SS9电力机车的基础制动装置课件.ppt

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1、SS9电力机车的基础制动装置电力机车的基础制动装置1PPT课件作用：作用：将制动缸的力经杠杆系统增大后传给将制动缸的力经杠杆系统增大后传给闸瓦闸瓦组成：组成：若干个制动单元，每个单元包括一若干个制动单元，每个单元包括一个制动缸和它所驱动的一套杆件系统和闸瓦。个制动缸和它所驱动的一套杆件系统和闸瓦。一、基础制动装置一、基础制动装置2PPT课件工作原理：工作原理：制动缸内作用于活塞的压缩空制动缸内作用于活塞的压缩空气推力，经过一系列的杠杆增大一定倍数后气推力，经过一系列的杠杆增大一定倍数后传给各闸瓦，使闸瓦压紧轮箍，最后通过轮传给各闸瓦，使闸瓦压紧轮箍，最后通过轮轨的粘着产生制动作用。轨的粘着产生

2、制动作用。分类：分类：有单侧和双侧之分。有单侧和双侧之分。一、基础制动装置一、基础制动装置3PPT课件分类：分类：有单侧和双侧之分。有单侧和双侧之分。一、基础制动装置一、基础制动装置每个轮对有四块闸瓦分别挂在车轮两侧的，每个轮对有四块闸瓦分别挂在车轮两侧的，称为双侧制动；每个轮对只有两块闸瓦分别称为双侧制动；每个轮对只有两块闸瓦分别挂在车轮左右一侧的，称为单侧制动挂在车轮左右一侧的，称为单侧制动4PPT课件特点：特点：单侧制动结构简单易布置，但制动单侧制动结构简单易布置，但制动时轴箱受力不平衡，闸瓦压力大，单位面积时轴箱受力不平衡，闸瓦压力大，单位面积发热量大，摩擦系数低，制动效果差。和双发热

3、量大，摩擦系数低，制动效果差。和双侧之分。侧之分。一、基础制动装置一、基础制动装置对于速度较高的机车，为提高制动效果，宜对于速度较高的机车，为提高制动效果，宜采用双侧制动。采用双侧制动。5PPT课件采用单侧踏面制动单元加粉末冶金型式。采用单侧踏面制动单元加粉末冶金型式。采用单侧踏面制动单元加粉末冶金型式。采用单侧踏面制动单元加粉末冶金型式。每台转向架有每台转向架有每台转向架有每台转向架有6 6 6 6套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元制动器制动器制动器制动器采用采用采用采用JDYZ-4AJDYZ-4A

4、JDYZ-4AJDYZ-4A和和和和JDYZ-4BJDYZ-4BJDYZ-4BJDYZ-4B型两种结构形式的单元制动型两种结构形式的单元制动型两种结构形式的单元制动型两种结构形式的单元制动器。器。器。器。二、二、SS9型电力机车基础制动装置型电力机车基础制动装置1.概述概述6PPT课件JDYZ-4A型单元制动器型单元制动器1 1 1 1闸瓦定位弹簧闸瓦定位弹簧闸瓦定位弹簧闸瓦定位弹簧2 2 2 2调整螺钉调整螺钉调整螺钉调整螺钉3 3 3 3防尘罩防尘罩防尘罩防尘罩 4 4 4 4调整机构调整机构调整机构调整机构5 5 5 5引导机构引导机构引导机构引导机构 6 6 6 6挡圈螺母挡圈螺母挡圈

5、螺母挡圈螺母7 7 7 7传动螺杆传动螺杆传动螺杆传动螺杆 8 8 8 8锁紧机构锁紧机构锁紧机构锁紧机构9 9 9 9制动缸制动缸制动缸制动缸 10101010弹簧弹簧弹簧弹簧11111111活塞活塞活塞活塞 12121212杠杆杠杆杠杆杠杆13131313箱体箱体箱体箱体 15151515闸瓦托杆闸瓦托杆闸瓦托杆闸瓦托杆15151515销销销销 16161616闸瓦钎闸瓦钎闸瓦钎闸瓦钎17171717闸瓦托闸瓦托闸瓦托闸瓦托 18181818闸瓦闸瓦闸瓦闸瓦7PPT课件JDYZ-4B型单元制动器型单元制动器1 1 1 1闸瓦定位弹簧闸瓦定位弹簧闸瓦定位弹簧闸瓦定位弹簧2 2 2 2调整螺钉

6、调整螺钉调整螺钉调整螺钉3 3 3 3防尘罩防尘罩防尘罩防尘罩 4 4 4 4调整机构调整机构调整机构调整机构5 5 5 5引导机构引导机构引导机构引导机构 6 6 6 6挡圈螺母挡圈螺母挡圈螺母挡圈螺母7 7 7 7传动螺杆传动螺杆传动螺杆传动螺杆 8 8 8 8锁紧机构锁紧机构锁紧机构锁紧机构9 9 9 9制动缸制动缸制动缸制动缸 10101010弹簧弹簧弹簧弹簧11111111活塞活塞活塞活塞 12121212杠杆杠杆杠杆杠杆13131313箱体箱体箱体箱体 15151515闸瓦托杆闸瓦托杆闸瓦托杆闸瓦托杆15151515销销销销 16161616闸瓦钎闸瓦钎闸瓦钎闸瓦钎17171717

7、闸瓦托闸瓦托闸瓦托闸瓦托 18181818闸瓦闸瓦闸瓦闸瓦8PPT课件二、二、SS9型电力机车基础制动装置型电力机车基础制动装置JDYZ-4BJDYZ-4BJDYZ-4BJDYZ-4B型能够与停车制动装置相连。型能够与停车制动装置相连。型能够与停车制动装置相连。型能够与停车制动装置相连。结构紧凑、制动效率高、制动性能可靠。结构紧凑、制动效率高、制动性能可靠。结构紧凑、制动效率高、制动性能可靠。结构紧凑、制动效率高、制动性能可靠。组装好的制动器可作为一个独立部件直接用螺栓连组装好的制动器可作为一个独立部件直接用螺栓连组装好的制动器可作为一个独立部件直接用螺栓连组装好的制动器可作为一个独立部件直接

8、用螺栓连接在构架的制动器安装座上。接在构架的制动器安装座上。接在构架的制动器安装座上。接在构架的制动器安装座上。1.概述概述9PPT课件二、二、SS9型电力机车基础制动装置型电力机车基础制动装置制动缸直径制动缸直径制动缸直径制动缸直径 190mm190mm190mm190mm制动倍率制动倍率制动倍率制动倍率 4 4 4 4紧急制动时制动缸压力紧急制动时制动缸压力紧急制动时制动缸压力紧急制动时制动缸压力 450kPa 450kPa 450kPa 450kPa每个闸瓦托上的闸瓦压力每个闸瓦托上的闸瓦压力每个闸瓦托上的闸瓦压力每个闸瓦托上的闸瓦压力 43kN 43kN 43kN 43kN制动效率制动

9、效率制动效率制动效率 85 85 85 85闸瓦间隙闸瓦间隙闸瓦间隙闸瓦间隙 5 5 5 58mm8mm8mm8mm一次最大闸瓦磨耗补偿量一次最大闸瓦磨耗补偿量一次最大闸瓦磨耗补偿量一次最大闸瓦磨耗补偿量 7mm 7mm 7mm 7mm每个单元制动器重量每个单元制动器重量每个单元制动器重量每个单元制动器重量 80kg 80kg 80kg 80kg2.主要技术参数主要技术参数10PPT课件二、二、SS9型电力机车基础制动装置型电力机车基础制动装置3.单元制动器工作原理单元制动器工作原理当制动缸内充气时，活塞当制动缸内充气时，活塞当制动缸内充气时，活塞当制动缸内充气时，活塞11111111推动杠杆

10、推动杠杆推动杠杆推动杠杆12121212，杠杆推动，杠杆推动，杠杆推动，杠杆推动闸瓦间隙调整机构闸瓦间隙调整机构闸瓦间隙调整机构闸瓦间隙调整机构4 4 4 4带动传动螺杆带动传动螺杆带动传动螺杆带动传动螺杆7 7 7 7与闸瓦托与闸瓦托与闸瓦托与闸瓦托17171717一起一起一起一起向车轮踏面方向移动，实现机车制动。向车轮踏面方向移动，实现机车制动。向车轮踏面方向移动，实现机车制动。向车轮踏面方向移动，实现机车制动。当制动缸排气时，活塞当制动缸排气时，活塞当制动缸排气时，活塞当制动缸排气时，活塞11111111在弹簧在弹簧在弹簧在弹簧10101010的推动下的推动下的推动下的推动下121212

11、12，带，带，带，带动杠杆、间隙调整机构、传动螺杆、闸瓦托一起向动杠杆、间隙调整机构、传动螺杆、闸瓦托一起向动杠杆、间隙调整机构、传动螺杆、闸瓦托一起向动杠杆、间隙调整机构、传动螺杆、闸瓦托一起向相反方向移动，闸瓦离开车轮实现缓解。相反方向移动，闸瓦离开车轮实现缓解。相反方向移动，闸瓦离开车轮实现缓解。相反方向移动，闸瓦离开车轮实现缓解。11PPT课件二、二、SS9型电力机车基础制动装置型电力机车基础制动装置4.闸瓦间隙自动调整功能闸瓦间隙自动调整功能机车运用过程中，由于闸瓦和轮箍踏面的磨耗，闸机车运用过程中，由于闸瓦和轮箍踏面的磨耗，闸机车运用过程中，由于闸瓦和轮箍踏面的磨耗，闸机车运用过程

12、中，由于闸瓦和轮箍踏面的磨耗，闸瓦间隙会越来越大，为了消除增大的间隙，制动器瓦间隙会越来越大，为了消除增大的间隙，制动器瓦间隙会越来越大，为了消除增大的间隙，制动器瓦间隙会越来越大，为了消除增大的间隙，制动器有自动补偿闸瓦间隙的功能。有自动补偿闸瓦间隙的功能。有自动补偿闸瓦间隙的功能。有自动补偿闸瓦间隙的功能。12PPT课件单单元元制制动动器器间间隙隙调调整整机机构构1 1 1 1卡环卡环卡环卡环 2 2 2 2导向套导向套导向套导向套 3 3 3 3调整弹簧调整弹簧调整弹簧调整弹簧 4 4 4 4轴承轴承轴承轴承 5 5 5 5力推挡圈力推挡圈力推挡圈力推挡圈6 6 6 6调整螺母套调整螺母

13、套调整螺母套调整螺母套 7 7 7 7调整螺母调整螺母调整螺母调整螺母 8 8 8 8导向螺母导向螺母导向螺母导向螺母 9 9 9 9导向螺母套导向螺母套导向螺母套导向螺母套 10101010压圈压圈压圈压圈 11111111调隙挡调隙挡调隙挡调隙挡 12121212端盖端盖端盖端盖 13131313档套螺母档套螺母档套螺母档套螺母 14141414复位挡圈复位挡圈复位挡圈复位挡圈 15151515弹簧弹簧弹簧弹簧 16161616传动螺杆传动螺杆传动螺杆传动螺杆13PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置1.作用作用对停在较大坡道或较长时间停留在轨道上的进车施对停

14、在较大坡道或较长时间停留在轨道上的进车施对停在较大坡道或较长时间停留在轨道上的进车施对停在较大坡道或较长时间停留在轨道上的进车施行制动以免机车发生溜车引起事故。行制动以免机车发生溜车引起事故。行制动以免机车发生溜车引起事故。行制动以免机车发生溜车引起事故。采用蓄能制动器，在每台转向架的第采用蓄能制动器，在每台转向架的第采用蓄能制动器，在每台转向架的第采用蓄能制动器，在每台转向架的第3 3 3 3位轮对处设位轮对处设位轮对处设位轮对处设置置置置2 2 2 2套停车制动装置套停车制动装置套停车制动装置套停车制动装置。14PPT课件停车制动装置停车制动装置1 1 1 1蓄能制动器蓄能制动器蓄能制动器

15、蓄能制动器 2 2 2 2调整螺母调整螺母调整螺母调整螺母3 3 3 3拉杆拉杆拉杆拉杆4 4 4 4水平杠杆水平杠杆水平杠杆水平杠杆5 5 5 5连杆连杆连杆连杆6 6 6 6竖杠杆竖杠杆竖杠杆竖杠杆15PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置2.组成组成每套停车制动装置由蓄能制动器、调整螺母、拉杆、每套停车制动装置由蓄能制动器、调整螺母、拉杆、每套停车制动装置由蓄能制动器、调整螺母、拉杆、每套停车制动装置由蓄能制动器、调整螺母、拉杆、水平杠杆、连杆、竖杠杆等组成。水平杠杆、连杆、竖杠杆等组成。水平杠杆、连杆、竖杠杆等组成。水平杠杆、连杆、竖杠杆等组成。蓄能制动器

16、所产生的制动力依次通过蓄能制动器所产生的制动力依次通过蓄能制动器所产生的制动力依次通过蓄能制动器所产生的制动力依次通过拉杆、水平杠拉杆、水平杠拉杆、水平杠拉杆、水平杠杆、竖杠杆和连杆传递到制动器闸瓦上，实现车轮杆、竖杠杆和连杆传递到制动器闸瓦上，实现车轮杆、竖杠杆和连杆传递到制动器闸瓦上，实现车轮杆、竖杠杆和连杆传递到制动器闸瓦上，实现车轮踏面制动。踏面制动。踏面制动。踏面制动。16PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置3.主要技术参数主要技术参数杠杆倍率杠杆倍率杠杆倍率杠杆倍率 4 4 4 4蓄能制动器制动倍率蓄能制动器制动倍率蓄能制动器制动倍率蓄能制动器制动倍

17、率 2.456 2.456 2.456 2.456制动时主弹簧反力制动时主弹簧反力制动时主弹簧反力制动时主弹簧反力 14100N 14100N 14100N 14100N复原弹簧反力复原弹簧反力复原弹簧反力复原弹簧反力 300N 300N 300N 300N制动效率制动效率制动效率制动效率 85 85 85 85蓄能制动器重量蓄能制动器重量蓄能制动器重量蓄能制动器重量 46kg 46kg 46kg 46kg17PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置4.蓄能制动器蓄能制动器通过制动器通过螺栓直接安装在转向架上，机车停通过制动器通过螺栓直接安装在转向架上，机车停通过制

18、动器通过螺栓直接安装在转向架上，机车停通过制动器通过螺栓直接安装在转向架上，机车停车后通过蓄能制动器的弹簧力对车轮踏面进行制动。车后通过蓄能制动器的弹簧力对车轮踏面进行制动。车后通过蓄能制动器的弹簧力对车轮踏面进行制动。车后通过蓄能制动器的弹簧力对车轮踏面进行制动。有运行缓解、停车制动、手动缓解三种状态，分别有运行缓解、停车制动、手动缓解三种状态，分别有运行缓解、停车制动、手动缓解三种状态，分别有运行缓解、停车制动、手动缓解三种状态，分别用来对机车施行制动和缓解。用来对机车施行制动和缓解。用来对机车施行制动和缓解。用来对机车施行制动和缓解。18PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电

19、力机车停车制动装置4.蓄能制动器蓄能制动器主要有制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机主要有制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机主要有制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机主要有制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件构成。构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件构成。构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件构成。构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件构成。（1）构造）构造19PPT课件1 1 1 1调整杆调整杆调整杆调整杆 2 2 2 2护尘罩护尘罩护尘罩护尘罩 3 3 3 3锁紧机构锁紧机构锁紧机构锁紧机构 4 4 4 4棘爪棘爪棘爪棘爪 5 5 5 5主压缩弹簧主压缩弹

20、簧主压缩弹簧主压缩弹簧 6 6 6 6压缩弹簧压缩弹簧压缩弹簧压缩弹簧 7 7 7 7导向环导向环导向环导向环 8 8 8 8皮碗皮碗皮碗皮碗9 9 9 9活塞活塞活塞活塞 10101010缸体缸体缸体缸体 11111111弹簧弹簧弹簧弹簧 12121212丝杆丝杆丝杆丝杆 13131313调整螺母调整螺母调整螺母调整螺母 蓄蓄能能制制动动器器20PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置4.蓄能制动器蓄能制动器总风缸的压缩空气（总风缸的压缩空气（总风缸的压缩空气（总风缸的压缩空气（600kPa600kPa600kPa600kPa）向蓄能制动器松动的）向蓄能制动器松动

21、的）向蓄能制动器松动的）向蓄能制动器松动的制动缸充风，空气推动活塞压缩制动弹簧，同时螺制动缸充风，空气推动活塞压缩制动弹簧，同时螺制动缸充风，空气推动活塞压缩制动弹簧，同时螺制动缸充风，空气推动活塞压缩制动弹簧，同时螺母在丝杆上旋转并带动棘轮旋转，而丝杆没有变化，母在丝杆上旋转并带动棘轮旋转，而丝杆没有变化，母在丝杆上旋转并带动棘轮旋转，而丝杆没有变化，母在丝杆上旋转并带动棘轮旋转，而丝杆没有变化，保持原有状态。蓄能制动器保持缓解位，不起制动保持原有状态。蓄能制动器保持缓解位，不起制动保持原有状态。蓄能制动器保持缓解位，不起制动保持原有状态。蓄能制动器保持缓解位，不起制动作用。作用。作用。作用

22、。（2）工作原理运行（缓解）状态）工作原理运行（缓解）状态21PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置4.蓄能制动器蓄能制动器制动缸排气至压缩空气低于制动缸排气至压缩空气低于制动缸排气至压缩空气低于制动缸排气至压缩空气低于300kPa300kPa300kPa300kPa时，压缩弹簧开时，压缩弹簧开时，压缩弹簧开时，压缩弹簧开始推动活塞向后移动，此时棘轮机构有反锁作用，始推动活塞向后移动，此时棘轮机构有反锁作用，始推动活塞向后移动，此时棘轮机构有反锁作用，始推动活塞向后移动，此时棘轮机构有反锁作用，锁住棘轮套和螺母不能在丝杆上转动，在活塞向后锁住棘轮套和螺母不能在丝杆

23、上转动，在活塞向后锁住棘轮套和螺母不能在丝杆上转动，在活塞向后锁住棘轮套和螺母不能在丝杆上转动，在活塞向后移动时丝杆只能向后一起移动，使之处于制动位。移动时丝杆只能向后一起移动，使之处于制动位。移动时丝杆只能向后一起移动，使之处于制动位。移动时丝杆只能向后一起移动，使之处于制动位。（2）工作原理制动状态）工作原理制动状态22PPT课件三、三、SS9型电力机车停车制动装置型电力机车停车制动装置4.蓄能制动器蓄能制动器拉动蓄能制动器上的手动拉环后棘爪提起，棘轮和拉动蓄能制动器上的手动拉环后棘爪提起，棘轮和拉动蓄能制动器上的手动拉环后棘爪提起，棘轮和拉动蓄能制动器上的手动拉环后棘爪提起，棘轮和螺母在

24、丝杆上自由旋转，由于主压缩弹簧的伸张，螺母在丝杆上自由旋转，由于主压缩弹簧的伸张，螺母在丝杆上自由旋转，由于主压缩弹簧的伸张，螺母在丝杆上自由旋转，由于主压缩弹簧的伸张，推动活塞移动直至尽头，另外，在复原弹簧的作用推动活塞移动直至尽头，另外，在复原弹簧的作用推动活塞移动直至尽头，另外，在复原弹簧的作用推动活塞移动直至尽头，另外，在复原弹簧的作用下，丝杆伸长缓解制动器。下，丝杆伸长缓解制动器。下，丝杆伸长缓解制动器。下，丝杆伸长缓解制动器。（2）工作原理手动缓解状态）工作原理手动缓解状态23PPT课件课堂小结课堂小结基础制动装置的作用基础制动装置的作用基础制动装置的作用基础制动装置的作用基础制动装置的组成与工作原理基础制动装置的组成与工作原理基础制动装置的组成与工作原理基础制动装置的组成与工作原理闸瓦间隙调整器的工作过程闸瓦间隙调整器的工作过程闸瓦间隙调整器的工作过程闸瓦间隙调整器的工作过程停车制动装置的工作过程停车制动装置的工作过程停车制动装置的工作过程停车制动装置的工作过程24PPT课件