2019版高考地理一轮复习 专题七 交通与人地关系 高频考点59 交通运输线的区位选择练习.doc

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1、15959 交通运输线的区位选择交通运输线的区位选择(2018天津模拟)2017 年春节小长假期间，湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”累计接待游客达 9 万人次，如图所示。该条公路是兴山县连接 G42 沪蓉高速宜(昌)巴(东)段的重要通道，线路总长 10.9 千米，其中有 4.4 千米建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之上，故得名“水上公路”。据此完成 12 题。1该快速通道修建成“水上公路”，主要目的在于( )A减少建设成本 B避免破坏山林C减少占用耕地 D缩短出行路程2该段公路( )A易造成河流堵塞B修建时应优先考虑缩短线路长度C桥梁高度要考虑洪水位D建在河道最深的地方(201

2、7汉中高三期末)被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的钱江隧道(长 4.45 千米)于2016 年 12 月摘取了国际工程咨询领域的“诺贝尔奖”菲迪克(FIDIC)工程项目杰出奖。下图示意钱江隧道位置。据此完成 35 题。3钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程建设( )A有效保护钱塘江沿岸的湿地B对钱塘江大潮几乎没有影响C较好维护钱塘江的防潮大堤D稳固了长江三角洲的地质构造4钱江隧道建设遇到的工程难题是( )A强潮汐、高水压，地质构造复杂2B里程长、跨度大，河水湍急C设计精度高，技术要求高D流沙暗滩多，风急浪高5钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是( )A加强长三角都

3、市圈内部联系，促进社会经济发展B缩短钱塘江沿岸城市之间距离，方便居民出行C优化旅游景点的布局，促进旅游业发展D调整区域产业结构，改变城市空间形态(2018青岛模拟)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长 32.5 公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图完成 68 题。6东海大桥采用“S 型”设计，设计思路主要考虑的因素是( )A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮7来往于东海大桥上的车辆主要是( )A集装箱卡车 B公交大客车C水产冷藏车 D旅游大巴车8东海大桥 P 处水面与桥面距离 40 米，其目的是( )A降低施工成本 B缓和海浪冲击C减轻台风影响 D保证通航顺畅2017 年 7 月 1

4、5 日上午，世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路北京到新疆高速公路内蒙古、甘肃、新疆三省区路段同时通车。下图示意京新高速公路线路走向。据此完成 910题。39建设京新高速公路遇到的主要障碍是( )A高寒缺氧，冻土广布 B地形崎岖，水源不足C资金匮乏，技术落后 D戈壁广布，风沙严重10该高速公路竣工，有利于( )保护沿线地区的草原植被 改善当地野生动物的生存环境 加快沿线地区资源的开发 沟通东西部，使西北地区对外联系更加快捷A B C D(2018天水模拟)下图是“我国某城市分布图”。该城市有 2 000 多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多

5、采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下题。11在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为( )A形成立体交通，对城市交通干扰小B防止城市内涝C阻止行人穿行D夯实地基，防止地面下沉(2018沈阳质检)过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图甲)。据此完成 1213 题。412图乙中 AB 示意某段高速公路，则( )A该段高速公路向西北东南延伸B该段高速公路经过的地形区为鞍部C处可能有高架桥，处可能有隧道D两地的地质构造分别为背斜和向斜13在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )经济实力增强

6、 汽车性能改善 科技水平提高 为节省建设费用A B C D根据国家有关部门发布的消息，规划中的杭温高速客运铁路，杭绍台城际铁路(下图)已于2017 年开工。据此完成 1415 题。514修建杭温高速客运铁路、杭绍台城际铁路有利于( )A城市之间的分工与合作 B提高温州的城市等级C控制杭州的城市规模 D解决城市污染问题15图示地区以南北向铁路为主，其他方向的铁路很少，原因是( )A受东西走向的山脉影响B受东西流向的河流影响C绘图的原因D行政区域的限制地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统，下图示意重庆市已建成通车的城市轨道交通系统。读图，完成 1617 题。16下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是(

7、 )长江以北轨道线路密度比长江以南密度大，是因为长江以北多平原，长江以南多山地 重庆的轨道交通呈现规则的几何形状 重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响是提高沿线的房地产价值 重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况A B C D17新建轨道交通的沿线最可能出现( )A中心商务区 B居民住宅区C大型工业区 D城市绿化带(2018兰州模拟)兰渝铁路北起兰州，南至重庆，2008 年开工建设，2017 年 6 月 19 日全线最后一处重难点工程胡麻岭隧道胜利贯通，预计 2017 年底全线正式通车。20 世纪 50年代，我国铁道部曾组织专家对兰渝铁路四川广元至重庆段进行勘察选线，但实际上仅勘察了广元

8、到南部县段就因故停止，并取消了兰渝铁路的建设计划。下图为“兰渝铁路线示意图”6。据此完成第 18 题。18兰渝铁路线修建的最大自然障碍是( )A地形起伏较大 B全线高温多雨C沿线河流纵横 D洪涝灾害频繁7答案精析1B 2.C 第 1 题，“水上公路”的建设成本高；这里是山区，基本不占用耕地；建“水上公路”没有缩短路程。第 2 题，该公路建于水库、河流上方，不会造成河流堵塞；出于安全性考虑，必然首要考虑洪水威胁，河道最深处安全隐患大，线路长度需要考虑，但不是优先的，也不是必然缩短线路。3B 4.A 5.A 第 3 题，“把交通工程轻轻放进大自然”很好的说明了钱江隧道与自然环境的有机融合，钱江隧道

9、所在的杭州湾有世界著名的钱塘江大潮景观，而钱江隧道的修建对钱塘江大潮奇观几乎没有影响。第 4 题，钱江隧道位于杭州湾的地下，地质构造复杂；又由于杭州湾特殊的地理位置，使得钱江隧道的修建受到强潮汐和高水压的影响；B、D 两项都不是隧道建设中的难题；而 C 项中的“设计精度高，技术要求高”是所有隧道工程都面临的问题。第 5 题，钱江隧道的修建能够缩短钱塘江两岸的距离，加强与长三角都市圈的内部联系，从而促进社会经济发展；与 B 项相比，A 项意义更大。6C 7.A 8.D 第 6 题，海湾中每天都有潮汐涨落，它们对桥体有很大的冲击，所以采用“S 型”设计可以很好的减少潮汐的冲击。第 7 题，东海大桥

10、连接重要港口，所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。第 8 题，东海大桥 P 处水面与桥面距离 40 米，其目的是保证桥下面的船只通航顺畅。9D 10.C 第 9 题，途中主要经过我国干旱地区，水源不足，戈壁广布，风沙严重，地形起伏不大，大部分经过内蒙古高原，没有永久冻土。第 10 题，高速公路的建设对于沿线植被和野生动物生存环境有不利的影响，错。11A 铁路经过对城市交通形成干扰，为了避免影响城市交通，铁路路基加高，与市内公路相交建造公路涵洞。12C 13.A 第 12 题，该段高速公路向东北西南延伸；该段高速公路经过的地形区为山谷和山脊；处为山谷，可能有高架桥，处为山脊，可能有隧道，

11、故 C 项正确；两地的地质构造无法从图中进行判读。第 13 题，公路呈“之”字形，可以降低建设成本，汽车性能改善与兴建公路无关。14A 15.C 第 14 题，能促进浙江省城市体系的形成与发展，有利于浙江省城市之间的分工与合作。第 15 题，图示地区东西向铁路较少，而以南北向铁路为主，主要是由图示功能所决定的，该图是用来示意未来建设的杭温高速客运铁路、杭绍台城际铁路，不是介绍浙8江铁路的情况，所以其他方向的铁路很少；图示地区的山脉是武夷山，该山脉为东北西南走向，对交通线走向的影响小；该地区以中小河流为主，航运价值小；行政区域对交通线的走向影响很小，故选 C。16C 17.B 第 16 题，长江以北商圈分布多，说明重庆市人口和经济中心在长江以北，故轨道线路长江以北密度更大；重庆的轨道交通并不呈现规则的几何形状，故可排除。第 17 题，新建轨道交通沿线通达度提高，便于市民出入，最可能出现居民住宅区。18A 兰渝铁路线穿越黄土高原、秦岭、大巴山及四川盆地等地形区，地势起伏较大， 工程难度大，严重制约着铁路线的施工建设。