化油器式发动机燃料供给系统.ppt

《化油器式发动机燃料供给系统.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《化油器式发动机燃料供给系统.ppt（51页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第四章：化油器式发动机燃料供给系统第四章：化油器式发动机燃料供给系统 第一节：第一节：概述概述 第二节：第二节：化油器化油器 第三节：燃料供给系统第三节：燃料供给系统其他装置其他装置重点重点：燃料供给系统组成及工作原理；工况对混合气的要求。：燃料供给系统组成及工作原理；工况对混合气的要求。难点难点：化油器结构及工作原理。：化油器结构及工作原理。教学目的教学目的：掌握燃料供给系统的组成及工作原理。：掌握燃料供给系统的组成及工作原理。思考题思考题 作业题作业题第一节：概第一节：概 述述 一、燃料供给系统的一、燃料供给系统的功用和组成功用和组成：二、二、汽油汽油：三、简单化油器及可燃混合气的三、简单

2、化油器及可燃混合气的形成形成：四、可燃混合气成分的四、可燃混合气成分的表示方法表示方法：五、发动机各工况对可燃混合气成分的五、发动机各工况对可燃混合气成分的要求要求：一、燃料供给系统的功用和组成一、燃料供给系统的功用和组成 （一）功用：（一）功用：根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。度的可燃混合气，进入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。（二）组成：（二）组成：1 1汽油供给装置汽油供给装置用以完成汽油的贮存、输送及滤清任用以完成汽油的贮存、输送及滤清任务；务；2 2空气供给装置

3、空气供给装置滤清空气；滤清空气；3 3可燃混合气准备装置可燃混合气准备装置化油器；化油器；4 4可燃混合气供给和废气排出装置可燃混合气供给和废气排出装置进、排气管排气消进、排气管排气消声。声。系统工作情况系统工作情况化油器式汽油机燃料供给系的工作过程化油器式汽油机燃料供给系的工作过程系统工作情况演示系统工作情况演示二、汽油二、汽油 汽油是汽油机的主要燃料。汽油是石油制品汽油是汽油机的主要燃料。汽油是石油制品,是多种烃的混合是多种烃的混合物物,其主要化学成分是碳其主要化学成分是碳(C)(C)和氢和氢(H)(H)汽油的抗爆性是指汽油在气缸中避免产生爆燃的能力，即防爆汽油的抗爆性是指汽油在气缸中避免

4、产生爆燃的能力，即防爆燃燃”的能力。的能力。评定汽油抗爆性的指标是辛烷值。辛烷值高则汽评定汽油抗爆性的指标是辛烷值。辛烷值高则汽油抗爆性好，反之，汽油抗爆性差。油抗爆性好，反之，汽油抗爆性差。汽油的牌号数与辛烷值有关，我国车用汽油分类主要以辛烷汽油的牌号数与辛烷值有关，我国车用汽油分类主要以辛烷值为基础。目前，我国大部分载货汽车及部分轿车均采用值为基础。目前，我国大部分载货汽车及部分轿车均采用90号号国产汽油，国产汽油，三、简单化油器及可燃混合气的形成三、简单化油器及可燃混合气的形成1.简单化油器的简单化油器的组成组成：2.简单化油器的简单化油器的工作原理工作原理：3.简单简单化油器特性化油器

5、特性：1.简单化油器组成简单化油器组成 浮于机构（浮子、针阀浮于机构（浮子、针阀 、浮子室）、喷管、量孔、喉、浮子室）、喷管、量孔、喉管、节气门、空气室和混合室等组成。管、节气门、空气室和混合室等组成。如图所示如图所示2.简单化油器的工作原理简单化油器的工作原理(1)(1)燃油的燃油的流出和雾化流出和雾化：(2)(2)可燃混合气的可燃混合气的形成过程形成过程：(3)(3)空气量和汽油量的空气量和汽油量的调节调节：(1)燃油的流出和雾化燃油的流出和雾化 根据流体力学原理：根据流体力学原理：流体（气体、液体）流经不同管截面积时，其截面积越流体（气体、液体）流经不同管截面积时，其截面积越小，速度越大

6、，压力越低。小，速度越大，压力越低。喉管设计理论：喉管设计理论：P Ph h=P=P。P Ph h(2)可燃混合气的形成过程可燃混合气的形成过程 形成时间：是在形成时间：是在 0 002 S02 S0 004 S04 S极短的时间内形成的。极短的时间内形成的。始于化油器的混合室，持续于进气管和气缸中，直到压缩行程结始于化油器的混合室，持续于进气管和气缸中，直到压缩行程结束才算完成。束才算完成。它是一个复杂的物理变化过程，从开始雾化到全部汽化，可它是一个复杂的物理变化过程，从开始雾化到全部汽化，可分为三个阶段：分为三个阶段：1 1）最初阶段）最初阶段 在化油器中。在化油器中。2 2）持续阶段）持

7、续阶段 在进气管中。在进气管中。3 3）最后阶段）最后阶段 在气缸中。在气缸中。动画动画演示演示(3)(3)空气量和燃油量的调节空气量和燃油量的调节 发发动动机机功功率率大大小小的的调调节节是是通通过过改改变变节节气气门门的的开开度度，改改变可燃混合气的数量来实现的，又称为功率的量调节。变可燃混合气的数量来实现的，又称为功率的量调节。如图所示如图所示具体调节过程具体调节过程调节过程调节过程结构已定的化油器：结构已定的化油器：P Ph h ：l l）当发动机转速一定时当发动机转速一定时 节气门开度逐渐开大，节气门开度逐渐开大，P Ph h汽油量与空气流量一同增加。汽油量与空气流量一同增加。节节气

8、气门门逐逐渐渐关关小小时时，P Ph h燃燃油油的的吸吸出出量量随随空空气气流流量量的的而而减减少，因而减小了发动机的功率。少，因而减小了发动机的功率。2 2）节气门开度一定时）节气门开度一定时 发动机转速发动机转速，P Ph h汽油量与空气流量一同增加。汽油量与空气流量一同增加。发动机转速发动机转速，P Ph h汽油量与空气流量一同减少。汽油量与空气流量一同减少。四、可燃混合气成分的表示方法四、可燃混合气成分的表示方法1.空燃比：空燃比：空燃比空燃比 =空气质量空气质量(kg)/燃油质量燃油质量(kg)2.过量空气系数过量空气系数 ：=燃燃烧烧1kg燃燃料料实实际际供供给给的的空空气气质质量

9、量/理理论论上上完完全全燃燃烧烧时时所所需需要的空气质量要的空气质量=实际空燃比实际空燃比/理论空燃比理论空燃比标准混合气（标准混合气（=1）稀混合气稀混合气1)浓混合气（浓混合气（1）可燃混合气的成分与发动机性能的可燃混合气的成分与发动机性能的关系关系。可燃混合气成分与发动机性能的关系可燃混合气成分与发动机性能的关系 一般：一般：=0.85-0.95=0.85-0.95动力性好，它可保证汽油分子迅速找到空气中动力性好，它可保证汽油分子迅速找到空气中的氧分子相结合而燃烧；的氧分子相结合而燃烧；=1.05-1.15=1.05-1.15经济性好，它可保证所有汽油分子获得足够的经济性好，它可保证所有

10、汽油分子获得足够的空气而完全燃烧。空气而完全燃烧。可燃混合气太浓（可燃混合气太浓（0 04 4或太稀（或太稀（1 14 4）时，）时，虽能着火，火焰无法传播虽能着火，火焰无法传播,将导致发动机熄火，此将导致发动机熄火，此 值为燃烧上极值为燃烧上极限和下极限。限和下极限。如图所示如图所示五、发动机各工况对可燃混合气成分的要求五、发动机各工况对可燃混合气成分的要求1.发动机的发动机的负荷及转矩负荷及转矩：2.发动机的发动机的工作特点工作特点：3.发动机各工况对混合气成分的发动机各工况对混合气成分的要求要求：1.发动机的负荷及转矩发动机的负荷及转矩发动机的负荷：发动机的负荷：是是汽汽车车所所施施加加

11、给给发发动动机机的的阻阻力力矩矩。这这一一阻阻力力矩矩包包括括匀匀速速运运转转的的阻阻力力矩矩和和变变速速运运转转的的惯惯性性阻阻力力矩矩，它它随随汽汽车车工工作作情情况况（如如道道路路状状况况、车车速速、装装载载量量等等）的的变变化化而而变变化化，发发动动机机发发出出等等量的扭矩与之平衡。量的扭矩与之平衡。如图所示如图所示。发动机的转矩发动机的转矩:是是随随节节气气门门的的开开度度而而变变化化的的，所所以以节节气气门门开开度度的的大大小小就就代代表表了负荷的大小。了负荷的大小。2.发动机的工作特点发动机的工作特点 汽车用的发动机工作特点是：汽车用的发动机工作特点是：1)1)工况变化范围很大，

12、负荷可以从工况变化范围很大，负荷可以从0 0变化到变化到100100，转速可以，转速可以最低稳定转速变到最高转速，有时工况变化非常迅速。最低稳定转速变到最高转速，有时工况变化非常迅速。2)2)工况间的变化是连续的，中间并没有一个实际界限，工况工况间的变化是连续的，中间并没有一个实际界限，工况的变换过程只是表现在节气门的开度和发动机转速高低的过程的变换过程只是表现在节气门的开度和发动机转速高低的过程中。中。3)3)在汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作在汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作的。的。轿车发动机负荷经常是轿车发动机负荷经常是40406060，而货车则为，而货车

13、则为70708080。3.3.发动机各工况对混合气成分的要求发动机各工况对混合气成分的要求 (1)(1)正常工况正常工况 发动机的正常工况是指发动机已经完成预热，转入了正常发动机的正常工况是指发动机已经完成预热，转入了正常运转。运转。按负荷大小可分为：按负荷大小可分为：怠速和小负荷怠速和小负荷、中等负荷中等负荷、大负荷和全负荷大负荷和全负荷三个范围。三个范围。(2)(2)过渡工况过渡工况 分为分为冷起动、加速工况冷起动、加速工况。(3)(3)理想化油器特性理想化油器特性怠速和小负荷工况怠速和小负荷工况 怠怠速速是是指指发发动动机机对对外外无无功功率率输输出出，节节气气门门开开度度为为零零。此此

14、时时混混合合气气燃燃烧烧所所作作的的功功，只只是是用用以以克克服服发发动动机机内内部部的的阻阻力力，使使发动机保持低转速稳定运转。发动机保持低转速稳定运转。=0.6-0.8;=0.6-0.8;小负荷：小负荷：=0.7-0.9=0.7-0.9。中等负荷工况（常用工况）中等负荷工况（常用工况）节气门开度在节气门开度在 25258585大范围内变化，进入气缸的大范围内变化，进入气缸的混合气较多，残余废气量相对的减少，混合气被冲淡程度混合气较多，残余废气量相对的减少，混合气被冲淡程度轻，燃烧速度变快，热损失较小，轻，燃烧速度变快，热损失较小，值应随节气门开度的值应随节气门开度的加大而变大。加大而变大。

15、=0.9-1.1=0.9-1.1混合气满足经济性为主的需求。混合气满足经济性为主的需求。大负荷和全负荷工况大负荷和全负荷工况 节节气气门门开开度度达达8585以以上上，它它是是需需要要获获得得最最大大功功率率的的工工况况，以以克克服服较较大大的的外外部部阻阻力力或或加加速速行行驶驶。此此时时，混混合合气气要要迅迅速速变变浓浓，=0.85-0.95=0.85-0.95以以质质浓浓量量多多的的混混合合气气满足动力性为主的需求。满足动力性为主的需求。过渡工况过渡工况 1.1.起动工况起动工况:=0.2-0.6:=0.2-0.6 2.2.加速工况加速工况 当节气门突然迅速大开时，以增大发动机转速，称作

16、加速当节气门突然迅速大开时，以增大发动机转速，称作加速工况工况。第二节：化油器第二节：化油器 一、现代化油器的一、现代化油器的基本机构基本机构：二、二、典型化油器典型化油器 一、现代化油器的基本机构一、现代化油器的基本机构1.浮子系统浮子系统：2.主供油系统主供油系统：3.怠速系统怠速系统：4.加浓系统加浓系统：5.加速系统加速系统：6.起动系统起动系统：2.2.主供油装置主供油装置 作用：作用：保保证证发发动动机机在在中中小小负负荷荷范范围围内内工工作作，供供给给随随节节气气门门开开度度增大而逐渐变稀的混合气（增大而逐渐变稀的混合气（=0=09 91 11 1）。）。除怠速工况外，其他各种工

17、况它都未停止供油，故称主除怠速工况外，其他各种工况它都未停止供油，故称主供油装置。供油装置。工作原理工作原理。泡沫管作用：泡沫管作用：一一是是可可使使空空气气提提前前渗渗入入，及及早早的的产产生生泡泡沫沫，使校正油量的作用提前开始。使校正油量的作用提前开始。二二是是泡泡沫沫的的惯惯性性小小、易易吸吸出出、易易吹吹散散，对对喉喉管真空度变化信息反应快。管真空度变化信息反应快。三三是是空空气气室室和和泡泡沫沫管管内内的的油油面面随随节节气气门门开开度度的的增增大大而而逐逐渐渐降降低低，各各排排渗渗气气孔孔依依次次先先后后露露出出油油面面，使使Pk逐逐渐渐相相对对于于Ph降降低低，混混合合气气成成分

18、能更圆滑的过渡。分能更圆滑的过渡。3.3.怠速装置怠速装置 作用：作用：怠怠速速装装置置用用来来供供给给=0=06 60 08 8的的少少而而浓浓的的混混合合气气。维维持持稳稳定定的的最最低低转转速速 600 600 r rminmin800r800rminmin，燃燃油油量量为为正正常工况的常工况的 1010。工作原理工作原理。怠速的调整装置怠速的调整装置 1.1.油量调整螺钉油量调整螺钉 用用以以调调节节流流出出喷喷孔孔的的泡泡沫沫量量，因因而而也也就就改改变变了了混混合合气气的的成成分分。拧拧入入时时出出油油量量减减少少，混混合合气气变变稀稀，但但偏偏稀稀时时易易熄熄火火，过过渡渡性性不

19、不好好；拧拧出出时时出出油油量量增增多多，混混合合气气变变浓浓，但但偏偏浓浓时时油耗增大，排放污染严重。油耗增大，排放污染严重。2.2.开度调整螺钉开度调整螺钉 用用以以调调整整节节气气门门的的最最小小开开度度和和空空气气量量，从从而而改改变变怠怠速速的的高高低低。拧拧入入时时开开度度加加大大，转转速速升升高高，油油耗耗量量增增多多；拧拧出出时时开度减小，转速降低，油耗量减小。开度减小，转速降低，油耗量减小。过渡补偿办法过渡补偿办法一是一是补偿二是防止：补偿二是防止：1）设两套加浓装置）设两套加浓装置 真空加浓装置真空加浓装置补偿加浓补偿加浓 机械加浓装置机械加浓装置功率加浓功率加浓 2）反流

20、量孔（在大吼管的扩散部）反流量孔（在大吼管的扩散部）4.4.加浓系统加浓系统 (1)(1)作用：作用：当当发发动动机机负负荷荷增增大大到到8585以以上上时时，额额外外供供给给部部分分燃燃油油，以以得得到到较较浓浓的的混混合合气气=0=08 80 09 9。使使发发动动机机发发出出最最大大功功率率，以以克克服服较较大大的的外外部部阻阻力力或或长长时时间间的的加加速速行行驶驶。此此时时的的总总供供油油量量比在中小负荷时多比在中小负荷时多15152020。(2)(2)加浓点的加浓点的确定确定：(3)(3)加浓装置：加浓装置：机械机械加浓装置；加浓装置；真空加浓装置真空加浓装置加浓点的确定加浓点的确

21、定 发发动动机机的的功功率率是是用用改改变变节节气气门门的的开开度度，从从而而改改变变进进气气量量来来调调节节的的。但但到到饱饱和和开开度度时时，需需用用功功率率加加浓浓使使混混合合气气变变浓浓才才能能增增加加功功率率，此此时时的的进进气气饱饱和和点点就就是是应应该该加加浓浓开开始始的的作作用用点点。但但加加浓浓作作用用点点确确定定的的早早晚晚对对发发动动机机的的转转速速有有一一定定的的影响。影响。最最理理想想的的加加浓浓作作用用点点应应当当是是变变动动的的，随随时时和和各各转转速速的的进进气气饱饱和和点点重重合合，即即随随各各个个转转速速下下的的进进气气饱饱和和点点相相对对应应的的开开度而变

22、动。度而变动。如图所示如图所示机械加浓系统机械加浓系统 1.构造构造 2.工作情况工作情况 1)发动机未进入大负荷发动机未进入大负荷时时 主供油装置工作主供油装置工作,加浓加浓阀处于关阀处于关闭状态闭状态.2)当发动机进入大负荷当发动机进入大负荷时时 杆件动作杆件动作,实现了两孔实现了两孔供油。供油。3)特点分析特点分析 动画演示动画演示2动画演示动画演示1特点分析特点分析 1)1)固定的加浓作用点，不能在各转速下的加浓点加浓，有功固定的加浓作用点，不能在各转速下的加浓点加浓，有功率停滞感。率停滞感。2)2)推杆的长短和加浓阀门安装位置的高低及其密封垫的好推杆的长短和加浓阀门安装位置的高低及其

23、密封垫的好坏，直接影响参加工作时间的早晚，对发动机动力性和经济性坏，直接影响参加工作时间的早晚，对发动机动力性和经济性影响很大。影响很大。3)3)为了减轻功率停滞现象、怠速反流和多重喉管所造成的补为了减轻功率停滞现象、怠速反流和多重喉管所造成的补偿过度问题，有的化油器采用一种带锥度的加浓阀，并把加浓偿过度问题，有的化油器采用一种带锥度的加浓阀，并把加浓作用点提前到节气门开度的作用点提前到节气门开度的 6060处。是补偿性质的加浓。这种处。是补偿性质的加浓。这种渐进变化加浓混合气的阀门，也弥补了作用点不变的缺点。渐进变化加浓混合气的阀门，也弥补了作用点不变的缺点。真空式加浓装置真空式加浓装置 1

24、.1.活塞式真空加浓装置和活塞式真空加浓装置和膜片式加浓装置膜片式加浓装置 1)1)构造活塞式真空加浓装置构造活塞式真空加浓装置 2)2)工作情况工作情况 (1)(1)发动机在中小负荷下工作发动机在中小负荷下工作时，节气门后面的真空度较大，时，节气门后面的真空度较大，此时的加浓阀被其弹簧关闭。此时的加浓阀被其弹簧关闭。(2)(2)发动机进入大负荷时，节发动机进入大负荷时，节气门后面的真空度气门后面的真空度PxPx减小，减小，加浓阀打开加浓阀打开,两孔喷油。两孔喷油。(3)(3)特点分析特点分析 (4)(4)加浓装置的加浓装置的调整调整动画演示动画演示2动画演示动画演示1特点分析特点分析 (1)

25、(1)真空加浓装置起作用的时刻完全取决于节气门后面的真空真空加浓装置起作用的时刻完全取决于节气门后面的真空度度PxPx.(2)Px (2)Px的大小不仅与开度有关，还和发动机转速有关，的大小不仅与开度有关，还和发动机转速有关，(3)(3)由于由于PxPx与开度与开度 和转速和转速n n有关，实现了自动控制，满足了有关，实现了自动控制，满足了工况的需求，功率增加灵敏，在阻力无常的路面上行驶时，提工况的需求，功率增加灵敏，在阻力无常的路面上行驶时，提高了车速的稳定性。高了车速的稳定性。如图所示如图所示。(4)(4)如正确地选择加浓量孔的尺寸，它可作为功率加浓用，如正确地选择加浓量孔的尺寸，它可作为

26、功率加浓用，也可做为补偿加浓之用。也可做为补偿加浓之用。加浓装置的调整部位加浓装置的调整部位 加加浓浓时时间间的的早早晚晚，直直接接影影响响发发动动机机的的动动力力性性和和经经济济性性，要要根根据据气气候候条条件件和和道道路路条条件件的的变变化化定定期期进行检查调整。进行检查调整。1.1.机机械械式式 改改变变推推杆杆长长度度。推推杆杆上上方方的的连连接接处处多多有有2 23 3个个卡卡槽槽，推推杆杆变变长长早早加加浓浓；推推杆杆变变短短晚晚加加浓。浓。2.2.真真空空式式 改改变变推推杆杆弹弹簧簧的的张张力。推杆下端弹簧座处，多制有力。推杆下端弹簧座处，多制有 可可调调的的2 23 3个个卡

27、卡槽槽，以以便便改改变变弹弹簧簧的的张张力力。弹弹簧簧张张力力大大早早加加浓浓；张力小晚加浓。张力小晚加浓。膜片式加浓装置膜片式加浓装置其工作原理与活塞式相似，用膜片代替了活塞。其工作原理与活塞式相似，用膜片代替了活塞。动画演示动画演示5.加速装置加速装置 (1)(1)作用作用 当汽车需要加速行驶或超车时，节气门开度迅速大开，瞬间当汽车需要加速行驶或超车时，节气门开度迅速大开，瞬间短期额外供油，防止混合气瞬时变稀，使发动机的转速和功率短期额外供油，防止混合气瞬时变稀，使发动机的转速和功率迅速升高，以克服加速时的惯性阻力。迅速升高，以克服加速时的惯性阻力。(2)(2)要求要求 出油及时并延续一段

28、时间；喷油量适当，先多后少，快多慢出油及时并延续一段时间；喷油量适当，先多后少，快多慢少。少。(3)(3)加速装置：加速装置：活塞式加速装置活塞式加速装置；膜片式加速装置膜片式加速装置 (4)(4)加速装置的调整加速装置的调整：活塞式加速装置活塞式加速装置 1.1.活塞式加速装置的构造活塞式加速装置的构造 加速泵加速泵;喷管和喷管和;量孔量孔;驱动件驱动件.2.2.工作情况工作情况 当节气门关小时当节气门关小时 燃油从浮燃油从浮子室进入泵筒子室进入泵筒;当节气门缓慢当节气门缓慢开大时开大时 加速泵不起作用加速泵不起作用;当节当节气门迅速开大时向化油器额外气门迅速开大时向化油器额外供油，延长了喷

29、油时间。供油，延长了喷油时间。喷油量的多少，决定于活喷油量的多少，决定于活塞行程的大小和泵筒的尺寸；塞行程的大小和泵筒的尺寸；而出油时间的早晚和持续时间而出油时间的早晚和持续时间的长短决定于弹簧的张力。的长短决定于弹簧的张力。动画演示动画演示膜片式加速装置膜片式加速装置 安装位置：安装位置：多在化油器的体外下方或一侧，有驱动装置。多在化油器的体外下方或一侧，有驱动装置。工作情况：工作情况：同活塞式加速装置。同活塞式加速装置。动画演示动画演示加速装置的调整部位加速装置的调整部位 1.1.出油量的调整出油量的调整 活塞式加速泵是改变节气门轴摇臂连接孔位置。连接孔离轴活塞式加速泵是改变节气门轴摇臂连

30、接孔位置。连接孔离轴心越远，所划的弧越大，活塞行程越大，出油量越多。心越远，所划的弧越大，活塞行程越大，出油量越多。2.2.出油时间早晚的调整出油时间早晚的调整 决定于弹簧张力的大小。加速泵杆的上端，多制有决定于弹簧张力的大小。加速泵杆的上端，多制有2 23 3个连个连接孔，以调节弹簧的预紧力。无连接孔可变时，可通过垫片加接孔，以调节弹簧的预紧力。无连接孔可变时，可通过垫片加大弹簧预紧力。大弹簧预紧力。3.3.调整原则调整原则 春、夏、秋或道路好时，由于汽化条件好，供油量可减少。冬春、夏、秋或道路好时，由于汽化条件好，供油量可减少。冬季或道路坏时供油量可适当增多。季或道路坏时供油量可适当增多。

31、6.6.起动装置起动装置 (1)(1)作作用用 是是在在发发动动机机冷冷态态起起动动时时，供供给给极极浓浓的的混混合合气气002 20 06 6。两个过程：两个过程：发动机从静止到连续运转的过程，又称为完爆过程发动机从静止到连续运转的过程，又称为完爆过程;自连续运自连续运转到各部机件温度正常的热起过程。转到各部机件温度正常的热起过程。(2)(2)要求要求 阻风门式起动装置在冷态起动时，应满足如下要求：阻风门式起动装置在冷态起动时，应满足如下要求：冷态起动时冷态起动时 阻风门全关、节气门微开；连续运转后（完爆阻风门全关、节气门微开；连续运转后（完爆后）后）阻风门微开、节气门不动；热起中阻风门微开

32、、节气门不动；热起中 阻风门逐渐全开、节阻风门逐渐全开、节气门又关；热态起动时气门又关；热态起动时 节气门微开，阻风门半关或全开。节气门微开，阻风门半关或全开。阻风门式起动系统阻风门式起动系统二、典型化油器二、典型化油器 EQH101EQH101：单腔、三重喉管、下吸式单腔、三重喉管、下吸式 浮子系统；主供油系统；怠速系统；加浓系统；加速系统；浮子系统；主供油系统；怠速系统；加浓系统；加速系统；起动系统。起动系统。热怠速补偿阀。热怠速补偿阀。化油器外形化油器外形1 1、2 2、3 3。如图所示如图所示。第三节：燃料供给系统其他装置第三节：燃料供给系统其他装置一、汽油箱：一、汽油箱：结构图结构图

33、；加油口盖加油口盖。二、二、汽油滤清器汽油滤清器：三、三、汽油泵汽油泵：二二汽油滤清器汽油滤清器作用：作用：汽油在进入汽油泵汽油在进入汽油泵前，必须经过滤清器，前，必须经过滤清器，除去混入的水分、杂质除去混入的水分、杂质和胶质，以保证汽油泵和胶质，以保证汽油泵和化油器的正常工作。和化油器的正常工作。三三汽汽 油油 泵泵 1.汽油泵的作用和分类汽油泵的作用和分类 作用：汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并以一定压作用：汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并以一定压力（一般为力（一般为 30kPa30kPa），），将汽油送入化油器浮于室中。将汽油送入化油器浮于室中。分类：机械驱动的膜片式汽油泵；电力

34、驱动式汽油泵。分类：机械驱动的膜片式汽油泵；电力驱动式汽油泵。2.2.膜片式汽油泵的膜片式汽油泵的构造构造：3.3.膜片式汽油泵的膜片式汽油泵的工作原理工作原理：膜片式汽油泵的工作原理膜片式汽油泵的工作原理工作过程包括：进油；压油；自动调节供油量；手泵油工作过程包括：进油；压油；自动调节供油量；手泵油 。动画演示动画演示1动画演示动画演示2思考题思考题 1.1.汽油机供给系的作用、组成和工作情况。汽油机供给系的作用、组成和工作情况。2.2.汽油泵的作用、组成和工作原理。汽油泵的作用、组成和工作原理。3.3.汽油箱盖上为什么有两个阀？汽油箱盖上为什么有两个阀？4.4.简单化油器特性？简单化油器特性？5.5.可燃混合气的成分的表示方法。过量空气系数？空燃比？可燃混合气的成分的表示方法。过量空气系数？空燃比？浓、稀、标准可燃混合气对汽油机性能的影响。浓、稀、标准可燃混合气对汽油机性能的影响。6.6.简述汽油机各工况对可燃混合气的要求，为什么？简述汽油机各工况对可燃混合气的要求，为什么？7.7.理想化油器特性？理想化油器特性？8.8.化油器五大装置的作用和基本原理。化油器五大装置的作用和基本原理。作业作业 1简述汽油机启动、怠速和中等负荷工况对可燃混合气简述汽油机启动、怠速和中等负荷工况对可燃混合气的要求，为什么？的要求，为什么？