上海大众新产品诞生全过程bjjf.docx

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1、上海大众新产品诞生的全过程写 在 前 面我们的成员单位，长期以来与上海大众的合作工作，对新产品诞生的全过程，已经有了比较模糊的了解。至于在新产品诞生的全过程的每个阶段中，我们的成员单位，又如何与上海大众同步工作？这是值得我们进一步探讨的。当今的汽车车工业，竞竞争激烈烈，产品品的更新新周期不不断缩短短，这就就要求我我们的成成员单位位，必须须与上海海大众默默契配合合，同步步工作。为为此，上上海桑塔塔纳轿车车共同体体，籍以以网上教教育的栏栏目，以以汽车生生产为例例，简单单扼要阐阐述新产产品诞生生的全过过程，以以及在每每个阶段段，从配配套单位位的角度度，应该该如何配配合上海海大众新新产品诞诞生的同同步

2、工程程。新产品诞生生的全过过程一种新产品品的诞生生，大致致有如下下阶段：项目任务务书；产品的认认可：规规划认可可、采购购认可和和投产批批准；试生产（PVS）；两日生产产 （22TP）； 小批量试试生产（0S）；整车和动动力总成成的检验验；质量保证证的道路路试验；批量投产产的认可可（SFF）；批量生产产计划的的认可（EPF）；起步生产产（SOOP）；投放市场场（MEE）。1项 目目 任 务 书书在这个阶段段中，必必备的条条件是：有一个个完整的的产品描描述、11:1的的数据控控制的内内外模型型及其CCAD数数据。这这些必备备的条件件，必须须由产品品开发部部提供。其他相关部部门，根根据上述述的必备备

3、条件，制制订实施施项目的的相关的的要求。这这些要求求经项目目组统一一商定和和汇总，最最终确定定了项目目任务书书，即实实施这项项目的所所有要求求。2产 品品 的 认 可可产品的认可可由如下下组成：规划认可 规划认认可由公公司的最最高层领领导颁发发。规划划认可就就是意味味着项目目规划开开始起动动。所以以，规划划认可的的前提条条件是：最新状态态的单位位产品的的零件明明细表；经细化的的完整的的图纸、供供货技术术条件；产品的加加工深度度（自制制件和外外购件）；确定的工工厂的地地点、已已被接受受的工装装设备和和加工过过程的草草案图纸纸。一经规划认认可，详详细的规规划工作作就可以以起动。例如：工装、设设备和

4、模模具的规规划、预预算和设设计；厂房基建建规划、生生产线规规划、设设施规划划和质量量规划；工艺开发发和试验验；原材料的的采购等等；机器设备备的询价价和订购购合同等等；规划样件件的提供供日期。采购认可 采购认认可由项项目领导导小组(也可以以按零件件)颁发。采采购认可可就是意意味着大大量的资资金可以以开始起起动。所所以，采采购认可可的前提提是：产品图纸纸的完整整性和准准确性已已经检验验；确认产品品的环保保的目标标可以达达到；规划的工工艺流程程及其布布局（包包括物流流）已经经检验和和认可。如果获得了了采购认认可，这这就意味味着，在在项目进进程中，任何的更改都要受到限制。因为，从这时间节点以后，大量的

5、实质性的工作将全面起动。例如：生产自制制件和外外购件的的设备、工工装、模模具、检检具和物物流设施施等等，全全面投入入生产；确定试生生产（PPVS）和和小批量量试生产产的日程程和生产产数量；全面调查查（新件件和沿用用件）生生产过程程的机器器能力和和过程能能力；规划相关关的售后后服务维维修站；技术准备备、质保保方案、环环保方案案、物流流方案、费费用支出出以及时时间进度度的实施施状态的的跟踪报报告。投产批准 投产批批准由项项目领导导小组颁颁发。投投产批准准的颁发发意味着着产品的的批量生生产的开开发工作作基本告告一段落落。这也也意味着着，从这这个时间间节点起起，所有有的更改改必须停停止。只只有在以以后

6、的试试生产（PVS）和小批量试生产（0S）过程中发现问题时，才允许更改。但是，必须经特殊批准。投产批准的的颁发尽尽量在试试生产（PVS）之前完成。3试 生生 产（PPVS）试生产（PVS）是很重要的阶段，它是对前期技术准备工作的全面“大检阅”。也就是检验能否在批量的条件下，生产出符合质量要求的产品。进入这这个阶段段必须具具备的条条件：已全面落落实过程程FMEEA所提提出的各各项措施施；所有生产产设备和和工装通通过验收收，并可可启用；所有工程程鉴定的的零件都都获得认认可；所有在批批量条件件下生产产的自制制件和外外购件的的首批样样品，都都经质量量部门检检验，检检验结果果的总评评分为11分或3分；物

7、流系统统准备就就绪；人员培训训已全面面开展；工厂设施施和排污污设施已已满足于于环保的的要求；已经制订订了过程程规范、检检验规划划和工艺艺操作规规程。只有具备了了上述的的条件，才才能进入入试生产产（PVVS）阶阶段。在在这个阶阶段中，通通常要进进行的工工作可分分为如下下三个方方面：人员培训训 在试试生产（PPVS）阶阶段，对对员工来来说是一一次很好好的实践践培训。包包括各工工序的实实践操作作和各个个检验点点的检验验实践。与与此同时时，售后后服务维维修站的的人员培培训也必必须全面面开展；生产线的的验证 验证原原规划的的批量生生产过程程，是否否符合产产品技术术、质量量和物流流的要求求。在生生产线运运

8、行过程程中，所所出现的的困难、缺缺陷和薄薄弱环节节都汇总总到PVVS问题题表中。按按问题表表的问题题，必须须在小批批量试生生产（00S）之之前落实实整改措措施；产品验证证 尽管管在这阶阶段生产产的产品品，都是是在批量量生产的的条件下下进行，但但是不允允许出售售给用户户。而这这些产品品正好作作为产品品的验证证。产品品的验证证试验是是以用户户的眼光光，在用用户的使使用条件件下进行行道路试试车。行行驶里程程必须按按计划达达到1000,0000公公里。具具体的要要求详见见第七阶阶段:质质量保证证的道路路试验。4两 日日 生 产（22TP）两日生产（22TP）是是在批量量生产的的条件下下，由工工厂质保保

9、部门负负责，对对自制件件和外购购件，以以批量生生产的供供货量，进进行全面面考核整整个生产产过程的的可靠性性和批量量生产的的适应性性。5小 批批 量 试 生生 产（OOS）小批量试生生产（OOS）是是按照计计划的批批量和生生产节拍拍，对整整个生产产过程进进行一次次总的演演习。小小批量试试生产一一般在起起步生产产前几周周进行。但但是，小小批量试试生产必必须做好好充分准准备，只只有这样样，对今今后的批批量生产产才有指指导意义义。主要要的准备备工作有有如下几几个方面面：人员的培培训必须须圆满结结束；在试生产产和产品品审核中中所发现现的问题题和缺陷陷，有效效的整改改措施已已经全面面落到实实处；所有的必必

10、须工程程鉴定的的零件，检检验合格格；所有零件件的首批批样件检检验合格格，检验验结果的的总评分分为1分；在试生产产阶段，质质量保证证的道路路试验所所发现的的缺陷，都都得到了了分析，而而且，有有效地落落实了整整改措施施；生产过程程的各环环节，生生产、工工艺、物物流和质质保都处处在最新新的状态态；生产过程程的过程程审核已已经全面面展开，不不符合项项已经落落实了有有效的措措施。小批量试生生产的最最终目标标是指导导今后的的批量生生产。在在这个阶阶段中，要要详细记记载整个个生产过过程中所所出现的的问题。这这些问题题大致分分两大类类：生产产过程的的问题和和产品的的质量问问题。所以，在这这个阶段段中，主主要进

11、行行如下工工作：过程审核核 在小小批量试试生产的的过程中中，必须须对整个个生产过过程进行行一次全全面的过过程审核核；产品审核核 质量保证证的道路路试验 在小批批量试生生产阶段段中，质质量保证证的道路路试验可可参照试试生产（PPVS）的的质量保保证的道道路试验验。行驶驶里程至至少500,0000公里里；整车和动动力总成成检验 详细的的内容见见第六阶阶段的内内容；编制问题题单 生生产过程程的问题题单和产产品质量量问题单单。问题题单的内内容必须须包括：问题的的描述、整整改项目目的措施施、整改改负责人人和整改改的期限限等；在这阶段段中，生生产的产产品只供供产品的的试验和和验证，不不准出售售！6整车和和

12、动力总总成的检检验小批量试试生产的的发动机机和整车车，除了了进行质质量保证证的道路路试验外外，还要要进行整整车和动动力总成成的匹配配检验。对对于每一一种动力力总成（发发动机、变变速箱和和有无空空调）必必须抽取取三辆整整车，在在转鼓试试验台和和道路上上，进行行如下检检验：动态行驶驶行为和和尾气排排放；行驶功率率、噪音音和燃油油消耗。以上的检验验程序由由德国大大众汽车车集团提提供，检检查人员员必须持持有德国国大众汽汽车集团团的资格格证书。7质量保保证的道道路试验验试验方法法 在用用户使用用的条件件下，以以用户挑挑剔的眼眼光，在在规定的的路段内内，按计计划进行行道路试试验。每次出车车和返回回，都必必

13、须按规规定的检检查表，对对车辆进进行检查查。并随随时记录录车辆所所出现的的缺陷和和故障。试验驾驶驶员必须须事先接接受上岗岗训练。试验车辆辆 每种种动力总总成的组组合，各各3至5辆。 试验里程 试生产产（PVVS）阶阶段的车车辆，每每辆行驶驶里程为为1000,0000公里里；小批批量试生生产（00S）阶阶段的车车辆，每每辆车至至少行驶驶的里程程为500,0000公里里。缺陷分析析和整改改 每辆辆车都有有它的状状态报告告。在状状态报告告中，记记录了车车辆的状状态、当当前的行行驶里程程、每种种缺陷出出现时的的里程等等。除此以外外，每种种状态的的车辆还还有汇总总的状态态报告。这这样能一一目了然然地看出

14、出各种缺缺陷出现现的频次次。发现问题题不是目目的，我我们的目目的是消消除缺陷陷，不要要把缺陷陷留给用用户。我我们必须须对每一一个缺陷陷进行分分析，并并且，有有针对性性的整改改措施。试验验收收（KAAF）试试验验收收由工厂厂质保部部负责。试试验验收收的先决决条件是是，参加加试验验验收的车车辆必须须行驶1100,0000公里以以上。而而且，每每辆车必必须有最最新的状状态分析析报告、整整改的状状态报告告和车辆辆档案。然后，由由工厂质质保部组组织试验验验收。这阶段的的工作不不是孤立立的，从从时间上上来说，是是重叠和和交叉进进行。8. 批量量投产的的认可（SSF）如果，前前面各阶阶段的工工作都能能按规定

15、定获得确确认的话话，那么么，这阶阶段的工工作主要要是对前前面过程程的总检检查。由上级公公司质保保部和工工厂质保保部负责责这项工工作，并并颁发认认可书。批量投产产的认可可（SFF），是是意味着着起步生生产已经经没有特特别的风风险。也也就是说说，可以以制订批批量计划划和起步步生产的的日期。9批量生生产的计计划认可可（EPPF）和和起步生生产（SSOP）批量生产产的计划划和起步步生产日日期几乎乎是同时时推出的的。10投 放 市市 场（MME）我们的产产品最终终要交付付用户使使用。但但是，我我们必须须提供给给用户的的产品是是最好的的。所以以，在产产品投放放市场之之前，必必须做好好充分准准备。例如：产品

16、介绍绍、产品品目录、价价格表和和供货计计划等销销售资料料；服务手册册、专用用工具的的使用说说明等售售后服务务资料；全面结束束销售人人员和售售后服务务人员的的培训；编制好适适合当地地市场语语种的使使用说明明书；确保投放放市场产产品有足足够的维维修配件件的供应应；组织好新新闻资料料和活动动。我们的宗旨旨是最大大限度的的满足用用户的要要求！除除了正常常的市场场的质量量分析和和跟踪（MMOP/MISS分析和和跟踪系系统）之之外，我我们对第第一批投投放市场场的产品品进行重重点跟踪踪。同时时，抽取取起步生生产以后后生产的的产品，进进行质量量保证的的道路试试验。这这样，我我们可以以尽早暴暴露在用用户使用用过

17、程中中可能出出现的缺缺陷。并并且，把把缺陷消消除在萌萌芽状态态。配套单位的的同步开开发现在的汽车车工业，半半数以上上的零部部件是外外购的。所所以，配配套工业业的质量量保证，在在汽车工工业的质质量保证证工作中中，占有有相当重重要的地地位。也也就是说说，配套套单位和和整车制制造单位位一样，必须确保制造过程的每道工序100%地满足质量要求。配套单位在在同步开开发过程程中，要要做好如如下几项项工作：质量保证证能力；工程鉴定定样品的的检验认认可；首批样品品的检验验认可；两日生产产；A级配套套厂；全球采购购。1.质 量量 保 证 能能 力根据多年的的工作经经验，配配套单位位在不同同程度上上都意识识到，要要

18、成为上上海大众众的配套套单位，必必须持续续不断地地提高自自身的质质量保证证能力。这这项工作作贯穿始始终，除除非你已已经准备备退出上上海大众众的配套套行列。目前的配套套市场竞竞争相当当激烈，整整车制造造单位当当然要选选择它的的最好的的配套单单位。为为此，上上海大众众专门成成立了采采购委员员会（CCSC=Corrporratee Soourccingg Coommiitteee）。采采购委员员会是由由采购供供应部牵牵头，技技术开发发部、质质量保证证部、物物流部和和规划部部参加的的决策组组织。采购委员会会在潜在在的配套套单位中中，选择择在质量量、服务务、价格格、供应应和开发发诸方面面，具有有竞争能能

19、力的单单位作为为配套单单位。仅在采购委委员会批批准的前前提下，配配套单位位才能获获得签订订试制协协议书（TTMA=Triial Mannufaactuurinng AAgreeemeent）的的资格。一个配套单单位，从从被选中中为配套套到今后后批量的的供货，这这当中要要经历漫漫长的里里程！在在德国大大众汽车车集团亚亚太地区区质量保保证部，编编写的第第二册“产品的的国产化化”中，详详细阐述述了标准准程序框框架。在在标准程程序框架架中，可可以看出出，每个个环节都都要求配配套单位位具有足足够的质质量保证证能力。显而易见，在在配套的的整个环环节中，质质量保证证能力是是多么的的重要。那那么，如如何着手手

20、提高自自身的质质量保证证能力呢呢？根据据上海大大众的要要求，配配套单位位必须按按照德国国汽车工工业协会会的标准准：VDDA 66.1建建立质量量保证体体系；VVDA 6.33 确保保全过程程1000%的满满足质量量要求；VDAA 6.4 建建立产品品的审核核体系，最最大限度度满足用用户的要要求。2.工程鉴鉴定样品品的检验验认可众所周知，在在汽车零零部件中中，有一一部分零零部件系系属安全全件，由由于它的的失效，将将危及人人的生命命安全；有一部部分零部部件系属属重要功功能件，由由于它的的失效，将将会导致致汽车抛抛锚。我我们把这这两大类类的零部部件，即即安全件件和重要要功能件件，列为为必须通通过工程

21、程鉴定样样品的检检验认可可的零部部件。通通常，在在最初开开发时，产产品开发发部已经经在图纸纸上和零零部件明明细表中中，明显显地标注注出：必必须通过过产品开开发部工工程鉴定定样品的的检验认认可。毫无疑问，产产品开发发部必须须对这项项工作负负责。所谓工程鉴鉴定样品品，它必必须用批批量生产产的工装装和模具具来制造造。例如如：冲压零件件必须在在已经验验收合格格的批量量生产的的模具上上，冲制制出来；焊接件必必须在批批量焊接接设备和和夹具上上焊制出出来；注塑件必必须在批批量生产产的设备备和模具具上注塑塑成型。提交工程鉴鉴定样品品的数量量，原则则上可从从10件件到几百百件不等等。试验验样品数数和试验验的周期

22、期取决于于零部件件的种类类。在提提交样品品的时，配配套单位位必须同同时提交交样品的的自检报报告。配套单位在在安排工工作计划划时，一一定要确确保有充充裕的时时间，在在整车制制造单位位试生产产（PVVS）之之前，获获得工程程鉴定样样品的检检验认可可。一旦认可，配配套单位位必须确确保：今今后批量量供货的的零部件件状态与与认可时时的零部部件状态态，始终终保持一一致。如如果，下下述情况况的任何何改动，必必须事先先通知整整车制造造单位：尺寸材料原材料供供应或二二次供应应生产地点点、生产产设备和和模具工艺和工工厂以外外的物流流标识运输器具具和仓储储条件3.首批样样品的检检验认可可不管是自制制件还是是外购件件

23、，不管管是工程程鉴定样样品还是是非工程程鉴定的的样品，也也就是说说，所有有的零部部件都必必须进行行首批样样品的检检验认可可！通过过首批样样品检，可可发现零零部件在在制造过过程中的的批量性性的系统统误差。从从而，可可避难这这种批量量性的系系统误差差在今后后生产中中重现。所所以，在在汽车工工业中，首首批样品品的检验验认可是是一项相相当重要要的工作作环节。首批样品 首批样品品是在批批量生产产的设备备上，用用已经验验收的批批量模具具制造出出来的；配套单位位根据产产品的所所有的质质量要求求，至少少抽样55件进行行了检验验，并把把检验的的结果都都记录在在首批样样品的报报告中；首批样品品的数量量，根据据不同

24、零零部件的的检验要要求而定定。首批样品的的检验 完整的首批批样品的的检验必必须包含含如下的的内容：尺寸检验验：所有首批样样品的实实际尺寸寸都必须须落在775%的的公差带带的范围围内。零零件的尺尺寸可分分为：功功能尺寸寸、影响响功能的的尺寸、用用功能检检具检验验的尺寸寸和特定定的检验验尺寸。材料检验验：材料检验的的依据是是产品图图纸、标标准和供供货技术术条件。材材料检验验不仅要要检验产产品的直直接材料料，而且且，还要要检验间间接的工工艺材料料。这些些材料也也将影响响产品的的质量。功能检验验：对于那些运运动件、操操纵件和和控制件件，必须须在特定定的检具具上进行行功能检检验。装配（试试装）检检验：装

25、配检验是是对零部部件的综综合的检检验。通通过装配配检验可可检验零零部件的的装配适适应性（装装配工艺艺性）、尺尺寸和轮轮廓的的匹配、颜颜色和光光泽度的的匹配、气气味检验验以及人人的触觉觉和听觉觉的评价价等。首批样品品检验结结果的评评价首批样品品检验的的结果有有单项评评分和总总评分。单单项评分分是指尺尺寸检验验、材料料检验、功功能检验验和装配配（试装装）检验验的评分分。根据据单项评评分而得得到零部部件的最最终的首首批样品品检验的的评分为为总评分分。评分有三三种：1分 =接受；3分 =带有条条件的接接受；6分 =不接受受。如果，尺尺寸检验验值都在在75%公差带带范围内内，那么么，该零零件的尺尺寸检验

26、验评分为为1分；如果，材材料检验验的所有有项目都都符合规规定的技技术要求求，那么么，该零零件的材材料检验验评分为为1分；如果，功功能检验验合格，那那么，该该零件的的功能检检验评分分为1分分；如果果，装配配（试装装）检验验合格，那那么，该该零件的的装配（试试装）检检验评分分为1分分。仅在在所有单单项的检检验评分分为1分分的情况况下，首首批样品品的检验验评分才才可获得得1分！如果，功功能尺寸寸和（或或）影响响功能的的尺寸，超超出755%公差差带，但但还在标标称公差差带范围围内，那那么，该该零件的的尺寸检检验评分分只能得得3分。如果，材材料检验验出现偏偏差时，该该零件的的材料检检验的评评分为33分。

27、如果，在在功能检检验时，实实验室检检验为合合格，装装配检验验不合格格，那么么，该零零件的功功能检验验评分为为3分。只要单项项检验的的评分有有一项为为3分时时，该零零件的首首批样品品检验的的总评分分为3分分。只要单项项检验的的评分有有一项为为6分时时，该零零件的首首批样品品检验的的总评分分为6分分。重新提供供首批样样品 出现下列情情况之一一，必须须重新进进行首批批样品检检验。配套单位位提供新新零部件件；新的配套套单位提提供的零零部件；零部件用用于新的的用途；零部件尺尺寸有变变动；零部件材材料有变变动；生产过程程或工艺艺有变动动；生产场地地有变动动；出现新的的二次配配套；长期（半半年以上上）停产产

28、后恢复复生产。新产品诞生生的全过过程和首首批样品品检验 在新产产品诞生生的全过过程中，配配套单位位要密切切配合整整车制造造单位的的工作。整车制造造单位在在进入试试生产（PPVS）阶阶段之前前，配套套单位必必须做好好首批样样品检验验的全部部检验工工作。并并且，按按要求将将足够的的首批样样品（包包括首批批样品检检验报告告）提供供给整车车制造单单位。在在试生产产阶段中中，只允允许使用用1分和和3分的的零部件件。在小批量量试生产产（0SS）阶段段，所有有零部件件的首批批样品检检验都应应该1000%的的合格。原原则上，都都应该获获得1分分的首批批样品检检验的评评分（除除有特殊殊的书面面许可）。毫无疑问问

29、，在起起步生产产开始，配配套单位位除了首首批样品品检验的的结论是是1分外外，批量量生产的的质量和和批量供供货的能能力，都都必须通通过“两日生生产”。任何何的例外外，都将将会给今今后的批批量生产产带来不不可避难难的风险险！4.两日生生产两日生产是是在批量量生产的的条件下下进行的的。它是是全面考考核在批批量生产产运行的的速度下下，配套套单位的的生产全全过程的的可靠性性及其产产品的批批量质量量。必须具备必必要的条条件下，才才能进行行两日生生产，否否则，将将不能客客观地进进行两日日生产的的评价。一般的情况况下，必必须有充充分准备备，才能能开始进进行两日日生产。例如：主要要的生产产工位和和检验工工位的人

30、人员已经经就位；批量生生产的过过程、设设备、工工装模具具、工位位器具、物物流过程程和设备备以及检检验设备备等，都都以准备备就绪，等等待启动动；而且且，与生生产过程程相关的的其它部部门也都都准备就就绪。两日生产的的组织生产的数数量：原原则上，两两日生产产的数量量可以按按照整车车制造单单位每日日计划的的批量生生产数量量来确定定。也就就是说，假假如，计计划每日日生产5500辆辆，那么么，两日日生产的的供货数数量是110000件。当然，在取取得整车车制造单单位同意意的情况况下，也也可以从从其它的的角度去去考虑。例如：1.从机器器和过程程能力指指数的角角度去考考虑，至至少生产产的批量量是经准准备的和和连

31、续无无间断地地生产1100件件；2.假如，在在每天880%的的生产时时间内，配配套单位位不能保保质保量量的供货货，以满满足整车车制造单单位每日日的计划划生产数数量。那那么，配配套单位位必须提提高生产产能力，并并相应地地提高两两日生产产的数量量；3.对于多多班次生生产的零零部件和和（或）大大尺寸且且苯重的的零件，可可采用分分班次的的和多次次小量安安排生产产，并从从中获取取必要的的两日生生产的供供货量。生产的布布局：在配套单位位里，生生产线的的布局不不完全相相同。有有的是形形成一条条线，对对于这样的生产布布局，只只要保证证这条线线的生产产能力；有的是是形成平平行的数数条线，对对于这样样的生产产布局

32、，就就要保证证每一条条线的生生产能力力；有的的生产线线有一定定的交叉叉，那么么，对于于这样的的生产布布局，在在安排两两日生产产时，要要考虑生生产过程程的可追追溯性。两日生产的的实施两日生产产不像以以后的批批量生产产，它是是综合考考核生产产的全过过程。所所以，在在开始两两日生产产之前，应应该认真真检查一一下整个个生产过过程。这这必须在在停线状状态下进进行。主主要是类类似过程程审核，全全面检查查生产过过程的准准备工作作情况。为为了，更更好地开开展这项项工作，我我们可事事先编制制起动两两日生产产的检查查表。一旦两日日生产按按预定的的节拍开开始运行行，工作作组就投投入紧张张和细致致的工作作。工作作组由

33、生生产、质质量保证证、规划划和物流流等与生生产系统统相关的的人员组组成。工工作组跟跟随生产产流程，观观察随时时出现的的问题。主要的观察察点如下下几个方方面：外购件和和原材料料；入库和仓仓储情况况；零部件和和材料在在线的状状态；每道工序序；产品的最最终检验验；成品待发发和仓储储；发货。如果，在过过程进行行中出现现没有预预料的问问题时，试试生产必必须中断断！而由由此生产产的产品品必须作作出标识识并隔离离。两日生产产结束后后，应对对其作出出书面的的验收评评价。为了更好好完成两两日生产产的验收收，配套套单位可可根据德德国大众众汽车集集团编写写的“供应商商的质量量能力”（19997年年第三版版），以以及

34、德国国汽车工工业联合合会编写写的“过程审审核”（第六六册，第第三部分分；19998年年第一版版），编编写适合合本企业业的两日日生产的的审核表表。认真真做好两两日生产产的审核核。5.A级配配套单位位前面已经提提到过，要要成为上上海大众众的潜在在的配套套单位，首首要的条条件，它它的质量量能力的的符合率率不低于于80%。但是是，一旦旦成为上上海大众众的配套套单位，那那么，在在正式批批量供货货之前，它它的质量量能力的的符合率率必须达达到和超超过900%。尤尤其是安安全件和和重要功功能件的的配套单单位。所所以，配配套单位位必须有有计划有有步骤地地，根据据上海大大众的要要求，按按照德国国汽车工工业协会会的标准准：VDDA 66.1建建立质量量保证体体系；VVDA 6.33 确保保全过程程1000%的满满足质量量要求；VDAA 6.4 建建立产品品的审核核体系，最最大限度度满足用用户的要要求。6.全球采采购我们的配套套单位最最终的目目标是努努力争取取成为集集团联盟盟的供应应商，所所谓的全全球采购购！