机车辅助电路.ppt

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1、第六节机车辅助电路n、机车辅助电路分类直流辅助电路供车上电器控制和电子控制的直流电源。交流辅助电路供车上空压机、通风机、油泵电机、空调的三相交流电源。客车供电辅助电路供客车用电的DC600V直流电源。、直流辅助电源通常用的是DC110V,在地铁或其它轨道车辆中也有用DC24V,并且有蓄电池作后备电源。供电网没电时，给控制系统供电；传统相控电源正常时整流器负载供电，同时给蓄电池组充电；电网无电或启动时，蓄电池给负载供电。、直流辅助电源（续）新型的开关电源体积和重量是相控的15;电源的脉动小，调节速度快、交流辅助电源机车上的除辅助压缩机采用直流驱动外，其它辅助系统都用三相鼠笼电动机来驱动。辅助交流

2、电路有三类。电容分相起动（）n电机单相供电、交流辅助电源(续)旋转劈相机先通过劈相机将单相电变为三相，再供辅助电机使用。特点：过载能力强，便宜，输出电压只在一网压下对称。辅助电机容量大。型劈相机原理：起动后，负序磁场被削弱，气隙中只有正序磁场，在三相绕组中感应三相电势。、交流辅助电源(续)型劈相机原理：两个绕组空间相差90度，匝数比为:因此，得到如图的三相感应电势相量图、交流辅助电源(续)三相静止逆变器特点：三相电压和电流完全对称，辅助电机容量小；可以实现软起动和变负载运行，减少冲击、噪声和能耗。最早8K车使用，现在ss7E。交流车普遍采用。一台车上有多台辅助逆变器，一台故障时其负载分由其逆变器承担原理：先整流稳压为DC600V直流，再逆变为三相交流。、客车辅助供电电源于在SS7E,SS9客车机车上还配有两个DC600V,300kW 客车供电电源,供整个列车车箱内空调和茶炉供电。