自驾车旅游营地项目可行性研究报告申请建议书.doc

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1、 XXX有限公司自驾车旅游营地项目可行性研究报告二零二二年六月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据31.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析72.1建设地经济发展概况72.2我国自驾车旅游营地行业发展状况分析72.3我国自驾车旅游营地行业发展趋势分析82.4市场小结9第三章 项目建设的背景和必要

2、性103.1项目提出背景103.2项目建设必要性分析113.2.1有利于促进我国自驾车旅游营地工业快速发展的需要113.2.2提升技术进步，满足自驾车旅游营地行业生产高品质产品的需要123.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求133.2.4提升我国自驾车旅游营地产品研发和技术创新水平的需要133.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要133.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要143.3项目建设可行性分析143.3.1政策可行性143.3.2技术可行性153.3.3管理可行性163.4分析结论16第四章 项目建设条件174.1地理位置选择174.2区域投资环境174.2.1区

3、域概况174.2.2区域地形地貌条件184.2.3区域气候条件194.2.4交通区位条件194.2.5区域基础设施条件194.2.6经济发展条件20第五章 总体建设方案215.1总图布置原则215.2土建方案215.2.1总体规划方案215.2.2土建工程方案225.3主要建设内容235.4工程管线布置方案235.4.1给排水235.4.2供电255.5道路设计275.6总图运输方案285.7土地利用情况285.7.1项目用地规划选址285.7.2用地规模及用地类型28第六章 产品方案及技术方案306.1主要产品方案306.2产品质量指标306.3产品价格制定原则306.4产品生产规模确定30

4、6.5项目生产工艺简述316.5.1产品工艺方案选择316.5.2工艺技术流程及简述31第七章 原料供应及设备选型327.1主要原材料供应327.2主要设备选型327.2.1设备选型原则327.2.2主要设备明细33第八章 节约能源方案348.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范348.2建设项目能源消耗种类和数量分析348.2.1能源消耗种类348.2.2能源消耗数量分析348.3项目所在地能源供应状况分析358.4主要能耗指标及分析358.5节能措施和节能效果分析368.5.1工业节能368.5.2节水措施378.5.3建筑节能378.5.4企业节能管理388.6结论39第九章 环境保

5、护与消防措施409.1设计依据及原则409.1.1环境保护设计依据409.1.2设计原则409.2建设地环境条件409.3 项目建设和生产对环境的影响419.3.1 项目建设对环境的影响419.3.2 项目生产过程产生的污染物429.4 环境保护措施方案429.4.1 项目建设期环保措施429.4.2 项目运营期环保措施439.5绿化方案449.6消防措施449.6.1设计依据449.6.2防范措施459.6.3消防管理469.6.4消防措施的预期效果46第十章 劳动安全卫生4810.1 编制依据4810.2概况4810.3 劳动安全4810.3.1工程消防4810.3.2防火防爆设计4910

6、.3.3电力4910.3.4防静电防雷措施4910.4劳动卫生5010.4.1防暑降温5010.4.2卫生5010.4.3噪声5010.4.4照明5010.4.5个人防护5010.4.6安全教育及防护50第十一章 企业组织机构与劳动定员5211.1组织机构5211.2劳动定员5211.3人力资源管理5211.4福利待遇53第十二章 项目实施规划5412.1建设工期的规划5412.2建设工期5412.3实施进度安排54第十三章 投资估算与资金筹措5513.1投资估算依据5513.2建设投资估算5513.3流动资金估算5613.4资金筹措5613.5项目投资总额5613.6资金使用和管理59第十四

7、章 财务及经济评价6014.1销售收入及成本费用估算6014.1.1基本数据的确立6014.1.2产品成本6114.1.3平均产品利润6214.2财务评价6214.2.1项目投资回收期6214.2.2项目投资利润率6314.2.3不确定性分析6314.3经济效益评价结论65第十五章 风险分析及规避6715.1项目风险因素6715.1.1不可抗力因素风险6715.1.2市场风险6715.1.3资金管理风险6715.2风险规避对策6715.2.1不可抗力因素风险规避对策6815.2.2市场风险规避对策6815.2.3资金管理风险规避对策68第十六章 结论与建议6916.1结论6916.2建议69自

8、驾车旅游营地项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称自驾车旅游营地项目1.1.2项目建设单位重庆石柱工业园区XX有限

9、公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是重庆石柱工业园区1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为5000.00万元，其中，建设投资为4400.00万元（土建工程为1174.75万元，设备及安装投资2790.40万元，土地费用为120.00万元，其他费用为186.65万元，预备费128.20万元），铺底流动资金为600.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值10000.00万元，计算期内年均销售收入为8318.18万元，年均利润总额1389.84万元，年均净利润1042.38万元，年均上缴税金及

10、附加费38.98万元，年均上缴增值税324.85万元；投资利润率为27.80%，投资利税率为35.07%，税后财务内部收益率22.95%，税后投资回收期(含建设期)为5.39年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：自驾车旅游营地。本次建设项目占地面积10亩，总建筑面积6465.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程生产车间13000.003000.00仓储库房2800.001600.00研发办公楼4160.00640.00职工宿舍4160.00640.00职工食堂1220.00220.00配电房11

11、50.00150.00门卫室135.0035.00其他辅助设施1180.00180.00合计4705.006465.002、公共设施道路硬化及停车场工程11350.001350.00绿化景观工程1600.00600.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金5000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目工程建设工期共计1年。1.2项目建设单位介绍本公司自创建以来凭借自身的技术优势、健全的质量管理体制以及精益求精的敬业精神，已成为全国最大的塑胶制品制造商之一。属下设置了塑料加工车间、电子加工车间、贴片车间，丝印车间及设备维修部，从业员工200多人。塑料加工车间专业

12、从事注塑制品的生产和销售，产品有：塑料周转箱、塑料家具、塑料叉车板等多个系列产品。由于拥有多台800吨至2200吨锁模力的大型进口设备、有一批操作熟练的员工、严格的管理体系和良好的售后服务，使产品品质能够取得最可靠的保证。公司以市场为依托，满足客户的不同需求，目前，业务除珠江三角洲地区外，我公司的营销网络已拓展到全国各地，在多个地区设有经销部，并逐步拓展国际市场。电子加工车间、丝印车间，贴片车间拥有多条薄膜产品及丝印生产线、多台高性能焊锡炉和设备先进的自动化丝印系统。专门从事薄膜开关、薄膜面板、丝网印刷的生产加工，贴片业务，导光板加工业务。产品广泛用于：家用电气、仪器仪表、医疗设备、电子玩具等

13、众多领域。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 重庆石柱工业园区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 自驾车旅游营地工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）

14、均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进

15、行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计生产产能x/年x0.002总用地面积亩10.003总建筑面积6465.004道路硬化工程1350.005绿化面积600.006总投资资金，其中：万元5000.006.1建筑工程万元1174.756.2设备及安装费用万元2790.406.3土地费用万元120.006.4其他费用万元186.

16、656.5预备费用万元128.206.6铺底流动资金万元600.00二主要数据1达产年年产值万元10000.002年均销售收入万元8318.183年平均利润总额万元1389.844年均净利润万元1042.385年销售税金及附加万元38.986年均增值税万元324.857年均所得税万元347.468项目定员人859建设期年1三主要评价指标1项目投资利润率%27.80%2项目投资利税率%35.07%3税后财务内部收益率%22.95%4税前财务内部收益率%29.44%5税后财务净现值(ic=8%)万元6,471.696税前财务净现值(ic=8%)万元9,212.347投资回收期(税后)含建设期年5.

17、398投资回收期(税前)含建设期年4.639盈亏平衡点%38.80%1.7综合评价本项目重点研究“自驾车旅游营地项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前自驾车旅游营地消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合重庆石柱工业园区规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合

18、我国产业发展政策，是推动我国自驾车旅游营地产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018年，初步核算，全年实现地区生产总值175.97亿元，可比价较上年增长4.7%。按产业分，第一产业增加值24.38亿元，增长5.2%；第二产业增加值74

19、.88亿元，增长2.1%；第三产业增加值76.71亿元，增长7.2%。三次产业对地区经济增长贡献率分别为15.3%、19.2%和65.5%。三次产业结构为13.9:42.6:43.5。民营经济实现增加值99.77亿元，增长4.7%，占全县经济的56.7%。旅游业增加值占GDP比重达到8.4%。“大康养”经济占GDP比重达到47.8%。按常住人口计算，人均地区生产总值为46486元。2.2我国自驾车旅游营地行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的自驾车旅游营地工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。

20、尽管外部环境不断变化，中国自驾车旅游营地工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球自驾车旅游营地产业格局的进一步调整，我国自驾车旅游营地工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国自驾车旅游营地工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国自驾车旅游营地行业在传统自驾车旅游营地技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着自驾车旅游营地工业“十三五”发展规划的发布，中国自驾车旅游营地行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。自驾车旅游营地行业发展空间从产业发展层

21、面看，自驾车旅游营地工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在自驾车旅游营地行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国自驾车旅游营地行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国自驾车旅游营地工业发展环境和形势的深刻变化，相关

22、企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国自驾车旅游营地工业加快向中高端迈进。2.3我国自驾车旅游营地行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。自驾车旅游营地行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快自驾车旅游营地先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国自驾车旅游营地行业的结构调整，大大提高我国自驾车旅游营地工艺技术水平，提高我国自驾车旅游营地的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管

23、理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快自驾车旅游营地企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。自驾车旅游营地行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国自驾车旅游营地业及自驾车旅游营地产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动自驾车旅游营地市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 9 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说

24、明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，自驾车旅游营地行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外自驾车旅游

25、营地市场的变化，政府大力推动并加快自驾车旅游营地工业转型升级，自驾车旅游营地产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，自驾车旅游营地市场需求上升，供不应求。项目方结合我国自驾车旅游营地行业发展较好的行业背景、自驾车旅游营地等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“自驾车旅游营地项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的自驾车旅游营地开发生产基地。本次项目的建设对于加快重庆石柱工业园区自驾车旅游营地行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发

26、展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生

27、产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国自驾车旅游营地工业快速发展的需要自驾车旅游营地工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展

28、。随着现代自驾车旅游营地工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代自驾车旅游营地业生产的主要方向，以减少中国自驾车旅游营地品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的自驾车旅游营地设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使自驾车旅游营地品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的自驾车旅游营地加工技术和装备，促进我国自驾车旅游营地工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足自驾车旅游营地行业

29、生产高品质产品的需要搞好自驾车旅游营地技术进步与产业升级对于自驾车旅游营地全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。重庆石柱工业园区XX有限公司自成立以来一直从事自驾车旅游营地自驾车旅游营地的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国自驾车旅游营地尖端技术的空白，还可有效满足自驾车旅游营地行业生产高品质产品的需要。从自驾车旅游营地企业来说，生产高端自驾车旅游营地既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是自驾车旅游营地企业“做精”的战略选择。随着自驾车旅游营地行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加

30、快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对自驾车旅游营地的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工

31、艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国自驾车旅游营地产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化自驾车旅游营地研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端自驾车旅游营地，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上

32、的“零”排放。对推进重庆石柱工业园区产业结构调整和经济转型升级，夯实全省自驾车旅游营地产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内自驾车旅游营地行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“自驾车旅游营地项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对自驾车旅游营地进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大自驾车旅游营地的生产主业，延伸企

33、业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国自驾车旅游营地及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水

34、平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、自驾车旅游营地等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业

35、投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。自驾车旅游营地工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成自驾车旅游营地强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶

36、持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期

37、，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项

38、目建设可行，且十分必要。第 16 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在重庆石柱工业园区。项目区域所在位置图4.2区域投资环境4.2.1区域概况石柱土家族自治县位于重庆东大门和“两翼”地区结合部，是川渝地区与中、东部地区水陆联系的战略要塞，具有“南北承启、左右传递”的区域优势。随着“四高一铁一港”的陆续上马和建成，石柱将成为渝东乃至西南长江上游地区的一大通道，区位优势日益显现。重庆石柱特色工业园区于2006年1月经重庆市特色工业园区领导小组批准设立，2007年3月正式开工建设，规划建设面积20平方公里，包含“一区三园”：即南宾工业园区、临港工业园、有色金属园、非金属矿业园

39、。核心区南宾工业园区总体规划面积为12平方公里。主要划分为1.89平方公里的启动区和10平方公里的拓展区，另外2.17平方公里的重庆市石柱加工贸易梯度转移重点承接地也包含在内，重点发展轻化、食品、制药业、零部件制造等；临港工业园（三峡移民生态工业园）位于石柱县西沱镇，规划面积5平方公里，重点发展能源、化工、建材、船舶制造和港口物流业；非金属矿业园位于石柱县万朝乡，规划面积2平方公里，重点发展煤炭开采、建材加工业；有色金属园位于石柱县龙潭乡境内，规划面积1平方公里，重点发展铅锌开采、洗选、冶炼及其它有色金属开发。自2007年3月正式开建以来，石柱工业园区紧紧围绕奇帆市长提出的“到2012年，建成

40、面积6平方公里，实现工业总产值300亿元；到2020年，建成面积20平方公里，实现工业总产值1000亿元”目标，坚持基础设施、招商引资和企业入驻等工作齐头并进。截止目前，南宾工业园区启动区1.89平方公里已全面建成；拓展区B区（加工贸易梯度转移重点承接地，以下简称“承接地”。）2平方公里场平工程基本完工，已入驻35万立方米中高密度纤维板、36万吨无机粉体环保纸、温州国豪黄连深加工、20万吨重啤迁建技改等8个项目；3平方公里拓展区A区将于今年开工场平工程建设；其它“三园”各项基础设施建设按照统一规划，分步实施，重点突破的原则正积极稳步推进。4.2.2区域地形地貌条件石柱县地处渝东褶皱地带，属巫山

41、大娄山中山区。境内地势东高西低，呈起伏下降。县境为多级夷平面与侵蚀沟谷组合的山区地貌，群山连绵，重峦叠嶂，峰坝交错，沟壑纵横。地表形态以中、低山为主，兼有山原、丘陵。西北方斗山背斜、东南老厂坪背斜，顺北东、南西近似平行纵贯全境，形成“两山夹一槽”的主要地貌特征。4.2.3区域气候条件石柱县属中亚热带湿润季风区，气候温和，雨水充沛，四季分明，具有春早、夏长、秋短、冬迟特点。日照少，气候垂直差异大，灾害性天气频繁。年平均温度16.5，极端高温40.2，极端低温-4.7。4.2.4交通区位条件航空：县城距万州五桥机场100公里，仅1.5小时车程；距重庆江北国际机场220公里，两小时车程。机场开通国际

42、、国内航线70余条。公路运输：沪蓉高速公路(上海-成都)已建成通车，2小时可到达重庆主城，17小时可到达上海；丰石高速公路（重庆丰都重庆石柱）已动工建设，2012年通车后，1.5小时可到达重庆主城；沿江高速公路(重庆南岸区重庆万州区)和梁黔高速公路（重庆梁平县重庆黔江区）已纳入开工计划。铁路运输:沪蓉高速铁路(上海-成都)已动工建设，2012年通车后，石柱距重庆主城165公里，1小时可到达主城，7小时可到达上海，石柱县城（工业园区旁）设有客、货两个车站。水路运输:长江水道流经县境西北，江岸线长27公里，县境内有西沱、沿溪、黎场和江家槽四大码头作业区。西沱港是万吨级深水良港，年吞吐量150万吨，

43、万吨级船队能常年直达西沱港口。4.2.5区域基础设施条件供水：石柱水资源总量30.2亿立方米，储水量3100万立方米，日供水能力达10万立方米，日污水处理能力为四万吨，。供电：县境内全部运行国家电网，现有35千伏变电站9个，110千伏变电站3个，220千伏变电站1个，同时，园区内在建的110千伏和35千伏变电站有3个，形成了以110千伏输电线路为骨架、35千伏输电线路覆盖全县的供电网络。供气：县境内天然气储量为168亿立方米（远景储量24004000亿立方米）。共有天然气供气站5个，日供气能力可达10万立方米，目前，正在对供气管网进行改造，改造后日供气能力可达10万立方米， 园区通讯：中国电信

44、、中国移动、中国联通等机构为园区提供涉及“电话、宽带、数字电视”方面的资讯服务。园区商业配套设施： 石柱工业园区内商业生活配套设施齐全，建设有近7万平方米的综合服务中心及员工公寓，同时规划建设包括农民工社区服务中心、医院、学校、幼儿园、餐饮、百货、银行、娱乐休闲等商业服务中心，满足入驻企业的消费需求。4.2.6经济发展条件2018年，初步核算，全年实现地区生产总值175.97亿元，可比价较上年增长4.7%。按产业分，第一产业增加值24.38亿元，增长5.2%；第二产业增加值74.88亿元，增长2.1%；第三产业增加值76.71亿元，增长7.2%。三次产业对地区经济增长贡献率分别为15.3%、1

45、9.2%和65.5%。三次产业结构为13.9:42.6:43.5。民营经济实现增加值99.77亿元，增长4.7%，占全县经济的56.7%。旅游业增加值占GDP比重达到8.4%。“大康养”经济占GDP比重达到47.8%。按常住人口计算，人均地区生产总值为46486元。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。5.2土建方案5.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂