侧路基石方 石方开挖安全施工方案 国道 309 侧路基石方开挖安全施工方案 工程概况.pdf

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1、侧路基路基石方 石方开挖安全施工方案方案 国道 309 侧路基路基石方开挖安全施工方案方案工程概况：一,工程概况：我合同段的路基路基石方机械与爆破开挖工程集中在路路基基的终点段 K149+320K149+425，K149+965K150+240。7 段,石方开挖 99246方,路基填方路基填方 13093 方。设计断面如下图 路基路基典型断面图 路基路基平面布置图 由于路基路基位于国道 309 路堑边坡的上部,横向距离大约 10 米，施工中如 果对挖方渣料不予拦截处理，则滚石下落对下面的车辆行人会有较大的安全 威胁.因此我们将对该段路基路基的开挖方案方案进行合理的确定,以保证路基路基工程 的顺

2、利开挖与国道的正常安全通行。地形条件：本处地形位于半山腰位置，地形向 309 方向倾斜，坡度在 2050 度之间，地质状况：从外露岩层可以看出,本段路基路基的岩层岩性为石灰岩，石灰 岩大致呈水平产状.每层的厚度在 3050cm.中间夹泥岩或土层，厚度在 25mm.设 计 要 素:K149+965K150+240.7 终 点 段 路基 为 挖 方 路 段,其 中 K150+020K150+100 段为半填半挖路段,路基路基的填填方方段一侧设仰斜式路肩挡 土墙，路堑边坡坡度一级为 1：0.3，二级边坡坡度为 1:0.5，三级边坡为 1：0.75，每级台阶高度为 15 米，最高的路堑高度为 K150

3、+170 处,约 36.671 米.K149+320K149+425 段为挖方路段与半填半挖路段相结合,由于石泊大 桥在 0 号台处错开一孔布置,因此 K149+395K149+425 段左侧路基路基右侧设路 肩式挡土墙与右侧的一孔桥梁相适应.挖方路堑坡面防护为锚杆挂网客土喷播植草防护,路肩挡土墙顶设混凝 土防撞护栏.施工总体计划:二,施工总体计划:施工过程中将挖方,填方填方,挡土墙施工,以及防止弃渣滚落的防护措施相结合.三，施工工艺流程 施工工艺流程测量放样利用 临时防护设施安装 树木清表 挖方段路基路基右侧风镐开槽 弃渣 路基路基挡墙挖基挡土墙砌筑路 基回填挡土墙砌筑-路基路基回填 爆破工

4、艺确定爆破开挖轮廓 爆破施工设计布置炮孔 钻孔 装药 堵塞及起爆网路铺设 清理路面杂物和坡面危石 开放交通 路基路基石方爆破孔放样 309 国道交通管制 起爆 挖方料清理安全施工工艺 四，安全施工工艺，一）路基路基开挖石方根据地质勘探资料,本处地质情况为石灰岩根据该路段总体施工计划安排及需要开 挖的石方高程,边坡要求及对被保护对象的安全要求,决定采用以下开挖方案方案:根据岩 石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于表层强风化岩石,能采用机械直接开挖的,均采用挖掘机进行开挖，以保证施工的安全。对于不能直接开挖的石方 采用松动爆破法配合机械开挖。尽量减少爆破作业。1,由于爆破区域内的地

5、形起伏较大，所以爆破开挖的深度变化也较大。为了适应开挖 深度变化的要求,采用深孔爆破和浅眼松动爆破相结合的方式开挖.对距 309 国道很近 的爆破区域，采用微差起爆技术,控制震动，控制飞石。控制爆破眼的超向 2 测量放样 根据设计提供的导线点，水准点，进行复测，必要时进行加密控制.控制点复核后,报监理审批，进行放样,桥梁结构控制点，应加密导线点坐标放样,设水泥固定桩。保 证精度，应放出中线,边线，坡脚线，红线等,将用地范围予以控制.路堑挖方段应放 出开挖的坡顶线和红线位置，以便确定山坡开挖位置.3 便道 由于路线紧邻 309 国道,因此施工便道布置中考虑与国道的连通以及与主线线路的 平行综合运

6、用，线路根据地势情况，修筑便道,保证进出运输道路的畅通。采取先打通 半幅路基半幅路基,维持交通.另半幅半幅抓紧施工，尽早形成全幅施工。4 开挖工艺 石方开挖主要采取机械开挖，辅助松动爆破技术,爆破方法的选择:沿线石质挖方路基路基山高坡陡,并且紧贴国道 309 线和石泊村居民密集区,施工中的安 全防护要求高,必须按规范要求严格按光面爆破施工,进行综合的安全防护措施与道路 交通安全保障措施.为了减小对周围的影响，采用潜孔钻挖孔,实行阶段深孔微差松动爆破,以保证施 工质量，安全可靠,为保证坡面稳定，加以小炮辅助,可形成较为平整的坡面.由爆破指数 N=Ro/w，选择爆破性质.当 N0.75时，称为减弱

7、松动爆破;当 N=0。75 时，称为标准松动爆破。即：爆破斗口半径小于最小抵抗线深度.开采方式 根据山形的具体情况,可采用双侧山坡露天多台阶分层开挖，过渡到大型沟槽露天多台 阶分层开挖.台阶高度的划分根据开挖高度，根据潜孔钻机效率分台阶，由上向下逐个进行,台阶高度符合规范要求。爆破方法 根据开采方式的技术要求及爆破技术,采用露天台阶倾斜孔或直孔爆破,以及界坡限爆 破相结合爆破方法。爆破工艺程序 A,修筑上山临时道路,以满足潜孔钻，空压机,推土机等机械通行；B,清除树根,草皮，表土至岩层；C，测出各水平台阶坡顶边线;D,各水平台阶山坡段用浅眼药壶爆破进行松动爆破，以形成台阶工作坡面;E,从最上面

8、台阶开始往下，逐台阶进行炮孔布置及爆破，分边界大爆破和台阶主炮孔 爆破，台阶自上而下逐个消失。机械配备 主要设备潜孔钻机，空压机,风钻,挖掘机.注意事项 A,为了确保岩石边坡平整稳定，采用控制抵抗线和药量的预裂或光面爆破，先炸出一 条裂缝,使爆体与山体分开,这样既安全又易于控制.B，当其采用多排爆破时，靠临空面的第一排先起爆,后排药包稍后起爆,需要 2 个以 上药包同时起爆时,采用电力起爆或导爆索起爆的方式。C,每天爆破的石方应充分利用,运至填方填方路段用做填填方方或用做浆砌片石挡土墙的片石 材料.D，整修边坡，及时将边坡上的松动岩石消除，整修边坡到设计标准.E,注意排水,排水沟与外沟连通，排

9、水畅通.F,爆破一定要按设计断面控制,最后整修成型.G,爆破过程中，注意安全,统一指挥，放置安全标准，爆破警卫线,以及安全撤离。5,爆破参数的设计（一)炮孔参数1)，炮孔直径 d 用潜孔钻机穿孔,其钻孔直径为 50-110mm。2),钻孔深度 L为确保主体爆破对边坡的影响,预裂孔从地表设计轮廓位置直钻至路面标高以下 1 米左 右，其它为 415m。3)，底盘抵抗线 w 底盘抵抗线一般为(20-50)d，施工按 34m 控制.4),间距 a，排距 b(如图）全挖路堑，半挖地形炮孔布设示意图防护栏网 光面(预裂）孔 光面(预裂)孔 安全槽 缓冲孔 正常主炮孔对于边坡轮廓线的预裂爆破；药包间距 a=

10、（0.81.0）*（W1+W2）/2 软弱,裂隙发育取小值。（W1，W2 位相邻两药包的最小抵抗线)，岩质 根据计算,钻孔间距 a 为 a=(10 20)d a取 1.2m.其它爆破;a=(0.81。0)(W1+W2）/2 这里 a 取 3.5 m。b=0.70.8 a，施工中按 b 取 3m。5),超爆深度 控制爆破超爆深度为 1 m 6）,光面爆破层厚度 W(最小抵抗线的大小），一般为爆孔直径的 1020 倍,岩质软弱，裂隙发育取小值。最小抵抗线控制在 610m。(二)单孔药量 q 岩石坚硬系数 f=6 时，查 实用爆破工程手册 单耗 K=0。5 Kg/m3。q=Kabl 在预裂爆破中,取

11、药包性质指数为 0。10。4.Q 裂=（0.10.4)KabL（三）填塞长度 为保证起爆的质量和效果，填塞长度取爆孔直径的2040 倍。爆破参数 名称 间距 a 排距 b 深度 l 单耗 q（kg/m3）数值 3。5m 3m 26m 1.8 3.5m 填塞长度（四)装药结构 预裂爆破炮孔的装药采用不偶合空气间隔式装药结构，不耦合装药系数应大于 2。0.其它炮孔分两层装药.底部为克服岩体的夹制作用，加强底部岩体岩石的破碎程度,应 加大底部的装药量，其值为全孔药量的四分之三。设计装药参数见下表表孔径 钻孔名称(mm）80预裂孔 100 80 爆破孔 2 号岩石 2 号岩石 0.71.2 3 0。3

12、0.7 4。9 1。84.215 26 26 2 号岩石 0。61.0 炸药种类 孔距(m)(kg/m)0.250.5(kg）1。53.0 26 装药量 单孔装药量 孔深（m）100 2 号岩石 3。54.0 5.4 15.5 26(五）起爆网络 此次爆破采用非电起爆网络,孔与孔采用孔内,孔外延时,孔外延时要作好网络的 防护,防止飞石打断网络.6，施工组织（一)施工准备 施工工作包括场地平整，测量放样以及其它常规的准备工作.在准备进行预裂爆破 时,首先要平整场地,清除预裂两侧一定范围内的覆盖层或浮碴等.清理的范围可以根 据所采用的机具来确定，要能满足钻机的行走,清理的要求应当使工作面平整,且最

13、好 处在同一高程上或者达到某一程度的平面.由于预裂面一般就是最终的边界开挖面,因此，预裂缝的位置必须准确,当采用垂 直的预裂孔时，放样工作没有什么困难，只要按照设计的孔位精确地测量就可以了.对 于倾斜孔，特别是预裂面成某种曲折面的斜孔，放样工作就要复杂得多，这是因为斜孔 的孔口与孔底并不在同一个坐标位置上,而是随该孔的倾斜度以及地面的起伏而变化，在地面比较平整的情况下,它可以通过计算来确定孔口的位置，但是在实际工程中,地 面的起伏往往是无规则的，放样时注意调整。根 据 爆 破 的 地 形 条件，分 别 从 山 的 两侧进行爆破开挖,设四个工作面进行爆 破施工,以加快施工进度。预裂炮孔角度按照平

14、台下台阶的边坡角布置,下台阶的边坡一次成坡.平台上台阶 部分在主体爆破后,用浅眼光面爆破或风镐对边坡进行修整,达到设计的坡度和平整度 要求.在主体爆破之前,先沿边坡实施预裂切割爆破，以减少主体爆破对边坡稳定性的影 响，预裂孔的倾角由最终坡面角来确定，爆破后尽量一次成坡，多出部分辅助以光面爆 破.(二)钻孔 根据施工环境和要求，准备配备三台英格索兰”浅孔钻,一台镐头机等施工设备.钻孔时，必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在 60以内。开孔时，由于岩面的不 平整或与钻进的方向不成垂直,往往容易引起孔口的偏离。此时，可以采用人工撬凿或 用钻机冲击的办法,凿出孔口位置,经检测无误后,方可钻进。当钻进

15、 5 10cm 时,应 对钻孔的方向,倾角等进行一次检查,若有误差,应及时纠正。以后,每钻进一定距离,要检查一次,直到终孔。岩体中的软弱夹层,以及与钻孔方向相近的节理裂缝等,容易使钻孔的方向产生某 种程度的改变,另外，当钻进倾斜的钻孔时，由于钻头，冲击器本身具有一定的重量，在自重的作用下,钻孔有下垂弯曲趋势。凡此种种，都应当在开始钻孔之前，考虑这些 因素做出一个估计,使得钻孔能达到设计要求。炮孔钻好后,要将其保护好,一般用东 西将其盖好,以防石块进入炮孔将炮孔堵住。禁止在残眼上打孔.（三)装药：孔眼完全钻好后，进行检查，路基工程师以及爆破作业人员通知炸药库将所需炸药 运至施工现场,按设计的装药

16、量用进行装药，并用竹竿等辅助设施进行定位,保证不藕 荷装药.导爆管等安装正确，堵塞孔眼的材料和长度符合设计的要求.采用竹竿炮棍装药，炸药严禁抛掷或受到冲击。深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管，起爆药柱等敏感起爆器材时,要用铜制或竹 竿处理。施工现场禁止烟火，施工人员禁止穿化纤类衣物。装药时保证填塞质量，采用粘性土做堵塞物，禁止采用石块或易燃材料填堵。堵塞过程中要防止破坏起爆线路。禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导爆管，导爆索或电 雷管脚线.(四)起爆：整个起爆网路布置好后，最后连接到起爆控制器.然后通知工区的安全保护人员对 工区进行清场，并对国道进行封闭交通处理。确保无人在爆破威胁区,然后起爆.

17、雷雨季节采用非电起爆方式.炮响后 5 分钟内不得施工人员进入工地。爆破后爆破员在规定的时间后进入爆破地 点,检查有无盲炮,危石等现象。爆破人员要及时填写爆破记录.如过不能确认有无盲 炮必须在 15 分钟后方准进入施工现场。(五)清渣：确保所有的孔眼都完全起爆后，清理坡面孤石，然后机械清理松动的废渣直至原始 岩面.7，爆破安全设计安全是爆破工程的关键环节,爆破产生的不安全因素，必须进行有效地控制,根据甲方提出的安全要求和国家爆破安全的有关规定及周围环境进行如下安全设计:1，爆破震动控制 控制爆破时产生震动的方法如下:（1)为了避免能量集中，此次爆破采用多打孔，少装药和微差延期起爆技术,将能 量合

18、理分散，严格控制单孔药量。（2)控制一次起齐爆的最大药量.一次齐爆的最大药量根据环境的具体要求按下式 确定:(V/K)3/Q 齐=R3；式中：Q 齐一次起爆的最大药量(kg)R保护目标到爆点几何中心之间的距离（m);V质点振动速度（cm/s）K-与爆破地质有关的介质修正系数；-地震波衰减系数。式中参数按照 工程爆破实用手册 标准取值：V=3 cm/s，K=150，=1.65.R 取现地最 近重点保护目标的距离 R=50 m(该距离为赔偿距离)，代入上式,允许的一次齐爆药量 为 Q=101kg.2,飞石的控制(1)深孔爆破安全距离，按工程爆破实用手册中的查的为 100m.(2)此次爆破严格控制药

19、量，合理选择延迟时间,作到碎而不飞。(3）保证填塞长度。,二）路基路基开挖土方 路基路基土方根据在土石总量中所占的比例和分布采取合理的方案方案，如果土方量大集 中，单独采用挖掘机开挖,挖掘过程中注意不使土产生滑坍现象.机械行走,运行，停 止过程中要距离路堑边部 10 米以上,土方根据需要用挖掘机甩在路线的一侧或填方填方段 落内利用.，三)路基填方路基填方 路基路基填筑采用土石混合料填筑,采用小型震动压路机碾压,填料就近采用挖方弃渣。用 挖掘机将弃渣甩在填筑区,然后利用挖掘机进行整平,初压,然后利用压路机进行碾压.由于回填区域狭小，不适于大型碾压设备，因此我们将采用小型振动压路机进行碾 压夯实，

20、施工中采用工艺控制.,路基路基挡墙施工 四）路基路基挡墙施工，路基路基挡土墙施工过程中由于挡土墙高度较大，因此采用分级砌筑并与路基填方路基填方协调 进行。施工过程中要注意片石人工运输，搬运时要离挡墙边部有足够的安全距离，加强 职工的安全教育培训，路基路基弃方施工五)路基路基弃方施工,由于挖方段路基路基的两侧坡度较大，无法直接采取机械运输的方式进行弃方移运，只 能先用挖掘机将松动后的弃渣分级甩在挖方段的两端然后甩走,路基路基用 六）路基路基用片石运输,路基路基 1.挖方弃渣中符合浆砌片石规格的石料将充分利用做浆砌片石挡土墙的材料,施 工运输车辆运输过程中在注意交通安全的情况下在项目部指挥人员的安

21、排下装运,采用 机械装车时,要防止装车过满或有石料悬出车厢挡板外.2。装运石料必须在破顶的弃渣工作完成后进行,杜绝上下交叉作业，3.人工搬运时要防止坡上的不稳定孤石的突然下滚，搬运采用从上到下的方式进 行。4。车辆进出国道 309 必须设交通指挥人员进行指挥,防止出现车辆的碰撞而影响 工程施工。5。对大块的孤石采用机械配合人工进行改小处理，不使用爆破方式，如果不能使 用，可以弃掉。,路堑边坡防护 七）路堑边坡防护，本处采用锚杆挂网喷护方式进行路堑边坡的防护，在路堑开挖过程中,从上到下进 行坡面的整修和锚杆的施工。坡面清理,测量放样,检测坡面的坡率和平整度等,对突出部分用风稿进行凿除，尽量不用爆

22、破方式进行处理。防护采用与路基路基开挖同步的方式进行施工,一般采取每一台阶防护处理一次.减少 作业的高度.施工中搭设的支架必须稳固.上下支架人员必须带安全带，安全帽。减少 上下交叉作业。五，施工安全措施，一)安全组织机构 1,成立以项目经理为组长的安全领导小组.由专职工程师具体负责本标段的挖方，及石方爆破工程项目的全部安全监察和管理工作。施工队设专职安全员.2，安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理组织一次安全检查,召，开一次安全生产总结分析会.3,施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施,并落实实,行.4,发现违反安全操作规程时,各级安检人员有权制止，必要时向

23、主管领导提出暂停，施工进行整顿的建议。,二)保证安全技术组织措施 1，建立安全保证体系，按照”五项（综合治理,管生产必须管安全,否决权,从严治理，标准化管理）原 则,建立安全保证体系.2，组织管理保证措施，（1）,项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师,负责全 面的安全管理工作:施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安 全工作的落实。做到有计划,有组织地进行预测，预防事故的发生.(2),建立严格的安全生产责任制.安全管理工作是一项综合性的工作,涉及面广,单靠一个部门,一部分人去抓很难奏效.为此，必须明确规定各职能部门,各级人员在 安全管理工作中所承担的职责

24、,任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全,事事为 安全,时时想想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的 考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度.（3）,建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程 序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行三同时”，”五同时的信息，安全技术措施方方案案的编制，审批,交底，落实，确认信息，安全隐患，险肇事故及工伤信息等）,并设专人负责予以处理。（4)开展群众性的安全管理活动。，根据实际情况采取不同的形式组建安全管理 TQC 小组,严格按照 PDCA 循环的四个阶段（即:计划,实施,检查,处理

25、四个阶段)，八个 步骤(调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素,找出主要影响因素，针对主要影 响因素制定措施，执行措施,检查工作效果，巩固措施,制定标准，将遗留问题转入下 一个循环等八个步骤),制定出每月每季的活动计划,规定每次活动的时间,内容，目 标等。并组织实施,直至达到解决问题的目的。三)安全教育,加强全员的安全教育和技术培训考核.使各级领导和广大职工认识到安全生产的重 要性，必要性。懂得安全生产，文明生产的科学知识，牢固树立”安全第一,预防为主 的思想,克服麻痹思想,自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。1，新工人人场安全教育，（1)项目经理部教育 内容包括：一般教育(即新工人人场教

26、育的意义和必要性,建筑施工的特点,它给 劳动者的安全带来的不利因素，当前安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(即 建筑法,消防法，宪法，刑法有关条款，建设部颁布的建筑企业安全生产条例，规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定,总公司,项目经理部有关安全生产管理 规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事 故及其预防。（2）分队教育 教育内容:建筑工人安全技术操作规程有关规定;建筑工程现场的安全管理规定 细则;本标段工程基本情况和必须遵守的安全事项本班组生产工作概况,工作性质及范 围;个人从事生产工作的性质，必要的安全知识；各种机具设备及其安全防护设

27、施的性 能和作用；本工种的安全操作规程;容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等.2,爆破作业人员安全生产教育，爆破作业人员安全生产教育（1）爆破作业人员除进行一般安全教育外，还要经过爆破专业的安全技术教育，经考核合格发证后,方准独立操作。（2)按期参加爆破作业人员的技术培训,考核与验证工作。3,各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训，(1)定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平,熟悉安全技术,劳 动卫生业务知识，做好安全生产工作。(2)培训主要内容：安全生产的重大意义;国家有关安全生产的方针，政策，规 定；安全生产法规,条例，标准;施工生产的工艺流程和主要危险因素,以及预防重

28、大 伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度,安全纪律以及保证措施；各 级领导在安全生产中的职能,任务以及如何管理；编制，审查安全技术措施计划及施工 组织设计的安全技术措施的基本知识等.4，安全生产的经常性教育,在做好对所有施工人员安全生产教育和各级领导干部,管理干部的安全生产培训的 同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特 点，采取多层次，多渠道和多种方法进行.内容包括:安全生产宣传教育;普及安全生 产知识宣传教育；适时安全教育。，四）安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针,政 策，规章制度的贯彻执行,解决安

29、全生产上存在的问题.具体措施：1，成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度,有计划，有目,的,有整改，有总结，有处理地进行检查。2,检查类型,检查类型:采取定期检查和非定期检查.定期检查：按照总公司每半年进行一次或在重大节日前组织检查;项目经理部每月 组织检查一次;分队每旬进行一次安全检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查;节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。安全检查内容:坚持以自查为主，互查为辅,边查边改的原则,主要查思想，查制 度，查纪律,查领导，查隐患，查事故处理。3，检查方法和手段，采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期

30、和经常性检查相结合，专业和综 合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查.五)技术措施，针对工程特点，施工环境,施工方法,劳动组织,作业方法，使用的机械,，以及 各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施.1,施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批.2,经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行.,3，安全技术措施中的各种安全设施，防护设置的实施列入施工任务单,责任落实，到班组或个人,实行验收制度.4，技术负责人,安全技术人员经常深人工地检查安全技术措施的实施情况,及时,纠正违反安全技术措施的行为,问题.5,各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各

31、项安全规章制度为准则,经常性地对工地实施情况进行检查,并监督各项安全技术措施的落实。6,对安全技术措施的执行情况,建立严格的奖惩制度。，六,施工现场安全保证措施 1，爆破现场,爆破现场（1）施工现场应有利于生产，具备安全生产,文明施工的条件.（2)施工现场内设置醒目的安全警示标志，且定期检查,如有损坏,及时修理。(3）现场危险地段设醒目的标志,夜间设有照明设施。（4)施工现场内各种机械分类停放,弃渣及时清理,不得有危石滑坍等因素,以 保持现场的安全整齐。(5）施工前对挖方路堑范围内可能受到损毁的电力电缆线路进行改移处理，防止 影响线路的正常运转.2，与路基路基平行的国道309 上，1)与当地交

32、通路政部门申请，在路基路基施工的危险阶段实施短时交通管制，防止造 成车辆和行人的损毁或伤害.2）按要求设立安全警示标示或车辆减速，禁行,绕行标志，标志的设置位置和数 量满足要求。3）在挖方路堑的两端设交通协管员和安全看护员，及时指挥车辆行人避让，实施 交通管制和放行指挥。4)及时清理路上的石块等可能影响车辆正常行驶的障碍物。5)施工车辆和交通车辆在此处调头或下人时，必须对前后的车辆状况进行仔细观 察，确认不影响后面来车的情况下进行转弯或停车,车辆不得长时间停留在国道上,必须停止时车辆后面按要求设立警示标志.6)履带车辆在国道上穿行时必须设专人指挥，并要采取措施对沥青路面进行防 护,防止车辆履带

33、对路面产生损毁。7）车辆进出 309 国道必须有人进行指挥下行车辆,由于本处国道为单行线,严禁 施工车辆逆行进入工地现场，必须到安全的交叉口进行绕行。3,爆破作业安全措施，1，设专职爆破安全管理负责人,督促检查爆破施工各个环节的安全技术措施落实；爆破工,爆破安全员,爆破器材押运员,爆破器材保管员都城必须持证上岗;2,药包制作时，按指定场所进行，不准超出指定范围。制作和装药包过程中不准 抽烟，场外设临时警戒人员,严禁外人入内。3,制作药包应按设计规定的药量，不准随意增减,不同段别的雷管有分别放置,防止出现差错。4,向孔内装填药量，用木质填塞棒将药包轻轻送入孔底.填土时先轻后重，力求 填满捣实，防

34、止损伤脚线。5，线路连网时，按规定操作.防止联错，漏接，保证可靠起爆.6，切实做好爆破防护工作.临时防护网要可靠牢固，并能有效防止松散石块等滑 落.4,爆破安全警戒措施，1，爆破前所有人员和机械，车辆,器材一律撤至指定的安全地点.安全警戒半径 150 m。2，警戒人员除完成规定的警戒任务外,还要注意自身安全。3，通讯联络方式，信号，标记等规定,由专门会议商定.4，每次爆破完毕后,爆破技术人员对现场检查,确认无险情后，方可解除警戒.5,每次爆破提前通知，准时到位，不得擅自离岗和提前撤岗.6，统一使用对讲机，开通指定频道,指挥联络。7，各警戒点，清场队，爆破人员要准确迅速报告情况,遇有紧急情况和疑

35、难问题 要及时请示报告。8,各组人员要认真负责，服从命令听指挥,不得疏忽遗漏一个死角，确保万无一 失，在执行任务中哪一个环节出了差错或不负责任引起后果,要追究责任,严肃处 理。9,爆破当天上午由工程指挥部向有关单位,人员发出安民告示.10，爆前 15 分钟开始警戒，爆破后 15 分钟无异常情况，解除警戒。5,盲炮的应急处理措施,1，提前设立盲炮处理措施组织，当出现盲炮或怀疑有盲炮时，应首先在现场设立 危险警戒或标志,并立即报告指挥部，而后由指挥部组织人员处理。2，盲炮的处理必须及时，一般应在当班处理.特殊情况应办理交接登记手续后交 下班处理,一般应不超过 4 小时。3，盲炮处理后应填写盲炮处理

36、记录,并注明盲炮产生的原因，数量，时间及处理 方法等。4,技术人员在处理盲炮时,应严格执行处理盲炮的技术要求.6，施工测量安全保证措施,1，一般情况下的安全保证措施，（1）雷雨及大雾天气,不得进行野外施工测量。(2)道路泥泞时，必须穿防滑鞋。（3）测量人员在高处作业时，系好安全带。(4）测量钉桩时,注意周围行人的安全,不对面使锤钎和其它工具不随意抛掷.2,特殊情况下的安全保证措施，(1）测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。（2)在危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋.在桥墩上测量时设置上下桥墩 和防止人体坠落的安全措施。7，爆破人员器材管理制度,1,设专职爆破安全管理负责人，督促检

37、查爆破施工各个环节的安全技术措施落实;2，爆破工,爆破安全员，爆破器材押运员，爆破器材保管员都城必须持证上岗；3，严格执行国家有关爆炸物品储存,运输，使用的有关安全规定；4，使用的各种爆破器材必须符合国家标准,过期变质的不准使用；采用非电导爆管雷 管，避免使用电雷管,有效避免杂散电流引起的误爆.5，爆破器材库的位置，设施,结构必须符合要求，并经主管部门批准,并经过当地公 安机关许可。6,我们的炸药用量不大，因此我们将利用相邻隧道标段的炸药库，施工中使用时领用.7,炸药的运输采用专用设备运输，一次装用的爆破材料以炸药 1000Kg,雷管 1000 支，导 爆索 2000m,超出此量必须分开装运。8,运输过程中车辆的行驶速度控制在 30Km/h.车辆的距离在一般路段不小于 50米，在 下坡路段不小于 300 米。9，实行严格的领用制度，爆破主管领导与爆破工程师共同签署领用计划单后，到炸药 库领用炸药并进行登记.用后剩余的炸药必须在当天送还炸药库。吉林省建设集团有限公司 青兰高速公路 20 合同段200771