润滑油基础知识及油品抱怨处理.ppt

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1、一、车辆用润滑油液脂基础知识：一、车辆用润滑油液脂基础知识：（一）润滑油液脂的（一）润滑油液脂的分类分类 (1P)(1P)（三）产品（三）产品检测报告和执行标准检测报告和执行标准 (1P)(1P)（五）润滑油的（五）润滑油的作用作用 (1P)(1P)（六）发动机油的（六）发动机油的发展趋势发展趋势 (1P)(1P)二、车辆基础知识二、车辆基础知识 (6P)6P)三、车油产品卖点介绍三、车油产品卖点介绍 四、车油产品选用及使用误区四、车油产品选用及使用误区 (11P)11P)五、抱怨处理流程五、抱怨处理流程 (2P)2P)（四）（四）润滑油的润滑油的组成组成 (3P)(3P)（二）润滑油液脂的（

2、二）润滑油液脂的产品级别和常用理化指标产品级别和常用理化指标 (3P)(3P)2009200920092009年培训内容年培训内容年培训内容年培训内容六、常见抱怨的处理及方法六、常见抱怨的处理及方法 (8P)8P)一、车油部分产品技术卖点介绍一、车油部分产品技术卖点介绍 (主要）主要）二、市场一般技术抱怨处理流程二、市场一般技术抱怨处理流程培训内容培训内容培训内容培训内容三、案例分析：油压低抱怨的处理及方法三、案例分析：油压低抱怨的处理及方法一、基础油：一、基础油：90%90%以上采用进口基础油，来自全球顶级供应商以上采用进口基础油，来自全球顶级供应商:壳牌、埃克森美孚、壳牌、埃克森美孚、SK

3、SK等。等。二、添加剂：来自世界著名添加剂公司二、添加剂：来自世界著名添加剂公司:路博润、雪佛龙、罗曼克斯、润英联路博润、雪佛龙、罗曼克斯、润英联等。等。原材料及产品性能总的介绍原材料及产品性能总的介绍原材料及产品性能总的介绍原材料及产品性能总的介绍三、产品关于原材料及性能的表述三、产品关于原材料及性能的表述 产品采用产品采用深度精制基础油深度精制基础油，添加多性能，添加多性能复合添加剂复合添加剂。润滑油由基础油和添加剂两部分组成，统一润滑油的原材料如下：润滑油由基础油和添加剂两部分组成，统一润滑油的原材料如下：2.2.2.2.添加剂添加剂添加剂添加剂一、复合添加剂一、复合添加剂 是指多种不同

4、性能的单剂，如清净剂是指多种不同性能的单剂，如清净剂分散性分散性抗氧剂或抗磨剂、粘度指数改进剂抗氧剂或抗磨剂、粘度指数改进剂等单剂按技术要求进行复合得到的一种多性能的添加剂，并能满足一定质量等级复合物。等单剂按技术要求进行复合得到的一种多性能的添加剂，并能满足一定质量等级复合物。成分成分一、过氧化物湮灭剂一、过氧化物湮灭剂二、金属减活剂二、金属减活剂二、抗氧化剂二、抗氧化剂：氧化过程氧化过程 润滑油在发动机中受到润滑油在发动机中受到高温、高压、在金属的催化高温、高压、在金属的催化作用下容易发生氧化发应，作用下容易发生氧化发应，油品变稠等变化，使油品使油品变稠等变化，使油品使用性能降低。用性能降

5、低。其在油中呈不规则的线团状，其在油中呈不规则的线团状，并随所受温度不同，其分子并随所受温度不同，其分子可采取线状伸胀或收缩的状可采取线状伸胀或收缩的状态存在。态存在。三、粘度指数改进剂：三、粘度指数改进剂：效果效果 润滑油需要具有在低温润滑油需要具有在低温状态下的流动性，又要具有状态下的流动性，又要具有高温条件下的粘度保持性，高温条件下的粘度保持性，以适应发动机工作的需要。以适应发动机工作的需要。解决解决机油中产生的酸和沉积物。机油中产生的酸和沉积物。四、清净分散剂四、清净分散剂：作用作用一、酸中和作用一、酸中和作用二、洗涤作用二、洗涤作用三、分散作用三、分散作用四、增溶作用四、增溶作用 闪

6、红灯闪红灯：发动机厂家一般规定发动机润滑系统最低压力(通常为热车怠速1个以上),如果某种车型的压力大小不清楚时查阅发动机维修保养手册。当发动机怠速运转机油压力表指针低于红色刻度时，或者是机油灯出现闪烁时，对车辆驾驶员的一种警告提醒，证明此时润滑系统和感应器连接线路及报警装置存在异常，需要停车检查，排除故障，这就是通常所说的闪红灯。油压问题油压问题油压问题油压问题 机油压力问题不重视或解决不当，机油压力问题不重视或解决不当，会使发动机造成更大的事故。会使发动机造成更大的事故。如烧增如烧增压器、拉缸、抱轴、瓦磨损等故障现压器、拉缸、抱轴、瓦磨损等故障现象，严重时影响行车安全。象，严重时影响行车安全

7、。与那些因素有关呢？与那些因素有关呢？1 1、人为粘度选择错误。、人为粘度选择错误。2 2、机油压力监测系统故障、机油压力监测系统故障3 3、润滑油系统某一部件或两个以上部件润滑油系统某一部件或两个以上部件的配合间隙过大。的配合间隙过大。压力表的单位：压力表的单位：MPa MPa、100kPa100kPa、kgf/cmkgf/cm2 2润滑油如何应对新型发动机的苛刻运行润滑油如何应对新型发动机的苛刻运行润滑油如何应对新型发动机的苛刻运行润滑油如何应对新型发动机的苛刻运行1.1.高温：活塞环处温度高温：活塞环处温度250 250 以上以上2.2.高剪切：曲轴转速高高剪切：曲轴转速高,活塞线速度提

8、高活塞线速度提高3.3.高摩擦：发动机配气机高摩擦：发动机配气机构在强烈的滑动摩擦构在强烈的滑动摩擦4.4.发动机频繁启停，易产发动机频繁启停，易产生油泥和积碳生油泥和积碳5.5.未燃烧的柴油污染稀释，未燃烧的柴油污染稀释，下窜高温废气氧化机油，下窜高温废气氧化机油，6.6.外界环境温度变化外界环境温度变化发动机发动机润滑油润滑油机械机械剪切力剪切力空空 气气高高 温温磨损磨损碎片碎片低低 温温湿气湿气燃烧积碳燃烧积碳燃烧酸燃烧酸性产物性产物此工况对润滑油的要求：此工况对润滑油的要求：需要抗磨性、热氧化稳定性、需要抗磨性、热氧化稳定性、清净分散性等要求更高清净分散性等要求更高发动机长时间满负荷

9、运转、大扭矩低转速长时间运行发动机长时间满负荷运转、大扭矩低转速长时间运行1 1、高温，磨损加速。、高温，磨损加速。2 2、超载，导致发动机及底盘、超载，导致发动机及底盘各传动部件经常超负荷工作。各传动部件经常超负荷工作。3 3、超载时当发动机转速不变、超载时当发动机转速不变而负荷增大而负荷增大2 2倍时，发动机磨倍时，发动机磨损也接近增加损也接近增加2 2倍。当发动机倍。当发动机超负荷工作，使发动机各部超负荷工作，使发动机各部件磨损加剧（如：轴瓦的磨件磨损加剧（如：轴瓦的磨损）。损）。4 4、超载时司机也往往通过狠、超载时司机也往往通过狠踩油门来提高发动机的动力，踩油门来提高发动机的动力，结

10、果燃油过量，燃烧不完全，结果燃油过量，燃烧不完全，未燃烧的燃油会冲洗掉气缸未燃烧的燃油会冲洗掉气缸壁上的机油加剧加剧活塞环壁上的机油加剧加剧活塞环与气缸壁间的磨损。与气缸壁间的磨损。车辆超载严重的危害车辆超载严重的危害发动机运行条件严酷发动机运行条件严酷 发动机各运转部件需要润滑油来润滑保护发动机各运转部件需要润滑油来润滑保护,这种保护是通过润滑油膜这种保护是通过润滑油膜(化学膜、物理吸化学膜、物理吸附膜）来实现，而发动机运转部件运行过程中存在着有油膜和无油膜两种状态，也就是流附膜）来实现，而发动机运转部件运行过程中存在着有油膜和无油膜两种状态，也就是流体润滑和边界润滑。如果突破边界润滑体润滑

11、和边界润滑。如果突破边界润滑,则零部件出现异常磨损（烧瓦、抱轴、拉缸等）。则零部件出现异常磨损（烧瓦、抱轴、拉缸等）。流体润滑流体润滑边界润滑边界润滑METAL SUBSTRATE METAL SUBSTRATE 金属金属 金属金属化学反应膜（化学吸附膜）、物理膜化学反应膜（化学吸附膜）、物理膜针对减磨节能问题针对减磨节能问题针对减磨节能问题针对减磨节能问题化学膜化学膜和物理和物理膜的润膜的润滑保护滑保护 在发动机、齿轮箱运转时存在着高温（低温）、高负、低速（急加速）等苛刻使用工况。在发动机、齿轮箱运转时存在着高温（低温）、高负、低速（急加速）等苛刻使用工况。比如冷启动工况，比如冷启动工况，实

12、验数据表明，实验数据表明，80%80%的磨损来自于冷启动瞬间，车辆平均一年启动次数至少在的磨损来自于冷启动瞬间，车辆平均一年启动次数至少在15001500次以上，同时冷车到热车阶段需要次以上，同时冷车到热车阶段需要3 35 5分钟，每次冷启动时发动机内部所造成的磨损相当分钟，每次冷启动时发动机内部所造成的磨损相当于平时行驶于平时行驶150150公里所累积的磨损程度。在公里所累积的磨损程度。在苛刻的运转条件下摩擦急剧增加。如果此时化学反应苛刻的运转条件下摩擦急剧增加。如果此时化学反应膜或物理膜存在于滑动面间，就可以减少磨损。这就需要在润滑油中加入不同的添加剂来解决膜或物理膜存在于滑动面间，就可以

13、减少磨损。这就需要在润滑油中加入不同的添加剂来解决这一问题，如这一问题，如磁性添加剂、含钼添加剂、含有机硼酸盐添加剂等磁性添加剂、含钼添加剂、含有机硼酸盐添加剂等。鉴于此，我公司推出了。鉴于此，我公司推出了双效双效磁系列、速跑系列、金程系列产品磁系列、速跑系列、金程系列产品，以满足使用要求。，以满足使用要求。针对减磨节能问题针对减磨节能问题针对减磨节能问题针对减磨节能问题技术抱怨处理的程序技术抱怨处理的程序技术抱怨处理的程序技术抱怨处理的程序快速到达现场，安抚和简单处理；快速到达现场，安抚和简单处理；准确全面掌握抱怨信息及时反馈；准确全面掌握抱怨信息及时反馈；跟踪抱怨处理后期情况。跟踪抱怨处理

14、后期情况。及时跟进、拿出解决方案；及时跟进、拿出解决方案；耐心向客户解释；耐心向客户解释；准确答复处理结果。准确答复处理结果。3.3.在抱怨处理过程中对工程师的职责要求：在抱怨处理过程中对工程师的职责要求：4.4.在抱怨处理过程中对销售代表的职责要求：在抱怨处理过程中对销售代表的职责要求：用户或用户或修理厂修理厂经销商经销商销售代表销售代表客服热线客服热线8008101162 8008101162 6123153761231500 6123153761231500 客服工程师客服工程师1.1.技术抱怨处理过程：技术抱怨处理过程：2.2.技术抱怨处理具体方案步骤：技术抱怨处理具体方案步骤：5.5

15、.市场抽检处理方案及油品取样步骤市场抽检处理方案及油品取样步骤7 7.第三方委托检测处理方案及油品取样步骤第三方委托检测处理方案及油品取样步骤6.6.送到公司进行检测和检测流程及油品取样步骤送到公司进行检测和检测流程及油品取样步骤 如对油品质量存有质疑时如对油品质量存有质疑时,经用户经用户 修理修理厂厂 经销商经销商 销代几方，共同确认未开封同批销代几方，共同确认未开封同批次产品，送到第三方权威检测机构进行检测。次产品，送到第三方权威检测机构进行检测。（一）机油压力低的处理（一）机油压力低的处理（一）机油压力低的处理（一）机油压力低的处理1.1.机油压力低的特征机油压力低的特征kPa MPa

16、kgf/mmkPa MPa kgf/mm2 2(1)(1)机油报警灯闪或亮机油报警灯闪或亮;(2);(2)机油压力表指针偏向机油压力表指针偏向0 0或红线位置或红线位置;2.2.2.2.机油压力的检测方法机油压力的检测方法机油压力的检测方法机油压力的检测方法机油压力直感表机油压力直感表机油压力直感表机油压力直感表3.3.机油压力低的调查内容机油压力低的调查内容4.4.机油压力低的处理方法机油压力低的处理方法首先调查车辆及油品使用情况首先调查车辆及油品使用情况见上表。见上表。然后确定该车型的实测机油压力是否低于标准压力范围然后确定该车型的实测机油压力是否低于标准压力范围检测机油压力。检测机油压力

17、。机油压力低的处理机油压力低的处理机油压力低的处理机油压力低的处理车车辆辆 车型及发动机型号车型及发动机型号行走路线路况及载重吨位行走路线路况及载重吨位行驶总里程行驶总里程新车、大修车的里程、时间、更换件等信息：新车、大修车的里程、时间、更换件等信息：车辆主要用途车辆主要用途发动机怠发动机怠速速（转速）（转速）油油品品信信息息 换油换油时间时间 换油周期换油周期机油量机油量条形码条形码 原机油质量、粘度级别原机油质量、粘度级别原热车怠速、中高速压力原热车怠速、中高速压力 新换油质量、粘度级别新换油质量、粘度级别现热车怠速、中高速压力现热车怠速、中高速压力 机油消耗机油消耗量量情况情况原厂规定正

18、常压力范围原厂规定正常压力范围依据发动机型号确定压力依据发动机型号确定压力参数参数（客服中心）（客服中心）旧油状态：旧油状态：乳化乳化 分层分层 有燃油有燃油 变稠变稠 换油前清洗：换油前清洗：是是 否否加机油精：加机油精：是是否否客户是怎样反映的？客户是怎样反映的？实际发现了什么问题？实际发现了什么问题？选用质量级别，粘度级别不合适；选用质量级别，粘度级别不合适；机滤堵塞，集滤器及其它部位堵；机滤堵塞，集滤器及其它部位堵；加注量不够；加注量不够；润滑系有气阻或吸空；润滑系有气阻或吸空；机油被污染或稀释（进水、燃油、清洗液等）；机油被污染或稀释（进水、燃油、清洗液等）；轴瓦间隙过大热车泄油量大（如，轴瓦间隙过大，每增加轴瓦间隙过大热车泄油量大（如，轴瓦间隙过大，每增加0.01mm0.01mm油压下油压下降降8 810kpa10kpa）；怠速转速过低；怠速转速过低；油压表、感应塞、线路等故障及油路堵塞；油压表、感应塞、线路等故障及油路堵塞；润滑系统管路漏油；润滑系统管路漏油；阀体发卡、不回位等故障；阀体发卡、不回位等故障；发动机温度过高，机油散热器堵塞，散热不良；发动机温度过高，机油散热器堵塞，散热不良；、机油压力低的原因：、机油压力低的原因：机油压力低的处理机油压力低的处理机油压力低的处理机油压力低的处理