国际物流实务 第4章 国际空运物流业务.ppt

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1、第第4章国际空运物流业务章国际空运物流业务 第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 第第3节国际空运物流基本要求节国际空运物流基本要求第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 一、国际空运物流的基本知识一、国际空运物流的基本知识 航空运输航空运输(Air Transportation),即使用飞机、直升机及其他航即使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。其具有快速、机动空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。其具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，并的特点，是现代旅客运输，尤其是远程

2、旅客运输的重要方式，并为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空运输需要各种设备，主要的航空运输设备有以下几种。航空运输需要各种设备，主要的航空运输设备有以下几种。1.航空港航空港 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。近年来随着航起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。近年来随着航空港功能的多样化，港内除了配有装卸客货的设施外，一般还配空港功能的多样化，港内除了配有装卸客货的设施外，一般还配有商务、娱乐中心

3、、货物集散中心，以满足往来旅客的需要，同有商务、娱乐中心、货物集散中心，以满足往来旅客的需要，同时带动周边地区的生产、消费。时带动周边地区的生产、消费。下一页返回第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 2.航空器航空器 航空器主要是指飞机，常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式航空器主要是指飞机，常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。螺旋桨式飞机利用螺旋桨的转动将空气向机飞机和超音速飞机。螺旋桨式飞机利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。其特点是螺旋桨转速越高，后推动，借其反作用力推动飞机前进。其特点是螺旋桨转速越高，飞行速度越快，但会出现飞行速度越快，但会出现

4、“空气阻碍空气阻碍”现象。喷气式飞机最早由现象。喷气式飞机最早由德国人在德国人在20世纪世纪40年代制成的，是将空气多次压缩后喷入飞机燃年代制成的，是将空气多次压缩后喷入飞机燃烧室内，使空气与燃料混合燃烧后产生大量气体以推动涡轮，然烧室内，使空气与燃料混合燃烧后产生大量气体以推动涡轮，然后于机后以高速度将空气排出机外，借其反作用力使飞机前进。后于机后以高速度将空气排出机外，借其反作用力使飞机前进。它的结构简单，制造、维修方便，速度快，节约燃料费用，装载它的结构简单，制造、维修方便，速度快，节约燃料费用，装载量大，使用率高量大，使用率高(每天可飞行每天可飞行16 h)，是目前世界各国机群的主要机

5、，是目前世界各国机群的主要机种。超音速飞机是指航行速度超过音速的飞机，如英法在种。超音速飞机是指航行速度超过音速的飞机，如英法在20世纪世纪70年代联合研制成功的协和式飞机年代联合研制成功的协和式飞机(Concorde)。目前超音速飞机。目前超音速飞机由于耗油大、载客少、造价昂贵、使用率低，使许多航空公司望由于耗油大、载客少、造价昂贵、使用率低，使许多航空公司望而却步。又由于它的噪声很大，更限制了它的发展。而却步。又由于它的噪声很大，更限制了它的发展。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 3.集装设备集装设备 航空运输中的集装设备航空运输中的集装设备(Unit Load

6、Devices,ULD)主要是指为主要是指为提高运输效率而采用托盘和集装箱等的成组装载设备。为使用这提高运输效率而采用托盘和集装箱等的成组装载设备。为使用这些设施，飞机的甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统些设施，飞机的甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统 由于航空运输的特殊性，这些集装设备无论从外形构造还是技由于航空运输的特殊性，这些集装设备无论从外形构造还是技术性能指标都具有自身的特点。以集装箱为例，就有主甲板集装术性能指标都具有自身的特点。以集装箱为例，就有主甲板集装箱和底甲板集装箱之分，在海运中常见的箱和底甲板集装箱之分，在海运中常见的40 ft和和2ft的标准箱只能的标准箱只能装载在

7、宽体飞机的主甲板上。装载在宽体飞机的主甲板上。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 4.国际空运航线国际空运航线 飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线(Air Line)。飞机。飞机的航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起讫点和经停点，而且的航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，还取决于经济效

8、益和社会效益的大小。一般情况下，航线素外，还取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线、支分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线、支线航线和点对点航线。线航线和点对点航线。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各干线航线是指连接北京

9、和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京一上海航线、上海一南省、自治区所属城市之间的航线，如北京一上海航线、上海一南京航线、青岛一深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之京航线、青岛一深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内各城市之间的航线。点对点航线是指确定一个起飞点，然后在内各城市之间的航线。点对点航线是指确定一个起飞点，然后在中途不许停留，直达指定的降落点，不改变航线，不中途降落。中途不许停留，直达指定的降落点，不改变航线，不中途降落。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述(1)世界上最繁忙的航空线世界上最繁忙的航空线 1)西欧一北美

10、间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎、伦敦、西欧一北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎、伦敦、法兰克福、纽约、芝加哥、蒙特利亚等航空枢纽。法兰克福、纽约、芝加哥、蒙特利亚等航空枢纽。2)西欧一中东一远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东中西欧一中东一远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东中国香港、北京、东京等机场。并途经雅典、开罗、德黑兰、卡拉国香港、北京、东京等机场。并途经雅典、开罗、德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站 3)远东一北美间的北太平洋航线。这是北京、中国香港、东京等机远东一北美间的北太平洋航线。这是北京、中国香港、

11、东京等机场途经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、场途经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等机场的航空线，并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋洛杉矶等机场的航空线，并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。此外，还有北美一南美、西欧一南美、西欧一非洲、西欧一此外，还有北美一南美、西欧一南美、西欧一非洲、西欧一东南亚一澳新、远东一澳新、北美一澳新等重要国际航空线。东南亚一澳新、远东一澳新、北美一澳新等重要国际航空线。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述(2)我国的国际物

12、流航空货运线和机场。目前，在我国主要有北京、上我国的国际物流航空货运线和机场。目前，在我国主要有北京、上海、天津、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、广州、南宁、昆明和鸟海、天津、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、广州、南宁、昆明和鸟鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。国际上主要的航空公司如国际上主要的航空公司如表表4一一1所列。所列。5.国际空运相关法律法规及规定国际空运相关法律法规及规定 (1)国际航空运输条约。在国际航空运输领域，业已形成了一套由国国际航空运输条约。在国际航空运输领域，业已形成了一套由国际航空运输条约构成的国际统一法律制度。国际航空运输法律关际航空运输条约构

13、成的国际统一法律制度。国际航空运输法律关系主要是由以下各国际条约调整的。系主要是由以下各国际条约调整的。1)1929年年统一国际航空运输某些规则的公约统一国际航空运输某些规则的公约(以下简称以下简称1929年华沙公约年华沙公约)下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 2)1955年年修订修订1929年年10月月12日在华沙签订的日在华沙签订的的议定书的议定书(以下简称以下简称1955年海牙议定书年海牙议定书)3)1961年年统一非立约承运人所作国际航空运输的某些规则以补充统一非立约承运人所作国际航空运输的某些规则以补充华沙公约的公约华沙公约的公约(以下简称以下简称1961年

14、瓜达拉哈拉公约年瓜达拉哈拉公约)(2)国际航空货物运输合同国际航空货物运输合同 1)国际航空货物运输合同与航空货运单。国际航空货物运输合同是国际航空货物运输合同与航空货运单。国际航空货物运输合同是承运人与托运人之间订立的，由承运人将合同项下货物由一国航承运人与托运人之间订立的，由承运人将合同项下货物由一国航空港运至另一国航空港，由托运人或收货人等货方为此向承运人空港运至另一国航空港，由托运人或收货人等货方为此向承运人支付约定运费的合同。支付约定运费的合同。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 2)航空货运单的主要内容。根据航空货运单的主要内容。根据1929年华沙公约年华沙

15、公约第第8条的规定，航条的规定，航空货运单上应包括以下各项内容。空货运单上应包括以下各项内容。航空货运单的填写地点和日期航空货运单的填写地点和日期;起运地和目的地起运地和目的地;约定的经停地点，但承运人保留在必要时变更经停地点的权利约定的经停地点，但承运人保留在必要时变更经停地点的权利;承承运人行使这种权利时，不应使运输由于这种变更而丧失其国际性运人行使这种权利时，不应使运输由于这种变更而丧失其国际性质质;托运人的名称和地址托运人的名称和地址;第一承运人的名称和地址第一承运人的名称和地址;必要时应写明收货人的名称和地址必要时应写明收货人的名称和地址;下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国

16、际空运物流概述货物的性质货物的性质;包装件数、包装方式、特殊标志或号数包装件数、包装方式、特殊标志或号数;货物的重量、数量、体积或尺寸货物的重量、数量、体积或尺寸;货物和包装的外表情况货物和包装的外表情况;如果运费已经议定，应写明运资金额、付费日期和地点以及付费人如果运费已经议定，应写明运资金额、付费日期和地点以及付费人;如果是货到付款，应写明货物的价格，必要时还应写明应付的费用如果是货到付款，应写明货物的价格，必要时还应写明应付的费用;根据本公约第根据本公约第22条第条第2款声明的价值款声明的价值;航空货运单的份数航空货运单的份数;随同航空货运单交给承运人的凭证随同航空货运单交给承运人的凭证

17、;如果经过约定，应写明运输期限，并概要说明经过的路线如果经过约定，应写明运输期限，并概要说明经过的路线;声明运输应受本公约所规定的责任制度的约束声明运输应受本公约所规定的责任制度的约束下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 然而，然而，1955年海牙议定书年海牙议定书第第6条对条对1929年华沙公约年华沙公约第第8条的上述规定作了全面修改。根据条的上述规定作了全面修改。根据1955年海牙议定书年海牙议定书第第6条条的规定，航空货运单应载明以下内容的规定，航空货运单应载明以下内容 起运地点和目的地起运地点和目的地;如起运地和目的地均在同一缔约国境内，而在另一个国家有一个如起运

18、地和目的地均在同一缔约国境内，而在另一个国家有一个或数个约定的经停地点，注明至少一个此种经停地点或数个约定的经停地点，注明至少一个此种经停地点;对托运人的声明对托运人的声明:如运输的最终目的地点或经停地点不在起运地所如运输的最终目的地点或经停地点不在起运地所在国家内时，华沙公约可以适用于该项运输，且该公约规定并在在国家内时，华沙公约可以适用于该项运输，且该公约规定并在一般情况下限制承运人对货物遗失或损坏所负的责任。一般情况下限制承运人对货物遗失或损坏所负的责任。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 3)国际空运和国际快递的区别国际空运和国际快递的区别 国际空运的运输主体是

19、各大航空公司，如国航、新航、深航、泰国际空运的运输主体是各大航空公司，如国航、新航、深航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等。国际快递的运输主体主要航、马来西亚航空、美国西北航空等。国际快递的运输主体主要是各大快递公司，如是各大快递公司，如DHL,TNT,FEDEX,UPS等。等。国际空运只能送到机场，而国际快递是门到门的服务。国际空运只能送到机场，而国际快递是门到门的服务。国际空运需要出口商检国际空运需要出口商检(有些货物除外有些货物除外)，而国际快递是不需要出，而国际快递是不需要出口商检的口商检的 国际空运和国际快递的运输时间差不多，一般都是几天左右。但国际空运和国际快递的运输时间差不多，

20、一般都是几天左右。但是有些地方采用国际空运比国际快递快一些，有些地方国际快递是有些地方采用国际空运比国际快递快一些，有些地方国际快递比国际空运快一些。时间的快慢主要是与运输公司的效率和实力、比国际空运快一些。时间的快慢主要是与运输公司的效率和实力、机场航班时间安排以及目的地清关的速度有关机场航班时间安排以及目的地清关的速度有关 国际空运在计算费用时是在体积重量和实际重量中取最大者来计国际空运在计算费用时是在体积重量和实际重量中取最大者来计算，而国际快递中四大快递都是用和国际空运一样的方式来计算算，而国际快递中四大快递都是用和国际空运一样的方式来计算运费的，只有运费的，只有EMS国际快递按照实际

21、重量来收费。国际快递按照实际重量来收费。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述二、国际空运物流的方式二、国际空运物流的方式 1.班机运输班机运输 班机班机(Scheduled Airline)。班机是指在固定的航线上定期航行。班机是指在固定的航线上定期航行的航班，有固定始发站、目的站和途经站。一般航空公司的班机的航班，有固定始发站、目的站和途经站。一般航空公司的班机都是用客货混合型的飞机。只有一些较大的航空公司在某些航空都是用客货混合型的飞机。只有一些较大的航空公司在某些航空公司线上辟有使用全货机的货运航班。公司线上辟有使用全货机的货运航班。由于班机有固定的航线、始发和停靠

22、港，并定期开航，收发由于班机有固定的航线、始发和停靠港，并定期开航，收发货人可以准确地掌握起运和到达时间，保证货物能够安全迅速地货人可以准确地掌握起运和到达时间，保证货物能够安全迅速地运送到世界各地投入市场，所以是国际物流空运的主要方式。运送到世界各地投入市场，所以是国际物流空运的主要方式。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述2.包机运输包机运输 包机运输包机运输(Chartered Carrier)，又分为整机包机运输和部分，又分为整机包机运输和部分包机运输。整机包机是指航空公司和包机代理公司，按与租机人包机运输。整机包机是指航空公司和包机代理公司，按与租机人双方事先约

23、定的条件和运价，将整架飞机租给租机人，从一个或双方事先约定的条件和运价，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地的运输方式。它适合于运输大几个航空站装运货物至指定目的地的运输方式。它适合于运输大批量货物。部分包机可能是几十家航空货运代理人批量货物。部分包机可能是几十家航空货运代理人(或发货人或发货人)联联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司。这种包机方式适合于家航空货运代理公司。这种包机方式适合于1t以上但不足整机的货以上但不足整机的货物。包机运费虽然较班机低，但是运送时间比班机长

24、。办理包机物。包机运费虽然较班机低，但是运送时间比班机长。办理包机至少需要在发运前一个月与航空公司进行洽谈，并签订协议，以至少需要在发运前一个月与航空公司进行洽谈，并签订协议，以便航空公司安排运力办理包机过境、入境、着陆等有关手续。如便航空公司安排运力办理包机过境、入境、着陆等有关手续。如货主找空运代理办理包机应该在货物发送前货主找空运代理办理包机应该在货物发送前40天提出申请。天提出申请。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 3.集中托运方式集中托运方式 集中托运方式集中托运方式(Consolidation)是指航空货运代理公司把若干是指航空货运代理公司把若干批单独发运

25、的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份总运单集中发运到同一到站，或者运到某一预定的到站，由航空总运单集中发运到同一到站，或者运到某一预定的到站，由航空货运代理公司到目的地指定的代理收货，然后再报关并分拨给各货运代理公司到目的地指定的代理收货，然后再报关并分拨给各实际收货人的运输方式。这种集中托运业务在国际航空运输业中实际收货人的运输方式。这种集中托运业务在国际航空运输业中比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一。集中托运的货物比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一。集中托运的货物越多，支付的运费越低。因此，空运代理向发货人收取的

26、运费比越多，支付的运费越低。因此，空运代理向发货人收取的运费比发货人直接向航空公司托运要低。发货人直接向航空公司托运要低。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 4.联合运输方式联合运输方式 联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。具体的做法有陆空运输输。具体的做法有陆空运输Train-Air,TA)，陆空陆联运，陆空陆联运(Train-Air-Truck,TAT)等。等。5.送交业务送交业务(Delivery Business)在国际贸易往来中，通常出口商为了推销商品，扩大贸易，往在国际贸易往来中，通常出

27、口商为了推销商品，扩大贸易，往往向顾客赠送样品、目录、宣传资料、刊物、印刷品等。这些商往向顾客赠送样品、目录、宣传资料、刊物、印刷品等。这些商品空运至到达国之后，委托当地的航空代理办理报关、提取、转品空运至到达国之后，委托当地的航空代理办理报关、提取、转运的工作，最后送交给收货人。在到达时发生的手续费、税金、运的工作，最后送交给收货人。在到达时发生的手续费、税金、运费、劳务费等一切费用，均由航空货运代理先行垫付后向委托运费、劳务费等一切费用，均由航空货运代理先行垫付后向委托人收取。由于这一业务十分方便，许多私人物品也采用这种运输人收取。由于这一业务十分方便，许多私人物品也采用这种运输方式。方式

28、。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述6.急件快递急件快递(Air Express)急件快递不同于一般的航空邮寄和航空货运，它是由专门经急件快递不同于一般的航空邮寄和航空货运，它是由专门经营这项业务的公司与航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、营这项业务的公司与航空公司合作，设专人用最快的速度在货主、机场、用户之间进行传递。例如，传递公司接到发货人委托后，机场、用户之间进行传递。例如，传递公司接到发货人委托后，用最快的速度将货物送往机场赶装最快航班，随即用电传将航班用最快的速度将货物送往机场赶装最快航班，随即用电传将航班号、货名、收货人及地址通知国外代理接货，航班抵达后

29、，国外号、货名、收货人及地址通知国外代理接货，航班抵达后，国外代理提取货物后急送收货人。这种方式又称为代理提取货物后急送收货人。这种方式又称为“桌对桌桌对桌”(Desk to Desk)运输。运输。下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 7.国际航空空运典型方式国际航空空运典型方式 (1)直走直走(Master Air Way Bill Flight)，由起站直接使用航空公司主，由起站直接使用航空公司主提单提单(MAWS)装运至最终目的地。例如，香港一法兰克福，无须转装运至最终目的地。例如，香港一法兰克福，无须转机的航程机的航程:或由香港飞至曼谷、东京、吉隆坡等机场，再接驳

30、另一或由香港飞至曼谷、东京、吉隆坡等机场，再接驳另一航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作航班甚至另一家航空公司航次到最终点机场，其间之转机接驳作业完全由出据提单的航空公司业完全由出据提单的航空公司(Master Air Way Bill Issuing Liner)自行安排，如德航、法航、新航、波兰航空等自行安排，如德航、法航、新航、波兰航空等下一页返回上一页第第1节国际空运物流概述节国际空运物流概述 (2)转运转运(Transhipment)，由起始站将货品经由货运代理企业先行运，由起始站将货品经由货运代理企业先行运抵某一外站，如曼谷、新加坡等机场，再由该地合作之空运代理

31、抵某一外站，如曼谷、新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至最终目的地。装运到适当的航班上，转运至最终目的地。(3)拼装拼装(Consolidation/Group Transport)o航空公司因为各自成本结航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照构不同，除必须依照IATA国际货运协会国际货运协会)规定的基本运费区分规定的基本运费区分Minimum-45 kg,+45 k。以外，另可自行决定其所能接受但是。以外，另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓得依据每次进仓(以每一单以每一单Master Air Way Bill为计价单位为计价单位)的最低的最低要求重量，分别以

32、要求重量，分别以+100 kg,+500 kg,+1 000 k。以上，给予货。以上，给予货运代理企业不同的优惠折扣费率。运代理企业不同的优惠折扣费率。返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 一、国际物流出口货物航空运输的程序一、国际物流出口货物航空运输的程序 1.接受发货人的委托，预订舱位接受发货人的委托，预订舱位 包括从发货人处取得必要的出口单据包括从发货人处取得必要的出口单据;安排运输工具取货或由安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。发货人送货到指定地点，与单证认真核对。2.报关报关 (1)报关单据一般包括商业发票、装箱单、检验证、出口货物报关单

33、，报关单据一般包括商业发票、装箱单、检验证、出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证、出口外汇核销单、外有的商品则需要动植物检疫证书或产地证、出口外汇核销单、外销合同等。销合同等。(2)在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单 (3)将发货人提供的货物随行单据钉在运单后面将发货人提供的货物随行单据钉在运单后面;如果是集中托运的如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单、所有分运单及随行单据货物，要制作集中托运清单，并将清单、所有分运单及随行单据装入一个信袋，钉在运单后面。装入一个信袋，钉在运单后面。下一页返回第

34、第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 (4)将制作好的运单标签贴在每一件货物上，如果是集中托运的货物，将制作好的运单标签贴在每一件货物上，如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。还必须有分运单标签。(5)持缮制完的航空运单到海关报关放行持缮制完的航空运单到海关报关放行 (6)将盖有海关放行章的运单与货物一起交给航空公司，航空公司验将盖有海关放行章的运单与货物一起交给航空公司，航空公司验收单货无误后，在交接单上签字。收单货无误后，在交接单上签字。(7)集中托运的货物，需要电传通知国外代理的内容包括航班号、运集中托运的货物，需要电传通知国外代理的内容包括航班号、运单号、品名、件数、毛

35、重、收货人等单号、品名、件数、毛重、收货人等下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接 (1)内地公司提前将要发运货物的品名、件数、毛重及时间要求通知内地公司提前将要发运货物的品名、件数、毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货物同行交口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货物同行交给口岸公司。给口岸公司。(2)内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。(3)口岸公司设专人承接内地公司运交的货物口岸公司设专人承

36、接内地公司运交的货物 (4)口岸公司负责向航空公司订舱，通知内地公司航班号、运单号或口岸公司负责向航空公司订舱，通知内地公司航班号、运单号或总运单号，内地公司将航班号、运单号打在分运单上，将分运单总运单号，内地公司将航班号、运单号打在分运单上，将分运单交予发货人办理结汇。交予发货人办理结汇。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 二、国际物流进口货物航空运输的程序二、国际物流进口货物航空运输的程序 进口货物的航空运输可通过空运代理办理，其程序如下进口货物的航空运输可通过空运代理办理，其程序如下:(1)在国外发货前，进口单位就应将合同副本或订单以及其他有关单在国外发货

37、前，进口单位就应将合同副本或订单以及其他有关单证送交进口空港所在地的空运代理，作为委托报关、接货的依据证送交进口空港所在地的空运代理，作为委托报关、接货的依据 (2)货物到达后，空运代理接到航空公司的到货通知时，应从机场或货物到达后，空运代理接到航空公司的到货通知时，应从机场或航空公司营业处取单航空公司营业处取单(指航空运单第三联正本指航空运单第三联正本(Original for the Consignee)。(3)空运代理取回运单后应与合同副本或订单核对。空运代理取回运单后应与合同副本或订单核对。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 (4)海关审单通过后，空运代

38、理应按海关出具的税单缴纳关税及其他海关审单通过后，空运代理应按海关出具的税单缴纳关税及其他有关费用。然后凭交费收据将所有报关单据送海关放行部，海关有关费用。然后凭交费收据将所有报关单据送海关放行部，海关对无须验货的货物直接在航空运单上盖章放行对无须验货的货物直接在航空运单上盖章放行;对需要验货的，查对需要验货的，查验无讹后放行验无讹后放行;对单货不符的由海关扣留，另行查处。对单货不符的由海关扣留，另行查处。(5)海关放行后，属于当地货物立即送交货主海关放行后，属于当地货物立即送交货主;如为外地货物，立即如为外地货物，立即通知货主到口岸提取或按事先的委托送货上门。通知货主到口岸提取或按事先的委托

39、送货上门。(6)对需办理转运的货物，如不能就地报关，应填制对需办理转运的货物，如不能就地报关，应填制“海关转运单海关转运单”并附有关单据交海关制作并附有关单据交海关制作“关封关封”，随货转运。，随货转运。(7)提货时如发现缺少、残损等情况，空运代理应向航空公司索取商提货时如发现缺少、残损等情况，空运代理应向航空公司索取商务记录，交由货主向航空公司索赔，也可根据货主委托代办索赔。务记录，交由货主向航空公司索赔，也可根据货主委托代办索赔。如提货时包装外表完好，但内部货物的质量或数量有问题，则属如提货时包装外表完好，但内部货物的质量或数量有问题，则属于于“原残原残”，应由货主向商检部门申请检验出证并

40、向国外发货人，应由货主向商检部门申请检验出证并向国外发货人交涉赔偿。交涉赔偿。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 (8)如一张运单上有两个或两个以上的收货人，则空运代理应按照合如一张运单上有两个或两个以上的收货人，则空运代理应按照合同或分拨单上的品名、数量、规格、型号，开箱办理分拨与分交。同或分拨单上的品名、数量、规格、型号，开箱办理分拨与分交。收货人应向空运代理出具收货证明并签字、注明日期。收货人应向空运代理出具收货证明并签字、注明日期。(9)如果货物系样品、样本、礼品，应由进口单位填写样品、礼品单如果货物系样品、样本、礼品，应由进口单位填写样品、礼品单交空运

41、代理办理报关。交空运代理办理报关。(10)如集中托运的货物系驻华使领馆、商社代表或外籍工程技术人如集中托运的货物系驻华使领馆、商社代表或外籍工程技术人员的物品，空运代理应通知收货人自行办理报关提货，如海关同员的物品，空运代理应通知收货人自行办理报关提货，如海关同意，空运代理也可接受委托代办报关。意，空运代理也可接受委托代办报关。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程三、国际空运物流运三、国际空运物流运 1.计费质量计费质量 一架飞机所能装载的货物受飞机的载重量和舱容的双重限制。一架飞机所能装载的货物受飞机的载重量和舱容的双重限制。为达到满载，就需载货达到载重量标准和

42、舱容尽量全部用足，也为达到满载，就需载货达到载重量标准和舱容尽量全部用足，也即充分使用了飞机的运载能力。即充分使用了飞机的运载能力。因此，航空公司规定在货物体积小、重量相对大的情况下，以因此，航空公司规定在货物体积小、重量相对大的情况下，以货物的实际毛重计算计费质量货物的实际毛重计算计费质量;反之，在货物体积大、质量相对小反之，在货物体积大、质量相对小的情况下，就以该批货物的体积折算成体积质量作为计费质量。的情况下，就以该批货物的体积折算成体积质量作为计费质量。这样航空公司可以避免飞机无法用来装货的载重量或容积造成的这样航空公司可以避免飞机无法用来装货的载重量或容积造成的损失。国际航空运输组织

43、规定，损失。国际航空运输组织规定，7 000 cm3折合为折合为1 kg。我国民航则。我国民航则规定以规定以6 000 cm3耐折合为耐折合为1kg为计算标准。为计算标准。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 2.国际空运物流运费计算国际空运物流运费计算 (1)运价。运价运价。运价(Rate)又称费率，是指承运人按规定的单位质量又称费率，是指承运人按规定的单位质量(或或体积体积)所收取的自始发地机场到目的地机场的航空货物单位费用。所收取的自始发地机场到目的地机场的航空货物单位费用。国际航空运输协会制定三个地区的费率。一区为南北美洲、国际航空运输协会制定三个地区的费

44、率。一区为南北美洲、格陵兰等格陵兰等;二区为欧洲、非洲、伊朗等二区为欧洲、非洲、伊朗等;三区为亚洲、澳大利亚等三区为亚洲、澳大利亚等 主要航空货物运价有以下四类。主要航空货物运价有以下四类。1)一般货物运价一般货物运价(General Cargo Rate,GCR。是指适用于承运普通。是指适用于承运普通货物，且不列入竹级运价和特种运价内的运价。货物，且不列入竹级运价和特种运价内的运价。2)特种货物运价或指定商品运价特种货物运价或指定商品运价(Special Cargo Rate;Specific Commodity Rate,SCR)。发货人由于在某些航线上有经常性某种。发货人由于在某些航线上

45、有经常性某种货物运输，故发货人要求承运人制定指定商品运价，承运人为充货物运输，故发货人要求承运人制定指定商品运价，承运人为充分使用航空公司的运力，向发货人提供这一具有竞争性的运价。分使用航空公司的运力，向发货人提供这一具有竞争性的运价。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 3)货物等级运价货物等级运价(Class Cargo Rate,CCR)。是指专用于指定地区内。是指专用于指定地区内某些货物，且这种货物没有特种货物运价可适用时的运价。通常某些货物，且这种货物没有特种货物运价可适用时的运价。通常是在一般货物运价是在一般货物运价(N级运价级运价)基础上增减一个百分

46、比，也就是对某基础上增减一个百分比，也就是对某些商品或货物在一般运价基础上提价或优惠的价格。些商品或货物在一般运价基础上提价或优惠的价格。4)集装箱货物运价集装箱货物运价(Unitized Consignments Rate,UCR)。所使用的。所使用的运价适用于运价适用于IATA注册的现有集装设备的特别运价。注册的现有集装设备的特别运价。(2)运费。运费运费。运费(weight Charge)，是指按适用的运价计算得出每票货，是指按适用的运价计算得出每票货物从起始机场到目的地机场的运输费用。每票货物以一份运单为物从起始机场到目的地机场的运输费用。每票货物以一份运单为单位。该费用根据每票货物所

47、适用的运价和货物的计费质量计算单位。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费质量计算而得，但必须高于起码运费。起码运费而得，但必须高于起码运费。起码运费(Minimum Charges)的代号的代号为为M，是航空公司能接受的最低运费。货物的运费不足起码运费，是航空公司能接受的最低运费。货物的运费不足起码运费时，按起码运费计收。不同航空公司有不同的起码运费。时，按起码运费计收。不同航空公司有不同的起码运费。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程(3)其他费用。航空运输所需要的地面运输、仓储、制单、清关、代理其他费用。航空运输所需要的地面运输、仓储、制单、清关、代理等

48、手续所要支付的费用。等手续所要支付的费用。(4)指定商品运价。指定商品运价指定商品运价。指定商品运价(Specific Commodity Rate,SCR)，是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名的货，是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名的货物运价。在通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价，物运价。在通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价，属于一种优惠价格。指定商品运价在指定的地点、期限和最低重属于一种优惠价格。指定商品运价在指定的地点、期限和最低重量均有明确规定，符合条件的才可以使用。量均有明确规定，符合条件的才可以使用。(5)有关运价的其他规定。

49、各种不同的航空运价和费用都有以下共同点。有关运价的其他规定。各种不同的航空运价和费用都有以下共同点。1)运价是指从一机场到另一机场，而且只适用于单一方向。运价是指从一机场到另一机场，而且只适用于单一方向。2)不包括其他额外费用，如提货、报关、交接和仓储费用等。不包括其他额外费用，如提货、报关、交接和仓储费用等。下一页返回上一页第第2节国际空运物流业务流程节国际空运物流业务流程 3)运价通常使用当地货币公布运价通常使用当地货币公布 4)运价一般以运价一般以kg或或Ib为计算单位为计算单位 5)航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价(6)航空快件的

50、收运及计费规定。办理航空快件运输的手续与办理普通航空快件的收运及计费规定。办理航空快件运输的手续与办理普通航空货物运输的手续基本上是一样的。只是按照国际惯例，各国航空货物运输的手续基本上是一样的。只是按照国际惯例，各国的海关和航空公司对快件的清关、收运均给予较大的方便，这样的海关和航空公司对快件的清关、收运均给予较大的方便，这样就保证了快件能够及时、安全、准确地运达目的地。就保证了快件能够及时、安全、准确地运达目的地。返回上一页第第3节国际空运物流基本要求节国际空运物流基本要求 一、空运货物运输的包装和类型要求一、空运货物运输的包装和类型要求 1.空运部分包装类型要求空运部分包装类型要求 (1