A320飞机的勤务工作试题——sv复习资料文档.docx

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1、A320飞机的勤务工作试题选择题：1 .航前准备工作首先应进行那I页工作；A 绕机一一接机一一航前工作B 接机一一绕机一一航前工作.拖飞机监护人员应站在下列那个位置；A 机头B 机翼并且能和戴耳机人员相互观察位C 机尾.拖机到位后应进行的步骤A 挡轮挡一一刹车一一卸拖把B 刹车一一挡轮挡一一卸拖把C 卸拖把一一刹车一一挡轮挡4,在复杂区域拖飞机时应打开的灯光有：A导航灯一起飞灯一着陆灯B频闪灯一超蛮灯一机翼灯C 导航灯一频闪灯一防撞灯5.航前起落架销子应在一时候取下。A 拖机前B 拖机后C 不用取.下面那两种灯可以通用？A 起飞灯和着陆灯B 转弯灯和机翼灯C 频闪灯和防撞灯.绕机时发现飞机部件

2、有油迹或鸟击时A 把它擦干净B 向师傅报告C 不管它.飞机驾驶舱内红色按钮一。A 可以随便按B 不能轻易按C 有的可以随便按.短停飞机到位后应A 刹车一一挡轮挡一一联系松刹车B 挡轮挡一 一刹车一 一与机上通话联系C 挡轮挡一一与机上通话联系一一刹车.飞机推到位应A 通知机组刹车一 一卸拖把一一取下转弯销一 一在指定位置向机组出示转弯 销并示意滑行B 卸拖把一一通知刹车一一示意机组滑行C 通知刹车一一卸拖把一一示意机组滑行12航前，短停送飞机后A双发启动完毕5分钟后维护人员才能离开机坪B飞机离地5分钟后才能离开机坪13按行业标准规定未取下航空器的堵塞、管套、销子等放行航空器并起飞的属 于：A维

3、修事故征候B维修严重差错C维修一般差错M 航空器的发动机、起落架舱和操纵系统带外来物飞行如工具、手电筒等属于：A维修事故征候B维修严重差错C维修一般差错15机坪内区域通行规定哪些说法是正确的A、机坪、登机、管理、货运、候机等区域必须通行证件上注明方可进入B、飞机滑行道、跑道、以及廊桥推出的滑行区域的进入必须报空管部门或 机场指挥中心，同意后方可进入C、经空管部门或机场指挥中心同意牵引飞机时，机下人员进入飞机滑行道、 跑道、以及廊桥推出的滑行区域不需额外报告1、简述飞机进港的接机工作。A.接飞机时，必须保证每架飞机有两人进行；B.按生产最终通报的飞机落地时间，提前15分钟到达指定桥位；C.检查确

4、认飞机进港区域道面清洁、无障碍物D.携带短停工具箱（指挥牌/棒、耳机、转弯销），白天使用指挥牌、夜 间使用指挥棒，E.指挥动作必须规范，飞机前轮快到停机位时，应放慢挥拍（棒）速 度，给机组提示。F.飞机的前轮停放位一侧，必须有一名观察人员，当飞机前轮快到位 时，给指挥人员信号，避免停错位置。G.放置轮档、反光锥。2、简述飞机出港的送机工作。A.该项需两人共同完成；B.必须检查确认起落架保险销、各种堵盖已拔下；舱门、盖板已关好; 确认勤务车辆没有对飞机造成损伤。C.如需推出飞机，检查确认拖把连接牢固、剪切销在位、良好后，按 照牵引飞机要求推出飞机；D.推到位后，牵引车将飞机前轮摆正，通报机组刹车

5、后方可拆下拖把;E.戴耳机人员负责拔下前轮转弯销，监护人员负责检查确认拖机销已 拔下；F.指挥机组启动发动机，并注意监控发动机的启动过程。G.指挥飞机滑出时，举起转弯销，示意机长已拔下，并挥手致意。3、放燃油沉淀的规范A.燃油沉淀时间必须在飞机落地1小时以后（航后放油）。B.燃油沉淀必须彻底，确定无水、杂质后放出的燃油为油样。第2页，共5页C.放完沉淀后，仔细检查放油活门处有无渗漏。D.放出的油样按左右位置和机号装入指定油样瓶顺序摆放油样瓶盒 内。E.放油桶要清空（将油倒入铁桶内，不得将燃油乱倒）。4、牵引飞机的观察员的注意事项a）连接拖把前应检查拖把的情况（包括拖头的剪切销），连接后确认连接

6、牢 靠；b）地面路障观察人员，必须保证和飞机起落架、发动机、拖车有足够的安 全距离；c）必须站在有障碍物的一侧，步行时目视前方注意观察，当发现有障碍物 时，应提前通知地面联络员采取措施；d）只有在滑行道上牵引飞机才可以上拖车e）牵引飞机进出机库或其它复杂区域时，必须增加观察员0推飞机时，观察人员站位要靠近飞机尾部，确保危险区域能观察到。5、如何给发动机加滑油A.发动机关车至少5分钟后才可以加滑油。B.加油前注意清洁油罐，尤其是在雨天。C.使用正确的工具开启油罐，防止产生金属屑。D.加油时要在发动机溢油口放置油桶或托油盘，保持场地卫生。E.必须整罐加油，至少在观察窗看到油面；F.加油时必须检查发

7、动机红色目视指示器是否跳出（可见范围内检查 是否有渗漏）G.加油后，检查滑油盖上的封圈，确认油箱盖盖好；确认盖板盖好。H.必须在技术记录本和工作单上准确填写加油量记录6、如何给飞机加液压油A、在黄系统液压勤务面板中取出加力杆装到手摇泵，在液压加油面 板内取出加油管接到手摇泵；B、选择需要加油油箱，开始加油；C、必须在技术记录本和工作单上准确填写加油量记录D、恢复存放好加力杆、加油管7、如何给飞机接外接电源车答：检查地面电源插头、确认正常（干燥无水、无烧伤）；接到飞机地面电源面板，挂号保险挂钩，确认插头不受重力影响；启动电源车，确认电源电压、频率符合要求；接通电源开关，并在飞机地面电源确认电源指

8、示灯亮8、飞机客舱门的开关要注意哪些问题答：开门前确认应急滑梯不在待命位；开门前要观察外部是否有障碍物，防止舱门损伤因工作需要必须开门，并且没靠登机梯时，必须拉好防护/警示绳9、测量轮胎气压有哪些要求？答：A、注意气压表的有效期。B、测量一个记录一个C、千万别忘试漏和盖帽。第3页，共5页D、气压偏高，找另一气压表核实。如果确实该机轮压力偏高，放气到标准范围。第3页，共5页E、气压低于标准10%以上，不可以简单补气，需要更换机轮推梯子、靠平台有哪些注意事项A.推登机梯前检查梯子轮子滚动正常，撑脚能够正常使用，扶手完好，踏 板整洁干净；B.如果梯子上有冰雪霜或油迹，应该先除掉冰雪霜及油迹；应确保登

9、机梯 前缘的保护胶皮完好。登机梯在使用时最好是推动，尽可能不要拉，防 止梯子在移动时轮子撞伤脚。C.靠近飞机时注意观察。在发动机没有停车，或轮挡没有到位之前，不能 靠登机梯和工作梯；梯子与飞机越靠近，推动速度应缓慢；在最后靠上 飞机时，应该有专人指挥，防止撞上飞机；D.登机梯靠上飞机时，应该给客舱门预留出足够的活动空间。E.梯子到位后应该将撑脚全部撑好，防止在使用过程中梯子出现滑动伤人 或撞伤飞机。F.工作梯在推动时要尽可能避开飞机舵面活动范围，如果飞机液压系统在 增压时，应该把舵面活动范围内的梯子全部撤走。上下梯子时应注意安 全，防止滑倒摔落。G.梯子使用完后应推回规定的摆放区内，并摆放整齐

10、。如果梯子在使用过 程中发现问题，应该及时上报或填写报修单，以便梯子得到及时维护。10、 IDG加油有什么注意事项冷状态：油量应该在绿区的上限；热状态：油量应该在绿区的上限应该在黄 区的中上部（或上限）；IDG补加滑油必须接溢油管，并接好接油桶；（油量过低时，应怀疑IDG渗漏，进行排故）工具三清点是什么以及在使用过程中应该注意事项?工具三清点制度：即工作前清点，工作场所转移时清点，工作结束后清 点。另需注意：A.借用工具必须进行登记，谁借出的工具，谁归还。B. oC.正确使用计量器具。使用力矩扳手，要注意量程，使用后要回零。 使用三用表，要注意选择正确的档位。D.注意爱护工具，不允许将工具直接

11、放在地上或口袋中，要使用工具 盘或工具车；也不允许放在飞机或发动机上，防止寻找困难。E.在关闭盖板前，务必清点工具，并检查工作区域无外来物。F.在有机械机构活动的区域维修时，若需操作该机械机构，操作前务 必清点工具，并确保无外来物。G.中途休息离开现场，要有专人看护现场，若无人看护现场，则要把 工具箱锁好或归还给工具问。H.尽量不要向别的维修组借用工具，若使用，则一定要当面点清，并 及时归还对方。11、 备份工作包括那些？A、备份轮胎的充气B、滑油、液压油的补充第4页，共5页C、现场卫生（电脑房、轮胎房间、油料间、走廊、三轮车、工具间 门口区域）D、燃油沉淀空桶备份数量是否还有；E、现场应急航

12、材的整理和补充；F、充气车检查减压阀回零并更换气压不足的气瓶12、 高周件领用退还应注意哪些事项？A、领出高周件时必须检查件序号与适航标签符合；必须检查部件外 观是否有损伤；B、领出高周件必须同完整包装合一起领出，防止部件在运输过程中 损坏C、部件应轻拿轻放，防止碰撞D、飞机上拆下的高周件必须当日退库；并且包装合齐全，包装良好E、必须当日填写退库记录，故障必须描述清楚F、如果是因故障拆下或故障隔离拆下必须打印TSD和PFR,并放 在航材包装合内；如果没有TSD和PFR必须在退料记录的备注 栏中记录无TSD和PFRG、观察件应在3-4天内确认转卡航后工作包清点包含哪些内容？按照清单内容清点工卡数

13、量，技术记录本和客舱记录本的记录纸，同时需检 查签字的情况；确认是否有QAR光盘，确认无航材在工作包内，确认航材 合格证件已经放入收集篓内。17、推梯子的注意事项？在推动梯子时要注意观察防止和障碍物或人碰撞；在接近飞机时要缓慢、特 别注意观察，防止碰榛飞机，推大梯子接近飞机时应有同事协助观察；梯子 归位时要放入机务工具区并且摆放整齐。18、滑油罐和余油的处理A.在短停或航后给发动机补加滑油时，应在发动机下面放置集油桶，收集滴下来的 余油。B.如仍有少量余油滴在机坪，应先用毛巾或擦试纸把余油吸干，C.集油桶内收集到的余油不可直接倒进下水道或垃圾箱，应倒入指定的废油桶内， 有专人把废油运走.D.加完油后的废油罐，里面会有残留的滑油，若乱扔或直接放入垃圾桶也会造成污 染，所以应装入垃圾袋，放到指定区域，集中处理。19、当需要做燃油油样分析时，维修人员如何放燃油油样？（本次不作为考题）第5页，共5页