隧洞墙拱砼浇筑钢模台车使用注意问题.pdf

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1、隧洞墙拱砼浇筑使用钢模台车注意问题隧洞墙拱砼浇筑使用钢模台车注意问题1、现场操作人员，加强质量意识，严格按照项目部的技术交底要求执行，过程中服从项目部现场人员的指挥管理。2、混凝土浇筑前，检查钢模台车表面是否清理干净，刷油是否到位，布料窗口是否能打开。3、混凝土浇筑过程中，必须多窗口布料，侧墙及拱顶注浆窗孔都须布料，布料方式采用先中间后两堵头，由下向上分层，左右对称布料，钢模台车前后混凝土高度差要求不超过 60cm，左右混凝土高度差要求不超过 50cm。4、钢模台车在就位前，检查丝杠等部件是否上润滑油，以免对脱模造成困难；对一期侧墙混凝土表面边缘用双面胶进行粘贴，以防止钢模台车与一期侧墙混凝土

2、搭接不严实出现漏浆；堵头模板采用木模板支护，减小钢管支撑间距，加固牢靠，严禁模板出现过大缝隙及错台现象，开仓前对局部缝隙用土工布进行封堵；检查侧墙模板支撑加固是否到位。5、混凝土在浇筑过程中，侧墙每层混凝土入仓高度不要超过60cm，入仓后及时采用手持式振捣棒及钢模台车上振捣器进行振捣，振捣时从工作窗口注意观察，振捣时间以混凝土不再有气泡泛出、骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，避免过振或漏振；振捣棒应垂直插入混凝土中，振捣完应慢慢拔出，如有倾斜，则倾斜方向应保持一致，以免漏振；振捣棒插入混凝土的间距不宜超过 30cm；振捣时应将振捣棒插入下层混凝土 5cm 左右；振捣棒严禁直接碰撞模板、钢筋及预埋件；平板振捣器在手持式振捣棒振捣后，再开启使用，振捣时间以混凝土不再有气泡泛出、骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准；在预埋件止水带周围应细心振捣，必要时须人工在模板外侧敲打捣固密实；振捣后要检查模板及支撑是否变形走位，及时处理校正。6、减小固定止水带的钢筋间距，固定止水带的钢筋应与主筋绑扎牢固，防止止水带在混凝土浇筑过程中出现移位。