大模板的堆放、安装和拆除-滑升模板安全技术交底（安全技术交底）.docx

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1、大模板的堆放、安装和拆除安全技术交底一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员 必须持证上岗。二、大模板安装不得扰动工程结构及设施。三、大模板吊装应符合下列规定：(1)吊装大模板应设专人指挥，模板起吊应平稳，不得偏斜和大幅度摆动; 操作人员应站在安全可靠处，严禁施工人员随同大模板一同起吊；(2)被吊模板上不得有未固定的零散件；(3)当风速达到或超过15m/s时，应停止吊装；(4)应确认大模板固定或放置稳固后方可摘钩。四、当已浇筑的混凝土强度未达到LZN/mn?时，不得进行大模板安装施 工；当混凝土结构强度未达到设计要求时，不得拆除大模板；当设计无具体要求 时，拆除大模板时

2、不得损坏混凝土表面及棱角。五、大模板安装及拆除应编制专项施工方案，施工作业前应对作业人员进 行施工技术交底。六、面板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂。刷过隔离剂的模板遇 雨淋或因其他因素失效后应补刷。使用的隔离剂不应影响结构工程及装修工程质量。七、墙体根部模板安装部位楼板面应清理干净并找平。八、模板安装前应放出模板内侧线及外侧控制线作为安装基准。九、大模板起吊前应进行试吊，当确认模板起吊平衡、吊环及吊索安全可 靠后，方可正式起吊。十、模板安装时宜按模板编号，按内侧、外侧及横墙、纵墙的顺序安装就 位。十一、大模板安装调整合格后应固定，混凝土浇筑时不得移位。十二、大模板应支撑牢固、稳定；支撑点

3、应设在坚固可靠处，不得与作业 脚手架拉结。十三、当紧固对拉螺栓时，用力应得当，不得使模板表面产生局部变形。十四、大模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵缝措施，防止出现 漏浆、错台现象。十五、大模板安装完成后，应经验收合格，方可进行混凝土浇筑。十六、大模板的拆除应符合下列规定：(1)大模板的拆除应按先支后拆、后支先拆的顺序；(2)当拆除对拉螺栓时，应采取措施防止模板倾覆；(3)严禁操作人员站在模板上口晃动、撬动或锤击模板；(4)拆除的对拉螺栓、连接件及拆模用工具应妥善保管和放置，不得散放在 操作平台上；(5)起吊大模板前应确认模板和混凝土结构及周边设施之间无任何连接；(6)移动模板时不得碰撞

4、墙体。十七、大模板的存放应符合下列规定：(1)大模板现场存放区应在起重机的有效工作范围之内，大模板现场存放场 地应坚实平整，不得存放在松土、冻土或凹凸不平的场地上。(2)大模板存放时，有支撑架的大模板应满足自稳角要求，当不能满足要求 时，应采取稳定措施。无支撑架的大模板，应存放在专用的存放架上。(3)当大模板在地面存放时，应采取两块大模板板面相对放置的方法，且应 在模板中间留置不小于600mm的操作间距；当长时间存放时，应将模板连接成 整体。(4)当大模板临时存放在施工楼层上时，应采取防倾覆措施；不得沿外墙周 边放置，应垂直于外墙存放。十八、大模板贮存应分类码放；零、配件入库保存时，应分类存放

5、。十九、大模板存放场地地面应平整、坚实，并应有排水措施。二十、当大模板叠层平放时，在模板的底部及层间应加垫木。垫木应上下 对齐，垫点应使模板不产生弯曲变形。大模板叠放高度不宜超过2m,并应稳固。二H*一、现场补充交底内容。一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人 员必须持证上岗。二、滑模施工设计时，必须注意施工过程中结构的稳定和安全。三、滑模装置的组装和拆除应进行专项施工方案的编制和指定专人负责 现场统一指挥，并应对作业人员进行专项安全技术交底。参加滑模工程施工的人 员，应在专业培训考核合格后方能上岗作业。四、组装和拆除滑模装置前，在施工建(构)筑物周围和垂直运输设施 运

6、行周围应设置危险警戒区、拉警戒线、设置明显的警示标志，并应设专人监护， 当地面施工作业人员在警戒区内防护棚外进行短时间作业时.，应与操作平台上作 业人员取得联系，并应指定专人负责警戒，非操作人员严禁进入警戒线内。警戒 线至建筑物边缘的距离不应小于高度的1/10,且不应小于10m。临时建筑物及材 料堆放场地等应设在警戒区以外，当需在警戒区内堆放材料，应采取安全防护措 施。通过警戒区的人行道或运输通道，均应搭设安全防护棚。五、滑模装置的安装和拆除作业应在白天进行；当遇到雷、雨、雾、雪、 风速大于8.0m/s以上等恶劣天气时，不应进行滑模装置的安装和拆除作业。六、滑模装置上的施工荷载不应超过施工方案

7、设计的允许荷载。七、滑模施工现场的防雷装置、动力、照明用电应符合现行行业标准建 筑物防雷设计规范GB 50057和施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46的 规定。八、参加高空作业人员必须经体检合格，凡患有高血压、心脏病及医生 认为不适于高空作业者，不得参加滑模施工。九、滑模施工现场应具备场地平整、道路通畅、排水顺畅等条件。十、滑模操作平台上应设专人负责消防工作，不得存放易燃易爆物品， 平台上不得超载存放建筑材料、构件等。十一、施工现场楼板洞口、内外墙门窗洞口、漏斗口等各类洞口，应按 下列规定设置防护设施：(1)楼板的洞口和墙体的洞口应设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或 其他防坠落的防护设施；

8、(2)电梯井口应设防护栏杆或固定栅门；(3)施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全 示警标志外，夜间还应设红色示警灯；(4)各类洞口的防护设施均应通过设计计算确定。十二、应遵守施工安全操作规程有关规定。每次初滑、空滑时，应全面检查滑模装置;正常滑升过程中应定期检查;每次检查确认安全后方可继续使用。十三、在滑模施工作业前，应对通信联络方式、通信联络装置的技术要 求及联络信号等做明确规定，并设置通信联络装置。通信联络装置安装好后，应 在试滑前进行检验和试用，合格后方可正式使用。十四、当滑模操作平台最高部位的高度超过50m时，应根据航空部门的 要求设置航空指示信号。当在机场附近进

9、行滑模施工时，航空指示信号及设置高 度，应符合当地航空部门的规定。十五、当滑模施工过程中发现安全隐患时，应及时排除，严禁强行组织 滑升。十六、滑模施工中应采取混凝土薄层浇灌、千斤顶微量提升等措施减少 停歇，在规定时间内应连续滑升。十七、初滑时，宜将混凝土分层交圈浇筑至500700mm (或模板高度 的1/22/3)高度，待第一层混凝土强度达到0.20.4PMa或混凝土贯入阻力值 为0.30L05kN/cm2时，应进行12个千斤顶行程的提升，并对滑模装置和混 凝土凝结状态进行全面检查，确定正常后，方可转为正常提升。十八、正常滑升过程中，应采取微量提升的方式，两次提升的时间间隔 不宜超过0.5ho

10、十九、滑升过程中，应使所有的千斤顶充分的进油、排油。当出现油压 增至正常滑升工作压力值的1.2倍，尚不能使全部千斤顶升起时，应立即停止提 升操作，检查原因，及时进行处理。二十、在正常滑升过程中，每滑升200400mm,应对各千斤顶进行一 次调平，特殊结构或特殊部位应采取专门措施保持操作平台基本水平。各千斤顶 的相对标高差不应大于40mm；相邻两个提升架上千斤顶升差不应大于20mmo二十一、连续变截面结构，每滑升200mm高度，至少应进行一次模板收 分。模板一次收分量不宜大于6mm。当结构的坡度大于3.0%时，应减少每次提 升高度，当设计支承杆数量时，应适当降低其设计承载能力。二十二、在滑升过程

11、中，应检查和记录结构垂直度、水平度、扭转及结构 截面尺寸等偏差数值。检查及纠偏、纠扭应符合下列规定：(1)每滑升一个浇灌层高度应自检一次，每次交接班时应全面检查、记录一 次；(2)在纠正结构垂直度偏差时，应徐缓进行，避免出现硬弯；(3)当采用倾斜操作平台的方法纠正垂直偏差时，操作平台的倾斜度应控制 在1%之内；(4)对于筒体结构，任意3m高度上的相对扭转值不应大于30mm,且任意 一点的全高最大扭转值不应大于200mmo二十三、在滑升过程中，应检查操作平台结构、支承杆的工作状态及混凝 土的凝结状态，发现异常，应及时分析原因并采取有效的处理措施。二十四、当因施工需要或其他原因不能连续滑升时，应采

12、取下列停滑措施:(1)混凝土应浇灌至同一标高；(2)模板应每隔一定时间提升12个千斤顶行程，直至模板与混凝土不再 粘结为止；(3)当采用工具式支承杆时，在模板滑升前应先转动并适当托起套管，使之 与混凝土脱离，以避免将混凝土拉裂。二十五、模板空滑时，应验算支承杆在操作平台自重、施工荷载、风荷载 等组合作用下的稳定性，稳定性不满足要求时，应对支承杆采取可靠的加固措施。二十六、滑模装置系统上的施工机具设备、剩余材料、活动盖板与部件、 吊架、杂物等应清理，捆扎牢固，集中下运，严禁抛掷。二十七、滑模装置宜分段整体拆除，各分段应采取临时固定措施，在起重 吊索绷紧后再割除支承杆或解除与体外支承杆的连接，下运至地面分拆，分类围 护和保养。二十八、现场补充交底内容。