报废车评估收费标准格式.pdf

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1、报废车评估收费标准格式报废车评估收费标准格式报废车评估收费标准格式篇一报废车评估收费标准格式篇一车辆报废标准(有些地方有自己的特殊标准，请查询当地部门)国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局关于调整汽车报废标准若干规定的通知（国经贸资源20011202 号）和国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、国内贸易部、机械工业部、公安部、国家环境保护局关于汽车报废标准的通知（国经贸资 19974562 号）及国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局关于农用运输车报废标准（国经贸资源2001234 号）规定：凡在我国镜内注册的民用汽车，属下列情况之一的应

2、当报废一、9 座（含 9 座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用 15年。二、旅游载客汽车和 9 座以上非营运载客汽车使用 10 年。三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验。检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9 座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过 10 年。四、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。五、轻、微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行程 30 万公里，重、中型载货汽车（含越野型）累计行程 40 万公里，特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行程 5

3、0 万公里，其他车辆累计行驶 45 万公里；六、轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用 8 年，其他车辆使用 10 年；七、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；八、车型淘汰，已无配件来源的；九、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；十、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术要求的；十一、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。十二、三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限达 6年的；十三、装配多缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限达 9 年的；十四、

4、装配多缸柴油机的四轮农用运输车，累计行驶里程达 25 万公里的；十五、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，农用运输车一个检验周期内连续两次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。除 19 座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，可延缓报废，但延长期不得超过本标准规定使用年限的一半。达到报废年限或者累计行使里程的农用运输车，依据国家机动车安全、污染物排放有关标准检验合格的，可以适当延长使用年限，但最长不得超过

5、 3 年。对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废报废车评估收费标准格式篇二报废车评估收费标准格式篇二车辆装备退役、报废标准由于使用、储存年久，性能下降，型号、技术落后，或者因其他原因不宜继续服役的，经申报批准后可以作退役处理。车辆失去使用和修复价值或者无法修复的，经申报批准后可以作报废处理。一、符合下列条件之一的，可以申请退役：1、车辆服役年限和行驶里程符合国家规定的有关标准。2、经技术鉴定，符合以下条件之一：（1）发动机输出功率指标下降超过30

6、%；（2）油耗指标上升超过 40%；（3）最高车速指标下降超过 30%；（4）直接档加速时间指标增加超过 30%；（5）排放污染物指标超过国家规定标准。3、大修次数超过 3 次（每中修 5 次或者小修 50 次相当于大修一次）以上或者一次性修理费用超过该车型出厂价 30%以上。4、特种车辆主要功能丧失，无法修复或者无修复价值。5、型号、技术落后，不能满足使用要求，不宜继续装备部队使用的。6、总部指定或者其他原因不宜继续服役的。二、符合下列条件之一的，可以作报废处理：1、符合退役技术条件，经修理和调整仍不符合国家安全技术标准要求，无法继续使用的。2、因事故、战损、自然灾害等原因造成严重损坏，车辆发动机、车架（或者承载式车身）、变速器总成、车桥总成、转向系统、悬架系统中 3 个（含）以上总成需要更换，或者一次性修理费用超过该型车现出厂价 40%以上。3、符合退役技术条件，属淘汰车型或者已停止生产 10 年（含）以上，或者车辆已无配件来源。