物流中心储位管理（推荐DOC142）66653.docx

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1、物流中心储位管理目 录前言一、储位管管理的认认识1.储位管管理的定定义2.储位管管理的目目的3.厂商对对储位管管理求求差异4.储位管管理的基基本原则则5.储位管管理的范范围6.储位管管理的对对象7.储位管管理的构构成要素素8.储位管管理的方方法步骤骤二、储存要要因的分分析1.储存作作业的考考量因素素与策略略2.储放型型式考量量三、储区空空间规划划布置1.储区空空间定义义与分类类2.储区空空间的评评估方式式3.保管空空间的规规划布置置4.保管空空间的有有效利用用四、储放搬搬运设备备的选定定1.储放设设备的选选择2.搬运设设备的选选择3.输送设设备的选选择4.储放及及搬运输输送设备备的应用用5.储

2、存及及搬运设设备之有有效利用用方法五、储位编编码与货货品编号号1.储位编编码2.货品编编号3.储位编编码与货货品编号号的应用用六、储位指指派模式式1.货品的的指派储储位单元元2.指派策策略说明明3.指派方方式七、控管技技术的应应用1.控管技技术介绍绍2.资料自自动识别别与收集集技术3.传输技技术4.监控技技术5.控管技技术在储储位管理理的应用用八、查核与与改善1.定期稽稽核2.不定期期稽核3.提案制制度4.结论参考资料一、储位管管理的认认识1. 储位位管理的的定义传统的物流流系统中中仓储作作业一直直扮演著著最主要要的角色色，但是是在现今今生产制制造技术术及运输输系统都都已相当当发达的的情况下下

3、，储存存作业的的角色也也已起了了质与量量的变化化。虽然然其调节节生产量量与求求量的原原始功能能一直没没有改变变，不过过为了满满足现今今市场少少量多样样求的的型态，使使得物流流系统中中之拣货货、出货货、配送送的重要要性已凌凌驾在仓仓储保管管功能之之上。货品在拣货货出库时时的数量量控制与与掌握就就称为动管，以与与传统仓仓储之保管做一区区隔。而而动管的的掌握，目目的在於於因应时时效性配配送，故故而重视视其分类类配送机机能。物物流中心心的特性性即在於於重视分分类配送送机能之之运作。从从传统之之原料、成成品仓库库等与物物流中心心做一比比较，由由图 11-1 即可清清楚的看看出各类类仓库在在保管机机能、分

4、分类配送送机能与与面积运运用的差差异。图 1-11各类类仓库之之比较由於分类配配送机能能被重视视，货品品的保管管就已不不再是那那堋单纯纯，为了了配合配配送时效效及市场场少量多多样的求，货货品的流流通将变变得快速速且复杂杂，相对对的在储储存作业业中就会会因流动动频率及及品项之之增加而而难以掌掌控。要要如何有有效的掌掌控货品品之去向向及数量量呢？当当然！最最有效的的方法就就是利用用储位来来使货品品处於被保管管状态而且能能够明确确的指示示储位的的位置，并并且货品品在储位位上的变变动情况况都能确确实记录录。一旦旦货品处处於被被保管管状态就就能时时时刻刻掌掌握货品品的去向向及数量量，知道道其去向向并了解

5、解其位置置之所在在，而储储位管理理就是提提供此位位置之管管理法则则，这也也就是储储位管理理的意义义所在。2. 储位位管理的的目的物流中心因因型态的的不同对对储存作作业的求程度度亦有所所差别，可可将其功功能概分分为两类类，一是是调节生生产或市市场求求的变化化，二是是维持其其它作业业的顺利利进行。现现就物流流中心实实运作的的观点讨讨论储存存作业的的功能，分分为下列列三项：(1) 调调节生产产制造与与求的的功能部份附属於於制造商商的物流流中心常常位於工工厂邻近近，除具具备商品品配送的的功能之之外，还还具备一一般仓库库调节生生产过剩剩或不足足的功能能，因此此求大大量的储储存区域域以供使使用。(2) 取

6、取得采购购优惠的的功能另有部份附附属於零零售商集集团或批批发商的的物流中中心，为为了采购购时能取取得较优优惠的折折扣，常常一次订订购所谓谓经济批批量的商商品，所所以储存存区域亦亦考虑虑此一批批量的大大小。(3) 补补充拣货货作业区区商品存存量功能能前两项都包包含在传传统仓库库的储存存作业功功能之中中，而物物流中心心内储存存作业最最重要的的功能，就就在於补补充拣货货作业区区的商品品存量。有有时一个个物流中中心找不不到真正正的储存存区域，其其储存作作业已包包含在拣拣货作业业区。储位管理的的目的，除除保有了了储存作作业三项项基本功功能外。最最主要目目的就是是辅助其其它作业业顺利进进行。我我们知道道物

7、流中中心作业业就是一一连串之之存与取取的动动作所组组合，如如：进货货存放进进货暂存存区，暂暂存区取取出再存存放至保保管仓，保保管仓补补货取出出再存放放至拣货货仓，拣拣货仓拣拣货取出出再存放放至出货货暂存区区，出货货暂存区区取出再再存放至至配送车车上，这这些一连连串的存与与取都会使使用到保保管储放放区域，如如何使这这些存存与取快快速而有有效的在在各作业业中的保保管储放放区域定定位，所所要依循循的就是是储位管管理。因因此，储储位管理理的目的的就是辅辅助其它它作业顺顺利进行行，方便便其它作作业存存与取的的动作以以及掌握握库存，提提供其它它作业进进行的判判断依据据，而其其最主要要辅助作作业对象象就是拣

8、拣货作业业。3. 厂商商对储位位管理之之求差差异由上述三项项保管储储存功能能所列可可看出不不同型态态组织的的物流中中心，其其功能有有所不同同。因此此针对不不同型态态的物流流中心其其储位管管理策略略各应为为何？是是否相同同？有无无共通性性？实是是我们所所应探讨讨的，(如图 1-22 )。图 1-22物流流中心型型态分类类而在实的的厂商辅辅导过程程中，不不同型态态的物流流中心厂厂商对储储位管理理的求求不尽相相同，所所关心的的因素条条件差异异很大。以以下则是是经过访访谈的厂厂商中，整整理出之之求分分类：(1) 货货运业型型物流中中心(TT.D.C)：没有自己的的商品，其其所服务务的对象象各种类类型厂

9、商商均有，所所以它希希望能有有一套复复合式之之储位管管理模式式来应付付其不同同类型厂厂商之各各式各样样货品的的管理。(2) 制制造商型型物流中中心(MM.D.C)：由於其保管管配送的的货品，大大多以其其制造母母公司的的商品为为主，在在没有众众多服务务客户的的情况下下，其所所要的的就是对对自己商商品类别别来进行行管理，故故其希望望能有一一套以商商品别为为主的储储位管理理模式。(3) 批批发商型型物流中中心(WW.D.C)：由於其服务务的对象象就是其其交易之之厂商，在在面对众众多交易易厂商的的情况下下，其所所要的的就是能能有一套套以厂商商别为主主的管理理模式。(4) 零零售商型型物流中中心(RRe

10、.DD.C)：由於其服务务的对象象为各区区域的零零售点，且且零售品品项繁多多，常依依季节及及节庆之之不同，各各品项之之出货频频率亦不不相同，其其希望以以ABCC分类後後做不同同的拣货货作业方方式，故故常以作作业区域域别为主主的管理理模式。表 1-11 不同同型态物物流中心心保管区区分方式式物流中心型型态保管区分方方式货运业T.D.CC交易厂商商别 商品群群别 作业区区域别 车种别 商品特特性别 货物型型态别制造商M.D.CC商品群别别 生产线线别 保管设设备别 年、月、周周、日、制制造时间间别 作业区区域别ABC分分类别 形状别别批发商W.D.CC交易厂商商别 车种别别 商品群群别 货物型态态

11、 温度带带别 商品特特性别零售商Re.D.C作业区域域别 商品群群别 管理区区分温温度、湿湿度 ABC分分类别 货物型型态别 交易厂厂商别这些不同型型态的物物流中心心，由於於其服务务对象不不同，对对储位管管理就会会有不同同的求求方向，但但换个角角度来看看，若以以保管储储存方向向来论，就就可发觉觉它们的的保管区区分方式式也有很很大的差差异，如如表 11-1 。而这这些不同同型态物物流中心心就是因因为其保保管区分分方式的的不同限限制，而而影响其其对於储储存单位位、储存存策略、储储位指派派等储存存方法的的不同选选择考量量，如图图 1-3 。图 1-33 储位位管理的的要因考考量4. 储位位管理的的基

12、本原原则储位管理与与库存管管理、商商品管理理一样，它它们的管管理方法法就是原原理原则则的灵活活运用，但但储位管管理就没没有像库库存管理理、商品品管理那那样被定定义明确确，所以以要了解解储位管管理，便便首先要要了解其其基本原原则。储储位管理理的基本本原则有有三：(1) 储储存位置置必很很明确的的被指示示出来：先将储存区区域经过过详细规规划区分分，并标标示编号号，让每每一项预预备储放放的货品品均有位位置可以以储放。此此位置必必须是很很明确的的，而且且经过储储位编码码的，不不可是边边界含糊糊不清的的位置，例例如走道道、楼上上、角落落、或某某某货品品旁等。很很多物流流中心习习以为常常的把走走道当成成储

13、区位位置来使使用，这这是不对对的，虽虽然短时时间会得得到一些些方便，但但会影响响作业之之进出，违违背了储储位管理理之基本本原则。(2) 货货品有效效的被定定位：依据货品保保管区分分方式之之限制，寻寻求合适适的储存存单位、储储存策略略、指派派法则与与其它储储存之考考虑要因因，把货货品有效效的配属属放置在在先前所所规划之之储位上上。所谓谓有效效的就就是刻意意的，经经过安排排的，例例如是冷冷藏的货货就该放放冷藏库库，是高高流通的的货就该该放置靠靠近出口口处，香香皂就不不应该和和香烟放放一起，这这就是此此原则的的基本应应用。(3) 异异动要确确实登录录：当货品有效效的被配配置在规规划好的的储位上上後，

14、剩剩下的工工作就是是储位之之维护(maiinteenannce)，也就就是说货货品不管管是因拣拣货取出出、或因因产品汰汰旧换新新，或是是受其它它作业之之影响，使使得货品品之位置置或数量量有了改改变时，就就必须确确实的把把变动情情形加以以记录，以以使料帐帐与实数量能能够完全全吻合，如如此才能能进行管管理。由由於此项项变动登登录工作作非常繁繁琐，仓仓管作业业人员在在忙录工工作中的的刻意意惰性，使得得这个原原则是进进行储位位管理最最困难的的部份，也也是目前前各物流流中心储储位管理理作业成成败的关关键所在在。5. 储位位管理的的范围在物流中心心的所有有作业中中，其所所使用到到的保管管区域均均属於储储位

15、管理理之管理理范围，其其范围因因作业方方式之不不同而有有下列四四类保管管区域之之定义与与区分，此此四类储储区为：预备储储区、保保管储区区、动管管储区、移移动储区区，如图图 1-4 。图 1-44 储位位管理范范围5.1 预预备储区区在进货出出货作业业时所使使用的暂暂存区。此此区域的的主要保保管功能能在於进进出货时时，货品品的暂时时存放并并预备进进入下个个保管区区域，虽虽然货品品停留在在此区域域的时间间并不长长，但若若不严格格管制就就特别容容易导致致管理上上的困扰扰。以物物流中心心的预备备储区而而言，在在保管时时常因只是暂暂放而已已的心心态，导导致货品品因为缺缺乏整理理整顿的的作业概概念，使使货

16、品经经常置放放凌乱，寻寻找不易易，甚至至常有遗遗失或损损毁的情情况发生生，基於於上述缺缺失，预预备储区区的管理理须纳入入储位管管理的范范围中。预备储区一一般指进进出货所所用之暂暂存区，货货品放在在此区域域中不但但应对品品质有某某种程度度的保，而对对於此区区域的标标示与货货品分批批、分类类之隔离离也落落实执行行。亦即即先将货货品标明明、分类类区分、再再将产品品依求求，归至至定位，排排放整，亦即即以整理理整顿为为过程。当当然，货货品在定定位时，应应考量便便利下一一时点之之作业，故故而看板板、标签签必须与与目视管管理及颜颜色管理理互相搭搭配运用用，使储储位更为为明确。这这不但可可缩短寻寻找所花花费的

17、时时间，并并可使物物流管道道更为通通畅，以以达到迅迅速确实实的目的的。以进货暂存存区而言言，在货货品进入入暂存区区前先行行分类，暂暂存区域域也先行行标示区区分，并并且配合合看板之之记录，把把货品依依分类或或入库上上架顺序序，配置置到预先先规划好好之暂存存区储位位。以出货暂存存区而言言，对於於预备配配送之货货品，每每一车或或每一区区域路线线的配送送货品必必须排放放整并并且加以以区隔分分离，安安置在事事先标示示区分好好的储位位上，再再配合看看板上的的标示，并并照出货货单上所所列，依依序的进进行点收收上车。总言之，预预备储区区的管理理以标示示、隔离离、定位位为进行行的方针针再以整整理整顿顿为过程程，

18、配合合目视管管理与颜颜色管理理，如表表 1-2 。表 1-22 进货货之预备备储区归归类表5.2 保保管储区区在入库作业业时所使使用的保保管区域域，此区区域的货货品大多多以中长长期状态态在进行行保管，所所以称为为保管储储区。一一般物流流中心均均以此区区域为最最大且最最主要的的保管区区域，货货品在此此区域均均以较大大之储存存单位进进行保管管，是整整个物流流中心的的管理重重点所在在，为了了让保管管区域的的储放容容量增大大，就要要考量如如何将空空间弹性性运用，以以提升使使用效率率，为了了对其摆摆放方式式、摆放放位置及及存量有有效的控控制，应应考虑到到储位的的指派方方式、储储存策略略等是否否合宜，并并

19、选择合合适之储储放设备备及搬运运设备配配合使用用，以提提高作业业效率。对对於保管管储区的的规划布布置有下下列要点点：保管储区区的设施施规划考考量：(1) 地地面负荷荷：建筑筑前应顾顾及储存存的求求总量，储储区的地地面的状状况与负负荷不可可超过最最大负荷荷限度。(2) 货货品状况况：储区区料架所所储存货货品的种种类与数数量，必必须依大大小、尺尺寸、形形状及重重量来设设计储存存方式，最最好能采采用可弹弹性调拨拨方式储储存，使使储区管管理更具具弹性。(3) 出出入口：为使货货品进出出便利储储存作业业及搬运运作业等等均可顺顺利进行行，出入入口的大大小、位位置及数数目应斟斟酌考量量。(4) 通通道设计计

20、：通道道应配合合搬运设设备之运运作移动动，因此此通道应应以实最大运运输工具具转弯半半径或货货品宽度度来设定定，通道道与储存存区应以以颜色标标示清楚楚。(5) 其其他：消消防设备备的位置置应尽可可能明显显。非储储存的空空间，如如办公室室、盥洗洗室、减至最最低限度度，而照照明亦宜宜分设开开关控制制以节省省用电，但但仍以便便利为原原则。保管区作作业要点点(1) 待待验与验验妥的货货品应於於预备储储存时已已划分清清楚，保保管区内内仅存放放验妥的的货品。(2) 盘盘点作业业应在各各储区中中各别进进行，其其中以保保管区内内种类最最多，作作业也最最复杂，故故而应考考量便利利性。(3) 基基於物流流中心内内货

21、品品品项繁多多，且大大小不一一，故储储位及储储架位置置应视情情况适时时调整。(4) 物物流中心心的服务务政策，强强调快速速确实的的提供客客户满意意。故以以配送效效率而言言；保管管品应依依据入库库单(表表 1-3 )迅速接接收预备备储区的的货品；并且在在要时时，依据据补货单单(表 1-44 )补补货至动动管区，方方不致延延滞服务务水准。但但每一作作业皆须须前一作作业确实实完成该该项作业业及登录录後，方方可开始始进行。表 1-3 入入库单日期：时间： 编号号：项次品名/规格格供应商货品编号单位储位预计进货数数量实进货数数量主管： 经经办：表 1-44 补货单单类别补货日期/时间：本单编号：项次存放

22、储位品名货品编号货源储位单位要数量实发数量点收：经办办：(5) 保保管区内内的储存存，应承承接预备备储存时时管理的的重点，注注重颜色色管理、目目视管理理、看板板管理并并加以整整理、整整顿使货货品储存存分类，区区隔划分分，并标标示清楚楚，以防防止混淆淆，如表表 1-5 。表 1-55 保管管区整理理、整顿顿检查表表作业内内容是否整理1.储存的的料架或或空间应应妥善规规划，有有无浪费费？2.整理出出仓库的的呆滞品品，订定定标准，区区分摆放放标示3.订定报报废处理理办法，指指定权责责单位处处理4.进货不不良之退退货品应应订定退退货期限限，避免免大量积积压5.不能使使用的量量具、搬搬运工具具、料架架、

23、容器器应立即即处理6.有无定定期整理理过期的的文件、报报表、资资料整顿1.合格货货品应以以颜色贴贴纸(要要区分月月份别)贴在所所装容器器上，以以利先进进先出作作业之执执行2.定期检检视货品品是否有有库存过过久，并并加以处处理3.料架放放置场所所的标示示是否清清楚？4.储位上上的标示示是否有有损毁掉掉落？5.货品放放置位置置是否正正确？6.定期检检讨库存存资料(6) 散散装之货货品尽可可能摆设设在料架架上或储储物柜中中。容易易滚(滑滑)动货货品应在在放置储储位(架架)上四四周以挡挡板定位位，并且且以经济济而有效效的方式式利用空空间，使使储区内内货品整整，不不致因凌凌乱而寻寻找不到到货品，并并建立

24、库库存表(如表 1-66 )，记记录库存存情况，以以供要要时可随随时查阅阅库存情情形。表 1-66 库存存表项货品名称/规格货品编号出/入库日日期出/入库单单据编号号收 发 记记 录备注次昨日库存量量入库量发货量结存量主管： 经经办：(7) 为为使货品品能常保保时效性性，收发发货品应应采先进进先出为为原则。至至於规划划时，若若为食品品，则另另应考虑虑保存期期限，以以先到期期者先出出货为原原则，且且周转率率较高者者应接近近通道，以以便利存存取之放放置为原原则。(8) 其其他；如如意外防防护、进进出库管管制、温温湿度、曝曝、火火灾、地地震天灾灾等损坏坏的防治治及安全全上的措措施均应应列入储储存作业

25、业要点中中，并订订立各种种办法加加以管制制，使保保管区储储存作业业更完善善。5.3 动动管储区区在拣货作业业时所使使用的拣拣货区域域，此区区域的货货品大多多在短时时期即将将被拣取取出货，其其货品在在储位上上流动频频率很高高所以称称为动管管储区。由由於这个个区域的的功能在在提供拣拣货之求，为为了让拣拣货时间间及距离离缩短、及及降低拣拣错率就就必须在在拣取时时能很方方便迅速速的找到到欲拣取取之货品品所在位位置，因因此对於於储存的的标示与与位置指指示就非非常重要要，而要要让拣货货之顺利利进行及及拣错率率降低，就就得依赖赖一些拣拣货设备备来完成成，例如如，电脑脑辅助拣拣货系统统CAAPS、自动动拣货系

26、系统等，动动管储区区的管理理方法就就是这些些位置指指示及拣拣货设备备之应用用。以目前物流流中心少少量多样样高频率率出货的的机能而而言；一一般仓库库的基本本作业求并不不能适当当的反应应出物流流中心的的作业机机能所。因此此动管效效率的评评估与提提升在物物流中心心的作业业己被视视为重要要的一环环。(1) 动动管储区区的设立立求传统的仓储储系统中中，对动动管主要要抱持的的观念相相当模糊糊，能主主动参与与的相当当少，为为何我们们持续强强调保管管与动管管分开的的益处呢呢？主要要原因为为：(a) 以以物料管管理的角角度来看看，储位位若分为为保管储储区与动动管储区区势必推推行上相相当困难难，但目目前物流流中心

27、的的库存管管理大多多以电脑脑进行处处理，再再加以各各种设备备，如无无线电通通讯传输输(RFFDC)搭配进进行，对对库存资资讯的掌掌握己相相当迅速速、确实实，故在在推行技技术上己己不再困困难。当保管储区区与动管管储区分分开时，保保管储区区一般是是以栈板板为单位位，没有有零散箱箱数。而而动管储储区每一一品项仅仅有一储储位，虽虽然有零零散箱数数，但数数量少，因因此管理理及盘点点均相当当明确。此此较仅具具一个保保管储区区的物流流中心而而言，应应更能有有效掌握握货品动动向。(b) 若若拣取直直接由保保管储区区中直接接拣取，即即一次拣拣货，但但若分成成保管储储区与动动管储区区则二二次拣货货。事实实上，虽虽

28、二次拣拣货名义义上花费费的时间间与人力力均较一一次为高高，但保保管储区区补货至至拣货区区是以栈栈板为单单位，作作业较简简单，且且由保管管储区中中到动管管储区的的补货作作业亦仅仅发给被被拣取完完的品项项或不足足的品项项，次数数并不频频繁。故故并未增增加多少少负担，相相反地在在缩短行行走距离离与寻找找货品时时间的优优点上就就是提升升储位管管理的最最佳佐证证。例如如：在间间隔长度度1公尺尺长的料料架上堆堆积100种商品品，而每每一种商商品由55个料架架储放保保管，故故总长度度为500公尺，为为了取出出这100种以箱箱为单位位的商品品，必走500公尺。如如果每一一种商品品只用一一个料架架来保管管，则只

29、只走110公尺尺，这表表示步行行距离变变成只有有 1/5 。因因此在拣拣货区域域每种商商品只放放一个料料架，来来做为动动管储区区，其它它四个料料架则规规划在它它处之保保管储区区上，如如此，在在拣货时时即可避避免重复复无用的的行走距距离，这这便是动动管储区区与保管管储区分分开安置置的理由由所在。(c) 虽虽然保管管储区、动动管储区区分开时时，乍看看下似乎乎增加许许多空间间的负担担，但由由於储存存的数量量相同，储储存料架架区域实实上变异异甚小。虽虽然为了了拣货方方便，动动管场所所的走道道必须宽宽敞也降降低了保保管效能能，但综综合作业业时间与与效率两两者同时时考量，两两区域并并存确有有其必要要性。(

30、d) 对对商品种种类做AABC分分析，AA类商品品为全部部品项中中的100%品项项，其出出货量占占总出货货量的770%。基基於此，在在策略方方面，可可考虑将将A类放放在动管管储区而而B、CC类放在在保管储储区。设设备方面面，动管管储区使使用流动动棚架，保保管储区区运用一一般货架架，或是是动管储储区放置置在一般般货架之之第一层层，保管管储区放放置在货货架第二二层以上上，应可可发挥储储位管理理的最佳佳功能。(2) 动动管储区区的整理理、整顿顿在物流中心心若能进进行整理理、整顿顿的工作作，将使使寻找货货品的时时间减低低，并可可缩短行行走的距距离，而而使效率率提升220330%。因因为一般般物流中中心

31、拣货货作业，真真正在拣拣取时所所花费的的时间很很短，但但花费在在寻找货货品、行行走的时时间特别别多，若若能有效效的运用用整理、整整顿，并并将货架架编号、货货品编号号、货品品名称简简明的标标示，再再利用灯灯光管制制、颜色色区分，不不但可以以提升拣拣货效率率，同时时也可以以降低拣拣错率。特特别要强强调的是是，商品品的异动动及储位位的变更更，一定定要确实实更新记记录，以以掌握最最正确的的资讯。(3) 拣拣货单拣货单在设设计时应应对各项项所的的项目，如如货架编编号、货货号、数数量、品品名安排排顺序，以以免拣货货时产生生混淆。若若由电脑脑总体设设计工程程师负责责规划时时，应通通盘考量量实的求求以避免免发

32、生以以下缺点点：(a) 一一位多物物：若是无法以以储位区区分货品品置放的的位置，即即数种货货品同放放在一货货架上，而而按指示示货架编编号是无无法将货货品正确确的拣取取。(b) 一一号多物物：同为外形相相同的货货品而给给予同一一货号，但但若颜色色、花样样不同，则则无法利利用货号号来拣取取货品。因因此，在在建立货货品编号号初期，应应预留货货品码数数，以区区分货品品的颜色色、花样样等求求。(c) 拣拣错若拣货单上上货品编编号相似似，在看看拣货单单时容易易将上、下下行数量量看错，或或将数量量列与下下一列看看错。故故而，应应多考量量利用电电脑辅助助拣货设设备或是是编号应应明显区区隔以降降低失误误。事实上

33、，大大家都希希望任何何一个新新进人员员都能很很快熟悉悉拣货作作业，所所以拣货货单上的的项目顺顺序的考考量最好好能依储储位号码码、品名名、货号号、数量量。针对对数量而而言，应应先将数数量换算算成订单单订购的的最小单单位，以以利拣取取。即在在零散拣拣货区所所用的拣拣货单内内容，其其订购单单位为散散品包包时，拣拣货转换换後之单单位为包包，若订订购最小小单位为为盒，则则拣货单单位应以以盒为主主。同理理，订购购时若是是以箱为为最小单单位，则则拣货单单位为箱箱，如表表 1-7 。表 1-77 拣货货单内容容排列拣货单号： 拣拣货时间间：起 迄店家名称： 覆覆点时间间：起 迄批号： 拣拣货员签签名：出货日期

34、 ： 覆点员员签名：序号储位号码商品名称商品代号箱盒散品零散总数拣货转换拣取数量备 注1AB005501华元波的多多(大)C01233001箱4包28包28包28包2AB005503喜年来蛋卷卷(芝)A02222016盒6盒6盒6盒3PI003302华元野菜园园(菠)B00111841箱2包26包6包24包-24PI003303乖乖大包装装W11222318包8包8包8包56(4) 主主要品项项的拣货货主要品项拣拣货方法法是指利利用FIIQ分析析後，针针对出货货量较高高的前几几名品项项限定後後，将主主要品项项与其他他品项分分开拣货货的方法法，主要要品项的的拣货方方法为先先从全部部品项中中选定出

35、出主要的的品项，再再分别制制作：(a) 包包含主要要品项拣拣货的客客户拣货货单(b) 主主要品项项以外品品项的客客户拣货货单简单而言，主主要品项项拣货法法是经AA、B、CC分析後後，将AA类货品品拣货完完了的客客户与含含有B、CC品项的的客户分分别制作作拣货单单，以提提高拣货货效率。但但货品若若将保管管与动管管分开时时，而动动管场所所又能采采取主要要品项拣拣货方法法，则效效率将更更高。(5) CC类物品品的拣货货至於出货数数量ABBC分析析中，出出货数量量少的CC级商品品，其销销货金额额也少，因因为出货货频率低低，所以以被放置置在空出出的货架架或是集集合起来来放置於於某处，遭遭受冷待待的情形形

36、很普遍遍。但是是量少而而商品品品项变成成愈来愈愈多时，因因为C品品项比AA、B多多，所以以和拣货货频率较较高的AA、B相相比，所所花费的的拣货时时间较多多的情形形也很常常见。况况且，一一旦C品品和被称称为不良良库存品品的D品品混在一一起时，为为了找出出C品，则则必须花花费更多多的时间间。一方方面因为为A、BB品的出出货率高高，拣货货者知道道放於何何处，所所以拣货货的速度度愈来愈愈快。若若是订货货中含有有C品，则则A、BB的拣货货速度虽虽然快，但但为了找找寻C品品而花费费时间，使使得拣货货效率降降低，这这是现场场拣货工工作者常常有的经经验。这种倾向是是随著量量少商品品品项多多的现象象增加而而变强

37、。为为了提高高订单拣拣货的工工作效率率，必须须以A、BB品为思思考重点点，对於於C品也也不能掉掉以轻心心。有时时，C品品的自动动化、机机械化反反倒能帮帮助缩短短整体的的拣货时时间及提提高拣货货的工作作效率。还有，对於於A、BB品拣货货的问题题，已经经研究很很多了，所所以要再再提高拣拣货效率率，可说说是应以以研究CC品为重重点。CC品的拣拣货较花花费时间间，是因因为找寻寻其放於於何处而而花了较较多的时时间，所所以必须须做到拣拣货时能能立刻知知道C品品放於哪哪个货架架的哪个个储位，才才能提高高效率，这这便牵涉涉到储位位管理的的应用。只只要能够够指示出出位置所所在，即即使没有有表示应应取几个个货，就

38、就算是亮亮起取货货架的红红灯，也也能提高高拣货速速度。还还有勿将将C和DD品混在在一起，只只是将CC、D分分开放置置，亦可可提高效效率。(6) 拣拣货密度度（P.H.DD.-PPickkingg Hiit DDenssityy）拣货密度是是指从库库存的全全部品项项中，拣拣出的商商品有哪哪些品项项，其占占全部品品项的比比率。即即把将库库存品项项数(ZZI)和和拣货品品项数(PI)的比率率，称为为拣货密密度(PPHDPI/ZI)。拣货货密度对对於库存存品项可可以考虑虑和1个个月的拣拣货品项项数相比比，也有有和1天天或每个个小时，还还有和11个作业业分区相相比的各各种拣货货密度。(a) 拣拣货密度度

39、(PHHD)和和拣货频频率(IIK)拣货密度(PHDD)是指指从库存存品项中中取出几几项商品品的比率率，而拣拣货频率率(IKK)是指指某种商商品的11日或11个月的的出货次次数。例例如IKK=3，是是表示11日或11个月里里有3次次出货。如如果，每每天出货货3次，即即是1日日的IKK=3，若若出货330日，则则1个月月的IKK是IKK=330=90。(b) 拣拣货密度度的活用用拣货密度是是选定动动管系统统，拣货货辅助机机器所要之资资讯指标标。例如如，动管管设备的的选用参参考时，因因取出的的次数少少，所以以使用固固定料架架，但若若随著PPHD的的变大，则则使用流流力架较较为合适适，若再再增大则则

40、可考虑虑使用旋旋转料架架。还有，即使使在PHHD低时时，若能能将库存存品项区区分为PPHD稍稍为高的的一组和和稍为低低的一组组，则更更能提高高拣货效效率。（注注：详细细说明请请参阅物物流中心心拣货作作业一书书）5.4 移移动储区区在配送作业业时，配配送车上上之货品品放置区区域，此此区域货货品存放放在移动动中的车车上，称称之为移移动储区区。我们们知道在在配送的的过程中中，并不不如想像像中那堋堋方便可可轻易的的依序把把货品一一一送到到顾客手手中。由由於现在在的交通通混乱状状况，以以及大多多数顾客客都有收收货时间间的限制制，因此此常会发发生当你你把货品品依配送送店家顺顺序由後後向前，从从配送车车上由

41、内内到外依依序排好好後，配配送中因因塞车而而延误了了第一及及第二家家上午之之收货时时间，为为了争取取配送时时间就必必须第三三家先送送，下午午再回头头送第一一家及第第二家，在在这种情情况下就就得先把把第一家家及第二二家的货货搬下车车，才可可取得第第三家的的货，搬搬下车後後再把第第一家及及第二家家货搬回回车上，如如此搬上上搬下浪浪费时间间又费工工。这就就是货品品相对位位置布置置及配送送顺序未未能配合合。假如如能预先先在车上上安排一一回转空空间，就就不把把第一家家、第二二家货品品搬下车车，只要要直接在在车上移移动第一一、二、三三家之货货品摆放放顺序，就就可轻易易取得第第三家之之配送货货品。另另外配送

42、送车上货货品若没没有订立立一套摆摆放管理理规则，在在出货配配送时只只是胡乱乱的把配配送货品品往车上上塞，以以增加出出车装载载率，其其结果将将使货品品的配送送顺序混混乱，而而使得在在配送时时必须花花很多时时间在车车上寻找找货品，甚甚至会有有货品遗遗失之情情况发生生，这些些就是移移动储区区必须加加以管理理的理由由。另外外，商品品未送达达给顾客客签收时时，皆还还算是物物流中心心之存货货，故必必须有所所掌握，库库存才能能确实与与帐目相相符。因因此，移移动储区区亦应加加以重视视及管理理。在配送车上上货品的的放置区区。此区区域货品品较难依依产品别别在固定定有限的的范围内内做有效效的区隔隔，再加加上物流流中

43、心供供应的客客户、品品项相当当多，而而且每家家物流中中心所用用的出货货容器均均有差别别，使得得物流中中心在进进行出货货作业时时应对配配送的路路线、区区域均应应详细规规划，方方不致在在配送过过程中，因因交通问问题而延延滞交货货，或因因移动储储位上配配置不佳佳使卸货货时间变变得冗长长。故而而“移动储储位”的管理理已直接接影响到到物流中中心的服服务水准准。(1) 配配送计画画配送计画是是导致配配送省时时化、省省力化的的主要因因素。尤尤其在台台湾交通通问题积积弊已久久，为了了满足客客户的求，共共同输配配送已成成为必然然的趋势势。配送计画画要点流流程(如如图 11-5 )(a) 依依据企业业的中长长期计

44、画画作规划划。(b) 人人员之采采用及训训练计画画。(c) 增增车及车车检计画画。(d) 主主要顾客客之分析析配送、勤勤务计画画流程。图 1-55 配送送计画要要点流程程(2) 配配送计画画业务流流程配送计画主主要的业业务流程程是以订订单为起起始作业业，而以以配送用用之驾驶驶记录表表为业务务要项，其其流程及及表单如如图 11-6 ，1-7 ， 1-88 所示示。图 1-66 配送送计画业业务流程程图 1-77 出货货指示车号：驾驶：驾驶记录表表日期：顺序送货 地点品名数量客户 名称行走 距离行走所时间停留 时间时间 合计摘要预估行走距离Km实行走距离Km图 1-88 驾驶驶记录表表(3) 车车辆排程程系统(Vehhiclle SScheedullingg Syysteem 简简称V.S.SS)一般物流