《运载工具》PPT课件.ppt

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1、SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学1运载工具运用基础运载工具运用基础尹传忠尹传忠 博士博士 副教授副教授20112011年年8 8月月SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学课程概述课程概述1、课程简介本课程主要介绍运载工具的一般原理和方法，包括运载工具的发展及分类：典型的运输船舶，船舶的外形及主要参数，主要性能，营运组织；主要汽车类型，发展概况及外形演变，总体构造和主要参数，基本技术性能，运输组织；轨道运载工具类型，机车车辆概述，运输组织；民用飞机的类型、性能，运输飞机的组织和管制；运输管道的发展。2SHANGHA

2、IMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2、课程目的：本课程为物流专业学生基础专业课，交通运输是国民经济的重要组成部分，而运载工具是交通运输的载体，是保证交通运输任务的完成决定性因素，同时它直接体现了交通运输的科技水平；运载工具的合理利用有直接体现交通运输管理的水平。通过学习该课程，在使学生掌握运载工具的基本原理基础上，注重培养学生的思维能力、创新能力、解决实际运用能力。3SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学3.课程教学的方法：课程教学的方法：文献阅读、讲解、课后作业相结合4.考核方法：考核方法：平时考核：30%期末考试：70%4S

3、HANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学5 5、教材：、教材：刘红主编刘红主编运载工具运用基础运载工具运用基础 人民交通出版社人民交通出版社 2003,12003,16 6、主要参考书目、主要参考书目1.1.沈志云主编沈志云主编交通运输工程学交通运输工程学 人民交通出版社，人民交通出版社，20022002，9 92.2.张国伍主编张国伍主编交通运输系统分析交通运输系统分析 西南交通大学出版社，西南交通大学出版社，19971997，9 93.3.佟立本主编佟立本主编交通运输设备交通运输设备 中国铁道出版社，中国铁道出版社，20032003，1 14.4.邓召庭主

4、编邓召庭主编船舶概论船舶概论人民交通出版社，人民交通出版社，20062006，7 75.廖家璞主编航空概论航空工业出版社，廖家璞主编航空概论航空工业出版社，19995SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第一章第一章交通运输与运载工具交通运输与运载工具一、交通运输的性质和作用一、交通运输的性质和作用交通运输的形成及其发展交通运输的形成及其发展交通运输的性质和作用交通运输的性质和作用二、二、交通运输与运载工具交通运输与运载工具交通运输与运载工具的关系交通运输与运载工具的关系运载工具的发展及分类运载工具的发展及分类21世纪我国交通运输展望世纪我国交通运输展望6

5、SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学一、交通运输的性质和作用一、交通运输的性质和作用（一）交通运输的形成及其发展（一）交通运输的形成及其发展l1.水运阶段l2.铁路阶段l3.公路、航空和管道运输阶段l4.综合运输阶段l5.综合物流阶段7SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学1.水运阶段水上运输既是一种古老的运输方式,又是一种现代化的运输方式。在出现铁路以前,水上运输同以人力、畜力为动力的陆上运输工具相比,无论运输能力、运输成本和方便程度等各方面,都处于优越的地位,因此，人类早期的工业大多沿通航水道设厂。人类早期的工业

6、大多沿通航水道设厂。在历史上,水运的发展对工业布局的影响很大。在水上运输中,海上海上运输还具有其独特的地位。运输还具有其独特的地位。由于地理上远隔重洋的因素,海上运输几乎是不能被其他运输方式所替代。所有这些都使水上运输在运输业的早期发展阶段起主导作用。水上运输是这个阶段的标志。8SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2.铁路阶段铁路阶段1825年,英国在斯托克顿至达灵顿修建的第一条铁路投入公共客货运输,这标志着铁路时代的开始。由于铁路能够高速、大量地运输旅客和货物,为工农业的发展提供了新的、强有力的交通运输工具,几乎垄断了当时的陆上运输,因而极大地改变了陆

7、上运输的面貌。从此,工业生产摆脱了对水上运输的依赖而深入内陆腹地,加速了工农业的发展。由于铁路运输在当时技术经济上处于优越的地位,因此19世纪工业发达的欧美各国都相继进入了铁路建设的高潮。以后,铁路建设的浪潮又扩展到亚洲、非洲和南美洲,使铁路运输在这个阶段几乎处于交通运输发展的垄断地位。9SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学3.公路、航空和管道运输阶段公路、航空和管道运输阶段20世纪3050年代,公路、航空和管道运输相继发展,与铁路运输展开了激烈的竞争。就公路运输(实际是汽车运输)来说,由于汽车工业的发展和公路网的扩大,尤其是发展了大载质量专用货车、集装

8、箱运输、各种设备完善的长途客车以及高速公路等,使公路运输能充分发挥其机动灵活、迅速方便的优势。不仅在短途运输方面,而且也在长途运输方面公路运输也占有重要的地位。工业的发展和科学技术的进步,促使人们对时间的价值观念日益增强,而航空技术的巨大进展正能满足人们在这方面的需求。航空运输在速度上的优势,不仅使其在旅客输方面,特别是长途旅客运输方面占有重要的地位,而且也使其在货运方面得到发展。而以连续运输形式出现的管道运输,虽然其运输货物的品种有限,但由于运输成本低、输送方便,因此发展很快,至今方兴未艾。这三种运输方式发挥的作用在那一时期显著上升,从而成为交通运输业发展第三个阶段的特征。10SHANGHA

9、IMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学4、综合运输阶段综合运输阶段到20世纪50年代,人们开始认识到在交通运输业的发展过程中,铁路、水运、公路、航空和管道五种运输方式之间是相互联系和相互制约的。因此,需要有预见、有计划地进行综合考虑,协调各种运输方式之间的关系,构成一个现代化、高效的综合运输体系。综合运输阶段的重点之一是合理进行铁路、水运、公路、航空和管道运输之间的分工与合作，发挥各种运输方式 的优势。此外，还必须从人类同环境和能源关系的角度来考虑交通运输业的发展。因此,调整交通运输布局、提高交通运输质量和与环境协调发展是综合运输阶段的主要趋势。11SHANGHAIMA

10、RITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学5.综合物流阶段综合物流阶段20世纪80年代,世界经济进入后工业化社会形态,交通运输业也相应地进入了综合物流阶段。这意味着交通运输业与商品的生产和流通领域的各个环节更紧密地结合在一起，融为一体。交通运输业进入综合物流时代是一个质的飞跃,是交通运输业发展的崭新阶段,具有强烈的时代特征。交通运输业进入综合物流时代,标志着交通运输业摆脱了孤立地从本系统经济利益思考问题和观察问题的传统、陈旧、狭隘的观念和实际运作方式,而真正成为以市场为导向,以满足客户要求为宗旨,求取系统总效益最优化的、适应未来社会经济发展需要的新世纪的行业。12SHANGHAI

11、MARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学（二）交通运输的性质和作用交通运输的性质和作用n1、交通运输的性质交通运输的性质n2、交通运输的作用、交通运输的作用13SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学1、交通运输的性质交通运输的性质运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能的人们运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能的人们使用劳动工具使用劳动工具 (如交通线路、车、船和飞机等运载工具及其他主要技术如交通线路、车、船和飞机等运载工具及其他主要技术装备装备 )和劳动对象和劳动对象 (货物和旅客货物和旅客 )进行

12、生产进行生产,并创造产品并创造产品(客客、货位移货位移)的生产过程。运输业的产品的生产过程。运输业的产品,对旅客运输来说对旅客运输来说,是人的位移是人的位移,并以运输的并以运输的旅客人数旅客人数 (客运量客运量)和人公里数和人公里数(旅客周转量旅客周转量)为计算单位为计算单位。运输业又是一个特殊的产业部门运输业又是一个特殊的产业部门。作为生产单位外部的运输作为生产单位外部的运输，按其在社按其在社会再生产中的地位、运输生产过程和产品的属性会再生产中的地位、运输生产过程和产品的属性,它和其他产业部门有很它和其他产业部门有很大区别。大区别。14SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海

13、海事大学上海海事大学（1）运输生产是在流通过程中进行的。（2）运输生产产品是位移，在满足社会运输需要的条件下,多余的运输产品和运输支出,对社会是一种浪费。（3）运输产品既不能储备,也不能调拨,只有在运输能力上保有后备,才能满足运输量的波动和特殊的运输需要。（4）人和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成,旅客旅行的起迄点、货物的始发地和终到地遍及全国乃至世界各个角落。15SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学（5）各种运输方式虽然使用不同的技术装备,具有不同的技术经济性能,但生产的是同一的产品,它对社会具有同样的效用。而工农业生产部门工艺不同,其产品有很

14、大差异,这是运输生产的又一特征。（6）运输生产是社会再生产过程中的重要环节。（7）运输业是社会生产的必要条件。（8）运输费用在生产费用中占很大比重。（9）运输业担负着社会产品和商品流通的任务。16SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学交通运输特点透视：交通运输特点透视：根据马克思主义的社会发展理论和经济学说，交通运输在经济上具有二重性，即它一方面是社会生产和生活的必要条件，另一方面又是一个物质生产部门。人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。生产工具、劳动产品以及劳动者本身的空间位置移动，是任何社会生产和再生产必须具备的条件。交通运输同其它社会生产和

15、生活的必要条件的区别在于：（1）它不是社会生产和生活的外部条件，而是内部条件，因而它对社会的影响要比自然条件和人口密度等更为密切和直接。（2）在社会生产和生活的内部条件中，它是一个从属的条件；其性质和发展水平，是被社会生产的基础农业和主导工业所决定的；因而，它对社会的发展并不起决定作用。随着机械动力在交通事业中的应用和资本主义经济基础的确立，交通运输开始自农业和手工业分化出来，形成为一个独立的生产部门。但是，交通运输作为一个生产部门，比其作为社会生产和生活的条件，范围要狭窄一些。为了说明二者的区别，必须对以下三组概念进行区分解释。17SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事

16、大学上海海事大学l厂内运输和公用运输：这两种交通运输活动都是不可缺少的，而且是相互联系的。正如马克思所说的：“在产品从一个生产场所运到另一个生产场所以后，接着还有完成的产品从生产领域运到消费领域。产品只有完成这个运动，才是现成的消费品”。在工业企业或农业生产单位内部，为了完成正常生产活动，必须有厂内或田间运输来服务。但这种运输活动只应看作企业生产的一个环节。而企业与企业、企业与销售部门、工业与农业之间的交通运输活动，便要以公用运输来实现。它不是一般的生产，而是生产活动在流通中的延续，是社会生产和再生产的纽带。交通运输作为社会生产和生活的必要条件，既包括企业内部技术分工为基础的厂内和田间运输，也

17、包括以社会劳动地域分工为基础的公用运输。而其作为独立的生产部门，则只包括后者，不包括前者。18SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学l私用运输和社会运输：指的是交通运输服务对象的属性。无论那种运输工具，都是社会生产和生活的条件。但为私人服务的运输工具，是一种消费资料，它不产生新的社会财富；只有为社会服务的运输工具才是生产资料，是增加社会财富的手段。正是由于这种区别，私用运输工具无论在资本主义或社会主义制度下，都是允许私有的。19SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学l旅客运输和货物运输：在为社会服务的公用运输中，又有运

18、送旅客的客运和运送货物的货运之分。货物运输是运输部门的生产活动。但旅客运输则是服务性的，因它不能体现交通运输价值的转移，只是旅客对运输工具的直接消耗。这样，客运便只是一种社会生产和生活的条件。尽管如此，在我国旅客的地域移动大部是直接或间接 同生产活动联系着的。所以，交通运输，包括货运和客运，是一个服务性的生产部门。货运的经济活动，是一种物质生产活动，它为社会创造价值；客运的经济活动，只是一种服务行为，但它作为社会生产和生活的条件比其它服务部门的生产性要强得多。20SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学总结：总结：交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是交通

19、运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的创造。运输生产的产品不是改变劳动对象的性创造。运输生产的产品不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位置质和形态，而只是改变其在空间的位置位位移，也就是以运送旅客所产生的人公里和运送移，也就是以运送旅客所产生的人公里和运送货物所产生的吨公里计量的。货物所产生的吨公里计量的。21SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学（二）交通运输的性质和作用交通运输的性质和作用n1、交通运输的性质交通运输的性质n2、交通运输的作用、交通运输的作用22

20、SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2、交通运输的作用、交通运输的作用交通运输是利用各种运载工具及道路，将人或货物从一地移至另一地的行为。这种活动推进不同地区之间的人和物的交流和交换，对国家的强盛、经济的发展、社会的进步、人们生活方式的改变和生活水平的提高都起着重要的作用，从而成为社会赖以生存和发展的基础。23SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学交通运输对经济的影响促进生产的地区分工鼓励生产规模的扩大开发自然资源，发展落后地区经济加速土地开发促进与运输相关工业部门的发展平抑物价交通运输业成为国民经济的重要组成部分。

21、两者必须协调发展，保持适当的比例关系，才能使国民经济得以持续稳定地发展。24SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学对社会的影响对社会的影响对政治的影响对政治的影响对环境的影响对环境的影响25SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第一章第一章交通运输与运载工具交通运输与运载工具一、交通运输的性质和作用一、交通运输的性质和作用交通运输的形成及其发展交通运输的形成及其发展交通运输的性质和作用交通运输的性质和作用二、二、交通运输与运载工具交通运输与运载工具交通运输与运载工具的关系交通运输与运载工具的关系运载工具的发展及分类运载

22、工具的发展及分类21世纪我国交通运输展望世纪我国交通运输展望26SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学二、二、交通运输与运载工具交通运输与运载工具交通运输与运载工具的关系交通运输与运载工具的关系运载工具的发展及分类运载工具的发展及分类21世纪我国交通运输展望世纪我国交通运输展望27SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学1、交通运输与运载工具的关系交通运输与运载工具的关系l运载工具是使运输对象空间场所移动成为可能的主要技术手段运载工具是使运输对象空间场所移动成为可能的主要技术手段,是实现运输的工具和载体是实现运输的工具和

23、载体,是交通运输重要的组成部分是交通运输重要的组成部分l运载工具的科学技术水平直接影响到交通运输的现代化水平运载工具的科学技术水平直接影响到交通运输的现代化水平28SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2 2、运载工具的发展及分类、运载工具的发展及分类轨道运载工轨道运载工具具道路运载工具道路运载工具水上运载工具水上运载工具空中运载工具空中运载工具其他运载工具其他运载工具29SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学3、21世纪我国交通运输展望现代交通诞生于十九世纪初。一百多年来，交通运输发展日新月异。铁路、公路、航空、管道

24、等相继出现，水运也因动力装置变革而空前活跃，五种运输方式的产生和发展，为社会经济发展提供了强有力的基础保障。如果说，目前交通运输发展仅仅是初步构筑起交通运输综合体的话，那么，21世纪交通运输发展必将是高新技术广泛应用，高速交通全面发展时代，人类社会的时空观念将发生深刻变革。展望21世纪，我国交通运输将在继续大力推进交通基础设施建设的基础上，依靠科学技术进步，全力发展高速交通，并逐步解决来自环境、能源、安全等方面的严峻挑战，建立一个可持续性的、以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系。30SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学（1）21世纪我国交通运输发

25、展趋势世纪我国交通运输发展趋势客运高速化客运高速化交通运输发展史，从根本上说，是一部以提高运输速度为目标的技术开发史。随着科学技术的发展，人类社会不断地改进交通工具，改善运输系统，以此来推进交通运输适应高效和快捷的运输需求。21世纪的交通运输，速度更快，效率更高。随着人民生活水平的提高和消费观念的改变，客运需求结构将发生变化，在生产性旅行需求增加的同时，消费性旅行需求将不断增加。旅客对运输需求已不再仅仅是数量上的满足，对改善旅行条件、缩短旅途时间、提高服务水平等质量方面的需求与日俱增。以高速化为重点，安全、舒适、便捷以及服务质量等可望在新世纪得以全面革新。31SHANGHAIMARITIMEU

26、NIVERSITY上海海事大学上海海事大学货运物流化货运物流化21世纪是信息化时代，是知识时代。知识经济和经济知识化将主宰21世纪。知识经济将对社会的生产方式、生活方式、思维方式、经营管理方式产生重大影响。信息产业空前的发展，使货运业在现代经济社会中的基础性作用发生变化，货运业将融入整个物流系统之中，最突出的特点就是综合性，它把生产、经营、销售与流通等环节综合起来，进行全面的、系统的管理，其目的是注重货物运输的总体效率和效益。因此，未来货运业的发展，总量增长有限，但货运质量、效率、服务将全面提高。32SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学交通管理与运输组织

27、技术将发生变革科学技术是生产力，管理技术也是生产力。21世纪，随着电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在交通领域的广泛应用，客货运输信息管理、运输工具控制、运输安全等技术均将产生巨大的飞跃，一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统将形成，交通运输生产力将产生历史性跨越。33SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学（2）21世纪我国交通运输发展目标和任务世纪我国交通运输发展目标和任务我国交通运输发展目标是：到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国。交通科学技术达到世界先进国家水平，

28、交通运输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先进水平行列。铁路（含高速铁路）成为世界上最发达的系统；公路及其运输系统在世界上名列前茅；航空运输成为世界上最大的市场之一；水运成为世界航运强国。为实现上述目标，我国交通运输发展任务：34SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学继续加强交通基础设施建设，建立现代化交通继续加强交通基础设施建设，建立现代化交通运输体系运输体系不断提高运输速度，大力发展高速交通不断提高运输速度，大力发展高速交通依靠科技进步，促进交通运输可持续发展依靠科技进步，促进交通运输可持续发展35SHANGHAIMARITIMEUNIVERSIT

29、Y上海海事大学上海海事大学谢谢 谢！谢！36SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第二章第二章水上运载工具水上运载工具船舶船舶第一节 船舶的分类第二节 典型运输的船舶第三节 运输船舶的外形及主要参数第四节 运输船舶的主要性能第五节 船舶营运组织37SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学民用船民用船运输船舶渔业船舶工程船舶海洋开发船舶拖带船舶港作船舶农用船舶游乐船舶军用船军用船战斗舰艇登陆舰艇辅助舰艇。38第一节第一节 船舶的分类船舶的分类一、船舶的类型按用途分类：SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海

30、海事大学上海海事大学按航行区域分为按航行区域分为:极地船舶远洋船舶近海船舶江海直达船舶内河船舶港湾船舶。按航行状态分为按航行状态分为:排水量船滑行艇潜水船半潜船水翼艇气垫船小水线面船冲翼艇39SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学按动力装置分为按动力装置分为:蒸气动力船内燃机动力船核动力船电力推进船按推进形式分为按推进形式分为:螺旋桨船平旋推进器船喷水推进船明轮船40SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学按船体材料分为按船体材料分为:钢质船铁质船木质船玻璃钢船铝质船钢丝网水泥船混合结构船等。按上层建筑：按上层建筑：遮蔽

31、甲板船长首楼船长尾楼船长桥楼船41SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第一节第一节 船舶的分类船舶的分类二、运输船舶的发展趋势1.大型化船舶大型化是提高经济效益，降低单位运输成、单位造价的有效手段。船舶大型化受到一下条件限制：航道、港口条件的限制航线要长货源要充沛码头装卸速度42SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2.高速化运载工具都面临着提高速度的考验同其他运载工具相比船舶速度提高相对来说是比较缓慢的船舶的速度提高有其十分广阔的前景速度快的船舶不一定是好的船舶43SHANGHAIMARITIMEUNIVERSIT

32、Y上海海事大学上海海事大学3.自动化由于信息技术、通信技术等高新技术的应用使得船舶自动化程度不断提高。44SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学4.专用化专用化集装箱船的比重急升，而多甲板杂货船的比重下降兼用船(OBO)的比重急剧下降散货船队与液化气船队的比重上升液体化学品船队的比重在1995年以前有所上升,而近年则略有下降代表着传统的客运与杂货运输相结合的客货船萎缩45SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学5.5.节能与环保化节能与环保化船舶的节能措施大体包括以下几方面的内容：提高动力装置的热效率(动力装置节能)；采

33、用低阻力的优秀线型，改善首、尾线型(采用球首，球尾等)；提高螺旋桨效率，采用超低速大直径螺旋桨、风帆助航等46SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第二章第二章水上运载工具水上运载工具船舶船舶第一节 船舶的分类第二节 典型运输的船舶第三节 运输船舶的外形及主要参数第四节 运输船舶的主要性能第五节 船舶营运组织47SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第二节第二节 典型运输的船舶典型运输的船舶运输船舶按运载物的性质可分成客船和货船两大类。货船通常包括干货船、液货船等。客船通常按航行区域划分为远洋船舶、近海客船、沿海客船和

34、内河客船等。下面按用途介绍几种目前广泛使用的运输船舶。48SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学一一客船客船客船定义及分类中小型沿海客船的航速一般为1618kn,大型高速客船的航速达20kn以上客船与其他交通工具比较,具有客运量大、费用低、安全度大、旅客所占用的活动空间大等优点。目前客船适应市场需求正向游船、车客渡船方向发展49SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学二二、干货船、干货船干货船是用于装载各种干货的船舶，常见的干货船主要有：杂货船集装箱船散货船滚装船载驳船运木船冷藏船50SHANGHAIMARITIMEUN

35、IVERSITY上海海事大学上海海事大学1.杂货船杂货船是用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶。近年来由于集装箱运输的蓬勃发展,杂货船已少有建造。现营运的杂货船向集装箱船型改造或向提供载运重、长、大件货运输的特种船型发展。51SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2.集装箱船集装箱船是以载运集装箱为主的专用运输船舶，可分为：全集装箱船半集装箱船可变换集装箱船其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。52SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学集装箱船的现状：目前.

36、世界各地的内贸线、内支线和近洋航线多采用载箱量2000TEU以下的第一、第二代集装箱船舶远洋干线主力船型多为3000一6000TEU的第三、四、五代集装箱船8000一10000TEU集装箱船在逐步增加。截至2007年3月初.全球共有载箱量8000标箱以上的第六、第七代集装箱船114艘、运力99万TEU.运力占全球集装箱总运力规模的10%以上。对于集装箱船舶的“代“的划分标准国内外均有不同.除一般划分七代集装箱船外，有预测将出现马六甲海峡级极限型集装箱船舶。根据集装箱船舶尺度规范修订和船型发展态势目前运营集装箱船舶等级标准划分如下表：53SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海

37、事大学上海海事大学54SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学集装箱船发展趋势目前投入运营的最大集装箱船是EmmaMaersk号.其载重吨(DWT)达157515吨.载箱能力为11000TEU。另有10多条载重吨在120000吨载箱能力为10000TEU左右的集装箱船或已投入运营或已向造船厂下了定单。集装箱船向大型化发展迅速，其主要原因是大型船舶经济性明显。预测在今后10年内集装箱船舶大型化以及相关的深水码头、大型装卸设备的发展将进一步提速。目前受苏伊士运河、巴拿马运河的通航水深和现有集装箱码头水深的制约，大型集装箱船的吃水一般限制在14.5m以内载重量为1

38、0万吨级左右。55SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学3.散货船散货船散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的运输船舶。属于这类船舶的主要有普通散货船、专用散货船、兼用散货船以及特种散货船等。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。56SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学散货船型现状亚洲地区的干散货贸易量已占全球的60%，国际干散货运输重心已经向亚洲转移。目前干散货船最大船舶载重吨达到36.5万吨，形

39、成以2万3万吨、3万5万吨灵便型、6万8万吨巴拿马型、1218万吨好望角型和20万吨以上超大型散货船为代表的散货船型。由铁矿石、煤炭运输带动的船舶大型化目前正在不断优化船型，提高船舶载重吨获取更大的运输经济效益。57SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学我国散货船型现状及发展趋势矿石船:目前世界铁矿石运输多以10万25万吨级散货船为主，约占海运量的75%以上。为满足铁矿石海运量增长的需求采用20万DWT及以上的矿石船从事远距离运输能大大提高运输效率.有效降低运输成本。目前南美铁矿海运至中国沿海港口船型普遍超过20万吨;从澳大利亚到我国矿石船大多超过10万吨

40、级。由于铁矿石运输的特殊性其一般都是固定的长期合同关系，为了提高运输效率，近年30万吨及以上吨位的矿石运输船得以大量订造2008年2010年将交付24艘其中仅中国远洋集团即订造8艘。近期中国船舶重工集团与新加坡签署了一艘38.8万DWT矿砂船建造合同。该船是目前世界上最大的散货运输船。主尺度为:长360.6m.型宽65m.型深30.5m，设计吃水22m。从发展趋势看，今后散货船发展是逐步提高大吨位船舶的比重，总体上仍继续保持大型化发展趋势。58SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学煤炭船：煤炭是世界三大海运干散货之一，在90年代以前，我国沿海煤炭运输基本依

41、靠1.6万2.5万DWT及以下的船舶。80年代结合国内主要煤炭接卸港条件发展了3.5万吨级浅吃水肥大型船。随着国内一大批5万吨级及以上煤炭码头的建成，57万吨级的船舶逐渐成为我国沿海运输的又一主力运输船型。近些年，我国东南沿海煤炭卸船码头等级已大幅提高，大部分电厂码头可以接卸5万吨级及以上煤炭船舶.有的码头也可以接卸10万吨级船舶。今后一个时期北方煤炭出口港仍将以5万10万吨级船舶为发展方向，外贸煤以10万一15万吨级船舶为主。近年来煤炭船大型化发展的速度已经明显减缓.主要运煤航线的船队结构将基本稳定。59SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学4.滚装船滚

42、装船主要用来运送汽车和集装箱。滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转60SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学5.载驳船（子母船）是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货

43、物的船舶。驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型和“西比”型两种。61SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学6.冷藏船冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。货物对不同温度的需要。冷藏船航速一般较高，近年来设计的万吨多用途冷藏船航速一般较高，近年来设计的万吨多用途冷藏船的航速均在冷藏船的航速均在20kn20kn以上。以上。62SH

44、ANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学三三、液货船、液货船液货船是专门用于运输液态货物的船舶。它在现代商船队中占有很大的比例。液货船主要包括：油船液化气船液体化学品船63SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学1、油船、油船专门用于载运散装石油及成品油的夜货船尾机型船舶设隔离舱双壳船设有纵舱壁油泵、油管、扫油管系、加热管系单甲板设步桥64SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学油船的分类（按载重吨）：小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主中型油船（0.63.5载重吨万吨），以运

45、载成品油为主大型油船（3.516载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、40万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油65SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学油轮现状目前，5万10万吨级的阿芙拉型油轮、10万15万吨级的苏伊士型油轮和25万35万吨级的VLCC油轮.三种船型共占全部油轮运力的2/3以上，加上5万吨级以下的成品油轮，共同组成了当今油轮航运的四大市场。近年中国成为全球能源消费大户并在2004年取代日本成为世界第二大石油消费国。目前我国90%以上的进口原油需要从海上运输，海上运输的约90%原油由外轮承担

46、。近年我国油轮船队大型化发展趋势明显，平均吨位持续提高。油轮船队以中海集团和中远集团油轮为主。为保证国家油运安全根据国家战略导向，到2010年将实现中国油轮船队承运50%运量目标。预测2012年前，中国各大航运公司订购的65艘超级油轮连同现有25艘超级油轮组成的船队可运载50%以上进口油。目前我国原油近洋运输以10万吨级以上油轮为主，远洋运输以25万吨级以上油轮为主。66SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学油轮发展趋势大型化(VLCC油轮)67SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2、液化气船、液化气船（1）液化石油

47、气船（2）液化天然气船68SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学3、液体化学品船、液体化学品船69SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学四、驳船、推船与拖船四、驳船、推船与拖船1.驳船本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动的或由载驳船运输的平底船。(1)舱口驳：设有较大货舱口的货驳(2)敞口驳：货舱上方全敞开的货驳(3)甲板驳：不设货舱，货物堆放在甲板上的货驳(4)油驳：类似于油船的舱室结构及管系70SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学2、推船推船是用来顶推驳船或驳船

48、队的机动船,因此推船要有强大的功率。推船要求能推动整个船队在一定航速下航行的功率;同时,要有良好的操纵性能,因为推船担负着操纵整个船队任务。3、拖船拖船是专门用于拖曳其他船舶、船队、木排或浮动建筑物的工具。它是一种多用途的工作船,被称为水上的“火车头”。71SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学五、发展五、发展中中的高性能船舶的高性能船舶所谓高性能船舶主要是指那些具有某种优良性能的船舶,这些性能包括快速性、两栖性、耐波性、抗风性、浅吃水、较小的水下物理场(磁场、音场和压力场)、水下抗爆炸能力、宽敞的客舱和甲板面积等。因此,用高性能船舶来统称这些船舶比高速船

49、更贴切。水翼船气垫船冲翼船高速双体船高速单体船 72SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学水翼船水翼船因将船体抬出水面而减小了阻力。与气垫船将船体提在空气垫层上不同，水翼船的船体是被提升在掠过水面的翼板上的。当船停止行进时，翼板隐藏在下面。但当船开始较快移动时，船体就升出了水面。速度可达60kn，采用超空泡水翼船速度可达75kn73SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学气垫船气垫船利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫，使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行的船。速度能够达到65kn74SHANGHAIMARI

50、TIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学冲翼船冲翼船又叫表面效应船、地效应船。冲翼船不同于普通的排水量船，依靠排开水的体积来获得水面浮力。冲翼船的船体带机翼，其重量靠贴近水面或地面高速航行时所产生的表面效应升力支撑，也可以叫动态气垫支撑。75SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学高速双体船就是将两个单船体横向固联在一起所构成的船。76SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学高速单体船一般有滑行型、半滑行型和深V型三类。77SHANGHAIMARITIMEUNIVERSITY上海海事大学上海海事大学第二章第二章