《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010宣贯解读.ppt

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1、高速铁路铁路路基工程高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准施工质量验收标准（TB10751-2010）解 读2011年7月提纲编制依据编制依据编制原则编制原则 本标准的主要内容本标准的主要内容本标准修订及使用中的有关问题本标准修订及使用中的有关问题小结小结 1 本标准的主要编制依据本标准的主要编制依据（8条）条）铁道部铁道部关于印发关于印发2009 的通知的通知（铁建设函（铁建设函200934200934号）号）高速铁路设计规范高速铁路设计规范（TB106212009TB106212009）客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准准（参考）（铁建设（

2、参考）（铁建设【20072007】8585号）号）客运专线路基工程施工质量验收暂行标准客运专线路基工程施工质量验收暂行标准（参照）（参照）（铁建设（铁建设20051602005160号）号）1 本标准的主要编制依据本标准的主要编制依据 铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414 TB10414 铁路路基支挡结构设计规范铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2006TB10025-2006 铁路边坡防护及防排水工程设计施工管理补充规定铁路边坡防护及防排水工程设计施工管理补充规定 （铁建设（铁建设20091722009172号）号）铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定铁

3、路路基边坡绿色防护技术暂行规定（铁建设函铁建设函【20092009】941941号）号）2 本标准的主要编制原则本标准的主要编制原则 落实落实“六位一体六位一体”建设管理要求建设管理要求 反映建设项目标准化管理内涵反映建设项目标准化管理内涵 强调现代化施工管理手段应用强调现代化施工管理手段应用 体现全方位全过程质量控制理念体现全方位全过程质量控制理念 突出工程结构安全性、可靠性、耐久性突出工程结构安全性、可靠性、耐久性和系统使用功能等方面的质量目标要求和系统使用功能等方面的质量目标要求 贯彻工程质量终身负责制贯彻工程质量终身负责制2 本标准的主要编制原则本标准的主要编制原则 把握高速铁路总体技

4、术路线，坚持高起把握高速铁路总体技术路线，坚持高起点、高标准，充分吸纳京津、武广、郑西、点、高标准，充分吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太等高速铁路的建设、运营合宁、合武、石太等高速铁路的建设、运营经验以及京广、浙赣、胶济、郑徐线等第六经验以及京广、浙赣、胶济、郑徐线等第六次大面积提速工作经验次大面积提速工作经验，并广泛征求有关方，并广泛征求有关方面的意见面的意见，形成符合我国国情、路情，具有，形成符合我国国情、路情，具有自主知识产权的中国高速铁路路基工程施工自主知识产权的中国高速铁路路基工程施工质量验收标准。质量验收标准。3 3 本标准的主要内容本标准的主要内容本标准共分本标准共分151

5、5章，主要内容包括：总则、术章，主要内容包括：总则、术语和语和符号符号、基本规定、地基处理、基本规定、地基处理、填料填料、基、基床以下路堤、床以下路堤、基床表层以下过渡段基床表层以下过渡段、路堑、路堑、基床、基床、路基支挡工程路基支挡工程、路基边坡防护、路基、路基边坡防护、路基防排水、防排水、路基相关工程及设施路基相关工程及设施、变形观测、变形观测、路基单位工程综合质量。路基单位工程综合质量。3 3 本标准的主要内容本标准的主要内容本标准的内容大致分为以下三类：本标准的内容大致分为以下三类：总体：总体：1 1、2 2、3 3、1515章章 一般规定一般规定路基主体及其相关部分：路基主体及其相关

6、部分：4 4、5 5、6 6、7 7、8 8、9 9、1313、1414章章路基支挡路基支挡 边坡防护边坡防护 防排水：防排水：10-1210-12章章3本标准修订及使用中的有关问题总则总则术语和符号术语和符号基本规定基本规定地基处理地基处理填料填料基床以下路堤基床以下路堤基床表层以下过渡段基床表层以下过渡段路堑路堑基床基床路基支挡工程路基支挡工程路基边坡防护路基边坡防护路基防排水路基防排水路基相关工程及设施路基相关工程及设施变形观测变形观测路基单位工程综合质量路基单位工程综合质量1总则总则中，总则中，规定了标准的编制目的、适用范围、规定了标准的编制目的、适用范围、工程质量应保证设计使用年限内

7、工程结构安全工程质量应保证设计使用年限内工程结构安全和使用功能。明确了对管理层、技术层、作业和使用功能。明确了对管理层、技术层、作业层人员的层人员的质量责任实行终身追究制度质量责任实行终身追究制度。规定了。规定了高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序等。严禁进入轨道工程施工工序等。1总则 关于本标准适用范围关于本标准适用范围1.0.21.0.2条条 本标准适用于新建本标准适用于新建时速时速250250350350公里公里高速铁高速铁路路区间及车站区间及车站路基工程施工质量的验收。路基工程施工质量的验收。时速时速250250公里公

8、里以下客运专线铁路路基工程施工质量的验收可参照执以下客运专线铁路路基工程施工质量的验收可参照执行。行。本标准包括了本标准包括了区间及车站区间及车站本标准包括了本标准包括了有碴轨道和无碴轨道有碴轨道和无碴轨道两种结构形式的两种结构形式的高速铁路路基工程。高速铁路路基工程。时速时速250250公里以下公里以下主要指城际铁路主要指城际铁路1总则 关于质量责任实行终身追究制度关于质量责任实行终身追究制度 1.0.31.0.3建设各方建设各方应建立健全质量保证体系，对应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技管理层、技术层、作业层人员术层、作业层人员

9、的质量责任实行终身追究制的质量责任实行终身追究制度。度。1总则表表3.1.1 施工现场质量管理检查记录，施工现场质量管理检查记录，检查管理层、检查管理层、技术层、作业层人员质量责任登记表技术层、作业层人员质量责任登记表3.3.1 检验批的质量验收应包括如下内容：检验批的质量验收应包括如下内容：3 质量责任确认：对施工作业人员质量责任登记进行确认。质量责任确认：对施工作业人员质量责任登记进行确认。3.3.2 检验批合格质量应符合下列规定：检验批合格质量应符合下列规定：4 施工作业人员质量责任登记情况真实、全面施工作业人员质量责任登记情况真实、全面。3.4.1 _检验批质量验收记录，检验批质量验收

10、记录，增加施工作业增加施工作业人员质量责任登记，按部位和工序分别签名人员质量责任登记，按部位和工序分别签名。1总则 关于标准化与建设管理目标关于标准化与建设管理目标 1.0.41.0.4 建设各方应做好建设各方应做好管理制度标准化、人员配备标准管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化化、现场管理标准化、过程控制标准化，实现，实现质量、安质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理等建设管理目标。目标。1.0.7 高速铁路路基工程施工应采用高速铁路路基工程施工应采用机械化、工厂化、机械化、工厂化、专业化、信息化专业化、信息化

11、等现代化施工手段，保证工程质量。等现代化施工手段，保证工程质量。1总则 提出满足路基结构安全、耐久、使用功能的关键工程提出满足路基结构安全、耐久、使用功能的关键工程1.0.5 高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件进行施工，关技术标准，严格按照设计文件进行施工，重视重视地质核查，地质核查，做好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、做好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估等关键工程等关键工程的施工，满足工程结构安全、耐久性

12、能及系统使用功能要的施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营。求，保证设计使用年限内正常运营。1总则 关于路基施工质量检测手段（关于路基施工质量检测手段（1.0.81.0.8条）条）随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的方法、仪器设备应用于工程检测。施工中可采取对方法、仪器设备应用于工程检测。施工中可采取对比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，在试验检验证明其先进、可靠并经高速铁路质量管在试验检验证明其先进、可靠并经高速铁路质量管理部门组织有关专家论证的

13、基础上，可作为新的检理部门组织有关专家论证的基础上，可作为新的检验方法与既有检验方法验方法与既有检验方法共同组成高速铁路路基工程共同组成高速铁路路基工程施工质量检验的方法施工质量检验的方法。1总则 强调施工检测记录强调施工检测记录1.0.9 高速铁路路基工程的各类质量检测报高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他告、检查验收记录和其他工程技术资料，必工程技术资料，必须按规定及时填写须按规定及时填写，并且严格履行责任人签，并且严格履行责任人签字确认制度。字确认制度。1总则 规定了软土、松软土地基上路基施工组织规定了软土、松软土地基上路基施工组织1.0.10 高速铁路软土、松软土路基

14、工程应作高速铁路软土、松软土路基工程应作为控制工程组织施工。为控制工程组织施工。1总则 关于铺轨时间的确定（关于铺轨时间的确定（1.0.111.0.11条）条）铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后沉降满足要求后方可进行轨道铺设。如在路基放置期间沉沉降满足要求后方可进行轨道铺设。如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施。对无砟轨道线路，由于铺降不能稳定，应采取处理措施。对无砟轨道线路，由于铺轨后只能依靠扣件调整轨面高程，可调整量有限，轨后只能依靠扣件调整轨面高程，可调整量有限，所以本所以本标准标准1.0.111.0.11条规定高

15、速铁路路基的工后沉降达不到设计要条规定高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。求时，严禁进入轨道工程施工工序。工后沉降的预测与评估工后沉降的预测与评估在路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速率和在路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速率和观测情况及时进行沉降分析。当填筑至基床表层时，应根观测情况及时进行沉降分析。当填筑至基床表层时，应根据沉降观测情况分析预测路基放置期间沉降量及工后沉降据沉降观测情况分析预测路基放置期间沉降量及工后沉降;如在路基放置期间沉降不能稳定如在路基放置期间沉降不能稳定,应采取处理措施应采取处理措施,使铺使铺轨时的估算工后沉降满足设计

16、要求轨时的估算工后沉降满足设计要求.1总则 关于填料作为建筑材料集中供应（关于填料作为建筑材料集中供应（1.0.121.0.12条）条）根据根据高速铁路设计规范高速铁路设计规范（试行）（试行）TB10621-2009TB10621-2009规定：规定：基床以下填料宜选用基床以下填料宜选用A A、B B组填料和组填料和C C组碎石、砾石类填料，组碎石、砾石类填料，碎石最大粒径不大于碎石最大粒径不大于75mm75mm，当选用，当选用C C组细粒土填料时，应组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良后填筑；根据填料性质进行改良后填筑；基床底层填料应采用基床底层填料应采用A A、B B组填料或改良土，碎石

17、最大粒组填料或改良土，碎石最大粒径不大于径不大于60mm60mm；由于很多天然填料无法直接达到以上标准，为有效控制由于很多天然填料无法直接达到以上标准，为有效控制工程质量和环境保护，工程质量和环境保护，并借鉴国外高速铁路建设经验，并借鉴国外高速铁路建设经验，本标准要求将路基填料作为结构物建筑材料本标准要求将路基填料作为结构物建筑材料采用采用工厂工厂（场）化加工、集中供应方式（场）化加工、集中供应方式。1总则 关于环境保护关于环境保护1.0.14 弃土场应按设计要求合理选择，并按设弃土场应按设计要求合理选择，并按设计要求进行核查。弃土不应堵塞沟槽、挤压河道、计要求进行核查。弃土不应堵塞沟槽、挤压

18、河道、桥梁墩台及其他建筑物。弃土堆的边坡应作防护，桥梁墩台及其他建筑物。弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失。防止水土流失。1总则 关于上岗前培训（关于上岗前培训（1.0.161.0.16条）条）高速铁路的建设标准和要求比一般铁路要高得多，并高速铁路的建设标准和要求比一般铁路要高得多，并有很多新技术，要实现建设国际一流高速铁路的目标，有很多新技术，要实现建设国际一流高速铁路的目标，需要建设各方充分做好技术和管理方面的准备。需要建设各方充分做好技术和管理方面的准备。施工质量验收标准是保证工程施工质量的强制性标准，施工质量验收标准是保证工程施工质量的强制性标准，作业人员应全面理解和掌握作业人员应全面

19、理解和掌握，并准确执行，并准确执行,本标准要本标准要求求加强培训和考核加强培训和考核,持证上岗。持证上岗。1总则 本标准定位本标准定位合格合格1.0.15 高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求件和工程技术文件等对施工质量的要求不应低于本标准不应低于本标准的规定的规定。设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应。设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要求办理。按设计要求办理。1.0.17 本标准未涉及的本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新新技术、新工艺、新设备、新材料材料，其施工质量的验收应，其施工质量的验收

20、应另行制定补充标准另行制定补充标准。1.0.13 高速铁路路基工程施工应符合高速铁路路基工程施工应符合铁路工程基本铁路工程基本作业施工安全技术规程作业施工安全技术规程（TB10301）和）和铁路路基工铁路路基工程施工安全技术规程程施工安全技术规程（TB10302），并应重视对地质），并应重视对地质灾害的识别、评估、预防工作。高边坡和既有线旁、危灾害的识别、评估、预防工作。高边坡和既有线旁、危岩落石、岩堆、滑坡等不良地质路堑施工时，应根据设岩落石、岩堆、滑坡等不良地质路堑施工时，应根据设计要求制定预案，进行风险控制。计要求制定预案，进行风险控制。1.0.18 高速铁路路基工程施工质量的验收除应执

21、行本高速铁路路基工程施工质量的验收除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。3基本规定单单位工程名称位工程名称开工日期开工日期建建设单设单位位项项目目负责负责人人设计单设计单位位项项目目负责负责人人监监理理单单位位总监总监理工程理工程师师施工施工单单位位项项目目负责负责人人项项目技目技术负责术负责人人序号序号项项 目目内内 容容1开工开工报报告告2现场质现场质量管理制度量管理制度3质质量量责责任制任制4工程工程质质量量检验检验制度制度5施工技施工技术标术标准准6施工施工图现场图现场核核对对情况情况7地地质质勘察勘察资资料料8交接交接桩桩、施工复、

22、施工复测测及及测测量控制网量控制网资资料料9施工施工组织设计组织设计、施工方案和、施工方案和环环境保境保护护方案及方案及审审批批10主要主要专业专业工种操作上工种操作上岗证书岗证书11管理管理层层、技、技术层术层、作、作业层业层人人员质员质量量责责任登任登记记表表12施工施工检测设备检测设备及及计计量器具配置量器具配置13材料、材料、设备设备管理制度管理制度检查结论检查结论：总监总监理工程理工程师师 表表3.1.1 施工现场质量管理检查记录施工现场质量管理检查记录 4.14.4 4.14.4【条文说明条文说明】：设计对原材料质量未提出具体要求时，设计对原材料质量未提出具体要求时，可参考说明表可

23、参考说明表4.14.44.14.4进行检验。进行检验。说明表说明表4.14.4 CFG4.14.4 CFG桩原材料质量要求桩原材料质量要求项目项目原材料要求原材料要求水泥水泥符合符合通用硅酸盐水泥通用硅酸盐水泥（GB175GB175）技术要求。）技术要求。不应使用快硬水泥、早强水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥。粉煤灰粉煤灰当用振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔成桩施工时，桩体配比中采用的粉煤当用振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔成桩施工时，桩体配比中采用的粉煤灰可选用电厂收集的粗灰；当采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩灰可选用电厂收集的粗灰；当采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩时，为增加混合料和易

24、性和可泵性，宜选用细度（时，为增加混合料和易性和可泵性，宜选用细度（0.045mm0.045mm方孔筛筛余百方孔筛筛余百分比）不大于分比）不大于45%45%的的级或级或级以上等级的粉煤灰。级以上等级的粉煤灰。引自引自JGJ79-2002JGJ79-2002第第9.3.29.3.2条的条文说明。条的条文说明。细骨料（天然砂、人工细骨料（天然砂、人工砂或二者混合）砂或二者混合）粒径粒径10mm10mm，松散密度，松散密度1390kg/m1390kg/m3 3。天然砂含泥量。天然砂含泥量5%5%；人工砂石粉含；人工砂石粉含量：当量：当MBMB1.401.40时，时，15%15%，当，当MB1.40M

25、B1.40时，时，7%7%。粗骨料（粗骨料（碎石、卵碎石碎石、卵碎石或卵石或卵石）粒径粒径2050mm2050mm（采用长螺旋法施工时，粒径宜为（采用长螺旋法施工时，粒径宜为540mm540mm或或531.5mm531.5mm），），松散密度松散密度1470kg/m1470kg/m3 3，含泥量，含泥量 2%2%。减水剂减水剂减水率减水率8%8%，泌水率比，泌水率比95%95%，凝结时间之差根据施工工艺需要，凝结时间之差根据施工工艺需要确定，确定，3d3d抗压强度比抗压强度比115%115%，28d28d抗压强度比抗压强度比110%110%。水水pHpH6.56.5，凝结时间差，凝结时间差30

26、min30min，抗压强度比，抗压强度比90%90%。4地基处理序号序号检验项目检验项目允许偏差允许偏差施工单位检验数施工单位检验数量量检验方法检验方法1 1桩桩 位位 （纵横向）（纵横向）50mm50mm按成桩总数的按成桩总数的10%10%抽样检验，抽样检验，且每检验批且每检验批不少于不少于5 5根根测量测量（原标准（原标准:经纬仪或钢尺经纬仪或钢尺丈量）丈量）2 2桩体垂直度桩体垂直度1%1%经测量仪器或吊线测钻杆倾斜经测量仪器或吊线测钻杆倾斜度度3 3桩体有效直径桩体有效直径不小于设计值不小于设计值开挖开挖50cm50cm100cm100cm深后，深后，钢卷钢卷尺测量周长，计算桩体直尺测

27、量周长，计算桩体直径径(原标准原标准:钢尺丈量）钢尺丈量）4 4桩顶高程桩顶高程50mm50mm仪器测量仪器测量表表4.14.14 CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 关于关于水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩质量标准质量标准 CFG桩施工的允许偏差应符合表桩施工的允许偏差应符合表4.14.144地基处理 关于关于水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩质量标准质量标准 4.14.3 切割桩头应采用截桩机等专用设备，截除桩切割桩头应采用截桩机等专用设备，截除桩头不应影响桩的完整性。头不应影响桩的完整性。清土、开挖基槽、截桩和浇筑清土、开挖基槽、截桩和浇筑桩帽或

28、桩顶筏板时，不应造成桩顶标高以下的桩身断裂桩帽或桩顶筏板时，不应造成桩顶标高以下的桩身断裂或者桩间土的扰动或者桩间土的扰动。4地基处理 关于关于水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩质量标准质量标准 CFG桩施工过程：桩施工过程：原材料，配合比原材料，配合比桩底持力层或地层，桩位，桩长，截桩头桩底持力层或地层，桩位，桩长，截桩头4地基处理注浆处理注浆处理对象对象检测内检测内容容检测方法检测方法人为坑洞人为坑洞注浆充注浆充填率填率波速波速渗透系渗透系数数1)1)钻孔法钻孔法2)2)波速测井法波速测井法3)3)电磁波电磁波CTCT4)4)压水试验压水试验岩溶岩溶注浆充注浆充填率填率波速波速渗透系渗透系数

29、数1)1)钻孔法钻孔法2)2)瞬态面波法（覆盖层小于瞬态面波法（覆盖层小于25m25m）3)3)电测深法（处理前后同时采用，两电测深法（处理前后同时采用，两者进行对比）者进行对比）4)4)压水试验压水试验5)5)电磁波电磁波CTCT表表4.20.11 检测内容与方法表检测内容与方法表4地基处理 将地基承载力检验中将地基承载力检验中勘察设计单位现勘察设计单位现场确认内容具体化场确认内容具体化，仅指勘察设计单位，仅指勘察设计单位对检验结果是否满足设计要求进行确认。对检验结果是否满足设计要求进行确认。小结1 1、分部、分项工程、检验批重新划分分部、分项工程、检验批重新划分2 2、过程控制：过程控制：

30、原材料原材料-工序工序-产品产品3 3、工艺性试验工艺性试验：强夯、成桩、路基填筑压实、沥青混凝土：强夯、成桩、路基填筑压实、沥青混凝土 （注意：监理单位（注意：监理单位、勘察设计、勘察设计要参加工艺性试验，并确认试验成果，以要参加工艺性试验，并确认试验成果，以此作为今后施工中作为施工控制的依据此作为今后施工中作为施工控制的依据 ）4 4、地基处理地基处理：位置、范围、桩间距、处理深度：位置、范围、桩间距、处理深度5 5、动态设计动态设计：地质、地基条件核查，复合地基承载力检验地质、地基条件核查，复合地基承载力检验6 6、填料控制填料控制：源头和目的地双控源头和目的地双控7 7、填筑压实质量填

31、筑压实质量：物理和力学指标双指标控制，物理和力学指标双指标控制，K K3030和和E Ev2v2两选一两选一8 8、排水系统排水系统：形成系统，无断头沟、积水沟：形成系统，无断头沟、积水沟9 9、环保：环保：取弃土场，施工废弃物，排水工程形成系统（相关工程施工后取弃土场，施工废弃物，排水工程形成系统（相关工程施工后的排水衔接），单位工程观感质量的排水衔接），单位工程观感质量等等1010、施工质量责任：施工质量责任：管理层、技术层、作业层人员质量责任登记管理层、技术层、作业层人员质量责任登记 1111、建设、监理、勘察设计单位责任、建设、监理、勘察设计单位责任：监理监理平行检验、见证检验、旁站；

32、平行检验、见证检验、旁站；勘察设计勘察设计参加参加支挡结构支挡结构基坑开挖及边坡防护、路基防排水等的重要分项工程基坑开挖及边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收验收，地基处理、地基处理、变形观测、路堑开挖及支挡结构、边坡防护、路基防排水等重要分部变形观测、路堑开挖及支挡结构、边坡防护、路基防排水等重要分部工程工程验收；验收；建设单位建设单位卸载、单位工程、其他验收中的问题等卸载、单位工程、其他验收中的问题等结束语本次宣讲仅就本标准修订、重点本次宣讲仅就本标准修订、重点内容及使用中的关键问题和注意事内容及使用中的关键问题和注意事项进行了串讲，详细内容还需要大项进行了串讲，详细内容还需要大家认真

33、学习家认真学习高速铁路路基工程施高速铁路路基工程施工质量验收标准工质量验收标准。结束语高速铁路路基工程施工质量验收标准高速铁路路基工程施工质量验收标准现现已发布施行，在执行过程中，希望结合工程实践已发布施行，在执行过程中，希望结合工程实践总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料反馈给主编单位和处，请及时将意见及有关资料反馈给主编单位和铁道部经济规划研究院，以便在今后的标准修订铁道部经济规划研究院，以便在今后的标准修订中进一步完善。中进一步完善。高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010宣贯解读本标准的主要内

34、容：本标准共分15章，主要内容包括：总则、术语和符号、基本规定、地基处理、填料、基床以下路堤、基床表层以下过渡段、路堑、基床、路基支挡工程、路基边坡防护、路基防排水、路基相关工程及设施、变形观测、路基单位工程综合质量。关于本标准适用范围1.0.2条本标准适用于新建时速250350公里高速铁路区间及车站路基工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线铁路路基工程施工质量的验收可参照执行。本标准包括了区间及车站；本标准包括了有碴轨道和无碴轨道两种结构形式的高速铁路路基工程。时速250公里以下主要指城际铁路；谢 谢！吴波 0351-6354097关于填料作为建筑材料集中供应（1.0.12条）根据高

35、速铁路设计规范（试行）TB10621-2009规定：基床以下填料宜选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，碎石最大粒径不大于75mm，当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良后填筑；基床底层填料应采用A、B组填料或改良土，碎石最大粒径不大于60mm；由于很多天然填料无法直接达到以上标准，为有效控制工程质量和环境保护，并借鉴国外高速铁路建设经验，本标准要求将路基填料作为结构物建筑材料采用工厂（场）化加工、集中供应方式。检验批检验质量不符合的处理：3.3.6条文第1款主要指返工重做的，经处理加固、返修后，并经有资质的检测单位检测鉴定，能够达到设计要求的，可以验收；条文第2款主要是指施工过程中试验报告项目缺少时，经具有相应资质的检测单位进行检测，检测结果证明该工程质量能够达到原设计要求的，可以验收。3.3.7通过返修或加固处理仍不能满足结构安全和使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。PPT格式，167页，编制于2011年