

30、shji)主要金融中心主要金融中心 纽约、伦敦、苏黎世是世界主要国际金融中心。纽约、伦敦、苏黎世是世界主要国际金融中心。巴巴黎黎、法法兰兰克克福福、东东京京、香香港港是是重重要要的的国国际金融中心。际金融中心。2、国际贸易和金融、国际贸易和金融 发发展展中中国国家家主主要要出出口口农农矿矿产产品品等等初初级级产产品品和和劳动力。进口工业制成品和资金技术。劳动力。进口工业制成品和资金技术。第35页/共37页第三十六页，共37页。例，按照中长期铁路例，按照中长期铁路(til)网规划，中国将建设多条铁路网规划，中国将建设多条铁路(til)快快速客运通道，读图，完成（速客运通道，读图，完成（1）（3）题。）题。（1）同等级铁路）同等级铁路(til)平均每平均每千米工程量和造价最高的是千米工程量和造价最高的是A哈尔滨哈尔滨沈阳段沈阳段B太原太原石家庄段石家庄段C郑州郑州徐州段徐州段D广州广州深圳段深圳段（2）近）近20年来，人口流出量最大年来，人口流出量最大省的省会是省的省会是A太原太原 B兰州兰州C成都成都 D广州广州（3）图中城市）图中城市A青岛比杭州白昼长青岛比杭州白昼长B北京比深圳日出长北京比深圳日出长C南京比长沙日落晚南京比长沙日落晚D兰州比上海正午太阳高度小兰州比上海正午太阳高度小 兰州兰州第36页/共37页第三十七页，共37页。