2022年SZDBZ 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范 第5部分交流充电桩.doc

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1、ICS43.080T 47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z 29.52010电动汽车充电系统技术标准第5部分：交流充电桩Technical specification of electric vehicle charging systemPart 5: AC charging point2010- 05-18发布2010- 06-01施行深圳市市场监视治理局发布目次前言II1范围12标准性援用文件13术语和定义14总则25使用条件26技术要求27试验方法58标志、包装、运输和储存7附录A（标准性附录）交流充电桩电气接口界面的要求8附录B（标准性附录）操纵导引电路12前言为贯彻

2、落实国家节能环保政策，促进电动汽车推行应用，延伸供电效劳价值链，指导和标准深圳市电动汽车配套充电设备建立，特制定本指导性技术文件。SZDB/Z 29-2010电动汽车充电系统技术标准分为九个部分： 第1部分：通用要求； 第2部分：充电站及充电桩设计标准； 第3部分：非车载充电机； 第4部分：车载充电机； 第5部分：交流充电桩； 第6部分：充电站监控治理系统； 第7部分：非车载充电机电气接口； 第8部分：非车载充电机监控单元与电池治理系统通讯协议； 第9部分：城市电动公共汽车充电站。本部分为SZDB/Z 29-2010的第5部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分由深圳市

3、开展与改革委员会提出并归口。本部分起草单位：深圳市城市开展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份、普天海油新能源动力、深圳市奥特迅科技、深圳市五洲龙汽车、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子。本部分主要起草人：吴德林、蔡羽、文新民、陆象桢、徐涛、高声敢、余建国、黄志伟、李飞、余南华、蒋浩、王晓毛、孙卫明、柯丽、李涛、邓伟光、张建华、郭彬、邓先泉、傅毅、邵浙海、赵宇、刘金玉、吴志强、王凤仁、李志刚、徐跃飞、雷惠博。电动汽车充电系统技术标准 第5部分：交流充电桩1 范围SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车用交流充电桩的使用条件、技术要求、试验方法、标志、包装和储存等要求。

4、本部分适用于深圳地区各有关单位电动汽车配套充电设备建立与改造工程的交流充电桩的选型、配置与检验，接入深圳地区的电动汽车配套充电设备可参照执行。2 标准性援用文件以下文件关于本文件的应用是必不可少的。但凡注日期的援用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。但凡不注日期的援用文件，其最新版本（包括所有的修正单）适用于本文件。GB 4208-2008 外壳防护等级GB 6587.1 电子测量仪器 环境试验总纲GB 6587.2 电子测量仪器 温度试验GB 6587.3 电子测量仪器 湿度试验GB 6587.4 电子测量仪器 振动试验GB 6587.5 电子测量仪器 冲击试验GB 6833.1 电子测量仪

5、器电磁兼容性试验标准 总则GB 6833.2 电子测量仪器电磁兼容性试验标准 磁场敏感度试验GB 6833.3 电子测量仪器电磁兼容性试验标准 静电放敏感度试验GB 6833.4 电子测量仪器电磁兼容性试验标准 电源瞬态敏感度试验GB 6833.5 电子测量仪器电磁兼容性试验标准 辐射敏感度试验GB 6833.6 电子测量仪器电磁兼容性试验标准 传导敏感度试验GB 9254-2008 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法GB/T 11463 电子测量仪器可靠性试验GB/T 17618 信息技术设备抗扰度限值和测量方法GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设

6、备在低压供电系统中产生谐波电流的限制GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 一般要求GB/T 19596-2004 电动汽车术语GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求DL/T 645-2007 多功能电能表通讯协议SZDB/Z 29.1-2010 电动汽车充电系统技术标准 第1部分：通用要求3 术语和定义SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些术语和定义。3.1车载充电机 On-board Charger永久固定地装在车内并在车内运转的

7、充电机。3.2交流充电桩 AC Charging Point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。3.3插头与插座 Plug and Socket-outlet把活动电缆和固定的电线连接起来的一种装置，它由插头和插座两部分构成。3.4锁紧装置 Retaining Device防止插头或连接器从正确的连接位置意外脱落的设备。4 总则4.1 交流充电桩应为车载充电机提供平安、可靠的交流电源，具备能依照需要自动计费的功能。4.2 交流充电桩的操作应简便，要求非专业人员也能平安、方便地使用。4.3 交流充电桩的充电方式采纳GB/T 18487.1-2001

8、中6.1.1所描绘的充电方式。5 使用条件5.1 正常使用的环境条件5.1.1 温度设备运转期间四周环境温度不高于50，不低于-20。5.1.2 湿度日平均相对湿度不大于95%，月平均相对湿度不大于90%。5.1.3 振动、冲击和磁场干扰设备安装使用地点无强烈振动和冲击，无强电磁干扰，外磁场感应强度不得超过0.5 mT。5.1.4 安装垂直倾斜度安装垂直倾斜度不超过5%。5.2 交流输入电气条件5.2.1 频率频率变化范围不超过工频的2%。5.2.2 电压波动范围电压波动范围不大于额定电压的15%。5.2.3 电压不对称度电压不对称度不超过5%。5.2.4 电压畸变率交流输入电压应为正弦波，非

9、正弦含量不超过额定值的10%。6 技术要求6.1 一般要求6.1.1 根本构造交流充电桩的根本构造应满足以下要求：a) 交流充电桩由桩体、电气模块、计量模块三部分组成；b) 桩体外部构造应包括外壳及人机交互界面；c) 依照安装方式的不同，桩体可分为落地式和壁挂式两种；d) 电气模块应包括充电插座、供电电缆、电源转接端子排、平安防护装置等；e) 计量模块应包括电能表、计费治理系统、非接触式读写装置等；f) 所有连接应结实、防盗、防撞击；g) 内部构造应布置合理，配件易拆卸，方便维修。6.1.2 外观交流充电桩的外观应满足以下要求：a) 外形、尺寸和颜色应与周边环境相协调；b) 桩体应采纳全封闭构

10、造，密封性好，整体无外露锐角。外表涂覆色泽层应均匀光洁，不起泡、不龟裂、不脱落、易清洁、抗涂划、抗粘贴、防潮、防尘、防雨淋、防腐蚀；c) 标识和文字说明应易见、明晰、端正；d) 应有状态指示灯显示对应的工作状态。6.1.3 标识和操作说明 交流充电桩的标识和操作说明应满足以下要求：a) 桩体应有相关的标识和操作说明的文字、图形；b) 标识和操作说明应符合如下要求：1) 桩体上的静态信息显示应中、英文并用；2) 人机界面中的动态显示文字应使用中文，依照需要也能够中、英文并用。6.2 根本技术参数6.2.1 供电方式采纳交流三相五线制。6.2.2 额定工作电压为380/220V AC。 6.2.3

11、 额定电流为32A AC。6.2.4 频率为50Hz。6.2.5 车载充电机连接交流充电桩工作时应满足GB/Z 17625.6-2003中的相关要求。6.3 构造要求6.3.1 充电连接方式采纳GB/T 18487.1-2000中第7.1条款所描绘的连接方式B。插头由电动汽车自备。6.3.2 电气模块电气模块应满足以下要求：a) 供电电缆各芯的导线横截面积应不小于6mm2；b) 应装备供交流充电桩之间链接用的电源转接端子排；c) 应具备带负载可分合电路；d) 应安装漏电保护装置；e) 应安装过流保护装置；f) 应具备防雷击保护功能。6.3.3 插头与插座插头与插座应满足以下要求：a) 应满足G

12、B/T 20234-2006中的相关要求；b) 采纳7芯方式，分别对应电源A相、电源B相、电源C相、电源零相、保护性接地、操纵导引和功能扩展；c) 电气接口界面的相关要求见附录A；d) 具备操纵导引电路功能，其构造和工作原理见附录B；e) 采纳防误插构造，确保插合时的位置是唯一的；f) 具备防误拔功能。6.4 计量桩体内部应安装计量装置。计量装置应满足SZDB/Z 29.1-2010附录B中的要求。6.5 平安防护6.5.1 桩体桩体应满足以下要求：a) 落地式桩体底部应固定安装在高于地面不小于200 mm的基座上，基座面积应不大于500 mm500 mm；b) 壁挂式桩体应安装结实，安装高度

13、应保证电气接口连接和人机交互均操作方便；c) 桩体外壳应采纳抗冲击力强、防盗功能好、抗老化的材质；d) 非绝缘材料外壳应可靠接地；e) 应保证正常使用时，内部电气元件不会遭到电磁干扰的妨碍；f) 防护等级为IP54；g) 应能承受GB 6587.4中第组要求的振动试验和GB 6587.5中第组要求的冲击试验。6.5.2 电气模块电气模块应满足以下要求：a) 供电电缆不得外露，并应优先选用可防盗和防人为破坏的敷设方式；b) 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；c) 应满足低压用电设备的相关平安要求；d) 在充电状态下拔除插头，带负载可分合电路应即时动作，切断对插座的供电。6.6 根本功能6.6.

14、1 人机交互界面人机交互界面应满足以下要求：a) 应能对应显示交流充电桩各状态下的相关信息；b) 应能显示计费治理系统输出的相关信息，；c) 具有查询功能，治理员可通过查询卡在操作界面上查询相关信息；d) 显示字符应不小于7.1 mm(0.28英寸),显示器字符应明晰、完好，没有缺损现象，比照度高，应能不依托环境光源识别。6.6.2 参数设置参数设置应满足以下要求：a) 可通过治理卡、红外通讯或无线通讯等方式设置相关参数；b) 配置由运营后台系统统一编制的唯一编号；c) 可校准内部时钟时间。6.6.3 收费收费应满足以下要求：a) 可按配置的参数实现精确收费，参数包括费率时段、计费单位电量、计

15、费费率等；b) 可依照需要实现计时收费。6.6.4 自检自检应满足以下要求：a) 上电操作时，应先进展自检，检查内容应包括时钟、供电情况、费率配置情况、存储空间等；b) 应能通过状态指示灯或显示屏显示毛病信息，同时构成毛病情况信息记录。6.6.5 软件晋级应具备软件晋级功能。6.6.6 数据传输与存储数据传输与存储应满足以下要求：a) 传输 交流充电桩应具有数据传输接口，采集交流充电桩使用和收费信息数据以及交流充电桩毛病数据。b) 存储1) 买卖数据应以记录方式保存在非易失性存储器内；2) 应保证存储数据的正确、连续、完好、有效；3) 应保存不少于10000条的记录空间，平安存储周期至少达7天

16、，在买卖记录将存储时，交流充电桩应能及时提示进展数据采集。c) 买卖数据格式买卖数据记录格式应符合表1的规定。表1 买卖数据记录格式数据项名称数据类型长度（字节）买卖类型无符字符型1字节买卖流水号无符整型4字节地区代码无符短整型2字节卡号无符整型4字节卡型无符字符型1字节买卖电量无符短整型2字节买卖电价无符短整型2字节买卖开场日期、时间压缩BCD码8字节买卖完毕日期、时间压缩BCD码8字节停车费实型（单精度）4字节买卖前余额实型（单精度）4字节买卖后余额实型（单精度）4字节买卖计数器无符整型4字节交流充电桩号无符整型4字节卡版本号无符整型4字节POS机号无符整型4字节卡状态码无符字符型1字节6

17、.7 电磁兼容性6.7.1 无线电骚扰限值交流充电桩的无线电干扰极限值应符合GB 9254-2008规定的A级干扰极限值要求。 6.7.2 电磁敏感度交流充电桩内电子设备的电磁敏感度应符合GB 6833系列标准规定的试验要求。6.8 可靠性和寿命6.8.1 整机整机平均无毛病时间应不低于10000小时。6.8.2 插头与插座插头与插座正常插拔次数应不少于10000次。7 试验方法7.1 一般检查7.1.1 组成构造交流充电桩的构造组成应符合6.1.1中的规定。7.1.2 外观应采纳手感和目测方式检查交流充电桩的外观。在环境照度300 1x以上，目距300 mm500 mm情况下目视，应符合6.

18、1.2中的规定。7.1.3 标识和操作说明目视检查交流充电桩上的标识和操作说明，应符合6.1.3的规定。7.2 平安防护7.2.1 防护等级试验桩体防护等级试验按GB 4208-2008中相应的试验方法进展，试验结果应满足6.5.1 f)的规定。7.2.2 震动试验桩体抗震动试验按GB 6587.4第组要求的方法进展，试验结果应满足6.5.1 g)的规定。7.2.3 冲击试验桩体抗冲击试验按GB 6587.5第组要求的方法进展，试验结果应满足6.5.1 g)的规定。7.3 功能测试7.3.1 人机界面进展刷卡试验，检查其操作和显示等内容，应符合6.6.1的规定。7.3.2 参数设置利用治理卡或

19、手持机设备，调设交流充电桩运营的相关参数，再进展实际刷卡操作，试验结果应符合6.6.2的规定。7.3.3 自检功能设置错误的时钟格式，检查交流充电桩的自检功能。交流充电桩应能提示时钟错误，暂停使用等信息。7.3.4 数据记录测试对交流充电桩连续进展30次刷用户卡操作，采集买卖数据记录进展查验。数据应符合6.6.6的规定。7.4 功能测试7.4.1 环境习惯性试验按GB/T 6587.2和GB/T 6587.3规定的方法进展试验，试验过程中交流充电桩应能正常工作。7.4.2 电磁兼容性试验按GB/T 17618和GB 9254规定的方法进展试验，试验结果应符合6.7的规定。7.4.3 可靠性试验

20、按GB/T 11463规定的方法进展试验，选用不可交换、定时定数截尾试验方案（方案编号1-3）。结果应满足6.8.1的规定。7.4.4 插座的相关测试按GB/T 20234-2006中第11条款中规定的方法进展试验，试验结果应满足6.8.1的规定。8 标志、包装、运输和储存8.1 标志8.1.1 每套充电桩应有铭牌，并装在明显位置，铭牌上应标明设备名称、型号、技术参数中的额定电压（V）和额定电流（A）、质量（kg）、出厂编号、制造年月、制造厂名等。8.1.2 交流充电桩柜各种开关、仪表、信号灯等应有相应的文字符号作为标志，并与接线图上的文字符号一致，要求字迹明晰易辨、不褪色、不脱落、布置均匀、

21、便于观察。8.2 包装8.2.1 包装应符合GB/T 13384-2008的规定，并包含设备名称、小心轻放、防雨、重量、起吊位置等标识。8.2.2 装箱材料应包含装箱清单、出厂试验报告、合格证、电气原理图和接线图、安装使用说明书、随机附件及备件清单等材料。8.3 运输 设备在运输过程中不应有剧烈震动冲击，不应倾倒放置。8.4 储存设备在储存期间，应放在空气流通、温度在2555之间、月平均相对湿度不大于90%、无腐蚀性和爆炸气体的仓库内，在储存期间不应淋雨、曝晒、凝露和霜冻。AA附录A （标准性附录）交流充电桩电气接口界面的要求A.1 电气接口功能定义交流充电桩与电动汽车的电气接口具有7个功率或

22、信号触头。各触头都有唯一的物理构造，其功能及电气参数见表A.1和图A.1。表A.1 交流充电桩电气接口触头的定义、参数及功能触头编号触头名称额定电压额定电流功能1交流电源（L1）380V AC32A对单相或三相车载充电机供电2交流电源（L2）380V AC32A对单相或三相车载充电机供电3交流电源（L3）380V AC32A对单相或三相车载充电机供电4交流电源（N）380V AC32A对单相或三相车载充电机供电5保护性接地线在交流充电桩地线接头和电动汽车底盘地线之间设置触点,在接口连接和断开时,该触点相关于其它触点首先完成连接并最后完成断开。6操纵导引线30V DC2A作为主要的操纵线，通过一

23、个电阻和一个电容并联后,再与一个二级管串联的电路联接到保护性接地,可实现以下功能:保证车辆处于连接状态;确认交流充电桩和车辆完成充电预备;将交流充电桩的额定电流值传递给车辆;检验保护性接地的连接情况。操纵导引线相关于其他触点最后完成连接并首先完成断开。7功能扩展线30V DC2A备用针脚,用于附加功能的扩展。图A.1 交流充电桩电气接口连接示意图A.2 电气接口的物理尺寸 电气接口包括插头和插座，其物理尺寸及连接要求见图A.2和图A.3。图A.2 插头的物理尺寸和连接要求图A.3 插座的物理尺寸和连接要求BB附录B （标准性附录）操纵导引电路B.1 操纵引导电路原理接线方式操纵引导电路原理接线

24、方式见图B.1。图B.1 操纵引导电路原理接线图B.2 连接检验交流充电桩通过检查图中检测点的电压值确定接头是否完全接入到车辆插孔中，并确定连接是否正确。B.3 工作步骤B.3.1 充电自检充电桩首先自检，通过后闭合S1开关，振荡器信号传输到检测点，表示充电桩预备完毕，能够施行充电。B.3.2 车辆连接将电动汽车充电插头与充电桩供电插座可靠连接，操纵引导电路闭环，检测点正电压减半说明车辆已正确连接。B.3.3 负荷推断车辆接收到占空比推断信号，车载充电机设置到相应负荷的工作状态。B.3.4 充电桩供电检测点正电压减半状态维持2秒后，充电桩闭合负荷开关，开场供电。B.3.5 充电车载充电机施行对

25、电池充电过程中，操纵引导电路持续工作。B.3.5.1 检测回路完好性回路中出现任意断点，检测点的电压将改变，充电桩即时断开负荷开关，中断充电过程。B.3.5.2 操纵输出功率充电桩接收上层负荷操纵信号，及时调制振荡信号的占空比，调整车载充电机的输出功率。B.4 检测点状态定义检测点状态的定义见表B.1表B.1 检测点状态的定义车辆状态检测点电压（标称值）条件规定由充电桩检测状态A12.00车辆没有连接状态B6.00车辆完成连接，并完成充电预备B.5 操纵引导电路参数。操纵引导电路参数见表B.2.表B.2 操纵指示电路参数参数a符号单位标称值最大值最小值交流充电桩要求输出高电压-o.cVoch伏

26、12.00 12.60 11.40 输出低电压-o.cVocl伏-12.00 -12.60 -11.40 输入高电压-状态AVihiA伏12.00 13.00 11.00 输入高电压-状态BVihiC伏6.00 7.00 5.00 输入低电压-所有状态ViloX伏-12.00 -12.60 -11.40 表B.2（续）参数a符号单位标称值最大值最小值输出频率f赫兹1000.00 1050.00 950.00 输出占空比Dco +1%-1%信号设置时间bTs微秒n.a.15.00 0.00 信号上升时间cTr微秒n.a.5.00 n.a.信号下降时间cTf微秒n.a.5.00 n.a.R1等效电

27、阻R1欧姆10001010.00 990.00 电动车辆的要求R2等效负载电阻RbD欧姆10001010.00 990.00 等效二极管压降Vd伏0.70 0.85 0.55 输入占空比Dci +1%-1%a由消费商确定的在环境条件和可用寿命内都要维持的误差。b从转变开场时测量到达95%稳定值所用的时间。c在最大负载下0.0 V2.0 V。B.6 传送交流充电桩的电流额定值通过对振荡器占空比的脉冲宽度调制把交流充电桩能当前提供的最大连续额定电流值传给车辆。商定如下：在占空比为580 2%的区间内，可用的线电流和占空比成线性比例关系，其比例常数为0.8A/占空比百分点(见表B.2)。电动车辆能够使用这个信号来操纵车载充电机输出。图B.2 交流充电桩额定输出电流值与指示电路占空比的关系_